Laporan BMKG Meteor 2017 Kel 4

LAPORAN RESMI
PRAKTIKUM METEOROLOGI LAUT
Oleh:
Kelompok 4
ABDUL HARITS ALI RIZA 26010316130081

AYU FITRI MARDHOTILLAH 26010316120012
ESTER MIRACLE 26010316140049
HUSAIN MASHURI 26010316140097
MOHAMAD FATIKHUL UMAM 26010316120026
M. ILHAM BAGASWORO 26010316130044
SUFALA RESA FAMELIA 26010316120013
TITI RAHAYU 26010316130055
DEPARTEMEN PERIKANAN TANGKAP

FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
SEMARANG
2017
viii
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan kehadiran Allah SWT, yang telah

melimpahkan segala rahmat dan hidayahnya sehingga Laporan Resmi
Meteorologi Laut ini dapat terselesaikan dengan baik. Penulisan Laporan Resmi
Meteorologi Laut ini merupakan salah satu syarat penyelesaian praktikum pada
semester gasal. Dalam penyusunan laporan resmi ini tidak lepas dari bantuan
pihak lain. Dalam kesempatan ini, penulis ingin mengucapkan terima kasih yang
sebesar – besarnya kepada:
1. Faik Kurohman, S.Pi. M.Si., selaku koordinator praktikum Meteorologi
Laut.
2. Ir. Imam Triarso, M.S, dan Capt. Suwiyadi selaku dosen mata kuliah
Meteorologi Laut.
3. Asisten Meteorologi Laut yang telah membantu dan membimbing selama
praktikum.
4. Semua pihak yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan laporan
resmi ini.
Penulis menyadari bahwa laporan resmi ini masih jauh dari kesempurnaan,
untuk itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun. Penulis juga
berharap semoga laporan ini dapat memberi manfaat bagi para pembaca.
Semarang, November 2017
Penyusun
iii
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL.......................................................................................i
LEMBAR PENGESAHAN ...........................................................................ii
KATA PENGANTAR......................................................................................iii
DAFTAR ISI....................................................................................................iv
DAFTAR TABEL............................................................................................vi
DAFTAR GAMBAR.......................................................................................vii
DAFTAR LAMPIRAN...................................................................................viii
I. PENDAHULUAN ...................................................................................1
1.1. Latar Belakang ..........................................................................................1
1.2. Tujuan Praktikum......................................................................................3
1.3. Manfaat......................................................................................................3
1.4. Waktu dan Tempat ....................................................................................4
II. TINJAUAN PUSTAKA.............................................................................5

2.1. BMKG Kemaritiman.................................................................................5
2.2. Taman Alat BMKG ...................................................................................6
2.3. Meteorologi Laut ......................................................................................7
2.4. Parameter Keawanan.................................................................................8
2.5. Angin ......................................................................................................9
2.6. Arus ......................................................................................................10
2.7. Gelombang ................................................................................................11
2.8. Pasang Surut..............................................................................................12
III. MATERI DAN METODE......................................................................14

3.1. Materi
3.1.1. Alat dan bahan.................................................................................14
3.2. Metode ......................................................................................................15
3.2.1. BMKG.............................................................................................15
3.2.2. Parameter Keawanan.......................................................................18
3.2.3. Parameter Angin..............................................................................19
3.2.4. Parameter Arus................................................................................21
3.2.5. Parameter Gelombang.....................................................................22
3.2.6. Parameter Pasang Surut...................................................................23
iv
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN ...............................................................24
4.1. Keadaan Umum.........................................................................................24
4.1.1. BMKG Kemaritiman........................................................................24
4.1.2...........................................................................................................Prakt
ikum Lapangan.................................................................................................25
4.2. Taman Alat BMKG....................................................................................26
4.2.1. Campbell stokes...............................................................................26
4.2.2. Open pan Evaporimeter...................................................................27
4.2.3. Sangkar Meteorologi........................................................................29
4.2.4. Anemometer.....................................................................................31
4.2.5. AWS (Authomatic Weather Station)................................................32
4.2.6. Penakar Hujan Tipe Hellman...........................................................34
4.3. Keawanan.................................................................................................36
4.3.1. Jenis Awan.......................................................................................36
4.3.2. Kelembaban.....................................................................................38
4.3.3. Temperatur Udara dan Temperatur Air............................................40
4.4. Angin.........................................................................................................43
4.4.1. Tekanan Udara ................................................................................43
4.4.2. Arah Angin.......................................................................................45
4.4.3. Kecepatan Angin..............................................................................46
4.4.4. Skala Beaufort..................................................................................48
4.5. Arus...........................................................................................................50
4.5.1. Arah Arus.........................................................................................51
4.5.2. Kecepatan Arus................................................................................53
4.5.3. Kedalaman Perairan.........................................................................55
4.6. Gelombang.................................................................................................57
4.6.1. Tinggi Gelombang...........................................................................58
4.6.2. Panjang Gelombang.........................................................................60
4.6.3. Periode Gelombang.........................................................................62
4.6.4. Cepat Rambat Gelombang...............................................................66
4.7. Pasang Surut..............................................................................................65
V. KESIMPULAN DAN SARAN................................................................66

