KELEBIHAN DAN KELEMAHAN DAIHATSU TAFT

daihatsu taft merupakan mobil gagah dengan banyak kelebihan, memiliki performa
yang bagus, garang dan diminati banyak orang. namun jika dilihat dari kegagahannya,
mobil ini juga memiliki kelemahan. apapun jenisnya setiap mobil selalu memiliki
kelebihan dan kelemahan. bagi para taftmania adanya kelemahan kita tidak perlu
kecewa, ambil dengan sikap positif, kita bisa menjaga kondisi dan selalu mengecek
komponen yang termasuk point kelemahan. toh!! bagaimanapun taft bisa memenuhi
kebutuhan yang lengkap dalam kelanggengannya diberbagai medan serta bisa menjadi
mobil pengemar kelas kelas offroader. mari kita bahas sekecil apapun masalahnya,
berikut point point nya.

kelebihan kelebihan daihatsu taft

tenaga cukup besar yaitu 2760 cc, tenaga yang mumpuni dalam medan
pegunungan offroad
pengerak gandar 4x4 dan 4x2, juga tersedia suspensi independen namun
terbatas
onderdil taft relatif murah dan masih tersedia dipasaran
bahan bakar paling irit dari berbagai jenis kendaraan jeep sekelasnya
mesin bandel, perawatan tergolong minim

kelemahan kelemahan daihatsu taft

body berpotensi keropos dibagian tertentu
sudut belok kecil, lebih lebih terasa pada tipe taft hiline, cukup besar haluannya

bearing cepat aus untuk taft yang menggunakan ban besar

suspensi per daun, goncangannya terasa cukup keras
rem kurang pakem untuk penggunaan ban besar
taft tipe 4x4 tak selanggeng larinya tipe 4x2
taft tipe rocky berisiko bocor disambungan atapbody dengan atap fibernya
seal seal komponen tierod kemudi sering aus dalam penggunaan ban besar

ok, taftmania jika dilihat dari kelemahan diatas, secara garis besar mobil tipe jeep harus
selalu dijaga pada masalah kaki kakinya, untuk itu kenali gejala dari kaki kaki yang
bermasalah, namun bagaimanapun mobil ini sangatlah irit dalam urusan kocek untuk
 perawatannya, apalagi jika taft anda hanya sekedar pengemar dan jarang dipake
dalam medan offroad.Salam taftmaniaterimah kasih

TIPS MEMBELI TAFT BEKAS

Daihtsu taft adalah mobil jenis jeep yang didesain untuk mobil offroad dan
jalan raya. Dilihat dari kiprahnya, taft memulai awal karirnya ditahun 70an.
Mobil ini membidik pada pertambagan dan perkebunan tapi taft juga
memenuhi performa yang baik untuk melaju dijalan raya. Taft memiliki 2
desain desain keluaran pertama berbentukkecil dengan muka lampu bulat
yang hampir sama dengan mobil jeep jeep lain pada masanya dan mesinnya
masih menggunakan tipe mesin bensin kemudian memasuki tahun 75-85an
taft mengubah mesin dengan tipe mesin diesel , yang biasa disebut dengan
taft kebo. Pada tahun 85an taft menganti desain dimana desain ini langgeng
dipakai sampai akhir karirnya, setelah tidak berproduksi Daihatsu
mengeluarkan tipe feroza yang kembali menggunakan mesin bensin, namun
kurang diminati para offroader.
Jadi sekarang tidak ada produksi taft lagi!! Mengingat banyaknya peminat
mobil ini, penulis akan memberi tips membeli taft bekas, apa dan bagaimana
cara melihat kondisinya, berikut tips pengecekan yang perlu dilakukan :

