AIRPORT SECURITY (Walk through Metal Detector) namun tidak
ikut berangkat karena berhalangan
Pilihlah jawaban paling tepat!
1. Tujuan pengamanan penerbangan sipil antara
lain:
a. Menjamin keamanan dan keselamatan
penerbangan, keteraturan dan efisiensi
penerbangan sipil di Indonesia dari gangguan
tindakan melawan hukum.
b. Memberikan perlindungan terhadap awak
pesawat, pesawat udara, penumpang, para
petugas di darat dan masyarakat serta
instalasi di kawasan Bandar udara dari
tindakan melawan hokum.
c. Memberikan perlindungan terhadap
perusahaan angkutan udara nasional dan
asing yang membeerikan pelayanan jasa
angkutan udara melalui bandara Indonesia
dari tindakan melawan hokum.
d. a, b dan c benar.
2. Annex yang menyangkut tentang Security
adalah :
a. Annex 15
b. Annex 16
c. Annex 17
d. Annex 18
3. Barang-barang berbahaya adalah yang termasuk
di bawah ini, kecuali :
a. Kuali, Panci, sendok makan dan minyak
goreng.
b. Explosive, geranat, mercon dan petasan.
c. Hair spray, gas bertekanan, premium dan
parfum.
d. Racun, pestisida, radioaktif dan accu.
4. Yang tidak termasuk dalam pemeriksaan
penumpang, personel pesawat udara, barang
bawaan dan orang perseorangan dalam SKEP
2765/XII/2010 adalah :
a. Calon penumpang yang sudah membeli tiket
resmi, crew (pilot dan pramugari/pramugara)
pesawat udara yang siap berangkat naik
pesawat udara.
b. Calon penumpang ber-tiket resmi yang tidak
jadi masuk ke Daerah Keamanan Terbatas
karena berhalangan.
c. Calon penumpang yang akan check-in,
petugas-petugas di daerah keamanan
terbatas yang bolak-balik melewati WTMD
(pekerjaan).
d. Barang-barang yang akan dibawa naik ke
pesawat udara bersama pemiliknya.
5. Setiap Crew pesawat udara, penumpang
pesawat udara, petugas airline, petugas
Informasi, petugas AMC, petugas PKP-PK, dan
siapa saja yang akan memasuki daerah
keamanan terbatas harus melalui :
a. Pemeriksaan Security.
b. WTMD Security.
c. Kantor Security.
d. Pintu masuk keberangkatan.
6. Security penerbangan (Avsec) di bandara dapat
melakukan pemeriksaan dengan cara :
a. Patroli dan penjagaan.
b. Pengawasan CCTV.
c. Manual dan dengan peralatan.
d. Menduga dan menggunakan telepati.
7. Tindakan yang sebaiknya dilakukan oleh Security
jika melihat seseorang membawa barang
kategori Dangerous article (pisau dapur, samurai,
pistol mainan) ke dalam pesawat udara adalah :
a. Biarkan saja sesuka pemilik.
b. Arahkan untuk diamankan di kabin pesawat
udara dengan cara-cara tertentu.
c. Laporkan kepada security airline untuk
diamankan dirumah.
d. Arahkan kepada penumpang/security airline
agar ditempatkan sebagai bagasi tercatat
atau ditinggal untuk dimusnahkan.
8. Personel keamanan Bandara yang berwenang
melakukan kegiatan pemeriksaan harus memiliki
:
a. Lisensi.
b. Seragam bekerja.
c. Pengetahuan luas.
d. Pengalaman yang cukup.
9. Selama melaksanakan tugas operasi
pengamanan bandara, Security bandara sangat
membutuhkan kerja sama dengan unit-unit lain
seperti :
a. Petugas informasi.
b. Petugas AMC.
c. Petugas PKP-PK.
d. Semua benar.
10. Dalam menjalankan tugas operasi pengamanan penyakit karantina (yellow fever,
bandara, Security dilindungi dengan payung maningitis, pes, cholera)
hukum antara lain : b. Bila diperlukan, melakukan pemeriksaan
a. Annex, Undang-undang, Peraturan atas dokumen kesehatanpenumpang
Pemerintah, Keputusan Menteri, SKEP Dirjen c. Melakukan tindakan pertolongan medis
Perhubungan Udara. bagi yang membutuhkan
b. Konvensi-konvensi, Annex, CASR, Undang- d. Semua jawaban benar
undang Kepolisian. 6. Segala sesuatu yang berkaitan dengan
c. Undang-undang Dasar 1945, Peraturan penggunaan wilayah udara, pesawat udara,
Penerbangan, Keputusan Komandan bandar udara, amgkutan udara, keamanan
Pangkalan, Keputusan Kepala Otorita dan keselamatan penerbangan, serta
bandara dan Keputusan Kepala Cabang. kegiatan dan fasilitas penunjang yang terkait
d. Annex, Peraturan Pemerintah, Keputusan adalah
Jenderal, SKEP Panglima. a. Penerbangan
b. Pelayaran
c. Angkutan Umum
AIRPORT SERVICE d. Angkutan Darat
Pilih jawaban yang paling benar diantara 4(empat) 7. Berikut adalah peralatan untuk passenger
jawaban a, b, c dan d handling, kecuali :
a. Aviobridge (Garbarata)
1. Pemanduan terhadap pesawat udara selama b. Tow bar
di darat, baik terhadap pesawat udara yang c. Wheel Chair
datang maupun yang berangkat, disebut : d. Trolley
a. Marshalling 8. Daerah di bandar udara yang telah
b. Parking ditentukan untuk menempatkan pesawat
c. Docking udara, menaikkan dan menurunkan
d. Jawaban tidak ada penumpang, kargo, pos, pengisian bahan
2. Pengawasan terhadap lalu lintas pergerakan bakar,parkir dan perawatan pesawat udara,
barang keluar dan masuk dari suatu negara, disebut :
adalah kewenangan dari : a. Airside (Sisi Udara)
a. Bea dan Cukai b. Runway
b. Karantina c. Apron
c. Imigrasi d. Taxiway
d. Security Bandara 9. Petugas Operasional mengendarai Kendaraan
3. Berikut adalah travel document ( Dokumen yang beroperasi di kawasan sisi Udara, Selain
Perjalanan ), kecuali: memiliki SIM, juga harus memiliki surat
a. Passport Khusus yang disebut :
b. Ticket a. Tanda Ijin Mengemudi (TIM)
c. Visa b. Tanda Ijin Operasi (TIO)
d. Passenger Manifest c. Surat Ijin Mengendarai Kendaraan (SIMK)
4. Pengawasan terhadap pergerakan lalu lintas d. Surat Ijin Khusus (SIK)
orang dari suatu negara, adalah kewenangan 10. Pesawat yang siap untuk berangkat, sebelum
dari: menuju Taxiway dan Runway, akan
a. Bea dan Cukai diberlakukan prosedur Push Back (Dorong
b. Imigrasi Kebelakang), yang dimaksud dengan Push
c. Karantina Back adalah :
d. Security Bandara a. Agar pesawat bisa melakukan Start
5. Tugas KKP (Kantor Kesehatan Pelabuhan) Engine
diantaranya adalah: b. Agar pesawat siap tinggal landas
a. Melakukan pengawasan terhadap c. Agar Jet Blast/Hembusan mesin pesawat
penumpang internasional, khususnya bagi tidak merusak bangunan terminal
mereka yang memiliki indikasi menderita d. Tidak ada Jawaban yang benar
 CARGO
1. Berikut adalah definisi tentang kargo udara, pilih
yang paling benar.
