NORTH

COUNTRY
AUTO,
INC.
GEORGE G. LIDDY
LATAR
BELAKANG
Agen Penjualan & Pusat
North Country
Pelayanan

1968
FORD SAAB VOLKSWAGEN

Jones & George

Penjualan New York 20.000
Mobil Baru & Bekas
A B 4.000

Suku Cadang Servis Body Shop

 STRUKTUR
ORGANISASI
2 orang 6 orang
Mobil Baru & Bekas Manajer Agen

1 orang 10 orang 3 orang 5 orang

Servis Manajer Teknisi Mekanik Pegawai

Jones & George 1 orang 2 orang 2 orang

Suku Cadang Manajer Stock Ke Pegawai

1 orang 3 orang 1 orang

Body Shop Manajer Teknisi Pegawai
 STRUKTUR
DEPARTEMEN
Mobil Baru & Bekas

Servis

Suku Cadang

Body Shop

Operasi Pengganti Oli

 TANTANGAN GEORGE
LIDDY

Perubahan dalam Bisnis

Rancangan Sistem Transfer Pricing

Dealership antar Departemen

Dampak Kapitabilitas Perbaikan Mobil Bekas

 Dengan menggunakan data pada transaksi yang ada, hitunglah profitabilitas atas transaksi
01 ini dalam departemen mobil baru, bekas, suku cadang, dan servis. Asumsikan komisi
penjualan sebesar $250 untuk mobil bekas dengan harga penjualan sebesar $5.000. (Catatan
: gunakan alokasi sebagai berikut [ baru, $835, Bekas $665, suku cadang, $32, servis, $114]
untuk pengeluaran overhead pada saat menghitung profitabilitas dari transaksi tersebut.
Alokasi overhead ini juga ditunjukkan pada Catatan No. 13 dalam Tampilan 3.)

02 Bagaiman seharusnya sistem transfer-pricing beroperasi untuk setiap departemen (harga

pasar, eceran penuh (full retail), biaya penuh (full cost), biaya variabel)?

Jika ternyata satu minggu kemudian mobil tersebut dijual dengan harga $3.000, manajer
03 mana yang harus menanggung kerugian?
 North Country mengalami kerugian sebesar $59.000 sebelum pengalokasian biaya tetap
04 dalam penjualan mobil bekas (lihat Catatan no. 2 dalam Tampilan 3). Penjualan mobil bekas,
secara teoritis, merupakan kegiatan operasi yang hanya impas (break-even). Menurut Anda,
dimana letak permasalahannya?

05 Apakah pusat laba sebaiknya dievaluasi berdasarkan laba kotor ataukah laba “full coat”?

06 Saran apa yang anda berikan untuk para pemiliknya?