Istilah Pelayaran PT Nusantara Logistik Solusindo

Istilah Pelayaran | PT.
Nusantara Logistik Solusindo
Phone +62 21 296 0819 9
BERANDA
PROFIL
LAYANAN KAMI
ARTIKEL
KARIR
Fax +62 21 296 0819 8
info@nls.co.id
HUBUNGI KAMI
Istilah Pelayaran
Posted
Categories
in:Info
Berita
ISTILAH
KETERANGAN
ABAFT
DIBELAKANG, SEBELAH BELAKANG.
ABEAM
SEJAJAR DENGAN, ARAH MELINTANG.
ACTUAL TOTAL
LOSS
KERUGIAN KESELURUHAN SECARA FISIK.
ACTUAL VALUE OF
THE GOODS
NILAI BARANG YANG SEBENARNYA.
AD VALOREM
MENURUT HARGA.
Proyek
ADDITIONAL
PREMIUM
PREMI TAMBAHAN.
Transportasi
ADEQUATELY
PACKED
DIBUNGKUS DENGAN MEMADAI.
ADMIRALTY TIDE
TABLES
DAFTAR PASANG SURUT.
AGAINST ALL RISK
TERHADAP SEGALA RISIKO.
AGROUND
KANDAS.
AIR FREIGHT
ONGKOS ANGKUTAN KAPAL UDARA.
ALTERATION
PERUBAHAN.
AMBIENT
TEMPERATURE
SUHU LUAR DARI PETIKEMAS YANG BERISI

REFRIGERATED CARGO.
ARBITRARY RATE
TARIF UANG TAMBANG YANG DIDASARKAN ATAS

PERUNDINGAN ANTARA PEMILIK KAPAL DAN
PEMILIK MUATAN.
ASHORE
DIDARAT
AUTHORIZED
SURVEYOR
JURU PERIKSA YANG DIBERI KUASA ( SAH ).
AVERAGE BOND
KESANGGUPAN MEMBAYAR IURAN KERUGIAN (

AVERAGE ) JIKA DIPERLUKAN.
BACK FREIGHT
UANG TAMBANG YANG DIKENAKAN TERHADAP

MUATAN YANG DIKEMBALIKAN DARI PELABUHAN
TUJUAN.
Karir
Domestik
Info
Laut
Layanan
Muatan Udara
http://www.nls.co.id/blog/istilah-pelayaran/[13/07/2016 13.50.01]
Transportasi Darat
Worldwide
Cari
Istilah Pelayaran | PT. Nusantara Logistik Solusindo

BALANCE OF
TRADE
NERACA PERDAGANGAN.
BALE SPACE
RUANGAN YANG DIPERGUNAKAN UNTUK

MEMUAT BARANG-BARANG DALAM BAL.
BARGE
TONGKANG, PERAHU.
BARQUE
KAPAL LAYAR.
BARRATRY
TINDAKAN MELAWAN HUKUM DARI NAKHODA

ATAU AWAK KAPAL YANG MERUGIKAN PEMILIK
KAPAL ATAU MUATAN.
BARRIER
RINTANGAN, HALANGAN.
BASIS PORT
PELABUHAN UTAMA.
BEAUFORT SCALE
SKALA UNTUK MEMPERIKIRAKAN

KECEPATANGAN ANGIN.
BERTH RATE
TARIF PENGANGKUTAN UNTUK KAPAL-KAPAL

YANG MELAYARI TRAYEK TETAP.
BERTHAGE
BIAYA TAMBAT.
BILL OF ENTRY
PEMBERITAHUAN PEMASUKAN ( BARANG ).
BILL OF
EXCHANGE
WESEL.
BILL OF HEALTH
SERTIFIKAT KESEHATAN.
BILL OF LADING
KONOSOEMEN, SURAT MUATAN.
BILL PAYABLE
TAGIHAN DAPAT DIBAYAR.
BOISTEROUS
WEATHER
CUACA BURUK.
BOLLARD
TAMBATAN, TONGGAK UNTUK MENAMBAT KAPAL,

BOLDER.
BONDED GOODS
BARANG YANG HARUS DIKENAKAN BEA MASUK
BREAST IN A SHIP
MEMINDAHKAN KAPAL KE DERMAGA SEHINGGA

SEJAJAR DENGAN DERMAGA TERSEBUT.
BROKEN
STOWAGE
RUANGAN YANG TERBUANG SEBAGAI AKIBAT

STOWAGE YANG TIDAK EFISIEN.
BULK FREIGHT
CONTAINER
PETIKEMAS YANG DAPAT MEMUAT MUATAN

CURAH.
CAR PALLET
FLAT CONTAINER UNTUK MENGANGKUT MOBIL.
CARDINAL POINTS.
MATA ANGIN.
CARGO HANDLING
GEAR
ALAT-ALAT MUAT BONGKAR.
CARGO LINER
KAPAL PENGANGKUT MUATAN BERTRAYEK

TETAP.
CARGO PLAN
RENCANA MUATAN.
CARGO PORT
PINTU MUATAN.
CARGO RUNNER
TALI MUAT.
CARGO SHIP
SAFETY
CERTIFICATE
SERTIFIKAT KESELEMATAN KAPAL BARANG.
CARGO SPACE
RUANGAN MUATAN.
CARGO SURVEY
SURVAI UNTUK MENGETAHUI KEADAAN

KUANTITAS DAN KUALITAS MUATAN KAPAL.

CARGO TANK
TANGKI MUATAN, YAITU TANGKI ATAU RUANGAN

DI KAPAL YANG DIPERGUNAKAN UNTUK
MENGANGKUT MUATAN CAIR DALAM BENTUK
CURAH.
CARGODORING
BIAYA PENERIMAAN MUATAN DIPINTU GUDANG.
CARRIER OWNED
CONTAINER
PETIKEMAS YANG DIMILIKI OLEH PERUSAHAAN

PELAYARAN.
CASH AFTER
DELIVERY
TUNAI SETELAH PENYERAHAN ( BARANG ).
CASH ON
DELIVERY
TUNAI PADA WAKTU DISERAHKAN.
CATTLE
CONTAINER
PETIKEMAS UNTUK MEMUAT HEWAN.
CELL GUIDE
SISTEM PEMBAGIAN PALKA PADA PETIKEMAS

MENJADI BAGIAN-BAGIAN UNTUK PENAMPUNGAN
PETIKEMAS.
CELLULAR VESSEL
KAPAL PETIKEMAS.
CERTIFICATE OF
INSPECTION
SERTIFIKAT PEMERIKSAAN.
CERTIFICATE OF
ORIGIN
KETERANGAN YANG MENYATAKAN ASAL-USUL

BARANG.
CERTIFICATE OF
REGISTRY
SERTIFIKAT TANDA KEBANGSAAN, SERTIFIKAT

PENDAFTARAN.
CHARTER PARTY
PERSETUJUAN SEWA MENYEWA KAPAL.
CHARTER PAY
DUES
PENYEWA MEMBAYAR BEA.
CLAIMS PAYABLE
ABROAD
TUNTUTAN DAPAT DIBAYAR DILUAR NEGERI.
CLASS EXTENSION
SURVEY
SURVAI UNTUK MENDAPATKAN PERPANJANGAN

KELAS KAPAL SELAMA 6-12 BULAN, UNTUK
MEMENUHI KETENTUAN BADAN KLASIFIKASI
KAPAL.
CLASS RENEWAL
SURVEY
SURVAI YANG DILAKUKAN OLEH BADAN

KLASIFIKASI KAPAL TERHADAP SELURUH
LAMBUNG ATAU MESIN KAPAL SETIAP 4 TAHUN
UNTUK MEMPEROLEH PEMBAHARUAN KELAS
KAPAL.
CLEAN B/L
KONOSEMEN BERSIH YAITU KONOSEMEN YANG

TIDAK MENGANDUNG CATATAN CELAAN.
CLEAN L/C
ADALAH L/C YANG TIDAK DISERTAI DENGAN

DOKUMEN-DOKUMEN.
CLIP ON UNITS
MESIN PENDINGIN PORTABLE UNTUK INSULATED

CONTAINER.
CLOSED
CONTAINER
PETIKEMAS YANG HANYA DAPAT DIISI DARI SATU

PINTU.
COLLAPSIBLE
CONTAINER
PETIKEMAS YANG DAPAT DILIHAT.
COLLECT FREIGHT
UANG TAMBANG DIBAYAR DI PELABUHAN

TUJUAN.
COMMODITY RATE
TARIF UANG TAMBANG YANG DIDASARKAN ATAS

GOLONGAN KELAS MUATAN, LAZIM DIGUNAKAN
UNTUK MUATAN ANTAR PULAU.
CONSIGNEE
SESEORANG ATAU PERUSAHAAN YANG

MENERIMA BARANG YANG TERCANTUM DALAM
B/L PADA PELABUHAN TUJUAN BARANG /
IMPORTIR.

