P E M E R I K S A A N D A N P E N I L A I A N TA M B A N G

K E S E S UA I A N
JALAN ANGKUT
TA M B A N G
DENGAN KELOMPOK

KEPMEN
1032111002- VIKHA ALDILA
1032111008-IRFAN NASRULLOH
1032111013-SELVIA SEPTIANA PASARIBU

ESDMNO.1827-
K/30/MEM/2018
JALAN ANGKUT
LEBAR JALAN ANGKUT

LEBAR JALAN TIKUNGAN

GRADE

CROSS SLOPE

SUPERELEVASI
JALAN Jalan adalah suatu prasarana transportasi

P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
yangmeliputi segala bagian jalan termasuk
bangunan pelengkap dan perlengkapannya
yang diperuntukkan bagi lalu-lintas, yang
berada diatas permukaan tanah, dibawah
permukaan tanah dan/atau air, serta diatas
permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan
lori dan jalan kabel. Bangunan pelengkap dan
perlengkapan jalan yaitu bangunan atau
aksesoris jalan, misalnya lampu jalan, rambu-

This Photo by Unknown Author is licensed under CC BY-NC-ND

rambu lalu lintas, tangga penyeberangan dan
lain-lain

3
 ANGKUT
GEOMETRI JALAN

4 P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
LEBAR JALAN ANGKUT

P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
BERDASARKAN KEPMEN ESDM NO1827 TAHUN 2018

LEBAR JALAN TAMBANG/PRODUKSI

MEMPERTIMBANGKAN ALAT ANGKUT TERBESAR
YANG MELINTASI JALAN TERSEBUT PALING KURANG:
I. TIGA SETENGAH KALI LEBAR ALAT ANGKUT
TERBESAR, UNTUK JALAN TAMBANG DUA ARAH
II. DUA KALI LEBAR ALAT ANGKUT TERBESAR,
UNTUK JALAN TAMBANG SATU ARAH
III. LEBAR JALAN PADA JEMBATAN SESUAI
KETENTUAN DI ATAS.

5
D A TA J A L A N D A N A L AT A N G K U T

E M E R I K S A A N DA N E N I L A I A N TA M BA N G
President Chief Executive Officer Chief Operations Officer VP Marketing

6
B E R DA S A R K A N DATA D I ATA S DA PAT D I K ATA K A N
BA H W A R E N C A N A L E BA R JA L A N PA DA A R E A

P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
P E R TA M B A N G A N N YA T E L A H S E S UA I D E N G A N
KEPUTUSAN-MENTERI-ESDM-NOMOR1827-K-30-
M E M - 2 0 1 8 YA N G M E N YA K ATA K N B A H W A T I G A
S E T E NGA H KA LI LE BA R A LAT A NGKUT
T E R BE S AR, UNT UK JA LAN TAM BA NG DUA ARA H
DAN D UA KA LI LE BA R A LAT A NGKUT T E R B E S A R ,
UNT UK JA LA N TA M BA NG S AT U A R A H. T E TA P I D I
L E B A R J A L A N A K T U A L N Y A T I D A K A DVPAMarketing
President YA N G
S E S UA I D E N G A N R E N C A N A L E B A R J A L A N YA I T U
2 1 , 7 S E H I N G G A PA DA B A G I A N YA N G K U R A N G
DARI 21,7 DILAKUKAN PENAMBAHAN LEBAR
JA L A N AG A R M E N C A PA I TA RG E T S E DA N G K A N
PA DA B A G I A N YA N G L E B I H D I B I A R K A N S A J A
TIDAK DILAKUKAN PENGURANGAN LEBAR. HAL
INI SEMUA DILAKUKAN AGAR SESUAI DENGAN
KEPUTUSAN-MENTERI-ESDM-NOMOR-1827-K30-
VP Product SEO Strategist
M E M - 2 0 Product
1 8 .Designer Content Developer

