MATA KULIAH

POWERPLANT SYSTEM (AE-5010)

Disusun dalam rangka memenuhi tugas pelatihan
Pengembangan Keterampilan Dasar Teknik Instruksional (PEKERTI)
Angkatan XI di LPPMP Universitas Negeri Yogyakarta

Oleh :
Nama
Pangkat/Korps/NRP
Jabatan
Instansi

:
:
:
:

Pamoedjo Widjatmoko, A.Md.

MayorTek / 528337
Parik Gol VI
Kodikau

PROGRAM STUDI TEKNIK AERONAUTIKA PERTAHANAN

AKADEMI ANGKATAN UDARA
AGUSTUS 2015

KATA PENGANTAR
Bismillahirrohmaanirrohim,
Segala Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, atas keimanan,
kesehatan dan rahmat-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Program
Pengembangan Keterampilan Dasar Teknik Instruksional (PEKERTI) yang merupakan
tugas akhir untuk peserta pelatihan yang diselenggarakan oleh Pusat Pengembangan
Kurikulum, Instruksional dan Sumber Belajar (P2KIS) Lembaga Pengembangan dan
Penjaminan Mutu Pendidikan (LPPMP) Universitas Negeri Yogyakarta bekerjasama
dengan Akademi Angkatan Udara yang diselenggarakan mulai tanggal 3 Agustus s.d 3
September 2015 untuk tenaga pendidik di lingkungan TNI AU.
Laporan ini berisikan materi-materi yang telah diberikan dan dibahas selama
mengikuti pelatihan, berikut penugasan-penugasan yang wajib dikerjakan. Adapun tugas
yang harus dibuat peserta latihan adalah disain pembelajaran (analisis instruksional),
silabus untuk satu mata kuliah dan satu semester, Satuan Acara Perkuliahan (SAP) untuk
tiga pertemuan dan kisi-kisi soal UAS beserta butir soalnya (test objektif lima soal dan soal
uraian tiga butir).
Perkenankanlah penulis menyampaikan terima kasih yang setinggi-tingginya kepada
berbagai pihak yang telah memberikan bantuan moril maupun materil, yaitu antara lain :
1.
Gubernur AAU dan Kadisdikau yang telah memberi ijin dan kesempatan
sehingga penulis dapat berpartisipasi dalam pelatihan PEKERTI Angkatan Ke11 Tahun 2015.
2.
Kepala Lembaga Pengembangan dan Penjaminan Mutu Pendidikan (LPPMP)
Universitas Negeri Yogyakarta beserta segenap panitia atas terselenggaranya
pelatihan ini sehingga dapat berjalan dengan baik dan lancar.
3.
Para Dosen Pengampu (fasilisator) PEKERTI Angkatan Ke-11 Tahun 2015,
Prof. Dr. Wawan S. Suherman, Prof. Dr. Suwarna, M.Pd., Prof. Pardjono, M.Sc.,
Ph.D., Prof. Dr. C. Asri Budiningsih., Prof. Dr. Anik Gufron, Prof. Dr. Sudji Munadi,
Prof. Dr. Herminarto Sofyan, Dr. Sunaryo Soenarto, Dr. Haryanto, Dr. Ch. Ismaniati,
Dr. Edi Purwanto, Dr. Sugito, Dr. Mukminan, Dr. M. Bruri Triyono, Sridadi. M. Pd dan
seluruh fasilitator dari Universitas Negeri Yogyakarta baik yang terlibat langsung
maupun tidak langsung yang telah dengan ikhlas berbagi ilmu dan memberikan
bimbingannya dengan penuh ketekunan.
4.
Seluruh peserta PEKERTI Angkatan Ke-11 Tahun 2015 yang telah
memberikan dukungan dan kerja samanya yang baik selama pelatihan berlangsung.
Penulis merasa masih banyak kekurangan dalam penulisan laporan tugas akhir ini,
untuk itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang sifatnya membangun agar
menjadikan penulisan laporan tugas akhir ini menjadi lebih baik, akhir kata semoga laporan
tugas akhir ini dapat bermanfaat bagi para pembaca.

ii
Semoga segala jasa dan bantuan Bapak/Ibu serta rekan-rekan semua diberikan
balasan dari Nya, Amin.

Yogyakarta,
Agustus 2015
Penyusun

Pamoedjo Widjatmoko, A.Md.

Mayor Tek NRP 528337

iii

DAFTAR ISI

Kata Pengantar .....................................................................................................i

Daftar Isi ...............................................................................................................iii
Produk Pelatihan
Analisis Desain Instruksional .....................................................................1
Silabus Mata Kuliah ...................................................................................2
Satuan Acara Pembelajaran ............5
Kisi-kisi Test Objektif ...............14
Kisi-kisi Test Uraian ..........17
Contoh soal dan Kunci Jawaban.........19

1.