CONSTRUCTIVE
TOTAL LOSS
KERUGIAN SELURUHNYA KARENA PERUBAHAN

SIFAT.
CONTAINER
FREIGHT STATION
TERMINAL PETIKEMAS, DI TERMINAL INI

PETIKEMAS DIBUKA DAN ISINYA DIKELUARKAN (
STRIPPING ) DAN ATAU DIISI DENGAN MUATAN (
STUFFING ).
CONTAINER LOAD
PETIKEMAS YANG DIISI PENUH SESUAI PAYLOAD.
CONTAINER PART
LOAD
PETIKEMAS YANG TIDAK TERISI PENUH SESUAI

PAYLOAD, SEHINGGA MUNGKIN DAPAT DIISI
BARANG LAIN.
CONTAINER POOL
PERJANJIAN ANTARA ONTAINER LEASERS UNTUK

SALING MENYEWAKAN.
CONTAINER
SAFETY
CONVENTION
KONVENSI KESELAMATAN PETIKEMAS, PLAT

YANG LAZIM TERDAPAT PADA SETIAP
PETIKEMAS YANG MENUNJUKAN HAL DEMIKIAN.
CONTAINER YARD
LAPANGAN PETIKEMAS UNTUK PETIKEMAS YANG

BERSTATUS FCL.
CONTRACT OF
CARRIAGE
KONTRAK PENGANGKUTAN.
CONVENTIONAL
SHIP
KAPAL KONVENSIONAL, KAPAL BIASA (BUKAN

PETIKEMAS).
CORNER CASTING
BESI PENGUAT DIUJUNG SUDUT PETIKEMAS.
CORRUGATED
CONTAINER
PETIKEMAS DENGAN DINDING BERGELOMBANG.
COUNTRY
DAMAGE
KERUSAKAN SEBELUM BARANG DIKAPALKAN.
CROSS MEMBERS
BARANG PENGUAT.
CRUISING RANGE
LAMA PELAYARAN.
CURRENT RATE
TARIF YANG BERLAKU.
DAMAGED CARGO
LIST
DAFTAR BARANG-BARANG RUSAK.
DATA PLANE
PELAT BAJA DI PETIKEMAS YANG BERISI

INFORMASI TENTANG BERAT DAN TARA SERTA
UKURAN LUAR.
DEAD FREIGHT
UANG TAMBANG MATI, YAITU UANG TAMBANG

UNTUK SEJUMLAH MUATAN YANG TIDAK DIMUAT
KEKAPAL, RUANGAN KAPAL ITU SENDIRI YANG
TIDAK DITEMPATI OLEH MUATAN ( KARENA
PENYEWA TIDAK SANGGUP MENGISI DENGAN
MUATAN ).
DEAD WEIGHT
TONNAGE
BOBOT MATI.
DELIVERED DUTY
PAID
DISERAHKAN DENGAN BEA DIBAYAR.
DELIVERED DUTY
UNPAID
DISERAHKAN DENGAN BEA TIDAK DIBAYAR.
DELIVERED EX
QUAY
DISERAHKAN DARI DERMAGA.
DESPATCH BAYS
TEMPAT DIMANA PETIKEMAS DIMUAT ATAU

DIBONGKAR.
DESPATCH
GOODS
BARANG-BARANG KIRIMAN CEPAT.
DEVANING
STRIPPING ATAU MENGELUARKAN ISI

PETIKEMAS.
DISBURSEMENT
REKENING DARI SEMUA BIAYA KAPAL SELAMA

ACCOUNT
KAPAL BERADA DI SUATU PELABUHAN.
DISPLACEMENT
TONNAGE
ISI TOLAK, BERATNYA KAPAL.
DISTRESS SIGNAL
SEMBOYAN BAHAYA.
DOCK LEVELER
ALAT UNTUK MERATAKAN TINGGI ANTARA LANTAI

MUATAN DAN LANTAI PETIKEMAS.
DOCK WARRANT
TANDA TERIMA YANG DIBERIKAN UNTUK

BARANG-BARANG YANG MASUK KEDALAM
GUDANG PELABUHAN.
DOCUMENT OF
RECEIPT
TANDA TERIMA BARANG ATAU MUATAN.
DOCUMENT OF
TITLE
DOKUMEN PEMILIKAN.
DOWN RATED
KAPASITAS ANGKAT FORKLIFT YANG

BERKURANG.
DOWN TIME
WAKTU DIMANA PERALATAN / MESIN TIDAK

BEROPERASI.
DRAWBACK
PEMBAYARAN KEMBALI BEA MASUK, SEBAGIAN

ATAU SELURUHNYA.
DREDGING SHIP
KAPAL KERUK.
DROP OFF
MENURUNKAN PETIKEMAS DARI TRUK.
DRY BULK
CONTAINER
PETIKEMAS KHUSUS UNTUK MUATAN CURAH

KERING.
DRY CARGO
CONTAINER
PETIKEMAS UNTUK MENGANGKUT MUATAN

KERING.
DRY FREIGHT
TIAP MUATAN KERING YANG TIDAK MEMERLUKAN

ALAT PENGAWASAN SUHU KHUSUS.
DRY PORT
PELABUHAN KERING, PELABUHAN YANG

TERLETAK DI PEDALAMAN DARATAN.
EMPTYING
MENGELUARKAN BARANG DARI PETIKEMAS.
ENGINE
BREAKDOWN
KERUSAKAN MESIN.
ENTREPOT
GUDANG UNTUK MENYIMPAN BARANG-BARANG

YANG BEA MASUKNYA BELUM DIBAYAR.
ESTIMATED TIME
OF ARRIVAL
PERKIRAAN TANGGAL DAN WAKTU KEDATANGAN.
ESTIMATED TIME
OF DEPARTURE
PERKIRAAN TANGGAL DAN WAKTU

KEBERANGKATAN.
ESTIMATED TIME
OF SAILING
PERKIRAAN TANGGAL DAN WAKTU BERLAYAR.
FAIRWAY
ALUR PELAYARAN.
FEEDER SHIP
KAPAL PETIKEMAS KECIL YANG MELAYANI

PELABUHAN, DIMANA KAPAL BESAR TIDAK
SINGGAH DAN BERTINDAK SEBAGAI PETIKEMAS
SUPPLY KAPAL BESAR.
FERRY
PERAHU ATAU KAPAL TAMBANGAN.
FIATA BILL OF
LADING
B/L YANG DIKELUARKAN OLEH FREIGHT

FORWARDER YANG KEDUDUKANNYA SEBAGAI
THTOUGH B/L.
FILLER CARGO
MUATAN KECIL UNTUK MENGISI BROKEN

STOWAGE.

