(RPP)
Nama Sekolah
: XI/1
Mata Pelajaran
: Chasis
Alokasi Waktu
: 18 (4 x 45) menit
Indikator
1.
2.
3.
4.
5.
dengan SOP
6. Pengujian pada system rem hidrolis dilakukan sesuai dengan SOP.
7. Sistem rem harus dapat berfungsi setelah diadakan tes jalan.
A. TUJUAN PEMBELAJARAN
1. Siswa dapat menjelaskan prinsip kerja dari rem
2. Siswa dapat menyebutkan macam-macam rem
3. Siswa dapat menerapkan rumus pascal dan Bernoulli untuk perhitungan
rem hidrolis.
4. Siswa dapat menjelaskan komponen-komponen rem hidrolis dan
bagaimana cara kerja rem hidrolis
5. Siswa dapat menyebutkan sifat-sifat minyak rem dan penggunaanya
6. Siswa dapat melakukan servisa rem termasuk bleding dengan benar
7. Siswa dapat membedakan antara tandem master dan master silinder
tunggal
8. Siswa dapat merakit dan memasang kembali komponen-komponen rem
hidrolis dengan benar
9. Siswa dapat menjelaskan langkah-langkah pengujian pada rem hidrolis
10. Siswa dapat melakukan pengujian pada rem hidrolis
B. MATERI AJAR
Hidrolic brake
Air brake
Servo brake
Disc brake
Sistem ABS
C. METODE PEMBELAJARAN
Ceramah
Pemaparan
Diskusi
Pemberian tugas
Tanya jawab
Experimen
D. LANGKAH-LANGKAH PEMBELAJARAN
Pertemuan 1
No
1.
Kegiatan Belajar
Pendahuluan
Apersepsi, dengan salam pembuka dan absensi siswa
Menyampaikan lingkup materi
Menyampaikan tujuan pembelajaran
Waktu
20 Menit
2.
Kegiatan Inti
Eksplorasi
Mengarahkan siswa mengidentifikasi brake
system
Elaborasi
Menjelaskan pengidentifikasian brake system
Mempresentasikan cara mengidentifikasi brake
system
Konfirmasi
Membantu siswa dalam berdiskusi tentang hasil
yang telah diperoleh selama pembelajaran
Menarik kesimpulan pembelajaran yang telah
dilakukan
Penutup
Mereview pelajaran
Penutup dan Doa
130 Menit
3.
Metode
Ceramah
Media
LCD
LCD
Ceramah
Pemaparan
Diskusi
30 Menit
Diskusi
Pertemuan 2
No
1.
Kegiatan Belajar
Pendahuluan
Apersepsi, dengan salam pembuka dan absensi siswa
Menyampaikan lingkup materi
Menyampaikan tujuan pembelajaran
Waktu
20 Menit
Metode
Ceramah
Media
LCD
2.
3.
Kegiatan Inti
Eksplorasi
Mengarahkan siswa mengidentifikasi hand brake
dan foot brake system
Elaborasi
Menjelaskan pengidentifikasian komponen komponen hand brake dan foot brake system
Mempresentasikan cara mengidentifikasi hand
brake dan foot brake system
Konfirmasi
Membantu siswa dalam berdiskusi tentang hasil
yang telah diperoleh selama pembelajaran
Menarik kesimpulan pembelajaran yang telah
dilakukan
Penutup
Mereview pelajaran
Penutup dan Doa
130 Menit
LCD
Ceramah
Pemaparan
Diskusi
30 Menit
Diskusi
Metode
Ceramah
Pertemuan 3
No
1.
Kegiatan Belajar
Pendahuluan
Apersepsi, dengan salam pembuka dan absensi siswa
Menyampaikan lingkup materi
Menyampaikan tujuan pembelajaran
Waktu
20 Menit
2.
Kegiatan Inti
Eksplorasi
Mengarahkan siswa mengidentifikasi rem hihrolis
Elaborasi
Menjelaskan pengidentifikasian komponen komponen rem hidrolis
Mempresentasikan
cara
mengidentifikasi
komponen rem hidrolis
Konfirmasi
Membantu siswa dalam berdiskusi tentang hasil
yang telah diperoleh selama pembelajaran
Menarik kesimpulan pembelajaran yang telah
dilakukan
Penutup
Mereview pelajaran
Penutup dan Doa
130 Menit
3.
Media
LCD
LCD
Ceramah
Pemaparan
Diskusi
30 Menit
Pertemuan 4
No
1.
Kegiatan Belajar
Pendahuluan
Apersepsi, dengan salam pembuka dan absensi siswa
Menyampaikan lingkup materi
Waktu
20 Menit
Metode
Ceramah
Media
LCD
2.
3.