7
 LEBAR JALAN TIKUNGAN

P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
BERDASARKAN KEPMEN ESDM NO1827 TAHUN 2018

(ix) lebar, radius tikungan, dan super elevasi pada setiap jalan
pertambangan yang menikung mampu menahan gaya dari setiap jenis
kendaraan yang melintas dengan batasan kecepatan yang telah
ditentukan;

8
 RUMUS LEBAR JALAN
TIKUNGAN

P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
Keterangan :

W: lebar jalan tikungan

n: jumlah jalur

U: jarak antar roda

Fa:lebar juntai depan

Fb:lebar juntai belakang

C: jarak antar kendaraan

Z:lebar bagian tepi jalan

9
 DUA JALUR
D A TA J A L A N T I K U N G A N

10 P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
 P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
BERDASARKAN RENCANA LEBAR JALAN
T I K U N G A N N N YA T E L A H S E S U A I D E N G A N P E R AT U R A N
DI KEPUTUSAN-MENTERI-ESDM-NOMOR-1827-K-30-
M E M - 2 0 1 8 YA I T U 2 6 , 8 8 . T E TA P I PA D A J A L A N A K T U A L
President Chief Executive Officer Chief Operations Officer VP Marketing
N YA B E L U M S E S U A I D E N G A N YA N G D I R A N C A N G
SEHINGGA DILAKUKAN PENAMBAHAN LEBAR JALAN
S E S U A I D E N G A N YA N G D I P E R L U K A N A G A R S E S U A I
D E N G A N A PA YA N G D I R A N C A N G .

VP Product SEO Strategist Product Designer Content Developer

11
GRADE

P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
KEPMEN NO 1827 TAHUN 2018
(vii) kemiringan (grade) jalan tambang/produksi dibuat tidak boleh lebih 12% (dua belas persen)
dengan memperhitungkan:

(a) spesifikasi kemampuan alat angkut;

(b) jenis material jalan; dan

(c) fuel ratio penggunaan bahan bakar; - 99 –

(d) (viii) dalam hal kemiringan jalan tambang/ produksi lebih dari 12% (dua belas persen)
dilakukan kajian teknis yang paling kurang mencakup: (a) kajian risiko; (b) spesifikasi teknis
alat; dan (c) spesifikasi teknis jalan

12
 GRADE JALAN

13 P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
 B E R D A S A R K A N TA B E L D I ATA S D A N P E R H I T U N G A N

P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
YA N G T E L A H D I B U AT T I D A K S E S U A I D E N G A N
KEPMEN ESDM NO. 1827/K/30/MEM/2018, DIMANA
PA D A K E P M E N I N I D I K ATA K A N B A H WA K E M I R I N G A N
MAKSIMAL ITU 12% TIDAK BOLEH LEBIH. SEHINGGA
D A R I P E R H I T U N G A N YA N G T E L A H D I B U AT D A PAT
President Chief Executive Officer Chief Operations Officer VP Marketing
D I K ATA K A N B A H WA K E M I R I N G A N PA D A S E T I A P
S E G M E N A M A N YA I T U 2 , 4 7 % K A R E N A K U R A N G D A R I
1 2 % , YA N G M A N A K E M I R A N G A N PA L I N G T I N G G I
S A AT K O S O N G I T U 5 , 6 9 % D A N PA D A S A AT M U ATA N
7,75%.

VP Product SEO Strategist Product Designer Content Developer

14
CROSSLOPE

P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
BERDASARKAN KEPMEN ESDM NO1827 TAHUN 2018

VI) SEPANJANG PERMUKAAN BADAN

JALAN TAMBANG/PRODUKSI DIBENTUK
KEMIRINGAN MELINTANG (CROSS FALL)
PALING KURANG 2% (DUA PERSEN);