FINE WEATHER
CUACA TERANG, HARI CERAH.
FIRST OPEN
WATER
PELABUHAN TERTUTUP ES, PADA WAKTUNYA

DAPAT DILAYARI.
FLAT RACK
CONTAINER
PETIKEMAS TANPA DINDING.
FLAT RATE
TARIF UANG TAMBANG YANG DIKENAKAN UNTUK

BEBERAPA PELABUHAN, TETAPI PELABUHAN
TUJUAN AKHIR BELUM DIKETAHUI.
FLOATING
BEACON
RAMBU YANG DIPERGUNAKAN UNTUK PEMETAAN

LAUT ATAU SURVEY, UMUMNYA DIBERI RANTAI
PENAHAN TIGA.
FLOATING CLAUSE
KLAUSAL DALAM CHARTER PARTY YANG

MENYEBUTKAN BAHWA KAPAL HARUS
MELAKUKAN BONGKAR MUAT DITEMPAT YANG
SELALU AMAN DAN TIDAK KANDAS.
FLOOD ANCHOR
JANGKAR YANG AKAN MENAHAN KAPAL SAAT

DATANG AIR PASANG.
FLOOD PLAIN
SUATU DAERAH YANG SECARA TERATUR

TERGENANG OLEH AIR PASANG.
FLOOD STREAM
ARUS PASANG.
FLOOD TIDE
KENAIKAN PERMUKAAN AIR KARENA TERJADINYA

PASANG.
FOG SIGNAL
SEMBOYAN KABUT.
FORECASTLE
BANGUNAN DIATAS DEK BAGIAN DEPAN KAPAL.
FORTY FOOT
EQUIVALENT
UNIT UKURAN PETIKEMAS YANG PANJANGNYA 40

KAKI.
FORWADERS BILL
OF LADING
KONOSEMEN ATAU B/L YANG DITERBITKAN OLEH

SEBUAH FREIGHT FORWARDER YANG BERARTI
THROUGH B/L.
FOUL B/L
KONOSEMEN KOTOR YAITU KONOSEMEN YANG

MENGANDUNG CATATAN CELAAN.
FRAGILE CARGO
MUATAN MUDAH PECAH ( RAPUH ).
FRANCO
TELAH DIBAYAR, ATAU BEBAS DARI SEMUA

BIAYA. HARGA TERMASUK SEMUA BIAYA SAMPAI
PENYERAHAN KEPADA PEMBELINYA.
FREE ALONGSIDE
SHIPPER MENYERAHKAN BARANGNYA SAMPAI DI

DERMAGA.
FREE ALONGSIDE
SHIP
SUATU PEMBELIAN UNTUK BARANG-BARANG

SAMPAI DISAMPING KAPAL ATAS BIAYA PENJUAL
/ SHIPPER, SEMUA BIAYA PENGURUSAN MUATAN
DAN PEMUATANNYA ATAS RESIKO DAN BIAYA
PEMBELI.
FREE AND
DEMMURAGE
BIAYA ADALAH TERMASUK UANG TAMBANG DAN

SETIAP KETERLAMBATAN YANG MUNGKIN
TERJADI.
FREE DESPATCH
JIKA PEKERJAAN DISELESAIKAN LEBIH AWAL

DARI PERJANJIAN, MAKA SISA HARINYA TIDAK
DIBAYAR.
FREE ENTRY
BEBAS BEA MASUK ( UNTUK BARANG-BARANG

IMPOR ).
FREE FROM
ALONGSIDE
BEBAS DARI SISI KAPAL.
FREE IN AND OUT
PENCHARTER MEMBAYAR BIAYA BONGKAR

MUAT.
FREE IN AND OUT
BIAYA MUAT DAN MEMBONGKAR DARI TRUK

OF TRUCKS
MENJADI BEBAN PENYEWA.
FREE IN AND OUT

STOWED &
TRIMMED
SEMUA MUAT BONGKAR, PENATAAN MAUPUN

PEMINDAHAN ATAU PENGGESERAN MUATAN
MENJADI BEBAN CHARTERER.
FREE IN TO
WAGON
PENJUAL MENANGGUNG SEMUA BIAYA

PEMUATAN SAMPAI KE GERBONG ATAU TRUK,
SEWA ANGKUTANNYA MENJADI BEBAN PEMBELI.
FREE INTO
BUNKER / BARGE
HARGA PENAWARAN TERMASUK BIAYA

PEMUATAN KEDALAM BUNKER / TONGKANG.
FREE OF
ADDRESS
KAPAL YANG TIDAK MEMBERIKAN ADDRESS

COMMISSION KEPADA PENYEWA.
FREE OF ALL
AVERAGE
BEBAS DARI SEMUA KERUGIAN / KERUSAKAN.
FREE OF
CAPTURE AND
SEIZURE
ASURANSINYA TIDAK TERMASUK KERUGIAN

YANG DISEBABKAN OLEH TERJADINYA
PENANGKAPAN ATAU PENYITAAN.
FREE OF CHARGE
HARGA SUDAH TERMASUK SEMUA BIAYA.
FREE OF DAMAGE
BEBAS DARI KERUSAKAN, ARTINYA JIKA

TERDAPAT KERUSAKAN MAKA MERUPAKAN
TANGGUNG JAWAB PENJUAL.
FREE OF
DESPATCH
BEBAS DARI PEMBAYARAN PREMI DESPACTH

YANG HARUS DIBAYAR.
FREE OF
ENCUBRANCES
PERNYATAAN YANG TERDAPAT DALAM SURAT

PEMBELIAN KAPAL YANG TIDAK DALAM
KEADAAN DIGADAIKAN YANG DIJELASKAN
DALAM BILL OF SALE.
FREE OF
GENERAL
AVERAGE
PIHAK ASURANSI TIDAK MENANGGUNG KLAIM

YANG DIBEBANKAN PEMILIK BARANG UNTUK
IURAN GENERAL AVERAGE.
FREE OF
PARTICULAR
AVERAGE
KLAUSAL YANG TIDAK TERMASUK AWAR

KHUSUS.
FREE OF RIOTS
AND CIVIL
COMMOTIONS
TIDAK BERTANGGUNG JAWAB TERHADAP

KERUGIAN YANG DITIMBULKAN OLEH
TERJADINYA KERUSAKAN ATAU KERUSUHAN.
FREE ON BOARD
PENJUAL ATAU SHIPPER BERTANGGUNG JAWAB

SAMPAI BARANGNYA MELEWATI PAGAR KAPAL
UNTUK DIMUAT KEDALAM PALKA.
FREE ON QUAY
HARGANYA SUDAH TERMASUK SAMPAI DI

DERMAGA, TIDAK TERMASUK BIAYA MUAT.
FREE ON RAIL
HARGA TERMASUK SAMPAI BARANG DIMUAT

KEDALAM GERBONG KERETA API.
FREE OVERSIDE
BEBAS PADA SISI ( KAPAL ).
FREIGHT
UANG TAMBANG, BIAYA ANGKUTAN.
FREIGHT COLLECT
FREIGHT YANG AKAN DIBAYAR OLEH CONSIGNEE

SETELAH BARANG ITU TIBA DI TUJUAN.
FREIGHT NOTES
PEMBERITAHUAN DARI BROKER KEPADA PARA

SHIPPERS BERAPA FREIGHT YANG HARUS
DIBAYAR BAGI BARANG-BARANG TERKAIT.
FREIGHT PREPAID
UANG TAMBANG DIBAYAR DI PELABUHAN MUAT.
FREIGHT SPACE
RUANG MUATAN.
FREIGHT TARIFF
TARIF MUATAN.

