LAPORAN JOB TRAINING/ MAGANG

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional IV Tanjungkarang

Jalan Teuku Umar No.23 Tanjungkarang, Bandar Lampung

Disusun oleh:

AGIL PUTRA PRATAMA

14711026

PROGRAM STUDI ILMU KOMUNIKASI

FAKULTAS ILMU SOSIAL DAN ILMU POLITIK

UNIVERSITAS BANDAR LAMPUNG

2017
 HALAMAN PENGESAHAN

LAPORAN JOB TRAINING /MAGANG

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional IV Tanjungkarang

Jalan Teuku Umar No. 23 Tanjungkarang

Laporan ini telah disetujui dan disahkan tanggal

Oleh :

Dosen Pembimbing Pembimbing Lapangan

(Noning Verawati, MA) (A. Choiri Febriansyah)

Mengetahui,

Kepala Program Studi

(Prof. Dr. Khomsahrial Romli, M.Si)

ii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas berkat dan rahmat-Nya

penulis dapat menyelesaikan laporan Job Training (Magang). Adapun laporan

hasil kerja praktek ini dibuat sebagai salah satu syarat mata kuliah wajib pada

Program Ilmu Komunikasi, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas

Bandar Lampung. Job Training (Magang) ini dilakukan di PT. Kereta Api

Indonesia Divre IV TNK yang berlangsung mulai tanggal 17 Juli 2017 dan

berakhir pada tanggal 17 September 2017.

Penulis menyadari bahwa penyusunan Laporan Job Training ini tidak akan

terwujud tanpa adanya bantuan dan dorongan dari berbagai pihak. Oleh

karena itu pada kesempatan ini penulis menyampaikan ucapan terima kasih

kepada yang terhormat :

1. Bapak Prof. Dr. Khomsahrial Romli, M.Si sebagai Kaprodi Ilmu

Komunikasi Universitas Bandar Lampung yang telah memberikan

kesempatan kepada penulis untuk melaksanakan kegiatan Job Training.

2. Ibu Noning Verawati, S.Sos, M.A sebagai sekretaris Program Studi Ilmu

Komunikasi yang selalu memberikan bimbingan, arahan serta motivasi

kepada penulis dalam penulisan Laporan Job Training.

3. Bapak Dr. Wawan Hernawan, M.Si, Ibu Hanindyalaila Pienrasmi,

S.I.Kom, M.A, dan Ibu Ade Nur Istiani, S.I.Kom., M.I.Kom. selaku dosen

Ilmu Komunikasi yang selalu memberikan bimbingan, arahan, serta saran-

saran kepada penulis dalam penulisan Laporan Job Training.

iii
 4. Bapak A. Choiri Febriansyahselaku Junior Supervisor Payroll

Applications yang sudah menerima penulis dengan baik selama kegiatan

Job Training.

5. Bpk. Sony, Bpk. Makin, Bpk. Ujang, Bpk. Haryadi, Kak Rasi, Kak Asro,

Mbak Ditha,dan Mbak Witha yang memberikan pengarahan serta

bimbingan selama kegiatan Job Training berlangsung dalam unit Sintelis.

6. Bpk. Franoto, Bpk. Asparen, Ibu Ira dan Mbak Ela yang memberikan

pengarahan serta bimbingan selama kegiatan Job Training berlangsung

dalam unit Humasda.

7. Mama, Ayah, Kakak, Adik, dan Keluarga yang selalu memberikan doa,

arahan, dan motivasi dalam menjalani kegiatan Job Training.

8. Rekan-rekan sengkatan 2014 Program Studi Ilmu Komunikasi Universitas

Bandar Lampung yang selalu memberikan dukungan serta mempererat

kebersamaan.

9. Serta semua pihak yang telah ikut berpartisipasi dalam penulisan ini

hingga laporan ini dapat terselesaikan.

Sehingga Job Training ini dapat bermanfaat bagi pembaca dan dapat memberikan

kontribusi bagi pengembangan ilmu komunikasi.

Bandar Lampung, September 2017

Penulis

iv
 DAFTAR ISI

JUDUL .................................................................................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................. ii

KATA PENGANTAR .......................................................................................... iii

DAFTAR ISI .......................................................................................................... v

BAB I PENDAHULUAN

1.1.Latar Belakang Job Training/Magang .......................................................... 1

1.2.Tujuan Job Training/Magang ....................................................................... 3
1.3.Manfaat Job Training/Magang ..................................................................... 3
1.4.Pelaksanaan Kegiatan Job Training/Magang ............................................... 5

BAB II PROFIL INSTANSI

2.1.Sejarah PT. Kereta Api (Persero) ................................................................. 6

2.1.1. Visi dan Misi Perusahaan ............................................................... 10
2.1.2. Logo dan Arti Lambang Perusahaan .............................................. 11
2.1.3. Tujuan Perusahaan .......................................................................... 12
2.1.4. Budaya Perusahaan ......................................................................... 12
2.1.5. Slogan PT. Kereta Api Indonesia ................................................... 14
2.2.Profil Umum PT. Kereta Api Indonesia Divre IV TNK............................. 15
2.2.1. Layanan Kereta Api ........................................................................ 16
2.3.Struktur Organisasi PT. Kereta Api Indonesia Divre IV TNK................... 18
2.3.1. Struktur Organisasi Bagian Sintelis Divre IV TNK ....................... 20
2.3.2. Struktur Organisasi Bagian Humas Divre IV TNK ........................ 21

BAB III HASIL KERJA

3.1.Catatan Harian Job Training/Magang ........................................................ 24

v
BAB IV EVALUASI KEGIATAN

4.1.Evaluasi Kegiatan Setelah Job Training/Magang ...................................... 31

BAB V PENUTUP

5.1.Kesimpulan ................................................................................................. 33
5.2.Saran ........................................................................................................... 34
5.2.1. Untuk Perusahaan ........................................................................... 34
5.2.2. Untuk Mahasiswa Magang ............................................................. 34
5.2.3. Untuk Universitas Penyelenggara .................................................. 35

LAMPIRAN

vi
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Seiring perkembanganzaman, perkembanganteknologidan informasipun

semakin berkembang.Berkembangnya

teknologidaninformasiyangluarbiasamembutuhkan sumber

dayamanusiayangbenar-benarberkualitas,handal,dankompetendi

bidangnyaagarmampu menghasilkansesuatuyang bermanfaatbagimanusiaserta

mampumenghadapipersainganyang semakinketat.