5.1. Kesimpulan................................................................................................66
5.2. Saran..........................................................................................................67
DAFTAR PUSTAKA......................................................................................71
LAMPIRAN....................................................................................................74
v
DAFTAR TABEL
Halaman
1. Tabel 1. Alat dan Bahan yang Digunakan dalam Praktikum.............................14
2. Tabel 3. Hasil Pengamatan Jenis Awan.............................................................36
3. Tabel 4. Hasil Pengukuran Kelembaban............................................................39
4. Tabel 5. Hasil Pengamatan Temperatur Udara..................................................40
5. Tabel 6. Hasil Hasil Pengamatan Temperatur Air.............................................41
6. Tabel 7. Hasil Pengukuran Tekanan udara........................................................44
7. Tabel 8. Hasil Pengukuran Arah Angin............................................................45
8. Tabel 9. Hasil Pengukuran Kecepatan Angin....................................................47
9. Tabel 10. Hasil Pengukuran Skala Beaufort......................................................48
10. Tabel 11. Hasil Pengamatan Arah Arus..........................................................51
11. Tabel 12. Hasil Pengamatan Kecepatan Arus.................................................53
12. Tabel 13. Hasil Pengamatan Kedalaman.........................................................56
13. Tabel 14. Hasil Pengukuran Tinggi Gelombang..............................................58
14. Tabel 15. Hasil Pengukuran Panjang Gelombang............................................60
15. Tabel 16. Hasil Pengukuran Periode Gelombang............................................61
16. Tabel 17. Hasil Pengukuran Cepat Rambat Gelombang..................................63
17. Tabel 18. . Hasil Pengukuran Pasang Surut.....................................................64
vi
DAFTAR GAMBAR
Halaman
1. Gambar 1. Campbell Stokes...............................................................................26
2. Gambar 2) Open pan Evaporimeter...................................................................28
3. Gambar 3. Sangkar Meteorologi........................................................................29
4. Gambar 4... Anemometer...................................................................................31
5. Gambar 5. . AWS (Automatic Weather System)...............................................33
6. Gambar 6. Penakar Hujan .................................................................................35
vii
viii
DAFTAR LAMPIRAN
Halaman
1. Lampiran 1. Peta Lokasi BMKG Maritim...................................................... ..74
2. Lampiran 2. Peta Lokasi Jepara...................................................................75
3. Lampiran 3. Dokumentasi.............................................................................76
viii
1
I. PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Laut Jawa adalah perairan dangkal dengan luas kira-kira 310.000 km2 di
antara Pulau Kalimantan, Jawa, Sumatera, dan Sulawesi di gugusan kepulauan
Indonesia. Laut ini relatif muda, terbentuk pada Zaman Es terakhir (sekitar 12.000
tahun Sebelum Masehi) ketika dua sistem sungai bersatu. Di barat lautnya, Selat
Karimata yang menghubungkannya dengan Laut China Selatan. Secara
administrasi wilayah Propinsi Jawa Tengah mmpunyai 17 kabupaten/kota yang
memiliki wilayah laut yaitu pantai utara 13 kabupaten/kota dan pantai selatan 4
kabupaten/kota. Jawa Tengah memilik panjang garis pantai 791,76 km, yang
terdiri dari garis pantai utara sepanjang 289,07 km dan garis pantai selatan
sepanjang 502,69 km. Mempunyai potensi perikanan dan kelautan yang cukup
besaryaitu sekitar 6,4 juta ton/tahun (Aji, 2013).
Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG) sebagai salah satu
lembaga yang memberikan informasi tentang peramalan cuaca untuk waktu –
waktu mendatang berdasarkan data – data yang terekam sebelumnya. Pola cuaca
dan iklim yang tidak beraturan akan mengganggu sarana transportasi laut dan
udara. Frekuensi gangguan angin kencang / badai angin barat dan angin timur
yang silih berganti berpeluang mengganggu lalu lintas perhubungan laut dan
udara dan penyebarangan antar pulau. Beberapa kejadian kecelakaan yang dialami
transportasi, baik tenggelamnya kapal maupun hilangnya pesawat marak terjadi.
Meteorologi adalah ilmu yang mempelajari masalah lapisan udara
(atmosfer), misalnya, suhu, udara, cuaca, angin dan berbagai sifat fisika dan kimia
2
atmosfer lainnya yang digunakan untuk keperluan prakiraan cuaca.
Lapisan atmosfer terdiri dari lapisan-lapisan troposfer, tropopause, stratosfer dan
ionosfer. Meteorologi menelaah mengenai proses atau gejala fisika yang
berlangsung secara dinamis pada lapisan atmosfer bumi, dan lebih ditekankan
pada perubahan-perubahan kondisi atmosfer yang terjadi dalam waktu singkat,
misal fluktuasi harian unsur-unsur iklim. Indonesia berada pada posisi di tengah
dunia dan dikenal sebagai negara tropis. Selama ini iklim yang terjadi di
Indonesia secara makro dapat dibedakan kedalam dua musin, yaitu kemarau dan
penghujan, tetapi dalam waktu akhir –akhir ini tidak dapat diprediksi saat kapan,
kedua musim tersebut terjadi.
Kegiatan perikanan sangat memerlukan meteorologi laut terutama
berkaitan dengan keadaan cuaca, arus dan gelombang yang terjadi di suatu
perairan. Meteorologi laut digunakan untuk menentukan daerah penangkapan
(fishing ground) dan waktu yang tepat. Berdasarkan adanya meteorologi laut
kegiatan penangkapan ikan akan berjalan sesuai dengan tujuan dan mendapatkan
hasil yang optimal serta keselamatan dapat terjaga. Terwujutnya kelestaisn
lingkungan. Dengan mengetahui keadaan cuaca juga dapat membuat kita lebih
waspada terhadap perubahan cuaca yang extream yang mendadak karena telah
adanya perkiraan sebelumnya.
Praktikum Meteorologi Laut sangat diperlukan dalam mempelajari ilmu
perikanan, sebab perikanan tangkap membutuhkan pembelajaran ilmu Meterologi
Laut dalam usaha menangkap ikan dan juga agar memperoleh hasil tangkapan
yang efektif dan efisien kita harus bisa mengenal hubungan antara cuaca, iklim,
gelombang, arus, dan angin dengan lautan. Perlunya ada praktikum Meteorologi
3
Laut karena hal ini sangat dibutuhkan untuk mengetahui iklim pada suatu daerah
hingga kita bisa mengetahui kapan hujan, dan kapan gelombang tinggi.
1.2. Tujuan Praktikum
Tujuan dari praktikum Meteorologi Laut adalah sebagai berikut:
1. Mengetahui nama dan fungsi alat di taman alat BMKG Kemaritiman;
2. Melatih mahasiswa dalam memperoleh data primer dengan memberikan
metode pengamatan, pengukuran, cara analisis parameter meteorologi laut,
dan aplikasi Meteorologi Laut bagi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan;
3. Mengetahui data primer dari setiap parameter meteorologi laut; dan
4. Mengetahui aplikasi meteorologi laut bagi Pemanfaatan Sumberdaya
Perikanan.
1.3. Manfaat
Manfaat yang didapat dari praktikum Meteorologi Laut ialah:
1. Mahasiswa progaram studi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan dapat
memahami fenomena-fenomena yang akan muncul di laut dengan segala
kemungkinan yang terjadi, sehingga ilmu ini bisa diaplikasikan secara
langsung dalam kegiatan penangkapan ikan di laut;
2. Pemerintah mendapatkan data aspek meteorologi kemaritiman secara
periodik yang dapat digunakan untuk menaksir cuaca dan iklim; dan
3. Data iklim dan cuaca dapat membantu masyarakat dalam melakukan
operasi penangkapan ikan secara efektif dan efisien