ANALISIS DESAIN INSTRUKSIONAL

SISWA DAPAT MENGERTI DAN MENJELASKAN

POWERPLANT SYSTEM DI PESAWAT TERBANG
DENGAN BAIK DAN BENAR

3.1

TURBO
PROP

3.2

TURBO
SHAFT

3.3

TURBO
FAN

MENJELASKAN TENTANG
GAS TURBINE ENGINE

MENJELASKAN TENTANG
PISTON ENGINE

MENJELASKAN TENTANG TEORI

DASAR POWERPLANT SYSTEM

3.4

TURBO
JET

Garis Entry
Behavior

2.

SILABUS MATA KULIAH

(GARIS-GARIS BESAR PROGRAM PERKULIAHAN-GBPP)
Mata Kuliah

: Powerplant System.

Kode Mata Kuliah

: AE-5010.

Satuan Kredit Semester

: 8 SKS (Pembelajaran 6 SKS, Praktek 2 SKS)

Semester

: IV/Genap.

Dosen

: Mayor Tek Pamoedjo Widjatmoko, A.Md.

I.

DESKRIPSI MATA KULIAH

Mata kuliah Powerplant System merupakan mata kuliah kejuruan yang diberikan
kepada para Taruna Akademi TNI Angkatan Udara, cakupan materinya berupa
gambaran umum tentang Powerplant System yaitu suatu sistem yang mempelajari
Engine pesawat terbang beserta komponen-komponennya.

II.

STANDAR KOMPETENSI
Agar Taruna dapat mengetahui dan menjelaskan pengetahuan umum mengenai
Powerplant System.

III.

STRATEGI PERKULIAHAN
A.

Tatap Muka
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

B.

Pembahasan tugas.
Review materi.
Ceramah.
Presentasi.
Diskusi
Tanya Jawab.
Praktek.

Non Tatap Muka

1.
2.
3.

Tugas Kelompok.
Tugas Mandiri.
Tugas Membaca.

3.

IV.

SUMBER BAHAN
A.

1.
2.

Buku Wajib

Diktat Powerplant System, AAU Yogyakarta, 2014.

Pengantar turbin gas dan motor propulsi oleh Prof. Wiranto Arismunandar, 2002.

B.

Buku Acuan/Referensi

1.
2.
3.

Maintenance Manual Engine.

Motor pesawat terbang, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan, 1982.
Internet.

V.

PENILAIAN

No

Jenis

1.

Kehadiran dan partisipasi kuliah

10 %

2.

Presentasi dan diskusi

10 %

3.

Tugas-tugas

15 %

4.

Praktek

25 %

5.

Ujian Akhir Semester

40 %
Jumlah

Bobot (%)

100 %

4.
VI.

KEGIATAN PERKULIAHAN
Sumber Bahan
(Buku Wajib/Buku
Acuan)
6

Pertemuan/
Minggu

Kompetensi Dasar/Tujuan

Materi Pokok

Strategi
Pekuliahan/Penilaian

Estimasi
Waktu

Taruna mengerti dan dapat

menjelaskan secara umum
tentang Powerplant System.

1. Teori dasar Powerplant

System.
2. Propeller System.
3. Propulsion System.

1. Ceramah
2. Presentasi.
3. Diskusi.
4. Tanya jawab.
5. Penugasan.

2 JP (90).

Garis besar
(Silabus)
perkuliahan,
sumber acuan
A1, A2, B1, B2, B3.

Taruna mengerti dan dapat

menjelaskan secara umum
tentang Piston Engine.

1. Teori dasar Piston Engine.

2. Piston Engine.

1. Pembahasan tugas.
2. Review materi
sebelumnya.
3. Ceramah.
4. Presentasi.
5. Diskusi.
6. Tanya jawab.
7. Penugasan.

2 JP (90).

Sumber acuan
A1, A2, B1, B2, B3.

Taruna mengerti dan dapat

menjelaskan tentang Gas
Turbine Engine.

1. Teori dasar Gas Turbine

Engine.
2. Turboprop.
3. Turboshaft.
4. Turbofan.
5. Turbojet.

1. Pembahasan tugas.
2. Review materi
sebelumnya.
3. Ceramah
4. Presentasi.
5. Diskusi.
6. Tanya jawab.
6. Praktek.

4 JP (180).

Sumber acuan
A1, A2, B1, B2, B3.

Ujian Akhir Semester.

Test Tertulis.

70 Menit.

Yogyakarta, Agustus 2015

DosenPengampu

Pamoedjo Widjatmoko, A.Md.

