Tips Merawat Motor Yamaha Vixion

by admin on May 4, 2012

Yamaha Vixion
adalah motor sport injeksi yang pertama dipasarkan di Indonesia. Motor ini membutuhkan
Perawatan berkala dan petunjuk service Yamaha Vixion dapat kamu baca di Manual Service
Vixion yang bisa kamu download disini: Manual Service Vixion .pdf. Jangan cuma di
download aja ya, tp di baca siapa tahu dapat membantu jika sewaktu-waktu ada masalah
dengan motor Vixion kesayangan anda.

Tips agar Yamaha Vixion kamu selalu prima:

1. Jangan biarkan tangki bahan bakar kosong.

Namanya juga motor berteknologi injeksi, berarti pompa bahan bakar menggunakan versi
elektrik yang terbenam di dalam tangki bahan bakar. Dalam hal ini ada beberapa pantangan
seperti jangan sekali-kali membiarkan tangki kosong sama sekali. Selalu pantau indikator
bensin untuk refueling pada level seperempat tangki.
Kebiasaan mengisi pada kondisi tangki kosong akan membuat kerja pompa tidak stabil,
ditambah kotoran seperti endapan halus di dasar tangki akan lebih mudah terhisap oleh
pompa. Buntutnya jelas, pompa akan mampet karena saringan cepat kotor. Belum lagi
kotoran akan terbawa hingga nozel injektor dan menyebabkan spraying (pengkabutan)
menjadi tidak maksimal.

2. Gunakan bahan bakar berkualitas.

Fenomena bahan bakar berkadar sulfur tinggi yang menjadi “hantu” bagi mobil injeksi juga
berlaku untuk Vixie. Gunakan selalu bahan bakar berkualitas baik dengan kadar RON diatas
88. Bukan apa-apa karena bahan bakar bersulfur tinggi kerap menyerang fuel pump injeksi
ada di premium TT milik Pertamina. Lagi pula Vixie memang sudah seharusnya “diberi
minum” bahan bakar yang kualitasnya diatas RON 88 karena rasio kompresinya diatas 9,5 :
1.
seandainya terpaksa mengisi bahan bakar dengan Premium TT karena berada di luar kota
dimana jarang ditemui SPBU yg menjual Pertamax & Pertamax plus, selalu sedia additif
bahan bakar yang bisa menetralisir kandungan merugikan seperti sulfur, air atau minyak
tanah. Beberapa produk seperti Verylube Petrol Tank, MNS Bio Nano atau Octane 115 BIO
ETHANOL bisa menjadi alternatif.

3. Perangkat Elektronik

Kelistrikan Vixie sangat rentan. Banyaknya pemakaian setrum untuk peranti injeksi
elektronik diluar lampu-lampu dan pengapian bisa membuatnya “sensi”. Tak seperti motor
biasa , Vixie kerap membutuhkan suplai listrik lebih banyak sehingga aki dan kabel tidak
boleh terganggu atau abnormal.
Pemakaian perangkat elektronik tambahan bisa mengganggu kelistrikan Vixie, sebut saja
seperti penggantian klakson berdaya besar , lampu H.I.D, atau pemasangan alarm. Kondisi
aki yang harus selalu 100% fit bisa tercemar oleh penambahan pernik elektronik tadi.
Hindari pemakaian alat tambahan yang sifatnya hanya sekadar aksesori karena akan
memperpendek umur aki dan berbuntut pada gangguan kinerja injeksi. Pengecekan aki secara
berkala sangat dianjurkan meski aki masih tergolong baru .

4. Hindari Cuci Steam

Jika mencuci motor, usahakan jangan pakai steam alias air bertekanan tinggi karena akan
berpengaruh ke injeksinya.

Tips Agar Aki Motor Awet

by admin on November 16, 2011
 Aki motor merupakan sumber arus searah yang digunakan
dalam motor. Aki motor perlu diperhatikan kegunaannya, karena jika aki otor rusak akan
menyebabkan motor susah hidup. Untuk menghindari kejadian itu tidak menimpa Anda,
motorku[dot]info  ingin berbagi tips agar aki motor awet. Tips ini untuk motor yang
memiliki kick starter (sistem engkol). Berikut tips-tips yang dikutip dari detikOto.

