Keuntungan Menggunakan Struktur Baja Dalam Jembatan Thursday, 28 November 20 !

"r#tten by $edaktur Bea %&ma#l 'r#nt 'D( )ddTh#s So*#al Bookmark Button bea&#ndones#a+org , Jakarta+ 'embangunan jembatan sudah mengamb#l banyak bentuk struktural dar# tahun ke tahun+ )rt#kel konstruks# #n# berhubungan dengan -emaka#an bes# baja dalam membuat jembatan dan keuntungannya. kelemahannya j#ka d#band#ngkan dengan beton+ Jmbatan yang da-at d#lalu# b#sa d#golongkan berdasarkan /ungs#nya se-ert# jalan raya, jalan kereta a-#, -ejalan kak#, jembatan dan sema*amnya+ Mereka se*ara struktur da-at d#bag# ke dalam kategor# dar# baja atau beton+

"alau-un bes# sudah umum d#gunakan dalam konstruks# jembatan ta-# kemajuan terakh#r d# teknolog# mater#al, bes# baja telah member#kan dam-ak yang besar terhada- -erkembangan -eren*anaan jembatan+ Keuntungan struktur dar# mater#al bes# baja dalam -embangunan jembatan akan d#bahas dalam art#kel konstruks# #n#+ $endahnya b#aya -emasangan, jad0al konstruks# yang leb#h *e-at, dan keselamatan kerja se0aktu -emasangan adalah bebera-a keuntungan dalam konstruks# jembatan saat #n#+ Keuntungan memaka# mater#al bes#. baja dar#-ada beton+ Sela#n ka-as#tas baja untuk menahan beban berat selama masa layan, -eren*anaan juga harus memasukkan /aktor ars#tektur+ Berdasarkan -ert#mbangan #tu, jembatan baja mena0arkan bebera-a keuntungan dar#-ada beton+ )da bebera-a -ert#mbangan menga-a jembatan baja mem-unya# n#la# ekonom#s dar#-ada jembatan beton+ + Bes# baja mem-unya# kuat tar#k dan kuat tekan yang t#ngg#, seh#ngga dengan mater#alyang sed#k#t b#sa memenuh# kebutuhan struktur+ 2+ Keuntungan la#n b#sa menghemat tenaga kerja karena bes# baja d#-roduks# d# -abr#k d#la-angan hanya ereks# -emasangannya saja+ 1+ Setelah selesa# masa layan, bes# baja b#sa d#bongkar dengan mudah dan

d#-#ndahkan ke tem-at la#n, setelah masa layan, jembatan baja b#sa dengan mudah d#-erba#k# dar# karat+ dll yang menyebabkan -enurunan kekuatan strukturnya+ 2+ 'emasangan jembatan baja d# la-angan leb#h *e-at d#band#ngkan dengan jembatan beton+dan memerlukan suatu ruang yang relat#/ ke*#l d# lokas# konstruks#+ 3n# adalah salah satu keuntungan dar# jembatan baja ket#ka lokas# #tu berhubungan dengan lokas# -royek -adat dan sem-#t+ )da bebera-a kelemahan memaka# mater#al bes#. baja dar#-ada beton+ Ta-# baja juga mem#l#k# kelemahan se-ert# + b#sa berkarat 2+ leb#h ber#s#k j#ka d#le0at# beban se-ert# kereta a-#+ Karena #tu ada -enel#t#an dan -engembangan untuk masalah #n# ya#tu mengembangkan baja mutu t#ngg# tahan koros# yang sangat berguna j#ka jembatan berada d# daerah laut yang kadar garamnya t#ngg#+ 4ntuk mengatas# keb#s#ngan, maka d#kembangkan beton kom-os#t dengan baja d# atas -ermukaannya, seh#ngga b#sa menurunkan t#ngkat keb#s#ngan+mengena# harga, 'enel#t#an d# dalam kual#tas baja yang d#gunakan d# dalam -embangunan jembatan, bersamaan dengan metoda&metoda konstruks# la#nnya , sudah membuat -roduks# dan -emasangan jembatan baja bentang yang -anjang+ Dan kom-onen struktur baja da-at d#buat se-anjangnya&-anjangnya dan -emasangan da-at d#bag# menjad# bebera-a blok& blok+ Sedangkan -eng#r#man kom-onen dan -emasangan d# la-angan da-at bekerja dengan *e-at dan mudah+ Jembatan baja da-at d#khususkan untuk d#bengkokkan atau d#sesua#kan dengan kond#s#&kond#s#d# la-angan dengan sem-urna+ D# mana lokas# ber#s# sebag#an besar dar# lum-ur dan bum# lemah, konstruks# dar# suatu jembatan baja da-at d#lakukan dengan mudah dan aman karena berat baja hanya 25 6 15 7 dar# bobot mat# struktur beton yang setara+ Salah satu keuntungan bes# baja dalam masalah keamanan strukturnya adalah bes# baja mem-unya# kekuatan struktur yang -ast# b#la d#band#gkan dengan beton yang kekuatan strukturnya berubah berdasarkan *am-uran semen dan a#rnya+ Karena d#-roduks# d# -abr#k, bes# baja mem-unya# kual#tas yang seragam dan ketel#t#an ukuran yang t#ngg# dar#-ada beton+ Beban ang#n juga menjad# leb#h ke*#l dalam jembatan yang memaka# mater#al baja+ 3n# d#karenakanmater#al struktur dengan memaka# baja leb#h ke*#l dar#-ada jembatan dar# beton+ Bes# #tu juga sangat keras, seh#ngga 0alau-un sudah men*a-a# t#t#k leleh karena beban jembatan, bes# baja mas#h b#sa kembal# ke bentuk asalnya, berbeda dengan beton yang sangat ra-uh, sekal# d#a meregang akan retak+ B#la beton meregang dalam 0aktu lama, beton *enderung untuk menyusut dan de/ormas#nya akan menghas#lkan retak+ Baja juga t#dak bermasalah se-ert# beton