Chasis

1. Periksa kondisi chasis dari keropos, cek lekukan chasis kanan kiri dibawah
kemudi karena daerah itu merupakan titik rawannya, untuk tipe hiline periksa
juga bagian chasis belakang yaitu palangan pipa pipa chasis. Gosok dengan
tangan untuk memastikan tidak ada bekas las dibagian tersebut, teliti secara
akurat kadang kadang disamarkan dengan cat atau flinkote.
2. Periksa chasis sebelah kanan, tepatnya dibawah tempat accu, pastikan tidak
ada kropos bekas air accu yang tumpah.
3. Periksa semua sambungan palang palang chasis.
 Body

1. Lihatlah secara visual dari jarak jauh, apakah bodinya melenkung atau
bungkuk, amati secara jeli, memang tak segampang tipe taft long (hiline),
untuk tipe taft pendek hal ini sulit untuk dianalisa.jika memang bodi
melengkung bisa dipastikan chasis pernah patah karena keropos, lihatlah
pada bagian chasis seperti keterangan ulasan chasis point 1. Hal ini
menjadikan mobil mempunyai cacat permanen, jika anda memperbaikinya
akan membutuhkan biaya yang besar.
2. Periksa titik keropos taft bagian bawah, seperti di slebor slebor roda, buka
karpet lantai pengemudi dan kursi sebelah kiri, juga periksa lantai belakang
slebor slebor roda. Periksa bagian talang atap dan kisi kisi bagian komponen
wiper, karena bagian ini letak aliran air hujan.
3. Untuk tipe taft hiline maupaun gtl periksa bagian tiang engsel pintu tengah,
pastikan tidak ada cat retak. Karena keretakan itu pertanda tiang pintu sudah
patah oleh keropos.
4. Untuk tipe taft rocky periksa sambungan bodi mobildengan bodi atap fibernya
5. Periksa kemulusan bodi, mungkin terdapat cat mlembung atau lapisan
dempul yang tebal, terutama kap mesin dan atap mobil, karena daerah ini
rawan ngelupas karena panas jika pelapisan dempulnya terlalu tebal.
6. Periksa engsel engsel pintu , terutama pada pintu belakang yang terbebani
roda.
 Kemudi

1. Periksa space kemudi dengan mengoyang goyangkan setir. Jika space terlalu
besar lihat secara urut pergerakan pada seal sambungan tierod, bila seal seal
telah aus tergolong masih ringan perbaikannya, namun jika kerusakan kemudi
terdapat pada ball joint, ini akan memungkinkan anda untuk merogoh kocek
yang agak banyak.
2. Periksa komponen power teering, cek apakah ada kebocoran oli power,
pastikan kondisi seal seal dalam keadaan baik.
3. Hidupkan mesin, periksa kelangsaman pergerakan kemudi, kondisi yang
optimal jika pergerakan setir tanpa tersendal sandal.
4. Ketika anda coba menjalankan taft, rasakan hentakan kemudi ketika
melewati jalan yang bergelombang. Jika taft menggunakan ban besar
hentakan ini akan lebih terasa tapi hal ini masih dalam kondisi normal
menurut penulis. Kondisi ini bisa diredam dengan memberi shockabsorber
kemudi.

Suspense (kaki kaki)

1. Lihat secara visual ketegakan taft, apakah terlihat miring sebelah.
Pemeriksaan bisa dilihat dari lekukan per springnya.
2. Rasakan daya redamnya saat kondisi jalan, hal ini untuk memastikan kondisi
shock absorber masih normal, memang agak sedikit sulit untuk menganalisa
jika anda pemula menjadi taft mania, terlebih jika dulunya pengguna sedan.
3. Jika anda jadi membeli, cek kekerasan baut baut suspensinya, terutama baut
U

