MATERIAL

TEKNIK
LANJUT - 4
Dr.Ir.M.Amin Suhadi,M.Eng

PENGUJIAN MATERIAL DALAM INDUSTRI

MANUFAKTUR SELAIN BERMANFAAT
UNTUK MENGETAHUI SIFAT BAHAN BAKU
JUGA BERMANFAAT UNTUK :

PARA MANUFACTURER DALAM

MENGUKUR KONDISI KENYATAAN DI
LAPANGAN, MENGECEK KUALITAS
PRODUK, VERIVIKASI DESIGN DAN
UNTUK MEYAKINKAN PROSES
MANUFAKTURINGNYA BENAR.

DALAM APLIKASINYA PRODUK MANUFAKTUR

JUGA MENGALAMI BEBAN PUNTIR, MISALNYA AS
RODA, KARENA ITU MATERIALNYA JUGA HARUS
MEMPUNYAI SIFAT TAHAN PUNTIR

TORSION TEST
TUJUANNYA :

MENGETAHUI KARAKTERISTIK
LOGAM TERHADAP BEBAN
TORSI

KARAKTERISTIK TERSEBUT MELIPUTI :

- MODULUS GESER
- YIELD GESER
- KEKUATAN GESER

- DUCTILITY

- MODULUS PATAH GESER

PRINSIP
PERHITUNGAN

YANG DIUKUR ADALAH TORSI vs

SUDUT PUTAR, MIRIP DENGAN
PENGUJIAN TARIK ANTARA STRESS
vs STRAIN

G = E/2(1+v)

KARAKTERISTIK MEKANIS LOGAM YANG

LAIN ADALAH KETAHANAN FATIGUE YAITU
KETAHANAN LOGAM TERHADAP BEBAN
DINAMIS YANG DIBERIKAN.
BEBAN DINAMIS ADALAH PEMBEBANAN
YANG SELALU BERUBAH YAITU BESARNYA
BEBAN ATAU JENIS PEMBEBANANNYA,
TETAPI SELALU BERULANG DENGAN SIKLUS
YANG SERUPA.
CARA MENGETAHUINYA DENGAN PENGUJIAN
DINAMIS ATAU PENGUJIAN FATIGUE DAN
DIPEROLEH CURVA HUBUNGAN ANTARA
TEGANGAN (STRESS) DAN JUMLAH SIKLUS
(S-N CURVE)

FATIGUE TEST
TUJUANNYA: MENCARI KEKUATAN
MATERIAL TERHADAP BEBAN DINAMIS
SYARAT UTAMA ADALAH ADANYA SIKLUS
PEMBEBANAN DINAMIS/ BUKAN STATIS
BAIK RANDOM MAUPUN TERATUR
JENIS MENURUT ARAH PEMBEBANAN:
TARIK TARIK, TARIK TEKAN, TEKAN
TEKAN, BENDING, ROTATING BENDING,
TORSION, BENDING - TORSION, SHEAR
FATIGUE DAN THERMAL FATIGUE.

CONTOH JENIS PEMBEBANAN

PARAMETER YANG DI ATUR :

JENIS DAN ARAH PEMBEBANAN

BESAR BEBAN

FREKWENSI

AMPLITUDO

KONDISI LINGKUNGAN/ATMOSFIR

TEMPERATUR

JUMLAH TITIK

JUMLAH SPECIMEN/TITIK

HASIL PENGUJIAN FATIGUE UMUMNYA

DITAMPILKAN DALAM BENTUK KURVA S-N
LOW
CYCLE
AND

HIGH
CYCLE
FATIGUE

MESIN UJI DINAMIS

CONTOH LAIN MESIN UJI FATIGUE

ROTATING
BENDING/
BENDING

TORSION FATIGUE

SIFAT TAHAN AUS/WEAR RESISTANCE

collective load

counter body

surrounding
medium

interfacial
medium
primary
body

surface changes

material loss

(appearance of wear)

(measure of wear)

wear characteristics

SISTEM
TRIBOLOG
I

ADHESIVE/
SLIDING
WEAR

contact area
F
adhesive
junction

2r
fracture

JIKA DUA PERMUKAAN SALING KONTAK DAN

DIBEBANI. KARENA TEKANAN YG BESAR PADA
DUA BIDANG KONTAK ADA GAYA ANTAR ATOM
KEDUA PERMUKAAN SHG TERJADI DEFORMASI
PLASTIS LOKAL DAN MEMBENTUK IKATAN
ADHESIF DG MEKANISME COLD WELDING. TIMBUL
JUGA ALIRAN MATERIAL DARI SATU PERMUKAAN
KE YG LAIN, KEMUDIAN LEPAS MENJADI
SERBUK/GRAM (DEBRIS).