FREIGHT UNIT
SATUAN UNTUK MENETAPKAN TARIF MUATAN.
FROZEN CARGO
MUATAN BEKU SEBELUM DIMUAT DAN TETAP

DALAM KEADAAN BEKU SAMPAI PELABUHAN
TUJUAN.
FULL AND BY
BERLAYAR DEKAT ANGIN
FULL AND DOWN
KAPAL PENUH MUATAN DENGAN SARAT YANG

MAKSIMUM.
FULL CONTAINER
LOAD
SUATI PETIKEMAS BERISI PENUH DIPAKAI OLEH

SATU SHIPPER SAJA.
FULL INTEREST
ADMITTED
PIHAK ASURANSI AKAN MENERIMA BUNGA YANG

DIASURANSIKAN DAN TIDAK AKAN MERAGUKAN
DIKEMUDIAN HARI.
FULL LOADED
WEIGHT AND
CAPACITY
SEBUAH PETIKEMAS YANG DIISI SESUAI

KAPASITAS DAN VAOLUMENYA.
FULL TERM
HARGA CHARTER TERMASUK SEMUA

PEMOTONGAN KOMISI DAN SETERUSNYA,
SEPERTI YANG BERLAKU DALAM PERDAGANGAN
UMUM DI TEMPAT TERSEBUT.
FULL TILT
CONTAINER
PETIKEMAS YANG SISINYA DITUTUP TERPAL.
FULLCRUM
TITIK KESEIMBANGAN.
FULLY LOADED
WEIGHT AND
CAPACITY
SEBUAH PETIKEMAS SAMPAI PENUH ( BERAT

DAN VOLUMENYA ).
FUMIGATION
PENGASAPAN.
GENERAL CARGO
MUATAN CAMPURAN.
GENERAL DRY
CARGO
CONTAINER
PETIKEMAS UNTUK SEGALA MUATAN KERING,

YANG TIDAK MEMERLUKAN PERHATIAN KHUSUS
MENGENAI TEMPERATUR, PERANGINAN DAN
FAKTOR-FAKTOR LAIN.
GENERAL SURVEY
PEMERIKSAAN UMUM.
GLASS
REINFORCED
PLASTIC
PLASTIK YANG DIPERKUAT DENGAN KACA UNTUK

DINDING / ATAP PETIKEMAS.
GROSS
REGISTERED
TONNAGE
ISI KOTOR.
GROSS VEHICLE
WEIGHT
TOTAL BERAT KENDARAAN DAN PETIKEMAS

SERTA KENDARAAN PENARIKNYA.
GROSS WEIGHT
BOBOT KOTOR ( TERMASUK PEMBUNGKUS ).
GROUPAGE B/L
KONOSEMEN GABUNGAN, DALAM KONOSEMEN

INI MUATAN TERDIRI DARI BERMACAM-MACAM
BARANG TETAPI PELABUHAN TUJUANNYA SAMA.
GROUPAGE
DEPOT
WILAYAH DIMANA ISI PETIKEMAS DAPAT

DIKELOMPOKKAN DAN DIPISAH-PISAHKAN.
HAND SIGNALLING
LAMP
LENTERA SINYAL TANGAN.
HEAVY WEATHER
CUACA BURUK.
HOME PORT
PELABUHAN PANGKALAN.
HULL SURVEY
SURVAI YANG BERKENAAN DENGAN

KESEMPURNAAN KONSTRUKSI BADAN KAPAL.
IDENTITY SIGNAL
SEMBOYAN PENGENAL.

INBOARD PROFILE
PLAN
PENAMPANG MEMANJANG DALAM RUANGAN

KAPAL.
INDIFFERENT
STABILITY
STABILITAS GOYANG.
INLAND PORT
PELABUHAN PEDALAMAN ( UNTUK ANTAR PULAU

).
INSULATED
CONTAINER
PETIKEMAS YANG SISI DALAMNYA DIISOLASI.
INTEGRAL TANK
TANGKI MUATAN UNTUK GAS ALAM CAIR YANG

MERUPAKAN SUATU BAGIAN STRUKTUR DARI
BADAN KAPAL PADA KAPAL PENGANGKUT GAS
ALAM CAIR.
INTERMODAL
TRANSPORT
ANGKUTAN ANTAR MODA, ANGKUTAN ANEKA

WAHANA.
ITINERARY
DAFTAR PELABUHANYANG DIKUNJUNGI KAPAL

DALAM PELAYARAN.
JERQUE NOTE
SERTIFIKAT YANG DIBUAT OLEH DUANE YANG

EMNYATAKAN BAHWA KAPAL TELAH DIPERIKSA
DAN SEMUA MUATAN TELAH DIBONGKAR HABIS.
JETTY
DERMAGA, TEMBOK LAUT, JEMBATAN SEMPIT.
LASHING SURVEY
SURVAI PENGIKATAN MUATAN KAPAL.
LESS THAN
CONTAINER LOAD
SUATU KONTAINER BERISI BERMACAM-MACAM

MUATAN DARI BERBAGAI SHIPPER, DENGAN
SISTEM GROUPAGE ATAU CONSOLIDATION.
LETTER OF
CREDIT
SURAT PENGAKUAN AKAN MEMBAYAR.
LIGHT SHIP
KAPAL SUAR, KAPAL TANPA MUATAN ( KOSONG ).
LIGHT SIGNAL
SUAR.
LIGHTER ABOARD
SHIP
KAPAL INDUK TONGKANG.
LINER B/L
KONOSEMEN UNTUK ANGKUTAN DARI SATU

PELABUHAN KE PELABUHAN LAIN.
LOAD LINE
GARIS MUAT.
LOCAL MEAN TIME
WAKTU MENENGAH SETEMPAT.
LOCKING DEVICE
ALAT PENGUNCI PADA PETIKEMAS.
LONG TERM
LEASE
AGREEMENT
PERJANJIAN SEWA MENYEWA JANGKA PANJANG.
LONGITUDINAL
PROFILE
PENAMPANG MEMBUJUR KAPAL.
MAIN HATCH
PALKA UTAMA.
MAIN PORT
PELABUHAN UTAMA.
MAKE PORT
BERLABUH.
MARINE
SURVEYOR
JURU PERIKSA LAUT.
MAXIMUM
PAYLOAD
BERAT BEBAN MUATAN MAKSIMUM YANG

DIIZINKAN, YAITU BERAT KOTOR MAKSIMUM
DIKURANGI BERAT BERSIH.
MEAN SEA LEVEL
PERMUKAAN LAUT RATA-RATA.
MEAN TIDAL
LEVEL
TINGKAT PASANG SURUT RATA-RATA.

MEMBRANE TANK
TANGKI MUATAN UNTUK GAS ALAM CAIR YANG

DIGUNAKAN PADA KAPAL PENGANGKUT GAS
ALAM CAIR.
MODULAR
CONTAINER
SUATU KONTAINER KECIL YANG DAPAT

DIPERGUNAKAN KEMBALI UNTUK
PENGANGKUTAN DAN PENYIMPANAN.
MOULDED DEPTH
DALAM BAGIAN DALAM.
NEGOTIABLE B/L
KONOSEMEN YANG DAPAT DIRUNDINGKAN (

DIPERDAGANGKAN ) DENGAN CARA
ENDOSEMEN ATAU PEMINDAHAN HAK.
NET REGISTERED
TONNAGE
ISI BERSIH.
NET TARE WEIGHT
BERAT PETIKEMAS KOSONG TERMASUK

KELENGKAPAN TETAP YANG DIPASANG PADA
PETIKEMAS TERSEBUT.
NET WEIGHT
PERBEDAAN ANTARA GROSS WEIGHT DAN TARA

DARI PETIKEMAS.
NON DELIEVERED
TIDAK DISERAHKAN.
NON DELIVERY
CERTIFICATE
TANDA BUKTI KEKURANGAN.
NON PAYMENT
TIDAK ADA PEMBAYARAN, PEMBAYARAN TIDAK

DILAKUKAN.
NON VESSEL
OPERATING
COMMON
CARRIER
PERUSAHAAN FREIGHT FORWARDER YANG

TIDAK MEMPUNYAI KAPAL, AKAN TETAPI
MENGGUNAKAN PETIKEMAS DARI PERUSAHAAN
PELAYARAN YANG ADA.
NON WATER
TIGHT
TIDAK KEDAP AIR.
NOTIFY ADDRESS
ALAMAT ( BIASANYA PADA KONOSEMEN ) YANG