Mesin

1. Periksa bagian bawah mesin, mungkin ada kebocoran pelumas bagian

packing mesin inti, gearbox, gardan dan perseneling (transmisi).
2. Pegang pipa pengerak roda (join),gerakan memutar bolak balik, jika ada
space teruskan pemeriksaan ke bagian kres joinnya (berbentuk +) yang
menghubungkan transmisi ke garden belakang dan garden depan.
3. Hidupkan mesin, injak pedal gas dan lihat gas buangnya, jika terlalu hitam
pekat anda harus siap untuk mengkalibrasi boschpumpnya.
4. Dalam kondisi mesin hidupbuka tutup oli pastikan tidak ada asap putih yang
keluar, teruskan dengan melihat bagian mesin pastikan juga semburan angin
bawah mesin yang keluar tidak terdapat asap putih. Gejala pada mesin diesel
ini pertanda ausnya ring piston
5. Setelah menghidupkan beberapa menit buka tutup radiatornya, tutup dengan
telapak tangan untuk memastikan tidak ada uap air yang keluar, untuk
memastikan cylinder cope tidak retak. Pemeriksaan jangan dilakukan setelah
mobil berjalan (berbahaya)
6. Periksa kelangsaman perseneling tranmisidan perseneling 4wd untuk
memastikan kondisi kampas kopling dan matahari (dekrup) dalam keadaan
optimal.
7. Cobalah untuk menjalankannya, rasakan percepatan dan kelangsaman saat
pergantian perseneling. Perhatikan stationer mesin setelah berhennti
menjalankannya, jika stationer bertambah tinggi anda harus siap untuk
mengkalibrasi boschpumpnya.
 Kelistrikan

1. Periksa kondisi tombol tombol lampu, sein dan klakson.

2. Periksa kondisi panel panel kecepatan, rpm, bahan bakar dan temperature
mesin.
3. Periksa kondisi lampu swith glow (lampu injeksi), level oli, drain, 4 wd dan
accu
4. Periksa kondisi suhu AC
5. Periksa kondisi accu kendaraan

Tips tips inilah yang harus dicek jika anda mau membeli taft bekas, untuk
tahapan acesoris dan interior anda bisa analisa sendiri tentang kualitasnya.
Mungkin aja ketidak cocokan mengenai 2 hal tersebut bisa menurunkan harga
penawarannya he.. he.. he..!! dari serangkaian poin analisa diatas,membeli
taft bekas pasti ada nilai cacatnya. Yang jelas anda bisa kalkulasi dari
kerusakan yang nantinya akan menjadi beban perbaikan setelah membeli.
Jika kita menelisik ulang sparepart taft ini sangat murah dibandingkan dengan
mobil mobil jeep sekelasnya, namun dengan tips membeli taft bekas ini, kita
bisa mengubah kata murah menjadi poin yang lebih murah lagi,
lumayankan toh.??? OK, akhir kata selamat berburu mobil taft, semoga
sukses untuk taftmania.

Mengenali gejala kerusakan kaki kaki taft

Kaki kaki mobil berperan dalam kestabilan laju kendaraan dengan kecepatan tinggi.
Seiring dengan waktu pemakaian yang lama, sesuatu yang aus pasti sudah tidak bisa
dipungkiri lagi. Keausan yang terjadi sebelum masanya merupakan indikasi perawatan
yang kurang. Itulah kenapa penulis membahas kepada semua taft mania baik kalangan
mahit atau taft mania pemula seperti saya. Betapa sangat pentingnya kepekaan
terhadap kondisi kendaraan para taft mania semua. Berikut tips untuk mengenali gejala
kerusakan kaki kaki taft.

Amati kelurusan gandar as taft anda.

Analisa terhadap kelurusan gandar as bisa dilakukan dengan melihat dari jarakkira kira
10 meter. Lkukan dari pandangan depan dulu, sesudah itu dari pandangan belakang.
Lihatlah kelurusan ban depan dan ban belakang, gunakan body sebagaigaris patokan,
lebih jelasnya lihat gambar berikut
Dengan analisa visual dari kedua sisi tersebut anda akan bisa menarik kesimpulan
tentang bagaimana kondisi taft anda, perbaiki bila perlu.

