Lampu Bulat Starlet GT Turbo

Twin Lamp Only

Buat pemilik starlet turbo look, kalo punya dana lebih paling enak beli aksesori OEM starlet GT
asli, harganya sih gak mahal-mahal amat.
Seperti pada gambar dibawah ini, lampu bulat starlet GT dijual sepasang seharga CALL kondisi
bagus tinggal pasang. Untuk starlet versi turbo look tidak ada masalah dalam hal pemasangan
sebab, semua braket lampu depan 100% klop sama lampu bulat GT ini, begitu juga front grill
tinggal pasang langsung maknyusss....

Pantat lampu bulat starlet GT lebih rapih, soketnya juga cakep banget maklum masih asli buatan
Jepang. Kaca lampu juga terbuat dari bahan kaca (bukan plastik spt starlet turbo look) lebih
paten. Untuk lampu dekat pake model projektor lebih merata tapi tidak bikin silau pengendara
berlawanan. Lampu tembaknya juga lumayan cabe rawit kecil tapi terang banget, pokoknya asik
banget kalo pake lampu ini.

Buat starlet yang belum turbo look nampaknya harus bersabar mengakali dudukan lampu dan
braketnya biar lebih rapih.

Tapi bro untuk mendapatkan lampu ini susahnya bukan main, harus indent soalnya peminat
lampu model gini banyak banget, kalaupun ada harganya bisa lebih mahal lagi.
Untuk yang mau nyicil kayaknya cocok buat starlet turbo look, soalnya dia akur sama front grill
depan turbo look. hehe..
Starno72
08179110080
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Tune Up Maksimal AC Mobil Toyota Starlet

Air Conditioning R12/R134a
Jaman sekarang ini AC (air conditioning) atau sistem penyejuk udara, sudah menjadi perangkat
wajib buat sebuah mobil terutama bagi pemilik mobil yang tinggal dalam daerah perkotaan
sudah tidak bisa ditawar lagi AC mobil menjadi kebutuhan wajib.
AC mobil yang berfungsi baik dan normal akan membuat pengemudi dan penumpang merasa
nyaman dan betah walau harus bermacet-macet ria. Kompresor AC mobil yang menjadi mesin
penyejuk udara membutuhkan tenaga mesin yang tidak sedikit, rata-rata AC mobil menggunakan
15-20% tenaga mesin mobil untuk menggerakan sistem penyejuk udara. Sebuah kenyamanan
memang harus dibayar lebih mahal itulah konsekwensinya.

AC yang tidak berfungsi maksimal akan menyebabkan pemborosan dan ketidaknyamanan

penumpang yang berada didalamnya. Dikarenakan sistem AC mobil selalu bekerja saat
kendaraan sedang berjalan atau berhenti, maka sudah sewajarnya perawatan dan penggantian
spare parts AC mobil harus dilakukan dengan baik.

Perawatan AC mobil termasuk salah satu diantaranya mengganti atau menambah cairan Freon.
Freon ibarat darah dalam tubuh manusia, cairan ini senantiasa bersirkulasi dalam sistem ac
kendaraan.

Sumber : www.familycar.com
Bila ada masalah dalam sirkulasi jelas akan membuat sistem ac tidak bekerja maksimal. Jenis
dan kualitas Freon AC sangat berpengaruh kepada kinerja dan keawetan AC mobil. Pengisian
freon yang asal murah membuat kerja kompresor menjadi tidak normal, dan akan memperpendek
usia sistem ac itu sendiri.
Paket Tune up AC mobil starlet, menjadikan ac mobil starlet lebih maksimal, dan akan
meringankan beban kerja mesin yang pada akhirnya juga akan menghemat konsumsi bahan
bakar.
Paket tune up AC ini terdiri dari :

- Pengurasan cairan freon yang lama

- Pengurasan dengan sistem vakum sehingga seluruh saluran pipa ac akan bebas dari udara.
- Pengisian Freon yang sudah memiliki standard kualifikasi internasional, jaminan keawetan
kompresosr ac.
- Penambahan bahan oil aditif khusus ac mobil, aditif buatan amerika ini bekerja sempurna
melindungi dan melumasi kompresor ac mobil hingga umur pakai lebih lama lagi, selain itu akan
meringankan beban kerja mesin.
Untuk konsultasi dengan specialis tune-up ac starlet silahkan mampir ke bengkel starno untuk
mendapatkan penjelasan lebih banyak tentang sistem kerja kompresor ac.
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Toyota Great Corolla 1.3 SE Limited

Great Corolla 2E

Salah satu varian corolla yang pernah di produksi oleh TAM

adalah Toyota Great Corolla 1.3 SE Limited. Populasi corolla varian ini tidak terlalu banyak.
Menggunakan mesin toyota 2E, mesin yang serupa digunakan oleh toyota starlet, dengan
kombinasi gearbox yang sama persis toyota starlet.

Great Corolla ini sangat dikenal dengan sebutan Greco2E. Disebut begitu dikarenakan memang
kapasitas mesin 1.3L yang digunakan lebih kecil dari varian mesin corolla 1600cc.

Sebetulnya mesin corolla ini bagus, sebab mesin ini mesin miliknya starlet yang sudah terkenal
sejak dahulu memiliki performa yang bandel dan tenaga yang cukup sanggup berlari kencang
juga. Tapi bila disandingkan dengan Greco bermesin injeksi 1.6 sudah jelas Greco2E ini
memiliki performa mesin jauh dibawahnya.
Tapi disisi lain, mesin konvensional yang masih menggunakan karburator ini sangat mudah dan
murah dalam hal perawatan, dengan konsumsi bensin premium yang juga lumayan irit.
Buat pemilik greco2E ini welcome to bengkel starno juga, informasi yang ada diblogger ini juga
bisa dimanfaatkan untuk melakukan perawatan mesin sama halnya seperti toyota starlet.
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Mencari dan Membeli Toyota Starlet Bekas

Tips membeli starlet bekas
Membeli starlet bekas adalah pekerjaan yang gampang-gampang susah, gampang dikarenakan
mobil starlet termasuk mobil yang populasinya cukup banyak hingga sangat mudah mencarinya.
Susah dikarenakan starlet termasuk mobil yang sudah lumayan berumur, dipastikan pasti banyak
komponen yang memang sudah banyak diganti.
Sebelum mencari starlet idaman, tentukan dulu budget keuangan, agar memudahkan memilih
tahun mobil yang sesuai dengan isi kantong. Carilah patokan harga pasaran starlet bekas yang
jadi incaran agar tidak tertipu. Jangan lupa setiap mobil bekas pasti akan membutuhkan biaya
tambahan untuk rekondisi besar ataupun kecil jadi tetap sisihkan budget untuk biaya perbaikan.

