Pertemuan 3

PERMESINAN BANTU

PENGAMPU
SYERLY KLARA
M. RUSYDI ALWI
 Pertemuan 3
Jet Thruster

Jet Thruster adalah sebuah tipe pompa yang mengambil suction

dari dasar atau mendekati dasar dari kapal dan discharge ke
bagian kanan atau kiri yang mendorong sampai 360 derajat.
Propeller membutuhkan pengoperasian hanya pada satu arah yang
memungkinkan untuk sebuah system prime move. Penggerak
electric hydraulic maupun hydraulic atau motor listrik bisa
digunakan. Jet Thruster awalnya digunakan untuk perairan dalam.
Sistem Jet Thruster, umumnya terdiri dari sistem pompa (pump
system) dan sistem saluran (ducting system). Sistem pompa berfungsi
untuk mengubah tenaga mekanik menjadi tenaga hidrolis. Sedangkan
sistem saluran berfungsi untuk mengarahkan laju aliran dari lingkungan
ke pompa dan dari pompa untuk kembali ke lingkungan.

1. Aliran Air masuk melalui

lubang di dasar perahu dan
dipompa melalui nozzle.

2. Untuk membalikkan arah

dorong, pelat melengkung
ditarik sebagian di atas
nosel untuk membelokkan
Arah aliran air pada operasi Jet Thruster air.
Bagian-bagian dari Jet Thruster
Penempatan Jet Thruster pada kapal
Konfigurasi Jet Thruster
 Azimuth thrusters

Pendorong azimuth adalah

konfigurasi baling-baling laut yang
ditempatkan di dalam polong yang
dapat diputar ke sudut horizontal
apa pun (azimuth), sehingga
kemudi menjadi mubazir. Hal ini
memberikan kemampuan manuver
yang lebih baik bagi kapal
dibandingkan sistem baling-baling
dan kemudi tetap.
Azimuth thrusters
Kapal serbu amfibi kelas Mistral Angkatan Laut Prancis, Dixmude,
bermanuver di teluk Jounieh; gelombang di buritan tegak lurus
dengan kapal, mengindikasikan penggunaan pendorong azimuth.
Berdasarkan lokasi motor, ada dua varian utama, :

1. Transmisi mekanis, yang menghubungkan motor di dalam kapal ke unit

tempel dengan roda gigi. Motor dapat berupa diesel atau diesel-listrik.
Tergantung pada pengaturan poros, pendorong azimuth mekanis dibagi
menjadi penggerak-L dan penggerak-Z. Pendorong L-drive memiliki
poros input vertikal dan poros output horizontal dengan satu roda gigi
sudut kanan. Pendorong Z-drive memiliki poros input horizontal, poros
vertikal di kolom yang berputar, dan poros output horizontal, dengan dua
roda gigi sudut kanan.
2. Transmisi listrik, lebih sering disebut pod, di mana motor listrik
dipasang di dalam pod itu sendiri, terhubung langsung ke baling-baling
tanpa roda gigi. Listrik dihasilkan oleh mesin onboard, biasanya diesel
atau turbin gas.
 Pendorong azimuth mekanis dapat dipasang secara tetap,
dapat ditarik, atau dapat dipasang di bawah air. Memiliki
baling-baling pitch tetap atau baling-baling pitch yang dapat
dikontrol. Pendorong yang dipasang tetap digunakan untuk
kapal tunda, feri, dan kapal pasokan. Pendorong yang dapat
ditarik digunakan sebagai penggerak tambahan untuk kapal
yang diposisikan secara dinamis dan penggerak kapal militer.
Pendorong yang dapat dipasang di bawah air digunakan
sebagai penggerak pemosisian dinamis untuk kapal yang
sangat besar seperti rig pengeboran semi-selam dan kapal
bor.
 nd
a
es es Keuntungan : kemampuan manuver, efisiensi listrik, penggunaan
a g ag ruang kapal yang lebih baik, dan biaya perawatan yang lebih rendah.
n t nt
v a va Kapal dengan pendorong azimuth tidak memerlukan kapal tunda
d a d untuk berlabuh, meskipun mungkin masih memerlukan kapal tunda
A is untuk bermanuver di tempat yang sulit.
d
Kerugian : bahwa kapal dengan penggerak azimuth bermanuver
secara berbeda dengan kapal dengan konfigurasi baling-baling dan
kemudi standar, sehingga memerlukan pelatihan pilot khusus. Variasi
pod, di mana motor listrik terletak di luar lambung kapal,
memberikan tuntutan yang lebih besar pada kualitas segel di sekitar
poros baling-baling. Hal ini karena setiap kebocoran air laut akan
menyebabkan korsleting pada motor listrik. Ini berarti bahwa
bagian-bagian yang bergerak harus saling menyatu dengan sangat
baik dengan jarak bebas yang ketat, dan segel yang tersisa dapat
dilakukan dengan misalnya oli di bawah tekanan positif. Oli akan
bertindak sebagai pelumas dan juga segel hidrofobik.
Terima
kasih
…