1. Hal pertama yang harus diperhatikan adalah permukaan cairan yang harus tetap berada
antara garis permukaan atas dengan garis permukaan bawah atau cek setiap 2 bulan sekali.
Jika mendapatkan cairan berada pada garis permukaan bawah tambahkan air aki hingga
mencapai batas permukaan atas.

2. Hindari memodifikasi aliran listrik aki. Menyambung kabel ke aki dengan cara tidak benar
menyebabkan daya listrik cepat habis. Terlebih bila sistim pengisian ke accu bermasalah.

3. Walaupun motor tersemat starter elektrik, sebisa mungkin Anda menggunakan kick starter
(engkol) untuk menghidupkan mesin motor. Hal tersebut biasanya dilakukan pada pagi hari
ketika hendak beraktivitas. Penggunaan kick starter di pagi hari ternyata cukup signifikan
menghemat baterai aki.

4. Cara lain yang ampuh menghemat aki motor adalah perhatikan jarak antara penggunaan
motor dan tidak menggunakan motor. Biasanya pengguna motor secara acak menggunakan
motor.

Karenanya dalam hal ini kita perlu teliti. Anda sebaiknya menggunakan starter engkol ketika
motor tidak digunakan dalam waktu 8-12 jam. Sementara jika motor tidak digunakan dalam
waktu singkat (5-7 jam), Anda bisa memanfaatkan eletrik starter.
Tips Merawat Knalpot Motor di Rumah
by admin on May 24, 2012

Cara Merawat Knalpot Motor

Knalpot motor adalah salah satu komponen penting dari motor yang berfungsi sebagai
penyalur gas buang yang dihasilkan dari sisa pembakaran pada mesin. Selain itu knalpot juga
dapat menunjang penampilan motor anda, tak heran jika banyak orang yang rela merogoh
kocek lebih dalam untuk membeli knalpot.

Knalpot memerlukan perawatan khusus karena mudah berkarat dan bocor yang dapat
menghasilkan suara berisik atau keras. Karat pada knalpot terjadi karena perbedaan suhu
antara di dalam dan di luar pipa knalpot. Jika di daerah pantai karena kandungan garam
cukup tinggi di udara sekitar, maka kotoran yang menempel akan lumer dan mudah
menimbulkan korosi.
Berikut kami berikan Tips Merawat Knalpot Motor :
1. Bersihkan kerak knalpot.

Bersihkan kerak sisa pembakaran pada pada leher knalpot, agar tidak mengganggu pelepasan
gas buang. Kerak knalpot akan menumpuk jika tidak di bersihkan, apalagi pada motor 2 tak.

2. Periksa kebocoran dari paking knalpot.

Periksa dan ganti apabila paking knalpot rusak. Paking knalpot yang rusak akan
mengakibatkan sebagian gas buang keluar lewat paking antara knalpot dan mesin. Sehingga
tendangan balik yang dihasilkan knalpot tidak akan maksimal.

3. Periksa kekencangan baut pegangan knlpot.

Pemeriksaan kekencangan baut pegangan knalpot sangat di perlukan, karena apabila baut
longgar dapat mengakibatkan patahnya knalpot karena getaran yang di hasilkan mesin.

4. Beri oli bekas secukupnya pada knalpot.

Untuk menanggulangi karat yang biasanya menyerang knalpot 4 tak, para pemilik motor
biasanya menuangkan sedikit oli ke dalam knalpot.

5. Periksa lubang pembuangan air pada knalpot.

Sambil memberi oli pada knalpot anda periksa juga lubang pembuangan air pada knalpot, jika
tersumbat tusuk pakai lidi atau paku. Apabila lubang pembuangan air pada knalpot tersumbat
dapat mengakibatkanterjadinya karat.

6. Olesi oli bekas pada leher knalpot yang berkarat.

Biasanya pada leher knalpot motor underbone (bebek) di serang karat terlebih dahulu. Itu
diakibatkan karena percikan air hujan dan kotoran dari roda depan langsung menuju leher
knalpot. Untuk mengatasinya olesi oli bekas ke leher knalpot yang karatan dan panaskan
mesin selama 15 menit atau lebih efektifnyaoleskan oli bekas pada saat anda meu berkendara.
Biarkan apabila keluar asap putih dari oli yang kita oleskan tadi, lama kelamaan karat akan
rontok sendiri. Ulangi setiap 3 hari sekali agar karat cepat rontok.