Sebuah organisai, lembaga atau perushaaan jangan berharap memperoleh

hubungan komunitas yang baik apabila para karyawannya tidak diberikan

informasi atau diberikan informasi yang salah. Kegagalan yang serius dalam

komunikasi karyawan menciptakan kelambanan pegawai, ketidakefisienan,

produktivitas menurun, semangat kerja menurun, mungkin timbul pemogokan,

serta masalah lain yang menimbulkan dan merugikan organisasi, lembaga atau

perusahaan, misalnya penjualan produk jasa menurun, keuntungan berkurang,

juga citra dan reputasinya menjadi negatif (Moore, 2004:348)

Berdasarkan haltersebut,institusiperguruantinggidituntutuntukmelakukan

sesuatu guna

mempersiapkanmahasiswanyamenghadapipersaingantersebut.JurusanIlmu

Komunikasi, FakultasIlmuSosialdanIlmu Politik,UniversitasBandar

Lampungmempersiapkanmahasiswanya denganmenyelenggarakanmata

kuliahmagang atau Job Training.Job

1
Traininginimerupakankesempatanbagimahasiswauntukdapatmenerapkanteoriyang

telah didapatkandi bangkukuliah,karenateoritanpapraktektidakcukupsebagai

2
 2

bekalmahasiswa untukdapatturunke masyarakat.Denganterjunlangsungke

duniakerja,diharapkanmahasiswa dapat belajarsecaralangsungdan memahamicara

beradaptasidalammenghadapirealitasdunia kerja,sertamemanfaatkanteori-

teoriyangdidapatuntukditerapkan.

Sebagaiusaha

dalammemenuhituntutanperkembanganteknologiinformasidanilmu

komunikasi,penulismemilihPT Kereta Api Indonesia (persero) Divre IV

Tanjungkarang,sebagai tempat untuk mengembangkan kemampuan profesional

dalam kajian komunikasi khususnya pada bidang Public Relations. Public

Relations (PR) merupakan jembatan bagi sebuah

organisasi/perusahaandenganpubliknyasebagaiupayauntukmendapatdukunganpubl

ikdalam meraihcitrapositif.

PublicRelationsmerupakanmediatoryang

beradaantarapimpinanorganisasidengan publiknya,baik

dalamupayamembinahubunganmasyarakatinternalmaupun eksternal.Sebagai

publik,mereka

berhakmengetahuirencanakebijaksanaan,aktivitas,programkerja,dan rencana-

rencanausahasuatuorganisasi/perusahaanberdasarkankeadaan, harapan-

harapan,dan sesuai dengankeinginanpubliksasarannya(Ruslan,2003:14-15).

PenulisselakumahasiswajurusanIlmu KomunikasiFakultasIlmu

SosialdanIlmuPolitik UniversitasBandar Lampunginginlebih mempersiapkandiri

agar mampumenerapkanatau mempraktekkan pengetahuan dan teori bidang

Public Relations yang selama ini telah penulis

 3

pelajaridibangkuperkuliahan.DenganadanyaJob Training ini diharapkanakan

memperolehpengalamankerjadi

bidangkehumasan,mengembangkan,danmenambah pengetahuandi

bidangnyasertadapatmenerapkanteoridanilmuuntukmenjaditenagaahliyang

profesionaldalambidangnya.

1.2 Tujuan Job Training

1. Mahasiswa dapat merasakan langsung bekerja pada suatu

perusahaan/instansi.

2. Untuk memperoleh pengalaman kerja di perusahaan/instansi.

3. Untuk mengetahui lingkungan kerja yang sebenarnya dalam suatu

perusahaan.

4. Untuk mengetahui proses-proses kerja yang terdapat di perusahaan. Proses

kerja yang dimaksud adalah bagaimana hasil produk, tenaga kerja,

kedisiplinan dan keselamatan kerja.

5. Membandingkan ilmu yang diperoleh di perkuliahan dengan pelaksanaan

magang di perusahaan.

6. Untuk memperoleh pengetahuan dari tempat magang.

7. Mengaplikasikan kemampuan praktik yang diperoleh di perkuliahan ke

dunia kerja.

1.3 Manfaat Job Training

Dari pelaksanaan Job Training (Magang) ini, diharapkan mempunyai manfaat

sebagai berikut :
 4

a. Manfaat bagi Mahasiswa :

1. Mahasiswa dapat mengaplikasikan dan meningkatkan ilmu yang

diperoleh di bangku perkuliahan.

2. Menambah wawasan setiap mahasiswa mengenai dunia industri.

3. Menambah dan meningkatkan keterampilan serta keahlian dibidang

praktek.

b. Manfaat bagi Universitas :

1. Terjalinnya kerjasama bilateral antara Universitas dengan

perusahaan.

2. Universitas akan dapat meningkatkan kualitas lulusannya melalui

pengalaman kerja Magang.

3. Universitas yang akan dikenal di dunia industri.

c. Manfaat bagi Perusahaan :

1. Adanya kerjasama antara dunia pendidikan dengan dunia industri/

perusahaan sehingga perusahaan tersebut dikenal oleh kalangan

akademis.

2. Adanya kritikan-kritikan yang membangun dari mahasiswa yang

melakukan Praktek Magang.Perusahaan akan mendapat bantuan

tenaga dari pelaksana kegiatan magang.

3. Adanya sumber daya manusia yang membantu kegiatan evaluasi dan

mengaudit perusahaan tanpa mengeluarkan biaya, misalnya dengan

bentuk laporan-laporan magang yang diberikan mahasiswa kepada

perusahaan.
 5

1.3.Tempat Pelaksanaan Job Training

Perusahaan/Instansi : PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Divre IV TNK

Lokasi Perusahaan : Jalan Teuku Umar No.23 Bandar Lampung 35111

Telepon : 0721-263142

Email : humasdiv4tnk@kereta-api.co.id

Website : www.kai.id

Periode Magang : 17 Juli 2017 17 September 2017

Departemen/Divisi : Sintelis dan Humas

 BAB II

PROFIL INSTANSI

2.1 SejarahPT. Kereta Api(Persero)

KeretaapimerupakansalahsatuperusahaanBUMN (BadanUsahaMilik

Negara)yang bergerakdibidang pelayananjasatransportasiyang merupakanalat

transportasimassalbagimasyarakat.Kereta apidenganberbagaikelasyang

disesuaikan dengan kondisi ekonomi masyarakat Indonesia, menjadikannya

sebagai alat transportasiyang banyakdigemari. Kereta api memilikiperan

tersendiridalamrodaperekonomian masyarakat maupun negara. Hal ini terbukti

karenasejaktahun1864hinggasaatini(2017)keretaapi masihmampubertahan.

Keretaapimerupakansaranatransportasidaratyang memilikiberbagai

keunggulan,sepertihargayangrelatifterjangkauolehseluruhlapisan masyarakat,

efisiensiwaktu yangrelatif lebih cepatmengangkutsecara massaldan sebagainya.

Meningkatknyafrekuensikeretaapidisemuajalurutama menjadikanlalulintas

keretaapidisetiap jalur semakin padat.