yang -unya ke*enderungan untuk retak se0aktu masa -enge*oran karena e/ek -enger#ngan+Dalam hal #n# jembatan baja leb#h bagus dar# beton dar# s#s# -enam-#lan + Dalam hal gem-a baja juga menunjukkan daya tahannya dar#-ada beton+88

Pembangunan jembatan sudah mengambil banyak bentuk struktural dari tahun ke tahun. Artikel konstruksi ini berhubungan dengan pemakaian besi baja dalam membuat jembatan dan keuntungannya/ kelemahannya jika dibandingkan dengan beton. jembatan yang dapat dilalui bisa digolongkan berdasarkan fungsinya seperti jalan raya, jalan kereta api, pejalan kaki,jembatan dan semacamnya. Mereka secara struktur dapat dibagi ke dalam kategorii dari baja atau beton. Walaupun besi sudah umum digunakan dalam konstruksi jembatan tapi kemajuan terakhir di teknologi material, besi baja telah memberikan dampak yang besar terhadap perkembangan perencanaan jembatan .Keuntungan struktur dari material besi baja dalam pembangunan jembatan akan dibahas dalam artikel konstruksi ini. Rendahnya biaya pemasangan, jad al konstruksi yang lebih cepat, dan keselamatan kerja se aktu pemasangan adalah beberapa keuntungan dalam konstruksi jembatan saat ini.

JEMBATAN BETON
!embatan adalah suatu bangunan konstruksi diatas sungai yang digunakan sebagai prasarana lalu lintas darat. ".#. Kriteria $istem %ingkup jembatan dalam proyek ini adalah jem,batan yang melengkapi sisitem lalulintas ekonomi dan transportasi masyarakat desa, yaitu & !embatan pada jalan desa yang menghubungkan desa dengan desa lain atau kota sebagai prasarana perhubungan ekonomi dan komunikasi desa' !embatan pada jalan desa yang menghubungkan perkampungan dengan pusat pemerintahan desa atau pusat kegiatan ekonomi/pasar desa. !embatan pada jalan desa yang menghubungkan perkampungan dengan pusat kegiatan produksi, seperti & pertanian, perkebunan, dll. ".(. )eknologi dan !enis Konstruksi Perencanaan teknis dilaksanakan oleh Konsultan Pendamping, dibantu Kepala Pelaksana *mandor+ dan alternati,e desain sesuai dengan kebutuhan masyarakat. Pelaksanaan dan pemeliharaan dilakukan oleh masyarakat desa itu sendiri dengan bahan bangunan diutamakan dari bahan yang ada/mudah diperoleh di daerah tersebut. ".-. !enis Konstruksi Kriteria jenis konstruksi yang disarankan dalam proyek ini adalah & !embatan untuk lalulintas orang dan kendaraan roda dua dengan konstruksi dari bambu atau kayu. !embatan untuk lalulintas kendaraan beroda empat dengan beban ringan (,. ton, yaitu jembatan kayu dan jembatan kayu dengan gelagar besi. A%)/R0A)"1 P"%"2A0 K30$)R4K$" !/M5A)A0

