SISTEM INSTALASI PIPA AIR TAWAR / FRESH WATER PIPING SYSTEM

Sesuai dengan fungsinya , istalasi pipa air Tawar/Fresh water digunakan untuk
mengalirkan air Tawar dari satu tanki ke sistim yang dibutuhkan, dari luar ke dalam
kapal pada saat pengisian Air Tawar , dari tanki ke katup2 didaerah ruang
akomodasi untuk kebutuhan orang dikapal dan lain sebagainya. Pengaliran air
Tawar menggunakan sarana pompa, dapat berupa pompa hisap atau pompa tekan,
pompa ini disebut Pompa air Tawar/Fresh water pump. Selain pompa pengaturan
aliran instalasi air Tawar dikontrol dengan menggunakan sistim katub/valve.
Pompa air Tawar pada umumnya menggunakan jenis pompa centrifugal
disesuaikan dengan kebutuhannya dan dilengkapi sistim Hydrophore, sehingga air
Tawar yang mengalir keluar mempunyai tekanan untuk kebutuhan diseluruh ruangan
di geladak.
Air Tawar masuk kedalam kapal dengan melalui sistim pengisian melewati instalasi
pipa pengisian Air Tawar dan masuk kedalam tanki Air Tawar/Fresh Water tank , pipa
pengisian Air Tawar umumnya terletak digeladak yang menembus bagian bagian
geladak kapal dan masuk ke Tanki Air Tawar. Pipa-pipa tersebut dilengkapi dengan
katub/valve yang terbuat dari bahan stainless steel.
Pengaturan kebutuhan air Tawar diatur dengan menggunakan manifold dan
beberapa katub untuk penyalurannya yang dapat dikontrol di kamar mesin (lihat
diagram pipa isometri terlampir).
Air Tawar antara lain dibutuhkan untuk sistim instalasi
ke kamar mandi dan washtafel, sistim ke Dapur , dan instalasi ke Kamar mesin.
SISTEM INSTALASI PIPA BAHAN BAKAR / FUEL OIL PIPING SYSTEM
Instalasi pipa Bahan Bakar/Fuel Oil digunakan untuk mengalirkan kebutuhan bahan
bakar dari tanki bahan bakar ke sistim di permesinan dan dari luar ke dalam kapal
pada saat pengisian Bahan Bakar. Pengaliran bahan bakar menggunakan sarana
pompa, dapat berupa pompa Bahan bakar atau pompa transfer bahan bakar, pompa
ini disebut Pompa bahan bakar/Fuel Oil pump and Fuel Oil Transfer pump.
Selanjutnya dari pompa pengaturan aliran bahan bakar juga dikontrol dengan
menggunakan sistim katub/valve.
Pompa Bahan Bakar pada umumnya menggunakan jenis pompa rotary
disesuaikan dengan kebutuhannya dan dilengkapi sistim penyaringan/filter, selain
menggunakan pompa bahan bakar utama, untuk kepentingan darurat sistim instalasi
juga dilengkapi dengan pompa tangan bahan bakar jenis rotari/FO Rotary Hand
pump. Sehingga bahan bakar dapat dipompa yang mengalirdari tanki bahan bakar
ke Mesin Induk/Bantu/Main Engine/Aux.Engine sesuai kebutuhan. Untuk Mesin
Induk ukuran tertentu pada umumnya dilengkapi dengan pompa bahan bakar yang
menyatu dengan mesin/Attached Fuel Oil pump sehingga aliran bahan bakar diambil
dari tanki bahan bakar/ tangki harian bahan bakar menggunakan pompa tersebut.
Pompa Transferbahan bakar/FO Transfer pump hanya berfungsi memindah kan
bahan bakar dari tanki utama ke tanki Harian/FO Daily Tank.

 Untuk pengisian Bahan bakar masuk kedalam kapal dengan melalui sistim
pengisian melewati instalasi pipa pengisian Bahan Bakar dan masuk kedalam tanki
Bahan Bakar/Fuel Oil tank , pipa pengisian bahan bakar umumnya terletak digeladak
utama dan pipa pengisian menembus bagian pelat geladak kapal dan masuk ke
Tanki bahan bakar dikenal dengan nama Bunker Station. Pipa-pipa tersebut
dilengkapi dengan katub/valve yang terbuat dari bahan pipa baja atau pipa stainless
steel.
Pengaturan kebutuhan bahan bakar diatur dengan menggunakan manifold dan
beberapa katub untuk penyalurannya sesuai jumlah tanki dan jumlah mesin yang
dapat dikontrol di kamar mesin (lihat diagram pipa isometri terlampir).
Untuk pipa bahan bakar yang keluar dari tangki harian dan mengalir menuju mesin
harus dilengkapi dengan katup dengan sitim penutup otomatis dengan pegas dan
dapat dioperasikan secara cepat/Quick closing valve