Anda di halaman 1dari 83

UNIVERSITAS INDONESIA

ANALISIS DAMPAK LINGKUNGAN DAN


BIAYA PEMBANGKITAN LISTRIK
PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA HIBRIDA
DI PULAU SEBESI LAMPUNG SELATAN

TESIS

HERLINA
0706305305

FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM MAGISTER TEKNIK ELEKTRO
DEPOK
JULI 2009
UNIVERSITAS INDONESIA

ANALISIS DAMPAK LINGKUNGAN DAN


BIAYA PEMBANGKITAN LISTRIK
PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA HIBRIDA
DI PULAU SEBESI LAMPUNG SELATAN

TESIS

Diajukan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Magister Teknik

HERLINA
0706305305

FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO
KEKHUSUSAN TEKNIK TENAGA LISTRIK
DEPOK
JULI 2009
ii

ii
ii Universitas Indonesia
iii

iii
iii Universitas Indonesia
iv

KATA PENGANTAR

Puji syukur saya panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat
dan rahmat-Nya, sya dapat menyelesaikan tesis ini. Penulisan tesis ini dilakukan
dalam rangka memenuhi salah satu syarat untuk mencapai gelar Magister Teknik pada
Program Studi Teknik Elektro, Kekhususan Teknik Tenaga Listrik, Departemen
Teknik Elektro, Fakultas Teknik, Universitas Indonesia. Saya menyadari bahwa, tanpa
bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak, dari masa perkuliahan sampai pada
penyusunan tesis ini, sangatlah sulit bagi saya untuk menyelesaikan tesis ini. Oleh
karena itu, saya mengucapkan terima kasih kepada :

(1) Dr. Ir. Uno Bintang Sudibyo, selaku dosen pembimbing pertama dan Dr-Ing. Eko
Adi Setiawan, selaku dosen pembimbing kedua yang telah menyediakan waktu,
tenaga, dan pikiran untuk mengarahkan saya dalam penyusunan tesis ini;
(2) Research Group Renewable Energy and Microgrid, Jurusan Teknik Elektro
Departemen Teknik Elektro Universitas Indonesia;
(3) Pihak PT. PLN (Persero) Lampung yang telah banyak membantu dalam usaha
memperoleh data yang saya perlukan;
(4) Orang tua dan keluarga saya yang telah memberikan bantuan dukungan material
dan moral; dan
(5) Para sahabat yang telah banyak membantu saya dalam menyelesaikan tesis ini.

Akhir kata, saya berharap Tuhan Yang Maha Esa berkenan membalas segala kebaikan
semua pihak yang telah membantu. Semoga tesis ini membawa manfaat bagi
pengembangan ilmu.

Depok, 3 Juli 2009

Penulis

iv Universitas Indonesia
iv
v

v
v Universitas Indonesia
vi

ABSTRAK

Nama : Herlina
Program Studi : Teknik Elektro
Judul Tesis : Analisis Dampak Lingkungan dan Biaya Pembangkitan
Listrik Pembangkit Listrik Tenaga Hibrida di Pulau Sebesi
Lampung Selatan.

Sistem Pembangkit Listrik Tenaga Hibrida (PLTH) adalah integrasi sistem


pembangkit listrik berbasis energi fosil (tak terbarukan) dan pembangkit listrik
terbarukan. Tujuan utamanya untuk menghemat pemakaian bahan bakar dan
mengurangi emisi terutama CO2. Secara menyeluruh, integrasi pada sistem PLTH ini
merupakan sistem yang multi variabel sehingga digunakan bantuan perangkat lunak,
dalam hal ini HOMER versi 2.67. perangkat lunak ini mengoptimasi berdasarkan nilai
NPC terendah.
Dengan studi kasus optimasi sistem PLTH di Pulau Sebesi propinsi Lampung
Selatan, diintegrasikan PLTD, PLTB dan PLTS. Hasil simulasi dan optimasi
berbantuan PL HOMER menunjukkan bahwa secara keseluruhan PLTH yang
optimum untuk diterapkan di area studi di atas adalah integrasi antara PLTB dan
PLTD. Pada kondisi yang optimum ini, kontribusi PLTB sebesar 57% dan PLTD
43% dengan nilai bersih sekarang (net present cost, NPC) sebesar $ 943.957, biaya
pembangkitan listrik (cost of electricity, COE) sebesar $ 0,492 per kWh, konsumsi
BBM pertahun 42.630 liter, emisi CO2 yang dihasilkan sistem sebesar 112.258
kg/tahun atau berkurang sebesar 43,4%, kelebihan energinya selama setahun sebesar
44.984 kWh.

Kata kunci:
PLTH, Simulasi, NPC, Emisi CO2, COE

vi
vi Universitas Indonesia
vii

ABSTRACT

Nama : Herlina
Studi Programme : Teknik Elektro
Title of Thesis : Environmental Effects and Cost of Electricity Analysis of
a Hybrid Power Plant in Sebesi Island - South Lampung.

Hybrid power system is the integration of power system based on fossil fuel
energy and renewable energy. The main purpose of the system is to save the fossil fuel
and reduce the environmental effect, especially CO2 emission. The hybrid system is a
multi-variable system. HOMER version 2.67, a micropower optimization modeling
software is used to analyze data for both wind speed and solar radiation, simulating
hybrid system configurations at once and rank them according to its lowest net present
cost.

the configuration of the hybrid system in Sebesi island consist of a diesel


generating unit , photovoltaic modules (PV) and wind turbines. The optimum hybrid
system from the simulation and optimization result is consist of wind and diesel
generating set. Contribution of wind turbin is 57% and the contribution of diesel
generating set is 43%. The optimum hybrid system has $ 943.957 of the total Net
Present Cost (NPC), Cost of Electricity (COE) is $ 0,492 $/kWh , fuel consumption in
a yearly is 42.360 litre, CO2 emission is 112.258 kg/year or decrease 43,4% from the
first condition, excess electricity is 44.984 kWh/year.

Kata kunci:
Hybrid Power system, Simulation, NPC, CO2 emission, COE

vii
vii Universitas Indonesia
viii

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ..................................................................................................... i


HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS ...... ................................................... ii
LEMBAR PENGESAHAN ......................................................................................... iii
KATA PENGANTAR.................................................................................................... iv
HALAMAN PENGESAHAN PERSETUJUAN PUBLIKASI..................................... v
ABSTRAK....................................................................................................................vi
ABSTRACT ................................................................................................................vii
DAFTAR ISI ............................................................................................................. viii
DAFTAR GAMBAR ....................................................................................................x
DAFTAR TABEL .......................................................................................................xi
DAFTAR LAMPIRAN ..............................................................................................xii
1. PENDAHULUAN ...............................................................................................1
1.1 Latar Belakang dan Permasalahan...............................................................1
1.2 Perumusan Masalah .....................................................................................2
1.3 Tujuan Penelitian .........................................................................................2
1.4 Batasan Masalah ..........................................................................................2
1.5 Metode Penelitian ........................................................................................3
1.6 Sistematika Pembahasan..............................................................................3

2. PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA HIBRIDA ............................................4


2.1 Prinsip Dasar................................................................................................4
2.2 Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) ..................................................5
2.2.1 Komponen PLTS .............................................................................6
2.2.2 Perhitungan Penentuan Jumlah Modul Surya..................................7
2.2.2.1 Menentukan Jumlah Hubungan Seri Modul Surya...........7
2.2.2.2 Menentukan Jumlah Modul Fotovoltaik dalam
Hubungan Paralel..............................................................8
2.2.3 Prinsip Kerja PLTS..........................................................................9
2.2.4 Keunggulan dan Kelemahan PLTS .................................................9
2.3 Pembangkit Listrik Tenaga Bayu (PLTB).................................................10
2.3.1 Potensi Tenaga Angin....................................................................11
2.3.2 Kecepatan Angin Rata-rata............................................................12
2.3.3 Komponen-Komponen PLTB........................................................12
2.3.4 Jenis-Jenis Turbin Angin ...............................................................15
2.3.4.1 Turbin Angin Sumbu Horizontal......... ...........................15
2.3.4.2 Turbin Angin Sumbu Vertikal......... ...............................16
2.3.5 Keunggulan dan Kelemahan Turbin Angin...................................17
2.3.5.1 Keunggulan dan Kelemahan Turbin Angin Sumbu
Horizontal......... ..............................................................17
2.3.5.2 Keunggulan dan Kelemahan Turbin Angin Sumbu
Vertikal.............. .............................................................18
2.4 Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD)...............................................19
2.4.1 Prinsip Kerja dan Komponen PLTD..............................................19
2.4.2 Keunggulan dan Kelemahan PLTD...............................................21
2.5 Pembangkit Listrik Tenaga Hibrida (PLTH).............................................22
2.5.1 Prinsip Kerja PLTH ......................................................................22
2.5.2 Sistem Operasi PLTH ....................................................................22

viii Universitas Indonesia


viii
ix

2.5.2.1 PLTH Sistem Serial ........................................................22


2.5.2.2 PLTH Sistem Tersaklar (Switched) ................................24
2.5.2.3 PLTH Sistem Paralel ......................................................25

3. STUDI IMPLEMENTASI PLTH DI PULAU SEBESI LAMPUNG


SELATAN..................................... ....................................................................26
3.1 Kondisi Geografis dan Administrasi .........................................................26
3.2 Kondisi Meteorologi dan Kelistrikan ........................................................27
3.2.1 Angin ...................... ......................................................................27
3.2.2 Potensi Radiasi Matahari ........ ......................................................27
3.2.3 Kondisi Kelistrikan........................................................................28
3.3 Perangkat Lunak HOMER.........................................................................30
3.3.1 Perhitungan Data ........ .............................................................31
3.3.3.1 Perhitungan Total Net Present Cost................................32
3.3.3.2 Perhitungan Levelized Cost Of Energy ..........................32
3.3.3.3 Perhitungan Emisi...........................................................33
3.4 Studi Implementasi PLTH Pulau Sebesi....................................................34
3.4.1 Metode Simulasi dan Optimasi......................................................35
3.4.2. Model PLTH Pulau Sebesi.... ........................................................35
3.4.3 Komponen-Komponen Penyusun PLTH.......................................35
3.4.4 Variabel Sensitivitas... ...................................................................37
3.4.5 Batasan-Batasan Pengoperasian PLTH .........................................37

4. SIMULASI DAN ANALISIS ...........................................................................38


4.1 Hasil Simulasi............................................................................................38
4.1.1 Kondisi Awal (PLTD).. .................................................................38
4.1.2 Kondisi Kedua (PLTH)..................................................................39
4.2 Analisis Hasil Simulasi..............................................................................40
4.2.1 Kondisi Awal (PLTD).. .................................................................40
4.2.2 Kondisi Kedua (PLTH)..................................................................42

5. KESIMPULAN .................................................................................................49

DAFTAR REFERENSI.............................................................................................50

ix Universitas Indonesia
ix
x

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Proses Konversi Listrik Pada Panel Surya..............................................5


Gambar 2.2 PLTS Stand Alone dan PLTS Hybrid .....................................................5
Gambar 2.3 Skema Sistem PLTS................................................................................9
Gambar 2.4 Potongan Turbin Angin.........................................................................13
Gambar 2.5 Turbin Angin Sumbu Horizontal ..........................................................15
Gambar 2.6 Turbin Angin Sumbu Vertikal ..............................................................16
Gambar 2.7 Skema Pembangkit Listrik Tenaga Diesel ............................................20
Gambar 2.8 PLTH Sistem Serial .......... ...................................................................23
Gambar 2.9 PLTH Sistem Tersaklar ........................................................................24
Gambar 2.10 PLTH Sistem Paralel.............................................................................25
Gambar 3.1 Peta Lokasi Pulau Sebesi.... ..................................................................26
Gambar 3.2 Kecepatan Angin Rata-Rata di Pulau Sebesi. .......................................27
Gambar 3.3 Clearness Index dan Solar Radiation di Pulau Sebesi...........................28
Gambar 3.4 Profil Beban Harian Pulau Sebesi.........................................................29
Gambar 3.5 Profil Beban Bulanan Pompa................................................................29
Gambar 3.6 Diagram Alir Simulasi dan Optimasi PLTH.........................................34
Gambar 3.7 Model Sistem PLTH Pulau Sebesi........................................................35
Gambar 4.1 Kondisi Beban harian – Daya Keluaran PLTD 40 kW, 50 kW
dan Kelebihan Listrik yang Tidak Terpakai..................... ....................41

Gambar 4.2 Aliran Biaya PLTD 40 kW, 50 kW selama 25 tahun............................42


Gambar 4.3 Kondisi Beban harian – Daya Keluaran PLTB - PLTD 40 kW
dan Kelebihan Listrik yang Tidak Terpakai............................. ............43

Gambar 4.4 Kontribusi PLTB - PLTD................... ..................................................44


Gambar 4.5 Konsumsi BBM Diesel 40 kW..............................................................45
Gambar 4.6 Kelebihan Energi Listik – Kontribusi ET – Total Produksi
Energi Listrik PLTH.................... .........................................................45

Gambar 4.7 Aliran Biaya PLTD 40 kWdan PLTD selama 25 tahun........................46


Gambar 4.8 Emisi CO2 - Kontribusi ET – Biaya Listrik (COE).......... ...................47
Gambar 4.9 Emisi CO2 - Kontribusi ET – Emisi SOx.............................................47
Gambar 4.10 NPC – Konsumsi Bahan Bakar Minyak.......... ....................................48

x Universitas Indonesia
x
xi

DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Data Hasil Simulasi pada Kondisi Awal...............................................38

Tabel 4.2 Data Hasil Simulasi pada Kondisi Kedua (kontribusi energi
terbarukan minimum 0%).. ...................................................................39

Tabel 4.3 Konfigurasi PLTH ................................................................................40

xi Universitas Indonesia
xi
xii

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Data Clearness Index dan Daily Radiation di Pulau Sebesi..................52

Lampiran 2 Data Kecepatan Angin di Pulau Sebesi.................................................53

Lampiran 3 Hasil Simulasi PLTB-PLTD 40 kW ........... .........................................54

xii
xii Universitas Indonesia
1

1 Universitas Indonesia
1

BAB 1
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang dan Permasalahan


Pulau Sebesi adalah salah satu pulau di Indonesia yang terletak di mulut Teluk
Lampung dengan posisi geografis 5o 55’ 37,43” - 5o 58’44,48” LS dan 105o 27’ 30,50”
- 105o 30’ 47,54” BT, berdekatan dengan Kepulauan Krakatau.yang terpencil dan
terisolasi. Total luas Pulau Sebesi 2620 ha dihuni oleh lebih dari 2500 jiwa, aktivitas
ekonomis masyarakat bertumpu pada pertanian dan perikanan. Disamping itu penduduk
di pulau ini juga kesulitan untuk mendapatkan air bersih. Meskipun demikian
pemerintah Provinsi Lampung menetapkan Pulau Sebesi sebagai salah satu daerah
tujuan pariwisata.
Saat ini energi listrik di Pulau Sebesi dipasok oleh 2 unit Pembangkit Listrik
Tenaga Diesel (PLTD) yang masing-masing memiliki kapasitas terpasang 40 kW dan
50 kW. Namun demikian PLTD hanya beroperasi selama 8 jam per hari yaitu mulai
dari jam 16.00 sampai jam 00.00 dengan beban puncak sebesar 49 kW. Mengingat
Pulau Sebesi merupakan salah daerah wisata, maka infrastruktur kelistrikannya perlu
diperhatikan lebih komprehensif untuk mendorong pertumbuhan ekonomi masyarakat
di Pulau tersebut. Sesuai program pemerintah dalam hal hemat energi dan karena PLTD
menghasilkan banyak emisi CO2, maka penyediaan energi listrik diusahakan
memanfaatkan seoptimum mungkin sumber-sumber energi terbarukan setempat (Pulau
Sebesi), dalam hal ini energi surya dan energi angin. Untuk itu perlu dilakukan studi
terlebih dahulu guna pengoperasian PLTD yang diintegrasikan dengan Pembangkit
Listrik Tenaga Bayu (PLTB) dan Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS). Secara
keseluruhan integrasi ketiga macam pembangkit listrik tersebut dinamakan Pembangkit
Listrik Tenaga Hidrida (PLTH).
Keluaran studi ini berupa unjuk kerja atau kemampuan PLTH, yaitu integrasi
antara PLTD yang berbasis BBM, dengan PLTS dan PLTB yang berbasis energi
terbarukan, berupa total daya PLTH, jumlah BBM yang dapat dihemat, kelebihan
energi listrik yang dihasilkan, biaya pembangkitan listrik dan keluaran emisinya.
Pengolahan data dalam studi ini seluruhnya berbantuan perangkat lunak HOMER.

1 Universitas Indonesia
1
2

1.2 Perumusan Masalah


Masalah yang dirumuskan pada penelitian ini adalah :
• elektrifikasi di pulau Sebesi kurang efisien untuk menunjang aktivitas ekonomis
masyarakat pulau Sebesi, karena hanya disuplai oleh 2 PLTD berkapasitas total 90
kW, dengan beban puncak sebesar 49 kW dan waktu suplainya hanya 8 jam (16.00-
00.00)
• Untuk meningkatkan efisiensi pemakaian BBM (PLTD) dan waktu elektrifikasi
Pulau Sebesi menjadi 24 jam dan penambahan beban deferrable berupa pompa air
untuk suplai kebutuhan air bersih.
• Menerapkan metode pembangkit listrik hibrida antara Pembangkit Listrik Energi
Terbarukan dan Pembangkit Listrik Energi Tak Terbarukan (konvensional).

1.3 Tujuan Penelitian


Tujuan penelitian yang berupa studi ini adalah sebagai berikut :
• Merancang model sistem Pembangkit Listrik Tenaga Hibrida (PLTH) berdasarkan
potensi alam di Pulau Sebesi Lampung Selatan.
• Melakukan simulasi dan optimasi model sistem Pembangkit Listrik Tenaga
Hibrida (PLTH).
• Menganalisis hasil simulasi, energi yang dibangkitkan oleh PLTH, prosentase
kontribusi Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) dan Pembangkit Listrik
Tenaga Bayu (PLTB).
• Mengoptimasi pengoperasian Pembangkit Listrik Tenaga Hibrida (PLTH)

1.4 Batasan Masalah


Pada penelitian ini, masalah dibatasi pada :
• Kasus hanya dilihat pada daerah studi yaitu Pulau Sebesi, Lampung Selatan,
Provinsi Lampung.
• Beban yang diperhitungkan adalah beban aktual yang dipikul oleh PLTD sesuai
dengan kurva beban harian di Pulau Sebesi. Data beban harian yang digunakan
adalah data beban harian pada bulan Januari 2009.
• Pembangkit tenaga listrik utama adalah PLTD, di bawah koordinasi dan dikelola
langsung oleh PT. PLN Persero Wilayah Lampung Ranting Kalianda. Sedangkan
pembangkit listrik lain yang diintegrasikan adalah PLTB dan PLTS.

2 Universitas Indonesia
3

• Parameter-parameter yang ditinjau dalam pengolahan data dengan menggunakan


Perangkat Lunak HOMER adalah : batasan ekonomi, dispatch strategy, pengaturan
generator, dan sistem operasi PLTH. Penjelasan lebih rinci batasan ini dimuat
dalam bab 3.
• Semua harga komponen PLTH adalah harga pada bulan April 2009 yang diperoleh
dari website masing-masing komponen PLTH.

1.5 Metode Penelitian


Langkah-langkah utama yang dilaksanakan dalam penelitian ini ialah :
• Studi literatur, untuk mempelajari, mengembangkan dan menerapkan ilmu
pengetahuan dan teknologi yang telah dikembangkan dan diterapkan sebelumnya.
• Mengumpulkan data kebutuhan beban energi listrik di Pulau Sebesi dari dari PT.
PLN Persero Wilayah Lampung Ranting Kalianda, data beban kecepatan angin,
data radiasi sinar matahari dan menentukan besaran beban deferrable berupa pompa
air untuk memenuhi kebutuhan air bersih di Pulau Sebesi.
• Mempelajari prinsip kerja perangkat lunak HOMER.
• Mensimulasi dan mengoptimasi model PLTH dengan menggunakan perangkat
lunak HOMER. Simulasi akan dijalankan dengan kondisi yang berbeda.
• Menganalisis hasil simulasi dan menarik kesimpulan dari analisis tersebut.

1.6 Sistematika Pembahasan


Pada bab 1 membahas tentang latar belakang penelitian, perumusan
permasalahan, tujuan penelitian, pembatasan masalah, metode penelitian, dan
sistematika pembahasan ; bab 2 membahas tentang konsep dasar yang meliputi
gambaran mengenai Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS), Pembangkit Listrik
Tenaga Bayu (PLTB), Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD) dan gabungannya
berupa Pembangkit Listrik Tenaga Hibrida (PLTH) ; bab 3 membahas tentang kondisi
kelistrikan di Pulau Sebesi Lampung Selatan, potensi sumber daya alam Pulau Sebesi,
cara kerja perangkat lunak HOMER, algoritma simulasi dan optimasi PLTH untuk
kondisi yang berbeda, menguraikan prinsip-prinsip dasar perhitungan Nilai Bersih
Sekarang (Net Present Cost, NPC), dan biaya pembangkitan listrik per kWh (Cost of
Electricity, COE) ; bab 4 membahas hasil simulasi dan optimasi sistem kelistrikan
kondisi awal dimana hanya PLTD yang beroperasi, serta perhitungan biaya
pembangkitan listrik. ; bab 5 kesimpulan.

3 Universitas Indonesia
4

BAB 2
PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA HIBRIDA

2.1 Prinsip Dasar


Pembangkit listrik tenaga hibrida (PLTH) adalah gabungan atau integrasi antara
beberapa jenis pembangkit listrik berbasis BBM dengan pembangkit listrik berbasis
energi terbarukan umumnya sistem pembangkit yang banyak digunakan untuk PLTH
adalah generator diesel, pembangkit listrik tenaga surya (PLTS), mikrohidro,
pembangkit listrik tenaga bayu (PLTB). Dalam studi ini, PLTH terdiri dari PLTD,
PLTB dan PLTS. Ketiga jenis pembangkit ini dioperasikan bersamaan dan
dihubungkan pada satu rel (busbar) untuk memikul beban.
Kontribusi daya masing-masing jenis pembangkit setiap saat tidak tetap,
mengingat PLTB dan PLTS sangat tergantung dari kondisi alam. Pada siang hari,
ketika cuaca cerah, PLTS dapat beroperasi maksimum dan pada malam hari PLTS
sama sekali tidak beroperasi, tetapi digantikan oleh baterai yang menyimpan energi
listrik dari PLTS sepanjang siang hari. Sedangkan PLTB dapat beroperasi selama 24
jam penuh setiap hari, namun PLTB tergantung tergantung dari kecepatan angin,
sehingga daya yang dibangkitkan pun berubah setiap saat. Pembangkit berikutnya,
PLTD adalah pembangkit instan yang dapat beroperasi penuh selama 24 jam. Namun
sesuai dengan tujuan pengoperasian PLTH, yaitu menghemat BBM dan mengurangi
emisi CO2, maka pengoperasian PLTD merupakan variabel terakhir yang mengikuti
perubahan suplai daya PLTB dan PLTS, sehinga kontribusi dayanya pun tergantung
dari suplai daya kedua pembangkit listrik tersebut. Dengan pengoperasian PLTB dan
PLTS yang terintegrasi pada PLTH, maka pemakaian BBM dan emisi CO2 dapat
dikurangi.
Pada prinsipnya peninjauan kontribusi daya dari masing-masing pembangkit
listrik dalam PLTH ditinjau setiap saat, namun peninjauan pengoperasian jenis-jenis
pembangkit listrik, khususnya PLTD, dapat pula ditinjau berdasarkan biaya bahan
bakar minyak (BBM) dan komponen biaya pengoperasian lainnya serta biaya
pemeliharaan yang harus dikerjakan. Dalam penelitian ini, peninjauan akan lebih
ditekankan pada variabel harga BBM dan perubahan kecepatan angin (windspeed).