cek kemiringan body

Pengecekan ini dapat dilakukan secara visual dari pandangan agak jauh kurang lebih
10 meter. amati ketegakkan body kendaraan, jika miring sebelah anda perlumengecek
suspensinya, kondisi spring (per daun) pasti ketinggian lengkungnya berkurang dan
tidak menutup kemungkinan dianalisa juga pada komponen lain yang berhubungan.
 space kemudi yang besar

tentu taftmania sudah pernah melihat masalah ini, disamping ketidak nyamanan hal ini
dapat mengganggu kestabilan laju kendaraan, silakan cek komponen kemudi dari
power steering, tie rod ball joint dan koleganya, resiko penggunaan ban besar akan
mengakibatkan beban kemudi bertambah, kemungkinan sebagian besar keausan
terdapat pada komponen berbahan karet seperti seal seal. Para taftmania yang
menggunakan ban ban besar harus sering sering mengecek komponen ini.
mobil ada tekanan belok

saat mobil melaju kita dapat melakukan pengujian untuk masalah ini. cobalah
melepaskan tangan dan bebaskan kemudi, jika taft tidak normal, laju kendaraan akan
condong kesalah satu arah, ketidak nyamanan ini akan mengakibatkan kendali extra
pada pengemudi, lakukan pengecekan pada ketegakan roda, seal seal dan bearing,
setelah kondisi ok semua lakukan spooring dan balancing.

ban bergoyang kencang saat melaju

gejala ini timbul bilamana taft melaju dengan kencang melewati lubang jalan atau jalan
yang bergelombang yang menimbulkan goncangan keras, tiba tiba ban terasa ikut
bergoyang keras terus menerus sampai terasa pada kemudi. namun ketika kecepatan
dikurangi laju taft beranjak normal lagi. gejala ini pernah penulis alami dan setelah
dilakukan pengecekan, dan ternyata ada dua bagian yang bermasalah yaitu suspensi
dan komponen kemudi. pada suspensi masalah terdapat pada baut U, kekencangan
mur baut U kendor semua. Pada komponen kemudi seal seal karet di tierod dan
sekitarnya sudah aus semua.

membuat rem taft pakem

Rem mempunyai peranan yang penting untuk keselamatan, maka komponen
ini harus selalu dalam keadaan kinerja yang optimal, kestandartan yang paten
dan pengecekan secara berkala. Bagi pecinta mobil taft yang dibahas penulis
kali ini, dimana mobil ini selalu diperankan dalam model offroad sehingga
biasanya tipe ban yang dipake selalu yang besar walaupun pemakaiannya
cenderung kejalan raya beraspal. perlu diingat juga bagi taft mania selain
tampilan yang garang dari ban besar pasti akan mempunyai efek
kepengeremannya, benarkan??? terutama kepakeman rem dikarenakan
bobot dari ban itu sendiri. jarak pengereman dari ban besar akan lebih jauh
dan seakan akan terasa mobil masih terdorong saat kita injak pedal rem
meskipun itu dalam kecepatan yang rendah sekalipun. Jika pecinta offroad
anda pasti sudah merasakannya!! penulis akan membagi pengalaman
bagaimana cara membuat rem taft pakem dengan penggunaan ban besar,
silahkan lihat cara sederhana ini.

Sistem pengereman taft sudah dikatakan modern untuk sekelasnya yaitu

menggunakan teknologi rem booster, gimana sistemnya?? untuk sedikit
pencerahan lihat gambar dibawah ini.

sistem rem booster

Sistem kerja ini simple, dimana ketika pengemudi mengijak kaki rem, piston
dalam tandem akan mendorong minyak yang diteruskan ke komponen rem di
roda, untuk memperingan gaya dari kaki booster dilengkapi dengan hose
vacum sebagai penghampaan ruang booster untuk pembanding hasil tenaga
dorong ketandem dari gaya kecil pijakan pedal rem pengemudi. nah,, jika
sudah tahu sistemnya, sekarang kita oprek komponennya.
Kita bisa memperbesar gaya dorong piston dengan menambah tekanan pada
hose vacum yaitu dengan menambahkan tabung untuk memperbesar tekanan
hisapnya, lebih jelasnya lihat gambar dibawah ini.

