MESIN BALANCING

Sebuah mesin balancing adalah alat ukur yang digunakan untuk menyeimbangkan bagian mesin
yang berputar seperti rotor untuk motor listrik,kipas angin, turbin, rem cakram, disk drive, baling-baling
dan pompa. Mesinbiasanya terdiri dari dua tiang kaku, dengan suspensi dan bantalan di
atasmendukung platform mounting. Unit yang diuji adalah melesat ke platformdan diputar baik dengansabuk-, udara, atau drive-end. Sebagai bagian diputar,getaran di suspensi terdeteksi dengan
sensor dan informasi yang digunakanuntuk menentukan jumlah ketidakseimbangan di bagian.
Seiring denganinformasi fasa, mesin dapat menentukan berapa banyak dan di mana
untuk menambah bobot untuk menyeimbangkan bagian.Isi* 1 Hard-bearing vs soft-bearing* 2
Bagaimana cara kerjanya* 3 lainnya jenis mesin balancingHard-bearing vs soft-bearingAda dua jenis utama
mesin balancing, keras-bantalan dan soft-bearing.Perbedaan antara mereka, bagaimanapun,
adalah dalam suspensi dan bukanbantalan.Dalam sebuah mesin keras-bearing, menyeimbangkan
dilakukan padafrekuensi yang lebih rendah daripada frekuensi resonansi suspensi. Dalammesin
soft-bearing, menyeimbangkan dilakukan pada frekuensi yang lebihtinggi dari frekuensi
resonansi suspensi. Kedua jenis mesin memiliki berbagaikelebihan dan kekurangan. Sebuah mesin
keras-bearing umumnya lebihfleksibel dan dapat menangani berbagai potongan dengan sangat berat,
karenamesin keras-bearing mengukur kekuatan sentrifugal dan hanya membutuhkansatu kali kalibrasi.
Hanya lima dimensi geometris perlu dimasukkan ke dalam
ada berbagai model balancing machine antara lain :
Untuk Info lebih lanjut ketik Nama mesinnya aja BRO..!!

BALANCING MACHINE
Teori Dasar dan Definisi
Un-balance pada rotor dikarenakan distribusi massa yang tidak merata, hal ini dapat
menyebabkan vibrasi. Vibrasi akibat komponen massa yang un-balance terbaca pada arah radial
(tegak lurus dengan sumbu putar) yang mana juga akan membangkitkan gaya sentrifugal pada
equipment. Selama komponen massa berputar, gaya juga akan berputar dan akan merambat
sepanjang rotor dan vibrasi ini akan ditransfer pada bantalan (bearing) yang menjadi tumpuan
rotor dan beberapa titik pada bearing akan mendapatkan gaya lebih tiap putaran.
Dengan adanya un-balance massa akan menyebabkan beberapa masalah, yaitu : kerusakan
struktur karena fatique (kelelahan), beban lebih pada bearing, menambah tegangan pada rotor,
memperbesar power yang dibutuhkan dan mengurangi umur equipment.

Definisi Balancing :
adalah suatu proses memperbaiki distribusi massa pada rotor yang berputar dengan
menambahkan atau mengurangkan massa pada rotor yang bertujuan mengurangi gaya
sentrifugal yang bekerja pada bantalan (bearing).
Beberapa hal yang dapat menyebabkan equipment un-balance, yaitu:
1. Eccentricity : adalah garis pusat putaran shaft tidak segaris dengan garis pusat rotor. Hal ini
merupakan sumber un-balans
2. Kekeroposan (gelembung udara) dan struktur material yang tidak merata.
Pada pembuatan part seperti : impeller pompa, pulley penggerak yang dilakukan dengan
pengecoran udara yang terjebak akan menyebabkan kekeroposan/struktur yang tidak
merata yang dapat menyebabkan un-balans
3. Penambahan key (spie) dan keyways (alur spie).
Beberapa rotor dibalancing dengan salah dengan tidak menyertakan beberapa bagian
misalnya key (spie), hal ini karena tidak ada standard untuk menambahkan key (spie)
dalam proses balancing. Contoh bila pulley dibalans tidak dengan key (spie) dan motor
dibalans tidak dengan key (spie) maka apabila dalam pemasangan kedua komponen akan
terjadi un-balans pada equipment tersebut.
4. Corrosion dan keausan.
Apabila equipment bekerja pada fluida yang korosif dan abrasif lama-kelamaan akan
terjadi pengikisan pada part yang akan menyebabkan un-balans apabila pengikisannya
tidak merata.
5. Deposit yang menempel pada equipment.
Equipment yang digunakan untuk penanganan material bias menjadi un-balans jika
deposit menempel pada equipment. Akibatnya equipment tesebut akan menjadi unbalans.