4 Universitas Indonesia
4
5

2.2 Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS)


Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) adalah suatu teknologi pembangkit
listrik yang mengkonversi energi foton dari surya menjadi energi listrik. Konversi ini
dilakukan pada panel surya yang terdiri dari sel – sel fotovoltaik. Sel – sel ini
merupakan lapisan – lapisan tipis dari silikon (Si) murni atau bahan semikonduktor
lainnya yang diproses sedemikian rupa, sehingga apabila bahan tersebut mendapat
energi foton akan mengeksitasi elektron dari ikatan atomnya menjadi elektron yang
bergerak bebas, dan pada akhirnya akan mengeluarkan tegangan listrik arus searah. [1]

Gambar 2.1 Proses Konversi Energi Listrik Pada Panel Surya


Sumber : http://science.howstuffworks.com/solar-cell.htm

PLTS memanfaatkan cahaya matahari untuk menghasilkan listrik DC (direct


current), yang dapat diubah menjadi listrik AC (alternating current) apabila
diperlukan. Oleh karena itu meskipun cuaca mendung, selama masih terdapat cahaya,
maka PLTS tetap dapat menghasilkan listrik. PLTS pada dasarnya adalah pecatu daya
(alat yang menyediakan daya), dan dapat dirancang untuk mencatu kebutuhan listrik
yang kecil sampai dengan besar, baik secara mandiri, maupun dengan hybrid, baik
dengan metoda desentralisasi (satu rumah satu pembangkit) maupun dengan metoda
sentralisasi (listrik didistribusikan dengan jaringan kabel).

(a) (b)
Gambar 2.2 (a) PLTS stand alone (mandiri), desentralisasi. (b) PLTS Hybrid dengan
genset sentralisasi
Sumber : Informasi umum PLTS – PT. Azet Surya Lestari

5 Universitas Indonesia
6

2.2.1 Komponen PLTS


PLTS terdiri dari tiga komponen utama:

• Modul Surya
Modul surya berfungsi merubah cahaya matahari menjadi listrik arus searah
(Direct Current, DC), tenaga listrik yang dihasilkan tersebut harus mempunyai besar
tegangan tertentu yang sesuai dengan tegangan yang diperlukan inverter kemudian
inverter dapat dengan mudah merubahnya menjadi listrik arus bolak balik (Alternating
Current, AC) apabila diperlukan. Bentuk moduler dari modul surya memberikan
kemudahan pemenuhan kebutuhan listrik untuk berbagai skala kebutuhan. Kebutuhan
kecil dapat dicukupi dengan satu modul atau dua modul, dan kebutuhan besar dapat
dicatu oleh bahkan ribuan modul surya yang dirangkai menjadi satu.

• Alat Pengatur
Alat pengatur merupakan perangkat elektronik yang mengatur aliran listrik dari
modul surya ke baterai dan aliran listrik dari baterai ke peralatan listrik seperti lampu,
TV atau radio/tape. Charge-Discharge pengontrol melindungi baterai dari pengisian
berlebihan dan melindungi dari korsleting atau pengiriman muatan arus berlebih ke
input terminal. Alat ini juga mempunyai beberapa indikator yang akan memberikan
kemudahan kepada pengguna PLTS dengan memberikan informasi mengenai kondisi
baterai sehingga pengguna PLTS dapat mengendalikan konsumsi energi menurut
ketersediaan listrik yang terdapat didalam baterai. Selain itu terdapat 3 indikator
lainnya yang menginformasikan status pengisian, adanya muatan berlebih dan
pengisian otomatis pada saat baterai kosong.

• Baterai / Accu
Baterai berfungsi menyimpan arus listrik yang dihasilkan oleh modul surya
sebelum dimanfaatkan untuk menggerakkan beban. Beban dapat berupa lampu
penerangan atau peralatan elektronik dan peralatan lainnya yang membutuhkan listrik.
Ukuran baterai yang dipakai sangat tergantung pada ukuran genset, ukuran solar panel,
dan load pattern. Ukuran baterai yang terlalu besar baik untuk efisiensi operasi tetapi
mengakibatkan kebutuhan investasi yang terlalu besar, sebaliknya ukuran baterai
terlalu kecil dapat mengakibatkan tidak tertampungnya daya berlebih.

6 Universitas Indonesia
7

2.2.2 Perhitungan Penentuan Jumlah Modul Surya


Rangkaian dari sel – sel yang disusun seri dan paralel tersebut dinamakan
modul. Biasanya setiap modul terdiri dari 10 – 36 unit sel. Apabila tegangan, arus dan
daya dari suatu modul tidak mencukupi untuk beban yang digunakan, maka modul –
modul tersebut dapat dirangkaikan seri, paralel ataupun kombinasi keduanya untuk
menghasilkan besar tegangan dan daya sesuai kebutuhan. Rangkaian modul yan
dihubungkan seri tersebut dinamakan rangkaian cabang (branch circuit) dan modul –
modul total yang terpasang disebut dengan susunan modul (array) yang terdiri dari
kumpulan paralel rangkaian cabang.
Untuk memperoleh besar tegangan dan daya yang sesuai dengan kebutuhan, sel-
sel fotovoltaik tersebut harus dikombinasikan secara seri dan paralel, dengan aturan
sebagai berikut [1] :
• untuk memperoleh tegangan keluaran yang dua kali lebih besar dari tegangan
keluaran sel fotovoltaik, maka dua buah sel fotovoltaik harus dihubungkan secara
seri.
• untuk memperoleh arus keluaran yang dua kali lebih besar dari arus keluaran sel
fotovoltaik, maka dua buah sel fotovoltaik harus dihubungkan secara paralel.
• Untuk memperoleh daya keluaran yang dua kali lebih besar dari daya keluaran sel
fotovoltaik dengan tegangan yang konstan, maka dua buah sel fotovoltaik harus
dihubungkan secara seri dan paralel.

2.2.21 Menentukan Jumlah Hubungan Seri Modul Surya


Daya generator modul surya yang telah dihitung diatas harus dinyatakan
terlebih dahulu sebagai hasil perhitungan sementara. Generator modul surya merupakan
bentuk kombinasi hubungan seri dan paralel modul – modul surya. Langkah penting
berikutnya adalah menentukan jumlah modul surya yang harus dihubungkan seri dan
paralel.
Jumlah modul yang harus dihubungkan seri ditentukan oleh tegangan masukan
inverter, dengan rumus dibawah ini[2] :

V INV
Js = (2.1)
VMF
Dengan :

7 Universitas Indonesia
8

Js = jumlah seri modul surya


V INV = tegangan masukan inverter (volt)
V MF = tegangan maksimum modul surya (volt)

Bilangan Js harus merupakan bilangan bulat (integer). Bila didapatkan bilangan


pecahan, maka bilangan tersebut harus dibulatkan, sehingga diperoleh [2] :

V GPV = Js . V MF (2.2)

Dengan V GPV adalah tegangan generator modul surya dalam Volt.

2.2.2.2 Menentukan Jumlah Modul Surya Dalam Hubungan Paralel


Suatu string terdiri dari Js modul surya dalam hubungan seri. Untuk
memperoleh daya total generator fotovolatik sebesar P GPV, maka dibutuhkan jumlah
string, sebagai berikut [2] :
p 'GPV
Jp = (2.3)
VGPV .I MF

Bila diperoleh bilangan pecahan, Jp dibulatkan keatas, arus nominal generator


fotovoltaik (I GPV) dapat dihitung kemudian dengan rumus sebagai berikut :

I GPV = Jp . I MF (2.4)

Setelah ditentukan Js dan Jp, maka daya generator fotovoltaik terpasang dihitung
kembali menggunakan persamaan [2] :

P GPV = V GPV . I GPV (watt peak) (2.5)

Sedangkan jumlah susunan modul fotovoltaik (N) yang terpasang adalah :

N = JP . Js (2.6)
Dengan :
Jp = jumlah string modul fotovoltaik
P’ GPV = daya generator fotovoltaik (watt)
V GPV = tegangan generator fotovoltaik (volt)
I MF = arus maksimum modul fotovoltaik (ampere)

8 Universitas Indonesia
9

2.2.3 Prinsip Kerja PLTS


Pada siang hari modul surya menerima cahaya matahari yang kemudian diubah
menjadi listrik melalui proses fotovoltaik. Listrik yang dihasilkan oleh modul dapat
langsung disalurkan ke beban ataupun disimpan dalam baterai sebelum digunakan ke
beban: lampu, radio, dll. Pada malam hari, dimana modul surya tidak menghasilkan
listrik, beban sepenuhnya dicatu oleh battery. Demikian pula apabila hari mendung,
dimana modul surya menghasilkan listrik lebih rendah dibandingkan pada saat matahari
benderang. Modul surya dengan kapasitas tertentu dapat menghasilkan jumlah listrik
yang berbeda-beda apabila ditempatkan pada daerah yang berlainan. Secara skematis
sistem PLTS dapat digambarkan sebagai berikut:

Gambar 2.3 Skema sistem PLTS


Sumber : Informasi umum PLTS – PT. Azet Surya Lestari

2.2.4 Keunggulan dan Kelemahan PLTS


Keunggulan-keunggulan PLTS :
• Tidak memerlukan bahan bakar, karena menggunakan sumber energi matahari yang
dapat diperoleh dimana saja secara cuma-cuma sepanjang tahun, sehingga hampir
tidak memerlukan biaya operasi.
• Tidak memerlukan konstruksi yang berat dan menetap, sehingga dapat dipasang
dimana saja dan dapat dipindahkan bilamana dibutuhkan.
• Dapat diterapkan secara sentralisasi (PLTS ditempatkan di suatu area dan listrik
yang dihasilkan disalurkan melalui jaringan distribusi ke tempat-tempat yang
membutuhkan) maupun desentralisasi (sistem PLTS dipasang pada setiap rumah,
dengan demikian tidak diperlukan jaringan distribusi).

9 Universitas Indonesia
10

• Pada pola desentralisasi, gangguan pada satu sistem tidak akan mempengaruhi
sistem yang lain dan tidak banyak energi yang terbuang pada jaringan distribusi.
• Bersifat moduler; kapasitas listrik yang dihasilkan dapat disesuaikan dengan
kebutuhan dengan cara merangkai modul secara seri dan paralel.
• Dapat dioperasikan secara otomatis (unattendable) maupun menggunakan operator
(attendable).
• Ramah lingkungan. Tidak menimbulkan polusi suara maupun polusi asap.
• Tidak ada bagian yang bergerak, sehingga hampir tidak memerlukan biaya
pemeliharaan, yang diperlukan hanya membersihkan modul apabila kotor dan
menambah air accu (aquades).
• Umur pakai (life time) lebih dari 25 tahun

Kelemahan – kelemahan PLTS :


• Modul surya memiliki efisiensi konversi yang rendah dibandingkan jenis
pembangkit lainnya.
• Untuk bekerja dengan baik, modul surya harus cukup mendapatkan penyinaran
matahari (tergantung pada musim).
• Memerlukan area yang luas untuk pemasangan modul surya untuk mendapatkan
daya keluaran yang tinggi.
• Harga modul surya (skala kecil) masih mahal sehingga biaya pembangkitan yang
dihasilkan juga mahal.

2.3 Pembangkit Listrik Tenaga Bayu (PLTB)


Pembangkit Listrik Tenaga Bayu (PLTB) adalah suatu teknologi pembangkit
listrik yang merubah potensi energi angin menjadi energi listrik. Angin adalah udara
yang bergerak/mengalir, sehingga memiliki kecepatan, tenaga dan arah. Penyebab dari
pergerakan ini adalah pemanasan bumi oleh radiasi matahari. Udara di atas permukaan
bumi selain dipanaskan oleh matahari secara langsung, juga mendapat pemanasan oleh
radiasi matahari bumi tidak homogen, maka jumlah energi matahari yang diserap dan
dipancarkan kembali oleh bumi berdasarkan tempat dan waktu adalah bervariasi. Hal
ini menyebabkan perbedaan temperatur pada atmosfer, yang menyebabkan
perbedaan kerapatan dan tekanan atmosfer. Udara memiliki sifat untuk selalu
mencapai kesetimbangan tekanan, karena itu perbedaan kecepatan dan tekanan

10 Universitas Indonesia
11

atmosfer ini menyebabkan udara bergerak dari daerah yang bertekanan tinggi ke daerah
bertekanan rendah.
Pada daerah yang relatif panas, partikel udara mendapat energi sehingga udara
memuai. Akibat dari pemuaian ini, tekanan udara di daerah itu naik, namun kerapatan
udara menjadi berkurang, sehingga berat jenis udara di tempat itu menjadi relatif kecil,
akibatnya udara berekspansi ke atas dan menyebabkan terjadinya penurunan tekanan di
daerah yang ditinggalkannya. Daerah ini lalu diisi oleh udara dari daerah sekelilinginya
yang memiliki tekanan udara dan massa jenis lebih tinggi. Udara yang berekspansi ke
atas lalu mengalami penurunan suhu, sehingga terjadi penyusutan dan massa jenisnya
kembali naik. Udara ini akan turun kembali di tempat lain yang memiliki tekanan yang
lebih rendah. Hal ini berlangsung terus menerus sepanjang waktu, sehingga pergerakan
udara terus berlangsung.

2.3.1 Potensi Tenaga Angin


Angin adalah udara yang memiliki massa dan bergerak dengan kecepatan
tertentu. Akibat pergerakan ini, angin memiliki daya yang sebanding dengan massanya
dan berbanding lurus dengan kuadrat kecepatannya. Secara ideal kecepatan angin yang
menggerakkan kincir angin ada tiga, yaitu kecepatan aliran angin masuk (Vi) atau
kecepatan aliran angin menuju blade, kecepatan aliran angin saat mengenai blade (Va)
dan kecepatan aliran angin ketika meninggalkan blade (Ve)., yaitu :
Angin mempunyai tenaga yang sama besarnya dengan energi kinetik dari aliran
angin tersebut, yaitu[2] :

Vi 2
Ptot = m.KE i = m. (W ) (2.7)
2.gc
Dengan :
Ptot = daya total angin (W)
⎛ kg ⎞
m = aliran massa angin ⎜ ⎟
⎝ det ⎠
⎛ m ⎞
Vi = kecepatan angin masuk ⎜ ⎟
⎝ det ⎠
⎛ kg.m ⎞
Gc = faktor konversi = 1 ⎜ ⎟
⎝ N . det ⎠

11 Universitas Indonesia
12

2.3.2 Kecepatan Angin Rata – Rata


Langkah awal dalam menghitung energi angin adalah mengetahui kecepatan
angin rata – rata. [2] Kecepatan angin rata – rata tersebut dapat dihitung dengan rumus :
n

∑V .t i i
V = i =1
n
(2.8)
∑t
i =1
i

Dengan :
V = kecepatan angin rata – rata (m/s).
Vi = kecepatan angin yang terukur (m/s)
Ti = lamanya angin bertiup dengan kecepatan Vi (m/s)
N = banyaknya data pengukuran

Kecepatan angin rata – rata untuk tiap satu jam digunakan untuk mengetahui
variasi kecepatan harian. Dengan mengetahui variasi harian dari kecepatan angin, dapat
diketahui saat – saat dimana angin bertiup kencang dalam satu hari, sehingga dapat
digunakan untuk menentukan berapa jam dalam sehari semalam energi angin di daerah
tersebut dapat dipergunakan untuk menggerakkan turbin.

2.3.3 Komponen – Komponen PLTB


Komponen-komponen PLTB dari ukuran besar, pada umumnya dapat terlihat
dalam gambar 2.4 berikut ; sedangkan untuk ukuran kecil biasanya tidak semua
komponen ada seperti yang terlihat dalam gambar [3].
• Anemometer
Mengukur kecepatan angin, dan mengirim data angin ini ke alat pengontrol.
• Blades (Bilah Kipas)
Kebanyakan turbin angin mempunyai 2 atau 3 bilah kipas. Angin yang
menghembus menyebabkan turbin tersebut berputar.
• Brake (Rem)
Suatu rem cakram yang dapat digerakkan secara mekanis, dengan tenaga listrik
atau hidrolik untuk menghentikan rotor atau saat keadaan darurat. Digunakan untuk
menjaga putaran pada poros setelah gearbox agar bekerja pada titik aman saat terdapat
angin yang besar. Alat ini perlu dipasang karena generator memiliki titik kerja aman
dalam pengoperasiannya. Generator ini akan menghasilkan energi listrik maksimal

12 Universitas Indonesia
13

pada saat bekerja pada titik kerja yang telah ditentukan. Kehadiran angin diluar
digunakan akan menyebabkan putaran yang cukup cepat pada poros generator,
sehingga jika tidak diatasi maka putaran ini dapat merusak generator. Dampak dari
kerusakan akibat putaran berlebih diantaranya : overheat, rotor breakdown, kawat pada
generator putus, karena tidak dapat menahan arus yang cukup besar.

Gambar 2.4 Potongan Turbin Angin


Sumber : DOE / NREL

• Controller (Alat Pengontrol)


Alat Pengontrol ini menstart turbin pada kecepatan angin kira-kira 12-25
km/jam, dan mematikannya pada kecepatan 90 km/jam. Turbin tidak beroperasi di atas
90 km/jam, karena angin terlalu kencang dapat merusakkannya.
• Gear box (Roda Gigi)
Alat ini berfungsi untuk mengubah putaran rendah pada kincir menjadi putaran
tinggi. Biasanya Gearbox yang digunakan sekitar 1:60. Roda gigi menaikkan putaran
dari 30-60 rpm menjadi kira-kira 1000-1800 rpm yaitu putaran yang biasanya
disyaratkan untuk memutar generator listrik.
• High-speed shaft (Poros Putaran Tinggi)
Berfungsi untuk menggerakkan generator.
• Low-speed shaft (Poros Putaran Rendah)
Poros turbin yang berputar kira-kira 30-60 rpm.

13 Universitas Indonesia
14

• Generator
Generator pembangkit listrik, biasanya sekarang alternator arus bolak-balik. Ini
adalah salah satu komponen terpenting dalam pembuatan sistem turbin angin.
Generator ini dapat mengubah energi gerak menjadi energi listrik. Prinsip kerjanya
dapat dipelajari dengan menggunakan teori medan elektromagnetik. Singkatnya,
(mengacu pada salah satu cara kerja generator) poros pada generator dipasang dengan
material ferromagnetik permanen. Setelah itu disekeliling poros terdapat stator yang
bentuk fisisnya adalah kumparan-kumparan kawat yang membentuk loop. Ketika poros
generator mulai berputar maka akan terjadi perubahan fluks pada stator yang akhirnya
karena terjadi perubahan fluks ini akan dihasilkan tegangan dan arus listrik tertentu.
Tegangan dan arus listrik yang dihasilkan ini disalurkan melalui kabel jaringan listrik
untuk akhirnya digunakan oleh masyarakat. Tegangan dan arus listrik yang dihasilkan
oleh generator ini berupa AC (alternating current) yang memiliki bentuk gelombang
kurang lebih sinusoidal.

• Nacelle (Rumah Mesin)


Rumah mesin ini terletak di atas menara . Di dalamnya berisi gear-box, poros
putaran tinggi / rendah, generator, alat pengontrol, dan alat pengereman.
• Pitch (Sudut Bilah Kipas):
Bilah kipas bisa diatur sudutnya untuk mengatur kecepatan rotor yang dikehendaki,
tergantung angin terlalu rendah atau terlalu kencang.
• Rotor
Bilah kipas bersama porosnya dinamakan rotor.
• Tower (Menara)
Menara bisa dibuat dari pipa baja, beton, rangka besi. Karena kencangnya angin
bertambah dengan ketinggian, maka makin tinggi menara makin besar tenaga yang
didapat.
• Wind direction (Arah Angin)
Gambar diatas adalah turbin yang menghadap angin, desain turbin lain ada yang
mendapat hembusan angin dari belakang.
• Wind vane (Tebeng Angin)
Mengukur arah angin, berhubungan dengan penggerak arah yang memutar arah
turbin disesuaikan dengan arah angin.

14 Universitas Indonesia
15

• Yaw drive (Penggerak Arah)


Penggerak arah memutar turbin ke arah angin untuk desain turbin yang menghadap
angina. Untuk desain turbin yang mendapat hembusan angina dari belakang tak
memerlukan alat ini.
• Yaw motor (Motor Penggerak Arah)
Motor listrik yang menggerakkan penggerak arah.

2.3.4 Jenis – Jenis Turbin Angin


Jenis-jenis turbin angin berdasarkan arah / poros perputarannya dibedakan
menjadi dua jenis yaitu turbin angin sumbu horizontal dan turbin angin sumbu
vertikal.[4]
2.3.4.1 Turbin Angin Sumbu Horizontal
Turbin angin sumbu horizontal (TASH) memiliki poros rotor utama dan
generator listrik di puncak menara. Turbin berukuran kecil diarahkan oleh sebuah
baling-baling angin (baling-baling cuaca) yang sederhana, sedangkan turbin berukuran
besar pada umumnya menggunakan sebuah sensor angin yang digandengkan ke sebuah
servo motor. Sebagian besar memiliki sebuah gearbox yang mengubah perputaran
kincir yang pelan menjadi lebih cepat berputar.

Gambar 2.5 Turbin Angin Sumbu Horizontal


Source: DOE/NREL

Karena sebuah menara menghasilkan turbulensi di belakangnya, turbin biasanya


diarahkan melawan arah anginnya menara. Bilah-bilah turbin dibuat kaku agar mereka
tidak terdorong menuju menara oleh angin berkecepatan tinggi. Sebagai tambahan,

15 Universitas Indonesia
16

bilah-bilah itu diletakkan di depan menara pada jarak tertentu dan sedikit dimiringkan.
Karena turbulensi menyebabkan kerusakan struktur menara, dan realibilitas begitu
penting, sebagian besar TASH merupakan mesin upwind (melawan arah angin). Meski
memiliki permasalahan turbulensi, mesin downwind (menurut jurusan angin) dibuat
karena tidak memerlukan mekanisme tambahan agar mereka tetap sejalan dengan
angin, dan karena di saat angin berhembus sangat kencang, bilah bilahnya bisa ditekuk
sehingga mengurangi wilayah tiupan mereka dan dengan demikian juga mengurangi
resintensi angin dari bilah-bilah itu.