setting rem pakem

sederhanakan?? Anda akan mendapatkan tenaga rem yang lebih kontan

hanya dari perbandingan volume hisapnya pada komponen hose vacum
tersebut. tempatkan tabung tambahan dalm posisi yang aman, tidak
terganggu dengan panasnya mesin hindari selang hose vacum menempel
pada mesin.
Jika oprekan tersebut tidak memberikan hasil yang maksimal, silakan cek
komponen tabung rem yang belakang dulu, pastikan pipa minyak rem tidak
bocor atau ada rembesan. Memang pemakaian ban besar pasti juga
berimbas pada cepat ausnya bearing roda, sehingga seal bearingnya akan
bocor bila bearing goyang / kocak. disitu akan terjadi kebocoran pelumas
gardan ketabung rem dan akan licin saat rem bekerja. Bersihkan tabung dan
kampas rem dengan memanaskan dengan api permukaannya agar sisa
pelumas terbakar semuanya, mengingat pelumas gardan mempunyai
viskositas yang tinggi. pastikan juga anda mengecek bagian rem depan, cek
ketebalan kampas cakram dan masternya harus dapat bekerja secara
optimal. Master akan macet jika seal sealnya kotor ato ganti sealnya bila
memang sudah uzur.

Teknologi ini sebetulnya sudah banyak diterapkan pada truk medium (colt
diesel) yang kesehariannya bermuatan berat, difungsikan untuk dapat
memperbesar daya pengeremannya. penulis mengadopsinya ke mobil taft
dan hasilnya sudah terbukti lebih pakem, semoga tips ini dapat membantu taft
mania untuk tetap nyaman dan aman dalam modif ban besar namun tetap
mempunyai rem yang pakem, silakan oprek taft anda, dan silakan lihat hasil
oprekan dari mobil penulis. terima kasih

sambungan dari booster

sambungan kehose vacum dinamo amper

 hasil oprekan tabung vacum

diagram sekring kelistrikan daihatsu taft

komponen sekring merupakan komponen pemutus arus jika kendaraan mengalami

konsleting. untuk itu sekring merupakan rujukan pertama pengemudi jika hal
kelistrikan yang bermasalah. bagi taft mania yang belum mengetahui diagram
kelistrikan, silakan lihat disini, penulis akan memberikan gambar beserta
keterangannya.
komponen sekring taft terdapat dibagian bawah dashboard pengemudi sebelah kanan,
lebih tepatnya diatas pedal gas. silakan lihat diagramnya
 sekring taft

keterangan :

1. head lamp (right)

2. head lamp (left)
3. Front and rear heaters
4. voltage regulator, glow plug relay, glow plug and preheating timer
5. horn, hazard lamp
6. radio, cigar lighter
7. front and rear washer, wipers
8. defogger
9. turn signal lamp
10.speed warning lamp, back-up lamp, water sensing warning lamp, preheating
indicating, 4WD indicating lamp, parking brake warning lamp, brake fluid
warning lamp, brake fluid level warning lamp, charge warning lamp, oil
 pressure warning lamp, fuel meter, water temperatur meter, engine tachometer
and voltmeter
11. brake lamp, room lamp and wacth
12.in clinometer illumination, voltmeter illumination, heater lumination, meter
lumination, lisense plat lamp, tail lamp, parking lamp and cleareance lamp