Toyota Starlet yang beredar di indonesia hanya memiliki 2 varian

mesin, yakni mesin 1E dan 2E, mesin 1E berkapasitas 1.000cc dan 2E berkapasitas 1.300cc
Starno merekomendasikan untuk memilih starlet yang berkode 2E, karena dari banyak
pengalaman mesin 2E dinilai memiliki tenaga mesin yang cukup baik untuk menaklukan medan
dalam kota maupun luar kota. Kemudian dari sisi fitur, starlet memiliki 2 varian pula, yakni SE
dan SEG, varian SEG adalah varian termewah dan terlengkap.
Mencari mobil starlet bekas bisa dengan cara melihat di koran pos kota, surat kabar lain, lewat
teman, atau di internet. Starlet termasuk mobil yang masih sangat diminati dan memiliki pasar
yang sangat kuat, sehingga harga bekasnya juga masih tergolong tinggi, kondisi ini dimanfaatkan
oleh banyak pedagang mobil bekas. Hati-hati bila membeli starlet bekas dari seorang pedagang,
dikarenakan biasanya pedagang memberikan harga sangat tinggi tapi kondisi mobil sangat
memprihatinkan. Jangan terlalu terpengaruh oleh bujuk rayu pedagang bisa jadi mobil sudah

diakali atau dimundurkan odometernya, tetaplah teliti dan melakukan test.

Berikut beberapa tips membeli starlet bekas :
1. Periksa latar belakang mobil tersebut.
Hal ini tidak akan memberikan jaminan bahwa mobil tersebut OK untuk dibeli, namun bisa saja
Anda mendapatkan informasi penting semisalnya; ternyata mobil tersebut sudah pernah
mengalami tabrakan yang parah atau odometernya sudah pernah dirubah, cat sudah tidak orisinal
lagi, atau mesin pernah diganti.
2. Minta tolong rekan Anda yang lebih pandai dalam memilih mobil bekas
Sebaiknya anda ditemani oleh rekan anda yang memang benar-benar mengetahui seluk beluk
mobil, mulai dari bodi dan mesin. Ini akan memudahkan anda untuk memutuskan apakah mobil
starlet incaran anda patut dibeli atau tidak.
3. Jangan pernah membeli mobil bekas tabrakan yang parah.
Terutama yang terkena tabrakan frontal. Akan ada banyak masalah yang timbul belakangan
akibat dari tabrakan parah tersebut. Cara yang paling mudah adalah buka kap mesin mobil, lihat
tulang-tulang dibalik kap mesin, lihat tulang2 rangka dekat lampu utama, bila kondisinya tidak
lurus atau banyak dempulan, dipastikan mobil pernah mengalami tabrakan yang lumayan parah,
urungkan niat membeli mobil tersebut.
4. Jangan langsung membeli mobil bekas saat Anda pertama kali melihatnya
Bersabarlah. Coba dulu mobil tersebut, biasanya masalah akan terdeteksi jika mobil dicoba di
jalan terlebih dahulu.
5. Jangan percaya langsung jika pemilik berkata bahwa mobil ini tangan pertama
Dan hanya dipakai di jalan tol saja. Kemungkinannya adalah mobil tersebut adalah bekas dari
perusahaan rental. Pastikan semua surat-surat dalam kondisi lengkap, dan sesuai dengan nomer
rangka dan nomer mesin yang terdapat pada kendaraan. Hati-hati mesin starlet sangat mudah diswap/diganti, jadi pastikan nomer mesin sesuai dengan yang ada di BPKB.
6. Jangan membeli mobil tersebut jika Anda masih merasa bimbang.
Mesin starlet termasuk mesin yang memiliki suara halus saat dihidupkan, pastikan tidak ada
suara-suara mencurigakan saat mesin hidup. Lihat apakah ada kebocoran oli di mesin, kemudian
periksa kebelakang apabila bau gas pembuangan membuat perih dimata ada hal yang kurang
beres dengan mesinnya. Kalau menurut Anda mesinnya agak berisik, transmisinya kurang halus,
agak berkarat, dan sebagainya. Lebih baik Anda mencari mobil bekas lainnya.
7. Jangan beli mobil yang mana Anda harus melakukan "sedikit" perbaikan, karena kenyataannya
Anda harus melakukan perbaikan sana-sini tanpa henti-hentinya.
8. Jangan membeli mobil yang bekas terkena banjir. Air dapat menyebakan mobil tersebut
berkarat, kerusakan perangkat elektronik, kerusakan pada transmisi, dan sebagainya. Cara
termudah melihat mobil apakah pernah terkena banjir adalah dengan mecium aroma interior bila
berbau apek tidak sedap semacam bau karpet basah dipastikan mobil bekas terkena banjir.