2.3.4.2 Turbin Angin Sumbu Vertikal


Turbin angin sumbu vertikal/tegak (atau TASV) memiliki poros/sumbu rotor
utama yang disusun tegak lurus. Kelebihan utama susunan ini adalah turbin tidak harus
diarahkan ke angin agar menjadi efektif. Kelebihan ini sangat berguna di tempat-tempat
yang arah anginnya sangat bervariasi. TASV mampu mendayagunakan angin dari
berbagai arah.
Dengan sumbu yang vertikal, generator serta gearbox bisa ditempatkan di dekat
tanah, jadi menara tidak perlu menyokongnya dan lebih mudah diakses untuk keperluan
perawatan. Tapi ini menyebabkan sejumlah desain menghasilkan tenaga putaran yang
berdenyut. Drag (gaya yang menahan pergerakan sebuah benda padat melalui fluida
(zat cair atau gas) bisa saja tercipta saat kincir berputar.

Gambar 2.6 Turbin Angin Sumbu Vertikal


Source: AWI (www.awi-bremerhaven.de)[5]

16 Universitas Indonesia
17

Karena sulit dipasang di atas menara, turbin sumbu tegak sering dipasang lebih
dekat ke dasar tempat ia diletakkan, seperti tanah atau puncak atap sebuah bangunan.
Kecepatan angin lebih pelan pada ketinggian yang rendah, sehingga yang tersedia
adalah energi angin yang sedikit. Aliran udara di dekat tanah dan obyek yang lain
mampu menciptakan aliran yang bergolak, yang bisa menyebabkan berbagai
permasalahan yang berkaitan dengan getaran, diantaranya kebisingan dan bearing wear
yang akan meningkatkan biaya pemeliharaan atau mempersingkat umur turbin angin.
Jika tinggi puncak atap yang dipasangi menara turbin kira-kira 50% dari tinggi
bangunan, ini merupakan titik optimal bagi energi angin yang maksimal dan turbulensi
angin yang minimal.

2.3.5 Keunggulan dan Kelemahan Turbin Angin


Masing-masing jenis turbin angin yang terlah diuraikan diatas memiliki
keunggulan dan kekurangan. [4]

2.3.5.1 Keunggulan dan Kelemahan Turbin Angin Sumbu Horizontal (TASH)


Keunggulan TASH
Dasar menara yang tinggi membolehkan akses ke angin yang lebih kuat di
tempat-tempat yang memiliki geseran angin (perbedaan antara laju dan arah angin
antara dua titik yang jaraknya relatif dekat di dalam atmosfir bumi. Di sejumlah lokasi
geseran angin, setiap sepuluh meter ke atas, kecepatan angin meningkat sebesar 20%.

Kelemahan TASH
• Menara yang tinggi serta bilah yang panjangnya bisa mencapai 90 meter sulit
diangkut. Diperkirakan besar biaya transportasi bisa mencapai 20% dari seluruh
biaya peralatan turbin angin.
• TASH yang tinggi sulit dipasang, membutuhkan derek yang yang sangat tinggi dan
mahal serta para operator yang tampil.
• Konstruksi menara yang besar dibutuhkan untuk menyangga bilah-bilah yang berat,
gearbox, dan generator.
• TASH yang tinggi bisa mempengaruhi radar airport.
• Ukurannya yang tinggi merintangi jangkauan pandangan dan mengganggu
penampilan pemandangan.

17 Universitas Indonesia
18

• Berbagai varian downwind menderita kerusakan struktur yang disebabkan oleh


turbulensi.
• TASH membutuhkan mekanisme kontrol yaw tambahan untuk membelokkan kincir
ke arah angin.

2.3.5.2 Keunggulan dan Kelemahan Turbin Angin Sumbu Vertikal (TASV)


Keunggulan TASV
• Tidak membutuhkan struktur menara yang besar.
• Karena bilah-bilah rotornya vertikal, tidak dibutuhkan mekanisme yaw.
• Sebuah TASV bisa diletakkan lebih dekat ke tanah, membuat pemeliharaan bagian-
bagiannya yang bergerak jadi lebih mudah.
• TASV memiliki sudut airfoil (bentuk bilah sebuah baling-baling yang terlihat
secara melintang) yang lebih tinggi, memberikan keaerodinamisan yang tinggi
sembari mengurangi drag pada tekanan yang rendah dan tinggi.
• Desain TASV berbilah lurus dengan potongan melintang berbentuk kotak atau
empat persegi panjang memiliki wilayah tiupan yang lebih besar untuk diameter
tertentu daripada wilayah tiupan berbentuk lingkarannya TASH.
• TASV memiliki kecepatan awal angin yang lebih rendah daripada TASH. Biasanya
TASV mulai menghasilkan listrik pada 10km/jam (6 m.p.h.)
• TASV biasanya memiliki tip speed ratio (perbandingan antara kecepatan putaran
dari ujung sebuah bilah dengan laju sebenarnya angin) yang lebih rendah sehingga
lebih kecil kemungkinannya rusak di saat angin berhembus sangat kencang.
• TASV bisa didirikan pada lokasi-lokasi dimana struktur yang lebih tinggi dilarang
dibangun.
• TASV yang ditempatkan di dekat tanah bisa mengambil keuntungan dari berbagai
lokasi yang menyalurkan angin serta meningkatkan laju angin (seperti gunung atau
bukit yang puncaknya datar dan puncak bukit),
• TASV tidak harus diubah posisinya jika arah angin berubah.
• Kincir pada TASV mudah dilihat dan dihindari burung.

Kelemahan TASV
• Kebanyakan TASV memproduksi energi hanya 50% dari efisiensi TASH karena
drag tambahan yang dimilikinya saat kincir berputar.

18 Universitas Indonesia
19

• TASV tidak mengambil keuntungan dari angin yang melaju lebih kencang di
elevasi yang lebih tinggi.
• Kebanyakan TASV mempunyai torsi awal yang rendah, dan membutuhkan energi
untuk mulai berputar.
• Sebuah TASV yang menggunakan kabel untuk menyanggahnya memberi tekanan
pada bantalan dasar karena semua berat rotor dibebankan pada bantalan. Kabel
yang dikaitkan ke puncak bantalan meningkatkan daya dorong ke bawah saat angin
bertiup.

2.4 Sistem Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD)


Pusat Listrik Tenaga Diesel (PLTD) sesuai untuk diimplementasikan pada
lokasi dimana pengeluaran bahan bakar rendah, persediaan air terbatas, minyak sangat
murah dibandingkan dengan batubara dan semua beban dasarnya adalah seperti yang
dapat ditangani oleh mesin pembangkit dalam kapasitas kecil, serta dapat berfungsi
dalam waktu yang singkat. Kegunaan utama PLTD adalah penyedia daya listrik yang
dapat berfungsi untuk pusat pembangkit, cadangan (stand by plant), beban puncak
dan cadangan untuk keadaan darurat (emergency) [6].
Faktor-faktor yang merupakan pertimbangan pilihan yang sesuai untuk PLTD
antara lain :
• Jarak dari beban dekat
• Persediaan areal tanah dan air
• Pondasi, tidak diperlukan untuk PLTD jenis mobile
• Pengangkutan bahan bakar
• Kebisingan dan kesulitan lingkungan

2.4.1 Prinsip Kerja dan Komponen – Komponen PLTD


Bagian-bagian utama pada PLTD adalah mesin (motor) diesel dan generator.
Mesin diesel adalah motor bakar berfungsi menghasilkan tenaga mekanis yang
dipergunakan untuk memutar rotor generator. Mesin diesel menggunakan bahan bakar
minyak diesel dengan kecepatan tinggi, bekerja dengan prinsip pembakaran kompresi
dan menggunakan dua langkah putaran dalam operasi, ini digunakan bilamana mesin
berkapasitas tinggi.

19 Universitas Indonesia
20

Gambar 2.7 skema Pembangkit Listrik Tenaga Diesel


Sumber : http://www.pln.co.id/InfoUmum/ElectricityEvocation

Komponen – Komponen PLTD (Keterangan gambar) [7]:


1. Fuel Tank
2. Fuel oil separator
3. Daily tank
4. Fuel oil booster
5. Diesel motor : menghidupkan mesin diesel untuk mempunyai energi untuk bekerja
6. Turbo charger : menaikkan efisiensi udara yang dicampur dengan bahan bakar dan
menaikkan tekanan serta temperaturnya.
7. Air intake filter : Perangkat untuk mengalirkan udara
8. Exhaust gas silincer : Peredam dari sisa gas yang digunakan
9. Generator : Menghasilkan energi listrik
10. Pengubah utama : Alat pengubah utama untuk menjadi energi listrik
11. Jalur transmisi : Penyaluran energi listrik ke konsumen

Daya yang dihasilkan oleh kerja mesin diesel ditentukan faktor-faktor sebagai
berikut[5] :
Pe.v.i.n
P= (2.9)
450000.a
Dengan :

20 Universitas Indonesia
21

Pe adalah tekanan efektif yang bekerja


v adalah volume langkah silinder yang dapat dicapai
i adalah jumlah silinder
n adalah putaran permenit atau kecepatan putar mesin
a bernilai 2 untuk tipe mesin 4 langkah
bernilai 1 untuk tipe mesin 2 langkah

Untuk jenis 2 langkah daya keluarannya adalah 2 kali jenis 4 langkah, tetapi
jenis 4 langkah banyak dipilih karena efisiensi bahan bakar yang digunakan lebih besar.
Mesin diesel adalah motor bakar dimana daya yang dihasilkan diperoleh dari
pembakaran bahan bakar. Adapun daya yang dihasilkan akan berubah menjadi [6] :
• Daya manfaat 40%
• Panas yang hilang untuk pendingin 30%
• Panas yang hilang untuk pembuangan gas 24%
• Panas yang hilang dalam pergeseran, radiasi dan sebagainya 6%

2.4.2 Keunggulan dan Kelemahan PLTD


PLTD sebagai pembangkit tenaga listrik yang instan, saat ini paling banyak
digunakan sebagai sumber pembangkitan tenaga listrik. Berikut ini adalah beberapa
keunggulan dan kelemahan apabila menggunakan PLTD sebagai sumber pembangkitan
tenaga listrik. [8]
Keunggulan jika menggunakan PLTD
• Daya listrik tersedia sesuai dengan kebutuhan
• Secara teknis handal
• Layanan purna jual relatif mudah diperoleh
• Biaya investasi (Rp/kW) relatif murah.

Kelemahan jika menggunakan PLTD


• Biaya operasi dan pemeliharaan mahal
• Memerlukan transportasi penyediaan dan penyimpanan BBM
• Menimbulkan polusi udara, kebisingan, dan bau,
• Memerlukan pemeliharaan rutin
• Sistem operasi tidak efisien (boros) pada kondisi beban rendah.

21 Universitas Indonesia
22

2.5 Sistem Pembangkit Listrik Tenaga Hibrida (PLTH)

2.5.1 Prinsip Kerja PLTH


PLTH adalah suatu sistem pembangkit listrik (PL) yang memadukan beberapa
jenis PL, pada umumnya antara PL berbasis BBM dengan PL berbasis EBT.
Merupakan solusi untuk mengatasi krisis BBM dan ketiadaan listrik di daerah terpencil,
pulau-pulau kecil dan pada daerah perkotaan. Umumnya terdiri atas : modul surya,
turbin angin, generator diesel, baterai, dan peralatan kontrol yang terintegrasi. Tujuan
PLTH adalah mengkombinasikan keunggulan dari setiap pembangkit sekaligus
menutupi kelemahan masing-masing pembangkit untuk kondisi-kondisi tertentu,
sehingga secara keseluruhan sistem dapat beroperasi lebih ekonomis dan efisien.
Mampu menghasilkan daya listrik secara efisien pada berbagai kondisi pembebanan[8]
Untuk mengetahui unjuk kerja sistem pembangkit hibrida ini, hal – hal yang
perlu dipertimbangkan antara lain : karakteristik beban pemakaian dan karakteristik
pembangkitan daya khususnya dengan memperhatikan potensi energi alam yang ingin
dikembangkan berikut karakteristik kondisi alam itu sendiri, seperti pergantian siang
malam, musim dan sebagainya.

2.5.2 Sistem Operasi PLTH


Sistem operasi pada PLTH dibedakan menjadi tiga jenis, yaitu sistem serial,
sistem tersaklar, dan sistem paralel[8].

2.5.2.1 PLTH Sistem Serial


Prinsip Kerja PLTH Sistem Serial
Semua pembangkit daya mensuplai daya DC ke dalam baterai, setiap komponen
harus dilengkapi dengan charge controller sendiri, untuk menjamin operasi yang handal
sistem ini, generator dan inverter harus didisain agar dapat melayani beban puncak.
Pada sistem ini sejumlah besar energi yang dibangkitkan dilewatkan melalui baterai,
siklus baterai bank menjadi naik dan mengurangi efisiensi sistem, daya listrik dari
genset di DC kan dan diubah kembali menjadi AC sebelum disuplai ke beban sehingga
terjadi rugi-rugi yang signifikan.

22 Universitas Indonesia
23

Gambar 2.8 PLTH Sistem Serial


Sumber : Rosyid, A., (2008) PLTH Wini. Balai Besar Teknologi Energi – BPPT. Tangerang

Keunggulan – Keunggulan PLTH Sistem Serial


PLTH sistem serial ini memiliki beberapa keunggulan antara lain :
• Genset dapat didisain untuk dapat dibebani secara optimal, sewaktu mensuplai
beban juga mengisi baterai hingga mencapai State of Charge (SOC) 70-80%,
• Tidak diperlukan saklar AC diantara sumber energi, menyederhanakan komponen
antar muka keluaran, daya yang disuplai ke beban tidak terinterupsi ketika genset di
start.

Kelemahan – Kelemahan PLTH Sistem Serial


Kelemahan atau kerugian apabila menggunakan sistem ini adalah :
• Inverter tak dapat beroperasi paralel dengan genset, sehingga inverter harus didisain
untuk mensuplai beban puncak,
• siklus baterai menjadi tinggi, sehingga mengurangi umur baterai, profil siklus
membutuhkan baterai bank yang besar, untuk membatasi DOD (Depth of
Discharge)
• Efisiensi total rendah, karena genset tak dapat mensuplai beban secara langsung,
kerusakan inverter akan mengakibatkan kehilangan daya total ke beban, kecuali
beban dapat disuplai dengan genset emergency.

23 Universitas Indonesia
24

2.5.2.2 PLTH Sistem Tersaklar (Switched)


Prinsip Kerja PLTH Sistem Tersaklar
Pada sistem PLTH tersaklar (switched), genset dan inverter dapat beroperasi
sebagai sumber AC, pada sistem yang tidak memiliki operasi paralel, genset dan
sumber energi terbarukan dapat mengisi (charging) baterai. Pada sistem ini beban dapat
langsung disuplai genset sehingga meningkatkan efisiensi total, kelebihan daya dari
genset dapat digunakan untuk mengisi baterai, ketika beban rendah, genset dimatikan,
beban disuplai dari ET bersama energi yang tersimpan.

Gambar 2.9 PLTH Sistem Tersaklar (Switched)


Sumber : Rosyid, A., (2008) PLTH Wini. Balai Besar Teknologi Energi – BPPT. Tangerang

Keunggulan – Keunggulan PLTH Sistem Tersaklar


Keunggulan yang dapat diperoleh jka menggunakan sistem ini adalah :
• Inverter dapat membangkitkan gelombang sinus, kotak termodifikasi atau kotak
tergantung pada aplikasi
• genset dapat mensuplai beban secara langsung, sehingga meningkatkan efisiensi
sistem total dan mengurangi konsumsi BBM.

Kelemahan – Kelemahan PLTH Sistem Tersaklar


Sedangkan kelemahannya adalah :
• daya ke beban terinterupsi sesaat ketika terjadi pemindahan sumber listrik AC,
• genset dan inverter didisain untuk dapat mensuplai beban puncak, berakibat
menurunnya efisiensi pada sebagian operasi beban.

24 Universitas Indonesia
25

2.5.2.3 PLTH Sistem Paralel


Prinsip Kerja PLTH Sistem Paralel
Pada PLTH yang menggunakan sistem ini, beban dapat disuplai baik dari genset
maupun inverter secara paralel. Bi-directional inverter (BDI) digunakan untuk
menjembatani antara baterai dan sumber AC, BDI dapat mengisi baterai dari genset
(AC-DC converter) maupun sumber energi terbarukan, juga dapat beraksi sebagai DC-
AC converter, sumber ET dihubungkan pada sisi DC, sistem ini terbagi lagi menjadi
dua jenis yaitu sistem paralel AC Coupling dan sistem paralel DC Coupling.

Gambar 2.10 PLTH Sistem Paralel


Sumber : Rosyid, A., (2008) PLTH Wini. Balai Besar Teknologi Energi – BPPT. Tangerang

25 Universitas Indonesia
26

BAB 3
STUDI IMPLEMENTASI PLTH DI PULAU SEBESI
LAMPUNG SELATAN

3.1 Kondisi Geografi dan administrasi


Pulau Sebesi terletak di Teluk Lampung dan dekat Gunung Krakatau (Pulau
Rakata) tepatnya pada posisi 05°55’37.43"-05°58’44.48" LS dan 105°27’30.50" -
105°30’47.54" BT. Pulau Sebesi termasuk dalam wilayah administrasi Desa Tejang
Pulau Sebesi Kecamatan Raja Basa Kabupaten Lampung Selatan. Desa Tejang Pulau
Sebesi terdiri dari empat dusun yaitu; Dusun I Bangunan, Dusun II Inpres, Dusun III
Regahan Lada, dan Dusun IV Segenom. Luas wilayah Pulau Sebesi adalah 2620 ha
dengan panjang pantai 19,55 km. [9]
Sebagian besar daratan Pulau Sebesi tersusun dari endapan gunung api muda
dan merupakan daratan perbukitan. Bukit tertinggi di Pulau Sebesi mencapai 884 meter
dari permukaan laut dengan bentuk kerucut yang mempunyai tiga puncak. Akses
menuju Pulau Sebesi adalah dari pelabuhan Canti yang ada di Kalianda Lampung
Selatan. Transportasi dari Canti ke Pulau Sebesi menggunakan perahu motor (ojek)
yang berangkat satu kali dalam sehari. Selain dari Canti, ke Pulau Sebesi juga dapat
ditempuh dari Cilegon, Provinsi Banten dengan menggunakan perahu motor yang
biasanya mengangkut kelapa dan kopra.

Gambar 3.1 Peta Lokasi Pulau Sebesi


Sumber : google earth. (2009)

26 Universitas Indonesia
26
27

Sebagian daratan Pulau Sebesi tersusun dari endapan gunung api muda yang
terdiri dari lava (andesit-basal), breksi, dan tuf. Pantai Timur Pulau Sebesi tersusun
dari formasi alluvium yang terdiri dari : kerakal, kerikil, lempung, dan gambut. Pulau
Sebesi memiliki lokasi bahan galian jenis besi di kaki Gunung Sebesi di wilayah
Segenom dan memiliki batu-batuan (dalam ukuran besar) yang tersusun rapi dan
diduga berasal dari letusan gunung berapi .[10]

3.2 Kondisi Meteorologi dan Kelistrikan


Kondisi meteorologi dan oseanografi di Pulau Sebesi tidak begitu berbeda
dengan kondisi meteorologi dan oseanografi Teluk Lampung. Angin yang bertiup di
sekitar Pulau Sebesi merupakan angin musim yang berubah arah dua kali dalam
setahun dengan rata-rata kecepatan 3 – 7 m/detik. Rata-rata curah hujan di sekitar Pulau
Sebesi adalah 230 mm dengan jumlah hari hujan 11 kali. Rata-rata suhu bulanan
sebesar 28,5°C dengan perbedaan suhu maksimum dan minimum sebesar 11,8°C

3.2.1 Angin
Berdasarkan data yang didapat melalui situs internet www.weatherbase.com
rata-rata kecepatan angin di Pulau Sebesi diukur dengan ketinggian 10 meter dari
permukaan tanah adalah 4,17 m/s[11]. Data kecepatan angin Pulau Sebesi selama satu
tahun dapat dilihat pada gambar 3.2.

7,000
6,290 6,280
Kecepatan Angin (m/detik)

6,000
5,040
5,000
4,220 4,220 4,190
3,870 3,890
4,000 3,560
2,920 3,010
3,000 2,590

2,000

1,000

-
Jan Feb Mar Apr Mei Jun Jul Agust Sept Okt Nov Des

Gambar 3.2 Kecepatan Angin Rata – Rata di Pulau Sebesi


Sumber : www.weatherbase.com. (2009).

3.2.2 Potensi Radiasi Matahari


Data yang diperlukan HOMER untuk melakukan optimasi sistem pembangkit
tenaga listrik adalah clearness index dan daily radiation (kWh/m2/day) selama satu

27 Universitas Indonesia
28

tahun di Pulau Sebesi. Data indeks kecerahan (Clearness Index) dan radiasi sinar
matahari (Solar Radiation) adalah rata-rata global radiasi matahari pada permukaan
horisontal, dinyatakan dalam kWh/m2, untuk setiap hari dalam tahun. Clearness Index
rata – rata sebesar 0.477 dan daily radiation rata – rata untuk di Pulau Sebesi adalah
4.761 kWh/m2/day. Sumber data dapat diperoleh dengan pengukuran langsung atau
melalui bantuan HOMER yang akan menghubungkan ke satelit NASA melalui koneksi
internet dengan memberikan letak lintang dan bujur lokasi penelitian[12]. Gambar
berikut adalah data clearness index dan daily radiation.

Gambar 3.3 Clearness Index dan Solar Radiation di Pulau Sebesi


Sumber : http://eosweb.larc.nasa.gov. (2009)

3.2.3 Kondisi Kelistrikan


Kebutuhan listrik di pulau Sebesi hanya disuplai oleh PLTD dengan kapasitas
40 kW dan 50 kW dari pukul 16.00 hingga pukul 00.00 dengan beban puncak sebesar
49 kW. Apabila suplai listrik terputus, maka tidak ada listrik sama sekali di pulau
tersebut. Pulau Sebesi termasuk pulau terpencil, untuk mencapainya harus
menggunakan kapal perintis yang hanya beroperasi 1 kali dalam sehari, hal ini
menyebabkan pasokan bahan bakar termasuk solar pun langka sehingga harganya
menjadi sangat mahal.
Model PLTH di Pulau Sebesi akan disimulasikan dengan kurva beban harian
dan beban deferrable. Data beban utama berupa data beban harian di Pulau Sebesi yang
diperoleh dari PT. PLN Persero Wilayah Lampung Cabang Tanjung Karang Ranting
Kalianda. Sedangkan data beban deferrable adalah beban pompa yang akan
ditambahkan pada sistem pembangkit listrik tenaga hibrida.

28 Universitas Indonesia
29

• Beban Harian
Beban utama disini berupa beban untuk konsumsi rumah tangga yang sebagian
besar adalah penerangan, TV, dan lain-lain. Beban rata – rata harian untuk Pulau Sebesi
sebesar 490 kWh/hari dengan beban puncaknya sebesar 49 kW terjadi pada jam 19.00 –
20.00. [13]
Data yang diperoleh dari PT. PLN Persero Wilayah Lampung Cabang Tanjung
Karang Ranting Kalianda adalah data beban harian selama 8 jam, gambar berikut
adalah kurva beban harian yang diprediksikan sesuai dengan kebutuhan penduduk di
Pulau Sebesi.