!enis Konstruksi 1ungsi Pemakaian 4kuran Konstruksi !embatan 5ambu Pejalan kaki 6 roda dua %ebar maks. 7 #,8 meter Panjang maks 7 98,8 meter !embatan :antung Pejalan kaki 6 roda dua %ebar maks. 7 9,. meter Panjang maks 7 ;8,8 meter !embatan Kayu Kendaraan roda empat beban ringan %ebar maks. 7 (,. meter Panjang maks 7 ;,8 meter !embatan Kayu dengan :elagar 5esi Kendaraan roda empat beban ringan %ebar maks. 7 -,. meter Panjang maks 7 9.,8 meter <atatan & :unakan bentang dengan kelipatan ( meter untuk jembatan gelagar kayu, dan . meter bila menggunakan gelagar profil baja. !embatan konstruksi beton dengan gelagar beton dan lantai plat beton dapat digunakan bila keadaan mengijinkan. 4ntuk desain dan konstrusi jembatan beton konsultan pendamping dapat menggunakan $tandar 5ina Marga / K"MPRA$W"% untuk jalan kabupaten. Keuntungan dan kerugian penggunaan jembatan beton dibanding jembatan kayu atau jembatan gelagar besi, antara lain& Keuntungan = Masa pakainya lebih lama = Kebutuhan untuk pemeliharaan seharusnya/relatif lebih ringan = 2arga tidak jauh berbeda dengan jembatan kayu, dan lebih murah daripada gelagar besi = >apat dibangun di tempat yang tidaj ada kayu dan pengangkutan gelagar besi sangat sulit/relatif mahal = Masyarakat mendapatkan ketrampilan baru, yaitu cara menggunakan bahan beton yang notabene sangat dipengaruhi oleh tingkat dan kualitas pemahaman struktur beton dan cara pengerjaannya. Kerugian = Perlu ketrampilan khusus dalam desain = Perlu penga asan yang tenaga trampil yang dapat menga asi tanpa meninggalkan lokasi bangunan = Perlu perhatian khusus untuk menjamin kualitas pekerjaan = $angat peka terhadap penurunan tanah *settlement+/ turunnya pondasi, maka perlu pondasi yang terjamin kuat = %ebih sulit pemeliharaan bila ada kerusakan = Kerusakan lebih sulit dideteksi sampai dengan jembatan ambruk, maka lebih berbahaya = 5ila dibuat lebar dan panjang, proporsi biayanya sangat besar, dan proporsi dana untuk bahan lebih tinggi dibanding proporsi untuk tenaga kerja = )anpa penga asan yang ketat, resiko kegagalan cukup besar = Ketrampilan untuk membangun jembatan beton tidak dapat diterapkan oleh masyarakat sendiri pada masa pasca proyek, karena sangat bergantung pada konsultan dan pemnga as. Mereka tidak mendapatkan ketrampilan yang dapat diterapkan pada kebutuhan lain=lain. Persyaratan untuk !embatan 5eton Karena masalah=masalah yang telah diuraikan diatas, maka perlu beberapa pembatasan dan persyaratan untuk jembatan beton, sebagai berikut &

9. 4kuran bentang dibatasi yaitu ; meter. 4ntuk bentang lebih panjang harus mendapatkan persetujuan dari konsultan inti dan Pimpro berdasarkan hasil dan temuan di lapangan, dan hal ini perlu didukung dengan alasan yang sangat kuat #. >esainer harus sudah berpengalaman dalam pembuatan jembatan beton (. 2arus tersedia tenaga penga as lapangan yang sudah berpengalaman dengan pembuatan struktur yang sama. 3rang tersebut harus siap bekerja di tempat jembatan selama pelaksanaan jembatan, dan tidak boleh merangkap penga as lokasi proyek lain. -. Pondasi harus jelas kuat dan stabil, yang dapat diperiksa melalui tes pit atau pengeboran *soil auger+. !embatan beton tidak diijinkan pada lokasi yang mempunyai sifat tanah kurang stabil dan daya tahan lemah. !embatan beton untuk lokasi dengan tanah kurang baik memerlukan suatu penelitian yang cukup mahal, termasuk test laboratorium tanah, dengan pondasi yang rumit dan mahal. 2arganya sudah tidak memenuhi persyaratan yang ada pada pedoman operasional program. 0ah, buat agan=agan para 1) yang pingin referensi gambar jembatan beton bentang ; meter, link diba ah dapat agan=agan ikuti sebagai contoh desain but jangan lupa tetep harus dikonsultasikan dengan fastekab n para engineer yang lebih pengalaman. :ambar udah dalam bentuk autocad agar mudah agan=agan edit.