a. Kargo adalah barang yang diangkut dengan
pesawat udara.
b. Kargo adalah barang yang diangkut dengan
pesawat udara yang menyertai penumpang.
c. Kargo adalah barang yang diangkut dengan
pesawat udara dengan dilengkapi dokumen
berupa tiket pesawat udara.
d. Kargo adalah barang yang diangkut dengan
pesawat udara yang dilengkapi dengan
dokumen Surat Muatan Udara.
2. Perbedaan antara SMU dengan Tiket, adalah :
a. SMU sebagai bukti penyerahan tanggung
jawab pengangkutan kargo yang dilakukan
airline sedangkan tiket adalah sebagai tanda
sah pengangkutan orang.
b. SMU merupakan tanda kepemilikan kargo yang
diangkut.
c. SMU mencantukan waktu keberangkatan dan
kedatangan kargo.
d. SMU tidak mencantumkan berat kargo.
3. Dokumen-dokumen yang menyertai pengiriman
kargo antara lain :
a. Tiket dan Claim tag bagasi.
b. SMU, PTI dan Dokumen Karantina.
c. Tiket dan copy KTP.
d. Claim tag bagasi dan copy KTP.
4. Penimbangan berat kargo dan pengisian
dokumen PTI yang tidak benar akan berpengaruh
terhadap :
a. Keselamatan dan keamanan penerbangan.
b. Merugikan Airline dan Unit Bisnis Kargo.
c. Tidak membahayakan terhadap keselamatan
dan keamanan penerbangan.
d. Keselamatan dan keamanan penerbangan
serta merugikan baik airline maupun unit
bisnis kargo.
5. Pengenaan Passanger Service Charge adalah
untuk pelayanan penumpang karena penyediaan
fasilitas di terminal penumpang, sedangkan
pelayanan kargo dikenakan Cargo Service Charge
dasar pengenaannya adalah karena Bandar udara
telah menyediakan berbagai fasilitas di kawasan
kargo seperti:
a. Apron untuk parkir pesawat udara.
b. Gudang Kargo untuk penyimpanan kargo.
c. Kantor-kantor agen kargo.
d. Jalan-jalan akses, fasilitas umum, keamanan
dan lain-lain di kawasan kargo.
6. Yang termasuk jenis special kargo adalah
a. General Cargo.
b. Pengiriman Jenazah (Human Remain)
c. Kantong Pos.
d. Pengiriman garmen.
7. Apa definisi Dangerous Goods.
a. Semua bahan/zat yang berpotensi dapat
membahayakan secara nyata kesehatan,
keselamatan, hak milik/ harta benda atau
lingkungan dan yang disebutkan dalam list
DGR.
b. Semua bahan/zat yang berpotensi dapat
membahayakan secara nyata terhadap
pengangkutan kargo dan penerbangannya.
c. Semua bahan/ zat yang berbahaya.
d. Semua bahan/ zat yang mengakibatkan
rusaknya pesawat udara.
8. Peraturan yang mengatur tentang Dangerous
Goods, yang mencantumkan Daftar zat berbahaya
(list of DG) adalah :
a. ICAO- Annex 18; Doc.9284 AN/905;
b. IATA Dangerous Goods Regulation.
c. Peraturan Dirjen Hubud SKEP/275/XII/1998.
d. Peraturan Dirjen Hubud - SKEP/293/XI/1999.
9. Dangerous Goods dibagi dalam berapa kelas ?.
Jawaban :
a. 11 Class.
b. 9 Class.
c. 10 Class.
d. 12 Class.
10. Pedoman dalam kegiatan komersial di Unit Bisnis
Kargo adalah :
a. PP 70 tahun 2001.
b. PP Nomor 19.
c. SKEP/275/XII/1998.
d. SKEP/293/XI/1999
 CIVIL ENGINEERING A. Boarding Lounge
B. Check in Area
1) Lintasan pada bandar udara yang merupakan C. Public Hall
tempat take off landing pesawat adalah : 10) Objek yang menjulang tinggi di sisi airside yang
A. Runway merupakan penghalang bagi pergerakan
B. Taxiway pesawat disebut :
C. Apron A. FOD
2) Bagian dari bandar udara yang digunakan B. Obstacle
pesawat udara untuk parkir, bongkar muat C. Rambu
kargo, pengisian bahan bakar dan
menaikturunkan penumpang adalah :
A. Runway ELEKTRONIKA
B. Taxiway
C. Apron 1. Fungsi Walk Through & X-Ray adalah untuk
3) Untuk keselamatan operasional, kondisi mendeteksi :
permukaan runway harus bersih dari benda- a. Barang Logam
benda asing. Disebut apakah benda-benda b. Barang Kertas
asing yang dimaksud? c. Psikotropika
A. Obstacle d. Semua benar
B. Foreign Object Debrish (FOD)
C. Marka 2. Peralatan informasi kepada pengguna jasa
terminal untuk keberangkatan & kedatangan
4) Nilai daya dukung permukaan runway, penerbangan adalah :
taxiway, apron disebut : a. CCTV
A. Marka b. Internet
B. ACN c. FIDS
C. PCN d. Announcer System
5) Manakah berikut ini yang merupakan fasilitas 3. Komunikasi antara bandara dengan pilot
sisi udara menggunakan :
A. Runway, terminal, apron, perkantoran, a. Radio SSB
B. Runway, taxiway, apron, drainase b. VHF Airband
C. Runway, parkir, bangunan operasional, c. Radiot HT
pertamanan d. Radio ILS
6) Bagian dari terminal yang merupakan tempat 4. Peralatan untuk menentukan pendaratan
melaporkan diri sebelum naik pesawat disebut pesawat adalah :
: a. VOR
A. Boarding lounge b. ILS
B. Chek in Area c. NDB
C. Public hall d. Radar
7) Tanda berwarna putih dalam bentuk dua 5. Peralatan perambuan elektronik untuk
angka yang merupakan identitas runway menuntun pesawat kesuatu bandara adalah:
disebut : a. NDB
A. Runway designation marking b. ILS
B. Runway side strip marking c. Radar
C. Treshold marking d. VHF Airband
8) Nilai PCN runway 120/R/D/W/T, kode R dari 6. Monitor Radar membantu ATC untuk
nilai dimaksud menunjukkan : menunjukkan:
A. Jenis perkerasan a. Posisi Pesawat
B. Nilai PCN b. Ketinggian Pesawat
C. Tekanan ban pesawat c. Indentitas Pesawat
9) Bagian terminal yang merupakan tempat d. Semua Benar
bertemunya penumpang dengan
pengantar/penjemput adalah :
 7. Dibawah ini yang bukan peralatan security
bandara adalah:
a. X-Ray
b. Walk Through
c. FIDS
d. Hand-Held Metal Detector
8. Pesawat udara dikendalikan oleh ATC
selama:
a. Dari mulai lepas landas sampai
mendarat
b. Selamat diatas 12.000 feet
c. Ketika mau mendarat saja
d. Ketika mau lepas landas/take off
9. Tugas yang dibebankan oleh Bandar udara
adalah:
a. Pelayanan Udara
b. Keselamatan Penerbangan
c. Transportasi Jalan Umum
d. a & b Benar
10. Hubungan Koordinasi bandara dengan
bandara lain menggunakan peralatan :
a. AFTN
b. Handphone
c. Radio SSB
d. a & c Benar
EMERGENCI PLAN
1. Pengertian gawat darurat bandara adalah:
a. Kondisi suatu bandar udara aman namun
diperkirakan adanya gangguan akibat
demontrasi
b. Apabila diketahui suatu pesawat udara
sedang mengudara menuju suatu bandar
udara namun tidak terlalu dikhawatirkan
pada saat melakukan pendaratan
c. Dimana kondisi suatu bandar udara
beroperasi diluar batas normal karena
adanya suatu hal dan memerlukan
penanggulangan sesegera mungkin
d. Bahwa pesawat udara sudah mengalami
kecelakaan diluar bandar udara
2. Yang dimaksud klasifikasi gawat darurat adalah:
a. Melibatkan langsung pesawat udara atau
tidak melibatkan langsung pesawat udara
b. Wheel fire
c. Engine on fire
d. B dan C benar
3. Yang dimaksud klasifikasi gawat darurat yang
melibatkan langsung pesawat udara adalah:
a. Tindakan melawan hukum
b. Kebakaran gedung
c. Kecelakaan pesawat udara diperairan
d. Barang berbahaya (Dengerous Goods)
4. Yang dimaksud klasifikasi gawat darurat yang
tidak melibatkan langsung pesawat udara
adalah:
a. Kecelakaan pesawat udara didalam kawasan
bandar udara
b. Kecelakaan pesawat diperairan
c. Siaga ditempat (Local Standby)
d. Siaga cuaca
5. Emergency Response (tanggap darurat) PKP-PK
adalah:
a. Siaga III
b. Merupakan suatu tindakan unit PKP-PK
setelah mendapat informasi darurat
c. Melaksanakan operasi pemadaman dan
pertolongan
d. Full Emergency
6. Local standby adalah tindakan PKP-PK sebagai
berikut,Kecuali:
a. Melakukan tindakan dengan cara
memposisikan kendaraan operasi di fillet
b. Menghidupkan mesin kendaraan
c. Personil berada di sekitar kendaraan
d. Menunggu informasi lanjutan dari ATC
7. Siaga II adalah suatu tindakan PKP-PK yang
meliputi sebagai berikut:
a. Langsung menuju lokasi kejadian
b. Tetap berada di Fire Station
c. Segera mengumumkan kedaan siaga
d. Memposisikan kendaraan operasi pada fillet-
fillet bandar udara
8. Ketika terjadi kebakaran gedung fasilitas bandar
udara salah satu tindakan PKP-PK adalah:
a. Menghubungi posko bencana alam pemda
bila diperlukan
b. Berkordinasi dengan tim sar
c. Standby di isolated area dengan jarak yang
aman
d. Personil PKP-PK langsung menuju lokasi
kejadian dengan pertimbangan jumlah
kendaraan
yang digunakan disesuaikan dengan operasi
penerbangan
9. Bila terjadi kecelakaan pesawat udara diluar
bandar udara maka instansi yang bertanggung
jawab dalam hal penggulangannya adalah:
a. Bandar udara yang merupakan tujuan
pesawat udara tersebut
b. Pemadam kota / pemadam kabupaten
dimana bandar udara tersebut berada
 c. Kantor SAR
d. Bupati/Walikota dimana bandar udara
tersebut berada
10. Dan bila terjadi kecelakaan pesawat udara
didalam kawasan bandar udara maka instansi
yang bertanggung jawab dalam hal
penggulangannya adalah:
a. Kantor SAR
b. Kepala bandar udara
c. kepala daerah setempat
d. Unit PKP-PK beserta Jajarannya
11. Yang dimaksud daerah Rendezvous Point
adalah:
a. Tempat bertemunya para bantuan termasuk
kendaraan dan peralatan untuk kepentingan
penanggulangan keadaan darurat di bandar
udara, pada titik pertemuan tersebut para
bantuan akan menerima pengarahan untuk
menuju staging area.
b. Daerah strategis tempat berkumpulnya
kendaraan ambulance beserta petugas
pemadam kota/kabupaten
c. Tempat pengumpulan para korban
kecelakaan pesawat udara
d. Tempat dimana para korban kecelakaan
pesawat udara untuk dilabel
12. Yang dimaksud Collection Area adalah:
a. Tempat berkumpulnya petugas yang
tergabung dalam suatu keadaan darurat
bandar udara
b. Daerah strategis empat berkumpulnya
kendaraan ambulance beserta petugas
pemadam kota/kabupaten
c. Tempat yang digunakan untuk
mengumpulkan para korban kecelakaan
pesawat udara
d. Tempat dimana para korban kecelakaan
pesawat udara untuk dilabel
13. Yang dimaksud dengan Triage Area adalah:
a. Tempat berkumpulnya petugas yang
tergabung dalam suatu kedaan darurat
bandar udara
b. Daerah strategis tempat berkumpulnya
kendaraan ambulance beserta petugas
pemadam kota/kabupaten
c. Tempat pengumpulan para korban
kecelakaan pesawat udara
d. Tempat yang diperuntukkan bagi petugas
mengarahkan korban dari Collection Area
menuju tempat yang telah di siapkan sesuai
(Perioritas I, II. III. IV)
14. Hal-hal apa yang menyebabkan diseluruh
bandar udara harus membuat suatu prosedur
gawat darurat( AEP):
a. Keterbatasan fasilitas-fasilitas bandar udara
berikut personilnya
b. karena memang harus dibuatkan prosedur
tersebut berkaitan dengan kepentingan
Pengguna jasa bandar udara
c. Supaya instansi terkait dapat memahami hal-
hal keadaan darurat suatu bandar udara
d. Agar airline operator terbantu dengan
adanya prosedur diatas
15. Fungsi AEP adalah,Kecuali:
a. Untuk memfungsikan komando
b. Untuk memfungsikan koordinasi
c. Untuk memfungsikan komunikasi
d. Untuk supaya bandar udara segera dapat
difungsikan
PARKIR REVENUE
1. Tarif parkir kendaraan bermotor di bandar
udara Polonia Medan ditetapkan
berdasarkan ?