Gambar 3.4 Kurva Beban Harian Pulau Sebesi


Sumber : HOMER, NREL

• Data Beban Teralihkan (Deferrable Load)


Untuk memenuhi konsumsi air bersih dan keperluan lainnya, maka
ditambahkan pompa sebagai beban teralihkan pada disain sistem PLTH. Beban ini
adalah berupa pompa air dengan beban puncak sebesar 400 watt beroperasi selama 6
jam setiap hari. Dengan batas perbandingan minimum pembebanan sebesar 50%, maka
energi yang dikonsumsi pompa rata – rata perhari untuk mengisi bak penampungan
sebesar 2.4 kWh/hari dengan total kapasitas bak penampungan 4.8 kWh. Gambar
berikut ini adalah profil beban pompa sebagai beban teralihkan.

3
Beban Pompa (kWh/hari)

2,5

1,5

0,5

0
Jan Feb Mar Apr Mei Jun Jul Agust Sept Okt Nov Des

Gambar 3.5 Profil Beban Bulanan Pompa


Sumber : HOMER, NREL

29 Universitas Indonesia
30

3.3. Perangkat Lunak HOMER


Perangkat lunak HOMER adalah suatu perangkat lunak yang digunakan untuk
optimasi model sistem pembangkit listrik skala kecil (micropower), perangkat lunak ini
mempermudah evaluasi disain sistem pembangkit listrik untuk berbagai jenis
pembangkit listrik skala kecil baik yang tersambung ke jaringan listrik atau pun tidak.
Perangkat lunak ini melakukan perhitungan keseimbangan energi ini untuk setiap
konfigurasi sistem yang akan dipertimbangkan. Kemudian menentukan konfigurasi
yang layak, apakah dapat memenuhi kebutuhan listrik di bawah kondisi yang
ditentukan, perkiraan biaya instalasi dan sistem operasi selama masa proyek. Sistem
perhitungan biaya seperti biaya modal, penggantian, operasi dan pemeliharaan, bahan
bakar, dan bunga.[14]
Perangkat lunak ini bekerja berdasarkan tiga langkah utama, yaitu simulasi,
optimasi dan analisis sensitifitas.

• Simulasi
Perangkat lunak ini akan mensimulasikan pengoperasian sistem pembangkit
listrik tenaga hibrida dengan membuat perhitungan keseimbangan energi selama 8.760
jam dalam satu tahun. Untuk setiap jam, HOMER membandingkan kebutuhan listrik ke
sistem energi yang dapat memasok dalam jam tersebut, dan menghitung energi yang
mengalir dari dan ke setiap komponen dari sistem. Untuk sistem yang mencakup
baterai atau bahan bakar - powered generator, HOMER juga memutuskan jam operasi
generator, apakah akan dikenakan biaya atau mengosongkan baterai.

• Optimasi
Setelah disimulasi, tahapan selanjutnya adalah mengoptimasi semua
kemungkinan sistem konfigurasi kemudian diurutkan berdasarkan Nilai Sekarang
Bersih ( Net Present Value ) yang dapat digunakan untuk membandingkan
sistem desain pilihan.

• Analisis Sensitivitas
Ketika variabel sensitivitas ditambahkan, HOMER mengulangi proses optimasi
untuk setiap sensitivitas variabel yang menentukan. Misalnya, jika ditetapkan
kecepatan angin sebagai sensitivitas variabel, HOMER akan mensimulasikan sistem
konfigurasi untuk berbagai kecepatan angin yang telah ditetapkan.

30 Universitas Indonesia
31

Kelebihan perangkat lunak ini adalah penggunaannya mudah, bisa mensimulasi,


mengoptimasi suatu model kemudian secara otomatis bisa menemukan konfigurasi
sistem optimum yang bisa mensuplai beban dengan biaya sekarang terendah (NPC),
dan bisa menggunakan parameter sensitifitas untuk hasil yang lebih bagus.
Sedangkan kelemahannya adalah perangkat lunak ini keluaran utamanya berupa
parameter ekonomi (NPC, COE) bukan model sistem yang terperinci, dan beberapa
teknologi energi terbarukan masih belum bisa disimulasikan dengan perangkat lunak
ini.

3.3.1 Perhitungan Data


Persamaan-persamaan berikut ini digunakan sebagai dasar perhitungan energi
yang disuplai oleh pembangkit energi terbarukan, pengisisan baterai dan pengosongan
baterai serta perhitungan total nilai bersih sekarang (Total Net Present Cost, TNPC) [14].

Persamaan Daya Pembangkit Tenaga Bayu

Pw = η w ∗ η g ∗ 0.5 ∗ ρ a ∗ C p ∗ A ∗ Vr3 (3.1)

Persamaan Daya Pembangkit Tenaga Surya

Ppv = η pv ∗η g ∗ N pvp ∗ N pvs ∗ V pv ∗ I pv (3.2)

Persamaan Total Daya Pembangkit Tenaga Terbarukan

nw ns
P (t ) = ∑ Pw + ∑ Ps (3.3)
w =1 s =1

Persamaan Pengosongan Baterai

Pb (t ) = Pb (t − 1) ∗ (1 − σ ) − [Pbh (t ) / η bi − Pbi (t )] (3.4)

Persamaan Pengisian Baterai

Pb (t ) = Pb (t − 1) ∗ (1 − σ )[Pbh (t ) − Pbi (t ) / η bi ] ∗ η bb (3.5)

31 Universitas Indonesia
32

Dengan :
I pv adalah arus panel PV

Pb adalah energi baterai dalam interval waktu

Pbh adalah total energi yang dibangkitkan oleh PV array

σ adalah faktor pengosongan sendiri baterai


Pbi total beban pada interval waktu

ηbb Efisiensi baterai

3.3.3.1 Biaya Net Total Masa Kini (Total Net Present Cost )
Biaya Net Total Masa Kini (Total Net Present Cost ; NPC) adalah keluaran
ekonomi yang paling utama untuk nilai suatu sistem PLTH, HOMER akan
mengurutkan data hasil keluaran simulasi dan optimasi berdasar nilai NPC terendah.
Total NPC dapat dihitung dengan menggunakan persamaan sebagai berikut :

C ann ,tot
C NPC = (3.6)
CRF (i, R proj )

Dengan :
Cann,tot adalah total biaya tahunan ($/tahun)
CRF( ) adalah faktor penutupan modal
i adalah suku bunga (%)
Rproj adalah lama waktu suatu proyek
N adalah jumlah tahun

Sedangkan faktor penutupan modal bisa didapatkan dengan menggunakan rumus


sebagai berikut :
i (1 + i) N
CRF (i, N ) = (3.7)
(1 + i) N − 1

3.3.3.2 Syarat Batas Biaya Energi (Levelized Cost of Energy)


levelized cost of energy (COE) didefinisikan sebagai biaya rata per kWh
produksi enegi listrik yang terpakai oleh sistem. Untuk menghitung COE, biaya
produksi energi listrik tahunan dibagi dengan total energi listrik terpakai yang
diproduksi, dengan persamaan sebagai berikut :

32 Universitas Indonesia
33

C ann ,tot − C boiler Ethermal


COE = (3.8)
E prim, AC + E prim , DC + E def + E grid , sales

Dengan :
Cann,tot adalah biaya total sistem tahunan ($/tahun)
cboiler adalah marjin biaya boiler ($/kWh)
Ethermal adalah Total beban thermal yang terpenuhi (kWh/tahun)
Eprim,AC adalah beban AC utama yang terpenuhi (kWh/tahun)
Eprim,DC adalah beban DC utama yang terpenuhi (kWh/tahun)
Edef adalah beban deferrable yang terpenuhi (kWh/tahun)
Egrid,sales adalah total penjualan grid (kWh/tahun)

3.3.3.3 Perhitungan Emisi


HOMER menggunakan rumus berikut untuk menghitung penalti emisi sistem
PLTH.

cco2 M co2 + cco M co + cUHC M UHC + c PM M PM + c So2 M So2 + c Nox M Nox


C emisi = (3.9)
1000

Dengan :
cCO2 penalti emisi CO2 ($/ton)
cCO penalti emisi CO ($/ton)
cUHC penalti emisi UHC ($/ton)
cPM penalti emisi PM ($/ton)
cSO2 penalti emisi SO2 ($/ton)
cNOx penalti emisi NOx ($/ton)
MCO2 emisi CO2 (kg/tahun)
MCO emisi CO (kg/tahun)
MUHC emisi UHC (kg/tahun)
MPM emisi PM (kg/tahun)
MSO2 emisi SO2 (kg/tahun)
MNOx emisi NOx (kg/tahun)

33 Universitas Indonesia
34

3.4 Studi Implementasi PLTH Pulau Sebesi


studi ini menggunakan bantuan PL HOMER dengan algoritma seperti terlihat
pada gambar berikut :

Gambar 3.6. Diagram Alir Simulasi dan Optimasi PLTH

34 Universitas Indonesia
35

3.4.1 Metode Simulasi dan Optimasi


Untuk optimasi disain sistem PLTH ini dibuat dua kondisi dengan mengikuti
kurva beban harian, yaitu :
• kondisi pertama simulasi dijalankan untuk mengetahui kondisi awal sistem
pensuplaian beban di Pulau Sebesi dengan menggunakan 2 unit PLTD kapasitas
40 kW dan 50 kW.
• kondisi kedua simulasi dijalankan dengan menambahkan batas minimum
kontribusi PLTS dan PLTB adalah 0%.

3.4.2 Model PLTH Pulau Sebesi


Model PLTH yang akan disimulasi dan dioptimasi terdiri dari panel surya
(photovoltaik), turbin angin, diesel generator 40 kW, 50 kW, inverter dan baterai.
Gambar berikut adalah model PLTH yang akan disimulasi dan dioptimasi oleh
HOMER.

Gambar 3.7 Model Sistem PLTH Pulau Sebesi


Sumber : HOMER, NREL

3.4.3 Komponen-komponen penyusun PLTH


Komponen-komponen penyusun PLTH terdiri dari panel photovoltaic, turbin
angin, generator diesel, inverter dan baterai. Semua harga yang digunakan pada
simulasi ini didapat dari situs internet yang diakses pada bulan April 2009.

35 Universitas Indonesia
36

• Modul Surya
Modul surya terdiri dari 10 modul yang tersusun seri dan diparalelkan, kapasitas
tiap-tiap modul surya adalah 60 Wp. Harga untuk 12 kWp modul surya adalah $
66.000[15], biaya penggantian $ 66.000, biaya operasional dan pemeliharaan dengan
diasumsikan $ 400 pertahun, masa pakai modul surya selama 25 tahun.
Data spesifikasi Modul MSX-60 :
Panjang : 43,63 inch
Lebar : 19,75 inch
Daya maksimum (Ppp) : 64 W
Tegangan saat daya maksimum (Vpp) : 17 V
Tegangan saat daya maksimum (Ipp) : 3,5 A

• Turbin Angin
Turbin angin yang digunakan adalah type BWC Excel-R dengan daya nominal
7,5 kW DC. Biaya modal untuk 1 unit turbin angin 7,5 kW DC adalah sebesar $
39.745[16], biaya penggantian $ 26.845, biaya operasi dan pemeliharaan diasumsikan
sebesar $ 1000 pertahun. Masa pakai turbin angin selama 15 tahun, pemasangan turbin
angin di ketinggian 20 meter dari permukaan tanah.

• Generator Diesel
Generator Diesel yang digunakan adalah dua unit generator diesel dengan
kapasitas 40 kW dan 50 kW. Waktu operasi untuk masing – masing generator
diperkirakan 15.000 jam dan pembebanan minimumnya adalah 30 %. Untuk generator
diesel kapasitas 40 kW biaya investasi sebesar $ 22.000[17], biaya penggantian $
18.000, biaya operasi dan pemeliharaan perhari diasumsikan sebesar $ 0,07 untuk
generator diesel kapasitas 40 kW sedangkan untuk generator diesel kapasitas 50 kW
biaya investasi sebesar $ 27.000, biaya penggantian $ 22.000, biaya operasi dan
pemeliharaan perhari sebesar $ 0.72 untuk generator diesel kapasitas 50 kW

• Inverter
Inverter yang digunakan adalah Bidirectional Inverter (Inverter – Rectifier) tipe
XW4024 dengan efisiensi inverter sebesar 90%, lama waktu pengoperasiannya 10
tahun. Sedangkan efisiensi Rectifier adalah 85 % capacity relative to inverter sebesar
100%. Biaya investasi untuk Bidirectional inverter untuk 8 kW sebesar $ 5.960[18],

36 Universitas Indonesia
37

biaya penggantian sebesar $ 5.960 dan biaya operasi dan pemeliharaan pertahun
diasumsikan sebesar $ 596.

• Baterai
Baterai yang digunakan adalah baterai lead acid type L16P, biaya investasi
untuk baterai ini sebesar $ 620[19], biaya penggantian sebesar $ 620 dan biaya operasi
dan pemeliharaan pertahun diasumsikan sebesar $ 50. Karakteristik baterai lead acid
adalah sebagai berikut :
Kapasitas nominal 360 Ah
Tegangan nominal 6V
Efisiensi 85 %
Minimum state of charge 30 %
Waktu pakai 10 tahun
Arus pengisian maksimum 18 A

3.4.4 Variabel Sensitivitas


• Sensitivitas kecepatan angin berkisar antara 3 m/detik – 7 m/detik, ditetapkan
berdasarkan data kecepatan angin rata – rata di Pulau Sebesi yang diperoleh dari
situs www.weatherbase.com pada bulan April 2009.
• Sensitivitas harga bahan bakar antara 0,4 – 1 $/liter, ditetapkan berdasarkan harga
nyata bahan bakar di Pulau Sebesi pada bulan April 2009.

3.4.5 Batasan – Batasan Pengoperasian PLTH


• Batasan ekonomi yang digunakan untuk semua perhitungan ketika sistem PLTH
disimulasikan adalah annual real interest rate 8%, jangka waktu proyek 25 tahun,
• Dispatch strategy yang digunakan adalah cycle charging dengan setpoint state of
charge 80%, maximum annual capacity shortage 0%.
• untuk pengaturan generatornya sistem diizinkan beroperasi dengan beberapa
generator dan sistem juga diizinkan untuk mengoperasikan generator dibawah
beban puncak
• Sistem operasi PLTH yang digunakan adalah sistem PLTH Paralel.
Setelah melalui langkah – langkah diatas, HOMER akan mensimulasi dan
mengoptimasi model PLTH yang telah ditentukan.

37 Universitas Indonesia
38

BAB 4
SIMULASI DAN ANALISIS

4.1 Hasil Simulasi


Simulasi dan optimasi dengan menggunakan HOMER menghasilkan beberapa
konfigurasi yang berbeda sesuai dengan batasan minimum kontribusi energi
terbarukannya.

4.1.1 Kondisi Awal (PLTD)


Simulasi yang dilakukan dengan kondisi awal adalah sebagai pembanding untuk
kondisi kedua. Kondisi awal ini sistem PLTH terdiri dari dua unit PLTD dengan
kapasitas 40 kW dan 50 kW, dengan hasil simulasi sebagai berikut :

Tabel 4.1 Data Hasil Simulasi pada Kondisi Awal


Parameter PLTD
NPC ( $ ) 965.552
Initial Capital Cost ( $ ) 49.000
Operating Cost ( $/tahun ) 85.861
COE ( $/kWh ) 0,503

Kontribusi ET ( % ) 0%

Total Konsumsi Bahan Bakar ( L ) 75.332


Diesel 40 kW 62.892
Diesel 50 kW 12.440

Waktu Operasi Pembangkit (jam/tahun)


PLTD 40 kW 8.030
PLTD 50 kW 1.095

Total Produksi Energi Listrik ( kWh/tahun ) 181.040


PLTD 40 kW 148.798
PLTD 50 kW 32.242

kelebihan energi listrik ( kWh/tahun ) 1.314

emisi ( kg/tahun )
Karbondioksida, CO2 198.374
Karbonmonoksida, CO 490
Hydrokarbon, HC 54
PM 37
Sulfur dioksida, SOx 398
Nitrogen oksida, NOx 4.369

38 Universitas Indonesia
38
39

4.1.2 Kondisi Kedua (PLTH)


Simulasi yang dilakukan pada kondisi kedua dengan batasan minimum
kontribusi energi terbarukan adalah 0%. Simulasi pada kondisi ini didapatkan beberapa
konfigurasi optimum, seperti terlihat dalam tabel berikut :

Tabel 4.2 Data Hasil Simulasi pada Kondisi Kedua


(Kontribusi Energi Terbarukan Minimum 0%)
PLTB-
PLTB- PLTS-
Parameter PLTS-
PLTD PLTD
PLTD
NPC ( $ ) 943.957 1.039.546 974.452
Initial Capital Cost ( $ ) 259.445 207.600 325.445
Operating Cost ( $/tahun ) 64.124 77.936 60.798
COE ( $/kWh ) 0,492 0,542 0,508

Kontribusi ET ( % ) 57% 20% 62%


PLTB 57 54
PLTS 20 8
PLTD 40 kW 43 80 38

Total Konsumsi Bahan Bakar ( L )


Diesel 40 kW 42.630 59.270 39.512

Waktu Operasi Pembangkit (jam/tahun)


PLTD 40 kW 5.400 6.499 4.945
PLTB 8.422 8.422
PLTS 4.380 4.380

Total Produksi Energi Listrik ( kWh/tahun ) 234.465 191.537 246.639


PLTB 133.062 133.062
PLTS 37.643 18.822
PLTD 40 kW 101.402 153.894 94.755

kelebihan energi listrik ( kWh/tahun ) 44.984 5.448 56.496

Emisi
Karbondioksida, CO2 112.258 156.076 104.048
Karbonmonoksida, CO 277 385 257
Hydrokarbon, HC 31 43 28
PM 21 29 19
Sulfur dioksida, SOx 225 313 209
Nitrogen oksida, NOx 2.473 3.438 2.292

39 Universitas Indonesia
40

Dari hasil simulasi diambil 3 konfigurasi yang mewakili kombinasi PLTH yaitu
PLTS – PLTD, PLTB – PLTD, dan PLTS – PLTB – PLTS. Pada tabel 4.3 berikut
dapat dilihat masing – masing kapasitas komponen yang digunakan pada konfigurasi
PLTH.

Tabel 4.3 Konfigurasi PLTH


Kapasitas (kW)
Komponen
PLTS - PLTD PLTB – PLTD PLTS - PLTB - PLTD
Fotovoltaik 24 - 12
Turbin angin - 37,5 37,5
Diesel generator 40 40 40
Baterai 48 24 24
Konverter 32 32 32

4.2 Analisis Hasil Simulasi


simulasi dilakukan dengan dua kondisi, yaitu kondisi awal dimana hanya
terdapat dua PLTD kapasitas 40 kW dan 50 kW, sedangkan kondisi kedua adalah
model PLTH yang terdiri dari PLTS-PLTB-PLTD dengan pelengkap baterai dan
inverter.
Hasil simulasi yang dianalisis adalah produksi listrik, biaya listrik, dampak
lingkungan (emisi CO2, SOx, dll), konsumsi BBM oleh PLTD, kelebihan listrik yang
tidak terserap oleh beban. Berikut adalah analisis selengkapnya untuk kedua kondisi
simulasi.

4.2.1 Kondisi Awal (PLTD)


Analisis hasil simulasi pada kondisi awal ini adalah sebagai pembanding atau
yang akan dijadikan patokan untuk menganalisis sistem PLTH optimal hasil simulasi
kondisi kedua.

• Produksi Listrik
Total produksi listrik yang dihasilkan oleh PLTD kapasitas 40 kW dan 50 kW
adalah 181.040 kWh/tahun, kontribusi PLTD kapasitas 40 kW sebesar 148.798
kWh/tahun atau 82% dan kontribusi sebesar 32.2421 kWh/tahun atau 12% oleh PLTD
50 kW.

40 Universitas Indonesia
41

Gambar 4.1 Kondisi beban harian – daya keluaran PLTD 40 kW dan 50 kW -


kelebihan listrik yang tidak terpakai

Gambar di atas adalah kondisi suplai listrik pada tanggal 5 januari 2009, dapat
dilihat PLTD 40 kW beroperasi hampir sepanjang hari kecuali pada jam 18.30 dan jam
20.30 berhenti beroperasi dan digantikan oleh PLTD 50 kW. keluaran daya maksimum
PLTD 40 kW adalah sebesar 34 kW, minimumnya 12 kW. Sedangkan keluaran daya
maksimum PLTD 50 kW sebesar 38,3 kW dan minimumnya 15 kW.
Pada jam 07.00 sampai dengan jam 13.00 terdapat kelebihan listrik. Kelebihan
listrik ini terjadi karena listrik yang diproduksi oleh PLTD 40 kW selama satu tahun
berlebihan dibandingkan dengan beban yang ada. Pada kondisi awal ini kelebihan
energi listrik tersebut tidak dapat dimanfaatkan, karena tidak terdapat baterai sebagai
tempat penyimpanan energi listrik pada sistem ini.

• Konsumsi BBM
Total BBM yang dikonsumsi oleh sistem ini selama 1 tahun adalah 75.332 liter,
konsumsi oleh PLTD 40 kW sebesar 82% atau 62.892 liter, sedangkan sisanya
sebesar 12% atau 12.440 dikonsumsi oleh PLTD 50 kW.

• Kelebihan listrik yang tidak terpakai


kelebihan listrik yang terdapat pada sistem ini adalah sebesar 1.314 kWh
pertahun atau sekitar 0,73%. Kelebihan listrik ini adalah selisih total produksi energi
listrik selama satu tahun yang dihasilkan oleh kedua PLTD dan total beban yang
disuplai.

41 Universitas Indonesia
42

• Biaya – Biaya
Biaya – biaya yang didapatkan dari hasil simulasi sistem kondisi awal ini
adalah : modal awal yang diinvestasikan untuk sistem ini sangat murah yaitu sebesar $
49.000, biaya pengoperasian sebesar $ 85.861 pertahun, nilai bersih sekarang (NPC)
sebesar $ 965.552 dan biaya listrik (COE) sebesar $ 0,503 per kWh.
Seperti yang terlihat pada gambar 4.2, biaya terbesar yang harus dikeluarkan
selama 25 tahun adalah biaya bahan bakar yang dikonsumsi oleh PLTD, penggantian
PLTD 40 kW dilakukan setiap dua tahun karena telah melampaui jam operasinya
selama 15.000 jam, sedangkan penggantian PLTD 50 kW dilaksanakan pada tahun
keempat belas. total NPC disini diperoleh dengan tidak memperhitungkan sisi
pendapatan dari penjualan listrik.

