Atasi enjin motosikal bergegar

Masalah motosikal bergegar ketika memecut 80 hingga 100 km/j & kurangnya daya pecutan memang menghantui pemilik motosikal. Masalah ini bukan saja menyebabkan pemanduan kurang selesa malah dikhuatiri kenderaan itu akan mati di tengah jalan. Apa pun, masalah gegaran perlu dikaji dari pelbagai aspek, sama ada gegaran itu datangnya dari enjin atau dari roda motosikal. Gegaran enjin la imnya lebih ketara apabila kelajuan melebihi sesuatu tahap rpm itu iaitu ia menjadi lebih teruk apabila melepasi tahap itu. Gegaran pada roda kadangkala tidak menimbulkan masalah serius. Ada ketikanya se!aktu memandu lebih laju gegaran pada kelajuan 80km/j akan hilang apabila anda melepasi 8" km/j. Gegaran roda ini boleh diatasi dengan melakukan pengimbangan tayar #balancing$ bagi memastikan masalah sebenar, sama ada ia dari tayar atau kerana rim tayar bengkok. Gegaran enjin pula membayangkan tahap kehausan komponen enjin melebihi tahap kelegaan dibenarkan dan mungkin enjin memerlukan baik pulih #o%erhaul$. &ni adalah kerana enjin haus dan bergetar apabila ia beroperasi dan menyebabkan gegaran. 'unca gegaran enjin ini boleh datang dari berbagai(bagai bahagian enjin, sama ada dari piston, gegalas utama atau main(bearing dan mungkin dari bahagian klac atau )ly!heel. *agi masalah kurang daya pecutan, ada beberapa punca yang perlu dikenal pasti terlebih dulu. +lutch slip biasanya terjadi disebabkan , perkara, iaitu menggunakan minyak pelincir yang terlalu tinggi tahap pelinciran dan tidak sesuai untuk jentera atau kerana kehausan komponen klac seperti piring klac dan spring. 'restasi yang baik hanya didapati apabila menggunakan alat ganti tulen atau alat ganti perlumbaan yang sememangnya jauh lebih mahal. Gear yang sukar dimasukkan sepatutnya tidak dialami bagi enjin yang baru dibaik pulih kerana mekanik yang baik dapat mengesan kerosakan pada tuil gear di dalam enjin, jika itu masalahnya. -amun sistem klac yang tidak beroperasi dengan baik juga menyebabkan gear susah dihubungkan atau susah masuk kerana klac tidak dapat membebaskan piring klac sepenuhnya menyebabkan ia masih terhubung dengan batang engkol. Mungkin masalah gear ada kaitannya dengan masalah klac. .njin yang hilang kuasa apabila pendikit terlebih pulas menggambarkan pelarasan karburetor yang tidak tepat dan terlalu me!ah sehingga membasahkan

plug. /etapi ini boleh berlaku pada enjin yang mengalami kebocoran mampatan apabila campuran bahan api tidak sempat dibakar sepenuhnya untuk enjin bertindak balas pada penambahan bahan api. &ni sepatutnya tidak terjadi pada enjin yang baru dibaik pulih. Apapun, pengguna perlu menjaga motosikal dengan baik sepanjang masa. &kuti manual penjagaan yang diberikan pengeluar motosikal. 0adual penukaran minyak pelincir dan ser%is perlu diikuti secara tepat untuk memastikan tahap perlindungan enjin secara maksimum. Gunakan minyak pelincir yang terbukti keberkesanannya. 'astikan juga motosikal sentiasa dibersihkan dan seperti yang pernah diperkatakan, basuh sendiri motosikal dan teliti setiap bahagian sambil memeriksa setiap komponen untuk mengenal pasti kerosakan kecil yang mungkin dialami. /ukar bahagian yang rosak sebelum ia merebak dan menyebabkan kerosakan lebih teruk serta menjejaskan prestasi motosikal. *erikan lebih tumpuan pada bahagian motosikal yang membabitkan keselamatan penunggang seperti brek, tayar dan pengendalian. 1apatkan nasihat rakan berpengalaman dan pelajari cara mengenal pasti tahap kehausan. 2ebagai contoh, tayar mempunyai penanda tahap kehausan untuk memberi panduan bilakah tayar perlu ditukar. *ateri pula perlu diperiksa tahap elektrolit dan selalunya tahan sehingga , tahun. 'enelitian adalah penting untuk memastikan motosikal sentiasa berada dalam keadaan baik. 3antar motosikal untuk diperiksa mekanik bertauliah seandainya dirasakan perbe aan se!aktu mengendalikan motosikal anda. &ni menjamin tahap keselamatan jentera dan menjanjikan kepuasan jangka panjang.