Kehadiran kereta api di Indonesiaditandai dengan pencangkulan

pertama jalanKAdidesa Kemijenpadatanggal17juni1864olehGubernurJendral

HindiaBelandayaituMr.L.A.J.BaronSloetVanDen Beele.Pembangunan

tersebutdiprakarsaioleh NaamloozeVenootschapNederlandschIndische

SpoorwegMaatschappij(NV.NISM)yang dipimpinolehIr.J.P.deBordesdari

kemijenMenujudesaTanggung(26Km)denganlebarsepur

6
 7

1.435mm.Ruas jalaninidibukauntuk angkutan umumpadaharisabtu, 10

Agustus1867.

Keberhasilanswasta,NV.NISMmembangunjalankeretaapiantarakemijen

Tanggungpadatanggal10Februari1870dapatmenghubungkankotaSemarang

Surakarta(110km),mendorongminatparainvestoruntukmembangunjalan

keretaapididaerahlain.Tidakdipungkiribilapertumbuhanpanjangrelantara tahun

1864-1900 berkembang dengan pesat. Bila pada tahun 1867 hanya

sepanjang25Km,tahun1870menjadi110Km,tahun1880mencapai405Km, tahun

1890 menjadi1,427 Kmdan pada tahun 1900 mencapaipanjang3.338 Km.

SelaindiJawa,pembangunanjalankeretaapijugadilakukandiAcehpada1874,

SumateraUtarapadatahun1886,SumateraBaratpadatahun1891,padatahun

1922diSulawesi jugatelahdibangunjalankereta apisepanjang 47Kmantara

MakassarTakalar,yang pengoperasiannyadilakukan sejak tanggal1juli1923,

sisanyadiUjungpandangMarosbelumsempatdiselesaikan. Sedangkandi

Kalimantan,meskipun belum sempatdibangun, studi tentangjalan kereta api

PontianakSambasyang berjarak220Kmtelahdiselesaikan.Demikianjuga

dipulaubalidan lombok,pernahjugadilakukanstuditentang pembangunanjalan

keretaapi. Sampaidengan tahun1939,panjangkeretaapi diindonesiatelah mencapai

6.811 Km, tetapipada tahun 1950 panjangnyaberkurangmenjadi5.910

Kmraib,yangdiperkirakankarenadibongkarsemasapendudukanJepangdan

diangkatkeBurmauntuk pembangunan jalan keretaapidisana.

Jenisjalankeretaapidiindonesiadibedakandenganlebarsepur1.067mm;750

mmdiAceh dan 600 mmdibeberapalintascabangdan tramkota.

 8

Jalanrelyangdibongkarsemasapendudukanjepangpadatahun19421943

sepanjang437Km, sedangkan jalan kereta apiyang dibangunsemasapendudukan

Jepang adalah83KmantaraBayahCikaradan220KmantaraMuaro

Pekanbarudiprogramkan selesaipembangunannyaselama15bulanyang

mempekerjakan27.500orang,2500orang diantaranyaadalahRomusha. Jaalan yang

melintasirawarawa,perbukitansertasungaiyangderasarusnyainitelah banyak

menelan korban yang makamnya bertebaran sepanjang Muaro Pekanbaru.

Setelah kemerdekaanIndonesiadiproklamirkanpada17Agustus1945,

karyawankeretaapiyang tergabung dalam AngkatanMoedaKeretaApi

(AMKA)mengambilalihkekuasaanperkeretaapiandaripihak Jepang.Peristiwa yang

sangatbersejarahituterjadipadatanggal28September1945,pembacaan

pernyataansikapolehIsmangildansejumlahanggotaAMKA lainnya,yang

menegaskanbahwa mulaidaritanggal28September1945kekuasaan perkeretaapian

beradaditangan bangsaIndonesia. Padahari itu pula terbentuklahDjawatan

KeretaApiRepublikIndonesia

(DKARI),SertaditetapkannyasebagaihariKeretaApidiIndonesia kemudian

namanyadisingkatdenganDjawatanKeretaApi(DKA),hinggapadatahun 1950.

Institusitersebutberubah menjadiperusahaannegarakereta api(PNKA)pada tahun

1963 dengan PP No. 22 tahun 1963,kemudian dengan PP No.61 tahun 1971

berubah menjadiperusahaan Jawatan KeretaApi(PJKA). Perubahan kembali

terjadipadatahun1990 denganPP.No. 57tahun1990statusperusahaanjawatan diubah

menjadiPerusahaan UmumKeretaApi menjadiPTKeretaApi (persero) berdasarkan

PP No. 19 tahun 1998.

 9

Tabel1.1

RingkasanSejarahPerkeretaapianIndonesia

Periode Status Dasar Hukum

Tahun 1864 Pertamadibangunjalan kereta
apisepanjang 26Kmantara
KemijenTanggung oleh
HindiaBelanda

Tahun 1864 Staat Spoorwegen (SS) IBW(Inteligence-based

1945 Verenigde Spoorwegenbedrijf warfare) UUNo.2 Tahun
(VS) 1957 tentang Perjanjian
Deli Spoorwegen Matschappij Internasional mengenai
(DSM) pemberhentian jarak
jauh

Tahun 1945 DKA(Djawatan KeretaApi) IBW(Inteligence

19950 basedwarfare) UUNo.2
Tahun 1957 tentang
Perjanjian Internasional
mengenai
pemberhentian jarak
jauh

Tahun 1950 DKARI(DjawatanKereta IBW(Inteligence

1963 ApiRepublik Indonesia) basedwarfare)UU No.2
Tahun 1957 tentang
Perjanjian Internasional
mengenai pemberhentian
jarak jauh
 10

Tahun 1950 PNKA (Perusahaan Negara IBW(Inteligence

1963 KeretaApi) basedwarfare)UU No.2
Tahun 1957 tentang
Perjanjian Internasional
mengenai
pemberhentian jarak
jauh

PJKA (Perusahaan Jawatan PP No. 61 Tahun 1971

KeretaApi)

PERUMKA (Perusahaan Umum PP NO. 57 Tahun 1990

Kereta Api:Public
RailwayCorporation)
Tahun 1998 PT. KERETAAPI PP NO. 19 tahun 1998
Sekarang INDONESIA(Persero) Kepres No. 39 tahun
1999 Akte Notaris.

Sumber: CompanyProfilePT.KeretaApi (Persero)

2.1.1 Visidan Misi PT. Kereta ApiIndonesia (Persero)

Visi Perusahaan

VisiPTKeretaApiIndonesia(Persero) adalahmenjadipenyedia

jasaperkeretaapianterbaik yang memenuhiharapanstakeholderartinya dalam

melaksanakan tugasnya,perusahaaninginmemberikanpelayanan transportasiyang

dapatmemuaskanparapelanggannya.Diharapkan dengancara itulahperusahaan

bisamenjadiyang terbaikbagipara pelanggannya.