Kegiatan Inti
Eksplorasi
Mengarahkan siswa mengidentifikasi boster rem
Elaborasi
Menjelaskan pengidentifikasian komponen komponen boster rem
Mempresentasikan
cara
mengidentifikasi
komponen boster rem
Konfirmasi
Membantu siswa dalam berdiskusi tentang hasil
yang telah diperoleh selama pembelajaran
Menarik kesimpulan pembelajaran yang telah
dilakukan
Penutup
Mereview pelajaran
Penutup dan Doa
130 Menit
LCD
Ceramah
Pemaparan
Diskusi
30 Menit
Diskusi
Waktu
20 Menit
Metode
Ceramah
Pertemuan 5
No
1.
2.
3.
Kegiatan Belajar
Pendahuluan
Apersepsi, dengan salam pembuka dan absensi siswa
Menyampaikan lingkup materi
Menyampaikan tujuan pembelajaran
Kegiatan Inti
Eksplorasi
Mengarahkan siswa mengidentifikasi master
silinder
Elaborasi
Menjelaskan pengidentifikasian komponen komponen master silinder
Mempresentasikan
cara
mengidentifikasi
komponen master silinder
Konfirmasi
Membantu siswa dalam berdiskusi tentang hasil
yang telah diperoleh selama pembelajaran
Menarik kesimpulan pembelajaran yang telah
dilakukan
Penutup
Mereview pelajaran
Penutup dan Doa
Media
LCD
130 Menit
LCD
Ceramah
Pemaparan
Diskusi
30 Menit
Diskusi
Waktu
20 Menit
Metode
Ceramah
Pertemuan 6
No
1.
Kegiatan Belajar
Pendahuluan
Media
LCD
2.
3.
Kegiatan Inti
Eksplorasi
Mengarahkan
penyeimbang
130 Menit
LCD
siswa
mengidentifikasi
katup
Elaborasi
Menjelaskan pengidentifikasian komponen komponen katup penyeimbang
Mempresentasikan
cara
mengidentifikasi
komponen katup penyeimbang
Konfirmasi
Membantu siswa dalam berdiskusi tentang hasil
yang telah diperoleh selama pembelajaran
Menarik kesimpulan pembelajaran yang telah
dilakukan
Penutup
Mereview pelajaran
Penutup dan Doa
Ceramah
Pemaparan
Diskusi
30 Menit
Diskusi
E. ALAT/BAHAN/SUMBER BELAJAR
1. Alat/Bahan
Tool set
Vernier caliper
Rm Cakram hidrolis
Oli rem.
Master silinder
Amplas halus
Mobil Trainer
2. Sumber belajar
Modul Sistem Kemudi untuk SMK paket 1
Diktat Perbaikan Chasis dan Pemindah Tenaga
Materi Pelajaran Chasis Group Toyota Step
F. PENILAIAN
1. Bentuk Penilaian
Tertulis/lisan/unjuk kerja
2. Bentuk Soal
Esai/
3. Soal
1) Sebutkan komponen-komponen yang terdapat pada rem tromol!
2) Apa akibatnya apabila celah antara tromol dan kanvas terlalu besar
dan terlalu kecil?
3) Syarat-syarat apakah yang harus dipenuhi oleh kanvas rem?
4) Apa fungsi bleeder plug pada silinder roda?
5) Sebutkan bahan yang dipergunakan untuk membuat sepatu rem?
6) Sebutkan komponen utama rem cakram!
7) Apa yang dimaksud dengan water fading?
8) Jelaskan tujuan cakram dibuat berlubang!
9) Sebutkan bahan yang dipergunakan untuk membuat pad rem!
10) Sebutkan 3 type piringan yang digunakan pada mobil!
4. Kunci Jawaban
1) a. Backing plate
b. Silinder roda
c. Sepatu rem dan kanvas rem
d. Tromol rem
2) Celah yang besar menyebabkan kelambatan pada pengereman. Celah
yang kecil menyebabkan rem akan terseret dan menyebabkan keausan
pada tromol dan kanvas.
Tahan panas dan aus serta mempunyai koefisien gesek yang tinggi.
Untuk membuang udara dari minyak rem.
Pelat baja.
a. Piringan (Disc Rotor)
b. Pad rem
c. Calliper
7) Berkurangnya koefisien gesek antara sepatu rem dan pad karena
3)
4)
5)
6)
Kriteria
80 89
90 100
NO
1
ASPEK
Bongkar pasang rem tromol
- Rumus Penilaian
Nilai Riil
N=
x 100 %
3
KRITERIA
SKOR
Sesuai
10
Kurang sesuai
Tidak sesuai
Sesuai
5
10
Kurang sesuai
Tidak sesuai
Sesuai
5
10
Kurang sesuai
Tidak sesuai
Sesuai
5
10
Kurang sesuai
Tidak sesuai
Sesuai
5
10
Kurang sesuai
Tidak sesuai
Mengetahui,
Guru Pamong
Purworejo,
2013
Praktikan
Juli
Haryono, S.T
NIP.19731130200501
1007
M. Thoriq Irsyad
NIM.10217014
0