4
1.4. Waktu dan Tempat
Praktikum Meteorologi Laut dilaksanakan pada hari Kamis, 26 Oktober
2017 yang bertempat di BMKG (Badan Meteorologi, Klimataologi dan Geofisika)
Kemaritiman Semarang, Jawa Tengah dan pada hari Jumat-Minggu, tanggal 3-5
November 2017 yang bertempat di Pantai Balai Besar Pengembangan Budidaya
Air Payau (BBPBAP) Jepara.

5
II. TINJAUAN PUSTAKA
2.1. BMKG Kemaritiman
Pencarian metode untuk memprediksi cuaca merupakan salah satu
kegiatan yang akhir-akhir ini banyak dilakukan oleh beberapa peneliti. Hal ini
dikarenakan banyaknya tuntutan dari berbagai pihak yang membutuhkan
informasi yang cepat, lengkap dan akurat. Informasi cuaca laut didapatkan dari
hasil pantauan BMKG Maritim yang melakukan peramalan terhadap cuaca
maritim (laut). BMKG sebagai lembaga negara yang bertugas sebagai pengamat
cuaca melakukan prediksi cuaca melalui metode konvensional, baik itu metode
statistik maupun dinamik yang mencakup radius 5-10 km untuk 1 titik
pengamatan di wilayah yang dapat diprediksikan. Metode yang digunakan dalam
melakukan prediksi khususnya ketinggian gelombang adalah menggunakan
Software WindWave-05 dengan menggunakan masukan data angin yang di peroleh
dari Buoyweather (Fatah dalam Sangadji, 2016).
Pengamatan unsur cuaca sangat diperlukan untuk kesejahteraan umat
manusia. Unsur cuaca yang diamati akan dijadikan bahan untuk memprakirakan
cuaca pada waktu yang akan datang dan cuaca lampau sangat berguna untuk
mengetahui klimatologis suatu daerah, sehingga umat manusia dapat
memanfaatkan kondisi cuaca tersebut sesuai kebutuhan masing-masing pihak.
Data cuaca juga bisa dimanfaatkan untuk mengurangi atau bahkan menghindari
resiko akibat buruk yang diakibatkan oleh cuaca itu sendiri. Instansi yang
membutuhkan data cuaca antara lain: Pertanian/Perkebunan, Penerbangan,