Misi Perusahaan
 11

Misiyang selamainidiembanolehPTKeretaApiIndonesia (persero) adalah

menyelenggarakan saranadan prasaranaperkeretaapian berikutbisnispenunjang,

melaluipraktekbisnisterbaik untk memberikan nilai tambahanyang

tinggibagistakeholderdankelestarian lingkungan. Dengan kata lain untuk

memberikan kenyamanan para konsumennya perusahaanakan memberikan

fasilitasterbaik danbisnisterbaikagar nantinyakonsumen akan merasanyaman

dalamsetiap perjalanannya.

2.1.2 Logo dan ArtiLambang PT Kereta ApiIndonesia (persero)

Setiapperusahaan mempunyaisuatuidentitasdiriperusahaan tersebut.

MakaPT.KeretaApiIndonesia(Persero)punmemilikiidentitas diriyang berupa logo

perusahaan sepertiyangbisadilihatdarigambar dibawahini.

Gambar1.1

LogoPT. Kereta ApiIndonesia (Persero)

 12

Garis melengkungmelambangkangerakan yang dinamis PT KAI

dalammencapaiVisidan Misinya.

GariswarnaorangemelambangkanprosesPelayananPrima(Kepuasan

Pelanggan)yang ditujukankepadapelangganinternaldaneksternal.Anak

panahberwarnaputihmelambangkanNilaiIntegritas,yang harusdimiliki

insan PTKAIdalam mewujudkan Pelayanan Prima.

Anakpanahberwarnaputih(transparan)melambangkannilaiIntegritas,

yangharusdimilikiinsan PTKAIdalam mewujudkan pelayanan prima.

1GarislengkungberwarnabirumelambangkansemangatInovasiyang harus

dilakukandalammemberikannilaitambahkestakeholders.(Inovasi

dilakukan dengansemangatsinergidisemuabidang dandimulaidarihal

yangpalingkecilsehinggadapat melesat)

2.1.3 TujuanPerusahaan

Tujuan perusaan PTKeretaApiIndonesia(persero) adalah sebagaiberikut:

1. Turutsertamelaksanakan dan menunjangkebijaksanaan pemerintah di

bidang ekonomidanpembangunan nasionalkhususnyadibidang

transportasi.

2. Mendukungpenyediaanbarangdanjasakeretaapiyangbermututinggi dan

berdayasaingkuatdipasar domestikmancanegara.
 13

3. Meningkatkan kemampuan perawatan prasaranan dan sarana, serta

menyelenggarakanusahapenunjanggunamenerapkanprinsipprinsip

perseroan terbatas.

2.1.4 Budaya PT Kereta ApiIndonesia ( persero)

Budayaperusahaan merupakan pola, sikap, keyakinan, asumsi, dan harapanyang

dimilikibersamadanmenjadipegangandanpedomandalam melakukan interaksi

antar karyawan dalamusaha memcapaisasaran di perusahaan.

Dalamhal ini, PTKeretaApiIndonesia( persero ) memilikibudaya perusahaan

Anda adalah prioritas kami dengan lima komponen nilai

utamadidalamnyayaituIntegritas,Profesional,Keselamatan,Inovasi,dan Pelayanan

Prima.

Budaya perusahaan juga dipandang sebagai komponen kunci

keberhasilandaripencapaian misi, arah,strategi,sertamenyelesaikan permasalahan

perusahaan.

Gambar1.2
 14

5 Nilaiutama PT. Kereta Api(PERSERO)

Integritas: KamiinsanPT.KERETAAPIINDONESIA(PERSERO) bertindak

konsisten sesuaidengan nilai-nilaikebijakan organisasidan kode

etikperusahaan.Memilikipemahaman dankeinginanuntukmenyesuaikan

diridengankebijakandan etikatersebutdanbertindaksecarakonsisten walaupun

sulituntuk melakukannya.

Profesional: KamiinsanPT.KERETAAPIINDONESIA (PERSERO)

memilikikemampuan danpenguasaandalambidang pengetahuanyang terkaitdengan

pekerjaan, mampumenguasaiuntuk menggunakan,

mengembangkan,membagikanpengetahuanyang terkaitdengan pekerjaan

kepadaoranglain.

Keselamatan :KamiinsanPT.KERETA API INDONESIA(PERSERO)

memiliki sifat tanpakompromidankonsistendalam menjalankanatau

menciptakansistematauproseskerjayang mempunyaipotensiresiko yang

rendahterhadap terjadinyakecelakaandan menjagaasetperusahaan

darikemungkinan terjadinyakerugian.
 15

Inovasi : KamiinsanPT.KERETAAPIINDONESIA (PERSERO) selalu

menumbuh kembangkan gagasan baru, melakukan tindakan perbaikan yang

berkelanjutan dan menciptakan lingkungan kondusif untuk berkreasisehingga

memberikan nilai tambah bagistakeholder.

PelayananPrima: KamiinsanPT.KERETA APIINDONESIA (PERSERO)

akan memberikan pelayanan yang terbaik yang sesuai denganstandarmutuyang

memuaskandansesuaiharapanataumelebihi harapanpelanggandenganmemenuhi6A

unsurpokok:Ability (Kemampuan),Attitude(Sikap),

Appearance(Penampilan),Attention (Perhatian),Action(Tindakan),

danAccountability(Tanggungjawab).

2.1.5 SloganPT.Kereta ApiIndonesia (Persero)

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) memakai slogan ini yang dipegang teguh

oleh PT.KeretaApiIndonesiademi menjagareputasidan citrapositif. Slogan

tersebutyaitu : Anda AdalahPrioritasKami

Makna:

Anda adalah pelanggan yang terdiri dari pelanggan internal di dalam

lingkunganPTKERETAAPI (Persero)&Pelangganeksternal diluar

lingkunganPTKERETAAPI INDONESIA(Persero)

Pelanggan harusmenjadiprioritasdalampencapaian pelayanan.

Untuk mencapai pelayanan diperlukan kerjasama antar individu dan

bagiannyauntuk menjagareputasidan citrapositif.

 16

2.2. Profil Umum PT. Kereta Api Indonesia Divre IV TNK

Divisi Regional IV Tanjungkarang (Divre IV TNK) adalah Divre

KAI dengan wilayah kerja Provinsi Lampung dan sebagianSumatera Selatan,

dipimpin oleh seorang Kepala Divisi Regional (Kadivre) yang berada di bawah

dan bertanggung jawab kepada Direksi PT Kereta Api Indonesia.Sebelumnya

Divre IV TNK menggunakan nomenklatur Sub Divisi Regional III.2

Tanjungkarang yang merupakan bagian dariDivisi Regional III Sumatera Selatan

dan Lampung. Sejak tanggal 1 Mei 2016 dengan rangka peningkatan kinerja

(penyederhanaan hierarki organisasi), manajemen PT. KAI melakukan perubahan

struktur organisasi; yaitu Divisi Regional III Sumatera Selatan dan

Lampung menjadi Divre III Palembang dan Divre IV Tanjungkarang.