Mayor Tek NRP 528337

5.

SATUAN ACARA PEMBELAJARAN 1

(SAP 1)
1.

Identitas:
Nama Fakultas
Program Studi
Nama Mata Kuliah
Kode Mata Kuliah
Semester
Waktu Pertemuan
Pertemuan Ke

:
:
:
:
:
:
:

Teknik.
Teknik Aeronautika Pertahanan.
Powerplant System.
AE-5010.
IV/Genap.
2 x 45 menit.
1.

2.

Kompetensi Dasar:
Mengerti dan dapat menjelaskan mengenai pengetahuan umum Powerplant
System.

3.

Indikator Ketercapaian Kompetensi:

a. Mengetahui, mengerti dan dapat menjelaskan tentang teori dasar Powerplant
System.
b. Mengetahui, mengerti dan dapat menjelaskan tentang fungsi, bagian-bagian
utama serta prinsip kerja dari Propeller.
c. Mengetahui, mengerti dan dapat menjelaskan fungsi, bagian-bagian utama, serta
prinsip kerja dari Propulsion System.

4.

Materi Ajar:
Pengetahuan umum Powerplant System.

5.

Skenario Pembelajaran:

Tahap

Pendahuluan.

Uraian Kegiatan Pembelajaran

1. Pembukaan dan Perkenalan.

2. Memberikan motivasi belajar.
3. Menjelaskan kompetensi dasar yang harus
dicapai.

Metode Pembelajaran,
Media Pembelajaran
dan Alat
Metode:
- Ceramah
- Presentasi.
Media:
Menampilkan naskah
mengenai pembukaan,
perkenalan dan
penyampaian
kompetensi dasar yang
dituangkan ke dalam
power point.
Alat:
- LCD.
- Laptop.
- Pointer.

Estimasi
Waktu
10 menit.

6.

Penyajian (inti).

1. Menjelaskan tentang teori dasar Powerplant

System.
2. Menjelaskan tentang fungsi, bagian-bagian
utama serta prinsip kerja dari Propeller.
3. Menjelaskan tentang fungsi, bagian-bagian
utama, serta prinsip kerja dari Propulsion
System.

Metode:
- Ceramah.
- Presentasi.
- Diskusi.
- Tanya Jawab.

60 menit.

Media:
Menampilkan naskah,
gambar-gambar bagianbagian utama,, animasi
serta skema prinsip
kerja dari Propeller
maupun Propulsion
System untuk
pengembangan
pembelajaran yang
dituangkan ke dalam
Power Point.
Alat:
- LCD.
- Laptop.
- Pointer.
- Spidol.
- Whiteboard.

Penutup dan
tindak lanjut.

1. Menyusun kesimpulan materi.

2. Memberikan pertanyaan tentang materi
pembelajaran.

Metode:
- Ceramah.
- Presentasi.
- Tanya jawab.
- Tugas Mandiri.

3. Memberikan tugas-tugas (tindak lanjut).

Media :
Menampilkan naskah,
gambar-gambar,
animasi dan skema,
gambaran umum
Powerplant System
guna menunjang
pemberian kesimpulan
akhir dari pembelajaran
yang dituangkan ke
dalam Power Point.
Alat:
- LCD.
- Laptop.
- Pointer.
- Spidol.
- Whiteboard.

6.

Instrumen Penilaian:
a.
Keaktifan Taruna dikelas.
b.
Kemampuan dalam menjawab pertanyaan.
c.
Kemampuan menalar dan menganalisa suatu persoalan.

20 menit.

7.
7.

Referensi:
a.
b.
c.
d.
e.

Diktat Powerplant System, AAU Yogyakarta, 2014.

Pengantar turbin gas dan motor propulsi oleh Prof. Wiranto Arismunandar, 2002.
Maintenance Manual Engine.
Motor pesawat terbang, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan, 1982.
Internet.

Mengetahui
Ketua Jurusan

Yogyakarta,
Agustus 2015
Dosen Pengampu

Sigit Dwi Yunarko, M.Sc.

Kolonel Tek NRP 512234

Pamoedjo Widjatmoko, A.Md.

Mayor Tek NRP 528337

Diperiksa oleh :
Sigit Dwi Y.

Dilarang memperbanyak sebagian atau

seluruh isi dokumen ini, tanpa ijin tertulis dari
Fakultas Teknik Aeronautika, Akademi TNI
Angkatan Udara.

Dibuat oleh :
Pamoedjo Widjatmoko,
A.Md.

8.

SATUAN ACARA PEMBELAJARAN 2

(SAP 2)
1.