Indikator lain juga bisa dilihat pada lampu2 apakah terdapat kotoran lumpur masih tersisa disana.
9. Jangan terlalu skeptis dan kasar terhadap penjual mobil tersebut. Walaupun kita kurang
percaya kepada penjual mobil, namun banyak juga penjual mobil yang benar-benar jujur.
10. Tetaplah berpendirian, namun jangan kasar, bersikaplah baik kepada mereka dan mereka
pasti siap membantu Anda.
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Bila Mogok Dijalan

Tips - Mengatasi Mobil Mogok
Sebagai seorang yang mengemudikan mobil, pastinya bro pernah merasakan salah satu kejadian
paling tidak mengenakkan yang pernah dialami seorang pengemudi mobil yaitu mogok. Kejadian
tersebut pastinya sangat menyebalkan, terutama bila bro sedang diburu waktu untuk bisa segera
sampai di suatu tempat. Ditambah kenyataan bahwa bro kurang paham mengenai seluk-beluk
mesin, komplit sudah penderitaan.
Untuk mengatasinya (terutama bagi bro yang tidak mengerti mesin mobil), ada tips-tips singkat
yang mungkin bisa dilaksanakan. Siapa tahu, dengan pengetahuan baru ini, kerusakan yang
dialami mobil tidak parah dan masih bisa diakali supaya bisa jalan sampai ke bengkel terdekat.
Lagipula, bro tentunya tidak ingin mobil kesayangan (atau mungkin satu-satunya) ditaruh di
sebuah tempat yang asing bukan? Berikut kiat-kiatnya :
1. Periksa power listrik di koil apakah tersambung atau tidak
2. Lihat distributor dan tempel ke bodi mobil, kemudian starter
mobil mengecek ada power/percikan listrik atau tidak.
3. Bila tidak ada, periksa bagian platina apakah kotor/tidak.
4. Ulangi langkah kedua, kalau ada pengapian berarti mobil siap jalan.
5. Bila masih juga mogok coba cek bahan bakar. Ambil botol,
masukkan selang bensin ke botol lalu starter mobil. Kalau bensin
keluar, berarti bahan bakar masih berfungsi baik.
6. Bila tidak keluar, berarti pompa/saringan bensin kotor. Kalau
sudah begini tidak bisa lain, telepon bengkel langganan supaya
mobil Anda bisa diderek dan diperbaiki.
Semoga tips ini bisa bermanfaat buat bro, dan jangan lupa selalu gunakan sabuk keselamatan
saat berkendara demi keselamatan nyawa sampean dan keluarga.
Salam Starleter,
Starno72
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Konsumsi bensin berlebihan atau boros

Penyebab boros BBM Toyota Starlet
Kesalahan Penyetelan Mesin
- Timing pengapian salah
- Celah setelan klep salah
- Salah penyetelan sekrup angin
- Idle mesin terlalu tinggi
- Saringan udara tersumbat
Kebocoran Mesin
- Kompresi mesin rendah
- Sil klep sudah lemah
Masalah Pada Sistem Roda
- Tekanan ban salah
- Kopling selip
- Rem macet
Gangguan karburator:
- Main jet/ Slow jet mampet
- Kelainan sistem cuk
- Kecepatan idle mesin terlalu tinggi
- Katup tenaga selalu terbuka
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Konsumsi Oli Boros

Oli Mesin Sering Cepat Berukurang
- Kebocoran disebabkan oleh seal perapat oli
- Saluran PCV tersumbat hingga oli masuk ke jalur karburator
- Ring piston haus atau sudah rusak
- Batang katup atau bushing pengantar katup aus
- Sil klep aus atau rusak
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Akselerasi Buruk
Tarikan mesin loyo sulit untuk mendahuli kendaraan didepan
Kelainan Pada Pengapian
- Kelainan busi

- Kelainan pada kabel tegangan tinggi

- Kelainan pada koil
Kobocoran vakum
- Saluran PCV mampat atau bocor
- Manifod isap bocor
- Saluran boster rem retak/bocor
Kesalahan Penyetelan Mesin
- Timing pengapian salah
- Ukuran celah klep mesin salah
- Sistem bahan bakar tersumbat
- Saringan udara tersumbat
Gangguan Karburator
- Permukaan pelampung terlalu rendah
- Kelainan pompa akselerasi
- Kelainan katup tenaga (power valve)
- Kelainan sistem cuk
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Reportase Gathering Starlet - Bengkel Starno

Walau jadwal gathering agak ngaret yang semula di set jam 10.30 ternyata baru pada hadir jam
12 siang.
Beberapa peserta gath memang berasal dari bandung, bogor dan depok. Dan kebanyakan dari
peserta gath adalah starlet kapsul. Gath diramaikan juga dengan starlet matik XL dan starlet
matik turbo look.
Yang bikin gw berkesan semua peserta gath punya mobil yang boleh dibilang mulus-mulus,
terutama peserta gath dari bandung heboh, dengan tampilan standard keren dengan audio yang
boleh dibilang bukan standard lagi...hehe.
Gath starlet selesai pada jam 6 sore, lumayan seru juga walau cuaca sempat hujan lebat tidak
mengurangi serunya acara gathering saling tukar info dan pengalaman.
Berikut reportasenya :

Peserta gath lagi liat mobil starno, pada heboh soalnya starlet gw udah pake label VVTi didekat
kap lampu depan....weh heboh.
Peserta gath yang hadir diantaranya dari kaskus : Kid-08, Hot2k, Naz_Tar, Dedy-Ram,
Abillycorgan, Slamet, Ichal, Adhiet, Ali.

Parkir Mobil Starlet peserta gath lumayan panjang juga yah....

Saat asyik saling lihat melihat mobil para peserta gathering, turun hujan lumayan deras, akhirnya
acara diteruskan meneduh, sambil bercengkerama satu sama lain di dalam bengkel. Suasana yang
tadinya panas tiba2 jadi adem nyaman karena hujan besar...hehe...

Dari kiri ke kanan: dedy-ram, hot2k, adhiet, slamet, dan bro ali bersama isteri tercintanya
menemani acara gath, terlihat serius.

Tampang mobil starlet peserta gathering semuanya mulus-mulus.