Perhitungan jarak rel kereta api dimulai dari stasiun

Panjang, Lampung (KM 0) yang telah ditutup sejak beroperasinya Pelabuhan

Bakauheni yang menghentikan hegemoni pelayanan kapal penumpang dari

pelabuhan Panjang yang terintegrasi dengan jalur kereta api melalui stasiun

Panjang. Dari pelabuhan tersebut, ruas jalur kereta api berakhir diStasiun

Prabumulih (Sumatera Selatan) km 332+705. Petak antara Stasiun

Tanjungrambang dengan Prabumulih sendiri merupakan perbatasan antara Divre

III Palembang danDivre IV Tanjungkarang.

Lokasi kantor PT. Kereta Api (Persero) Divisi Regional IV TNK

beralamat di Jalan Teuku Umar No.23 Kecamatan Enggal Kelurahan Gunung

 17

Sari, Kota Bandar Lampung 35111. Kantor Divre IV TNK memiliki unit-unit

kerja, antara lain unit EVP (Executive Vice President), unit JJ (Jalan dan

Jembatan), unit Sintelis (Sinyal Telekomunikasi dan Listrik), unit Sarana, unit

Hukum, unit Asset, unit Humas (Hubungan Masyarakat), unit SDMU (Sumber

Daya Manusia dan Umum), unit Keuangan, unit Kamtib, unit Angbar (Angkutan

Barang), unit PJB (Pengadaan Barang dan Jasa), unit Operasional, unit Penagihan,

dan unit IT (Information and Tecnology)

2.2.1. Layanan Kereta Api

Kereta Penumpang

KA Limex Sriwijaya (Palembang Kertapati - Bandarlampung Tanjungkarang)

KA Rajabasa (Palembang Kertapati - Bandarlampung Tanjungkarang)

KRDI Seminung (Bandarlampung Tanjungkarang - Kotabumi)

KRDI Way Umpu (Bandarlampung Tanjungkarang - Kotabumi)

Pengangkutan Barang

KA batubara rangkaian panjang (KA BBR/babaranjang) PT Bukit

Asam (Tanjungenim Baru-Tarahan)

KA batubara (KA PT SB) PT Semen Baturaja (Tanjungenim Baru-Tigagajah)

KA minyak bumi (KA BBM) Pertamina (Palembang Kertapati - Tigagajah)

KA semen klingker PT Semen Baturaja (Tigagajah - Palembang Kertapati)

KA pulp/kayu (KA PT TEL) PT Tanjungenim Lestari (Niru - Tarahan)

Rail Clinic
 18

RailClinicadalah namakereta klinikyang

dioperasikanolehPTKeretaApiIndonesia (Persero)diJawadanSumatera,

bertujuan untukmenyediakanpelayanankesehatan.

PembuatanRailClinicyangdiresmikan pada12Desember2015digagasoleh

ClarissaSukmoro,putriDirekturUtamaKAI

EdiSukmorodenganlatarbelakanguntukmemberi

pelayananlebihkepadamasyarakatIndonesiakhususnyadibidang

kesehatan.RailClinicakanmemanfaatkanjalurKAuntuk dapat

menembusdaerahyangsulitdilalui olehkendaraanbermotor. DibuatnyaRail

ClinicinijugasebagaisalahsatubentukdaripelaksanaanprogramCorporate

SocialResponsibility

(CSR)KAI.UntukmelayanimasyarakatdiwilayahSumateraSelatan Lampung

KAImenambaharmada

RailClinicnyapada19Desember2016.Denganinterioryangminimalis,

ruangpelayanankepadamasyarakatmenjadilebih

luas.RailClinicmenggunakanperalatanmedisyanglebihmodern

dibandingkangenerasipertama

sehinggapelayanankesehatanlebihmaksimal.Danberbagaiinovasilainnyauntu

kkenyamanan petugaskesehatanyangsiapmelayanimasyarakat.
 19

2.2.Struktur Organisasi PT. Kereta Api Indonesia Divre IV TNK

Keterangan :

1. EVP (ExecutiveVicePresident)mempunyaitugas merencanakan

danmengoptimalkan penyelenggaraankegiatanusaha Perusahaan

diwilayah DivisiRegional IV Tanjungkarang.

2. Deputy EVPDivisi Regional IV

Tanjungkarangmempunyaitugasmerencanakan danmengoptimalkan
 20

penyelenggaraan operasi sarana dan prasarana di wilayah Divisi Regional

IVTanjungkarang.

3. SusunanOrganisasidibawah DivisiRegional IVTanjungkarangterdiri

atas;

a. Deputy DivisiRegional IVTanjungkarang;

b. Bagian HubunganMasyarakatDaerah;

c. BagianHukum;

d. BagianSumberDayaManusia dan Umum;

e. BagianKeuangan;

f. Bagian Sistem Informasi;

g. Bagian PengadaanBarang dan Jasa;

h. BagianSarana;

i. Bagian JalanReldan Jembatan;

j. BagianSinyal,Telekomunikasidan Listrik;

k. Bagian Operasi;

l. Bagian Pengamanan;

m. Bagian Penjagaandan PengusahaanAset;

n. Bagian Angkutandan FasilitasPenumpang;

o. BagianKesehatan;

p. Bagian AngkutanBarang;

q. Bagian Bangunan;

r. Quality Controller.

2.3.1. Struktur Organisasi Bagian Sintelis Divre IV TNK

 21

2.3.2. Struktur Organisasi Bagian Humas Divre IV TNK

 22

KEDUDUKAN, TUGAS DAN FUNGSI

Bagian HubunganMasyarakatDaerah

(Humasda)dipimpinolehseorangManagerHumasdayang

bertanggungjawabkepadaExecutiveVicePresident.

Manager Humasda mempunyai tugas menyelenggarakan program

kegiatan

kehumasanmeliputihubungankemasyarakatan,penyuluhandan

pembentukan citraperusahaan internal dan eksternal di wilayah

Divisi Regional IV Tanjungkarang.

ManagerHumasda menyelenggarakan fungsidan tanggung jawab:

 23

Penjabaran strategi dan kebijakan yang berkaitan dengan

tugas dan tanggung jawabnyayangtelah

ditetapkanKantorPusat,diwilayahDivisiRegionalIV

Tanjungkarang;

Corporateimagebuilding;

Pengelolaaninfonnasidan komunikasidi dalamPerusahaan

(internal)serta menjalinhubungan dengan media

massadiluarPerusahaan(ekstemal) ;dan

Membantu melaksanakan program Corporate

SocialResponsibility (CSR)di

wilayahDivisiRegionalIVTanjungkarang.