a. Keputusan Direksi PT. Angkasa Pura II
(Persero) Nomor : KEP.456/KM.105/AP II
2003
b. Keputusan Direksi PT. Angkasa Pura II
(Persero) Nomor : KEP.456/KM.105/AP II
2004
c. Keputusan Direksi PT. Angkasa Pura II
(Persero) Nomor : KEP.456/KM.105/AP II
2005
d. Keputusan Direksi PT. Angkasa Pura II
(Persero) Nomor : KEP.456/KM.105/AP II
2010
2. Keputusan Direksi PT. Angkasa Pura II
(Persero) perihal tarif kendaraan bermotor di
bandar udara Polonia terhitung mulai tanggal
?
a. 1 Agustus 2004
b. 1 September 2003
c. 1 Oktober 2005
d. 1 Nopember 2010
3. Yang berhak membuat keputusan terhadap
tarif parkir kendaraan bermotor di bandara
yang dikelola oleh PT. Angkasa Pura II
(Persero) adalah....
a. Pemerintah pusat
b. Pemerintah daerah
c. Direksi PT. Angkasa Pura II (Persero)
 d. Kepala Cabang
4. Berapakah kontribusi parkir yang diberikan
oleh PT. Angkasa Pura II (Persero) kepada
pemerintah daerah ?
a. 20%
b. 30%
c. 40%
d. 50%
5. Jenis-jenis parkir yang dikelola oleh PT.
Angkasa Pura II (Persero) di bandara Polonia
adalah...
a. Parkir harian umum
b. Parkir harian umum, parkir khusus dan
parkir langganan
c. Parkir khusus dan parkir inap
d. Parkir harian umum, parkir langganan,
parkir inap dan parkir khusus
6. Dalam melaksanakan pengelolaan parkir
harian umum di bandara Polonia, PT.
Angkasa Pura II (Persero) melakukan
kerjasama dengan pihak ketiga, yaitu ?
a. PUSKOPAU LANUD SUWONDO
b. CV. San Paulo
c. CV. Cemerlang Abadi
d. Pemerintah Kota Medan
7. Terobosan apa yang dapat dilakukan oleh PT.
Angkasa Pura II (Persero) dalam rangka
meningkatkan pendapatan khususnya di
bidang parkir kendaraan bermotor saat ini di
bandara Polonia ?
a. Memperluas wilayah parkir
b. Mengelola parkir inap dan parkir khusus
c. Menaikkan tarif parkir
d. Memperbaiki sistem pengelolaan parkir
8. Salah satu unsur yang tidak boleh terlupakan
untuk menentukan atau menaikkan tarif
parkir di suatu bandara yang dikelola oleh PT.
Angkasa Pura II (Persero) adalah....
a. Perda setempat
b. Atas ijin OIC
c. Karena banyaknya petugas parkir
d. Semua benar
9. Pemilihan tarif parkir yang menguntungkan
bagi PT. Angkasa Pura II (Persero) adalah ......
a. Tarif flat
b. Tarif progressive
c. Tarif bulanan
d. Tarif tahunan
10. Karyawan atau petugas parkir harian umum
di bandara Polonia merupakan tanggung
jawab langsung kepada...
a. Pihak pertama yaitu PT. Angkasa Pura II
(Persero)
b. PUSKOPAU LANUD SUWONDO
c. Karyawan kontrak
d. Outsourching
PSC INFORMASI & AMC
1. Penarikan PSC/PJP2U pesawat yang Un-
schedule menjadi tugas dari unit apa?
a. Ground Handling
b. Airlines
c. OIC (Officer In Charge)
d. PSC On Ticket
2. Sebutkan yang termasuk pendapatan
aeronautika non ATS?
a. PJP2U/PSC,counter
b. PJP4U,parkir
c. PJP2U/PSC,counter,sewa reklame
d. PJP4U,counter,parkir
3. Siapa saja yang wajib membayar PSC/PJP2U?
a. Penumpang pesawat udara yang memiliki
Boarding Pas
b. Penumpang pesawat udara sebelum
check-in
c. Seluruh penumpang pesawat udara
beserta bayi
d. Seluruh penumpang pesawat udara
beserta extra crew
4. Bagaimana prosedur membayar PSC/PJP2U?
a. Membayar PSC/PJP2U kemudian check-in
b. Check-in terlebih dahulu kemudian
membayar PSC/PJP2U
c. Membayar bagasi kemudian membayar
PSC/PJP2U
d. Membayar tiket kemudian membayar
PSC/PJP2U
5. Sebutkan Keputusan Menteri Perhubungan
yang menjelasakan tentang struktur &
golongan tarif pelayanan jasa
kebandarudaraan pada bandara umum ?
a. KepMen Perhubungan Nomor KM.29
Tahun 1997
b. KepMen Perhubungan Nomor KM.39
Tahun 1997
 c. KepMen Perhubungan Nomor KM.39
Tahun 1998 2. Apakah kepanjangan dari PJP2U ?
d. KepMen Perhubungan Nomor KM.29 a. Penumpang Jasa Pelayanan Pesawat
Tahun 1998 Udara
b. Pelayanan Jasa Parkir Pesawat Udara
6. PSC/PJP2U setelah dibeli apakah dapat di c. Pelayanan Jasa Penumpang Pesawat
uangkan kembali? Udara
a. Tidak bisa d. Pengelola Jasa Penumpang Pesawat
b. Bisa, jika masih dalam hari yang sama Udara
c. Bisa, jika penumpang masih dalam
airlines yang sama 3. Berapa tarif PSC/PJP2U Domestik di Bandar
d. Bisa, jika penumpang sudah check-in Udara Internasional Polonia Medan?
pada hari sebelumnya a. Rp 35,000,00
b. Rp 40,000,00
7. Siapa saja dibawah ini yang dibebaskan untuk c. Rp 60,000,00
membayar PSC/PJP2U? d. Rp 70,000,00
a. Tamu negara tidak resmi,bayi, dan ekstra
crew 4. Apa yang menyebabkan perbedaan tarif
b. Ekstra crew, bayi, pejabat yang mendapat PJP2U/PSC disetiap bandara berbeda?