Gambar 4.2 Aliran biaya PLTD 40 kW dan 50 kW selama 25 tahun

4.2.2 Kondisi Kedua (PLTH)


Pada kondisi kedua, simulasi sistem PLTH menghasilkan beberapa konfigurasi
yang berbeda yaitu PLTB-PLTD, PLTS-PLTD, PLTS-PLTB-PLTD. HOMER
mensimulasikan sistem PLTH dan mengurutkannya dengan skala prioritas bertumpu
pada NPC terendah.
Dari hasil simulasi, diperoleh urutan nilai NPC terendah adalah sebagai
berikut :

42 Universitas Indonesia
43

• PLTB-PLTD sebesar adalah untuk $ 943.957


• PLTB-PLTS-PLTD sebesar $ 974.452
• PLTS-PLTD sebesar $ 1.039.546
Kriteria yang ditetapkan penulis untuk mendapatkan suatu sistem PLTH yang
optimum adalah :
• Nilai NPC nya terendah
• Memiliki dampak lingkungan yang sedikit (emisinya rendah)
Berdasarkan hasil simulasi dan kriteria di atas, konfigurasi yang memenuhi
syarat sebagai sistem PLTH optimum adalah sistem PLTH yang terdiri dari PLTB-
PLTD. Konfigurasi sistem PLTH optimum terdiri dari :
• unit PLTB 7,5 kW DC dengan kapasitas total 37,5 kW DC
• 1 unit PLTD kapasitas 40 kW
• 24 buah baterai 6 V 360 Ah
• Inverter kapasitas total 32 kW
analisis selengkapnya sebagai berikut :

• Produksi Listrik
Total produksi listrik yang dihasilkan oleh PLTB - PLTD adalah 234.465
kWh/tahun dengan kontribusi PLTB sebesar 57% atau 133.062 kWh/tahun sedangkan
kontribusi PLTD sebesar 43% atau 101.402 kWh/tahun.

Gambar 4.3 Kondisi beban harian – daya keluaran PLTB - PLTD 40 kW -kelebihan
listrik yang tidak terpakai

43 Universitas Indonesia
44

Gambar 4.4 adalah kondisi suplai listrik pada tanggal 5 januari 2009, dapat dilihat
PLTB beroperasi hampir sepanjang hari kecuali pada jam 01.30 sampai dengan pukul
03.30 berhenti beroperasi dan digantikan oleh PLTD 40 kW. Keluaran daya maksimum
PLTB adalah sebesar 40,4 kW terjadi pada pukul 14.30 - 15.30. PLTD 40 kW tidak
beroperasi pada pukul 06.30 – 16.30 ketika produksi listrik PLTB bisa memenuhi
kebutuhan energi listrik.
Kelebihan listrik yang tidak terpakai pada sistem ini cukup besar yaitu 44,984
kWh pertahun atau 19,2%, hal ini terjadi karena listrik yang diproduksi oleh PLTB
selama satu tahun berlebihan dibandingkan dengan beban yang ada. Pada gambar 4.3
kelebihan listrik terbesar terjadi pada pukul 06.30 - 19.30, 24 buah baterai yang
digunakan tidak mencukupi untuk menyerap kelebihan listrik ini. Selain menggunakan
baterai, kelebihan listrik dapat juga diserap dengan menambahkan menambahkan beban
deferrable ke sistem ini.

Gambar 4.4 Kontribusi PLTB - PLTD

Pada gambar 4.4 diatas menunjukkan kontribusi masing-masing pembangkit.


Kontribusi PLTB sebesar 57% dan kontribusi PLTD sebesar 43%.

• Konsumsi BBM
Pada gambar 4.5 konsumsi BBM pada konfigurasi sistem PLTH terdiri dari
PLTB-PLTD adalah sebesar 42.630 liter pertahun. Pada konfigurasi ini penggunaan
BBM bisa dihemat sebesar 32.702 liter pertahun atau 43,4 % pertahun.

44 Universitas Indonesia
45

80.000
0; 75.332
75.000

Konsumsi BBM (Liter/tahun)


70.000

65.000
20; 59.270
60.000

55.000

50.000

45.000 57; 42.630

40.000
62; 39.512
35.000
0 10 20 30 40 50 60 70

Kontribusi Energi Terbarukan (%)

Gambar 4.5 Konsumsi BBM Diesel 40 kW

• Kelebihan listrik yang tidak terpakai


Dengan beban harian yang tetap, kelebihan listrik yang tidak terpakai memiliki
nilai yang berfluktuasi seiring dengan total produksi listrik pada sistem PLTH.
Kelebihan listrik terbesar terjadi pada sistem PLTH yang terdiri dari PLTS-PLTB-
PLTD sebesar 22,9% atau 56.496 kWh pertahun dengan total produksi energi listrik
sebesar 246.639 kWh pertahun.

Ribuan Ribuan

280 60
62; 56
Total Produksi Energi Listrik (kWh/tahun)

260 50
Kelebihan energi listrik (kWh/tahun)

62; 247
20; 45
produksi energi listrik
240 40

20; 234
220 30

200 20

kelebihan energi listrik 57; 192


180 0; 181 10

0; 1 57; 5
160 -
0 10 20 30 40 50 60 70

Kontribusi Energi Terbarukan (% )

Total Produksi Energi Listrik ( kWh/tahun ) kelebihan energi listrik ( kWh/tahun )

Gambar 4.6 Kelebihan energi listrik – kontribusi ET – total produksi energi listrik PLTH

45 Universitas Indonesia
46

• Biaya - Biaya
Secara keseluruhan Sistem yang optimal adalah sistem PLTH yang terdiri dari
PLTB-PLTD, biaya – biaya yang didapatkan dari hasil simulasi adalah sebagai berikut :
modal awal yang diinvestasikan sebesar $ 259.445, biaya pengoperasian sebesar
$ 64.124 pertahun, nilai bersih sekarang (NPC) sebesar $ 943.957, biaya listrik (COE)
sebesar $ 0,492 per kWh.
Pada sistem ini biaya investasi awal tinggi namun selama 25 tahun biaya bahan
bakar dapat dikurangi sebesar 32.702 liter pertahun atau 43,4 %. Pada gambar 4.7
dapat dilihat penggantian PLTD 40 kW dilaksanakan setiap tiga tahun karena telah
melampaui jam operasinya selama 15.000 jam lebih lama waktu penggantiannya
dibandingkan jika sistem hanya terdiri dari PLTD.

Gambar 4.7 Aliran biaya PLTB - PLTD 40 kW selama 25 tahun

Merujuk pada gambar 4.8, nilai emisi CO2 semakin turun ketika kontribusi ET
meningkat. Sedangkan nilai COE berfluktuasi terhadap perubahan nilai kontribusi ET.
Ketika nilai kontribusi ET minimum 0%, beban disuplai oleh PLTD 40 kW dan 50 kW
dengan nilai COE $ 0,503 per kWh. Saat nilai kontribusi ET 4% konfigurasi sistem
PLTH terdiri dari PLTS - PLTD, nilai COE naik menjadi $ 0,542 per kWh. Nilai COE
terendah sebesar $ 0,492 per kWh terjadi pada nilai kontribusi ET 57% yang terdiri dari
PLTB - PLTD. Nilai COE kembali naik menjadi $ 0,508 per kWh ketika kontribusi ET
62% konfigurasi sistem terdiri dari PLTS – PLTB - PLTD.
Dengan melihat kondisi diatas, dapat disarankan untuk memilih sistem PLTH dengan
konfigurasi PLTB - PLTD dengan nilai COE terendah.

46 Universitas Indonesia
47

Ribuan

220 0,550

20; 0,542
0; 198
200 0,540

Biaya Listrik, COE ($/kWh)


180 0,530
Emisi CO2 (kg/tahun)
COE
20; 156
160 0,520

62; 0,508
140 0,510

0; 0,503 57; 112


120 0,500
CO2
62; 104
100 0,490
57; 0,492

80 0,480
0 10 20 30 40 50 60 70

Kontribusi Energi Terbarukan (% )

Emisi CO2 (kg/tahun) Biaya Listrik ( $/kWh )

Gambar 4.8 Emisi CO2 – Kontribusi energi terbarukan – Biaya Listrik

• Dampak Lingkungan (emisi)


Ketika disain PLTH disimulasi dan dioptimasi dengan nilai kontribusi energi
terbarukan minimum 0%, maka didapatkan tingkat emisi CO2 dan SOx semakin
menurun seiring dengan menurunnya pemakaian bahan bakar pada PLTD, Seperti
terlihat pada gambar 4.9. Pada garis emisi CO2, nilai tertinggi terjadi ketika kontribusi
ET 0% dengan nilai emisi CO2 adalah 198 ton pertahun. Nilai emisi CO2 menjadi 104
ton pertahun ketika kontribusi ET 62% berkurang sebanyak 47,5% atau 94 ton
pertahun. Hal yang sama juga terjadi pada garis emisi SOx, ketika kontribusi ET 0%
nilai emisi SOx adalah 398 kg pertahun. Nilai emisi SOx menjadi 209 kg pertahun
ketika kontribusi ET 62% berkurang sebanyak 47,5% atau 189 kg pertahun.

Ribuan

240 420
0; 398

220
370
0; 198
200
Emisi CO2 (kg/tahun)

20; 313 SOx


320
Emisi SOx (kg/tahun)

180

160 270
57; 225
20; 156
140
220
62; 209
120
CO 57; 112 170
100
62; 104

80 120
0 10 20 30 40 50 60 70
Kontribusi Energi Terbarukan (%)

Emisi CO2 (kg/tahun) Emisi SOx (kg/tahun)

Gambar 4.9 Emisi CO2 – Kontribusi energi terbarukan – Emisi SOx

47 Universitas Indonesia
48

Secara keseluruhan kondisi yang optimum berdasarkan simulasi dengan


perangkat lunak HOMER adalah pada harga nilai bersih sekarang (NPC) terendah.
Kombinasi PLTH yang secara keseluruhan optimum adalah PLTD dan PLTB. Pada
kondisi ini NPC sistem sebesar $ 943.957, investasi awal sebesar $ 259.445, biaya
pengoperasian pertahun sebesar $ 64.124, COE per kWh adalah sebesar $ 0,492,
konsumsi BBM adalah 42.630 liter pertahun, Emisi CO2 nya sebesar 112.258 kg
pertahun, Kelebihan energinya selama setahun sebesar 44.984 kWh. Ketika kontribusi
ET dinaikkan menjadi 62%, maka NPC akan naik menjadi $ 974.452. Gambar 4.10
menunjukkan titik optimum sistem PLTH PLTB- PLTD dengan NPC termurah dan
konsumsi bahan bakar yang rendah pada kontribusi ET 57%.

Ribuan Ribuan

1.050 87
20; 1.040

1.030
77
0; 75

Bahan Bakar (L/tahun)


1.010
NPC
Total NPC ($)

67

990 20; 59

57
62; 974
970
0; 966
Bahan Bakar 57; 43
47
950

57; 944 62; 40


930 37
0 10 20 30 40 50 60 70

Kontribusi energi terbarukan (%)

Total NPC ( $ ) Konsumsi Bahan Bakar Diesel 40 kW (L/tahun)

Gambar 4.10 NPC – Konsumsi Bahan Bakar

48 Universitas Indonesia
49

BAB 5
KESIMPULAN

Secara keseluruhan dalam studi kasus ini, sistem PLTH yang optimal adalah
kombinasi dari PLTB-PLTD. Kontribusi PLTB terhadap sistem PLTH sebesar 57%
sedangkan PLTD sebesar 43%. Konfigurasi ini ditetapkan sebagai yang paling optimal
berdasarkan nilai NPC terendah yaitu sebesar $ 259.445 dan biaya listrik (COE)
sebesar $ 0,492 per kWh. Kelebihan energinya selama setahun sebesar 44.984 kWh.
Dampak lingkungan dapat dikurangi dengan menerapkan sistem PLTB-PLTD,
emisi CO2 yang dihasilkan pada sistem ini adalah sebesar 112 ton pertahun, terjadi
penurunan jumlah emisi CO2 sebesar 86 ton pertahun atau 43,4% dari kondisi awal
dengan jumlah emisi CO2 sebesar 198 ton pertahun. Konsumsi BBM PLTD 40 kW
pada sistem PLTB-PLTD adalah 42.630 liter pertahun, terjadi penghematan pemakaian
BBM sebesar 32.702 liter pertahun atau 43,4 % dari pemakaian BBM PLTD 40 kW
pada kondisi awal yaitu sebesar 75.332 liter pertahun.

49 Universitas Indonesia
49
50

DAFTAR REFERENSI

[1] Buresh, M., (1983). Photovoltaic Energy System Design and Installation. United
States of America. McGraw Hill Book Company.

[2] Rinaldy, D. Dr. Ir., Fuad Faisal. (1996). Studi Desain Sistem Pompa Fotovoltaik
dengan kajian penerapan di lingkungan Kampus U.I Depok. Laporan Penelitian
Laboratorium Sistem Tenaga Listrik U.I.

[3] Burton, T., Sharpe, D., Jenkins, N., Bossanyi, R. (2001). Wind Energy Handbook.
England. John Wiley & Sons, LTD.

[4] Henryson, M., Svensson, M. (2004). Renewable Power for the Swedish Antarctic
Station Wasa. SWEDARP, Swedish Polar Research. Department of Energy
Technology Stockholm, Sweden.

[5] Turbin Angin Sumbu Vertikal. (2009). www.awi-bremerhaven.de

[6] Sulasno. (2001). Teknik dan Sistem Distribusi Tenaga Listrik. Semarang. Badan
Penerbit Universitas Diponegoro.

[7] PT. PLN (Persero). (2008). Pembangkit listrik tenaga diesel.


http://www.pln.co.id/InfoUmum/ElectricityEvocation/tabid/77/language/id-
ID/Default.aspx

[8] Rosyid, A., (2008). Pembangkit Listrik Tenaga Hibrid (PLTH) Wini. Tangerang.
Balai Besar Teknologi Energi – BPPT.

[9] Wiryawan, B., Yulianto I., Susanto, A. H. (2006). Profil Sumberdaya Pulau
Sebesi, Kecamatan Rajabasa, Lampung Selatan. United State of America.
Penerbitan Khusus Proyek Pesisir, Coastal Resources Center, University of
Rhode Island, Narraganset, Rhode Island

[10] Bappeda Lampung dan PKSPL-IPB. (2000). Profil Pulau Sebesi.

[11] Wind speed for Sebesi Island. (2009). http://www.weatherbase.com

[12] NASA Surface meteorology and Solar Energy. (2009).


http://eosweb.larc.nasa.gov.

[13] Apriansyah. (2009). Laporan Data Beban Harian Pulau Sebesi : PT. PLN
(Persero) Wilayah Lampung Cabang Tanjung Karang Ranting Kalianda

[14] Gilman, P., Lambert, T. (2005). Homer the micropower optimization model
software started guide. National Renewable Energy Laboratory of United States
Government.

50 Universitas Indonesia
50
51

[15] Solar electric supply. (2009). Product and price for solar panel solarex MSX-60.
http://www.solarelectricsupply.com/Solar_Panels/Solarex/MSX-60.html

[16] Bergey wind power. (December 5,2008). Product and price for wind turbin.
http://bergeywindpower.com/7.5 kW.htm.

[17] Powers City System Co.,Ltd. (Copyright 2007-2010). Product and price deutz
power supply. http: //www.powerscity.com/32_Deutz-diesel-engine-TD226B-
4D--Stamford-alternator.html

[18] SMA America corp. (2009). product and price off grid inverter
http://www.sma-america.com/en_US/products/off-grid-inverters.html

[19] Affordable solar store. (2009). Price of trojan battery L-16P, 6 volt 390 A.
http://www.affordable-solar.com/trojan.battery.l16p.390ah.htm

[20] Gilman, P., Lambert, T. (2005). Homer (Version 2.67) [Computer software].
United State of America. National Renewable Energy Laboratory of United States
Government.

[21] Google earth. (2009). Dmapas. Sebesi Island. Tele Atlas Europe Technologies.

[22] Milani. N.P. (2006). Performance optimization of a hybrid wind turbine – diesel
microgrid power system. A Master of Science Thesis. North Carolina State
University.

[23] Nayar. C. , Tang. M,, Suponthana. W. (2007). An AC Coupled PV/Wind/Diesel


Microgrid System Implemented in A Remote Island in The Republic of Maldives.
Paper presented at Proceedings of the AUPEC Conference. Perth.

[24] Setiawan, A.A., Nayar, C.H. (2006). Design of Hybrid Power System for a
Remote Island in Maldives. Department of Electrical and Computer Engineering
Curtin University of Technology. Australia.

[25] Seelling, Gabriele. (1999). Optimization of Hybrid Energy System Sizing and
Operation Control. A Dissertation presented for Kassel University Germany.

[26] Setiawan, A.A., Zhaoa. Yu., Nayara, Chem.V. (February 2, 2009). Design,
economic analysis and environmental considerations of mini-grid hybrid power
system with reverse osmosis desalination plant for remote areas. Renewable
Energy for Sustainable Development in the Asia Pacific Region, Volume 34,
Pages 374-3. http://www.sciencedirect.com/science?renewable_energy.html

51 Universitas Indonesia
Lampiran 1. Daily Radiation Pulau Sebesi 52

Data Clearness Index dan Daily Radiation Pulau Sebesi

Clearness Daily Radiation


Month
Index (kWh/m2/d)
January 0.448 4.765
February 0.447 4.797
March 0.471 4.956
April 0.484 4.779
May 0.499 4.530
June 0.501 4.320
July 0.501 4.409
August 0.510 4.838
September 0.509 5.201
October 0.478 5.066
November 0.453 4.806
December 0.443 4.674
Average 0.477 4.761

Sumber : NASA Surface meteorology and Solar Energy. (2009).


http://eosweb.larc.nasa.gov.

52 Universitas Indonesia
Lampiran 2. Kecepatan Angin Pulau Sebesi 53

Data Kecepatan Angin Bulanan di Pulau Sebesi

Wind Speed
Month
(m/s)
January 6.290
February 5.040
March 4.220
April 2.920
May 2.590
June 3.870
July 3.890
August 4.220
September 3.560
October 3.010
November 4.190
December 6.280
Average 4.172

Sumber : Wind speed for Sebesi Island. (2009). http://www.weatherbase.com

53 Universitas Indonesia
Lampiran3.3.Hasil
Lampiran HasilSimulasi
SimulasiPLTB PLTD 54
PLTB– -PLTD

Hasil Simulasi PLTB – PLTD 40 kW

AC
Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
End Primary
Date Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Time Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 1 1:00 7.307 20.000 15.765 12.000 20.000 0.000 6.876 0.000
Jan 1 2:00 6.618 20.000 12.200 12.000 20.000 0.000 3.311 0.000
Jan 1 3:00 4.320 20.000 2.927 17.666 20.000 0.300 0.000 0.000
Jan 1 4:00 5.389 21.000 6.648 15.017 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 1 5:00 7.402 23.000 16.369 12.000 23.000 0.000 4.147 0.000
Jan 1 6:00 3.810 20.000 1.665 18.801 20.000 0.300 0.000 0.000
Jan 1 7:00 7.875 18.000 19.359 0.000 18.000 0.000 0.000 0.000
Jan 1 8:00 9.772 11.000 31.573 0.000 11.000 0.000 18.990 0.000
Jan 1 9:00 14.013 13.000 39.248 0.000 13.000 0.300 24.331 0.000
Jan 1 10:00 14.534 11.000 38.760 0.000 11.000 0.000 26.448 0.000
Jan 1 11:00 16.212 11.000 36.592 0.000 11.000 0.000 24.311 0.000
Jan 1 12:00 18.734 12.000 34.102 0.000 12.000 0.300 20.398 0.000
Jan 1 13:00 15.993 11.000 36.869 0.000 11.000 0.000 24.398 0.000
Jan 1 14:00 13.850 12.000 39.400 0.000 12.000 0.000 26.051 0.000
Jan 1 15:00 16.449 13.000 36.321 0.000 13.000 0.300 21.533 0.000
Jan 1 16:00 13.653 14.000 39.584 0.000 14.000 0.000 24.022 0.000
Jan 1 17:00 14.204 22.000 39.069 0.000 22.000 0.000 14.620 0.000
Jan 1 18:00 12.376 28.000 40.327 12.000 28.000 0.300 22.213 0.000
Jan 1 19:00 12.519 38.000 40.296 12.000 38.000 0.000 11.405 0.000
Jan 1 20:00 12.791 49.000 40.204 17.000 49.000 0.000 4.648 0.000
Jan 1 21:00 7.286 35.000 15.633 21.231 35.000 0.300 0.001 0.000
Jan 1 22:00 5.454 25.000 6.893 18.797 25.000 0.000 0.001 0.000
Jan 1 23:00 6.076 22.000 9.632 13.332 22.000 0.000 0.001 0.000
Jan 2 0:00 3.908 21.000 1.908 19.584 21.000 0.300 0.001 0.000
Jan 2 1:00 3.472 20.000 1.054 19.053 20.000 0.000 0.001 0.000
Jan 2 2:00 1.036 20.000 0.000 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 2 3:00 3.078 20.000 0.618 19.744 20.000 0.300 0.000 0.000
Jan 2 4:00 4.990 21.000 5.154 16.362 21.000 0.000 0.001 0.000
Jan 2 5:00 4.902 23.000 4.821 18.661 23.000 0.000 0.001 0.000
Jan 2 6:00 5.894 20.000 8.832 12.352 20.000 0.300 0.001 0.000
Jan 2 7:00 8.531 18.000 23.432 0.000 18.000 0.000 3.432 0.000
Jan 2 8:00 12.497 11.000 40301 0.000 11.000 0.000 28.078 0.000
Jan 2 9:00 13.254 13.000 39.873 0.000 13.000 0.300 25.095 0.000
Jan 2 10:00 15.095 11.000 38.024 0.000 11.000 0.000 25.802 0.000
Jan 2 11:00 18.512 11.000 34.383 0.000 11.000 0.000 22.160 0.000
Jan 2 12:00 15.951 12.000 36.922 0.000 12.000 0.300 23.255 0.000
Jan 2 13:00 14.546 11.000 38.750 0.000 11.000 0.000 26.528 0.000
Jan 2 14:00 19.298 12.000 33.376 0.000 12.000 0.000 20.043 0.000
Jan 2 15:00 18.065 13.000 34.897 0.000 13.000 0.300 20.119 0.000
Jan 2 16:00 15.250 14.000 37.820 0.000 14.000 0.000 22.264 0.000
Jan 2 17:00 16.977 22.000 35.826 0.000 22.000 0.000 11.382 0.000
Jan 2 18:00 14.106 28.000 39.160 12.000 28.000 0.300 21.049 0.000
Jan 2 19:00 10.787 38.000 36.702 12.000 38.000 0.000 7.813 0.000
Jan 2 20:00 10.480 49.000 35.316 17.215 49.000 0.000 0.000 0.000
Jan 2 21:00 10.776 35.000 36.647 12.000 35.000 0.300 10.759 0.000
Jan 2 22:00 6.047 25.000 9.505 16.445 25.000 0.000 0.000 0.000
Jan 2 23:00 2.625 22.000 0.204 21.816 22.000 0.000 0.000 0.000

