ENGINE PT6

BAB IV
HASIL KERJA
4.1 Maintenance and repair
4.1.1. Maintenance
Penjelasan
Adalah suatu proses pemeliharaan pesawat yang dilakukan secara terus menerus,
terencana serta pada pengawasan yang ketat. Ini di lakukan mengingat dalam pengoperasin
suatu pesawat terbang berhubungan dengan keselamatan jiwa manusia.
Sering terjadi kekacauan istilah maintenance yang mengakibatkan lebih dari satu arti
maka The British Standrard Instution kemudian menerbitkan daftar isilah untuk di gunakan
dalam organisasi maintenance.
Tujuan
Bertujuan untuk mempertahankan kondisi dari suatu komponen atau barang agar tetap
beroprasi/di gunakan.

4.1.2. Repair
Pengertian Repair
Adalah suatu proses perbaikn suatu barang atau komponen agar kembali dalam
keadaan baik setelah mengalami kerusakan.
Tujuan Repair
Bertujuan untuk memperbaiki atau mengembalikan keadaan suatu barang atau
komponen keadaan baik setelah mengalami kerusakan agar dapat digunakan kembali, dalam
inpeksi batas tertentu.
Macam-macam Repair
Ada 2 macam repair, yaitu :
Minor Repair
Yaitu suatu pekerjaan yang hanya memerlukan pelepasan bagian-bagian
kecil dari engine atau penyetelan seperlunya. Tanpa harus menurunkan engine
dari pesawat
Major Repair
ENGINE PT6
Yaitu suatu pekerjaan penurunan mesin, penggatian beberapa komponen
vital dari propeller. Sebelum dikirim kembali beroperasi, harus di laksanakan
test secara lengkap performance dari engine tersebut.
4.2. FUEL NOZZLE.
4.2.1. Penjelasan
Yaitu komponen engine yang terdapat di combustion chamber,
berfungsi untuk menyemprotkan atau mengabutkan fuel ke ruang pembakaran.
4.2.2. Macam-macam Fuel Nozzle
berdasarkan jenisnya terbagi menjadi 2 yaitu :
1. Primary Nozzle
Yaitu untuk mensuplai fuel saat engine starting dan akan terus
bekerja selama engine beropersai.
2. Secondary Nozzle
Yaitu untuk membantu primary nozzle disaat engine
memerlukan fuel yang besar.
Jenis-jenis Fuel Nozzele
1. SIMPLEX
Yaitu satu lubang inlet satu lubang outlet.
2. DUPLEX
Yaitu dua lubang inlet dua lubang outlet.


Test fuel nozzle :
Ada 3 hal yang harus diperhatikan, pada saat
pengetesan, jika salah satu dari yang disyaratkan
tersebut tidak masuk dalam limitasinya, maka fuel
nozzle tersebut tidak lolos test (rejected)
3 hal tersebut adalah:

1. Fuel flow, adalah jumlah bahan bakar yang
dikabutkan oleh fuel nozzle, diukur dalam
satuan berat per satuan waktu.
2. Spray angle, adalah sudut pengabutan yang
keluar dari fuel nozzle.
3. Fuel karakteristik, adalah tingkat kualitas
pengabutan yang dihasilkan oleh fuel nozzle.

ENGINE PT6
4.3. CLEANING
4.3.1. Pengertian Cleaning
Yaitu membersikan object/suatu benda dari kotoran. Baik kotoran grease,oil
dan corrostion agar supaya object atau suatu benda mudah untuk di inspection.
4.3.2. Cairan-cairan untuk cleaning :
a. ARDROX 6025
Yaitu deterjen (sabun) / menghilangkan kotoran pada benda
yang ingin di bersikan.
b. ARDROX 185
Yaitu untuk menghilangkan korosi,karbon,dan kotoran-kotoran
yang lain.
Yang boleh di masukkan ke dalam ARDROX 185 yaitu
logam,stainless,dan baja.
Prosesnya harus di panasi sampai mendidih selama 1-3 jam
dengan temperature yang di tentukan.
c. ARDROX 1074
Yaitu untuk membersikan bolt dan nut setelah melalui
ARDROX 6025.
d. ARDROX 5502
Yaitu untuk ultra sonix membersikan filter (daya uapnya lebih
cepat dari ARDROX 55031)

e. ARDROX 2526 (soda api)
Yaitu untuk mengupas cat (paint remove).
f. ARDROX 311
Yaitu untuk metal,stainless,baja,logam dari korosi (korostion)
dan mencegah timbulnya korosi adapun cara kerjanya di celup
atau di oles dengan kuas,di angkat, dan di tiriskan di tunggu
beberapa menit.
g. ARDROX 667
Yaitu carbon and paint remove (untuk menghilangkan carbon
dan cat).





ENGINE PT6
h. ARDROX 3962
Yaitu DEWATERING FLUID TEMPERORY PROTECTIVE
(untuk memisahkan air dengan fluid di dalam gear dan bearing.
Nb : semua part yang sudah di cuci akan di keringkan melalui
proses DRY OVEN dengan suhu yang di tentukan.

4.4. INSPECTION DAN BOROESCOPE
4.4.1 INSPECTION
Yaitu proses pemeriksaaan terhadap suatu komponen baik dengan cara visual
maupun dengan alat ukur atau alat bantu inspeksi yang lainnya.
4.4.2 BOROESCOPE
Yaitu alat untuk memeriksa/inspeksi bagian-bagian dalam di engine, yang
meliputi combustion chamber, NGV (nozzle guide vane), turbine, dll.
Metode ini untuk pemeriksaan bagian dalam engine tanpa pembongkaran.
4.5. flashing dan ultrasonic
4.5.1. flashing
Yaitu suatu metode untuk membersihkan oil cooler dari partikel-partikel metal
yang ada didalamnya, saat proses flashing dilakukan pemeriksaan setiap 1 jam sekali, sampai
benar-benar oil cooler tersebut bersih dari partikel.


4.5.2. ultrasonic
Yaitu alat untuk membersihkan oil filter dan fuel filter untuk menghilangkan
oil atau karbon dengan metode high frekuensi (frekuensi tinggi).
Alat ini mempunyai set/step di antaranya :
1. Set degas minimal 5 menit.
2. Set sonic minimal 60 menit.
3. Set temperature minimal yang di butuhkan 50-65 derajat celcius.


Alat ini di namakan BRANSON 5510 (ULTRASONIC)