Jenis Jembatan Berdasarkan Material

Dalam -embuatan struktur jembatan d#butuhkan mater#al&mater#al tertentu sebaga# kom-onen -embentuknya+ Jembatan d#t#njau dar# mater#al strukturnya da-at d#urutkan sebaga# ber#kut 9 Jembatan kayu+ Jembatan baja+ Jembatan beton+ Jembatan kom-os#t :beton dan baja;+ Namun, dalam bahasan #n# yang d#band#ngkan hanya jembatan kayu, jembatan baja, dan jembatan beton+ Mas#ng&mas#ng mater#al tersebut tentu mem-unya# keunggulan dan kekurangan mas#ng&mas#ng, seh#ngga orang harus mem#l#h mater#al mana yang -al#ng *o*ok d#gunakan sesua# dengan kebutuhan yang ada+ Ber#kut -enjelasan mengena# -erband#ngan keunggulan mau-un kekurangan dar# mater#al tersebut+

1. Kayu

'ada <aman dahulu, sebelum d#temukannya mater#al -embentuk beton dan baja, orang&orang menggunakan kayu sebaga# alternat#/ -#l#han dalam -embuatan -rasarana se-ert# tem-at t#nggal dan jembatan+ Kayu meru-akan -roduk yang ketersed#annya d#has#lkan oleh alam.hutan, seh#ngga relat#/ leb#h mudah d#-eroleh+ Kayu meru-akan bahan yang *uku- kuat dan kaku untuk d#jad#kan sebaga# bahan bangunan, dan kayu juga relat#/ mudah d#bentuk dan d#-otong&-otong sesua# ke#ngg#nan+ Namun dengan semak#n majunya teknolog# dan -engetahuan tentang mater#al, orang&orang beral#h menggunakan beton mau-un baja dalam -embuatan #n/rastruktur :dalam hal #n# saya khususkan untuk jembatan;, seh#ngga untuk saat #n# sudah sul#t k#ta mel#hat jembatan yang terbuat dar# kayu, 0alau-un ada, -ast#lah bentangnya t#dak terlalu -anjang d#karenakan s#/at mekan#s kayu yang t#dak memada# untuk #tu+ Bebera-a keunggulan dan kelemahan mater#al kayu yang da-at d#gunakan sebaga# -embentuk jembatan 9 ; + keunggulan 4ntuk membuat jembatan dengan bentang yang -endek, kayu leb#h mudah d#bentuk, karena da-at d#-otong&-otong, seh#ngga -engerjaanya leb#h mudah d#bangd#ngkan dengan -embuatan jembatan dar# bahan beton atau baja+

 4ntuk bebera-a jen#s kayu tertentu, harga yang d#-erlukan untuk mem-eroleh kayu untuk membuat jembatan :dengan bentang yang -endek; leb#h murah dar#-ada menggunakan bahan beton,baja+ =eb#h ramah l#ngkungan+ 2;+ Kelemahan Karena berasal dar# alam k#ta tak da-at mengontrol kual#tas bahan kayu+ Ser#ng k#ta jum-a# *a*at -roduk kayu gergaj#an ba#k yang d#sebabkan -roses tumbuh mau-un kesalahan ak#bat olah dar# -roduk kayu+ D#band#ng dengan bahan beton dan baja, kayu mem#l#k# kekurangan terka#t dengan ketahanan&kea0etan:umur -enggunan;+ Kayu da-at membusuk karena jamur dan kandungan a#r yang berleb#han, la-uk karena serangan hama dan leb#h mudah terbakar j#ka tersulut a-#+ T#dak semua daerah mudah dalam mem-eroleh kayu dengan kual#tas yang d##ngankan+