54 Universitas Indonesia
(lanjutan) 55

AC
Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
End Primary
Date Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Time Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 3 0:00 4.256 21.000 2.767 18.809 21.000 0.300 -0.000 0.000
Jan 3 1:00 2.140 20.000 0.081 19.927 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 3 2:00 0.543 20.000 0.000 20.200 20.000 0.200 0.000 0.000
Jan 3 3:00 3.016 20.000 0.550 19.505 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 3 4:00 4.645 21.000 3.860 17.526 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 3 5:00 3.841 23.000 1.741 21.733 23.000 0.300 0.000 0.000
Jan 3 6:00 7.719 20.000 18.372 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 3 7:00 7.824 18.000 19.038 0.000 18.000 0.000 0.000 0.000
Jan 3 8:00 8.477 11.000 23.100 0.000 11.000 0.300 8.133 0.000
Jan 3 9:00 12.880 13.000 40.141 0.000 13.000 0.000 24.549 0.000
Jan 3 10:00 10.825 11.000 36.869 0.000 11.000 0.000 23.905 0.000
Jan 3 11:00 9.978 11.000 32.996 0.000 11.000 0.300 19.960 0.000
Jan 3 12:00 7.596 12.000 17.597 0.000 12.000 0.000 3.953 0.000
Jan 3 13:00 7.358 11.000 16.086 0.000 11.000 0.000 3.663 0.000
Jan 3 14:00 10.950 12.000 37.395 0.000 12.000 0.300 23.598 0.000
Jan 3 15:00 10.758 13.000 36.570 0.000 13.000 0.000 22.042 0.000
Jan 3 16:00 7.206 14.000 15.211 0.000 14.000 0.000 0.000 0.000
Jan 3 17:00 3.600 22.000 1.195 21.454 22.000 0.300 0.000 0.000
Jan 3 18:00 2.354 28.000 0.136 27.975 28.000 0.000 0.000 0.000
Jan 3 19:00 5.020 38.000 5.266 33.323 38.000 0.000 0.000 0.000
Jan 3 20:00 2.898 49.000 0.419 40.000 49.000 0.000 0.000 0.000
Jan 3 21:00 4.734 35.000 4.193 33.959 35.000 0.400 0.000 0.000
Jan 3 22:00 9.544 25.000 29.991 12.000 25.000 0.000 12.955 0.000
Jan 3 23:00 9.138 22.000 27.173 0.000 22.000 0.000 0.425 0.000
Jan 4 0:00 7.734 21.000 18.466 12.000 21.000 0.300 6.751 0.000
Jan 4 1:00 8.964 20.000 26.077 0.000 20.000 0.000 2.961 0.000
Jan 4 2:00 11.425 20.000 39.065 0.000 20.000 0.000 16.265 0.000
Jan 4 3:00 14.573 20.000 38.713 0.000 20.000 0.300 15.784 0.000
Jan 4 4:00 12.684 21.000 40.260 0.000 21.000 0.000 16.684 0.000
Jan 4 5:00 10.182 23.000 33.973 0.000 23.000 0.000 8.261 0.000
Jan 4 6:00 10.193 20.000 34.020 0.000 20.000 0.300 11.363 0.000
Jan 4 7:00 10.213 18.000 34.112 0.000 18.000 0.000 14.047 0.000
Jan 4 8:00 7.198 11.000 15.168 0.000 11.000 0.000 2.904 0.000
Jan 4 9:00 10.860 13.000 37.031 0.000 13.000 0.300 22.225 0.000
Jan 4 10:00 16.034 11.000 36.817 0.000 11.000 0.000 24.577 0.000
Jan 4 11:00 14.082 11.000 39.183 0.000 11.000 0.000 26.949 0.000
Jan 4 12:00 15.419 12.000 37.597 0.000 12.000 0.300 23.923 0.000
Jan 4 13:00 14.709 11.000 38.534 0.000 11.000 0.000 26.307 0.000
Jan 4 14:00 10.769 12.000 36.620 0.000 12.000 0.000 23.283 0.000
Jan 4 15:00 8.617 13.000 23.955 0.000 13.000 0.300 9.175 0.000
Jan 4 16:00 8.514 14.000 23.330 0.000 14.000 0.000 7.773 0.000
Jan 4 17:00 10.388 22.000 34.899 0.000 22.000 0.000 10.453 0.000
Jan 4 18:00 12.838 28.000 40.171 12.000 28.000 0.300 22.059 0.000
Jan 4 19:00 15.802 38.000 37.110 12.000 38.000 0.000 8.221 0.000
Jan 4 20:00 15.416 49.000 37.601 17.000 49.000 0.000 2.046 0.000
Jan 4 21:00 9.047 35.000 26.582 12.000 35.000 0.300 0.693 0.000
Jan 4 22:00 5.427 25.000 6.790 18.889 25.000 0.000 0.000 0.000
Jan 4 23:00 4.308 22.000 2.898 19.392 22.000 0.000 0.000 0.000

55 Universitas Indonesia
(lanjutan) 56

AC
End Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
Date Primary
Time Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 5 0:00 6.817 21.000 13.218 12.000 21.000 0.300 2.884 0.000
Jan 5 1:00 5.066 20.000 5.438 15.106 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 5 2:00 1.909 20.000 0.023 19.979 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 5 3:00 1.942 20.000 0.031 20.272 20.000 0.300 0.000 0.000
Jan 5 4:00 2.716 21.000 0.227 20.796 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 5 5:00 6.179 23.000 10.087 13.922 23.000 0.000 0.000 0.000
Jan 5 6:00 5.830 20.000 8.547 12.608 20.000 0.300 0.000 0.000
Jan 5 7:00 8.285 18.000 21.932 0.000 18.000 0.000 1.932 0.000
Jan 5 8:00 8.525 11.000 23.398 0.000 11.000 0.000 11.175 0.000
Jan 5 9:00 9.918 13.000 32.582 0.000 13.000 0.300 17.804 0.000
Jan 5 10:00 9.891 11.000 32.396 0.000 11.000 0.000 20.174 0.000
Jan 5 11:00 12.103 11.000 40.387 0.000 11.000 0.000 28.165 0.000
Jan 5 12:00 13.255 12.000 39.873 0.000 12.000 0.300 26.206 0.000
Jan 5 13:00 14.195 11.000 39.078 0.000 11.000 0.000 26.856 0.000
Jan 5 14:00 11.086 12.000 37.873 0.000 12.000 0.000 24.540 0.000
Jan 5 15:00 12.208 13.000 40.364 0.000 13.000 0.300 25.486 0.000
Jan 5 16:00 12.180 14.000 40.371 0.000 14.000 0.000 24.815 0.000
Jan 5 17:00 9.414 22.000 29.090 0.000 22.000 0.000 4.646 0.000
Jan 5 18:00 12.599 28.000 40.278 12.000 28.000 0.300 22.167 0.000
Jan 5 19:00 12.879 38.000 40.142 12.000 38.000 0.000 11.253 0.000
Jan 5 20:00 8.668 49.000 24.270 27.157 49.000 0.000 0.000 0.000
Jan 5 21:00 8.227 35.000 21.579 15.879 35.000 0.300 0.000 0.000
Jan 5 22:00 6.410 25.000 11.138 14.976 25.000 0.000 0.000 0.000
Jan 5 23:00 5.522 22.000 7.191 15.728 22.000 0.200 0.000 0.000
Jan 6 0:00 7.744 21.000 18.528 12.000 21.000 0.000 8.528 0.000
Jan 6 1:00 5.505 20.000 7.118 13.594 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 6 2:00 6.049 20.000 9.514 12.000 20.000 0.300 0.292 0.000
Jan 6 3:00 9.231 20.000 27.819 0.000 20.000 0.000 5.597 0.000
Jan 6 4:00 4.690 21.000 4.029 17.374 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 6 5:00 5.735 23.000 8.130 15.983 23.000 0.300 0.000 0.000
Jan 6 6:00 2.687 20.000 0.220 19.802 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 6 7:00 4.836 18.000 4.575 13.882 18.000 0.000 0.000 0.000
Jan 6 8:00 4.203 11.000 2.636 0.000 11.000 0.000 0.000 0.000
Jan 6 9:00 4.395 13.000 3.113 12.931 13.000 0.400 0.000 0.000
Jan 6 10:00 5.636 11.000 7.693 0.000 11.000 0.000 0.000 0.000
Jan 6 11:00 4.090 11.000 2.357 12.000 11.000 0.000 0.723 0.000
Jan 6 12:00 3.298 12.000 0.861 13.858 12.000 0.300 0.000 0.000
Jan 6 13:00 2.687 11.000 0.220 12.791 11.000 0.000 0.000 0.000
Jan 6 14:00 7.919 12.000 19.636 0.000 12.000 0.000 3.838 0.000
Jan 6 15:00 5.562 13.000 7.369 0.000 13.000 0.000 0.000 0.000
Jan 6 16:00 6.385 14.000 11.011 12.000 14.000 0.400 5.752 0.000
Jan 6 17:00 7.632 22.000 17.825 12.000 22.000 0.000 4.122 0.000
Jan 6 18:00 11/569 28.000 39.573 12.000 28.000 0.000 19.203 0.000
Jan 6 19:00 7.259 38.000 15.482 25.886 38.000 0.300 0.000 0.000
Jan 6 20:00 4.186 49.000 2.595 40.000 49.000 0.000 0.000 0.000
Jan 6 21:00 4.230 35.000 2.705 34.899 35.000 0.000 0.000 0.000
Jan 6 22:00 1.634 25.000 0.000 28.349 25.000 0.300 0.000 0.000
Jan 6 23:00 2.869 22.000 0.387 23.850 22.000 0.000 0.000 0.000

56 Universitas Indonesia
(lanjutan) 57

AC
End Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
Date Primary
Time Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 7 0:00 2.321 21.000 0.127 22.404 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 7 1:00 3.738 20.000 1.486 20.048 20.000 0.300 0.000 0.000
Jan 7 2:00 7.897 20.000 19.501 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 7 3:00 10.348 20.000 34.718 0.000 20.000 0.000 10.138 0.000
Jan 7 4:00 12.104 21.000 40.387 0.000 21.000 0.300 15.688 0.000
Jan 7 5:00 14.001 23.000 39.260 0.000 23.000 0.000 13.036 0.000
Jan 7 6:00 17.386 20.000 35.456 0.000 20.000 0.000 12.802 0.000
Jan 7 7:00 17.682 18.000 35.213 0.000 18.000 0.300 14.600 0.000
Jan 7 8:00 16.211 11.000 36.593 0.000 11.000 0.000 24.190 0.000
Jan 7 9:00 12.452 13.000 40.311 0.000 13.000 0.000 25.749 0.000
Jan 7 10:00 10.048 11.000 33.367 0.000 11.000 0.300 20.736 0.000
Jan 7 11:00 9.598 11.000 30.364 0.000 11.000 0.000 18.093 0.000
Jan 7 12:00 13.882 12.000 39.370 0.000 12.000 0.000 26.005 0.000
Jan 7 13:00 17.239 11.000 35.581 0.000 11.000 0.300 23.005 0.000
Jan 7 14:00 15.395 12.000 37.628 0.000 12.000 0.000 24.282 0.000
Jan 7 15:00 11.532 13.000 39.444 0.000 13.000 0.000 24.991 0.000
Jan 7 16:00 10.944 14.000 37.373 0.000 14.000 0.300 21.478 0.000
Jan 7 17:00 10.116 22.000 33.674 0.000 22.000 0.000 9.226 0.000
Jan 7 18:00 10.787 28.000 36.700 12.000 28.000 0.000 18.920 0.000
Jan 7 19:00 10.284 38.000 38.000 12.000 38.000 0.300 5.205 0.000
Jan 7 20:00 9.488 49.000 29.601 22.360 49.000 0.000 0.001 0.000
Jan 7 21:00 5.325 35.000 6.410 29.232 35.000 0.000 0.000 0.000
Jan 7 22:00 5.453 25.000 6.890 19.100 25.000 0.300 0.001 0.000
Jan 7 23:00 3.961 22.000 2.039 20.165 22.000 0.000 0.001 0.000
Jan 8 0:00 6.982 21.000 14.064 12.000 21.000 0.000 4.064 0.000
Jan 8 1:00 7.107 20.000 14.702 12.000 20.000 0.300 5.479 0.000
Jan 8 2:00 6.437 20.000 11.276 12.000 20.000 0.000 2.387 0.000
Jan 8 3:00 4.434 20.000 3.209 17.112 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 8 4:00 4.704 21.000 4.080 17.628 21.000 0.300 0.000 0.000
Jan 8 5:00 3.227 23.000 0.783 22.296 23.000 0.000 0.000 0.000
Jan 8 6:00 4.444 20.000 3.234 17.089 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 8 7:00 6.640 18.000 12.312 12.000 18.000 0.300 5.312 0.000
Jan 8 8:00 9.119 11.000 27.044 0.000 11.000 0.000 14.822 0.000
Jan 8 9:00 9.953 13.000 32.824 0.000 13.000 0.000 18.379 0.000
Jan 8 10:00 8.040 11.000 20.404 0.000 11.000 0.300 7.849 0.000
Jan 8 11:00 5.372 11.000 6.585 0.000 11.000 0.000 0.000 0.000
Jan 8 12:00 8.057 12.000 20.510 0.000 12.000 0.000 4.585 0.000
Jan 8 13:00 11.442 11.000 39.126 0.000 11.000 0.300 25.072 0.000
Jan 8 14:00 8.419 12.000 22.749 0.000 12.000 0.000 8.519 0.000
Jan 8 15:00 12.340 13.000 40.335 0.000 13.000 0.000 25.310 0.000
Jan 8 16:00 15.562 14.000 37.414 0.000 14.000 0.300 21.150 0.000
Jan 8 17:00 15.077 22.000 38.048 0.000 22.000 0.000 13.361 0.000
Jan 8 18:00 13.725 28.000 39.517 12.000 28.000 0.000 21.582 0.000
Jan 8 19:00 12.821 38.000 40.183 12.000 38.000 0.300 10.859 0.000
Jan 8 20:00 9.322 49.000 28.449 23.455 49.000 0.000 0.000 0.000
Jan 8 21:00 8.920 35.000 25.804 12.000 35.000 0.000 0.205 0.000
Jan 8 22:00 8.920 25.000 38.143 12.000 25.000 0.300 23.338 0.000
Jan 8 23:00 12.286 22.000 40.347 0.000 22.000 0.000 15.885 0.000

57 Universitas Indonesia
(lanjutan) 58

End AC
Date Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
Time Primary
Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 9 1:00 10.992 20.000 37.541 0.000 20.000 0.300 14.987 0.000
Jan 9 2:00 14.239 20.000 39.036 0.000 20.000 0.000 16.809 0.000
Jan 9 3:00 15.574 20.000 37.398 0.000 20.000 0.000 15.173 0.000
Jan 9 4:00 14.037 21.000 39.226 0.000 21.000 0.300 15.557 0.000
Jan 9 5:00 11.936 23.000 40.424 0.000 23.000 0.000 14.867 0.000
Jan 9 6:00 6.296 20.000 10.602 12.000 20.000 0.000 1.713 0.000
Jan 9 7:00 6.033 18.000 9.444 12.000 18.000 0.300 2.444 0.000
Jan 9 8:00 8.296 11.000 21.998 0.000 11.000 0.300 9.776 0.000
Jan 9 9:00 8.152 13.000 21.114 0.000 13.000 0.000 6.669 0.000
Jan 9 10:00 7.135 11.000 14.848 0.000 11.000 0.300 2.292 0.000
Jan 9 11:00 6.978 11.000 14.042 0.000 11.000 0.000 1.820 0.000
Jan 9 12:00 11.093 12.000 37.897 0.000 12.000 0.000 24.563 0.000
Jan 9 13:00 12.613 11.000 40.275 0.000 11.000 0.300 27.719 0.000
Jan 9 14:00 13.689 12.000 39.550 0.000 12.000 0.000 26.217 0.000
Jan 9 15:00 17.333 13.000 35.501 0.000 13.000 0.000 21.056 0.000
Jan 9 16:00 17.212 14.000 35.607 0.000 14.000 0.300 19.718 0.000
Jan9 17:00 12.810 22.000 40.191 0.000 22.000 0.000 15.746 0.000
Jan 9 18:00 11.235 28.000 38.396 12.000 28.000 0.000 20.618 0.000
Jan 9 19:00 16.437 38.000 36.332 12.000 38.000 0.300 7.110 0.000
Jan 9 20:00 14.912 49.000 38.266 17.000 49.000 0.000 2.710 0.000
Jan 9 21:00 11.944 35.000 40.422 12.000 35.000 0.000 14.867 0.000
Jan 9 22:00 11.888 25.000 40.435 12.000 25.000 0.300 25.657 0.000
Jan 9 23:00 10.372 22.000 34.827 0.000 22.000 0.000 10.382 0.000
Jan 10 0:00 10.566 21.000 35.700 0.000 21.000 0.000 12.367 0.000
Jan 10 1:00 8.023 20.000 20.298 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 10 2:00 10.365 20.000 34.796 0.000 20.000 0.400 11.047 0.000
Jan 10 3:00 8.251 20.000 21.725 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 10 4:00 9.568 21.000 30.159 0.000 21.000 0.000 6.077 0.000
Jan 10 5:00 10.781 23.000 36.673 0.000 23.000 0.300 10.425 0.000
Jan 10 6:00 13.275 20.000 39.858 0.000 20.000 0.000 17.403 0.000
Jan 10 7:00 8.538 18.000 23.473 0.000 18.000 0.000 3.322 0.000
Jan 10 8:00 6.041 11.000 9.477 0.000 11.000 0.000 0.000 0.000
Jan 10 9:00 4.481 13.000 3.325 12.000 13.000 0.400 0.115 0.000
Jan 10 10:00 4.868 11.000 4.694 0.000 11.000 0.000 0.000 0.000
Jan 10 11:00 3.135 11.000 0.681 13.249 11.000 0.000 0.000 0.000
Jan 10 12:00 8.833 12.000 25.276 0.000 12.000 0.300 9.017 0.000
Jan 10 13:00 9.444 11.000 29.298 0.000 11.000 0.000 15.055 0.000
Jan 10 14:00 10.817 12.000 36.834 0.000 12.000 0.000 22.264 0.000
Jan 10 15:00 13.634 13.000 39.602 0.000 13.000 0.300 24.024 0.000
Jan 10 16:00 15.678 14.000 37.267 0.000 14.000 0.000 21.194 0.000
Jan 10 17:00 14.826 22.000 38.379 0.000 22.000 0.000 13.600 0.000
Jan 10 18:00 19.352 28.000 33.305 12.000 28.000 0.300 14.978 0.000
Jan 10 19:00 18.062 38.000 34.899 12.000 38.000 0.000 5.870 0.000
Jan 10 20:00 13.650 49.000 49.000 17.000 49.000 0.000 3.941 0.000
Jan 10 21:00 11.531 35.000 39.101 12.000 35.000 0.300 12.154 0.000
Jan 10 22:00 13.436 25.000 39.743 12.000 25.000 0.000 24.957 0.000
Jan 10 23:00 13.436 22.000 39.743 0.000 22.000 0.000 15.274 0.000

58 Universitas Indonesia
(lanjutan) 59

End AC
Date Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
Time Primary
Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 11 0:00 14.093 21.000 39.173 0.000 21.000 0.300 15.490 0.000
Jan 11 1:00 11.136 20.000 38.048 0.000 20.000 0.000 15.815 0.000
Jan 11 2:00 12.287 20.000 40.347 0.000 20.000 0.000 18.118 0.000
Jan 11 3:00 12.549 20.000 40.289 0.000 20.000 0.300 17.729 0.000
Jan 11 4:00 17.881 21.000 35.049 0.000 21.000 0.000 11.712 0.000
Jan 11 5:00 20.287 23.000 32.087 0.000 23.000 0.000 6.530 0.000
Jan 11 6:00 20.508 20.000 31.808 0.000 20.000 0.300 9.251 0.000
Jan 11 7:00 15.146 18.000 37.957 0.000 18.000 0.000 17.956 0.000
Jan 11 8:00 13.017 11.000 40.043 0.000 11.000 0.000 27.820 0.000
Jan 11 9:00 16.289 13.000 36.495 0.000 13.000 0.300 21.717 0.000
Jan 11 10:00 18.487 11.000 34.414 0.000 11.000 0.000 22.191 0.000
Jan 11 11:00 17.077 11.000 35.733 0.000 11.000 0.000 23.510 0.000
Jan 11 12:00 17.137 12.000 35.677 0.000 12.000 0.300 22.010 0.000
Jan 11 13:00 14.524 11.000 38.770 0.000 11.000 0.000 26.547 0.000
Jan 11 14:00 12.289 12.000 40.346 0.000 12.000 0.000 27.013 0.000
Jan 11 15:00 12.967 13.000 40.078 0.000 13.000 0.300 25.300 0.000
Jan 11 16:00 10.051 14.000 33.379 0.000 14.000 0.000 17.823 0.000
Jan 11 17:00 7.823 22.000 19.031 12.000 22.000 0.000 7.920 0.000
Jan 11 18:00 8.192 28.000 21.360 12.000 28.000 0.300 3.249 0.000
Jan 11 19:00 11.963 38.000 40.418 12.000 38.000 0.000 11.529 0.000
Jan 11 20:00 8.872 49.000 25.512 26.040 49.000 0.000 0.000 0.000
Jan 11 21:00 10.498 35.000 35.396 12.000 35.000 0.300 9.507 0.000
Jan 11 22:00 10.362 25.000 34.782 12.000 25.000 0.000 20.337 0.000
Jan 11 23:00 11.595 22.000 39.663 0.000 22.000 0.000 15.219 0.000
Jan 12 0:00 11.212 21.000 38.317 0.000 21.000 0.300 14.651 0.000
Jan 12 1:00 14.490 20.000 38.802 0.000 20.000 0.000 16.579 0.000
Jan 12 2:00 12.006 20.000 40.409 0.000 20.000 0.000 18.186 0.000
Jan 12 3:00 9.272 20.000 28.193 0.000 20.000 0.300 5.547 0.000
Jan 12 4:00 10.469 21.000 35.264 0.000 21.000 0.000 11.931 0.000
Jan 12 5:00 8.210 23.000 21.472 12.000 23.000 0.000 9.249 0.000
Jan 12 6:00 4.396 20.000 3.115 17.497 20.000 0.300 -0.000 0.000
Jan 12 7:00 8.910 18.000 25.743 0.000 18.000 0.000 5.743 0.000
Jan 12 8:00 7.893 11.000 19.474 0.000 11.000 0.200 7.029 0.000
Jan 12 9:00 7.253 13.000 15.448 0.000 13.000 0.000 1.003 0.000
Jan 12 10:00 6.793 11.000 13.096 0.000 11.000 0.000 0.874 0.000
Jan 12 11:00 6.524 11.000 11.722 0.000 11.000 0.000 0.000 0.000
Jan 12 12:00 9.806 12.000 31.809 0.000 12.000 0.400 17.750 0.000
Jan 12 13:00 12.435 11.000 40.314 0.000 11.000 0.000 27.983 0.000
Jan 12 14:00 11.353 12.000 38.814 0.000 12.000 0.000 25.410 0.000
Jan 12 15:00 11.487 13.000 39.285 0.000 13.000 0.300 24.462 0.000
Jan 12 16:00 13.596 14.000 39.629 0.000 14.000 0.000 24.044 0.000
Jan 12 17:00 18.321 22.000 34.624 0.000 22.000 0.000 10.161 0.000
Jan 12 18:00 15.390 28.000 37.635 12.000 28.000 0.300 19.512 0.000
Jan 12 19:00 17.585 38.000 35.293 12.000 38.000 0.000 6.396 0.000
Jan 12 20:00 15.728 49.000 37.204 17.000 49.000 0.000 1.643 0.000
Jan 12 21:00 14.516 35.000 38.778 12.000 35.000 0.300 12.885 0.000
Jan 12 22:00 8.999 25.000 26.288 12.000 25.000 0.000 11.841 0.000
Jan 12 23:00 4.157 22.000 2.524 19.730 22.000 0.000 0.000 0.000

