otomotif
SISTEM STARTER
1. Sistem starter dengan motor konvensional 2. Sistem starter dengan motor reduksi 1. Baterai : sumber energi listrik 2. Kunci kontak: mengontrol fungsi sistem starter 3. Unit motor starter:
merubah energi listrik menjadi energi gerak memindah gerak putar motor starter ke roda penerus (flaywheel) Mencegah roda penerus memutar motor starter saar mesin sudah hidup
2
Komponen
BATERAI
Fungsi : Sebagai sumber energi listrik motor starter
Konstruksi
Konvensional
10
11
12
Hold in Coil
Return spring Pinion gear
Plat kontak
Terminal 30 / 3030
kontak
Terminal C atau 15
Baterai
ARMATURE
Field coil
Screw spline
13
14
15
Starter Reduksi
Gerakan Plunyer mendorong Pinion gear
16
Starter berputar
Sumber putaran armatur
17
18
19
20
Pemeriksaan komponen
Solenoid
Rotor/Armatur
Field
21
Pemeriksaan solenoid
22
23
PEMERIKSAAN ROTOR
Pemeriksaan Komutator Pemeriksaan Kebocoran lilitan rotor
24
25
Pemeriksaan Sistem
26
27
28
29
30
Diagnosa Starter
Gejala : Mesin Tidak Berputar Baterai : Tegangan lemah, Terminal kotor, Sel/separator rusak
Motor starter :
Kabel kendor, Armatur atau field coil terbakar/hubung singkat
31
Diagnosis
Starter Ckutch & Pinion One way clutch rusak Gigi rusak
Tegangan lemah
Terminal kotor / kendor
Motor Starter
Brush terlalu pendek, Terminal kotor / kendor Komutator bocor, Field coil bocor
32
Diagnosis
Gejala : Motor Berputar terus meskipun switch kembali
Kunci Kontak : Kerusakan pada mekanisme kontak Terminal kotor / rusak
33
Diagnosis
Gejala : Pinion Gear bergerak maju mundur
Baterai : kekuatan magnet yg dihasilkan tidak dapat menahan / holding plunyer Solenoid: gangguan kumparan penahan (Hold In) putus
34