Tampang elegan tidak hanya dimiliki oleh mobil mewah saja, terbukti starlet milik mas adhiet
sudah dilengkapi dengan gorden diseluruh jendelanya, terlihat cantik dan elegan. Dan siapa
sangka starlet mulus ini ternyata bermesin 1E buatan tahun 90 sudah dilengkapi power steering,
power window, central lock, hampir gw gak percaya masih bisa tampil modis kayak gini.
Starlet milik mas adhiet ini sudah dilakukan setting mesin maksimal oleh starno, walau mesin
hanya berkapasitas 1.000 cc, kecepatan 140 kpj masih bisa dicapai...mmhhhh luar biasa.

Starlet Kapsul XL tahun 1990 memang tergolong langka,

seluruh bodinya masih terlihat mulus dan orisinal, lihat saja hingga velg aslinya masih menempel
setia. Setelah diamati lebih seksama lagi wow ternyata starlet XL ini sudah dilengkapi dengan
transmisi matik, luar biasa.
Menurut pemiliknya pak slamet, matik ini ditebus seharga 6 juga saat itu.
Beberapa peserta gath sempat mencoba matiknya, wow ternyata matik nya lumayan nyaman.
Selain itu ternyata starlet kapsul XL matik ini juga sudah dilengkapi dengan CDI, tambah asik
aja nih starletnya.

Starlet Turbo Look Matik

Menurut informasi yang gw dapet jenis starlet

turbo look matik ini termasuk jenis yang 'special order' toyota astra, konon keluaran matik asli
astra ini hanya dibuat 4 unit saja, dan gw menduga ini adalah salah satu dari empat unit
itu...hmmm jujur aja gw bener2 ngiler liat starlet turbo look ini udah matik.
Memiliki starlet matik dan penampilan keren kayak gini jadi kebanggaan tersendiri, dan
beruntung bro ali memilikinya.

Rasanya kalau harus diceritakan secara lengkap terlalu panjang buat posting di blogger ini, bagi
gue inilah acara yang terbaik yang pernah ada. Dan buat seluruh peserta gathering yang hadir di
bengkel starno saat acara gathering starlet, starno ucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya.
Tanpa bro sekalian acara pertemuan seperti ini tidak akan pernah ada.
Salam Starleter,
Starno72
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

How to buy...
Buy Toyota Starlet
Alternatif mobkas yang memiliki karakter irit, lincah, kencang dan modis. Mudah dalam hal
perawatan dan suku cadang, masih kuat harga pasaran bekasnya.

Pertamakali kali hadir toyota starlet di indonesia tahun 1985,

toyota starlet diminati konsumen tanah air. Dimensi bodi kecil membuat kendaraan ini disebut
sebagai sedan kompak. Ditambah teknologi multi valve pada mesinnya yang tergolong baru saat
itu. Wajar penjualannyan meroket.
Namun sayangnya starlet menjadi satu-satunya produk mobil tanah air yang tidak
mengembangkan teknologi mesinnya. Bisa dibayangkan, sejak pertama muncul hingga
dihentikan produksinya pada tahun 1998, toyota starlet tetap mengandalkan teknologi mesin 12
valve, SOHC (Single Over Head Camshaft) pasokan bahan bakar karburator dan kapasitas mesin
mentok di angka 1.300 cc. Sementara rival-rivalnya, terus menyesuaikan dengan perkembangan
zaman. Dari teknologi 16 katup, injeksi bahan bakar, DOHC (Double Over Head Camshaft) dan
kapasitas mesin yang ditingkatkan. Padahal bila ATPM mau, generasi mesin toyota starlet yang
dikembangkan juga telah beredar di luar negeri.
Namun image toyota yang kuat serta strategi penjualan yang ditata baik, menjadi kunci
keberhasilan untuk soal angka penjualan Toyota Starlet di sini.
Key History :
1985 - 1988

Toyota Starlet resmi masuk tanah air dan menjadi varian baru dari
toyota. Dengan desain bodi yang serba kotak, membuat jenis ini terkenal dengan sebutan Starlet
Kotak (Starkot) Sedan berpenggerak roda depan ini, mengusung mesin 4 slinder segaris bertipe
1E memiliki kapasitas mesin 1.000 cc 12 katup. Teknologi ini tergolong baru di era 80-an,
makanya starlet selalu membanggakan teknologi multi valve-nya saat itu.
1989 - 1990

Tiada perbedaan mencolok dengan generasi sebelumnya, selain

menyediakan varian mesin 2E yang memiliki kapasitas 1.300 cc. Sedangkan interior, hanya
penambahan indikator pemantau putaran mesin (takometer) dan bukaan tutup bensi yang dapat
diaktifkan dari dalam kabin untuk versi mesin 1.300 cc. Sisanya hanya perubahan kecil pada
eksterior, seperti handle bukaan bagasi yang lebih panjang pada model 1989, lampu belakang
sedikit berubah, bemper agak membulat dan gril depan berbentuk jaring tawon.
1990 - 1998

Tampilan eksterior dan interior mengalami rombakan total. Desain

serba membulat, membuat varian ini kondang disebut Starlet Kapsul (Starkap) oleh banyak
orang. Sedangkan mesin tidak mengalami perubahan. Pasokan bahan bakar tetap mengandalkan
karburator, namun sedikit dikembangkan dengan penambahan beberapa vakum dan aplikasi CDI
membuat mesin bekerja lebih efisien. Padahal di luar negeri varian mesin sudah mencapai
generasi tipe 5E yang dilengkapi pasokan bahan bakar injeksi, bahkan dengan turbo dan
intercooler. Sedangkan di tanah air hanya memajang 'turbo look' pada kap mesinnya. Untuk itu
pihak toyota menurunkan starlet ini ke ajang balap turing untuk menjaga angka penjualannya.