6
Pelayaran, Dinas Pekerjaan Umum, serta sektor Pariwisata, dan juga masyarakat
umum yang memanfaatkan sesuai keperluan masing-masing. Badan Meteorologi
Klimatologi dan Geofisika (BMKG) dulu BMG merupakan instansi pemerintah
yang ditugaskan untuk mengamati cuaca dan memberikan prakiraan serta
peringatan dini (early warning) perubahan cuaca ekstrim (Toruan, 2009)
2.2. Taman Alat BMKG
Menurut Priyahitna et al. (2016), taman alat BMKG merupakan taman
dimana alat-ala pengukur unsur-unsur cuaca dan iklim ditempatkan. Taman alat
ini dibangun pada luasan tanah yang luas sehingga dapat menampung berbagai
alat pengukur tanpa menyebabkan gangguan satu sama lain dan berfungsi sebagai
Stasiun Klimatologi dapat mewakili daerah yang disekitarnya. Sekarang hasil
kerja BMKG bisa diakses oleh masyarakat dengan mudah, misalnya untuk
peringatan cuaca provinsi, tinggi gelombang, perubahan ilkim, potensi banjir.
Data yang diambil di taman alat yaitu data temperatur curah hujan, penguapan dan
lamanya penyinaran matahari.
Mendirikan suatu taman alat ada beberapa persyaratan yang harus
dipenuhi, persyaratan tersebut antara lain yaitu areal tanah jauh dari lokasi pohon-
pohon dan gedung-gedung tinggi, areal tanah yang datar atau harus diratakan dan
ditumbuhi rumput-rumput pendek, areal yang digunakan untuk taman alat tersebut
diberi pagar (pagar yang kuat/ besi) setinggi satu meter untuk melindulingi alat
dari ganagguan binatang atau lainnya, dan ukuran luas taman alat jenis stasiun dan
jumlah alat yang dipasang didalamnya, misalnya untuk taman alat stasiun
meteorologi sinoptik dan penerbangan berukuran 20 m x 15 m, dan untuk ukuran

7
taman alat stasiun meteorologi pertanian 40m x 20m dan ukuran stasiun
klimatologi 60m x40m (Muldawati, 2013).
2.3. Meteorologi Laut
Meteorologi maritim merupakan ilmu terapan yang menggunakan
pendekatan fisika atmosfir serta kaitannya dengan perubahan kondisi paremeter
oseanografi dan dinamika perairan pantai termasuk, suhu air laut, gelombang laut,
arus laut permukaan. Salah satu fenomena meteorologi yang cukup unik namun
erat kaitannya dengan meteorologi maritim adalah korelasi curah hujan terhadap
kondisi arus laut serta suhu laut permukaan (Sea Surface Temperature - SST).
Oleh sebab itu, studi di perairan sekitar Pulau Kotok ini lebih difokuskan pada
perubahan karakteristik meteorologi maritim yang diobservasi menggunakan
Automatic Weather Station (AWS) serta korelasinya dengan perubahan
karakteristik oseanografi fisika termasuk perkembangan biota laut dangkal dan
pertumbuhan terumbu karang. Selain itu, studi ini juga mengulas tentang indikasi
adanya perubahan gelombang yang dibangkitkan angin terhadap gejala perubahan
letak serta bentuk garis pantai (Gordon dalam Lubis dan Yosi, 2012).
Informasi tentang analisis dan prakiraan ketinggian gelombang laut dirilis
setiap hari oleh Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG). Hal ini
merupakan tugas pokok dan fungsi BMKG khususnya Bidang Meteorologi
Maritim dalam memberikan informasi cuaca dan tinggi gelombang laut dan upaya
mengurangi ancaman bahaya gelombang tinggi tersebut. Pemahaman tentang
variasi tinggi gelombang menjadi sangat penting bagi masyarakat pesisir sehingga
dampak kerugian materil dapat diminimalkan. Untuk memperoleh informasi