59 Universitas Indonesia
(lanjutan) 60

AC
End Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
Date Primary
Time Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 13 0:00 4.726 21.000 4.164 17.553 21.000 0.300 0.001 0.000
Jan 13 1:00 4.905 20.000 4.834 15.650 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 13 2:00 3.750 20.000 1.517 18.635 20.000 0.000 0.001 0.000
Jan 13 3:00 6.763 20.000 12.942 12.000 20.000 0.300 3.719 0.000
Jan 13 4:00 9.620 21.000 30.517 0.000 21.000 0.000 7.183 0.000
Jan 13 5:00 5.054 23.000 5.391 18.148 23.000 0.000 0.000 0.000
Jan 13 6:00 5.590 20.000 7.490 13.559 20.000 0.300 0.000 0.000
Jan 13 7:00 3.493 18.000 1.076 17.032 18.000 0.000 0.000 0.000
Jan 13 8:00 4.779 11.000 4.361 0.000 11.000 0.000 0.000 0.000
Jan 13 9:00 7.873 13.000 19.349 0.000 13.000 0.000 0.000 0.000
Jan 13 10:00 14.573 11.000 38.714 0.000 11.000 0.000 23.912 0.000
Jan 13 11:00 13.418 11.000 39.756 0.000 11.000 0.000 26.095 0.000
Jan 13 12:00 14.975 12.000 38.183 0.000 12.000 0.300 23.585 0.000
Jan 13 13:00 15.921 11.000 36.961 0.000 11.000 0.000 24.136 0.000
Jan 13 14:00 18.598 12.000 34.273 0.000 12.000 0.000 20.550 0.000
Jan 13 15:00 17.587 13.000 35.290 0.000 13.000 0.300 20.260 0.000
Jan 13 16:00 18.113 14.000 34.857 0.000 14.000 0.000 19.138 0.000
Jan 13 17:00 18.977 22.000 33.794 0.000 22.000 0.000 9.244 0.000
Jan 13 18:00 14.645 28.000 38.619 12.000 28.000 0.300 20.440 0.000
Jan 13 19:00 9.351 38.000 28.652 12.253 38.000 0.000 0.000 0.000
Jan 13 20:00 9.276 49.000 28.136 23.704 49.000 0.000 0.000 0.000
Jan 13 21:00 7.843 35.000 19.159 18.074 35.000 0.300 0.000 0.000
Jan 13 22:00 11.554 25.000 39.520 12.000 25.000 0.000 25.064 0.000
Jan 13 23:00 9.396 22.000 28.967 0.000 22.000 0.000 4.514 0.000
Jan 14 0:00 9.858 21.000 32.165 0.000 21.000 0.300 8.493 0.000
Jan 14 1:00 6.481 20.000 11.502 12.000 20.000 0.000 2.610 0.000
Jan 14 2:00 8.836 20.000 25.292 0.000 20.000 0.000 3.068 0.000
Jan 14 3:00 11.339 20.000 38.764 0.000 20.000 0.300 16.207 0.000
Jan 14 4:00 11.494 21.000 39.310 0.000 21.000 0.000 15.976 0.000
Jan 14 5:00 9.697 23.000 31.052 0.000 23.000 0.000 5.496 0.000
Jan 14 6:00 8.302 20.000 22.035 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 14 7:00 11.447 18.000 39.147 0.000 18.000 0.400 18.592 0.000
Jan 14 8:00 8.547 11.000 23.532 0.000 11.000 0.000 11.269 0.000
Jan 14 9:00 9.308 13.000 28.354 0.000 13.000 0.000 13.883 0.000
Jan 14 10:00 7.299 11.000 15.719 0.000 11.000 0.300 3.146 0.000
Jan 14 11:00 8.455 11.000 22.968 0.000 11.000 0.000 10.735 0.000
Jan 14 12:00 8.349 12.000 22.319 0.000 12.000 0.000 8.978 0.000
Jan 14 13:00 11.928 11.000 40.426 0.000 11.000 0.300 27.866 0.000
Jan 14 14:00 13.491 12.000 39.704 0.000 12.000 0.000 26.368 0.000
Jan 14 15:00 16.186 13.000 36.625 0.000 13.000 0.000 22.178 0.000
Jan 14 16:00 12.814 14.000 40.188 0.000 14.000 0.300 24.298 0.000
Jan 14 17:00 10.245 22.000 34.257 0.000 22.000 0.000 9.811 0.000
Jan 14 18:00 6.054 28.000 9.534 19.420 28.000 0.000 0.001 0.000
Jan 14 19:00 7.605 38.000 17.651 22.415 38.000 0.300 0.001 0.000
Jan 14 20:00 5.398 49.000 6.683 40.000 49.000 0.000 0.000 0.000
Jan 14 21:00 4.461 35.000 3.276 33.731 35.000 0.000 0.000 0.000
Jan 14 22:00 1.999 25.000 0.046 25.906 25.000 0.300 0.000 0.000
Jan 14 23:00 4.267 22.000 2.797 19.970 22.000 0.000 0.000 0.000

60 Universitas Indonesia
(lanjutan) 61

AC
End Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
Date Primary
Time Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 15 0:00 6.791 21.000 13.085 12.000 21.000 0.000 2.755 0.000
Jan 15 1:00 8.010 20.000 20.215 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 15 2:00 2.000 20.000 15.124 12.000 20.000 0.400 4.421 0.000
Jan 15 3:00 9.075 20.000 26.751 0.000 20.000 0.000 3.965 0.000
Jan 15 4:00 9.124 21.000 27.079 0.000 21.000 0.000 3.381 0.000
Jan 15 5:00 5.679 23.000 7.885 16.416 23.000 0.300 0.000 0.000
Jan 15 6:00 5.819 20.000 8.502 12.486 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 15 7:00 7.596 18.000 17.594 0.000 18.000 0.000 0.000 0.000
Jan 15 8:00 6.403 11.000 11.103 0.000 11.000 0.000 0.000 0.000
Jan 15 9:00 6.982 13.000 14.062 0.000 13.000 0.000 0.000 0.000
Jan 15 10:00 3.503 11.000 1.087 12.494 11.000 0.400 0.000 0.000
Jan 15 11:00 3.611 11.000 1.207 12.000 11.000 0.000 1.197 0.000
Jan 15 12:00 6.273 12.000 10.500 0.000 12.000 0.000 0.000 0.000
Jan 15 13:00 8.683 11.000 24.357 0.000 11.000 0.400 9.362 0.000
Jan 15 14:00 10.770 12.000 36.622 0.000 12.000 0.000 22.281 0.000
Jan 15 15:00 8.084 13.000 20.681 0.000 13.000 0.000 5.584 0.000
Jan 15 16:00 8.446 14.000 22.911 0.000 14.000 0.300 6.601 0.000
Jan 15 17:00 7.007 22.000 14.189 12.000 22.000 0.000 2.805 0.000
Jan 15 18:00 9.780 28.000 31.624 12.000 28.000 0.000 13.670 0.000
Jan 15 19:00 10.999 38.000 37.566 12.000 38.000 0.300 8.230 0.000
Jan 15 20:00 12.407 49.000 40.320 17.000 49.000 0.000 4.691 0.000
Jan 15 21:00 13.050 35.000 40.019 12.000 35.000 0.000 14.416 0.000
Jan 15 22:00 10.464 25.000 35.241 12.000 25.000 0.300 20.433 0.000
Jan 15 23:00 8.423 22.000 22.773 0.000 22.000 0.000 0.000 0.000
Jan 16 0:00 6.836 21.000 13.316 12.000 21.000 0.000 2.353 0.000
Jan 16 1:00 8.325 20.000 22.174 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 16 2:00 7.721 20.000 18.385 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 16 3:00 6.009 20.000 9.338 14.329 20.000 0.400 0.000 0.000
Jan 16 4:00 6.191 21.000 10.141 12.841 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 16 5:00 6.391 23.000 11.040 13.988 23.000 0.300 0.000 0.000
Jan 16 6:00 9.059 20.000 26.655 0.000 20.000 0.000 3.984 0.000
Jan 16 7:00 11.351 18.000 38.807 0.000 18.000 0.000 18.517 0.000
Jan 16 8:00 10.642 11.000 36.045 0.000 11.000 0.300 23.302 0.000
Jan 16 9:00 12.906 13.000 40.122 0.000 13.000 0.000 25.556 0.000
Jan 16 10:00 16.840 11.000 35.955 0.000 11.000 0.000 23.654 0.000
Jan 16 11:00 17.609 11.000 35.272 0.000 11.000 0.300 22.666 0.000
Jan 16 12:00 19.217 12.000 33.483 0.000 12.000 0.000 20.117 0.000
Jan 16 13:00 17.350 11.000 35.486 0.000 11.000 0.000 23.243 0.000
Jan 16 14:00 14.460 12.000 38.830 0.000 12.000 0.300 25.150 0.000
Jan 16 15:00 11.479 13.000 39.256 0.000 13.000 0.000 24.803 0.000
Jan 16 16:00 10.720 14.000 36.399 0.000 14.000 0.000 20.838 0.000
Jan 16 17:00 9.851 22.000 32.115 0.000 22.000 0.300 7.333 0.000
Jan 16 18:00 7.718 28.000 18.368 12.000 28.000 0.000 0.588 0.000
Jan 16 19:00 11.022 38.000 37.648 12.000 38.000 0.000 8.758 0.000
Jan 16 20:00 10.078 49.000 33.501 19.150 49.000 0.300 0.000 0.000
Jan 16 21:00 6.659 35.000 12.409 23.832 35.000 0.000 0.001 0.000
Jan 16 22:00 5.968 25.000 9.157 16.759 25.000 0.000 0.001 0.000
Jan 16 23:00 1.215 22.000 0.000 22.301 22.000 0.300 0.000 0.000

61 Universitas Indonesia
(lanjutan) 62

AC
End Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
Date Primary
Time Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 17 0:00 1.223 21.000 0.000 21.000 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 17 1:00 3.910 20.000 1.911 18.280 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 17 2:00 7.444 20.000 16.634 12.000 20.000 0.300 7.411 0.000
Jan 17 3:00 10.104 20.000 33.621 0.000 20.000 0.000 11.399 0.000
Jan 17 4:00 6.881 21.000 13.544 12.000 21.000 0.000 3.544 0.000
Jan 17 5:00 6.931 23.000 13.804 12.000 23.000 0.300 1.249 0.000
Jan 17 6:00 6.138 20.000 9.906 12.000 20.000 0.000 1.017 0.000
Jan 17 7:00 9.514 18.000 29.783 0.000 18.000 0.000 9.783 0.000
Jan 17 8:00 10.447 11.000 35.168 0.000 11.000 0.300 22.613 0.000
Jan 17 9:00 9.875 13.000 32.284 0.000 13.000 0.000 17.839 0.000
Jan 17 10:00 13.147 11.000 39.950 0.000 11.000 0.000 27.727 0.000
Jan 17 11:00 15.681 11.000 37.263 0.000 11.000 0.300 24.707 0.000
Jan 17 12:00 20.406 12.000 31.936 0.000 12.000 0.000 18.603 0.000
Jan 17 13:00 21.541 11.000 30.500 0.000 11.000 0.000 18.278 0.000
Jan 17 14:00 23.132 12.000 0.000 12.300 12.000 0.300 0.000 0.000
Jan 17 15:00 22.806 13.000 0.000 13.000 13.000 0.000 0.000 0.000
Jan 17 16:00 22.428 14.000 29.346 0.000 14.000 0.200 13.568 0.000
Jan 17 17:00 22.563 22.000 29.167 0.000 22.000 0.000 4.722 0.000
Jan 17 18:00 22.563 28.000 32.649 12.000 28.000 0.000 14.871 0.000
Jan 17 19:00 19.849 38.000 32.649 12.000 38.000 0.000 6.775 0.000
Jan 17 20:00 16.678 49.000 36.106 17.000 49.000 0.000 0.551 0.000
Jan 17 21:00 19.254 35.000 33.435 12.000 35.000 0.000 7.879 0.000
Jan 17 22:00 19.013 25.000 33.749 12.000 25.000 0.300 18.971 0.000
Jan 17 23:00 16.822 22.000 35.971 0.000 22.000 0.000 11.527 0.000
Jan 18 0:00 14.298 21.000 38.981 0.000 21.000 0.000 15.648 0.000
Jan 18 1:00 13.637 20.000 39.599 0.000 20.000 0.300 17.044 0.000
Jan 18 2:00 12.090 20.000 40.390 0.000 20.000 0.000 18.168 0.000
Jan 18 3:00 7.461 20.000 16.743 12.000 20.000 0.000 7.854 0.000
Jan 18 4:00 8.699 21.000 24.456 0.000 21.000 0.300 0.790 0.000
Jan 18 5:00 8.810 23.000 25.137 0.000 23.000 0.000 0.000 0.000
Jan 18 6:00 10.491 20.000 35.365 0.000 20.000 0.000 12.907 0.000
Jan 18 7:00 7.467 18.000 16.780 0.000 18.000 0.000 0.000 0.000
Jan 18 8:00 9.174 11.000 27.429 0.000 11.000 0.400 12.849 0.000
Jan 18 9:00 10.394 13.000 34.926 0.000 13.000 0.000 19.729 0.000
Jan 18 10:00 8.972 11.000 26.125 0.000 11.000 0.000 13.416 0.000
Jan 18 11:00 13.969 11.000 39.289 0.000 11.000 0.300 26.418 0.000
Jan 18 12:00 13.050 12.000 40.019 0.000 12.000 0.000 26.482 0.000
Jan 18 13:00 15.267 11.000 37.797 0.000 11.000 0.000 25.443 0.000
Jan 18 14:00 18.190 12.000 34.790 0.000 12.000 0.300 21.038 0.000
Jan 18 15:00 16.413 13.000 36.353 0.000 13.000 0.000 21.854 0.000
Jan 18 16:00 16.278 14.000 36.508 0.000 14.000 0.000 20.917 0.000
Jan 18 17:00 14.873 22.000 38.318 0.000 22.000 0.300 13.517 0.000
Jan 18 18:00 14.052 28.000 39.211 12.000 28.000 0.000 21.418 0.000
Jan 18 19:00 12.120 38.000 40.384 12.000 38.000 0.000 11.485 0.000
Jan 18 20:00 12.689 49.000 40.258 17.000 49.000 0.300 4.697 0.000
Jan 18 21:00 8.982 35.000 26.188 12.000 35.000 0.000 0.628 0.000
Jan 18 22:00 8.067 25.000 20.575 12.000 25.000 0.200 5.906 0.000
Jan 18 23:00 8.961 22.000 26.059 0.000 22.000 0.000 1.613 0.000

62 Universitas Indonesia
(lanjutan) 63

AC
End Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
Date Primary
Time Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 19 0:00 8.907 21.000 25.725 0.000 21.000 0.000 2.390 0.000
Jan 19 1:00 9.400 20.000 28.995 0.000 20.000 0.300 6.439 0.000
Jan 19 2:00 11.783 20.000 40.328 0.000 20.000 0.000 18.105 0.000
Jan 19 3:00 11.392 20.000 38.951 0.000 20.000 0.000 16.729 0.000
Jan 19 4:00 12.033 21.000 40.403 0.000 21.000 0.300 16.736 0.000
Jan 19 5:00 10.390 23.000 34.911 0.000 23.000 0.000 9.355 0.000
Jan 19 6:00 11.110 20.000 37.959 0.000 20.000 0.000 15.737 0.000
Jan 19 7:00 10.831 18.000 36.898 0.000 18.000 0.300 16.565 0.000
Jan 19 8:00 12.670 11.000 40.263 0.000 11.000 0.000 28.040 0.000
Jan 19 9:00 11.589 13.000 39.645 0.000 13.000 0.000 25.201 0.000
Jan 19 10:00 12.695 11.000 40.257 0.000 11.000 0.300 27.702 0.000
Jan 19 11:00 13.137 11.000 39.957 0.000 11.000 0.000 27.734 0.000
Jan 19 12:00 17.869 12.000 35.058 0.000 12.000 0.000 21.725 0.000
Jan 19 13:00 15.711 11.000 11.000 0.000 11.000 0.300 24.670 0.000
Jan 19 14:00 16.840 12.000 35.955 0.000 12.000 0.000 22.622 0.000
Jan 19 15:00 14.329 13.000 38.952 0.000 13.000 0.000 24.507 0.000
Jan 19 16:00 13.475 14.000 39.716 0.000 14.000 0.300 23.827 0.000
Jan 19 17:00 12.901 22.000 40.126 0.000 22.000 0.000 15.682 0.000
Jan 19 18:00 16.027 28.000 36.826 12.000 28.000 0.000 19.049 0.000
Jan 19 19:00 13.683 38.000 39.556 12.000 38.000 0.300 10.334 0.000
Jan 19 20:00 15.708 49.000 37.230 17.000 49.000 0.000 1.674 0.000
Jan 19 21:00 18.164 35.000 34.814 12.000 35.000 0.000 9.259 0.000
Jan 19 22:00 15.521 25.000 34.814 12.000 25.000 0.300 22.688 0.000
Jan 19 23:00 16.720 22.000 36.067 0.000 22.000 0.000 11.622 0.000
Jan 20 0:00 14.303 21.000 38.977 0.000 21.000 0.000 15.644 0.000
Jan 20 1:00 14.136 20.000 39.133 0.000 20.000 0.300 16.577 0.000
Jan 20 2:00 14.455 20.000 38.835 0.000 20.000 0.000 16.613 0.000
Jan 20 3:00 13.096 20.000 39.986 0.000 20.000 0.000 17.764 0.000
Jan 20 4:00 14.036 21.000 39.226 0.000 21.000 0.300 15.560 0.000
Jan 20 5:00 13.155 23.000 39.944 0.000 23.000 0.000 14.389 0.000
Jan 20 6:00 9.233 20.000 27.835 0.000 20.000 0.000 5.613 0.000
Jan 20 7:00 9.548 18.000 30.000 0.000 18.000 0.300 9.686 0.000
Jan 20 8:00 7.373 11.000 16.185 0.000 11.000 0.000 3.963 0.000
Jan 20 9:00 9.536 13.000 29.938 0.000 13.000 0.000 15.493 0.000
Jan 20 10:00 10.587 11.000 35.797 0.000 11.000 0.300 23.241 0.000
Jan 20 11:00 11.168 11.000 38.161 0.000 11.000 0.000 25.939 0.000
Jan 20 12:00 10.590 12.000 35.813 0.000 12.000 0.000 22.479 0.000
Jan 20 13:00 13.136 11.000 39.958 0.000 11.000 0.300 27.402 0.000
Jan 20 14:00 14.889 12.000 38.296 0.000 12.000 0.000 24.963 0.000
Jan 20 15:00 18.512 13.000 34.383 0.000 13.000 0.000 19.938 0.000
Jan 20 16:00 15.890 14.000 36.999 0.000 14.000 0.300 21.110 0.000
Jan 20 17:00 12.057 22.000 40.398 0.000 22.000 0.000 15.953 0.000
Jan 20 18:00 13.673 28.000 39.566 12.000 28.000 0.000 21.788 0.000
Jan 20 19:00 11.739 38.000 40.171 12.000 38.000 0.300 10.949 0.000
Jan 20 20:00 6.510 49.000 11.647 38.518 49.000 0.000 0.000 0.000
Jan 20 21:00 5.442 35.000 6.846 28.838 35.000 0.000 0.000 0.000
Jan 20 22:00 5.092 25.000 5.534 20.320 25.000 0.300 0.000 0.000
Jan 20 23:00 3.478 22.000 1.060 21.046 22.000 0.000 0.000 0.000

63 Universitas Indonesia
(lanjutan) 64

AC
End Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
Date Primary
Time Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 21 0:00 3.098 21.000 0.640 20.624 21.000 0.000 0.222 0.000
Jan 21 1:00 5.199 20.000 5.938 14.956 20.000 0.300 0.000 0.000
Jan 21 2:00 7.196 20.000 15.155 12.000 20.000 0.000 6.266 0.000
Jan 21 3:00 9.442 20.000 29.280 0.000 20.000 0.000 7.058 0.000
Jan 21 4:00 5.988 21.000 9.246 12.979 21.000 0.300 0.000 0.000
Jan 21 5:00 6.329 23.000 10.750 12.325 23.000 0.000 0.000 0.000
Jan 21 6:00 9.530 20.000 29.892 0.000 20.000 0.200 7.447 0.000
Jan 21 7:00 10.304 18.000 34.522 0.000 18.000 0.000 14.522 0.000
Jan 21 8:00 8.634 11.000 24.061 0.000 11.000 0.000 11.839 0.000
Jan 21 9:00 12.772 13.000 40.218 0.000 13.000 0.300 25.440 0.000
Jan 21 10:00 10.138 11.000 33.773 0.000 11.000 0.000 21.551 0.000
Jan 21 11:00 11.194 11.000 38.254 0.000 11.000 0.000 26.032 0.000
Jan 21 12:00 12.445 12.000 40.312 0.000 12.000 0.300 26.645 0.000
Jan 21 13:00 12.076 11.000 40.393 0.000 11.000 0.000 28.171 0.000
Jan 21 14:00 14.930 12.000 38.243 0.000 12.000 0.000 24.909 0.000
Jan 21 15:00 12.473 13.000 40.306 0.000 13.000 0.300 25.528 0.000
Jan 21 16:00 14.579 14.000 38.705 0.000 14.000 0.000 23.150 0.000
Jan 21 17:00 11.911 22.000 40.430 0.000 22.000 0.000 15.985 0.000
Jan 21 18:00 11.558 28.000 39.535 12.000 28.000 0.300 21.424 0.000
Jan 21 19:00 13.727 38.000 39.515 12.000 38.000 0.000 10.626 0.000
Jan 21 20:00 10.013 49.000 33.209 19.112 49.000 0.000 0.000 0.000
Jan 21 21:00 8.887 35.000 25.605 12.300 35.000 0.300 0.049 0.000
Jan 21 22:00 10.228 25.000 34.177 12.000 25.000 0.000 19.732 0.000
Jan 21 23:00 9.042 22.000 26.554 0.000 22.000 0.000 2.109 0.000
Jan 22 0:00 10.148 21.000 33.818 0.000 21.000 0.300 10.152 0.000
Jan 22 1:00 6.628 20.000 12.253 12.000 20.000 0.000 3.364 0.000
Jan 22 2:00 7.450 20.000 16.674 12.000 20.000 0.000 7.785 0.000
Jan 22 3:00 6.981 20.000 14.056 12.000 20.000 0.300 4.834 0.000
Jan 22 4:00 4.993 21.000 5.164 16.352 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 22 5:00 5.362 23.000 6.548 17.107 23.000 0.000 0.000 0.000
Jan 22 6:00 6.292 20.000 10.585 12.000 20.000 0.300 1.363 0.000
Jan 22 7:00 6.957 18.000 13.936 0.000 18.000 0.000 0.000 0.000
Jan 22 8:00 2.603 11.000 0.199 13.816 11.000 0.000 0.000 0.000
Jan 22 9:00 4.006 13.000 2.149 12.901 13.000 0.300 0.000 0.000
Jan 22 10:00 4.532 11.000 3.452 0.000 11.000 0.000 0.000 0.000
Jan 22 11:00 3.969 11.000 2.057 12.000 11.000 0.000 0.371 0.000
Jan 22 12:00 9.306 12.000 28.342 0.000 12.000 0.300 12.083 0.000
Jan 22 13:00 13.414 11.000 39.759 0.000 11.000 0.000 24.945 0.000
Jan 22 14:00 14.793 12.000 38.423 0.000 12.000 0.000 23.139 0.000
Jan 22 15:00 13.517 13.000 39.685 0.000 13.000 0.300 23.698 0.000
Jan 22 16:00 13.197 14.000 39.914 0.000 14.000 0.000 23.576 0.000
Jan 22 17:00 10.025 22.000 33.261 0.000 22.000 0.000 8.310 0.000
Jan 22 18:00 9.307 28.000 28.349 12.000 28.000 0.300 9.910 0.000
Jan 22 19:00 7.670 38.000 18.065 21.933 38.000 0.000 0.000 0.000
Jan 22 20:00 6.150 49.000 9.957 40.000 49.000 0.000 0.000 0.000
Jan 22 21:00 9.123 35.000 27.074 12.000 35.000 0.300 1.006 0.000
Jan 22 22:00 4.918 25.000 4.881 20.690 25.000 0.000 0.000 0.000
Jan 22 23:00 5.558 22.000 7.350 15.439 22.000 0.000 0.000 0.000