Checklist
Sosok mungil sangat digemari kaum muda. Tak ayal lagi, peminat mobil ini kudu hati-hati dan
teliti sebelum membeli. Pasalnya, mobil ini salah satu alternatif kaum muda untuk di modifikasi,
baik untuk balap atau fashion semata.
Bodi
Untuk bagian ini tidak ada kekurangan dari pabriknya. Tapi untuk memastikan bodi masih

orisinal, anda tinggal memperhatikan lipatan sepatbor. Bila ujung sepatbor telah dilipat atau
digembungkan, berarti kendaraan ini pernah menggunakan pelek berdiameter besar dan
diceperkan.
Mesin
Vakum di karburator atau distributor yang telah rusak atau melemah menyebabkan kerja mesin
tidak sempurna. Konsumsi BBM menjadi boros atau timbul knocking akibat timing pengapian
yang tidak sesuai.
Transmisi
Perbandingan gigi pada transmisi starlet terdapat perbedaan pada mesin 1E dengan 2E. Namun
dapat ditukar karena memiliki dudukan yang sama. Perbandingan gigi pada transmisi untuk
mesin 1E dibuat lebih rapat dibandingkan dengan 2E. Sehingga bila dtukarpasangkan akan
mengakibatkan boros BBM. Anda tinggal mendeteksi panjang pendeknya napas tiap giginya.
bila pendek namun mengusung mesin 2E berarti mobil telah ditukar girboksnya.
Suspensi
Karena banyak digunakan anak muda, kebanyakan starlet telah melakukan pemangkasan
susepensi demi penampilan. Hal ini tentunya berdampak buruk pada suspensi. Misalnya
sokbreker lemah. Mengganjal dudukan sokbreker untuk menginggikan suspensi juga jadi salah
satu akal-akalan agar bodi tak terlihat terlalu rendah.
Sasis
Konstruksi lengan ayun depan yang menempel ke sasis perlu diamati seksama. Sebab bila
pemakaian abnormal alias digunakan balap, kadang sering retak yang membuat posisi sudut
camber roda menjadi minus. Begitu pula dengan lantai dibelakang bangku depan yang kerap
berlubang bila digunakan untuk keperluan balap berfungsi sebagai dudukan roll bar. Sambungan
antar sasis yang diperkuat dengan las titik juga dapat dijadikan acuan apakah kendaraan ini
dugunakan pernah buat balap atau tidak.
Harga
Harga bekas toyota starlet termasuk yang tidak dipengaruhi harga pasar, cenderung tinggi dan
tetap.
Berikut daftar harga patokan starlet bekas :
1985 - 1989 harga berkisar mulai 24 - 32 juta.
1990 - 1998 harga bersisar mulai 35 - 70 juta.
Harga sangat bervariasi sekali terutama tergantung kondisi dan keistimewaan kendaraan bisa
jauh lebih tinggi dari harga patokan.
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Varian Mesin Starlet Tinggal Pasang

Mesin Toyota 3E 1.5 12valve
Masih belum puas dengan mesin 2E? ganti turbo? ribet ah pake ECU segala....ganti aja dengan
3E. kapasitas mesin lebih besar, tenaga dan torsi lebih baik.

Mesin tinggal pasang plek pas banget, gak usah rubah apapun, tinggal tancap mesin langsung
jalan...

Contoh mesin Junkyard (bluntungan) :

Kalo mo swap engine kayak gini memang murah banget tapi siap-siap aja siapin dana gak
terduga kalau ternyata jeroan mesin udah gak bagus atau pernah dibongkar.
Mesin 4EFTE/2E model gini bisa ditebus dengan duit 4jt/2,5jt saja, tapi resiko tanggung sendiri
dah.

Gambar ini akibat kalo beli mesin bluntungan (junkyard ) metal duduk udah kena:

Mesin halfcut lebih bagus dibanding junkyard :

- Harga mesin halfcut lebih mahal 3-5 kali lipat mesin bluntungan (junkyard)
- Jarak Tempuh mesin masih rendah.
- Komponen lebih lengkap biasanya udah termasuk ECU + Wiring
- Ada garansi 3 bulan.
- Kondisi mesin tidak pernah dibongkar dan masih hidup pada saat terakhir.
- Mesin masih duduk di sasis aslinya
- Sudah termasuk Gearbox dan Drive Shaftnya berikut unit rem cakram
- Sudah termasuk kap mesin turbo dan bemper depan starlet GT
Contoh mesin halfcut :

Perkiraan harga mesin halfcut seperti ini antara 15 - 25 juta.

Link ke posting ini

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Auto Choke Toyota Starlet

Menyalakan mesin pada pagi hari
Dasar kerja cuk otomatis starlet menggunakan teknik BIMETAL, dimana saat kondisi semakin
panas, keping bimetal akan menggerakan poros cuk ke arah membuka normal. Saat mesin
kembali dingin keping bimetal pun ikut dingin dan bereaksi memutar poros cuk kearah menutup.
Sedangkan elektrik pada autochoke dibutuhkan untuk mempercepat pembukaan bimetal dengan
cara memberikan panas bagi bimetal lewat lilitan kawat. Bila terjadi masalah elektrik pada
autochoke maka hanya akan berdampak pada terlambatnya cuk membuka normal, karena hanya
mengandalkan bantuan panas dari mesin yang butuh waktu lama untuk memanaskan keping
bimetal ini. Efeknya mesin akan brebet saat pedal gas mulai ditekan, gejalanya mirip dengan cuk
manual yang lupa di kembalikan ke posisi semula.
Cara yang benar menyalakan mobil starlet yang dilengkapi cuk otomatis, pada saat kunci kontak
dinyalakan, jangan nyalakan mesin dulu, tapi injak pedal gas sekali saja sampe dalem, atau bisa
dua kali kocok untuk daerah yang agak ekstrim dingin tujuannya memberikan campuran kaya
bensin lewat pompa akselerator, sekaligus mem-fungsikan autochoke untuk menaikan gas
setingkat diatas standard.

Setelah pedal gas dikocok barulah di start, biasanya mesin langsung akan hidup dengan rpm
yang agak tinggi, seiring dengan panasnya suhu mesin perlahan unit choke akan membuka
hingga sempurna.