HARUS DIBERITAHU JIKA KAPAL YANG
MEMBAWA BARANG TELAH TIBA.
NOTIFYING PARTY
PIHAK YANG DIBERITAHU NOTIFY ADDRESS.
NULL AND VOID
TIDAK BERLAKU.
OCEAN B/L
KONOSEMEN UNTUK ANGKUTAN SAMUDERA.
ONE WAY LEASE
PETIKEMAS DISEWA UNTUK SATU PERJALANAN

SAJA.
OPEN CHARTER
SEWA MENYEWA KAPAL YANG TIDAK

MENYEBUTKAN JENIS MUATAN YANG AKAN
DIMUAT MAUPUN NAMA PELABUHAN TUJUAN.
OPEN CONTAINER
PETIKEMAS TERBUKA, DENGAN ATAU TANPA

ATAP.
OPEN SIDED
CONTAINER
PETIKEMAS YANG SISINYA TERBUKA.
OPEN TOP
CONTAINER
PETIKEMAS YANG ATAPNYA DAPAT DIANGKAT (

ATAPNYA BIASANYA DARI TERPAL ).
OPEN WALL
CONTAINER
PETIKEMAS TANPA DINDING SAMPING ATAU

DINDING UJUNG, TETAPI MEMILIKI LANTAI DAN
KERANGKA ATAS DENGAN CORNER CASTINGS.
ORDER B/L
KONOSEMEN ORDER, KONOSEMEN INI DAPAT

IPERDAGANGKAN DENGAN CARA ENDOSEMEN
ATAU PEMINDAHAN HAK.
OUT SHIPMENT
BARANG-BARANG YANG TIDAK DIMUAT KE

KAPAL.
OUTBOARD
PROFILE PLAN
PENAMPANG MEMANJANG BAGIAN LUAR KAPAL.

OUTPORT
PELABUHAN KECIL.
OVERHAUL
MEMPERBAIKI, MEMBONGKAR, MEMERIKSA

DENGAN TELITI DAN MEMPERBAIKI JIKA PERLU.
OVERHEIGHT
CARGO
MUATAN YANG DIMUAT DALAM KONTAINER

TERBUKA, TETAPI MUATAN MASIH MENCUAT (
MELEBIHI TINGGI PETIKEMAS ).
OVERLANDED
CARGO
MUATAN YANG DIBONGKAR LEBIH.
PACKING LIST
DAFTAR PENGEPAKAN BARANG.
PALLET
BAK, PAPAN PEMUAT.
PARTY
PIHAK, ORANG YANG MEMPUNYAI KEPENTINGAN

DALAM SUATU TRANSAKSI.
PASSAGE
ALUR, PELAYARAN, TERUSAN.
PAY OFF
MENGUBAH HALUAN KAPAL LAYAR ( SEMAKIN

JAUH DARI ANGIN ).
PAYLOAD
BERAT / UKURAN MUATAN UNTUK MANA UANG

TAMBANG DIBAYAR.
PERMANENT
BUNKERS
BAHAN BAKAR TETAP.
PICKED PORTS
PELABUHAN-PELABUHAN YANG DIPILIH.
PIER
DERMAGA YANG MENJOROK KE LAUT.
PIER TO HOUSE
ANGKUTAN MUATAN DALAM PETIKEMAS DARI

PELABUHAN MUAT ( DERMAGA ) DAN
DISERAHKAN DI GUDANG ( HOUSE ) IMPORTIR.
PIER TO PIER
ANGKUTAN MUATAN DALAM PETIKEMAS DARI

DERMAGA ( PELABUHAN MUAT ) DAN
DISERAHKAN DI DERMAGA ( PELABUHAN TUJUAN
).
PILOTAGE
KEPANDUAN.
PLAIN FLAT
CONTAINER
PETIKEMAS YANG TERDIRI DARI LANDASAN DAN

TIANG-TIANG SUDUT.
PLEDGE
BARANG YANG DITAWARKAN SEBAGAI JAMINAN

PINJAMAN DENGAN SUATU PERJANJIAN.
PLOUGH THE SEA
MENGARUNGI LAUTAN.
PLY
BERLAYAR.
POINT OF
INTERSECTION
TITIK POTONG.
POLAR DISTANCE
JARAK KUTUB.
PORT AUTHORITY
PENGUASA PELABUHAN.
PORT CHARGES
BIAYA-BIAYA PELABUHAN.
PORT DUES
BEA PELABUHAN.
PORT OF CALL
PELABUHAN SINGGAH.
PORT OF
DISCHARGE
PELABUHAN BONGKAR.
PORT OF ENTRY
PELABUHAN MASUK BAGI KAPAL / BARANG

DALAM SUATU NEGARA.
PORT OF
EXPORTATION
PELABUHAN EKSPOR.
PORT OF REFUGE
PELABUHAN YANG DISINGGAHI OLEH KAPAL, JIKA

TERJADI KEADAAN DARURAT ( TOPAN ATAU

PERBAIKAN KAPAL ).
PORT OF
REGISTRY
PELABUHAN ATAU TEMPAT KAPAL DIDAFTAR.
PORT OF
TRANSHIPMENT
PELABUHAN PINDAH KAPAL.
PORT SPEED
ISTILAH UNTUK MENYATAKAN KECEPATAN

PEMUATAN DAN PEMBONGKARAN BARANG DI
PELABUHAN.
PORT TACK
BERLAYAR DENGAN ANGIN PADA HALUAN KIRI.
PORTAINER
KESELURUHAN KRAN YANG DIGUNAKAN UNTUK

MELAYANI MUAT BONGKAR PETIKEMAS.
PORTERAGE
PEKERJAAN ATAU BIAYA PENGANTARAN.
PORTHOLE
CONTAINER
PETIKEMAS YANG MEMILIKI KELENGKAPAN

DIBAGIAN DEPAN, UNTUK DIHUBUNGKAN
DENGAN SISTIM PENDINGINAN DI KAPAL ATAU DI
DERMAGA.
PORTS RANGE
PELABUHAN-PELABUHAN YANG TERLETAK PADA

SATU GARIS ( TRAYEK ).
POSITION
APPROXIMATE
POSISI KIRA-KIRA.
POSITION
DOUBTFUL
POSISI MERAGUKAN ( PETA LAUT ).
POSITIONING
PENYERAHAN PETIKEMAS KOSONG KEPADA

PENGIRIM / PEMILIK.
POSTAGE
BIAYA KIRIM PER POS, PERANGKO.
PRATIQUE
SURAT LEPAS KARANTINA, IZIN BAGI KAPAL

UNTUK BERHUBUNGAN DENGAN DARAT
SETELAH DILAKUKAN PEMERIKSAAN
KESEHATAN.
PRELIMINARY
SURVEY
PEMERIKSAAN PENDAHULUAN.
PREPAID
DIBAYAR SEBELUMNYA, DIBAYAR DIMUKA.
PREVENT
EXCESSIVE
PRESSURE
MENCEGAH TEKANAN YANG BERLEBIHAN.
PRINCIPAL
PERWAKILAN PEMILIK KAPAL.
PROCEED
BERLAYAR TERUS, MENLANJUTKAN ( PELAYARAN

).
PROMPT SHIP
KAPAL SIAP MELAKUKAN PEMUATAN DALAM

WAKTU DEKAT.
PROTECTION AND
INDEMNITY
PERLINDUNGAN DAN JAMINAN.
PROVISION LIST
DAFTAR BEKAL KAPAL.
QUANTITY
SURVEY
SURVAI YANG BERKAITAN DENGAN JUMLAH

MUATAN KAPAL.
QUARANTINE
KARANTINA ( TEMPAT DI PELABUHAN UNTUK

MEMERIKSA KESEHATAN ORANG YANG AKAN
TURUN DARI KAPAL. )
QUAY
JEMBATAN, DERMAGA, PANGKALAN PELABUHAN,

KADE.
QUAY DUES
BEA PANGKALAN, UANG TAMBAT.
QUAYAGE
UANG LABUH.