64 Universitas Indonesia
(lanjutan) 65

AC
End Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
Date Primary
Time Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 23 0:00 5.840 21.000 8.592 13.602 21.000 0.300 0.000 0.000
Jan 23 1:00 4.749 20.000 4.248 16.199 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 23 2:00 5.091 20.000 5.531 15.037 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 23 3:00 3.752 20.000 1.520 18.941 20.000 0.300 0.000 0.000
Jan 23 4:00 1.755 21.000 0.000 21.008 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 23 5:00 1.742 23.000 0.000 23.005 23.000 0.000 0.000 0.000
Jan 23 6:00 3.355 20.000 0.924 19.471 20.000 0.300 0.000 0.000
Jan 23 7:00 2.980 18.000 0.430 17.615 18.000 0.000 0.000 0.000
Jan 23 8:00 7.939 11.000 19.764 0.000 11.000 0.000 7.541 0.000
Jan 23 9:00 6.760 13.000 12.925 0.000 13.000 0.000 0.000 0.000
Jan 23 10:00 6.555 11.000 11.879 0.000 11.000 0.000 0.000 0.000
Jan 23 11:00 7.500 11.000 16.989 0.000 11.000 0.400 3.390 0.000
Jan 23 12:00 5.965 12.000 9.143 0.000 12.000 0.000 0.000 0.000
Jan 23 13:00 3.749 11.000 1.514 12.568 11.000 0.300 0.000 0.000
Jan 23 14:00 3.649 12.000 1.267 12.043 12.000 0.000 0.000 0.000
Jan 23 15:00 5.451 13.000 6.883 0.000 13.000 0.000 0.000 0.000
Jan 23 16:00 7.717 14.000 18.360 0.000 14.000 0.300 0.000 0.000
Jan 23 17:00 5.707 22.000 8.005 17.128 22.000 0.000 0.000 0.000
Jan 23 18:00 5.889 28.000 8.808 22.113 28.000 0.000 0.000 0.000
Jan 23 19:00 6.971 38.000 14.006 26.922 38.000 0.300 0.000 0.000
Jan 23 20:00 6.698 49.000 12.611 38.444 49.000 0.000 0.000 0.000
Jan 23 21:00 4.908 35.000 4.847 31.152 35.000 0.000 0.000 0.000
Jan 23 22:00 5.001 25.000 5.194 20.957 25.000 0.300 0.000 0.000
Jan 23 23:00 7.616 22.000 17.720 12.000 22.000 0.000 6.370 0.000
Jan 24 0:00 8.100 21.000 20.783 0.000 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 24 1:00 5.363 20.000 6.552 15.851 20.000 0.300 0.000 0.000
Jan 24 2:00 4.760 20.000 4.290 16.720 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 24 3:00 3.026 20.000 0.560 19.872 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 24 4:00 2..353 21.000 0.135 21.421 21.000 0.300 0.000 0.000
Jan 24 5:00 1.509 23.000 0.000 23.224 23.000 0.000 0.000 0.000
Jan 24 6:00 2.523 20.000 0.178 19.947 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 24 7:00 7.119 18.000 14.764 0.000 18.000 0.000 0.000 0.000
Jan 24 8:00 8.238 11.000 21.642 0.000 11.000 0.400 6.383 0.000
Jan 24 9:00 13.941 13.000 39.316 0.000 13.000 0.000 23.480 0.000
Jan 24 10:00 21.206 11.000 30.925 0.000 11.000 0.000 17.857 0.000
Jan 24 11:00 24.360 11.000 0.000 12.000 11.000 0.300 0.057 0.000
Jan 24 12:00 25.500 12.000 0.000 12.416 12.000 0.000 0.000 0.000
Jan 24 13:00 23.859 11.000 0.000 12.000 11.000 0.000 0.731 0.000
Jan 24 14:00 20.849 12.000 31.376 0.000 12.000 0.300 17.562 0.000
Jan 24 15:00 20.282 13.000 32.093 0.000 13.000 0.000 17.553 0.000
Jan 24 16:00 15.064 14.000 38.065 0.000 14.000 0.000 22.448 0.000
Jan 24 17:00 12.274 22.000 40.350 0.000 22.000 0.000 15.532 0.000
Jan 24 18:00 10.761 28.000 36.584 12.000 28.000 0.000 18.780 0.000
Jan 24 19:00 6.307 38.000 10.652 28.428 38.000 0.000 0.000 0.000
Jan 24 20:00 9.393 49.000 28.941 23.263 49.000 0.300 0.000 0.000
Jan 24 21:00 10.636 35.000 36.019 12.000 35.000 0.000 10.456 0.000
Jan 24 22:00 11.606 25.000 39.705 12.000 25.000 0.000 25.256 0.000
Jan 24 23:00 12.505 22.000 40.299 0.000 22.000 0.300 15.518 0.000

65 Universitas Indonesia
(lanjutan) 66

AC
End Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
Date Primary
Time Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 25 0:00 12.666 21.000 40.263 0.000 21.000 0.000 16.928 0.000
Jan 25 1:00 13.687 20.000 39.553 0.000 20.000 0.000 17.329 0.000
Jan 25 2:00 9.594 20.000 30.335 0.000 20.000 0.300 7.779 0.000
Jan 25 3:00 7.142 20.000 14.884 12.000 20.000 0.000 5.994 0.000
Jan 25 4:00 5.317 21.000 6.381 15.258 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 25 5:00 7.773 23.000 18.717 12.000 23.000 0.300 6.161 0.000
Jan 25 6:00 8.687 20.000 24.383 0.000 20.000 0.000 2.160 0.000
Jan 25 7:00 11.957 18.000 40.419 0.000 18.000 0.000 20.419 0.000
Jan 25 8:00 11.450 11.000 39.155 0.000 11.000 0.300 26.599 0.000
Jan 25 9:00 16.267 13.000 36.523 0.000 13.000 0.000 22.078 0.000
Jan 25 10:00 15.188 11.000 37.902 0.000 11.000 0.000 25.680 0.000
Jan 25 11:00 12.550 11.000 40.289 0.000 11.000 0.300 27.733 0.000
Jan 25 12:00 11.486 12.000 39.282 0.000 12.000 0.000 25.949 0.000
Jan 25 13:00 11.460 11.000 39.189 0.000 11.000 0.000 26.967 0.000
Jan 25 14:00 14.819 12.000 38.389 0.000 12.000 0.300 24.722 0.000
Jan 25 15:00 15.797 13.000 37.117 0.000 13.000 0.000 22.672 0.000
Jan 25 16:00 12.936 14.000 40.101 0.000 14.000 0.000 24.545 0.000
Jan 25 17:00 11.075 22.000 37.834 0.000 22.000 0.300 13.056 0.000
Jan 25 18:00 11.912 28.000 40.429 12.000 28.000 0.000 22.652 0.000
Jan 25 19:00 11.970 38.000 40.417 12.000 38.000 0.000 11.528 0.000
Jan 25 20:00 9.587 49.000 30.285 22.043 49.000 0.300 0.000 0.000
Jan 25 21:00 8.627 35.000 24.016 13.396 35.000 0.000 0.000 0.000
Jan 25 22:00 9.541 25.000 24.016 12.000 25.000 0.200 15.304 0.000
Jan 25 23:00 10.966 22.000 37.449 0.000 22.000 0.000 13.004 0.000
Jan 26 0:00 9.143 21.000 27.212 0.000 21.000 0.000 3.879 0.000
Jan 26 1:00 10.191 20.000 34.009 0.000 20.000 0.300 11.454 0.000
Jan 26 2:00 9.213 20.000 27.693 0.000 20.000 0.000 5.471 0.000
Jan 26 3:00 8.931 20.000 25.876 0.000 20.000 0.000 3.654 0.000
Jan 26 4:00 9.614 21.000 30.474 0.000 21.000 0.300 6.807 0.000
Jan 26 5:00 11.547 23.000 39.495 0.000 23.000 0.000 13.940 0.000
Jan 26 6:00 12.195 20.000 40.367 0.000 20.000 0.000 18.145 0.000
Jan 26 7:00 12.910 18.000 40.120 0.000 18.000 0.300 19.786 0.000
Jan 26 8:00 13.247 11.000 39.879 0.000 11.000 0.000 27.656 0.000
Jan 26 9:00 14.917 13.000 38.259 0.000 13.000 0.000 23.815 0.000
Jan 26 10:00 12.267 11.000 40.351 0.000 11.000 0.300 27.796 0.000
Jan 26 11:00 12.036 11.000 40.402 0.000 11.000 0.000 28.180 0.000
Jan 26 12:00 11.403 12.000 38.987 0.000 12.000 0.000 25.654 0.000
Jan 26 13:00 15.079 11.000 38.046 0.000 11.000 0.300 25.490 0.000
Jan 26 14:00 19.888 12.000 32.598 0.000 12.000 0.000 19.264 0.000
Jan 26 15:00 13.137 13.000 39.957 0.000 13.000 0.000 25.512 0.000
Jan 26 16:00 12.028 14.000 40.404 0.000 14.000 0.300 24.515 0.000
Jan 26 17:00 8.198 22.000 21.397 12.000 22.000 0.000 10.285 0.000
Jan 26 18:00 11.267 28.000 38.510 12.000 28.000 0.000 20.732 0.000
Jan 26 19:00 12.664 38.000 40.254 12.000 38.000 0.300 11.042 0.000
Jan 26 20:00 10.725 49.000 36.420 17.000 49.000 0.000 0.864 0.000
Jan 26 21:00 8.984 35.000 26.196 12.000 35.000 0.000 0.641 0.000
Jan 26 22:00 7.174 25.000 15.045 12.000 25.000 0.300 0.267 0.000
Jan 26 23:00 5.774 22.000 8.302 14.528 22.000 0.000 0.000 0.000

66 Universitas Indonesia
(lanjutan) 67

AC
End Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
Date Primary
Time Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 27 0:00 7.129 21.000 14.817 12.000 21.000 0.000 4.817 0.000
Jan 27 1:00 10.841 20.000 36.943 0.000 20.000 0.300 14.388 0.000
Jan 27 2:00 9.259 20.000 28.017 0.000 20.000 0.000 5.795 0.000
Jan 27 3:00 10.780 20.000 36.668 0.000 20.000 0.000 14.446 0.000
Jan 27 4:00 12.515 21.000 40.297 0.000 21.000 0.300 16.630 0.000
Jan 27 5:00 12.979 23.000 40.070 0.000 23.000 0.000 14.514 0.000
Jan 27 6:00 10.032 20.000 33.294 0.000 20.000 0.000 11.072 0.000
Jan 27 7:00 15.487 18.000 37.509 0.000 18.000 0.300 17.176 0.000
Jan 27 8:00 14.592 11.000 38.688 0.000 11.000 0.000 26.466 0.000
Jan 27 9:00 13.986 13.000 39.273 0.000 13.000 0.000 24.829 0.000
Jan 27 10:00 18.398 11.000 34.527 0.000 11.000 0.300 21.971 0.000
Jan 27 11:00 14.770 11.000 38.453 0.000 11.000 0.000 26.231 0.000
Jan 27 12:00 17.705 12.000 35.193 0.000 12.000 0.000 21.860 0.000
Jan 27 13:00 19.170 11.000 33.546 0.000 11.000 0.300 20.990 0.000
Jan 27 14:00 21.998 12.000 29.913 0.000 12.000 0.000 16.579 0.000
Jan 27 15:00 19.678 13.000 32.875 0.000 13.000 0.000 18.430 0.000
Jan 27 16:00 15.223 14.000 37.855 0.000 14.000 0.300 21.967 0.000
Jan 27 17:00 14.329 22.000 38.952 0.000 22.000 0.000 14.508 0.000
Jan 27 18:00 15.998 28.000 36.862 12.000 28.000 0.000 19.084 0.000
Jan 27 19:00 11.808 38.000 40.413 12.000 38.000 0.300 11.190 0.000
Jan 27 20:00 10.910 49.000 37.252 17.000 49.000 0.000 1.697 0.000
Jan 27 21:00 10.533 35.000 35.553 12.000 35.000 0.000 9.998 0.000
Jan 27 22:00 8.309 25.000 22.076 12.000 25.000 0.300 7.298 0.000
Jan 27 23:00 7.045 22.000 14.384 12.000 22.000 0.000 3.272 0.000
Jan 28 0:00 5.146 21.000 5.739 15.835 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 28 1:00 6.500 20.000 11.598 12.000 20.000 0.300 2.376 0.000
Jan 28 2:00 4.623 20.000 3.775 16.602 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 28 3:00 4.072 20.000 2.314 17.917 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 28 4:00 6.826 21.000 13.264 12.000 21.000 0.300 2.931 0.000
Jan 28 5:00 5.714 23.000 8.040 15.764 23.000 0.000 0.000 0.000
Jan 28 6:00 7.355 20.000 16.071 12.000 20.000 0.000 7.182 0.000
Jan 28 7:00 8.512 18.000 23.313 0.000 18.000 0.300 2.980 0.000
Jan 28 8:00 10.555 11.000 35.653 0.000 11.000 0.000 23.431 0.000
Jan 28 9:00 8.636 13.000 24.074 0.000 13.000 0.000 9.629 0.000
Jan 28 10:00 11.692 11.000 40.004 0.000 11.000 0.300 27.449 0.000
Jan 28 11:00 9.768 11.000 31.540 0.000 11.000 0.000 19.318 0.000
Jan 28 12:00 10.042 12.000 33.338 0.000 12.000 0.000 20.005 0.000
Jan 28 13:00 12.979 11.000 40.070 0.000 11.000 0.300 27.514 0.000
Jan 28 14:00 13.411 12.000 39.761 0.000 12.000 0.000 26.428 0.000
Jan 28 15:00 11.346 13.000 38.787 0.000 13.000 0.000 24.343 0.000
Jan 28 16:00 10.287 14.000 34.444 0.000 14.000 0.300 18.556 0.000
Jan 28 17:00 10.402 22.000 34.961 0.000 22.000 0.000 10.517 0.000
Jan 28 18:00 14.200 28.000 30.073 12.000 28.000 0.000 21.296 0.000
Jan 28 19:00 16.774 38.000 36.016 12.000 38.000 0.300 6.794 0.000
Jan 28 20:00 13.936 49.000 39.320 17.000 49.000 0.000 3.765 0.000
Jan 28 21:00 7.504 35.000 17.015 19.687 35.000 0.000 0.000 0.000
Jan 28 22:00 6.733 25.000 12.788 13.790 25.000 0.300 0.000 0.000
Jan 28 23:00 7.106 22.000 14.700 12.000 22.000 0.000 3.589 0.000

67 Universitas Indonesia
(lanjutan) 68

AC
End Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
Date Primary
Time Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 29 0:00 8.099 21.000 20.775 0.000 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 29 1:00 8.148 20.000 21.089 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 29 2:00 5.703 20.000 7.991 14.900 20.000 0.400 0.000 0.000
Jan 29 3:00 2.142 20.000 0.082 20.709 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 29 4:00 3.296 21.000 0.859 20.813 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 29 5:00 5.084 23.000 5.503 18.705 23.000 0.300 0.000 0.000
Jan 29 6:00 7.688 20.000 18.176 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 29 7:00 11.186 18.000 38.225 0.000 18.000 0.000 15.659 0.000
Jan 29 8:00 13.519 11.000 39.684 0.000 11.000 0.300 26.096 0.000
Jan 29 9:00 15.296 13.000 37.759 0.000 13.000 0.000 22.647 0.000
Jan 29 10:00 19.737 11.000 32.797 0.000 11.000 0.000 20.143 0.000
Jan 29 11:00 17.776 11.000 35.135 0.000 11.000 0.300 22.300 0.000
Jan 29 12:00 19.056 12.000 33.694 0.000 12.000 0.000 20.180 0.000
Jan 29 13:00 18.253 11.000 34.710 0.000 11.000 0.000 22.370 0.000
Jan 29 14:00 16.886 12.000 35.911 0.000 12.000 0.300 22.169 0.000
Jan 29 15:00 16.987 13.000 35.817 0.000 13.000 0.000 21.324 0.000
Jan 29 16:00 17.964 14.000 34.979 0.000 14.000 0.000 19.392 0.000
Jan 29 17:00 17.538 22.000 35.331 0.000 22.000 0.300 10.533 0.000
Jan 29 18:00 20.847 28.000 31.379 12.000 28.000 0.000 13.588 0.000
Jan 29 19:00 16.647 38.000 36.136 12.000 38.000 0.000 7.238 0.000
Jan 29 20:00 11.496 49.000 39.317 17.300 49.000 0.300 3.756 0.000
Jan 29 21:00 13.904 35.000 39350 12.000 35.000 0.000 13.791 0.000
Jan 29 22:00 9.541 25.000 29.977 12.000 25.000 0.200 15.308 0.000
Jan 29 23:00 8.239 22.000 21.648 12.000 22.000 0.000 10.536 0.000
Jan 30 0:00 6.567 21.000 11.941 12.000 21.000 0.000 1.940 0.000
Jan 30 1:00 7.733 20.000 18.458 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 30 2:00 8.240 20.000 21.656 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000
Jan 30 3:00 8.667 20.000 24.264 0.000 20.000 0.400 0.000 0.000
Jan 30 4:00 5.272 21.000 6.212 16.583 21.000 0.000 0.000 0.000
Jan 30 5:00 6.390 23.000 11.036 14.065 23.000 0.300 0.000 0.000
Jan 30 6:00 8.599 20.000 23.844 0.000 20.000 0.000 1.121 0.000
Jan 30 7:00 9.856 18.000 32.153 0.000 18.000 0.000 11.829 0.000
Jan 30 8:00 12.347 11.000 40.334 0.000 11.000 0.300 27.568 0.000
Jan 30 9:00 13.271 13.000 39.862 0.000 13.000 0.000 25.281 0.000
Jan 30 10:00 13.697 11.000 39.543 0.000 11.000 0.000 27.233 0.000
Jan 30 11:00 15.664 11.000 37.285 0.000 11.000 0.300 24.673 0.000
Jan 30 12:00 13.242 12.000 39.882 0.000 12.000 0.000 26.512 0.000
Jan 30 13:00 19.844 11.000 32.656 0.000 11.000 0.000 20.410 0.000
Jan 30 14:00 22.044 12.000 29.851 0.000 12.000 0.300 16.169 0.000
Jan 30 15:00 27.435 13.000 0.000 13.012 13.000 0.000 0.000 0.000
Jan 30 16:00 20.692 14.000 31.012 0.000 14.000 0.000 16.013 0.000
Jan 30 17:00 16.488 22.000 36.283 0.000 22.000 0.300 11.501 0.000
Jan 30 18:00 11.946 28.000 40.422 12.000 28.000 0.000 22.641 0.000
Jan 30 19:00 12.027 38.000 40.404 12.000 38.000 0.000 11.513 0.000
Jan 30 20:00 15.124 49.000 37.986 17.300 49.000 0.000 2.429 0.000
Jan 30 21:00 11.043 35.000 37.722 12.000 35.000 0.000 12.166 0.000
Jan 30 22:00 6.739 25.000 12.822 13.661 25.000 0.200 0.000 0.000
Jan 30 23:00 8.361 22.000 22.393 12.000 22.000 0.000 11.281 0.000

68 Universitas Indonesia
(Lanjutan) 69

AC
End Wind AC Primary BWC Diesel Defer. Excess Unmet
Date Primary
Time Speed Load Excel-R 40 kW Served Electricity Load
Served
m/s kW kW kW kW kW kW kW
Jan 31 0:00 10.285 21.000 34.435 0.000 21.000 0.000 11.102 0.000
Jan 31 1:00 11.218 20.000 38.336 0.000 20.000 0.300 15.781 0.000
Jan 31 2:00 8.800 20.000 25.072 0.000 20.000 0.000 2.850 0.000
Jan 31 3:00 8.597 20.000 23.835 0.000 20.000 0.000 1.613 0.000
Jan 31 4:00 6.224 21.000 10.286 12.043 21.000 0.300 0.000 0.000
Jan 31 5:00 7.752 23.000 10.579 12.000 23.000 0.000 6.357 0.000
Jan 31 6:00 9.649 20.000 30.716 0.000 20.000 0.000 8.494 0.000
Jan 31 7:00 7.269 18.000 15.532 0.000 18.000 0.000 0.000 0.000
Jan 31 8:00 8.942 11.000 25.939 0.000 11.000 0.400 10.759 0.000
Jan 31 9:00 7.980 13.000 20.021 0.000 13.000 0.000 4.608 0.000
Jan 31 10:00 9.665 11.000 30.826 0.000 11.000 0.000 17.977 0.000
Jan 31 11:00 9.453 11.000 29.360 0.000 11.000 0.300 16.399 0.000
Jan 31 12:00 14.214 12.000 39.060 0.000 12.000 0.000 25.464 0.000
Jan 31 13:00 16.516 11.000 36.257 0.000 11.000 0.000 23.865 0.000
Jan 31 14:00 20.950 12.000 31.248 0.000 12.000 0.300 17.472 0.000
Jan 31 15:00 21.388 13.000 30.694 0.000 13.000 0.000 16.178 0.000
Jan 31 16:00 20.122 14.000 32.296 0.000 14.000 0.000 16.694 0.000
Jan 31 17:00 16.745 22.000 36.044 0.000 22.000 0.300 11.236 0.000
Jan 31 18:00 16.975 28.000 35.828 12.000 28.000 0.000 18.031 0.000
Jan 31 19:00 16.258 38.000 36.534 12.000 38.000 0.000 7.633 0.000
Jan 31 20:00 17.091 49.000 35.720 17.300 49.000 0.300 0.156 0.000
Jan 31 21:00 18.596 35.000 34.276 12.000 35.000 0.000 8.715 0.000
Jan 31 22:00 14.410 25.000 34.276 12.000 25.000 0.200 24.207 0.000
Jan 31 23:00 17.510 22.000 35.354 0.000 22.000 0.000 10.908 0.000

69 Universitas Indonesia