Pada kondisi ini gas masih akan tetap tertahan diatas standard, saat pedal gas di injak mekanikal
autochoke penahan bukaan gas akan segera terlepas, dan mesin akan berputar pada RPM yang
normal sekitar 800 - 900 RPM
Cuk Otomatis Tidak Bekerja Sempurna Tanpa Menekan Pedal Gas Terlebih Dahulu
Menyalakan mesin dipagi hari dalam kondisi mesin dingin diperlukan campuran bahan bakar
yang kaya, dan sedikit menaikan posisi gas diatas normal agar pada saat pemanasan mesin
berlangsung secara halus dan lancar.
Menyalakan mesin dipagi hari tanpa mengocok pedal gas terlebih dahulu membuat mesin sulit
distart dan cuk otomotis tidak menutup sempurna, bila terus dipaksakan mesin tetap akan
menyala tetapi putaran mesin terlalu rendah dan bergetar kencang, ini sangat tidak bagus buat
keawetan mesin.
Biasakan mengocok pedal gas saat menyalakan mesin dipagi hari, jangan lebih dari 2 kali
mengocok gas, karena malah menyebabkan karburator banjir bensin kalo sudah bengini malah
sangat sulit dihidupkan.

Hati-hati bila hendak servis karburator

Membongkar karburator mobil starlet termasuk pekerjaan yang tidak terlalu sulit dan pada
umumnya karburator starlet sama dengan karburator mobil lainnya, mudah diservis oleh siapa
saja termasuk montir jalanan.
Akan tetapi bagi starlet yang sudah mengadopsi cuk otomatis perkaranya bisa jadi lain lagi,
karena disitu ada part elektronik yang cukup sensitif bila dibongkar atau bila ikut direndam
dalam bensin atau minyak tanah.
Makanya buat montir jalanan yang belum cukup pengalaman terkadang melakukan hal-hal
ceroboh membongkar karburator sehingga bisa membuat unit tersebut tidak berfungsi atau rusak.
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Diagram Selang Vakum Starlet

Bagi suka kutak katik mesin starlet 2E terutama generasi yang sudah pake CDI, kadang suka
lupa kalo abis bongkar selang vakumnya, diagram dibawah ini mungkin bisa membantu :

Diagram diatas untuk starlet yang sudah menggunakan CDI ( Tahun'94 keatas).
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Servis Karburator Starlet

Overhaul Karburator Starlet Kapsul 1.3 SE '92
Gejala karburator kotor bisa ditandai dengan sulitnya starter mesin terutama pagi hari, idle rpm
tidak rata, tarikan berat tersendat-sendat dan bahan bakar boros. Tidak ada cara lain lagi selain
melakukan overhaul karburator.

Ukuran spuyer standard starlet 105/162, untuk penggantian kalo bisa jangan melebihi dari 15
angka. Untuk kejar irit rekomendasi pake 100/162, jangan paksa pake spuyer yang terlalu kecil,
sebab mesin akan gelitik dan lekas panas.
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Masalah Power Steering Starlet Kapsul

Kebocoran Sil Power Steering
Starlet yang sudah menggunakan power steering, kerap menjumpai masalah seringnya oli power
steering berkurang.
Penyebab bocornya sil power steering bisa disebabkan oleh penggantian oli power steering yang

tidak sesuai jadwal, biasanya tiap 20 rb kilometer harus dikuras. Atau juga bisa disebabkan mutu
oli power steering yang tidak baik.
Akan tetapi penyebab yang paling umum terjadi adalah karena memang umurnya, sudah saatnya
harus di rekondisi kembali.
Kebocoran oli power steering bisa terjadi di bagian unit rack steer atau di bagian pompa oli
power steering.
Bila kondisi komponen tidak ada kehausan maka cukup mudah untuk mengganti sil power
steering starlet kapsul.

Unit rack power steering memiliki bagian bagian yang sangat presisi, sehingga bila ada sedikit
saja kehausan pada logam yang bergesekan akan akibatkan kebocoran permanen dan tidak bisa
diakalin.

Sil yang rawan bocor adalah pinion sil, dan sil batang rack, dan sil penutup ujung.

Bila bagian pinion ini sudah mengalami kehausan, power steering sudah tidak bisa diperbaiki
lagi dan harus diganti satu unit.
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Starlet Kotak Ganti CDI

CDI Orisinil Starlet Kapsul
Starlet Kotak bisa ganti CDI milik starkap tanpa merubah/modifikasi sedikitpun. Kelebihan
menggunakan CDI, tidak perlu lagi ganti2 platina, tidak perlu lagi koil luar, pengapian lebih
akurat terutama pada putaran mesin lebih tinggi.

Camshaft starlet kotak yang masih menggunakan delco platina memiliki coakan yang serupa
dengan milik starkap yang sudah menggunakan CDI.

Starlet CDI menganut sistem koil ter-integrasi dalam delco, sehingga lebih praktis dan kedap air.
Kelebihan menggunakan koil dalam adalah kemampuan pengapian lebih akurat dan cepat,
karena pendeknya jarak koil dengan kabel pembagi tengangan tinggi ke masing2 busi.
CDI bisa dibeli lengkap dalam kondisi baru seharga 2,5 juta rupiah (belum termasuk kabel busi ).
Kalo bro mo CDI kondisi copotan, gw bisa bantu tentunya harga lebih murah dan dijamin bagus.
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Setel Klep Starlet 2E/1E

Optimalkan Kinerja Mesin
Mesin starlet adalah mesin yang sangat konvensional sehingga mudah dalam hal perawatan. Bila
jarak tempuh sudah melampaui 50 rb kilometer, penyetelan klep harus dilakukan ulang.
Bisa saja dibiarkan tanpa menyetel klep, akan tetapi mesin menjadi kurang bertenaga dan boros.
Penyetelan klep dimaksudkan untuk memaksimalkan kerja mesin sesuai dengan spesifikasi
pabriknya. Pnyetelan klep yang tidak sesuai dengan spesifikasi pabrik dapat mengakibatkan
boros bahan bakar atau mesin lebih panas.
Celah klep starlet memiliki kombinasi unik, sebab pada mesin starlet celah masuk klep masuk
dan klep buang harus memiliki celah 0.02mm atau 0.008 inch.
Jumlah klep starlet berjumlah 12 buah yang masing-masing slinder terdiri dari 2 klep masuk dan
satu klep buang.