QUOTA
PEMBATASAN ATAS EKSPOR / IMPOR DARI SEGI

JUMLAH BARANG.
QUOTATION
CATATAN NILAI HARGA.
RACKING STRESS
TEGANGAN MELINTANG KAPAL.
RAILWAY
CONSIGNMENT
TANDA TERIMA PEMUATAN BARANG YANG

DIANGKUT DENGAN KERETA API.
RAISED FORE
DECK
DEK HALUAN YANG DITINGGIKAN.
RAMP
SEMACAM JEMBATAN YANG DIGUNAKAN KAPAL

RO/RO.
RECEIVED FOR
SHIPMENT B/L
KONOSEMEN YANG MENYATAKAN BAHWA

BARANG-BARANG YANG TELAH DITERIMA UNTUK
KEMUDIAN DIMUAT KE KAPAL.
RECIPIENT OF
CARGO
PENERIMA MUATAN.
REEF
BATU KARANG.
REEFER
CONTAINER
PETIKEMAS BERISOLASI DENGAN MESIN

PENDINGIN.
REMAINING ON
BOARD
SISA DI KAPAL ( MUATAN / BAHAN BAKAR ).
RISK OF
HANDLING
RISIKO MUAT BONGKAR.
RISK OF LOSS
RISIKO KEHILANGAN ATAU KERUGIAN.
ROLL ON / ROLL
OFF
KAPAL YANG DAPAT MEMUAT PETIKEMAS SERTA

ALAT PENGANGKUTNYA YANG MASUK MELALUI
PINTU KAPAL.
ROUGH WEATHER
CUACA BURUK.
RUN ON A REEF
KANDAS DIATAS KARANG.
SAFE CUSTODY
PENYIMPANAN YANG AMAN.
SAFE PASSAGE
JALAN (ALUR) YANG AMAN.
SAFE WORKING
LOAD
BOBOT MAKSIMUM YANG DAPAT DIANGKAT (

SUPAYA AMAN ).
SAFETY
CONSTRUCTION
CERTIFICATE
SERTIFIKAT KESELAMATAN KONSTRUKSI.
SAFETY
EQUIPMENT
CERTIFICATE
SERTIFIKAT KESELAMATAN PERLENGKAPAN.
SAFETY OF LIFE
AT SEA
PERATURAN YANG TERCANTUM DALAM

KONVENSI INTERNASIONAL UNTUK
KESELAMATAN JIWA DI LAUT.
SALVAGE AND
SALVAGE
CHARGES
PENYELAMATAN DAN BIAYA-BIAYA

PENYELAMATAN.
SALVAGE LOSS
KERUGIAN PENYELAMATAN.
SALVOR
ORANG ATAU PERUSAHAAN YANG

MENYELAMATKAN KAPAL ATAU MUATAN.
SAVE OUR SOUL
TOLONGLAH JIWA KAMI.
SCANTLING DRAFT
SHIP
KAPAL DENGAN SYARAT YANG DITENTUKAN

SESUAI DENGAN KEKUATAN KAPAL SAJA.
SCAVENGE PUMP
POMPA PEMBUANG MINYAK.

SCOW
SEJENIS TONGKANG YANG TIDAK BERGELADAK.
SCREW
MOTORSHIP
KAPAL MOTOR DENGAN BALING-BALING.
SCUPPER
LUBANG PEMBUANG AIR DI KAPAL, LUBANG

KEMARAU.
SEAWORTHINESS
CERTIFICATE
SERTIFIKAT KESEMPURNAAN, SERTIFIKAT LAYAK

LAUT.
SEINE FLOAT
KAYU PEGANGAN PADA TALI KEAMANAN DI

SEKOCI.
SEIZURE
PERAMPASAN, PEMBESLAHAN.
SEMAPHORE
SIGNAL
SINYAL LENGAN.
SERIOUS DAMAGE
KERUSAKAN HEBAT, KERUSAKAN BERAT.
SHAFT TUNNEL
ALLEY
TEROWONGAN POROS BALING-BALING.
SHIP MASTER
NAKHODA KAPAL.
SHIP PAYS DUES
KAPAL MEMBAYAR BEA.
SHIP YARD
GALANGAN KAPAL, BENGKEL KAPAL.
SHIPOWNER
PEMILIK KAPAL.
SHIPOWNERS
LIABILITY
TANGGUNG JAWAB PEMILIK KAPAL.
SHIPPER OWNED
CONTAINER
PETIKEMAS YANG DIMILIKI OLEH PEMILIK

BARANG.
SHIPPER'S
PACKED
CONTAINER
PETIKEMAS YANG DIISI OLEH PENGIRIM BARANG.
SHIPPING ACT
UNDANG-UNDANG PELAYARAN.
SHIPPING AGENT
AGEN MASKAPAI PELAYARAN.
SHIPPING
ARTICLES
PERSETUJUAN PERBURUHAN LAUT.
SHIPPING
DOCUMENTS
DOKUMEN-DOKUMEN PENGAPALAN.
SHIPPING ORDER
PERINTAH PENGAPALAN, PERINTAH MEMUAT.
SHIPTAINER
KRAN BESAR DIKAPAL PETIKEMAS.
SHIPYARD
GALANGAN KAPAL, BENGKEL KAPAL.
SHORT TERM
LEASE
AGREEMENT
PERJANJIAN SEWA MENYEWA JANGKA PENDEK.
SHORT WEIGHT
BOBOTNYA KURANG, BERATNYA KURANG.
SHUT OUT
PETIKEMAS ATAU MUATAN BIASA YANG TIDAK

DIMUAT KE KAPAL KARENA TERLAMBAT
DATANG.
SIDE DOOR
CONTAINER
PETIKEMAS DENGAN PINTU BELAKANG DAN

PINTU SAMPING.
SIDE OF SHIP
LAMBUNG KAPAL, DINDING KAPAL.
SIDE PORT
PINTU LAMBUNG, PINTU SAMPING.
SIGN OFF
MENANDATANGANI PERSETUJUAN PERBURUHAN

LAUT SETELAH KAPAL TIBA KEMBALI DI
PELABUHAN PANGKALAN ( TURUN SETERUSNYA
DARI KAPAL ).

SIGN ON
MENANDA TANGANI PERSETUJUAN PERBURUHAN

LAUT SEBELUM KAPAL BERLAYAR DARI
PELABUHAN PANGKALAN.
SINGLE UP
MENARIK KEMBALI SEMUA TALI TAMBAT KAPAL

KECUALI SATU.
SISTER SHIPS
KAPAL-KAPAL YANG JENISNYA SAMA.
SKELETAL
TRAILER
TRAILER DARAT, TRAILER JENIS INI TIDAK

MEMLIKI LANTAI YANG KUKUH, HANYA BERUPA
KERANGKA KARENA DIGUNAKAN UNTUK
PENGANGKUTAN PETIKEMAS.
SLIP WAY
GALANGAN UNTUK MELUNCURKAN KAPAL KE AIR

( LANDASAN TARIK ).
SLOT
RUANGAN DI KAPAL YANG DITEMPATI OLEH

SEBUAH PETIKEMAS.
SOLO TANK
CONTAINER
TANGKI UNTUK BAHAN CAIR DALAM RANGKA

PETIKEMAS.
SPECIAL
CONTAINER
PETIKEMAS YANG KHUSUS DIBUAT UNTUK

MUATAN TERTENTU.
SPINDRIFT
BUIH OMBAK.
SPOT
ISTILAH YANG LAZIM DIGUNAKAN UNTUK

MENGATAKAN BAHWA KAPAL DAPAT
MELAKUKAN PEMUATAN SECEPATNYA, SEGERA
SETELAH C/P DITANDA TANGANI.
STANDARDIZATION
TRIAL
PERCOBAAN KECEPATAN KAPAL.
STANDING ORDER
PERATURAN TETAP, PERINTAH TETAP.
STARBOARD TACK
BERLAYAR DENGAN ANGIN PADA HALUAN