Identitas:
Nama Fakultas
Program Studi
Nama Mata Kuliah
Kode Mata Kuliah
Semester
Waktu Pertemuan
Pertemuan Ke

:
:
:
:
:
:
:

Teknik.
Teknik Aeronautika Pertahanan.
Powerplant System.
AE-5010.
IV/Genap.
2 x 45 menit.
2.

2.

Kompetensi Dasar:
Mengerti dan dapat menjelaskan mengenai pengetahuan umum Piston Engine.

3.

Indikator Ketercapaian Kompetensi:

a. Mengetahui, mengerti dan dapat menjelaskan teori dasar Piston Engine.
b. Mengetahui, mengerti dan dapat menjelaskan tentang fungsi, bagian-bagian
utama serta prinsip kerja dari Piston Engine.

4.

Materi Ajar:
Pengetahuan umum Piston Engine.

5.

Skenario Pembelajaran:

Tahap

Pendahuluan.

Uraian Kegiatan Pembelajaran

1. Pengumpulan tugas-tugas materi

sebelumnya.
2. Pembahasan tugas-tugas dan
melaksanakan diskusi serta tanya jawab.
3. Merefresh (penyegaran) mengulang
pembahasan materi sebelumnya.

Metode Pembelajaran,
Media Pembelajaran
dan Alat
Metode:
- Pembahasan tugas.
- Ceramah.
- Presentasi.
- Diskusi.
- Tanya jawab.
Media:
Menampilkan review
garis besar naskah,
gambar, animasi materi
pembelajaran
sebelumnya yang
dituangkan ke dalam
Power Point.
Alat:
- LCD.
- Laptop.
- Pointer.
- Spidol.
- Whiteboard.

Estimasi
Waktu
20 menit.

9.

Penyajian (inti.)

1. Menjelaskan tentang teori dasar Piston

Engine.
2. Menjelaskan tentang fungsi, bagian-bagian
utama serta prinsip kerja dari Piston Engine.

Metode:
- Ceramah.
- Presentasi.
- Diskusi.
- Tanya jawab.

50 menit

Media:
Menampilkan naskah,
gambar-gambar bagianbagian utama, animasi
serta skema prinsip
kerja dari Piston Engine
untuk pengembangan
pembelajaran yang
dituangkan ke dalam
Power Point.
Alat:
- LCD.
- Laptop.
- Pointer.
- Spidol.
- Whiteboard.
Penutup dan
Tindak Lanjut.

1. Menyusun kesimpulan materi.

2. Memberikan pertanyaan tentang materi
pembelajaran.
3. Memberikan tugas-tugas (tindak lanjut).

Metode:
- Ceramah.
- Tanya jawab.
- Tugas Kelompok.
Media :
Menampilkan naskah,
gambar-gambar,
animasi dan skema,
gambaran umum Piston
Engine guna menunjang
pemberian kesimpulan
akhir dari pembelajan
yang dituangkan ke
dalam Power Point.
Alat:
- LCD.
- Laptop.
- Pointer.
- Spidol.
- Whiteboard.

6.

Instrumen Penilaian:
a.
Keaktifan Taruna dikelas.
b.
Kemampuan dalam menjawab pertanyaan.
c.
Kemampuan menalar dan menganalisa suatu persoalan.

20 menit.

10.
7.

Referensi:
a.
Diktat Powerplant System, AAU Yogyakarta, 2014.
b. Pengantar turbin gas dan motor propulsi oleh Prof. Wiranto Arismunandar, 2002.
c.
Maintenance Manual Engine.
d.
Motor pesawat terbang, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan, 1982.
e.
Internet.

Mengetahui
Ketua Jurusan

Yogyakarta,
Agustus 2015
Dosen Pengampu

Sigit Dwi Yunarko, M.Sc.

Kolonel Tek NRP 512234

Pamoedjo Widjatmoko, A.Md.

Mayor Tek NRP 528337

Diperiksa oleh :
Sigit Dwi Y.

Dilarang memperbanyak sebagian atau

seluruh isi dokumen ini, tanpa ijin tertulis dari
Fakultas Teknik Aeronautika, Akademi TNI
Angkatan Udara.

Dibuat oleh :
Pamoedjo Widjatmoko,
A.Md.

11.

SATUAN ACARA PEMBELAJARAN 3

(SAP 3)
1.

Identitas:
Nama Fakultas
Program Studi
Nama Mata Kuliah
Kode Mata Kuliah
Semester
Waktu Pertemuan
Pertemuan Ke

:
:
:
:
:
:
:

Teknik.
Teknik Aeronautika Pertahanan.
Powerplant System.
AE-5010
IV/Genap.
4 x 45 menit.
3.

2.

Kompetensi Dasar:
Mengerti dan dapat menjelaskan mengenai pengetahuan umum Gas Turbine Engine
baik pada saat pembelajaran maupun pada saat praktek.