15
PERHITUNGAN
K E M I R I N G A N M E L I N TA N G

P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
. Jalan angkut yang baik memiliki cross slope 40
mm/m. Ini berarti setiap 1 meter jarak mendatar
terdapat beda tinggi sebesar 40 mm = 4 cm.
Sehingga untuk jalan angkut dengan lebar 21,7 m
(dua jalur) mempunyai beda ketinggian pada poros
jalan sebesar:

16
 J A D I N I L A I C R O S S S L O P E YA N G B A I K U N T U K J A L A N

P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
ANGKUT DENGAN LEBAR JALAN 21,7 M ADALAH 440
MM/M. BERDASARKAN KEPMEN ESDM NO.
1 8 2 7 / K / 3 0 / M E M / 2 0 1 8 J A L A N P R O D U K S I YA N G B A I K
M EM ILIK I K EM IRING AN M ELINTANG 20 M M / M SAM PAI
40 M M / M ATAUP UN L EBIH DARI DARI 2% AG AR DAPAT
DPresident
I N Y A K A N A M A Chief
N Executive
JIKA Officer
K U R A N Chief
G Operations I 2 % C R VP
D A R Officer O Marketing
SS SLOPE
N YA D I N YATA K A N T I D A K A M A N . S E H I N G G A H A S I L
P E R H I T U N G A N C R O S S S L O P E D I AT S D I N YATA K A N B E N E R
KARNA LEBIH DARI 2%.

VP Product SEO Strategist Product Designer Content Developer

17
S U P E R E L E VA S I

P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I N TA M BA N G
KEPMEN NO 1827 TAHUN 2018

superelevasi itu harus <7% baru dapat dikatakan

aman sedangkan >7% dikatakan tidak aman.

18
PERHITUNGAN
S U P E R E L E VA S I

P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
. PT. Artamulia Tatapratama dengan kecepatan
maksimum 40km/jam. Kecepatan yang digunakan
adalah berdasarkan grade per section. Sedangkan
koefisien gesekan secara matematis dapat dihitung
sebagai berikut :

a. Untuk V < 80 km/jam f = -0,00065 × V + 0,192

b. Untuk V > 80 km/jam f = -0,00125 × V + 0,24

19
 P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
A N G K A S U P E R E L E VA S I YA N G D I A N J U R K A N U N T U K
M ENG ATASI TIK UNG AN JAL AN PADA P T. ARTAM ULIA
TATAP RATAM A DE NG AN K ECEPATAN M AK SIM UM
40KM/JAM DENGAN LEBAR JALAN DITIKUNGAN 26,88
M President
E T E R A D A L A H 0 , 0 4 . . O L E H S E B A B I T U S U P E R E L E VA S I
Chief Executive Officer Chief Operations Officer VP Marketing
PA D A P E R U S A H A A N I N I YA N G S E B E S A R 4 % D I K ATA K A N
M A S I H A M A N K A R E N A B E L U M M E L E WAT I 7 % .

VP Product SEO Strategist Product Designer Content Developer

20
 D A F TA R P U S TA K A

P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
AZWARI, RUDI, 2015, “EVALUASI JALAN ANGKUT DARI FRONT TAMBANG
BATUBARA MENUJU STOCKPILE BLOCK B PADA PENAMBANGAN BATUBARA
DI PT. MINEMEX INDONESIA, DESA TALANG SERDANG KECAMATAN
MANDIANGIN KABUPATEN SAROLANGUN PROVINSI JAMBI”. BANDUNG:
PRODI TEKNIK PERTAMBANGAN, UNIVERSITAS ISLAM BANDUNG.

MENTERI ENERGI DAN SUMBERDAYA MINERAL REPUBLIK INDONESIA.

(2018). KEPMEN ESDM RI NO. 1827 K/30/MEM/2018 TENTANG KAIDAH
TEKNIK PERTAMBANGAN YANG BAIK. JAKARTA

21
 P E M E R I K S A A N DA N P E N I L A I A N TA M BA N G
TH A N K YO U
pemeriksaandanprnilaiantambang

5/2023

teknikpertambanganubb

22