surat perjalan dinas dari DirJend HuBud a. Kurs Rupiah
c. Penumpang,ekstra crew,bayi b. Kelas Bandara
d. Penumpang transit,anak kecil,ekstra crew c. Daerah/Wilayah
d. Kemampuan Masyarakat
8. Sebutkan Keputusan Direksi yang mengatur
mengenai PSC/PJP2U? 5. Seorang penumpang melakukan perjalanan
a. KEP.15.01.01/03/2009 dari Gunungsitoli menuju Jakarta, lalu transit
b. KEP.15.02.01/02/2009 di bandara Polonia Medan, berapakah
c. KEP.15.01.01/02/2009 PSC/PJP2U yang harus dibayar penumpang
d. KEP.15.02.02/02/2009 tersebut?
a. Sama seperti PSC/PJP2U di Gunungsitoli
9. Pajak apakah yang termasuk didalam tarif b. Senilai PSC/PJP2U di bandara Polonia
PSC/PJP2U? Medan
a. PBB (Pajak Bumi & Bangunan) c. Free
b. PPh (Pajak Penghasilan) d. Senilai PSC/PJP2U di Jakarta
c. PPN (Pajak Pertambahan Nilai)
d. Pajak Bandara (Aiport Tax) 6. Berlaku berapa lama PSC/PJP2U setelah
dibeli oleh penumpang?
10. Kenapa penumpang diharuskan membayar a. Seminggu
PSC/PJP2U? b. 1 Jam
a. Karena setiap penumpang mampu c. Satu hari
membeli tiket pesawat d. 3 Hari
b. Karena PSC/PJP2U merupakan pajak
bandara 7. Dibedakan menjadi berapa pendapatan yang
c. Karena pelayanan & fasilitas yang diusahakan PT.
diberikan oleh pengelola bandara Angkasa Pura II (Persero) ?
d. Semua jawaban benar a. 3 ( Aeronautika, Non Aeronautika,Kargo)
b. 2 (Aeronautika & Non Aeronautika)
c. 4 (Aeronautika,Non
PSC PKP-PK Aeronautika,Kargo,Parkir)
d. 1 (Aeronautika)
1. Ada berapa Bandar Udara yang dikelola PT.
Angkasa Pura II (Persero) ? 8. Mesin/alat untuk mendeteksi keaslian
a.12 b. 13 c.14 d. 11 PSC/PJP2U disebut?
 a. X-Ray
b. Display
c. Walltrough
d. Barcode Scanner
9. Siapa saja yang wajib membayar PSC/PJP2U?
a. Penumpang pesawat udara yang
memiliki Boarding Pas
b. Penumpang pesawat udara sebelum
check-in
c. Seluruh penumpang pesawat udara
beserta bayi
d. Seluruh penumpang pesawat udara
beserta extra crew
10. PSC/PJP2U setelah dibeli apakah dapat di
uangkan kembali?
a. Tidak bisa
b. Bisa, jika masih dalam hari yang sama
c. Bisa, jika penumpang masih dalam
airlines yang sama
d. Bisa, jika penumpang sudah check-in
pada hari sebelumnya
CONCESSION & RENT
1. Dari pilihan di bawah ini, manakah yang
merupakan Fungsi dari Unit Concession &
Rent ;
a. Perencanaan Sumber sumber yang
akan menjadi pendapatan Bandara
khususnya Pendapatan Jasa Non
Aeronautika;
b. Mengendalikan kegiatan unit Concession
& Rent, baik kinerja produksi
pendapatan, kinerja pelayanan dan
kinerja kepuasan konsumen;
c. Menyusun rencana dan program kerja
Unit Concession & Rent (RKA), baik
bulanan, triwulan, semester, maupun
tahunan;
d. Memasarkan fasilitas Komersial.
2. Dibawah ini manakah yang termasuk
kedalam pendapatan Insidentil;
a. Bazaar, Promosi, Umbul umbul &
Spanduk
b. Unschedule flight;
c. Sewa Ruangan;
d. a, b dan c benar.
3. Divisi Komersial di bagi menjadi 2 (dua) unit
Kerja yaitu Unit Concession & Rent dan Unit
Charges & Fees, di bawah ini adalah lini
pendapatan bagi Unit Concession & Rent,
Kecuali ..
a. Sewa Ruang;
b. Pemasangan Reklame;
c. Penyewaan Check In Counter;
d. Penyewaan tanah diperkeras.
4. Berapakah minimal besaran Surcharge / Uang
Kesanggupan yang di bayarkan oleh mitra
usaha kepada PT Angkasa Pura II (Persero)
pada saat proses kerjasama baru :
a. 2 bulan nilai sewa ruangan;
b. 3 bulan nilai sewa ruangan;
c. 4 bulan nilai sewa ruangan;
d. Jawaban a dan b benar.
5. Dalam pelaksanaan proses komersial, Unit
Concession & Rent harus berpedoman
kepada :
a. Undang Undang Nomor 1 Tahun 2009
tentang Penerbangan;
b. Keputusan Direksi PT Angkasa Pura II
(Persero) Nomor KEP.118/KM.10/APII-
2004;
c. Keputusan Direksi PT Angkasa Pura II
(Persero) NOMOR KEP.01.02.07/04/2010
tentang Peraturan Perusahaan Nomor 19;
d. Jawaban a, b dan c.
6. Dalam proses permohonan perpanjangan
maupun proses kerjasama sewa menyewa
ruangan & Konsesi baru harus diikuti oleh
minimal ...... Unit terkait.
a. 2.
b. 3.
c. 4.
d. 5.
7. Yang dimaksud dengan pengaturan tata letak
dan tata guna ruangan / tanah disebut :
a. Media Advertising Placement;
b. Tenant Mixing;
c. Concession Right;
d. Jawaban b dan c benar.
8. Kewajiban yang harus di bayar oleh mitra
usaha yang melakukan kegiatan usaha di
lingkungan perusahaan sebagai imbalan
 adanya pengalihan hak pengelolaan usaha
dari perusahaan kepada mitra usaha disebut :
a. Konsesi;
b. Surcharge;
c. Omzet Bruto;
d. Electronic Point of Sales (E-Pos).
9. Surcharge adalah :
a. Jaminan Pembayaran sewa;
b. Tanda kesanggupan calon mitra usaha
untuk melakukan kegiatan usaha yang di
bayar oleh mitra usaha setelah
diterbitkan Izin Prinsip dari perusahaan
oleh pejabat berwenang;
c. Pendapatan langsung atas penyewaan
ruangan, tanah dan reklame;
d. Jawaban a dan c benar.
10. Dalam hal proposal mitra usaha telah
disetujui oleh pejabat berwenang maka
dikeluarkan Izin Prinsip dengan materi antara
lain sebagai berikut :
a. Pernyataan Persetujuan;
b. Bidang Usaha;
c. Luas & Lokasi;
d. Jawaban a, b dan c benar.