SCHEMATIC MODELS OF ASPERITY

RUPTURE, TRANSFER PARTICLE,
AGREGATION AND DEBRIS FORMATION

(a) Initial asperity contact

(e) Merging of two particles

(b) Junction failure

(c) Transfer of particle

(f) Transfer particle just

before detachment

(h) Compressed transfer particle

(d) Secondary contact

(g) Transfer particle large enough to

support total load

(i) Further compression and shear

due to sliding

L
L

ABRASIVE
WEAR

L
T h re e b o d y
(b )

T w o body
(a )

E ro s io n
( c)

ABRASIVE WEAR TERJADI JIKA ADA

MATERIAL YG LEBIH KERAS DG BEBAN
TERTENTU BERGERAK ATAU MENUMBUK
PERMUKAAN MATERIAL LAIN YG LEBIH
LUNAK

CONTOH2 PENGUJIAN

scar w id th
r = 25 mm

AMSLER/BLOCK ON
WHEEL SLIDING

6 mm

6 mm

30 mm

FALEX TEST/SCUFFING TEST

DATA YG
DIAMBIL
ADALAH
SLIDING
DISTANCE vs
WEIGHT LOSS

BALL CRATERING TEST

THE ABRASIVE WEAR TESTER IS A VERSATILE

EQUIPMENT FOR ABRASIVE WEAR TESTING
OF ANODISED ALUMINIUM AND MANY OTHER
MATERIALS.

PIN ON RING

PIN ON DISC

BLOCK ON RING

BLOCK-ON-RING MOTION TYPICAL IN MANY

APPLICATIONS SUCH AS BRAKE PADS, CONVEYORS,
HOIST AND MIXERS.

Thrust Washer Testing (ASTM D3702)

Ring-on-Disk configuration can be
used to simulate wearing of precisionengineered thrust washers used in
engine automotive applications such
as transmissions, power take-offs,
pumps, axle assemblies, motors, and
winches.

Four Ball Wear (ASTM D5183, D4172, D2266)

The Four Ball Wear Test places one rotating ball
against three fixed balls under specific conditions
of pressure, temperature, rpm and duration.
Useful to evaluate friction and wear of liquid
lubricants or greases in sliding contact.

Options- High Temperature (1000C)

The analysis of friction and wear properties of materials at elevated
temperatures is becoming increasingly important as engineers face ever
more challenging materials problems in the design of advanced fuel
efficient combustion engines and power plants. The High Temperature
Tribometer employs a removeable heating element, enabling the rotating
disk to reach temperatures up to 800C (1000C optional ). It is suitable
for use in the study of high temperature ceramics, lubricants, oils and
additives and self lubricating materials.

TRI-MODE LUBRICATION SYSTEM

The Tri-Mode Lubrication system
offers the choice of three modes of
lubrication.
1) Using a low pressure pulverization
module, air is compressed and
filtered. This technique allows air
and liquid to mix, creating a
uniform spray that can be directed
to the appropriate test zone.
2) A drop by drop type of lubrication
with flow control.
3) soak option perfomes tests under
fluid in a specialized cup that
surrounds the sample holder,
allowing full submersion of the
sample.

Tribo-Corrosion Module
Using a special container made of
resistant material the sample is tested
under a variety of corrosive liquids.
The rotative electrical connector,
connected to the base of the sample
holder, permits measurements of
chemical Tri-Mode Lubrication system
offers the choice of three modes of
lubrication. 1) Using a low pressure
pulverization module, air is
compressed and filtered. This
technique allows air and liquid to mix,
creating a uniform spray that can be
directed to the appropriate test zone.
2) A drop by drop type of lubrication
with flow control. 3) soak option
perfomes tests under fluid in a
specialized cup that surrounds the
sample holder, allowing full
submersion of the sample.

