KOPLING

TETAP

Kelompok 9
KOPLING TETAP
Merupakan elemen mesin yang
berfungsi sebagai penerus
putaran dan daya dari poros
penggerak ke poros yang
digerakkan secara kontinu Jenis-jenis kopling tetap adalah :
(tanpa terjadi slip), dimana 1. Kopling Kaku
kedua poros tersebut terletak 2. Kopling Luwes
pada satu garis lurus. 3. Kopling Universal
Konstruksi kopling tetap selalu 4. Kopling Fluida
dalam keadaan tersambung,
sehingga setiap elemen
menjadi satu kesatuan gerak.
Kopling Kaku
Kopling kaku dipergunakan bila kedua poros harus
dihubungkan sumbu segaris, dan dipakai pada poros
mesin dan transmisi umum di pabrik-pabrik.

kopling ini terdiri atas :

a. Kopling bus
b. Kopling flens kaku
c. Kopling flens tempa
Kopling Luwes
Kopling luwes ( fleksibel )
memungkinkan adanya sedikit
ketidaklurusan sumbu poros.

Macam-macam kopling luwes

a. Kopling flens luwes
b. Kopling karet ban
c. Kopling karet bintang
d. Kopling gigi
e. Kopling rantai
 Kopling Universal
Kopling universal digunakan bila
a. Kopling universal hook kedua poros akan membentuk
b. Kopling universal kecepatan tetap sudut yang cukup besar.

Catatan:
Kopling universal digunakan bila poros penggerak dan poros yang digerakkan
membentuk sudut yang cukup besar.
 Keuntungannya adalah getaran dari sisi penggerak dan
tumbukan dari sisi beban tidak saling diteruskan.
Kopling Fluida Demikian pula pada waktu terjadi pembebanan lebih ,
Penerusan daya dilakukan oleh penggerak mula tidak akan terkena momen yang akan
fluida sehingga tidak ada melebihi batas kemampuan.
hubungan antara kedua poros.
Kopling Fluida sangat cocok untuk Macam-macam kopling fluida
mentransmisikan putaran tinggi a. Dengan penyimpan minyak
dan daya yang besar. b. Macam kembar
 Pertimbangan dalam perencanaan kopling tetap

1 2 3
Pemasangan Aman pada
Konstruksi
yang mudah putaran tinggi
ringan dan
dan cepat dan tahan
fleksibel
getaran

4 5
Mencegah Kemungkinan
pembebanan gerakan aksial
yang berlebih pada porosnya
sangat kecil
UKURAN KOPLING FLENS (JIS B 1451-1962)
Thank
you