Dalam menjalankan tugaspokok dan

tanggungjawabnya,ManagerHumasdaDivisi RegionalIV

Tanjungkarangdibantuoleh1 (satu)AssistantManager, yaitu: Assistant

ManagerInternal&Ekstenalyang mempunyaitugas pokok

dantanggungjawab melaksanakanprogramkegiatankehumasan

meliputihubungan kemasyarakatan, penyuluhandan

pembentukancitra Perusahaaninternaldan eksternal,antaralain:

a. Internal

1. Melaksanakan kegiatanpembuatan klipingmedia massa;

2. Melaksanakan kegiatan peliputandan

dokumentasikegiatanperusahaan;
 24

3. Mengidentifikasilayananinformasi kepada public

internalyang membutuhkan;

4. Memberikanlayananinformasikepadapublikinternalyangmem

butuhkan;

5. Bertanggungjawabmengurusidanupdate berita media massadan

mediamonitoring;dan

6. Bertanggungjawab

terhadappengelolaanadministrasikeuangankehumasan

divisiregionalivtanjungkarang.

b. Eksternal

1. Menjalinhubunganyang baik dengan wartawanmedia massa;

2. Melakukanevaluasiterhadappemberitaandimedia massasecara

rutin;

3. Membuat press release dalam setiapkegiatan perusahaanyang

dipublikasikan;

4. Mengkoordinasidan mengaturkegiatankonferensipers;

5. Membantumelaksanakankegiatan-

kegiatanCorporateSocialResponsibility (CSR)

perusahaan,mulai dari pembentukan, pelaksanaansampai

dengan pendokumentasian;

6. Merencanakan dan

melaksanakanprogramkomunikasikepada public
 25

eksternalmelaluiberbagaieventpameran,iklan,

pengisianprogramtv dan promosikehumasan; dan

7. Memberikanpelayanan informasikepada masyarakat

eksternaltermasukpers yang membutuhkan.

 BAB III

HASIL KERJA

3.1.Catatan Harian Job Training/Magang

Bulan : Juli 2017

Minggu ke : 1 (satu)

No. Hari/Tanggal Pelaksanaan Refleksi

1. Senin, 17 Juli Pengenalan Unit dan Job Desc Adanya kegiatan untuk
2017 Briefing tentang tugas dan beradaptasi terhadap
wewenang unit Sintelis lingkungan baru.
2. Selasa, 18 Juli Membuat garis jalur kereta
2017 menggunakan Google Earth
3. Rabu, 19 Juli Melanjutkan membuat garis Memperoleh ilmu baru
2017 jalur kereta dengan Google terkait penggunaan
Earth Google Earth.
Mencetak gambar garis rel
kereta dari Google Earth
4. Kamis, 20 Menginput data BM52 Divre
Juli 2017 IV
Menginput identitas Senior Melakukan kegiatan di
Manager Divre IV luar konsentrasi
5. Jumat, 21 Juli Senam Bersama kehumasan.
2017 Membuat list keperluan kantor
Melakukan pengecekan ATK

Bulan : Juli 2017

Minggu ke : 2 (dua)

No. Hari/Tanggal Pelaksanaan Refleksi

1. Senin, 24 Juli Apel Pembinaan Pegawai Melakukan kegiatan
2017 Briefing mengenai tugas akhir bersama Junior Manager
Mengikuti pengarahan dari Sintelis untuk membahas
petugas workshop tugas akhir.
2. Selasa, 25 Juli Pengenalan simbol KA Menambah pengetahuan
2017 Evaluasi jalur kereta Stasiun tentang pembacaan
Gedungratu symbol kereta api.

25
 26

Mencetak gambar garis rel

kereta dari Google Earth
3. Rabu, 26 Juli Pendataan gangguan peralatan Menambah ilmu
2017 Kereta Api pengetahuan yang baru
Menggandakan berkas bagi mahasiswa tentang
Menduplikasi berkas menjadi tugas dan wewenang unit
softcopy Sintelis (Sinyal
Mengirimkan hasil duplikasi Telekomunikasi dan
berkas melalui email kepada Listrik) untuk
staff mengamankan perjalanan
Kereta Api.
4. Kamis, 27 Merapikan ATK setelah
Juli 2017 melakukan pengadaan barang Melakukan kegiatan di
untuk unit dan resot luar konsentrasi
5. Jumat, 29 Juli Senam Bersama kehumasan.
2017 Membuat list daftar resot

Bulan : Juli 2017 Agustus 2017

Minggu ke : 3 (tiga)

No. Hari/Tanggal Pelaksanaan Refleksi

1. Senin, 31 Juli Apel Pembinaan Pegawai Pelaksanaan apel rutin
2017 Dokumentasi pengadaan setiap Hari Senin
APAR (alat pemadam api berupaya untuk
ringan) dan membuat laporan mengevaluasi kinerja
selama satu minggu.
2. Selasa, 01 Notulen rapat resort sintelis Dapat mengambil
Agustus 2017 Mengarsipkan berkas-berkas kesimpulan dan memilah
laporan kegiatan bagian penting rapat.
3. Rabu, 02 Mencetak gambar garis rel Merealisasikan hasil
Agustus 2017 kereta dari Google Earth pembuatan jalur kereta
dari Google Earth.
4. Kamis, 03 Memperbaiki garis jalur KA
Refleksi agar dapat lebih
Agustus 2017 menggunakan Google Earth
teliti dalam menentukan
Menggandakan berkas
titik garis jalur agar tidak
Memperbaharui data pegawai
terjadi kesalahan.
Sintel
5. Jumat, 04 Senam Bersama
Agustus 2017 Membuat form berita acara
Menerapkan kemampuan
Melakukan pengecekan
dalam ketelitian dalam
perlengkapan alat kerja
mengecek sesuatu.
Membuat sampul kegiatan
harian stasiun
 27

Bulan : Agustus 2017

Minggu ke : 4 (empat)

No. Hari/Tanggal Pelaksanaan Refleksi

1. Senin, 07 Apel Pembinaan Pegawai Pelaksanaan apel rutin
Agustus 2017 Membuat laporan kegiatan KA setiap Hari Senin
Memperbaiki PDPS (Peraturan berupaya untuk
Dinas Pengamanan Setempat) mengevaluasi kinerja
Membuat daftar karyawan selama satu minggu.
2. Selasa, 08 Memperbaiki garis jalur KA Refleksi agar dapat lebih
Agustus 2017 menggunakan Google Earth teliti dalam menentukan
3. Rabu, 09 Membuat daftar telepon titik garis jalur agar tidak
Agustus 2017 Pegawai untuk buku harian terjadi kesalahan.
4. Kamis, 10 Membuat data laporan stasiun Merefleksikan
Agustus 2017 dan PTBA kemampuan dalam
Mencetak gambar emplasemen menggunakan Microsoft
Menggandakan berkas Office.
5. Jumat, 11 Senam Bersama
Agustus 2017 Mencetak gambar emplasemen
Mendata, mendokumentasi,
Memperoleh pengalaman
dan membuat laporan pengadaan
baru dalam melakukan
buku tamu atau kunjungan,
pemberkasan jalur kereta
pemutusan plombir, dan buku
(emplasemen)
harian)
Membuat buku harian delapan
resot

