Laporan Praktikum

Service Motor Vario 150 CC

Dosen : Dr. Ir. Bambang Sulistiono, MT.

Dibuat Oleh

Abrar Sinatrya C (1941220066)

M. Bayu Satrio W (1941220102)

D-IV TEKNIK OTOMOTIF ELEKTRONIK

JURUSAN TEKNIK MESIN

POLITEKNIK NEGERI MALANG

TAHUN 2020
 BAB I

Latar Belakang

Jumlah kendaraan motor sampai saat ini terus bertambah.Seiring dengan itu, jumlah
motor yang mengalami gangguan juga meningkat. Oleh karena itu jasa pelayanan service motor
semakin banyak dibutuhkan. Service pada kendaraan banyak ragamnya, dari service mesin,
service chasis, service kelistrikan, maupun service body, dan itu masih dapat dibagi misalnya
masalah mesin, macamnya adalah overhaul total, overhaul karburator, tune up dan lain - lain.

Salah satu jenis service yang telah disebut dan selanjutnya menjadi inti bahasan dalam
laporan ini adalah service dengan istilah tune up. Tune up adalah pekerjaan service ringan mesin
untuk mengembalikan performa motor sesuai standartnya. Istilah tune up sudah menjadi bahasan
sehari - hari pada setiap bengkel kendaraan. Bahkan selalu terpampang dalam jenis service yang
ditawarkan. Karena pekerjaan ini seringkali dibutuhkan dan dilakukan. Setiap pemilik kendaraan
selalau mengingikan kendaraannya menghasilkan daya kerja yang baik pada setiap kondisi
pengendaraan. Bagian kendaraan yang di service antara lain:

1. Saringan Udara.
Pada semua jenis motor, baik dengan sistem pengabutan injeksi maupun
karburator pasti dibekali filter udara. Filter udara berfungsi untuk membersihkan atau
menyaring udara sebelum dicampurkan dengan bensin dan kemudian masuk ke ruang
bakar. Fungsinya adalah sebagai penyaring atau peredam dari debu dan kotoran di
jalan, yang bisa saja masuk ke ruang pembakaran. Apabila debu atau kotoran sampai
masuk ke ruang pembakaran dampak seriusnya adalah kerusakan pada dinding piston.
Penyebabnya karena debu yang ikut bergesekan ketika mesin sedang bekerja.
Adapun, salah satu ciri kerusakan yang disebabkan oleh filter udara adalah muncul
asap putih dari lubang knalpot. Ada empat jenis filter udara berdasarkan tipe
bahannya, yakni filter udara dengan tipe busa, tipe kering, tipe basah, dan tipe
stainless steel.
2. Oli Mesin

Semua jenis oli pada dasarnya sama. Yakni sebagai bahan pelumas agar
mesin berjalan mulus dan bebas gangguan. Sekaligus berfungsi sebagai pendingin
 dan penyekat. Oli mengandung lapisan-lapisan halus, berfungsi mencegah terjadinya
benturan antar logam dengan logam komponen mesin seminimal mungkin, mencegah
goresan atau keausan. Untuk beberapa keperluan tertentu, aplikasi khusus pada fungsi
tertentu, oli dituntut memiliki sejumlah fungsi-fungsi tambahan. Mesin
diesel misalnya, secara normal beroperasi pada kecepatan rendah tetapi memiliki
temperatur yang lebih tinggi dibandingkan dengan mesin bensin. Mesin diesel juga
memiliki kondisi kondusif (peluang) yang lebih besar yang dapat
menimbulkan oksidasi oli, penumpukan deposit dan perkaratan logam - logam
bearing. Jenis – jenis oli antara lain:

 Oli Mineral

Oli mineral terbuat dari oli berbahan dasar (base oil) yang diambil dari
minyak bumi yang telah diolah dan disempurnakan dan ditambah dengan zat -
zat aditif untuk meningkatkan kemampuan dan fungsinya. 

 Oli Sintetis

Oli Sintetis biasanya terdiri atas Polyalphaolifins yang datang dari

bagian terbersih dari pemilaan dari oli mineral, yakni gas. Senyawa ini
kemudian dicampur dengan oli mineral.

3. Air radiator
Air radiator adalah sebuah cairan khusus yang dibuat dengan bahan tertentu yang
berfungsi sebagai pendingin suhu mesin agar tidak terjadi over heating.
4. Injektor

Injeksi bahan bakar adalah sebuah teknologi yang digunakan dalam mesin

pembakaran dalam untuk mencampur bahan bakar dengan udara sebelum dibakar.
Penggunaan injeksi bahan bakar akan meningkatkan tenaga mesin bila dibandingkan
dengan penggunaan karburator, karena injektor membuat bahan bakar tercampur
secara homogen. Hal ini, menjadikan injeksi bahan bakar dapat mengontrol
pencampuran bahan bakar dan udara yang lebih tepat, baik dalam proporsi dan
keseragaman.
 BAB II

Tujuan

1. Untuk mengetahui apa yang dimaksud dengan service

2. Untuk mengetahui apa yang harus di perhatikan saat service
3. Untuk mengetahui langkah-langkah service

Dasar teori

Setiap sepeda motor yang dioprasikan, pada akhirnya akan mengalami suatu keadaan
dimana bagian – bagian dari sepeda motor tersebut (mesin, transmisi, rangka) mengalami
kelelahan dan keausan sehingga mengurangi kinerjanya, diantaranya, tenaga mesin menurun,
akselerasi lambat, bahan bakar boros, dan kemungkinan keausan komponen yang lainnya. Tune
up merupakan kegiatan perawatan berkala pada sepeda motor, dimana kegiatan ini meliputi:

1. Memeriksa bagian – bagian pada sepeda motor untuk memastikan masih berfungsi
sebagai mana mestinya.
2. Membersihkan bagian yang kotor agar kotoran yang ada tidak merusak sistem
3. Menyetel bagian yang berubah agar sesuai spesifikasinya

Keselamatan kerja

1. Menggunakan alat sesuai dengan fungsi dan spesifikasi

2. Menggunakan katelpak dan sepatu safety
3. Menjaga kebersihan workshop
4. Sebelum melakukan pembongkaran, tandai komponen agar memudahkan saat
pemasangan
5. Bekerja sesuai prosedur, bertanyalah kepada instruktur workshop jika ada keraguan pada
saat praktek

Alat dan Bahan

 Dalam kegiatan peraktek pengukuran dan tekanan kompresi. Mesin , peralatan dan bahan
yang dibutuhkan adalah:
Table 1.1 Daftar keperluan mesin, alat, dan bahan.

NO NAMA JML KETERANGAN

1. Motor vario 150 1 unit Ada
2. Kunci T 1 pcs Ada
3. Obeng Plus 1 pcs Ada
4. Kunci Shock 1 set Ada
5. Kunci Pas Ring 1 set Ada
6. Carburetor cleaner 1 set Ada
7. Tachometer 1 set Ada

Test / Reset

 Penyetelan RPM pada saat Iddle

Pertama siapkan tacho meter, lalu kabel tacho meter dipasangkan dengan kabel busi,
kemudian nyalakan mesin, setelah itu putar idle air screw sesuai standart rpm yang
ditentukan pabrikan yaitu 1300 – 1400 rpm (Vario 150).

Problem

Kendala pada saat pembukaan baut pada selang intake manifold susah dikendorkan,cara
mengatasinya dengan cara menyemprotkan WD40 terhadap baut tersebut.

Tahapan Pelaksanaan

 Membersihkan Saringan Udara.

Saringan udara tipe kertas yang kotor cukup dibersihkan saja, namun apabila
elemen saringan telah tersumbat maka saringan harus diganti.
Cara pembersihan saringan udara tipe kertas adalah
 1. Lepas baut pada cover filter udara menggunakan obeng +
2. Semprot filter udara menggunakan air gun, dengan menyemprot bagian dalam
filter udara terlebih dahulu lalu semprot bagian luarnya.

 Mengecek kualitas oli.

Cara pengecekan dengan cara membuka stick oli,jika oli masih berwarna kuning
maka oli masih bagus ,dan sebaliknya jika oli berwarna hitam atau berwarna putih maka
oli harus diganti. Selain perawatan berkala, anda kendaraan honda sebagai pemilik
berkewajiban melaksanakan pengecekan berkala demi performa dan kebaikan , seperti:

1. Angkat dipstick dan bersihkan oli yang menempel pada bagian bawah.
dipstick adalah alat ukur ketinggian level oli yang disediakan setiap kendaraan,
warna dipstick cerah dan mencolok.
2. Pasang kembali distick ke posisi semula sampai posisi paling bawah. Kemudian
angkat kembali dipstick dan periksa ketinggian oli yang menempel harus berada
pada level min dan max. Tambahkan oli jika level oli berada di bawah tanda min.
Periksa kondisi oli mesin
 Segera ganti oli Anda jika sudah mengalami perubahan warna (hitam =
penggunaan terlalu lama, pekat /putih susu = oli terkontaminasi)
3. Periksa kebocoran oli mesin apakah ada tanda basah oli pada sekitar mesin.
Periksa sekitar lantai apakah terdapat tetesan oli. Lakukan pemeriksaan segera ke
bengkel jika ditemukan kebocoran oli.
 Pengecekan coolant pada radiator

Cek pada reservoir tank, jika air radiator dibawah level upper maka air radiator harus
di tambah.
 Penyetelan RPM pada saat Iddle
Pertama siapkan tacho meter, lalu kabel tacho meter dipasangkan dengan kabel
busi, kemudian nyalakan mesin, setelah itu putar idle air screw sesuai standart rpm yang
ditentukan pabrikan yaitu 1300 – 1400 rpm (Vario 150).

 Pembersihan throttle body

Lepas throttle body lalu bersihkan bagian dalam trotle body menggunakan
carburetor cleaner.

Cara pembersihan throttel:

1. Lepas baut pengunci kabel trotle body menggunakan kunci pas 12

2. Lepass baut pengunci menggunakan kunci 8,lalu lepas throttle dari tempatnya
3. Setelah dilepas,bersihkan throttle dengan cara semprot menggunakan air gun
4. Setelah dibersihkan pasang kembali throttle pada intake manifold dan pasang
kembaali kabel gas
5. Lalu sambungkan kembali socket TPS dan IAT
6. Pasang dan rapatkan selang yang menuju ke filter udara
Data

No Masalah Perbaikan Keterangan

1 Filter udara kotor Pembersihan filter udara 10 menit

2 Water coolant kurang Penambahan water coolant 30 menit

3 Throttle body kotor Pembersihan throttle body 40 menit

4 RPM saat idle terlalu rendah Penyetelan RPM 15 menit

Kesimpulan

Dengan waktu 1 jam 30 menit dapat menyelesaikan service vario 150. Kendalanya pada
saat pembukaan baut pada selang intake manifold susah dikendorkan,cara mengatasinya dengan
cara menyemprotkan WD40 terhadap baut tersebut.Kondisi trothel body masih bersih
dikarenakan kilometernya masih rendah. Dengan melakukan kegiatan ini kita dapat mengetahui
cara service yang benar sesuai standart kendaraan tersebut, dan kita dapat mempelajari
komponen – komponen apa saja yang harus di service, agar performa dan part pada mesin
terjaga.