titik rawan keropos bodi daihatsu taft

taft mempunyai titik rawan keropos pada bodi dan chasisnya, hal ini jelas mengganggu
performa bentuk dari kemulusan bodinya. plat pada body taft tergolong hampir
semuanya tebal dan dilapisi anti karat bagian bawah bodi secara menyeluruh, karena
faktor usia kendaraan mengharuskan para taftmania untuk melakukan pengawasannya.
keropos biasanya menyerang pada lekukan bodi yang berpotensi rawan endapan
kotoran dan air, iklim tropis mempunyai daya serang karat yang kuat. mari kita uraikan
tips mencegah bodi taft keropos dengan mempelajari bagian bagian yang rawan
serangan karat.
taft mempunyai titik rawan keropos pada bodi dan chasisnya, hal ini jelas mengganggu
performa bentuk dari kemulusan bodinya. plat pada body taft tergolong hampir
semuanya tebal dan dilapisi anti karat bagian bawah bodi secara menyeluruh, karena
faktor usia kendaraan mengharuskan para taftmania untuk melakukan pengawasannya.
keropos biasanya menyerang pada lekukan bodi yang berpotensi rawan endapan
kotoran dan air, iklim tropis mempunyai daya serang karat yang kuat. mari kita uraikan
tips mencegah bodi taft keropos dengan mempelajari bagian bagian yang rawan
serangan karat.
bentuk body tipe tipe taft
keterangan :

A. ruang slebor roda depan

B. lubang kisi kisi pada ruang komponen wiper
C. lantai bawah kemudi dan kursi samping kiri
D. ruang slebor roda belakang
E. bodi bagian belakang roda
F. lekukan chasis dibawah kemudi
G. palang chasis belakang
H. untuk tipe hiline periksa lantai kursi tengah karena platnya lebih tipis
I. untuk tipe rocky periksa antara sambungan bodi dengan casing fibernya

jika kita waspada untuk terus melakukan pemeriksaan, keutuhan bodi pasti terjaga.
lapisi dengan anti karat atau flinkot. jangan membersihkan bagian bawah mobil dengan
solar. semoga postingan kali ini membawa manfaat, terima kasih

MODEL BAN UNTUK DAIHATSU TAFT

 TIPE BAN UNTUK TAFT

Ban merupakan tampilan pertam yang memp;erlihatkan sosok offroad daihatsu taft,
penggunaan ban besar memiliki performa sangat bagus untuk memjelajah disegala
medan. Pada umunya tipe ban yang digunakan untuk taft adalah tipe ban MT dan AT,
adapun tipe ban HT namun jarang diminati oleh para offroader taftmania . tipe ban
tersebut mempunyai kemampuan performa yang berbeda, berikut penjelasannya :

Tipe ban MT
MT atau di singkat dengan mud terrain adalh ban yang memiliki performa tinggi untuk
offroader, dilihat dari modelnya ban MT mempunyai bentuk motif kembangan besar
sehingga cengkraman yang dihasilkan lebih kuat ketika melewati medan batu dan
lumpur sekalipun. Tampilan taft yang menggunakan ban MT memang terlihat lebih
gagah apalagi ban sedikit di over dari bodi. Perlu diingat ban MT mempunyai kekurangn
ketika anda melintasi jalan beraspal, tetapi hal itu masih dalam kewajaran menurut
penulis.

Tipe ban AT
 AT atau yang disingkat dengan all terrain adalah ban yang digunakan untuk menjelajah
dua medan, ban tipe ini didesain untuk pengguanaan medan offroad dan
jalan beraspal. Ban AT mempunyai bentuk kembangan motif agak besar,
penggunaannya cukup untuk memberikan tampilan yang garang pada taft anda. Ban AT
cukup memberikan performa yang baik untuk jalan beraspal, daya cengkramannya
lebih bagus dari ban MT. Karena diperuntukan untuk dua medan,ban AT cocok untuk
pengguanaan taft yang suka akan touring luar kota dan sesekali masuk dalam medan
offroad.
Setelah anda mengetahui fungsi penggunaan, para taftmania bisa memilih tipe ban apa
yang dipakai sessuai kebutuhan medan yang dijelajahi. Pemulis akan memberikan
gambar model ban yang cocok untuk taft anda, silakan memilih model tersebut untuk
inspirasi taft anda.

Daftar Bengkel Taft di Yogyakarta

AUTOLITE
Jl Mrican Baru 1 Colombo, Yogyakarta Telp (0274) 520545

ARGO SPBBD
Jl Kyai Mojo, Yogyakarta Telp (0274) 449509

GENDHUTZ MOTOR
Jl Pandega Marta No 6 Yogyakarta Telp (0274) 557933, 7196062