Bulan : Agustus 2017

Minggu ke : 5 (lima)

No. Hari/Tanggal Pelaksanaan Refleksi

1. Senin, 14 Apel Pembinaan Pegawai
Agustus 2017 Melanjutkan membuat buku
harian resot
Membuat cover buku harian Menyelesaikan tugas-
stasiun tugas di unit Sintelis
Membuat batasan buku harian sebelum dipindah tugas ke
stasiun sebanyak 8 resot unit Humas.
Mencetak emplasemen
Merapikan berkas-berkas dan
arsip
2. Selasa, 15 Pengenalan job desc unit Menerapkan dan melatih
Agustus 2017 Humas Softskill dalam pembuatan
Mencari berita terkait PT. KAI disign menggunakan
 28

di Koran yang telah tersedia Coreldraw dan menguji

Membuat design banner HUT kemampuan dalam
Republik Indonesia penggunaan aplikasi
Membuat disign banner tersebut.
Penerimaan pegawai PT KAI
Membuat design banner tiket
gratis
3. Rabu, 16 Mencari berita terkait PT. KAI Menerapkan kemampuan
Agustus 2017 di Koran yang telah tersedia dalam mengambil gambar
Distribusi tabloid Kontak KAI dokumentasi
Dokumentasi kereta di stasiun menggunakan kamera
Tanjungkarang profesional.

4. Kamis, 17
Mengikuti Upacara Peringatan HUT RI ke-72
Agustus 2017
5. Jumat, 18 Mendokumentasi kerja bakti di Menerapkan kemampuan
Agustus 2017 lapangan sawah brebes dalam mengambil gambar
bersama pegawai KAI dokumentasi
Memperbaiki beberapa desain menggunakan kamera
yang telah dibuat untuk segera profesional.
dicetak

Bulan : Agustus 2017

Minggu ke : 6 (enam)

No. Hari/Tanggal Pelaksanaan Refleksi

1. Senin, 21 Apel Pembinaan Pegawai Berpartisipasi dalam
Agustus 2017 Dokumentasi tes kesehatan kegiatan humas yang
penerimaan karyawan baru berkaitan dengan
Membuat album dokumentasi penerimaan calon
bulan Juli karyawan baru.
2. Selasa, 22 Mencari berita terkait PT. KAI Refleksi kegiatan humas
Agustus 2017 di Koran yang telah tersedia dengan menilai
pemberitaan dari public.

3. Rabu, 23 Mencari berita terkait PT. KAI

Agustus 2017 di Koran yang telah tersedia Menerapkan kemampuan
Membuatdesign bulletin dalam mengerjakan desain
keselamatan kerja dengan buletin perusahaan.
aplikasi InDesign
4. Kamis, 24 Mencari berita terkait PT. KAI
Menerapkan ilmu
Agustus 2017 di Koran yang telah tersedia
fotografi untuk dijadikan
Mempersiapkan peralatan
bahan materi pembuatan
untuk melakukan pengambilan
video keselamatan kerja.
gambar
 29

Melakukan rekaman video

keselamatan kerja
5. Jumat, 25 Senam Bersama Refleksi kegiatan humas
Agustus 2017 Mencari berita terkait PT. KAI dengan menilai
di Koran yang telah tersedia\ pemberitaan dari public.

Bulan : Agustus 2017

Minggu ke : 7 (tujuh)

No. Hari/Tanggal Pelaksanaan Refleksi

1. Senin, 28 Apel Pembinaan Pegawai Pelaksanaan apel rutin
Agustus 2017 Mencari berita terkait PT. KAI setiap Hari Senin
di Koran yang telah tersedia berupaya untuk
mengevaluasi kinerja
selama satu minggu.

2. Selasa, 29 Menghadiri pertemuan Kepala Refleksi kehumasan

Agustus 2017 Stasiun dengan Ditjen sebagai bentuk partisipasi
KAdalam kegiatan PSO dalam pertemuan antar
Melakukan dokumentasi instansi BUMN untuk
menjalin hubungan baik.
3. Rabu, 30 Mencari berita terkait PT. KAI
Refleksi kegiatan humas
Agustus 2017 di Koran yang telah tersedia
dengan menilai
Mengkliping berita media
pemberitaan dari public.
cetak
4. Kamis, 31
Izin Pulang Kampung
Agustus 2017
5. Jumat, 01
September Libur Idul Adha
2017

Bulan : September 2017

Minggu ke : 8 (delapan)

No. Hari/Tanggal Pelaksanaan Refleksi

1. Senin, 04 Apel Pembinaan Pegawai Menerapkan dan melatih
September Mencari berita terkait PT. KAI Softskill dalam pembuatan
2017 di Koran yang telah tersedia disign menggunakan
Membuat desain banner untuk Coreldraw dan menguji
tempat sampah kemampuan dalam
penggunaan aplikasi
tersebut.
 30

2. Selasa, 05 Mencari berita terkait PT. KAI Berpartisipasi secara

September di Koran yang telah tersedia langsung kegiatan
2017 Melakukan dokumentasi dalam apresiasi kepada
rangka peringatan hari pelanggan KAI dengan
pelanggan nasional di stasiun memberikan souvenir dan
Tanjungkarang didokumentasikan.
3. Rabu, 06 Dokumentasi pembukaan Melatih kemampuan
September lomba futsal dalam rangka dalam menggunakan
2017 HUT Dishub kamera dan mengabadikan
momen kegiatan eksternal
4. Kamis, 07 Dokumentasi babak semifinal
September dan final club futsal PT. KAI
2017 Divre IV TNK
Menerapkan dan melatih
Membuat design album bulan
Softskill dalam pembuatan
Agustus
disign menggunakan
Mengedit foto
Photoshop.
5. Jumat, 08 Mengedit foto dokumentasi
September Mencetak foto untuk dipajang
2017 di mading perusahaan

Bulan : September 2017

Minggu ke : 9 (sembilan)

No. Hari/Tanggal Pelaksanaan Refleksi

1. Senin, 11 Apel Pembinaan Pegawai
September Mencari berita terkait PT. Menerapkan dan melatih
2017 KAI di Koran yang telah Softskill dalam pembuatan
tersedia disign menggunakan
Mencetak album kegiatan Photoshop.
bukan Agustus
2. Selasa, 12 Dokumentasi ujian Psikotest Menerapkan dan melatih
September Rekrutmen karyawan Softskill dalam pembuatan
2017 Membuat disign gerobak disign menggunakan
sampah program CSR Coreldraw
3. Rabu, 13 Dokumentasi Tournament
September tennis Harhubnas Prov.
2017 Lampung Memperoleh materi untuk
Wawancara dengan Junior digunakan sebagai bahan
Manager Sintelis Divre IV pembuatan buletin terkait.
Tnk