KANAN.
STATUTORY
SURVEY
SURVAI YANG DIWAJIBKAN OLEH PERATURAN

ATAU UNDANG - UNDANG YANG HARUS DITAATI
OLEH PEMILIK KAPAL.
STEAM AHEAD OF
MEMOTONG HALUAN.
STEAMSHIP
KAPAL UAP, KAPAL API.
STEAMTRAWLER
KAPAL UAP PENANGKAP IKAN.
STEEL TAPE
ALAT PENGUKUR CAIRAN DALAM TANGKI.
STEERAGEWAY
KECEPATAN YANG PALING PELAN DAN MASIH

DAPAT MENGEMUDIKAN KAPAL.
STERN FAST
TALI PENARIK ( DI BURITAN PERAHU ).
STEVEDORING
COMPANY
PERUSAHAAN MUAT / BONGKAR MUATAN KAPAL.
STORAGE YARD
LAPANGAN PENUMPUKAN.
STOWAGE
PENIMBUNAN, PENUMPUKAN, PEMADATAN.
STRADDLE
CARRIER
ALAT UNTUK MENGANGKAT PETIKEMAS DIDARAT.
STUFFING
MENGISI PETIKEMAS.
SUBJECT TO
PARTICULAR
AVERAGE
MENURUT KERUGIAN UMUM.
SURVEYED
BEFORE
SHIPMENT
DISURVAI SEBELUM DIKIRIM.
SURVIVORS
ORANG-ORANG YANG SELAMAT DALAM SUATU

KECELAKAAN.

SYNOPTIC CHART
PETA CUACA YANG MEMBERIKAN PETUNJUKPETUNJUK.
TAFFRAIL
TERALI (PAGAR) KAPAL DI BURITAN.
TANK CONTAINER
PETIKEMAS KHUSUS UNTUK MUATAN CAIR.
TARE WEIGHT
BERAT PETIKEMAS TANPA MUATAN.
T-CARD
KARTU BERBENTUK T, KARTU INI DIGUNAKAN

UNTUK MEMONITOR GERAKAN PETIKEMAS.
TIME CHARTER
SEWA MENYEWA (KAPAL) MENURUT WAKTU.
TIPPING CENTER
PUSAT TITIK APUNG.
TONNAGE DEPTH
TINGGI GELADAK YANG DIPERGUNAKAN SEBAGAI

DASAR UNTUK PERHIYUNGAN TONASE.
TONNAGE DUES
BEA YANG DIPUNGUT BERDASARKAN

REGISTERED TON KAPAL.
TOP DEAD
CENTRE
TITIK MATA TERATAS.
TOP HAMPER
TALI TEMALI DAN PERLENGKAPAN LAIN DIATAS

DEK.
TOP HEAVY
BERAT PUNCAK, BERAT ATAS.
TOP MARK
TANDA PUNCAK.
TOP MAST
BAGIAN TIANG KAPAL YANG ATAS.
TOPNARK
TANDA PUNCAK ( UNTUK PELAMPUNG ).
TOPSIDE
BAGIAN KAPAL YANG BERADA DIATAS

PERMUKAAN AIR.
TRAMP
DINAS PELAYARAN SUATU KAPAL YANG TIDAK

TERATUR.
TRANSHIP
MEMINDAHKAN MUATAN KEKAPAL LAIN,

MELANJUTKAN PENGIRIMAN.
TRANSIT GODOWN
GUDANG TRANSITO, GUDANG TEPI LAUT.
TRANSTAINER
KRAN DARAT ( UNTUK MENGANGKAT PETIKEMAS

).
TRANSVERSE
MELINTANG.
TRAWLER
KAPAL IKAN ( DENGAN PUKAT).
TRET
KERUSAKAN ATAU KERUGIAN YANG

DIPERKENANKAN SELAMA PENGANGKUTAN.
TRIATIC STAY
TALI ATAU KAWAT ANTARA TIANG DEPAN DAN

CEROBONG.
TRIBUTARY
ANAK SUNGAI, CABANG SUNGAI.
TRICE
MENAIKKAN DAN MENGIKATKAN SESUATU.
TRIM CARGO
MENYUSUN MUATAN SUPAYA RATA, MERATAKAN

MUATAN.
TRIMMED BY THE
HEAD
BERINKLINASI KEDEPAN.
TRIMMED BY THE
STREN
BERINKLINASI KEBELAKANG.
TRIMMING TANK
TANGKI-TANGKI DEPAN DAN BELAKANG.
TRIP CHARTER
SEWA MENYEWA KAPAL MENURUT PERJALANAN.
TRUCKING
ONGKOS ANGKUTAN DENGAN MENGGUNAKAN

TRUK.
TUG
KAPAL TUNDA, KAPAL PENARIK.
TUMBLE HOME
BENTUK BADAN KAPAL DIMANA BAGIAN ATASNYA

LEBIH KECIL DARI LEBAR MAKSIMUMNYA.
TUNNEL
TEROWONGAN POROS BALING-BALING.
TURBINE STEAM
SHIP
KAPAL TURBIN.
TURNING CIRCLE
LINGKARAN PUTAR KAPAL.
TWENTY FOOT
EQUIVALENT UNIT
UKURAN PETIKEMAS YANG PANJANGNYA 20

KAKI.
TWIN SCREW
STREAMER
KAPAL DENGAN BALING-BALING GANDA.
ULLAGE
JARAK DARI PERMUKAAN BARANG CAIR SAMPAI

KE LANGIT-LANGIT TANGKI.
UNBALLAST
MEMBONGKAR ATAU MEMBUANG BALLAST.
UNCOIL
MEMBUKA LILITAN ATAU GULUNGAN TALI.
UNDECK
MENGELUARKAN KAPAL DARI GALANGAN ATAU

DERMAGA.
UNDERTOW
ARUS BAWAH.
UNDERWAY
SEDANG BERJALAN.
UNDERWRITER
PENJAMIN ( PIHAK ASURANSI ).
UNDOCK
KELUAR ( TURUN ) DARI GALANGAN.
UNFURL
MEMBUKA ( LAYAR ATAU BENDERA ).
UNHOOK
MEMBUKA KAITNYA.
UNIT OF LENGTH
SATUAN PANJANG.
UNIT OF WEIGHT
SATUAN BERAT.
UNLACE
MEBUKA TALINYA.
UNLAWFUL
DEVIATION
PENYIMPANGAN (RUTE) YANG TIDAK SAH.
UNLOAD
MEMBONGKAR MUATAN.
UNMOOR
MEMBONGKAR JANGKAR.
UNNAVIGABLE
TIDAK DAPAT DILAYARI.
UNSETTLED
WEATHER
CUACA GOYAH.
UNSHACKLE
MEMBUKA SEGEL.
UNSHIP
MELEPASKAN ATAU MEMBONGKAR DARI KAPAL.
UNSTUFF
MEMBUKA PINTU PETI DAN MENGELUARKAN

ISINYA.
UPPER DECK
GELADAK ATAS.
UPSTREAM
SEBELAH HULU.
UPTAKE
SALURAN UDARA ANTARA KETEL DAN BAGIAN

BAWAH CEROBONG ASAP.
VENTILATED
CONTAINER
PETIKEMAS DENGAN LUBANG-LUBANG

PERANGINAN.
VERNIER
TOMBOL PENGATUR YANG HALUS.