Untuk menyetel klep alat-alat yand dibutuhkan adalah kunci ring ukuran 12, obeng minus, dan
alat pengukur celah klep.
Bukalah penutup slinder head dengan hati2, kemudian putar puli mesin sehingga menunjukan
posisi top slinder nomer 1, setelah itu lakukan penyetelan.
Kemudian putar kembali puli mesin sehingga menunjukan posisi top slinder nomer 4, dan
lakukan penyetelan dengan hati-hati seperti dalam gambar.

Bila semua sudah selesai dan sesuai dengan ukuran yang disarankan, pastikan seluruh baut
pengikat klep cukup kencang.
Jangan sekali-kali menyalakan mesin pada saat penutup kepala slinder dilepas, oli mesin akan
terbuang keluar dalam jumlah banyak.

Segera tutup penutup kepala slinder dengan baik, barulah dilakukan pengetesan.

Salah seorang pemilik starlet2e datang ke-bengkel starno, dan ingin melakukan penyetelan klep,
setelah dilakukan pemeriksaan ternyata camshaft dalam kondisi yang mengenaskan karena poros
mengalami kehausan terutama didaerah tonjolan yang menggerakan klep. Setelah diusut ternyata
penyebabnya pemilik tidak pernah melakukan penyetelan klep sesuai anjuran pabrik. Seluruh
klep saat itu dalam kondisi ukuran celah yang tidak beraturan, ada yang terlalu rapat dan ada
yang terlalu renggang. Bila kondisi ini dibiarkan lama kelamaan camshaft akan kemakan dan
haus, sehingga harus dilakukan penggantian camshaft yang harus ditebus dengan harga 2 juta.
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Modifikasi ringan dan murah starlet irit BBM

Modifikasi & Tips Irit BBM Toyota Starlet

Kenaikan harga BBM sudah diputuskan dan sudah pasti akan

terjadi tidak lama lagi. Kenaikan BBM 30% lebih memang membuat biaya perjalanan kesanakemari serasa semakin mahal saja. Beruntunglah bagi pemilik toyota starlet karena diberikan
karunia mesin kapasitas kecil dan bodi kecil ringan. Karakteristik mobil bermesin kecil dan
berbodi kecil ringan adalah patokan bahwa mobil dengan ciri seperti ini adalah mobil irit BBM.
Tapi apakah itu cukup? harga BBM dari tahun ketahun mengalami kenaikan tidak sebanding
dengan penghasilan, dan akan semakin mencekik kantong.

Sekarang ini banyak sekali yang menawarkan alat penghemat bensin, akan tetapi beberapa
diantaranya tidak terbukti benar-benar hemat. Ada juga yang benar-benar terbukti hemat akan
tetapi biasanya ALAT YANG PENGHEMAT BBM YANG BAIK pasti HARGANYA
MAHAL JUGA.
Sebagai pencinta starlet gw punya modifikasi ringan dan murah untuk menghemat BBM hingga
40% terutama pada kondisi jalanan yang relatif macet.
Toyota starlet masih menggunakan karburator untuk menyuplai bahan bakar ke-mesin, peranan
karburator sangat menentukan performa dan efisiensi pemakaian BBM. Objek yang di
modifikasi adalah karburator.
Modifikasi ringan dan murah karburator menghemat BBM hingga 40%
Keuntungan :
- Modifikasi sangat cepat dilakukan TANPA MEMBONGKAR MESIN ATAU KARBURATOR,
hanya 15 menit saja.
- Dapat dikembalikan ke-kondisi standard dengan cepat (tanpa biaya)
- Modifikasi tidak akan merusak komponen karburator sama sekali
- Tidak mencekik spuyer karburator
- Sama sekali tidak mengganti mengganti ukuran spuyer karburator
- Sama sekali tidak akan merusak mesin mobil
- Tidak membuat mesin mobil mudah panas
- Performa mobil tetap pada kondisi standard, tidak mengorbankan TOP SPEED
- Hemat BBM hingga 40% terutama kondisi jalan macet
Peminat bisa langsung datang ke-bengkel Starno
Jl. Pertamina Raya No.35 Pondok Ranji - Ciputat
Phone : 021-3292-9696 (Flexi)
Tips Mengemudi Hemat BBM ala Starno :
JANGAN ENGINE BRAKE
Di harian jangan disamakan dengan balap. Hapus teknik engine brake. Teknik seperti memaksa
mesin berputar, tapi enggak sesuai dengan daya yang dihasilkan. Berarti bahan bakar ngocor,
sementara enggak terbakar sempurna. Paling bagus pakai rem. Mesin enggak dipaksa berputar.
Contoh saat pengatur lalu lintas menyala merah, segera netralkan persneling, biarkan mobil
melaju tanpa engine brake dan perlahan lakukan pengereman kendaraan dengan halus hingga
berhenti. Pengecualian untuk kondisi jalan menurun sangat curam.
HINDARI PUTARAN MESIN TINGGI
Ini biasa dilakukan kaum Hawa. Enggak nyadar atau malas memindahkan posisi persneling ke
yang lebih tinggi, sering kaki kirinya selalu menekan setengah pedal kopling. Biasakan menjaga
putaran mesin tidak lebih dari 3000 RPM.