6. Distortion
Banyak part yang sudah dibalancing dengan baik selama pembuatan, perubahan bentuk
selama operasi akan menyebabkan unbalance hal ini disebabkan tegangan sisa dalam
proses pembuatan dan distorsi karena temperatur proses operasi.
Tegangan sisa ini dapat dihilangkan dengan treatment tegangan sisa dan apabila hal ini
tidak dilakukan akan meningkatkan tegangan sentrifugal pada rotor dan akan
menyebabkan perubahan bentuk.
Unbalance yang disebabkan ekspansi karena temperatur (perubahan bentuk) dapat
dibalancing pada temperatur normal operasinya.
7. Toleransi clearance
Toleransi clearance pada beberapa komponen yang berbeda pada rotor apabila
diasembling akan menyebabkan unbalans hal ini karena pusat garis putar tidak segaris
dengan garis sumbu.
Dari semua penyebab unbalance diatas dapat diperbaiki dengan balancing. Balancing merupakan
suatu teknik untuk mengetahui berat dan posisi unbalance serta mengkompensasi dan distribusi
massa yang menyebabkan unbalans.
Untuk lebih jelas bagaimana untuk memperbaiki unbalance dengan benar, kita harus mengerti
beberapa istilah dalam balancing yang digunakan dalam ISO Standard 1940.
Ada tiga type Un-balance yaitu :
1. Statik (gaya) Un-balance
2. Moment (couple) Un-balance
3. Dynamic Unbalance

Balancing Machine merupakan sebuah alat ukur yang digunakan untuk menyeimbangkan pada
bagian mesin yang sedang berputar, contohnya rotor untuk motor listrik, kipas angin, turbin, disk
drive, rem cakram, baling baling dan mesin pompa. Biasanya terdapat dua tiang yang kuat pada
mesin Balancing Machine, dengan sebuah suspensi dan bantalan yang terletak pada
atas machine dapat mendukung dalam memproses platform mounting. Unit yang akan diuji akan
melesat ke platform dan akan di putar dengan belt (sabuk), udara, atau pun dengan End Drive.

Balancing Machine sendiri memiliki berbagai macam jenis, seperti :

1. Vertical Balancing Machine

Vertical Balancing Machine adalah mesin balancing dinamis yang digunakan untuk kedua
tunggal dan dua pesawat balancing. Peng-konfigurasiaan secara vertikal, sangat cocok untuk top
loading cepat shaftless, rotor shaftless datar seperti roda gaya, clutch, flexplates, dan kipas.

2. Horizontal Balancing Machine

Horizontal Balancing Machine yang diperuntukkan bagi rotor dari beberapa gram untuk berat
maksimum 20,000kg dan 2450mm diameter. Sebagai produsen spesialis, mereka juga
memproduksi kustom dan dinamis mesin balancing horisontal khusus untuk memenuhi hampir
semua jenis rotor.

3. Low Speed Balancing Machine

Low Speed Balancing Machine untuk rotor kaku mesin berputar dalam kondisi yang tidak
seimbang akan menghasilkan getaran yang tidak dapat diterima selama operasi. Getaran ini
menyebabkan keausan yang berlebihan dan kemungkinan kerusakan pada mesin tergantung pada
jumlah ketidakseimbangan dan durasi operasi.

4. High Speed Balancing Machine

High Speed Balancing Machine secara umum poros mesin berputar sedang skor menerapkan
metode untuk rotor kaku. Biasanya ketidakseimbangan rotor yang kaku tidak berubah dalam
rentang kecepatan mereka. Namun hal ini tidak berlaku bagi rotor dari turbomachinery (turbin,
kompresor, genset dll).

5. Turbo Charger Balancing Machine

Turbocharger adalah sebuah kompresor sentrifugal yang mendapat daya dari turbin yang sumber
tenaganya berasal dari asap gas buang kendaraan. Biasanya digunakan di mesin pembakaran
dalam untuk meningkatkan keluaran tenaga dan efisiensi mesin dengan meningkatkan tekanan
udara yang memasuki mesin.

6. Turbine Balancing Machine

Presisi Horizontal Mesin Balancing untuk Turbin Gas, Turbin Uap, & Aplikasi Turbin
Anginmesin balancing horisontal dirancang untuk menyeimbangkan majelis mesin jet dan
komponen, dan gas, uap, dan rotor turbin angin dari 35 (16 kg) hingga 66.000 (30.000 kg).

7. Impelle Balancing Machine

Semua impeller, beberapa tahap rakitan rotor blower dan fans yang seimbang dengan spesifikasi
pelanggan, dalam banyak kasus jauh di atas produsen peralatan spesifikasi asli. Toleransi
keseimbangan ketat dapat secara signifikan mengurangi tingkat getaran yang secara dramatis
akan mengurangi bantalan prematur dan memakai cincin. Ini harus secara substansial
mengurangi waktu yang berarti antara perbaikan pompa.

8. Roller Balancing Machine

Roller Balancing Machine adalah sebuah alat ukur yang digunakan untuk menyeimbangkan
pada bagian mesin yang sedang berputar, contohnya rotor untuk motor listrik, kipas angin,
turbin, disk drive, rem cakram, baling baling dan mesin pompa.

