FULLWAVING SUZUKI SHOGUN NR /

SATRIA FU150 / ARASHI

Sama kayak Honda Beat/Vario, modifikasi fullwave Suzuki Shogun NR, Satria FU150, dan Arashi musti

disconnect ground spul. Tipe lain seperti Smash 110, Spin, dan Skywave juga sama untuk Skywave dan

Spin bisa baca artikel ini. Asalkan ketemu mana kawat stator yang nempel ke ground, tinggal ngikut langkah-

langkah selanjutnya di bawah

Lanjut, ini stator milik Shogun NR Arashi juga punya desain stator yang sama

Stator Suzuki Shogun NR

Dan ini stator milik Satria F150

 Stator Satria FU150 (tab ground ditandai lingkaran merah)

Sesuai gambar di atas, kawat spul yang terhubung ke tab GROUND spul musti dicabut/dipotong
 Kawat ground spul dicabut/dipotong

Selanjutnya ujung kawat tadi disambung dengan kabel tambahan untuk dijadikan jalur pengisian menuju

regulator fullwave (misal, regulator Honda Tiger). Jangan lupa sambungan tadi ditutup/diisolasi dengan selang

bakar atau shrink tube bisa dibeli di toko listrik/elektronika atau Ace Hardware Instalasi lengkapnya bisa

lihat skema di bawah ini:

 Skema fullwaving Suzuki Shogun NR

Saya saranin pakai regulator/kiprok yang original, karena regulasi voltasenya lebih bagus, terutama tuk Satria

FU150 yang pakai speedometer digital. Speedometer ini gak bisa kena voltase di atas 16VDC, karena bakal

ngedip dan nge-reset. Cara kedua, dengan membatasi (regulasi) voltase di jalur suplai ke speedometer agar

voltasenya nggak melebihi 16VDC, misal dengan menggunakan IC LM7812 atau LM7815.
Kalo kurang jelas, atau mau sharing, silakan join di trit Kiprok

@ kaskus.us http://www.kaskus.us/showthread.php?t=953217

coba ukur voltase nya,klo di atas 10VAC wktu d gber,berarti msih bgus

ane punya pengalaman bodoh klo bisa dibilang..

gini ceritanya,kmren bantu fullwave mio soul kawann..setelah instalasi selesai dicoba ukur..kok
tegangan dr spul cma mntok 7.xx VAC via input kiprok.bingung nie kok bisa ngedrop gini.ukur lgi via
aki cma dpet 12.4vdc..ukur dri output spul bisa tembus 50vac..dimana ilang nya??setelah
bingung,bru inget mseh pke kbel body buat input kiprok.setelah ukur ternyata mseh nempel ground
tu kbel.pantesan drop tegangan nya..akhirnya narik lbel lgi dr spull buat input kiprok..
ada lgi,lupa cabut sekring,ga sengaja nyenggol body kbel aki,putus tu sekring akhirnya.mana g da
spare,terpksa jlan kaki ke bengel cri sekring
sekedar sharing ja pengalaman bodoh,mga bisa jdi pelajaran kedepan nya..slam fullwave..