VERY LARGE
CRUDE CARRIER
KAPAL YANG SANGAT BESAR UNTUK

MENGANGKUT MINYAK MENTAH.
VICE PROPE
KERUSAKAN KARENA KEADAAM ALAM.
VICE VERSA
PULANG PERGI DAN SEBALIKNYA.
VOYAGE
PELAYARAN, PERJALANAN.
WAR RISK ONLY
HANYA RISIKO PERANG.
WARNING SIGNAL
SEMBOYAN PERINGATAN.
WATER LINE
GARIS AIR.
WATER TIGHT
KEDAP AIR, TIDAK MASUK AIR.
WEAR AND TEAR
KERUSAKAN.
WEATHER
WORKING DAYS
HARI KERJA DENGAN CUACA BAIK.
WELD ABILITY
KEMAMPUAN SEBUAH LOGAM UNTUK DILAS.
WET DOCK
TEMPAT MENGEPIL KAPAL YANG TERLINDUNGI

DARI PENGARUH PASANG.
WHARFAGE
BEA DERMAGA, UANG TAMBAT.
WHARFINGER
PEMILIK DERMAGA.
WHEATER SIDE
SISI KAPAL DIMANA ANGIN BERTIUP.
WHEATER TIDE
PASANG SURUT YANG AKAN MEMBAWA KAPAL

DENGAN LAYARNYA MENUJU KE ANGIN.
WHEATERTIGHT
DOOR
PINTU YANG TERLETAK DILUAR ATAU DEK ATAS

YANG KEDAP AIR.
WHIRL POOL
PUSARAN AIR.
WHOLE GALE
ANGIN DENGAN KEKUATAN 48 - 55 KNOT.
WIND DIRECTION
ARAH ANGIN.
WIND DODGER
PELINDUNG ANGIN.
WIND FORCE
KEKUATAN ANGIN.
WIND SPEED
KECEPATAN ANGIN.
WINDLASS
MESIN JANGKAR, PANGSI JANGKAR.
WINDWARD
MENENTANG ARAH ANGIN.
WING OUT
WEIGHT
MEINDAHKAN MUATAN KE BAGIAN SAMPING

PALKA.
WITH PARTICULAR
AVERAGE
DENGAN KERUGIAN KHUSUS.
WITHOUT BENEFIT
OF SALVAGE
TANPA KEUNTUNGAN PENYELAMATAN.
WITHOUT
PREJUDICE
TANPA MERUGIKAN SALAH SATU PIHAK.
WOOD SCREW
ULIR ULIR KAYU.
WOODEN BARREL
TONG KAYU.
WORKING TIME
SAVED
DESPATCH DIBAYAR UNTUK WAKTU KERJA YANG

DISELAMATKAN.
WRECKAGE
PECAHAN.
YAIT TANK
TANGKI YANG TIDAK DIGUNAKAN UNTUK

KEPERLUAN APAPUN DAN DIBIARKAN DALAM
KEADAAN KOSONG.

YAW
GERAKAN HALUAN KAPAL KEKANAN KEKIRI.
YAWING
PERPUTARAN SEKITAR POROS TEGAK.
YAWKEY JIB
TOPSAIL
LAYAR SEGITIGA BERBENTUK BALON YANG

DIPASANG TINGGI.
YAWL
SEJENIS KAPAL LAYAR YANG BERTIANG BESAR

DAN KECIL DIBAGIAN BELAKANG.
ZENITH
TITIK ANGKASA TEGAK DIATAS SI PENILIK.
ZEPHYR
ANGIN BARAT YANG PANAS DAN SEDANG.
ZONE TIME
WAKTU STANDARD YANG DIBERLAKUKAN DILAUT

DENGAN WAKTU ZONA DIMANA KAPAL SAAT ITU
BERADA.
BAGIKAN INI:
Tweet
Cetak
Lagi
Pelabuhan Utama
Domestik
PT. Nusantara Logistik Solusindo
Recruitment &
Selection Officer
(RSO)
Main Office:
Grand Slipi Tower, Lvl 42 G-H
Jalan S Parman Kav 22-24 Slipi
Jakarta Barat, DKI JAKARTA
INDONESIA 11620
---------------------------------------------------------------------------------Operational Office:
Ruko Apartemen Permata Executive Lt.2 R2-7,
Jalan Pos Pengumben No.51, Kebon jeruk
Jakarta Barat - DKI JAKARTA
Indonesia 11550
t +62 21 296 0819 9

f +62 21 296 0819 8

2013, Nusantara Logistik Solusindo

Istilah Pelayaran PT Nusantara Logistik Solusindo

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Istilah Pelayaran PT Nusantara Logistik Solusindo

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Istilah Pelayaran | PT.

Nusantara Logistik Solusindo

Phone +62 21 296 0819 9

Fax +62 21 296 0819 8

DIBELAKANG, SEBELAH BELAKANG.

SEJAJAR DENGAN, ARAH MELINTANG.

KERUGIAN KESELURUHAN SECARA FISIK.

NILAI BARANG YANG SEBENARNYA.

DIBUNGKUS DENGAN MEMADAI.

DAFTAR PASANG SURUT.

AGAINST ALL RISK

TERHADAP SEGALA RISIKO.

ONGKOS ANGKUTAN KAPAL UDARA.

SUHU LUAR DARI PETIKEMAS YANG BERISI

TARIF UANG TAMBANG YANG DIDASARKAN ATAS

JURU PERIKSA YANG DIBERI KUASA ( SAH ).

KESANGGUPAN MEMBAYAR IURAN KERUGIAN (

UANG TAMBANG YANG DIKENAKAN TERHADAP

Istilah Pelayaran | PT. Nusantara Logistik Solusindo

RUANGAN YANG DIPERGUNAKAN UNTUK

TINDAKAN MELAWAN HUKUM DARI NAKHODA

SKALA UNTUK MEMPERIKIRAKAN

TARIF PENGANGKUTAN UNTUK KAPAL-KAPAL

PEMBERITAHUAN PEMASUKAN ( BARANG ).

KONOSOEMEN, SURAT MUATAN.

TAGIHAN DAPAT DIBAYAR.

TAMBATAN, TONGGAK UNTUK MENAMBAT KAPAL,

BARANG YANG HARUS DIKENAKAN BEA MASUK

MEMINDAHKAN KAPAL KE DERMAGA SEHINGGA

RUANGAN YANG TERBUANG SEBAGAI AKIBAT

PETIKEMAS YANG DAPAT MEMUAT MUATAN

FLAT CONTAINER UNTUK MENGANGKUT MOBIL.

ALAT-ALAT MUAT BONGKAR.

KAPAL PENGANGKUT MUATAN BERTRAYEK

SERTIFIKAT KESELEMATAN KAPAL BARANG.

SURVAI UNTUK MENGETAHUI KEADAAN

Istilah Pelayaran | PT. Nusantara Logistik Solusindo

TANGKI MUATAN, YAITU TANGKI ATAU RUANGAN

BIAYA PENERIMAAN MUATAN DIPINTU GUDANG.

PETIKEMAS YANG DIMILIKI OLEH PERUSAHAAN

TUNAI SETELAH PENYERAHAN ( BARANG ).

TUNAI PADA WAKTU DISERAHKAN.

PETIKEMAS UNTUK MEMUAT HEWAN.

SISTEM PEMBAGIAN PALKA PADA PETIKEMAS

KETERANGAN YANG MENYATAKAN ASAL-USUL

SERTIFIKAT TANDA KEBANGSAAN, SERTIFIKAT

PERSETUJUAN SEWA MENYEWA KAPAL.

PENYEWA MEMBAYAR BEA.

TUNTUTAN DAPAT DIBAYAR DILUAR NEGERI.

SURVAI UNTUK MENDAPATKAN PERPANJANGAN

SURVAI YANG DILAKUKAN OLEH BADAN

KONOSEMEN BERSIH YAITU KONOSEMEN YANG

ADALAH L/C YANG TIDAK DISERTAI DENGAN

MESIN PENDINGIN PORTABLE UNTUK INSULATED

PETIKEMAS YANG HANYA DAPAT DIISI DARI SATU

PETIKEMAS YANG DAPAT DILIHAT.

UANG TAMBANG DIBAYAR DI PELABUHAN

TARIF UANG TAMBANG YANG DIDASARKAN ATAS

SESEORANG ATAU PERUSAHAAN YANG

Istilah Pelayaran | PT. Nusantara Logistik Solusindo

KERUGIAN SELURUHNYA KARENA PERUBAHAN

TERMINAL PETIKEMAS, DI TERMINAL INI

PETIKEMAS YANG DIISI PENUH SESUAI PAYLOAD.

PETIKEMAS YANG TIDAK TERISI PENUH SESUAI