3.

Indikator Ketercapaian Kompetensi:

a. Mengetahui, mengerti dan dapat menjelaskan teori dasar Gas Turbine Engine.
b. Mengetahui, mengerti dan dapat menjelaskan tentang fungsi, bagian-bagian
utama serta prinsip kerja dari Turboprop Engine.
c. Mengetahui, mengerti dan dapat menjelaskan tentang fungsi, bagian-bagian utama
serta prinsip kerja dari Turboshaft Engine.
d. Mengetahui, mengerti dan dapat menjelaskan tentang fungsi, bagian-bagian utama
serta prinsip kerja dari Turbofan Engine.
e. Mengetahui, mengerti dan dapat menjelaskan tentang fungsi, bagian-bagian utama
serta prinsip kerja dari Turbojet Engine.
f. Cekatan dan trampil saat pelaksanaan praktek Remove dan Assembly Engine
serta mampu menganalisa dan memecahkan persoalan tentang Engine serta mampu
mendapatkan score baik pada saat ujian akhir semester.

4.

Materi Ajar:
Pengetahuan umum Gas Turbine Engine .

5.

Skenario Pembelajaran:

Tahap

Pendahuluan.

Uraian Kegiatan Pembelajaran

1. Pengumpulan tugas-tugas materi

sebelumnya.
2. Pembahasan tugas-tugas dean
melaksanakan diskusi serta tanya jawab.
3. Merefresh (penyegaran) mengulang kembali
materi sebelumnya.

Metode Pembelajaran,
Media Pembelajaran
dan Alat
Metode:
- Ceramah.
- Presentasi.
- Diskusi.
- Tanya jawab.
Media:
Menampilkan review
garis besar naskah,
gambar, animasi materi
pembelajaran
sebelumnya yang
dituangkan ke dalam
power point.

Estimasi
Waktu
20 menit.

12.
Alat:
- LCD.
- Laptop.
- Pointer.
- Spidol dan Whiteboard
Penyajian (inti).

1. Menjelaskan teori dasar Gas Turbine

Engine.
2. Menjelaskan tentang fungsi, bagian-bagian
utama serta prinsip kerja dari Turboprop
Engine.
3. Menjelaskan tentang fungsi, bagian-bagian
utama serta prinsip kerja dari Turboshaft
Engine.
4. Menjelaskan tentang fungsi, bagian-bagian
utama serta prinsip kerja dari Turbofan
Engine.
5. Menjelaskan tentang fungsi, bagian-bagian
utama serta prinsip kerja dari Turbojet Engine.

Metode:
- Ceramah.
- Presentasi.
- Diskusi.
- Tanya jawab.
- Praktek.

140
menit.

Media:
Menampilkan gambargambar, animasi serta
skema dari bagianbagian utama maupun
prinsip kerja Engine
Turboprop, Turboshaft,
Turbofan dan Turbojet
untuk pengembangan
pembelajaran yang
dituangkan ke dalam
Power Point.
Alat:
- LCD.
- Laptop.
- Pointer.
- Spidol.
- Whiteboard
- Alat peraga Engine.
- Peralatan praktek.

Penutup dan
Tindak Lanjut

1. Menyusun kesimpulan materi.

2. Memberikan pertanyaan tentang materi
pembelajaran.
3. Memberikan latihan-latihan soal baik pilihan
ganda, uraian maupun persoalan hitungan
dalam rangka persiapan ujian akhir semester.
4. Pembahasan latihan soal dengan
melaksanakan diskusi.

Metode:
- Ceramah.
- Presentasi.
- Diskusi.
- Tanya jawab.
- Latihan soal.
Media :
Menampilkan naskah,
gambar-gambar,
animasi dan skema,
gambaran umum
tentang Gas Turbine
Engine guna menunjang
pemberian kesimpulan
akhir dari pembelajaran
yang dituangkan ke
dalam Power Point.
Alat:
- LCD.
- Laptop.
- Pointer.
- Spidol dan Whiteboard

20 menit

13.
6.

Instrumen Penilaian:
a.
Keaktifan Taruna dikelas.
b.
Kemampuan dalam menjawab pertanyaan.
c.
Kemampuan menalar dan menganalisa suatu persoalan.

7.

Referensi:
a. Diktat Powerplant System, AAU Yogyakarta, 2014.
b. Pengantar turbin gas dan motor propulsi oleh Prof. Wiranto Arismunandar, 2002.
c. Maintenance Manual Engine.
d. Motor pesawat terbang, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan, 1982.
e. Internet.

Mengetahui
Ketua Jurusan

Yogyakarta,
Agustus 2015
Dosen Pengampu

Sigit Dwi Yunarko, M.sc.