9. Multistage Balancing Machine

Multistage Balancing Machine

- Dirancang khusus mengirimkan kekuatan mekanik dengan rendah getaran redaman
- Sensor tahan lama dan dapat diandalkan memiliki linearitas yang baik
- Kalibrasi permanen membawa akurasi tinggi dengan izin dari besar jumlah
ketidakseimbangan awal
- Belt-mengemudi menawarkan presisi tinggi dan operasi mudah
- Sistem ukur listrik canggih dan ramah antarmuka manusia-mesin
- Desain modular menawarkan berbagai aplikasi

10. Dynamic Balancing Machine

The DB1 dan jangkauan DB2 pesawat tunggal, mesin balancing statis. The DB3 dan DB4 dua
pesawat, mesin balancing dinamis. Mesin-mesin pesawat tunggal yang sering digunakan untuk
menyeimbangkan benda yang relatif datar seperti gerinda, pemotong blok, impeller, diamond
polishing piring dll mesin dinamis dapat digunakan untuk menyeimbangkan komponen berputar,
DB3 memiliki berat komponen maksimal 20 Kg, dan DB4 sekitar 45 Kg.

11. Static Balancing Machine

Static balancing machine merupakan sebuah alat ukur yang digunakan untuk menyeimbangkan
pada bagian mesin yang sedang berputar, contohnya rotor untuk motor listrik, kipas angin,
turbin, disk drive, rem cakram, baling baling dan mesin pompa.

12. Vacuum Chamber Balancing Machine

Vacuum balancing machine merupakan sebuah alat ukur yang digunakan untuk
menyeimbangkan pada bagian mesin yang sedang berputar, contohnya rotor untuk motor listrik,
kipas angin, turbin, disk drive, rem cakram, baling baling dan mesin pompa.

13. Fan Balancing Machine

Ini mesin balancing otomatis klem dan berputar bagian bawah kekuasaan sendiri. Dua-pesawat
penyeimbang mengukur ketidakseimbangan dan menampilkan blade dan jumlah klip dibutuhkan
untuk menyeimbangkan perakitan.

14. Blower Balancing Machine

Blower Wheel Balancer adalah HO-20. Memiliki stasiun tunggal, mesin balancing pengguna
dikonfigurasi dan tooled untuk menyeimbangkan roda plastik kandang tupai blower beratnya
mencapai 20. Kain kafan mengurangi windage untuk mengaktifkan toleransi lebih dekat untuk
dicapai dan meningkatkan keselamatan operator dengan mencegah kontak dengan bagian yang
berputar.

Mesin Balancing
by: admin Bengkel Balancing Roda 0 comment February 3, 2016

Mesin Balancing
Mesin Balancing adalah mesin yang digunakan untuk menyeimbangkan kemudi pada roda,
system balancing ini sangatlah penting dan harus memenuhi cara kerja dari tyre balancing. Cara
kerja Tyre balancing Machine antara lain:
1. Sebelum balance roda, kita harus mengendorkan mur roda pada roda yang
akan dibalance menggunakan kunci roda yang pas.
2. Lalu dongkrak kendaraan menggunakan dongkrak, kemudian bagian yang
didongkrak ditopang menggunakan jack stand.
3. Lalu lepas mur roda dan lepas roda yang akan dibalance
4. Pastikan tekanan ban dalam keadaan standar.
5. Kemudian, pasang roda yang akan dibalance pada dudukan roda Mesin
Balance Roda (Wheel Balancer) dan dikunci dengan menggunakan pengunci
roda, serta memastikan roda sudah terpasang dengan kuat. Lalu tekan
tombol selector untuk menentukan tipe penyetelan.
6. Lalu pilih posisi penempatan bobot balancer pada permukaan peleg roda dan
tekan tombol DISTANCE, kemudian ukur jarak antara roda dengan body wheel
balancer.

7. Kemudian tekan tombol LARGE, kemudian ukur lebar ban dengan

menggunakan Width Measuring Gauge, setelah itu memasukkan hasil
pengukuran dengan menekan tombol plus (+) atau minus (-), lalu OK.
8. Selanjutnya menekan tombol DIAMETER untuk mengukur diameter ban, lalu
masukkan hasil pengukuran dengan menekan tombol plus (+) atau minus (-),
lalu tekan OK.
9. Kemudian, memutar roda dan tutup dengan penutup roda, dan biarkan roda
berputar hingga berhenti.
10.Pada saat putaran roda berhenti, melihat pengukuran pada layar dengan nilai
dalam satuan gram.
11.Lalu memutar roda secara perlahan hingga indikator warna hijau menyala,
kemudian menginjak rem pada Mesin Balance Roda (Wheel Balancer), lalu
pasang atau tempelkan bobot balancer pada bagian peleg yang sejajar
dengan garis penunjuk.
12.Lalu lakukan pengecekan pada roda yang di balancing.
13.Setelah proses balance selesai, maka roda dapat dilepas dari Mesin Balance
Roda (Wheel Balancer), dengan melepas pengunci roda pada dudukan roda,
sehingga roda yang sudah balance dapat dipasang ke kendaraan. Disini
Tokootomotif Jual Alat Servise Roda