HARAM GEBER DI LAMPU MERAH

Kebiasan bergaya. Kondisi mesin idle atau posisi gigi lagi netral, tapi gas digeber-geber.
Campuran bahan bakar dan udara dari karburator masuk ke ruang bakar. Wah, di sini nih bensin
akan ngocor deras, tapi terbuang percuma. Mubazir, kan. Posisi mesin langsam bisa dianggap
saat bahan bakar banyak terbakar". Ditambah lagi main geber. Pasti jadi makin boros, dan yang
lebih penting lagi jangan terlalu sering menekan pedal gas terlalu dalam kecuali jika memang
dibutuhkan.
JANGAN GUNAKAN AIR CONDITIONING PADA POSISI FULL.
AC mobil merupakan penyumbang boros bahan bakar yang paling besar, oleh sebab itu gunakan
se-efisien mungkin, bila kondisi siang hari cukup setel temperatur setengahnya saja, dan blower
angin posisi 2 atau 3. Bila kondisi malam hari aturlah temperatur di posisi seperempatnya saja.
JANGAN BOROS MENGGUNAKAN KELISTRIKAN DI MOBIL
Kebiasaan jiwa muda menyetel lagu keras-keras, dan seringnya menyalakan lampu aksesoris
yang gak penting akan menyumbang keborosan bahan bakar. Setel audio starlet pada posisi yang
cukup tidak usah berlebihan, buat yang dilengkapi TV jangan menyalakan TV mobil saat dalam
perjalanan apalagi menyetel film DVD. Matikan atau cabut Inverter atau Charger Hape bila tidak
diperlukan.
JANGAN TERLALU LAMA MANASIN MESIN
Cara lama. Sebelum berangkat ngantor, sekolah, atau kuliah mobil dinyalakan. Dibiarkan
berlama-lama. Katanya sih supaya oli naik dan membasahi semua komponen mesin sebelum
mobil dijalankan. Matikan mesin mobil saat tidak diperlukan, jangan paksa mesin mobil menyala
terus hanya untuk menyalakan AC, ingat mobil bukanlah kamar hotel. Posisi mesin langsam
ditambah AC menyala bikin bahan bakar terbuang percuma. Untuk toyota starlet cukup 3 menit
saja dari kondisi mesin dingin di pagi hari.
SELALU PERIKSA TENAKAN ANGIN BAN
Kondisi ban yang kempes atau kurang tekanan angin memberikan friksi ban terhadap aspal jalan
semakin besar, turut menyumbangkan pemborosan BBM. Untuk Toyota Starlet tekanan angin
ban standard yang ideal adalah antara 32 - 34 Psi. Bagi starleter yang menggunakan ban berprofil lebar, selain memiliki friksi yang besar terhadap aspal juga akan membebani kerja power
steering, yang akhirnya juga akan menambah boros bahan bakar. Saran terbaik adalah ganti ban
dengan ukuran standard starlet, atau bila masih tetep ngotot pake ban profil lebar, usahakan
tekanan angin dibuat lebih tinggi dari ukuran standard, misalnya 38 - 40 psi.
Semoga Tips ini bermanfaat.
Salam Starleter,
Starno
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Steering Cross Joint Starlet Kapsul

Tilt Steering dan Cross Joint Steering
Untuk starlet kapsul, sudah menggunakan Tilt Steering, kemudi bisa disetel naik dan turun.
Karena konstruksi cross joint steering yang berada didalam kabin itu sebabnya lebih awet
dibanding starlet kotak yang lokasinya berada di luar kabin (ruang mesin).
Dan untuk starlet kotak harus sering diperiksa jangan sampai cross joint steering setirnya kering
(karena terkena debu dan panas mesin), karena bila kelamaan kering akan menjadi haus dan bisa
sebabkan bunyi2 aneh di sekitar ini, olesi gemuk kualitas bagus di tempat ini.

Link ke posting ini

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Test Akselerasi Starlet Lokal Swap Engine Turbo

Akselerasi 0-100kpj sekitar 7 detik
Test drive di tol bintaro-bsd.
Akselerasi Mesin standard 4E-FTE sudah bisa menandingi mobil kelas 2500cc. Dengan
modifikasi kelas ekstrim bahkan mesin turbo starlet mampu menyentuh angka 5 detik dari
keadaan diam hingga 100 kpj.
Cocok banget bagi anak muda yang doyan drag race.
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Video top speed starlet2E

Ini nih video top speed starlet mesin 2E 175kpj versi luar negeri. Paling banter starlet lokal gak
beda jauh top speednya ama luar negeri, mungkin 10 kpj starlet lokal lebih pelan dari versi ini.

Link ke posting ini

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Toyota starlet pake mesin vios

Maksudnya nyang ini?
Gw juga dah pernah liat di otomotif.

Dibanding mesin 4E-FTE gw kayaknya lebih rekomen mesin ini lebih irit dari mesin turbo nya
starlet, sebabnya spare parts udah pasti jelas tersedia di toko onderdil toyota manapun.
Dari sisi konsumsi bensin juga udah jelas mesin VVTi ini lebih bertenaga sekaligus efisien,
meski tarikannya gak se bringas mesin turbo nya starlet.
Cuma cari mesinnya kali yang susah, krn mesin ini kan mesin tergolong baru, belon ada
rongsokannya.
Link ke posting ini
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Tutup triplek di bagasi starlet

Tanya :
starleters, mau tny, bagian bagasi starlet, ada papan/triplek yg untuk nutupin ban serep ga ya?
soalnya gw punya kok cuma berupa berudu item dilapisi peredam abu2 aja, tanpa
triplek/papan...jadi area bagasi belakang gw ga rata karena tonjolan ban serep..
mohon pencerahan...
thanks

Ini foto bagasi starlet turbolook gw, apa triplek ini yang dimaksud?

Kalo bener ini asli punya starlet gw bersukur pemiliknya lama gak buang triplek ini, maklum
pemilik lama starlet gw ini seorang mahasiswi yang sangat cantik banged, sampe sekarang aja
wanginya masih tercium.....mmmmmm.....hhhh