Kolonel Tek NRP 512234

Pamoedjo Widjatmoko, A.Md.

Mayor Tek NRP 528337

Diperiksa oleh :
Sigit Dwi Y.

Dilarang memperbanyak sebagian atau

seluruh isi dokumen ini, tanpa ijin tertulis dari
Fakultas Teknik Aeronautika, Akademi TNI
Angkatan Udara.

Dibuat oleh :
Pamoedjo Widjatmoko,
A.Md.

14.

KISIKISI TES OBJEKTIF

PROGRAM STUDI
MATA KULIAH/SKS
SEMESTER/TAHUN
LAMA UJIAN
TIPE TES
JUMLAH BUTIR TES

No KOMPETENSI
DASAR

Mengerti dan
memahami
tentang
pengetahuan
umum
Powerplant
System.

:
:
:
:
:
:

TEKNIK AERONAUTIKA PERTAHANAN

POWERPLANT SYSTEM /8 SKS
IV/GENAP/ 2015
25 MENIT
OBJEKTIF
5 BUTIR SOAL

MATERI POKOK
DAN URAIAN
MATERI

3
Teori dasar
Powerplant
System.
- mempelajari
pengetahuan
umum Engine.
- Mempelajari
tentang Engine
Oil System.

INDIKATOR

4
Taruna dapat
mengingat kembali
tentang materi
pengetahuan
umum Engine dan
Engine Oil System
sehingga dapat
menjawab soalsoal ujian atau test
dengan baik dan
benar.

JENJANG KEMAMPUAN DAN TINGKAT KESUKARAN

C1
S

Sk

C2
S Sk
9
1

10

C3
S

Sk

C4,5,6
M
S Sk

11

12

13

14

15

16

JML
BUTIR
SOAL

17

18

40

15.
1

Mengerti dan
memahami
tentang
pengetahuan
umum Piston
Engine.

Pengetahuan
Piston Engine.

Mengerti dan
memahami
tentang
pengetahuan
umum Gas
Turbine
Engine

a. Teori dasar Gas

Turbine Engine.

- Mempelajari
prinsip dasar 4
langkah kerja
dari Piston
Engine.

- Mempelajari
pengetahuan
umum Gas
Turbine Engine.
b. Turbojet Engine.
- Mempelajari
fungsi dan
bagian-bagian
utama Turbojet
Engine.

10

11

12

Taruna dapat
mengingat kembali
prinsip dasar 4
langkah kerja Piston
Engine sehingga
dapat menjawab
soal-soal ujian atau
test dengan baik
dan benar.

Taruna dapat
mengingat kembali
teori dasar Gas
Turbine Engine dan
fungsi bagianbagian utama
Turbojet Engine
sehingga dapat
menjelaskan soalsoal ujian dengan
baik dan benar.

13

14

15

JML BUTIR SOAL

PERSENTASE (%)

20

20

40

20

16

17

18

20

40

100
100

16.

KETERANGAN:
C1
:
Proses berfikir mengingat
C2
:
Proses berfikir memahami
C3
:
Proses berfikir menerapkan
C4,5,6:
Proses berfikir menganalisis, mengevaluasi dan mencipta(create)
Mudah (M), Sedang (S), Sukar (S) : Tingkat kesukaran butir soal didasarkan pertimbangan dosen

Yogyakarta,

Agustus 2015

Dosen Pengampu

Pamoedjo Widjatmoko, A.Md.

Mayor Tek NRP 528337

17.

KISI-KISI TES URAIAN

PROGRAM STUDI
MATA KULIAH/SKS
SEMESTER/TAHUN
LAMA UJIAN
TIPE TES
JUMLAH BUTIR TES

N0

KOMPETENSI
DASAR

Mengerti dan
memahami
tentang
pengetahuan
Powerplant
System.

:
:
:
:
:
:

TEKNIK AERONAUTIKA PERTAHANAN.

POWERPLANT SYSTEM /8 SKS.
IV/GENAP/2015.
45 MENIT.
URAIAN.
3 BUTIR SOAL.

MATERI POKOK
DAN URAIAN MATERI
3
Teori dasar Powerplant
System
- Mempelajari tentang
pengetahuan Engine.

INDIKATOR

4
Taruna dapat mengingat
kembali pengetahuan Engine
sehingga mengerti dan mampu
menjelaskan atau menjawab
soal ujian atau test dengan baik
dan benar.

JUMLAH SOAL
PROSES BERPIKIR
MAKSIMAL
C2 C3 C4 C5 C6
5
6
7
8
9
1

JUMLAH
BUTIR SOAL

10

11

30

18.
1

Mengerti dan
Turboprop Engine.
memahami tentang
pengetahuan Gas
- Mempelajari tentang
Turbine Engine.
prinsip kerja Turboprop
Engine.