8
perairan jangka panjang atau iklim maritim, perlu dilakukan penelitian yang
mendalam tentang berbagai interaksi antara 3 atmosfer yang ada di laut dan
di daratan (Wirjohamidjojo dan Sugarin dalam Pramujo, 2015).
2.4. Keawanan
Awan terbagi atas 4 golongan, yaitu awan tinggi, awan menengah, awan
rendah, dan awan yang membumbung ke atas. Setiap golongan awan ini terbagi
lagi ke dalam beberapa jenis menurut ketinggian dan bentuk awan tersebut
misalnya Cirrus, Altocumulus, Nimbostrartus, Cumulunimbus, dan sebagainya.
Awan merupakan indicator utama dalam menentukan keadaan cuaca disuatu
daerah dan jenis awan mempunyai arti yang berbeda. Adanya Cumulunimbus
dengan bentangan awan yang cukup luas pada suatu daerah dapat diasumsikan
sebagai indikasi keadaan cuaca buruk karena akan turun hujan lebat. Awan
Stratocumulus menandakan daerah tersebut cenderung hujan gerimis. Awan
Cirrus tidak membawa hujan, namun jika banyak terdapat awan Cirrus di
atmosfer merupakan tanda bahaya bahwa 24 jam ke depan akan terjadi perubahan
cuaca (Sudiana, 2009).
Kelembaban adalah kandungan uap air di udara, diukur dengan
menggunakam hygrometer, psycrometer. Jumlah maksimum uap air yang dapat
dikandung udara tergantung pada suhu udara, udara hangat mengandung uap air
lebih banyak daripada udara dingin. Uap air didalam atmosfer sangat beragam
boleh dikatakan dari nol sampai 4% didaerah tropika. Banyaknya uap air didalam
atmosfer ini berhubungan erat dengan suhu udara dan tersedianya air pada
permukaan bumi. Uap air hampir tidak ada pada ketinggian lebih dari 10-12 km di
9
atas permukaan bumi. Hal ini disebabkan oleh karena uap air didalam atmosfer
berasal dari evaportranspirasi dari permukaan bumi dan diangkat ke atas oleh
turbulensi yang paling efektif di bawah ketinggian 10 km. Uap air meninggalkan
atmosfer melalui proses kondensasi dalam bentuk hujan atau melalui
pembentukan curahan lain. Uap air di dalam atmosfer mempunyai arti penting
dalam meteorologi Temperatur adalah salah satu efek dari radiasi matahari.
Temperatur air adalah keadaan suhu air, yang menyatakan tingkat panas dan
dinginnya air. Ketinggian pada saat udara mulai mengembun membentuk awan
disebut aras pengembunan yang merupakan dasar awan. Semakin ke puncak
awan, suhu semakin rendah atau dingin (Hermawan, 2009).
2.5. Angin
Angin adalah udara yang bergerak karena adanya perbedaan tekanan di
permukaan bumi ini. Angin akan bergerak dari suaru daerah yang memiliki
tekanan yang lebih rendah. Angin yang bertiup di permukaan bumi ini terjadi
akibat adanya perbedaan penerimaan radiasi surya, sehingga mengakibatkan
perbedaan suhu udara. Adanya perbedaan suhu tersebut mengakibatkan perbedaan
tekanan, akhirnya menimbulkan gerakan udara. Angin dapat bergerak secara
horizontal maupun secara vertikal. Perubahan panas antara siang dan malam
merupakan gaya gesek utama sistem angin, karena beda suhu panas yang kuat
antara udara diatas darat dan laut atau udara diatas tanah yang tinggi dan tanah
yang rendah (Habibie et al., 2011).
Arah angin dinyatakan dengan arah dari mana datangnya angin, misalnya
angin barat yang artinya angin yang datang dari barat, angin tenggara yang artinya
10
angin yang datang dari tenggara dan sebagainya. Mekanik penentu arah angin ini
berupa sirip unutuk menunjukkan arah angin. Sirip ini berfungsi untuk memutar
sensor rotary econder untuk menunjukkan arah angin dengan arah datangnya
angin. Meskipun angin tidak dapat dilihat, namun dapat diketahui keberadaannya
melalui efek yang ditimbulkan pada benda yang mendapat hembusan angin
tersebut. Kecepatan angin adalah kecepatan udara yang bergerak secara horizontal
yang dipengaruhi oleh gradien barometris letak tempat, tinggi tempat dan
keadaan topografi suatu tempat. Pengukuran kecepatan angin yang lebih baik
memang dilakukan pada ketinggian 10 meter dengan pertimbangan efek dari
lapisan perbatas. Satuan kecepatan angin dalam meter per detik, kilometer per jam
atau knot. Berdasarkan pengertiannya, kecepatan angin tidak pasti atau selalu
berubah dalam setiap keadaan maka pengamatan yang dilakukan melalui skala
beaufort (Wijayanti et al., 2015).
2.6. Arus
Menurut Daruwedho et al. (2016), arus adalah gerakan dimana suatu
massa air mengalir yang disebabkan oleh tiupan angin, perbedaan densitas, atau
pergerakan gelombang panjang. Gerakan massa air laut tersebut timbul akibat
pengaruh dari resultan gaya-gaya yang bekerja dan faktor yang
mempengaruhinya. Arus permukaan dibangkitkan oleh angin yang berhembus
dipermukaan laut. Kecepatan arus merupakan jarak yang ditempuh suatu badan air
per satuan waktu. Kecepatan arus ditentukan oleh kemiringan, kedalaman, dan
kelebaran dasarnya. Kecepatan arus sangat dipengaruhi oleh waktu, iklim, dan
pola drainase.
11
Menurut Arifin et al. (2012), pasang surut laut merupakan suatu fenomena
pergerakan naik turunnya permukaan air laut secara berkala yang diakibatkan oleh
kombinasi gaya gravitasi dan gaya tarik menarik dari benda-benda astronomi
terutama oleh matahari, bumi dan bulan. Pasang surut dan arus yang dibangkitkan
pasang surut sangat dominan dalam proses sirkulasi massa air di perairan pesisir.
Pengetahuan mengenai pasang surut dan pola sirkulasi arus pasang surut di
perairan pesisir dapat memberikan indikasi tentang pergerakan massa air serta
kaitannya sebagai faktor yang dapat mempengaruhi distribusi suatu material di
dalam kolom air.
2.7. Gelombang
Menurut Kurniawan et al. (2011), gelombang merupakan faktor yang
penting dalam pelayanan informasi meteorologi kelautan (marine meteorological
services). Sering terjadinya gelombang tinggi tentu dapat menyebabkan
terganggunya aktifitas nelayan, transportasi laut antar pulau yang dapat
berdampak pada kehidupan masyarakat di darat, seperti kelangkaan bahan pangan
di beberapa pulau kecil dan terganggunya berbagai aktifitas pembangunan karena
terhambatnya suplai bahan-bahan konstruksi. Ditinjau dari faktor penyebab
maupun gaya pengembalinya (restoring force) terdapat tiga jenis gelombang yaitu
gelombang akibat angin, gempa bumi (tsunami) dan akibat gaya tarik menarik
bumi-bulan-matahari atau disebut dengan gelombang tidal atau pasang surut. Di
banding jenis gelombang lainnya, gelombang akibat angin merupakan gelombang
yang paling dominan terjadi di permukaan laut, gelombang signifikan biasa di
simbolkan dengan H1/3 atau Hs.