4. Kamis, 14 Mencari berita terkait PT. Menerapkan kemampuan

September KAI di Koran yang telah dalam ilmu fotografi dan
 31

2017 tersedia videografi untuk

Mengedit video rekaman menciptakan hasil yang
untuk instruksi keselamatan optimal
kerja
Membuat desain backdrop
menggunakan Photoshop
5. Jumat, 15 Mencari berita terkait PT.
September KAI di Koran yang telah
Refleksi kegiatan humas
2017 tersedia
dengan menilai
Membereskan berkas dan
pemberitaan dari public.
menyelesaikan tugas selama
di unit Humas
 BAB IV

EVALUASI KEGIATAN

4.1.Evaluasi Kegiatan Setelah Job Training/Magang

Evaluasi ini ditulis berdasarkan kegiatan job training yang telah

dilaksanakan oleh penulis selama 2 (dua) bulan di PT. Kereta Api Indonesia

(Persero) Divisi Regional IV Tanjungkarang. Penulis ditempatkan pada dua Divisi

secara bergantian yaitu unit Sintelis dan unit Humas.

Penulis dibekali cara membaca simbol dan semboyan yang digunakan para

petugas stasiun dan pos jaga yang terlibat dalam mengoperasikan Kereta Api.

Penulis juga mendapatkan pelajaran yang tidak semua orang awam paham tentang

keberadaan rambu-rambu lalu lintas kereta selain palang pintu perlintasan.

Selanjutnya divisi humas yang bertugas untukmenyebarkan informasi dan

menjalin komunikasi dalam lingkungan PT KAI itu sendiri maupun masyarakat

luas.Humas sendiri merupakan konsentrasi dasar dari program studi ilmu

komunikasi yang diambil oleh penulis. Hal ini menjadi kesempatan bagi penulis

untuk mengaplikasikan pengetahuan yang dimiliki dan menerapkannya secara

nyata. Kegiatan yang dilakukan oleh penulis adalah mengevaluasi berita yang

berkaitan dengan perusahaan pada media cetak maupun online, meliput kegiatan

perusahaan, membuat desain banner dan iklan. Laporan/naskah yang dibuat oleh

32
 33

penulis dibuat berdasarkan teori-teori yang selama ini diperoleh dalam

proses perkuliahan.

Banyak penglaman dan ilmu pengetahuan baru yang di dapat penulis

selama menjalani masa job training. Penulis mendapatkan pandangan baru

mengenai dunia kerja yang selama ini belum ditemui. Kegiatan ini secara tidak

langsung membuka wawasan penulis terhadap dunia kerja dan dapat menjadi

bekal untuk dikemudian hari.

Dengan berakhirnya kegiatan job training ini, penulis berharap dapat

meningkatkan kemampuan penulis dalam bersosialisasi maupun berkomunikasi

dan menjadi individu yang berkompetensi tinggi sehingga dapat bersaing dunia

luar serta mempersaipkan diri untuk menghadapi persaingan dalam pasar bebas

Asean (MEA).
 34

BAB V

PENUTUP

5.1.Kesimpulan

Setelah penulis melakukan job training di PT Kereta Api Indonesi Divre

IV Tanjungkarang. Penulis mendapatkan banyak manfaat, baik itu pengalaman,

pengetahuan, dan semua yang terkait dalam dunia kerja. Sehingga penulis dapat

menambah wawasan yang penulis dapatkan selama ini, karena dengan praktek

penulis bisa mengetahui seberapa jauh kemampuan yang sudah penulis dapat

selama perkuliahan. Sehingga suatu saat nanti jika penulis memasuki dunia kerja

tidak akan ragu melakukannya, karena sebelumnya sudah mempunyai

pengalaman yang baik.

Selama kegiatan job training berlangsung, dapat disimpulkan beberapa hal

seperti peran penting yang di emban unit Sintelis terhadap pengoperasian

perjalanan Kereta Api yang sekaligus menjaga dan meminimalisir terjadinya

kecelakaan Kereta Api. Berbeda dengan unit Sintelis, unit Humas sebagai unit

penempatan kedua job training ini adalah unit yang selalu menjaga komunikasi

baik dengan internal maupun eksternal dan juga menjalin kerjasama yang baik

dengan stakeholdernya. Unit Humas ini bertujuan untuk membangun dan menjaga

citra yang positif perusahaan.

Prestasi mahasiswa dapat diukur dalam penerapan ilmu pengetahuan dan

keterampilan yang diperoleh dan dapat diterapkan selama pelaksanaan job

 35

training serta mempunyai tingkat kerjasama yang baik, kejujuran, kedisiplinan,

tanggung jawab atas pekerjaan yang diberikan, dapat beradaptasi dengan

lingkungan kerja, dan menjaga hubungan dengan pimpinan dan karyawan lain.

5.2.Saran

5.2.1. Untuk Perusahaan

1. Untuk unit kerja Sintelis Kantor Divre IV Tanjungkarang, sebaiknya

mengatur jam kerja agar tidak memakan waktu istirahat karyawan dan

berakibat pada penurunan kesehatannya.

2. Untuk unit kerja Humas Kantor Divre IV Tanjungkarang, sebaiknya

memiliki staff khusus yang dapat mengoperasikan perangkat seperti kamera

dan memiliki kemampuan dalam proses editing gambar maupun video serta

membuat desain grafis. Agar dapat lebih mudah dalam membuat sesuatu

yang diperlukan dalam kegiatan kehumasan perusahaan.

3. Hubungan karyawan dengan mahasiswa/i job training diharapkan selalu

terjaga keharmonisannya agar dapat tercipta suasana kerjasama yang baik.

5.2.2. Untuk Mahasiswa Magang

1. Mahasiswa job training harus menjaga nama baik Universitasdan

perusahaan tempat di laksanakan kegiatan job training serta mematuhi

peraturan yang ada di perusahaan.

2. Mahasiswa job training dapat melakukan semua pekerjaan yang diberikan

dengan baik dan bertanggung jawab.

3. Mahasiswa job training harus lebih mengasah kemampuan soft skill-nya

agar dapat memudahkan pekerjaan yang diperintahkan

 36

4. Mahasiswa job training harus pandai beradaptasi dan dapat bersosialisasi

dengan baik kepada seluruh staff karyawan agar menciptakan suasana

yang nyaman.

5.2.3. Untuk Universitas Penyelenggara

Dalam menyelenggarakan job training mahasiswa perlu diberi bimbingan

dari pihak kampus sejak persiapan, pelaksanaan dan sesudah melakukan job

training.Pemantauan terhadap siswa/i yang sedang melakukanjob training agar

lebih ditingkatkan lagi untuk meyakinkan pihak perusahaan terhadap program job

training ini.Tujuannya agar antara pihak kampus dan instansi dapat menjalin

hubungan yang baik dan dapat bekerjasama untuk membina mahasiswa dalam

pelaksanaan kegiatan tersebut.

37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47