Taruna dapat mengingat

kembali prinsip kerja Turboprop
Engine sehingga mengerti dan
mampu menjelaskan atau
menjawab soal ujian atau test
dengan baik dan benar.

Mengerti dan
Teori dasar Piston
memahami tentang Engine.
pengetahuan
Piston Engine.
- Mempelajari tentang
besaran tenaga yang
dihasilkan oleh Piston
Engine (Indicated
Horse Power).

Taruna dapat mengingat

kembali pengetahuan IHP
(Indicated Horse Power) pada
Piston Engine sehingga
mengerti kemudian mampu
menganalisa dan menjelaskan
atau menjawab persoalanpersoalan IHP Piston Engine
pada saat ujian atau test
dengan baik dan benar.

10

11

35

35

JUMLAH BUTIR SOAL

PERSENTASE (100%)

30

35

35

100

Yogyakarta,
KETERANGAN:
C2
C3
C4
C5
C6

:
:
:
:
:

Proses berfikir memahami

Proses berfikir menerapkan
Proses berfikir menganalisis
Proses berfikir mengevaluasi
Proses berfikir mencipta (create)

Agustus 2015

Dosen Pengampu

Pamoedjo Widjatmoko, A.Md.

Mayor Tek NRP 528337

19.

CONTOH SOAL OBJEKTIF

Program Studi
: Teknik Aeronautika Pertahanan.
Mata Kuliah
: Powerplant System.
Kode Mata Kuliah : AE-5010.
Jumlah SKS
: 8 SKS.
Waktu
: 25 Menit.
Ketentuan : Semua peraturan ujian yang berlaku di Lemdik harus dipatuhi, kerjakan soalsoal ujian ini dengan sebaik-baiknya. Hindari berbuat curang dan utamakan kejujuran.
Soal harus dikembalikan bersama dengan kertas jawaban, bagi para peserta didik yang
sengaja atau tidak sengaja tidak mengembalikan soal beserta hasil ujian tidak akan dinilai.
PETUNJUK MENGERJAKAN : Pilihlah jawaban yang benar dari soal berikut dengan
memberi tanda silang pada pilihan jawaban tersedia A, B, C dan D
1.

Apa gunanya Engine (mesin) dipasang di pesawat terbang?

a. Menghasilkan Lift.
b. Menghasilkan Drag.
c. Menghasilkan Thrust.
d. Menghasilkan Weight.

2.
Manakah pernyataan dibawah ini yang bukan merupakan fungsi pelumasan pada
Engine pesawat terbang?
a.
b.
c.
d.
3.

Pendingin Internal Engine.

Mengurangi gesekan komponen Internal Engine yang bergerak.
Membersihkan kotoran-kotoran Internal Engine.
Sebagai bahan bakar pesawat terbang.

Sebutkan urutan 4 langkah prinsip kerja dari Piston Engine?

a. Intake Stroke, Compression Stroke, Power Stroke, Exhaust Stroke.
b. Intake Stroke, Power Stroke, Compression Stroke, Exhaust Stroke.
c. Intake Stroke, Power Stroke, Exhaust Stroke, Compression Stroke.
d. Intake Stroke, Compression Stroke, Exhaust Stroke, Power Stroke.

20.
4. Sebutkan salah satu keuntungan dari penggunaan Gas Turbine Engine di pesawat
terbang?
a.
b.
c.
d.

Udara bertekanan selalu tersedia selama adanya putaran Compressor.

Berat Engine lebih ringan.
Konsumsi bahan bakar lebih irit.
Engine lebih awet dan tahan lama.

5.
Apakah nama dari bagian utama (komponen) dari Turbojet Engine yang digunakan
sebagai tempat terjadinya pembakaran?
a.
b.
c.
d.

Compressor.
Combustion Chamber.
Turbine.
Exhaust.

Kunci Jawaban.
1. c. Menghasilkan Thrust

(score 2)

2. d Sebagai bahan bakar pesawat terbang

(score 2)

3. a. Intake Stroke, Compression Stroke, Power Stroke, Exhaust Stroke

(score 2)

4. a. Udara bertekanan selalu tersedia selama adanya putaran Compressor

(score 2)

5. b. Chombustion Chamber

(score 2)

21.

