Gambar di bawah ini menunjukkan kurva Pp (kuning), Pf(biru) dan Po (magenta)

yang digunakan untuk mendesain casing dan penentuan mudweight. Sumbu

vertikal adalah kedalaman dan sumbu horizontal adalah tekanan (ppg).

Dari gambar di atas terlihat bahwa mudweight selalu lebih besar dari Pp
dan lebih kecil dari Pf (biasanya di desain lebih besar 0.5-1.0ppg dari Pp). Jika
mudweight lebih rendah dari Pp maka akan terjadi kick atau blow out, jika lebih
besar dari Pf akan merusak formasi dan bahkan akan terjadi loss circulation.
Dengan pertimbangan shallow hazard dan well stability, besaran mudweight dapat
didesain jauh lebih desar dari Pp (tidak lagi 0.5-1.00 lebih tinggi dari Pp), dengan
catatan tidak melebihi Pf.
Cara membaca kurva di atas adalah sbb: Mulai kedalaman A digunakan
mudweight sebesar a (Pp+0.5 s/d 1.0ppg) lalu dipasang casing, selanjutnya tarik
garis vertikal ke bawah sampai akan menyentuh garis kuning (Pp), lalu tarik ke
kanan dengan menambah 0.5 s/d 1.0ppg untuk medweight berikutnya sebesar b
(baca skala pada sumbu horizontal) lalu pasang casing dan seterusnya. Pada

kedalaman A terdapat data LOT (Leak off Test) yang nilainya selalu lebih rendah
dari Pf (kurva biru).
Semakin lebar jarak antara Pp dan Pf menunjukkan seal integrity
(kemampuan sealing rock menahan hidrokarbon) yang lebih baik dan semakin
sempit jarak antara Pp dan Pf menunjukkan sealing integrity yang rendah,
disamping itu akan menyulitkan perancangan mudweight itu sendiri. Sumur bor
laut dalam memiliki tipikal jarak Pp dan Pf yang sempit dibandingkan dengan laut
dangkal.
Selanjutnya, anda harus melibatkan besaran bouyancy pressure yang
disebabkan oleh kolom hidrokarbon (gas atau minyak). Sebagai contoh pada
gambar di atas jika pada kedalaman B (katakanlah 9000ft) merupakan batas
minyak-air dengan pore pressure a (katakanlah 9.0 ppg) dan ketebalan kolom
minyaknya h (katakanlah 900ft), maka kalkulasi bouyancy pressure akibat kolom
minyak pada kedalaman 8100ft (9000-900) adalah sbb (anggap water gradient
0.4627psi/ft, oil gradient 0.3126 psi/ft, gas gradient 0.11 psi/ft):