2. Beton

Sekarang #n# telah banyak d#kembangkan berbaga# ma*am jen#s beton yang da-at d#gunakan untuk berbaga# ma*am s#tuas# d#la-angan seh#ngga memudahkan dalam -engerjaan -royek, *ontohnya jembatan+ Bebera-a s#/at yang d#m#l#k# beton seh#ngga da-at d#band#ngkan dengan baja mau-un kayu sebaga# mater#al -embentuk bangunan jembatan adalah sebaga# ber#kut+

3+

Keamanan 9

Mater#al beton meru-akan mater#al yang aman j#ka d#ka#tkan dengan bahaya benturan. #m-ak, a-# dan ang#n+ >al #n# berka#an dengan karakternya yang berat dan kaku, tan-a d#-erlukan suatu -erlakukan khusus, beton bahkan mem-unya# ketahanan terhada- tem-eratur yang sangat t#ngg# tan-a keh#langan kemam-uan #ntegr#tas strukturnya + Sela#n #tu, bangunan beton bertulang mem#l#k# ketahanan yang *uku- t#ngg# terhada- bahaya ang#n, sebuah gedung yang d#bangun dengan beton bertulang yang d#*or d#tem-at :*ast #n -la*e; mam-u menahan ang#n dengan ke*e-atan 200 m#l .jam+ Dengan des#gn yang ba#k, beton juga da-at memenuh# kr#ter#a yang d#hara-kan untuk ke-erluan ketahanan terhada- beban gem-a m#salnya untuk memenuh# /aktor kekakuan dan dakt#l#tas+ Maka da-at d#katakan bah0a berka#tan dengan bahaya gem-a, /aktor des#gn leb#h menentukan dar#-ada /aktor mater#alnya,

d#s#n#lah -eran seorang stru*tural eng#neer dalam merekayasa -er#laku struktur terhada- beban+ 33+ >arga Menurut %d )lsamsam, :'?)@s manager o/ bu#ld#ngs and s-e*#al stru*tures; Se*ara umum, harga mater#al beton d# dun#a adalah relat#/ stab#l, d#mana /luktuas# harga mater#al -enyusun beton t#dak terlalu besar, bahkan /luktuas# harga baja tulangan untuk beton -un t#dak terlalu ber-engaruh -ada harga beton bertulang se*ara s#gn#/#kan+ Terutama untuk skala -royek yang besar dan dalam jangka 0aktu -anjang, -red#ks# rug# laba suatu kontrak -royek leb#h mudah d#-red#ks#+ 333+ "aktu -elaksaan 9 Khusus untuk beton yang d#*or d#tem-at :*ast #n -la*e;, 0aktu -elaksanaan konstruks# relat#/ leb#h -anjang, mula# dar# -embuatan -era*ah dan a*uan beton.bek#st#ng, -ember#an tulangan, -enge*oran dan -era0atan beton memerlukan 0aktu yang *uku- -anjang sam-a# umur beton yang *uku- ter*a-a# untuk da-at d#lakukan -embongkaran -eran*ah.steger+ Bebera-a bahan ad#t#/ b#sa d#tambahkan untuk mem-er*e-at -roses -enger#ngan beton+ Teta-# de0asa #n#, -ermasalahan #n# d#tanggulag# dengan adanya metode beton -re*ast, d#mana -enge*oran beton b#sa d#lakukan d#tem-at la#n se*ara s#multan dengan -ers#a-an -ada lokas# akh#rnya seh#ngga 0aktu dar# keseluruhan -roses konstruks# b#sa d#kurang#, -ada saatnya beton yang sudah d#*etak tersebut d#trans-ortas#kan ke lokas# akh#rnya+ 3A+ (leks#b#l#tas Des#gn9 Meng#ngat s#/at beton yang mudah d#bentuk, berbaga# tam-#lan sesua# selera dan sen# da-at d#-enuh#+ Berbaga# bentuk struktur bangunan beton b#sa mengakomodas# ke#ng#nan -ara ars#tek, seh#ngga banyak d#jum-a# sruktur gedung atau bangunan la#n dengan n#la# estet#s yang sangat t#ngg#+ Dengan des#gn yang ba#k, kebutuhan -eman/aatan s-a*e yang terbatas juga da-at d#akomodas# dengan -enggunaan struktur beton, *ontohnya -eren*anan oleh stru*tural eng#neer yang #novat#/, b#sa mengurang# dan mengo-t#malkan d#mens#

elemen struktur se-ert# balok, kolom mau-un -elat+ Struktur dengan bentang& bentang -anjang mas#h b#sa d#buat dengan mater#al beton tan-a harus mengamb#l banyak ruang untuk elemen struktur tersebut ,