CONTOH SOAL URAIAN

Program Studi
: Teknik Aeronautika Pertahanan.
Mata Kuliah
: Powerplant System.
Kode Mata Kuliah : AE-5010.
Jumlah SKS
: 8 SKS.
Waktu
: 45 Menit.
Ketentuan : Semua peraturan ujian yang berlaku di Lemdik harus dipatuhi, kerjakan soalsoal ujian ini dengan sebaik-baiknya. Hindari berbuat curang dan utamakan kejujuran.
Soal harus dikembalikan bersama dengan kertas jawaban, bagi para peserta didik yang
sengaja atau tidak sengaja tidak mengembalikan soal beserta hasil ujian tidak akan dinilai.
1. Sebutkan persyaratan Engine pesawat terbang?

(Score 3.0)

2. Jelaskan prinsip kerja dari Turbrop Engine berdasarkan skema di bawah ini? (Score
3.5)

3.

Jelaskan yang dimaksud dengan IHP pada Piston Engine? Diketahui jika tekanan
efektif rata-rata (P) adalah 165 lbs/sq in, langkah Piston (L) adalah 6 in atau ft,
diameter silinder (D) adalah 5 in, kecepatan putar tiap menit (RPM) adalah 3.000
dan jumlah silindernya (K) adalah 12, berapakah besarnya IHP pada Piston Engine?
(Score 3.0)

22.
JAWABAN
1. Persyaratan Engine pesawat terbang adalah sebagai berikut :

a. Berat engine harus dibuat serendah mungkin.

b. Engine harus dapat di andalkan (Reliable)
c. Engine harus hemat (biaya operasional harus serendah mungkin)
d. Engine harus tangguh (tidak cepat rusak)
e. Engine harus meminimalkan getaran (getaran tidak terlalu berlebihan)
Aspek/Kata Kunci
1. Persyaratan Engine pesawat terbang adalah:

Skor
3.00

a. Ringan
b. Handal
c. Hemat
d. Tangguh
e. Tidak getar
Maksimum skor

3.00

2. Prinsip kerja dari Turboprop Engine adalah sebagai berikut:

Udara masuk dari Air Intake kemudian dinaikkan tekanannya oleh Compressor dengan
cara di mampatkan, kemudian udara yang bertekanan tersebut mengalir ke Combustion
Chamber (ruang pembakaran) dan disemprotkan Fuel (bahan bakar) oleh Fuel Injector
Nozzle, udara bertekanan bercampur dengan Fuel didalam ruang Combustion Chamber
kemudian diberikan percikan api oleh Spark Plug, didalam ruang Combustion Chamber
terjadi pembakaran, Expansion gas hasil pembakaran ini akan mengalir ke Turbine,
sehingga Turbine berputar memutarkan Shaft yang terhubung ke Propeller maupun Shaft
ke asesories Engine, sebagian gas dibuang melalui Exhaust Stack.
Aspek/Kata Kunci

Skor

2. Prinsip kerja Turboprop Engine:

Udara masuk ke Air Intake dimampatkan dan dinaikkan tekanannya oleh
Compressor, dialirkan ke Combustion Chamber, udara bertekanan dicampur
dengan Fuel Injector Nozzle dibakar oleh Spark Plug, setelah terjadi
pembakaran, expansion gas digunakan untuk memutarkan Turbine yang
terhubung dengan Propeller dan asesories Engine, sebagian gas dibuang melalui
Exhaust Stack.
Maksimum Skor

3.00

3.00

23.

3. a. Yang dimaksud dengan IHP pada Engine Piston adalah Indicated Horse Power (IHP)
adalah tenaga yang dihasilkan tanpa memperhitungkan Friction dan kerugian lainnya.

b. Jika diketahui :
1) Tekanan efektif rata-rata............P

= 165 lbs/sq in.

2) Langkah Piston...........................L

= 6 in = ft.

3) Diameter Silinder........................D

= 5 in

4) Kecepatan putar tiap menit........RPM = 3.000

5) Jumlah Silinder...........................K

= 12

Maka tenaga yang diindikasikan:

IHP =
=
=

P.L.A.N.K
33.000
165 x x 23,76 x 1500 x 12
33.000

= 52
= x 3,1416 x 52
= 23,76 sq in

1.069,2 HP
= RPM

3.000
2

2
= 1.500
Aspek/Kata Kunci

Skor

3. a. IHP atau Indicated Horse Power (IHP) adalah tenaga yang dihasilkan tanpa
memperhitungkan Friction.
b. Jika diketahui :
1) P

= 165 lbs/sq in.

2) L

= 6 in = ft.

3) D

= 5 in

4) RPM = 3.000
5) K

= 12

A = 52
24.
= x 3,1416 x 52
P.L.A.N.K
IHP

= 23,76 sq in

33.000

=
165 x x 23,76 x 1500 x 12
33.000

= 1.500

4.0

=
RPM
2

= 1.069,2 HP

Maksimum Skor

3.000
2

4.00