stilah Dunia Perkapalan dan Pelayaran

MIDSHIP = BAGIAN TENGAH LAMBUNG KAPAL.

ANCHOR = JANGKAR.

MAIN ENGINE = MESIN UTAMA KAPAL.

PROPELLER = BALING-BALING.

RUDDER = DAUN KEMUDI.

FORDWARD = BAGIAN DEPAN LAMBUNG KAPAL.

DOUBLE BOTTOM = KONSTRUKSI KAPAL DASAR BERGANDA.

BODY PLAN = PENAMPANG VERTIKAL KAPAL (TAMPAK DEPAN).

DRAFT = SARAT KAPAL. SARAT KAPAL TERBAGI MENJADI DUA, YAITU SARAT
MUATAN PENUH DAN SARAT MUATAN KOSONG.

BASE LINE = GARIS DASAR

FRAME = GADING. GADING TERBAGI MENJADI DUA, YAITU GADING UTAMA (MAIN
FRAME) DAN GADING BESAR ( WEB FRAME ).

BOLLARD = TEMPAT PENGIKAT TALI TAMBAT KAPAL.


CHAIN LOCKER = LUBANG YANG TERDAPAT PADA BAK PENYIMPANAN RANTAI
JANGKAR YANG BERFUNGSI UNTUK MEMBUANG KOTORAN DAN AIR LAUT YANG
MENEMPEL PADA JANGKAR.

POOP DECK = GELADAK KIMBUL.TERLETAK PADA BAGIAN AFTER. PANJANGNYA

ADALAH 20%-22% LPP (LENGHT BETWEN PERPENDICULAR).

MAIN DECK = GELADAK UTAMA

BULLWARK = BAGIAN LANTAI KAPAL PADA FORDWARD YANG DIBUAT TINGGINYA

2 M DARI MAIN DECK.

BULKHEAD = SEKAT. SEKAT TERBAGI ATAS : SEKAT CERUK BURITAN (STERN

TUBE BULKHEAD), SEKAT RUANG MESIN (ENGINE ROOM BULKHEAD), SEKAT RUANG
MUAT (MIDSHIP BULKHEAD), DAN SEKAT TUBRUKAN / CERUK HALUAN ( COLLISION
BULKHEAD).

DISPLACEMENT = BERAT AIR YANG DIPINDAHKAN OLEH BADAN KAPAL DIDALAM

AIR.

OIL TANK = RUANG MUAT BERUPA TANGKI MINYAK ( KHUSUS PADA KAPAL
TANKER).

FORECASTLE = BAGIAN SISI KIRI-KANAN KAPAL YANG BERBENTUK DINDING

PELAT YANG FUNGSI AGAR TIDAK TERJADI KECELAKAAN BAGI ANAK BUAH KAPAL
SAAT PENAMBATAN TALI KAPAL. TINGGINYA BERKISAR ANTARA 0,9 - 1,4 METER.
PANJANGNYA ADALAH 8%-10% LPP (LENGHT BETWEN PERPENDICULAR).

GRAVITY = TITIK BERAT KAPAL.


BONJEAN = GAMBAR GARIS LENGKUNG YANG MERUPAKAN BESARAN TIAP-TIAP
STATION DARI SARAT NOL SAMPAI GELADAK.

WATER LINE = GARIS AIR.

BOAT DECK = GELADAK SEKOCI. GELADAK YANG DIGUNAKAN UNTUK

PENEMPATAN SEKOCI ATAU DEWI-DEWI SEBAGAI ALAT KESELAMATAN PELAYARAN.

BRIDGE DECK = GELADAK JEMBATAN.

STERN TUBE = TABUNG POROS YANG DIGUNAKAN SEBAGAI MEDIA PELUMASAN

POROS PROPELLER DENGAN BEARING, JUGA DAPAT BERFUNGSI SEBAGAI PENYEKAT
JIKA TERJADI KEBOCORAN. PADA PERENCANAAN INI, SEBAGAI PELUMAS POROS
DIGUNAKAN AIR.

TONNAGE ( TONASE ) = KEMAMPUAN DAYA ANGKUT KAPAL.

HYDROSTATIC = GARIS LENGKUNG YANG TERDIRI DARI BEBERAPA MACAM

KURVA UNTUK MENGETAHUI KARAKTERISTIK BADAN KAPAL YANG TERBENAM DI
DALAM AIR.

FREEBOARD (DISEBUT JUGA PLIMSOLLMARK ATAU LOAD LINE.) = TINGGI TEPI

GELADAK DARI PERMUKAAN AIR YANG DIUKUR PADA MIDSHIP ATAU DISEBUT JUGA
MARKA KEAMBANGAN/LAMBUNG TIMBUL ATAU DAYA APUNG CADANGAN KAPAL.

METACENTRE = TITIK TENGAH KAPAL (METASENTRA).

BUOYANCY = TITIK TEKAN KE ATAS.

PORT SIDE = SISI KIRI LAMBUNG KAPAL.

STARBOARD = SISI KANAN LAMBUNG KAPAL.

CARGO HOLD = RUANG MUAT KAPAL ( NON KAPAL TANKER).

LIFE JACKET = JACKET KESELAMATAN.

LIFEBUOY = ALAT KESELAMATAN PELAYARAN YANG BERUPA PELAMPUNG.

BREADHT = LEBAR KAPAL.

AFTER = BAGIAN BELAKANG KAPAL.

STEM = HALUAN.

STERN = BURITAN.