3. Baja
"alau-un baja sudah umum d#gunakan dalam konstruks# jembatan ta-# kemajuan terakh#r d# teknolog# mater#al, baja telah member#kan dam-ak yang besar terhada-erkembangan -eren*anaan jembatan+ Keuntungan struktur dar# mater#al dalam -embangunan adalah sebaga# ber#kut dar#-ada beton atau kayu9 baja jembatan

$endahnya b#aya -emasangan, jad0al konstruks# yang leb#h *e-at, dan keselamatan se0aktu -emasangan adalah bebera-a keuntungan dalam jembatan saat #n#+ kerja konstruks#

2; Sela#n ka-as#tas baja untuk menahan beban berat selama masa layan, -eren*anaan juga harusmemasukkan /aktor ars#tektur+ Berdasarkan -ert#mbangan #tu, jembatan baja mena0arkan bebera-a keuntungan dar#-ada beton+)da bebera-a baja -ert#mbangan menga-a jembatan

mem-unya# n#la# ekonom#s dar#-ada jembatan beton, ya#tu9 Bes# baja mem-unya# kuat tar#k dan kuat tekan yang t#ngg# seh#ngga dengan mater#al yang sed#k#t b#sa memenuh# kebutuhan struktur+

Keuntungan la#n b#sa menghemat tenaga kerja karena bes# baja d#-roduks# d# -abr#k d#la-angan hanya ereks# -emasangannya saja+ Setelah selesa# masa layan, bes# baja b#sa d#bongkar dengan mudah dan d#-#ndahkan ke tem-at la#n, setelah masa layan, jembatan baja b#sa dengan mudah d#-erba#k# dar# karat+dll yang menyebabkan -enurunan kekuatan strukturnya+

 'emasangan jembatan baja d# la-angan leb#h *e-at d#band#ngkan dengan jembatan beton+dan memerlukan suatu ruang yang relat#/ ke*#l d# lokas# konstruks#+ 3n# adalah salah -royek -adat dan sem-#t+ keuntungan baja dalam masalah keamanan strukturnya adalah baja mem-unya# kekuatan struktur yang -ast# b#la d#band#gkan dengan beton yang kekuatan strukturnya berubah berdasarkan *am-uran semen dan a#rnya+ Karena d#-roduks# d# -abr#k, bes# baja mem-unya# kual#tas yang seragam dan ketel#t#an ukuran yang t#ngg# dar#-ada beton+ Beban ang#n juga menjad# leb#h ke*#l dalam jembatan yang memaka# mater#al baja+ 3n# d#karenakanmater#al struktur dengan memaka# baja leb#h ke*#l dar#-ada jembatan dar# beton+ Bes# juga sangat keras, seh#ngga 0alau-un sudah men*a-a# t#t#k leleh karena beban jembatan, baja mas#h b#sa kembal# ke bentuk asalnya, berbeda dengan beton yang sangat ra-uh, sekal# d#a meregang akan retak+ B#la beton meregang dalam 0aktu lama, beton *enderung untuk menyusut dan de/ormas#nya akan menghas#lkan retak+ Baja juga t#dak bermasalah se-ert# beton yang -unya ke*enderungan untuk retak se0aktu masa -enge*oran karena e/ek -enger#ngan+ Dalam hal #n# jembatan baja leb#h bagus dar# beton dar# s#s# -enam-#lan + Dalam hal gem-a baja juga menunjukkan daya tahannya dar#-ada beton+ Sela#n keunggulan d# atas, baja juga mem-unya# kelemahan d#band#ngkan beton atau kayu ya#tu 9 satu keuntungan dar# jembatan baja ket#ka lokas# #tu berhubungan dengan lokas#

B#sa

berkarat

=eb#h ber#s#k j#ka d#le0at# beban se-ert# kereta a-#+ Karena #tu ada -enel#t#an dan -engembangan untuk masalah #n# ya#tu mengembangkan baja mutu t#ngg# tahan koros# yang sangat berguna j#ka jembatan berada d# daerah laut yang kadar garamnya t#ngg#+ 4ntuk mengatas# keb#s#ngan, maka d#kembangkan beton kom-os#t dengan baja d# atas -ermukaannya, seh#ngga b#sa menurunkan t#ngkat keb#s#ngan+