SMS
1. Apa yang dimaksud dengan safety?
a. Kondisi terbebas dari penyakit
b. Kondisi terbebas dari kecelakaan
c. Kondisi terbebas dari resiko atau
bahaya yang tidak dapat diterima
2. Dari pilihan dibawah ini, manakah yang
merupakan pengertian dari Near Miss?
a. Suatu musibah kecelakaan atau
rangkaian peristiwa yang tidak
diharapkan, yang berhubungan dengan
aktifitas lapangan dalam pemberian
pelayanan jasa penerbangan dan jasa
bandara, yang mengakibatkan kematian,
atau luka-luka, atau kerusakan
lingkungan dan kerusakan harta benda
b. Suatu kejadian yang tidak diinginkan,
yang dapat mengakibatkan kecelakaan
atau mempunyai potensi kecelakaan
c. Suatu kejadian yang tidak diingin- kan,
yang hampir saja dapat mengakibatkan
cedera pada manusia, kerusakan
peralatan, kerugian lainnya, atau
pencemaran lingkungan
3. Pilih jawaban yang paling benar, manakah
yang merupakan akibat dari kecelakaan?
a. Cidera pada Manusia, Kerusakan
peralatan & hilang harta benda
b. Kerusakan lingkungan, Gangguan
proses, bisnis & operasi , Jatuhnya
reputasi perusahaan
c. Semua benar
4. Apa nama unit yang melakukan fungsi
pengawasan terkait manajemen resiko di PT.
Angkasa Pura II (Persero)?
a. Biro Manajemen Resiko dan
Kecelakaan
b. Biro Manajemen Resiko dan Insiden
c. Biro Manajemen Resiko dan
Kepatuhan
5. Secara umum apakah fungsi unit tersebut?
a. Melakukan fungsi manajemen resiko,
termasuk didalamnya pengawasan
terhadap setiap kegiatan yang dapat
berakibat pada korban manusia serta
kerugian kepada perusahaan
b. Melakukan fungsi manajemen resiko,
termasuk didalamnya pembayaran
gaji karyawan
c. Melakukan fungsi manajemen resiko
termasuk didalamnya menyediakan
Alat Tulis Kantor
6. Apakah tujuan ditunjuknya petugas Safety
Coordinator di setiap Bandar Udara?
a. Sebagai perpanjangan fungsi unit Biro
MRK ditiap cabang
b. Mengaudit segala hal yang
berhubungan dengan keselamatan
c. Menghukum setiap pelanggaran
terhadap safety
7. Apa tujuan dilaporkannya terjadinya setiap
Accident, Insiden, dan Near Miss kepada unit
Manajemen Resiko & Kepatuhan / Safety
Coordinator?
a. Untuk dapat memberikan jalan keluar
kepada setiap permasalahan, serta
merekam setiap kejadian agar tidak
terulang dikemudian hari.
b. Sebagai pemenuhan tanggung jawab
Biro MRK
c. Sebagai bahan audit dikemudian hari
 8. Sebagai petugas yang bertugas di unit a. Instruction
masing-masing, apa yang dapat dilakukan b. Informasi
untuk mencegah terjadinya resiko Accident, c. Advisory
Insiden, dan Near Miss? d. Suggestion
a. Mengidentifikasi, Melakukan e. Clearance
pencegahan, Melaporkan setiap
kejadian ke unit MRK atau Safety 3. petunjuk (directive) yang diberikan oleh unit
Coordinator ATC yang mengharuskan penerbang
b. Mencatat, melaporkan ke General pesawat udara melakukan tindakan tertentu,
Manager, mendiskusikan dengan adalah merupakan :
rekan-rekan di unit masing-masing a. Instruction
c. Mencegah terjadinya masalah, b. Informasi
mengusulkan perbaikan c. Advisory
d. Suggestion
9. Bila anda melihat terjadinya sebuah e. Clearance
kecelakaan yang tidak berhubungan dengan
unit anda, apa saja yang akan anda lakukan? 4. Kecepatan sebenarnya pesawat udara pada
a. Melapor pada Unit Terkait, dan ketinggian tertentu dengan asumsi udara
Melaporkan kejadian pada unit MRK dalam keadaan diam (tidak ada angin),
/ Safety Coordinator merupakan :
b. Melapor pada Unit terkait dan Kantor a. Calibrated air speed
Polisi b. True air speed
c. Melapor pada Unit terkait c. Ground speed
d. Indicated air speed
10. Bila dilaksanakan safety audit di unit anda, e. Semua jawaban diatas salah
apa yang seharusnya anda lakukan?
a. Memberikan informasi seperlunya 5. Area yang merupakan area akhir runway
saja setelah clearway yang berfungsi sebagai
b. Memberikan informasi yang diminta area keselamatan terakhir apabila pesawat
saja udara gagal take off atau gagal landing,
c. Memberikan informasi sebanyak disebut :
mungkin serta mengutarakan seluruh a. Landing Distance Available
permasalahan yang ada dengan b. Stop Distance Available
detail. c. Take off run Available
d. Runway end safety area
SOAL BASIC ATS e. Accelerate stop distance available
Pilih lah jawaban yang paling benar. 6. Point atau titik pada ATS route dimana
penerbang pesawat udara harus melaporkan
1. Mencegah tabrakan antara pesawat udara posisi pesawat udaranya kepada ATC,
dengan obstacle / obstruction adalah fungsi merupakan :
yang hanya dapat dilakukan oleh unit : a. Clearence limit
a. Aerodrome control tower (ADC) b. Reporting point
b. Approach Control Unit (APP) c. Standard point
c. Area Control Centre (ACC) d. Aerodrome point
d. Aerodrome control tower (ADC) dan e. Point of departure
Approach Control Unit (APP)
e. Semua jawaban diatas adalah benar 7. Alat untuk mengukur arah dan kecepatan
angin, adalah :
2. Wewenang yang diberikan kepada a. Anemometer
penerbang pesawat udara untuk terus b. Barometer
melanjutkan penerbangan sesuai dengan c. Thermometer
situasi dan kondisi yang ditentukan oleh d. Jawaban a dan c benar
unit ATC, adalah merupakan : e. Jawaban b dan c benar
 3. Apa yang dimaksud dengan tingkat cost
8. Berikut ini adalah hal-hal yang dapat recovery yang wajar dalam rekomendasi ICAO
dikategorikan Break Down of Coordination terkait dengan penetapan tarif jasa
(BOC), kecuali : kebandarudaraan dan pelayanan navigasi
a. Perubahan estimate disuatu TCP udara :
(Transfer of Control Point) lebih dari 3 a. Seluruh keuntungan dapat dibagikan
menit kepada karyawan.
b. Berkurangnya separasi (jarak aman)
c. Perubahan ATS Route b. Sama sekali tidak boleh mencari
d. Perubahan Level keuntungan.
e. Penyimpangan (deviasi) jalur terbang
c. Pendapatan digunakan untuk mencover
biaya operasional dan pengembangan
9. Fungsi control yang menggerakkan pesaewat
usaha.
secara rolling adalah :
a. Rudder d. Seluruh pendapatan perusahaan harus
b. Flaps disetor ke Pemerintah.
c. Aileron
d. Elevator 4. Beberapa persyaratan yang harus dipenuhi
e. Engine oleh Ground Handling Operator untuk dapat
beroperasi di suatu bandara adalah sebagai
10. Wilayah udara Indonesia terdiri dari : berikut, kecuali :
a. 1 FIR a. Telah mendapatkan sertifikasi operasi
b. 2 FIR dari Ditjen Hubud.
c. 3 FIR
d. 4 FIR b. SDM yang telah memiliki licence sesuai
e. 5 FIR dengan tugasnya.