Features of the High Load Tribometer

High Load Tribometer (300N or 500N)
Precisely calibrated friction and wear measurements
Stable contact point with no parasitic friction
Pin, Ball and Plate on Plate testing
High Temperature up to 800oC (optional 1000oC)
Testing compatible with ASTM G99 & DIN 50324
Continuous depth recording, motorized radius, tri-mode lubrication ,
electrical contact, humidity control, corrosion tests

FRETTING WEAR

CIRCULAR POINT
CONTACT

ELLIPS POINT
CONTACT

ADA KALANYA MATERIAL YANG

DIGUNAKAN UNTUK PRODUK
MANUFAKTUR BEROPERASI PADA
TEMPERATUR TINGGI DALAM KEADAAN
TERBEBANI SECARA RELATIF KONSTAN
DAN DALAM JANGKA WAKTU YANG
CUKUP LAMA. KONDISI SEPERTI INI
MATERIAL DAPAT MENGALAMI CREEP
CREEP DAPAT TERJADI KARENA DISLOKASI
YANG SEMULA TERPAKU/TERHALANG
PERGERAKANNYA AKIBAT STRAIN HARDENING
MENDAPAT ENERGI PANAS DAN DAPAT
MELOMPATI HALANGANNYA

KURVA CREEP
BAGAIMANA
MENDAPATKAN
KURVA INI.?

DENGAN
PENGUJIAN CREEP

PENGUJIAN CREEP
TUJUAN PENGUJIAN:
1.MENGETAHUI DAYA TAHAN
CREEP DARI MATERIAL
SESUAI KONDISI
LINGKUNGANNYA
2.MENGETAHUI UMUR SISA
MATERIAL DALAM KONDISI
BEBAN DAN TEMPERATUR
SESUAI DENGAN KONDISI
OPERASIONILNYA

INSTANSI YG MEMERLUKAN CREEP TEST :

PETRO KIMIA -------------- TURBIN,
BOILER
KELISTRIKAN ------------- TURBIN, BOILER
TENAGA ATOM ----------- VESSEL
PERMINYAKAN ---------- TURBIN, BOILER
PESAWAT TERBANG TURBIN BLADE
PENGECORAN ----------- CETAKAN/ DIES
METAL FORMING ------- CETAKAN/ DIES
LEMBAGA RISET -------- ANEKA MACAM

CREEP SPECIMEN

TAHAPAN PENGUJIAN :
TENTUKAN BESAR BEBAN DAN SUHU
UKUR DIMENSI DAERAH UKUR BENDA UJI
AMATI PERTAMBAHAN PANJANG/WAKTU
LAKUKAN PENGUJIAN SAMPAI PUTUS
BUAT KURVA CREEP RATE vs TIME

MESIN UJI CREEP DAN ALAT UKUR

YANG HARUS DIPERHATIKAN :

BEBAN DAN SUHU KONSTAN
SUHU MELTING POINT DLM K
BEBAN DIBAWAH ELASTIC LIMIT
YANG DIUKUR REGANGAN/WAKTU
PATAH TERJADI DLM WAKTU LAMA
target utama pengujian creep adalah menentukan
minimum creep rate pada stage II. Jika diketahui bahwa
material akan mengalami deformasi (creep) pada beban
dan temperatur tersebut maka designer/user harus
menghindari komponen jangan patah/terdeformasi.

PERPATAHAN CREEP TERJADI PADA BATAS

BUTIR SEHINGGA PATAH SECARA
INTERGRANULAR. BENTUK PATAHNYA MIRIP
BRITTLE FRACTURE DENGAN SEDIKIT ELONGASI
SEARAH DENGAN BEBANNYA.

VOIDS YANG TERBENTUK DI BATAS BUTIR PADA CREEP

TAHAP I

Stress Rupture
Stress rupture testing is similar to creep testing except that the stresses
used are higher than in a creep test. Stress rupture testing is always done
until failure of the material. Stress rupture tests are used to determine the
time to cause failure.

STRESS RELAXATION TEST

MATERIAL DAN PRODUK MANUFAKTUR JUGA

PUNYA SIFAT KEKASARAN PERMUKAAN YANG
HARUS DI KETAHUI

SURFACE ROUGHNESS TEST

roughness
round
surface

ROUGHNESS
TEST LARGE
SCALE

PORTABLE
SURFACE
ROUGHNESS