AERONAUTIKA c. memiliki modal yang besar.

A. Pilihan ganda, berikan tanda silang (x) pada d. Peralatan yang telah menjalani uji laik
jawaban yang benar. oleh instansi berwenang.
1. Sebelum Direksi PT Angkasa Pura II
5. PT AP II sebagai pengelola bandar udara
menetapkan besaran tarif jasa aeronautika
diharuskan untuk senantiasa menjaga tingkat
PJP4U,PJP,PJP2U,Aviobridge dan Konter)
kwalitas pelayanan (Level of Service). Salah
terlebih dahulu harus melalui persetujuan
satu aspek penilaian level of servive Pelayanan
:
Jasa Penumpang Pesawat Udara (PJP2U)
a. Direktur Jenderal Perhubungan udara. adalah tersebut di bawah ini,
b. Menteri Perhubungan. kecuali :
a. Kebersihan terminal.
c. Menteri Negara BUMN.
b. Kenyamanan suhu ruangan.
d. Sekretaris Jenderal Perhubungan Udara.
c. Ketepatan waktu keberangkatan.
2. Dalam perhitungan biaya yang dikenakan
untuk pelayanan jasa penerbangan (PJP) d. Ketersedian trolley.
didasarkan oleh beberapa unsur sebagai
berikut : B. Essay (Jawab dengan singkat dan jelas).
a. Faktor berat, MTOW dan Faktor jarak. 1. Sebutkan dan jelaskan secara singkat isu -
b. Cruissing speed, MTOW dan Faktor jarak. isu strategis yang berkembang saat ini dan
c. Faktor berat, Faktor jarak dan tarif . dikhwatirkan dapat mengganggu
d. Kecepatan, Faktor jarak dan tarif. kelangsungan usaha jasa kebandarudaraan
oleh PT AP II.
 2. Dengan semakin meningkatnya jumlah a. Kantor otoritas bandara
penumpang serta bertambahnya jumlah b. Penyelenggara bandar udara
airlines yang beroperasi jika tidak dibarengi c. Kepabean
oleh peningkatan pelayanan oleh pihak d. Kekarangtinaan
bandara, tentu akan menyebabkan e. Keimigrasian
menurunnya tingkat pelayanan, sebut serta
jelaskan upaya - upaya yang harus 4. Annex 10 terdiri dari :
dilakukan oleh PT AP II untuk a. 4 volume
mengantisipasi hal tersebut. b. 5 volume
c. 1 volume
3. Beberapa bandara yang dikelola PT AP II
d. 3 volume
saat ini dalam kondisi merugi, di sisi lain PT
e. 2 volume
AP II tetap diberikan tugas oleh pihak
Regulator untuk tetap mengoperasikan
5. Yang bukan merupakan traffic right, adalah :
bandara tersebut, bagaimana pendapat
a. Terbang melintas negara lain
anda atas kondisi tersebut dan upaya -
b. Mendarat di negara lain karena alasan
upaya apa yang sebaiknya dilakukan oleh
teknis
PT AP II/bandara tersebut.
c. Terbang formasi melintasi negara lain
d. Mendarat di negara lain dengan
4. Didalam usaha Non Aeronautika, terdapat mengangkut penumpang dari negara
pendapatan yang berasal dari Konsesi asalnya
Jelaskanlah pengertian dari Konsesi. e. Mendarat di wilayan negara lain dengan
mengangkut penumpang negara lain
untuk diangkut ke negara ketiga
5. Sebutkan dan jelaskan beberapa tantangan
bisnis Bandara di masa depan. 6. Kantor pusat ICAO terdapat di Montreal
(Canada) dan memiliki 7 kantor wilayah,
yaitu, kecuali :
ICAO GUIDANCE
a. Cairo (Mesir)
1. Tujuan utama ICAO didirikan adalah : b. Neiroby (Kenya)
a. Untuk menjamin keselamatan dan c. Paris (Perancis)
keamanan penerbangan d. Tokyo (Jepang)
b. Untuk menjamin keselamtan, keamanan e. Dakkar (Senegal)
efisiensi dan keteraturan penerbangan
c. Untuk menjamin efisiensi 7. ICAO terbentuk pada :
d. Untuk menjamin keamanan, keselamatan a. 6 Juni 1945
dan efisiensi penerbangan b. 4 April 1947
e. Tidak ada jawaban yang benar c. 13 Mei 1947
d. 7 Desember 1944
2. Aircraft Nationality and Registration Marks, e. 13 Desember 1944
diatur didalam :
a. Annex 2 8. Bahasa resmi yang digunakan ICAO dalam
b. Annex 9 penerbitan dan penyebaran regulasi yang
c. Annex 13 dikeluarkan ICAO adalah, kecuali :
d. Annex 7 a. Bahasa Inggris
e. Annex 18 b. Bahasa Prancis
c. Bahasa Thailand
3. "Pengasingan" daripada seseorang atau d. Bahasa Cina
sesuatu, biasanya sebelum masuk negara e. Baghasa Rusia
lain. Hal ini dilakukan karena diduga atau
mengidap penyakit, merupakan kegiatan 9. Search and Rescue, diatur dalam :
pemerintahan yang dilakukan oleh : a. Annex 11
b. Annex 12
 c. Annex 13 b. Biaya + Modal = Pendapatan + Asset +
d. Annex 14 Kewajiban
e. Annex 15 c. Pendapatan = Modal + Asset Kewajiban
+ Biaya
10. Security, diatur di dalam : d. Asset + Modal = Pendapatan + Kewajiban
a. Annex 18 + Biaya
b. Annex 17 7. Persamaan akuntansi untuk laba rugi adalah:
c. Annex 16 a. Laba rugi = pendapatan kewajiban
d. Annex 15 b. Laba rugi = asset + pendapatan
kewajiban
SOAL KEUANGAN c. Laba rugi = pendapatan biaya
1. Yang termasuk salah satu dari laporan d. Laba rugi = modal biaya
keuangan perusahaan adalah:
a. Laporan Manajemen 8. Harta tetap adalah harta yang menunjang
b. Rencana Anggaran Kas kegiatan operasional yang sifat
c. Proyeksi posisi keuangan kepemilikannya permanen. Yang bukan
d. Neraca termasuk harta tetap adalah:
2. Yang termasuk beban umum adalah: a. Perlengkapan kantor
a. Beban rekening telepon b. Peralatan
b. Beban listrik c. Merk dagang
c. Beban perjalanan dinas dalam negeri d. Mesin
d. Beban sewa lahan
9. Hasil dari laba rugi akan mempengaruhi
3. Salah satu pihak yang membutuhkan modal yang dimiliki, dimana persamaan
informasi akuntansi adalah pihak internal, yg akuntansi untuk modal sendiri adalah sebagai
disebut sebagai pihak internal adalah: berikut:
a. Kreditor a. Modal = laba rugi + pendapatan
b. Investor b. Modal = pendapatan biaya
c. Manajemen c. Modal = laba rugi + modal disetor
d. Pemerintah d. Modal = asset + modal disetor

4. Sebutkan yang termasuk dalam rencana kerja
anggaran fisik:
a. Sumber daya manusia
b. Investasi
c. a dan d benar
d. Kekuatan alat produksi
5. Harta lancar adalah harta yang berbentuk
uang tunai maupun aktiva lainnya yang dapat
ditukarkan dengan uang tunai dalam jangka
satu tahun. Yang termasuk dalam aktiva
lancar adalah:
a. Pendapatan yang akan diterima
b. Surat berharga
c. Piutang dagang
d. a, b dan c benar
6. Persamaan akuntansi untuk penyusunan
laporan keuangan yang benar adalah:
a. Asset + Biaya = Kewajiban + Modal +
Pendapatan
10. Asset adalah semua kekayaan yang kita
miliki, baik yang ada pada diri sendiri,
maupun tagihan pada pihak lain. Yang
disebut sebagai persamaan akuntansi untuk
asset adalah;
a. Asset = modal + pendapatan
b. Asset = kewajiban + modal
c. Asset = modal + pendapatan kewajiban
d. Asset = modal + piutang
EME ENGINEERING :
Lingkarilah jawaban yang tepat dari soal yang ada di
bawah ini :
1. Berapa jumlah Divisi yang ada pada PT Angkasa
Pura II (Persero) Bandar Udara Polonia Medan ?
a. 7 Divisi
b. 8 Divisi
c. 9 Divisi
d. 10 Divisi
2. Apa kepanjangan dari EME Engineering ? a. Electrical Engineering
a. Electronic, Mechanical & Equipment b. Mechanical Engineering
b. Electrical, Mechanical & Equipment c. Equipment Engineering
c. Electrical, Mechanical & Electronic d. Electrical, Mechanical & Equipment Eng.
d. Electronic, Mechanical & Electrical 8. Fasilitas Kendaraan PKP-PK, Traktor & Mower,
3. Berapa jumlah Dinas yang ada pada Divisi EME Crane, Runway Sweeper, Kendaraan Operasional
Engineering PT Angkasa Pura II (Persero) Bandar lainnya untuk pemeliharaannya berada di bawah
Udara Polonia Medan ? tanggung jawab Unit :
a. 2 Dinas a. Electrical Engineering
b. 3 Dinas b. Mechanical Engineering
c. 4 Dinas c. Equipment Engineering
d. 5 Dinas d. Electrical, Mechanical & Equipment Eng.
4. Fungsi dan Tugas EME Engineering adalah : 9. Tujuan dilaksanakannya Pemeliharaan Peralatan
a. Menjamin kehandalan dan kesiapan Fasilitas adalah :
EME sesuai standar ICAO dan ketentuan yang a. Mencegah peralatan tidak berfungsi sesuai
berlaku. standard dan mencegah terjadinya kegagalan
b. Quality Improvement : Peningkatan Kualitas operasi serta mencegah terjadinya kerusakan
SDM & Layanan Fasilitas EME secara peralatan yang lebih besar dan menjamin
berkesinambungan. ketersediaan peralatan (Availability).
c. Menyusun dan melakukan evaluasi Standard b. Menjamin keandalan operasional peralatan
Operating Procedure (SOP) pengoperasian / dengan memperpanjang MTBF dan
perawatan Fasilitas EME secara konsisten & memperpendek waktu perbaikan (MTTR)
komprehensif. serta memperpanjang umur operasi
d. Jawaban a,b dan c benar. peralatan.
5. Fasilitas yang ada di bawah tanggung jawab Unit c. Mengurangi biaya perbaikan serta
Electrical Engineering adalah : meningkatkan dukungan langsung dan tidak
a. Fasilitas Main Power Supply (MPS) & langsung terhadap keamanan dan
Transmission Distribution (TRD), Fasilitas keselamatan penerbangan.
Airfield Lighting System (AFL) serta Fasilitas d. a, b dan c benar.
Electrical Building & Uninteruptible Power 10. Untuk mendapatkan hasil kinerja fasilitas
Supply (UPS). peralatan yang tinggi demi tercapainya tingkat
b. Fasilitas Air Conditioning System, Baggage pelayanan yang memuaskan bagi pengguna jasa
Handling System, Conveyor , Elevator, maka diperlukan :
Escalator, Travelator, Automatic Door, a. Fokus pada bidang tugas yang kita emban
Garbarata, Timbangan, Gondola, Ventilation semata-mata.
dll. b. Semangat tinggi dalam bekerja sesuai dengan
c. Fasilitas Kendaraan PKP-PK, Traktor & target unit masing-masing tanpa peduli
Mower, Crane, Runway Sweeper, Kendaraan bidang tugas dari unit terkait lainnya.
Operasional lainnya. c. Kecepatan dalam merespon setiap keluhan
d. Jawaban a,b dan c benar. pelanggan tanpa mempertimbang-kan
6. Sistem Pendistribusian Tenaga Listrik di Bandar hambatan yang mungkin timbul pada fasilitas
Udara terbagi atas : unit terkait lainnya.
a. Jaringan Priority dan Jaringan Non Priority. d. Kerjasama yang baik melalui koordinasi dan
b. Jaringan Technical Priority dan Jaringan Non komunikasi dengan unit terkait lainnya untuk
Priority. mendapatkan solusi yang tepat.
c. Jaringan Technical Priority dan Jaringan
Priority.
d. Jaringan Technical Priority, Jaringan Priority
dan Jaringan Non Priority..
7. Fasilitas Transportasi dalam Gedung seperti
Garbarata, Travelator, Escalator, Elevator untuk
pemeliharaannya berada di bawah tanggung
jawab Unit :