12
Energi gelombang air laut adalah salah satu jenis ocean renewable energy
(ORE) yang menjadi salah satu potensi kemaritiman dari Indonesia. Salah satu
media atau alat yang bisa digunakan untuk memetakan potensi energi gelombang
laut adalah menggunakan satelit Synthetic Aperture Radar (SAR). SAR adalah
salah satu jenis sensor penginderaan jauh yang sedang berkembang dimana dapat
memonitor dan memetakan tinggi gelombang air laut secara cepat dan efektif.
gelombang akan menjadi semakin besar apabila mendekati pantai karena faktor
batimetri dan beberapa faktor lain, selain itu mendapatkan nilai dominant
wavelength yang memenuhi syarat menjadi swell juga menjadi sebuah nilai
kebenaran dalam penelitian ini. Salah satu jenis ORE adalah energi gelombang
laut atau Ocean Wave Energy. pada Bulan Agustus merupakan bulan yang
mempunyai tinggi gelombang paling tinggi, dibandingkan dengan bulan-bulan
lain karena pengaruh hembusan angin yang kuat, berdasarkan pola yang didapat
pada penelitian tentang energi gelombang laut secara global (Natzir et al., 2016 ).
2.8. Pasang Surut
Menurut Purwanti et al. (2011), pasang surut air laut merupakan suatu
fenomena pergerakan naik dan turunnya permukaan air laut. Peristiwa pasang
surut terjadi secara berkala yang diakibatkan oleh kombinasi gaya gravitasi dan
gaya tarik menarik dari benda-benda astronomi terutama oleh matahari, bumi dan
bulan Ketika kondisi air laut pasang, maka salinitas di daerah muara akan naik.
Hal ini disebabkan air di muara sungai bercampur dengan air laut. Begitu pula
ketika kondisi air laut surut, maka salinitas muara sungai akan menjadi rendah, hal
ini disebabkan air di muara sungai di dominasi oleh air tawar. Terjadinya pasang
13
surut air laut sangat berpengaruh terhadap kemelimpahan dan distribusi plankton
di muara sungai. Selain faktor pasang surut, berbagai aktivitas yang berlangsung
disepanjang muara sungai juga dapat mengakibatkan perubahan terhadap faktor
fisika-kimia perairan yang berdampak pada komunitas plankton.
Peristiwa pasang surut terjadi secara berkala yang diakibatkan oleh
kombinasi gaya gravitasi dan gaya tarik menarik dari benda-benda astronomi
terutama oleh matahari, bumi dan bulan. Ketika kondisi air laut pasang, maka
salinitas di daerah muara akan naik. Sumberdaya laut yang biasa dimanfaatkan
oleh masyarakat Maluku adalah biota laut yang hidup di daerah pasang surut
(zone intertidal) antara lain berbagai ikan, udang, lobster, teripang, dan bia manis.
Pemanfaatan sumberdaya laut yang tidak di imbangi dengan pelestarian
lingkungan laut akan membawa dampak buruk bagi pertumbuhan ekosistem laut,
sehingga dapat mengakibatkan terjadinya penurunan terhadap kualitas
sumberdaya laut. Pertumbuhan biota laut di daerah pasang surut sangat tinggi,
disebabkan karena daerah ini merupakan tempat hidup, tempat berlindung, dan
tempat mencari makan. Selain itu, kondisi lingkungan pada daerah ini sangat
menguntungkan bagi pertumbuhan biota laut karena adanya dukungan dari factor
fisika, kimia, dan biologis laut. Factor fisik-kimia laut meliputi salinitas, pH, arus,
suhu, dan kecerahan yang selalu berubah-ubah sangat berpengaruh terhadap
kehidupan organisme di daerah pasang surut (Rumahlatu et al., 2008).

14
III. MATERI DAN METODE
3.1. Materi
Materi yang digunakan dalam Praktikum Meteorologi Laut Tersaji dalam
tabel 1.
Tabel 1. Alat dan bahan yang digunakan dalam Praktikum Meteorologi Laut
No Nama Alat Ketelitian Fungsi
1. Psichrometer - Untuk mengukur kelembaban
2. Buku Identifikasi Untuk mengidentifikasi jenis
-
Awan awan
3. Binoculer - Untuk mengamati jenis awan
4. Kamera Digital Untuk mendokumentasi jenis
-
awan
Termometer Air Untuk mengukur suhu udara
5. -
Raksa dan suhu air
6. Anemometer Untuk mengukur kecepatan
-
angina
7. Slayer Untuk membantu menentukan
-
arah angin berhembus
8. Skala Beaufort Untuk menentukan skala
-
kecepatan angina
9. Barometer 0,1 mbar Untuk mengetahui tekanan
udara
10. Kompas Baring 1º Untuk membantu menentukan
arah arus
11. Meteran Jahit 1 Cm Untuk mengukur panjang
gelombang
12. Tonggak Berskala 1 Cm Untuk membantu pengukuran
gelombang
Sumber: Praktikum Meteorologi Laut, 2017.
15
Lanjutan Tabel 1. Alat dan bahan yang digunakan dalam Praktikum Meteorologi
Laut
No Nama Alat Ketelitian Fungsi
13. Line Transek Untuk menentukan stasiun
-
pengamatan
14. Stopwatch Untuk mecatat waktu
-
pengamatan
15. Aquades - Sebagai media untuk kalibrasi
16. Selang Bening - Untuk membantu dalam
pengamatan pasang surut
17. Senter - Untuk membantu pengamatan
pasang surut malam hari
3.2. Metode
3.2.1. Praktikum darat
Metode yang digunakan pada praktikum Meteorologi laut Materi BMKG
adalah sebagai berikut:

1. Observasi
Metode ini biasanya diartikan sebagai bentuk pengamatan dan pencatatan
secara sistematis, tentang fenomena-fenomena lapangan yang diselidiki, baik
secara langsung maupun tidak langsung. Metode ini peneliti gunakan untuk data
tentang monografi, serta keadaan obyek yang diteliti. Observasi ini dilakukan
untuk memperoleh informasi tentang kelakuan manusia, seperti terjadi dalam
kenyataan. Dengan observasi dapat kita peroleh gambaran yang lebih jelas yang
sukar diperoleh dengan metode lain. Dengan teknik observasi partisipan seperti
ini memungkinkan bagi peneliti untuk mengamati gejala-gejala penelitian secara
lebih dekat. Ada beberapa jenis teknik observasi yang bisa digunakan tergantung
keadaan dan permasalahan yang ada. Teknik-teknik tersebut adalah : Observasi
partisipan, dalam hal ini peneliti terlibat langsung dan ikut serta dalam kegiatan-
16
kegiatan yang dilakukan oleh subjek yang diamati. Observasi non partisipan,
pada teknik ini peneliti berada di luar subyek yang diamati dan tidak ikut dalam
kegiatan-kegiatan yang mereka lakukan. Teknik yang digunakan dalam penelitian
ini adalah teknik observasi partisipan. (Sukandar dalam Riskiyah, 2012).

2. Wawancara
Wawancara merupakan bentuk pengumpulan data yang paling sering
digunakan dalam penelitian kualitatif. Perawat seringkali menganggap wawancara
itu mudah karena dalam kesehariannya, perawat seringkali berkomunikasi dengan
kliennya untuk mendapatkan informasi penting. Kenyataannya tak semudah itu.
Banyak peneliti mengalami kesulitan mewawancarai orang, karena orang
cenderung menjawab singkat. Apalagi budaya masyarakat Indonesia cenderung
tidak terbiasa mengungkapkan perasaan (Rahmawati, 2007).

3.Studi Pustaka
Disebut penelitian kepustakaan karena data-data atau bahan-bahan yang
diperlukan dalam menyelesaikan penelitian tersebut berasal dari perpustakaan
baik berupa buku, ensklopedi, kamus, jurnal, dokumen, majalah dan lain
sebagainya. Untuk memudahkan dalam penelitian kepustakaan tentunya seorang
peneliti dituntut untuk mengenal dan memahami organisasi dan tata kerja
perpustakaan. Hal ini adalah penting agar lebih mudah memperoleh dan
mengakses bahan-bahan atau sumber-sumber yang dibutuhkan. Sistem pelayanan
perpustakaan, biasanya ada dua macam yaitu sistem tertutup dan sistem terbuka.
Pada perpustakaan yang menerapkan sistem tertutup, peminjam tidak dibenarkan
mengambil buku secara langsung. Peminjam dapat melihat nama buku, pengarang
dan identitas lainnya pada katalog yang disediakan. Sedangkan sistem terbuka,
peminjam dapat langsung mencari dan memilih buku atau sumber yang
dibutuhkannya ke dalam ruangan buku (Harahap, 2014).

4. Dokumentasi
17
Dokumentasi dapat berbentuk narasi atau gambar simbol yang
menjelaskan prosedur dan proses kegiatan operasional. Sebuah dokumentasi yang
baik seharusnya dapat menjelaskan informasi 5W IH, yaitu :

1. What, menjelaskan prosedur apa yang digambarkan dalam sebuah dokumentasi.
2.Who, menjelaskan siapa saja pihak yang terkait dalam sebuah prosedur aktivitas.
3. Where, menjelaskan dimana prosedur atau rangkaian aktivitas dilakukan.
4. When, menjelaskan kapan sebuah aktivitas dalam prosedur dapat dilakukan.
5. Why, menjelaskan rasionalitas mengapa sebuah aktivitas dilakukan.
6. How, menjelaskan logika bagaimana sebuah prosedur berjalan.
Dari bentuk-bentuk dokumentasi (narasi teks dan gambar), seseorang memiliki
kecenderungan menyukai bentuk dokumentasi gambar/visual. Maka dari itu,
bukan sesuatu yang aneh ketika kita berkunjung ke layanan masyarakat (seperti
kantor pemerintah, kantor polisi, rumah sakit, bank, dan kampus) menjumpai
prosedur yang dibuat dalam bentuk gambar atau menggunakan simbol-simbol
dalam sebuah bagian/diagram (Soeherman dan Pinontoan, 2008).
3.2.2. Keawanan
a. Jenis Awan
Metode yang digunakan dalam pengamatan jenis awan dalam Praktikum
Meteorologi Laut adalah sebagai berikut:

1. Menentukan titik awal (titik stasiun) pengamatan;
2. Menggunakan binokuler atau kamera digital amati awan yang berada di
atas kepala pengamat;

3. Mengulangi percobaan dengan mengamati seluruh awan;
4. Mengidentifikasi awan dengan bantuan buku identifikasi awan;
5. Mendokumentasi hasil pengamatan; dan
6. Mencatat hasil pengamatan.
b. Kelembaban
Metode yang digunakan dalam pengamatan kelembaban udara pada
Praktikum Meteorologi Laut adalah sebagai berikut:

1. Menentukan titik awal (titik stasiun) pengukuran kelembaban;
1. Memasukkan secara perlahan-lahan air tawar kedalam tempat yang telah
disediakan;
18
2. Membiarkan selama 2 menit untuk penyesuaian (pengamat jangan sampai
mengganggu);
3. Membaca skala yang tertera dalam Termometer; dan
c. Temperatur Udara
Metode yang digunakan dalam pengamatan temperatur udara pada

1. Mengukur temperatur udara setiap 10 m;
1. Mengukuran dilakukan di atas permukaan air laut dan selama pengukuran
temperatur udara;
2. Termometer jangan sampai terkena langsung radiasi sinar matahari;
3. Membiarkan 2 menit untuk penyesuaian;
4. Mencatat suhu yang tertera pada skala; dan
5. Menggambar grafik hasil pengukuran.
d. Temperatur Air Laut
Metode yang digunakan dalam pengamatan temperatur air laut pada

1. Mengukur temperatur udara setiap 10 m;
2. Masukkan Termometer kedalam air laut;
4. Mencatat suhu yang tertera pada skala; dan
5. Menggambar grafik hasil pengukuran.
3.2.3. Angin
a. Arah Angin
Metode yang digunakan dalam pengamatan arah angin pada Praktikum

1. Menentukan stasiun pengamatan;
1. Membiarkan pengamat tepat berada di atas tempat yang terbuka;
2. Mengibarkan slayer di atas kepala pengamat agar bergerak terbawa angin;
3. Membiarkan selama 2 menit untuk penyesuaian
4. Mengidentifikasi dari arah mana angin berasal dengan bantuan kompas
baring; dan
b. kecepatan Angin
Metode yang digunakan dalam pengamatan kecepatan angin pada

1. Menentukan titik awal pengamatan;
1. Menentukan dari mana asal arah angin;
2. Menyalakan anemometer;
19

4. Mencatat angka yang tertera pada Anemometer; dan
5. Membuat grafik.
c. Skala Beaufort
Metode yang digunakan dalam pengamatan skala beaufort pada Praktikum

1. Mengamati angka kecepatan angin yang tertera pada Anemometer;
1. Mengamati besar gelombang air laut;
2. Mengidentifikasi dengan bantuan skala beaufort; dan
d. Tekanan Udara
Metode yang digunakan dalam pengamatan tekanan udara pada Praktikum

1. Menentukan titik awal stasiun pengamatan;
1. Mencari tempat yang datar dan tidak bergelombang;
2. Meletakkan Barometer pada tempat yang datar dan terlindung;
3. Membiarkan selama 2 menit untuk penyesuaian;
4. Mengamati angka yang tertera pada skala Barometer;
5. Mencatat hasil pengamatan; dan
6. Membuat grafik.
3.2.4. Arus
a. Arah Arus
Metode yang digunakan dalam pengamatan arah arus pada Praktikum

1. Menarik tali rafia sepanjang 100 m kearah laut bebas;
2. Mengukur arah arus dari pantai menuju laut bebas setiap 10 jam sejauh
100 m;
3. Menentukan titik awal (titik stasiun) pengamatan arus laut;
4. Menancapkan tonggak pada lokasi awal bola arus;
5. Menjatuhkan bola arus (jeruk) secara perlahan-lahan pada titik tersebut;
6. Membiarkan selama 2 menit untuk penyesuaian (pengamatan jangan
sampai menganggu jalannya bola arus);

7. Menancapkan tonggak pada lokasi akhir bola arus (jeruk);
8. Menggunakan kompas baring untuk mengetahui arah arus setelah waktu
tersebut dengan membaring antar tonggak; dan

b. Kecepatan Arus
Metode yang digunakan dalam pengamatan kecepatan arus pada

20

1. Mengukur kecepatan arus laut dari pantai menuju kearah laut bebas;
2. Menentukan titik awal (titik stasiun) pengukuran arus laut;
3. Menancapkan tonggak pada lokasi awal bola arus;
4. Menjatuhkan bola arus (jeruk) secara perlahan pada titik tersebut;
5. Membiarkan bola arus (jeruk) mengalir hingga tali rafia meregang (s);
6. Mencatat waktu (t) yang diperlukan bola arus sampai regang; dan
7. Menghitung kecepatan arus dengan rumus v= s/t.
c. Kedalaman Perairan
Metode yang digunakan dalam pengamatan kedalaman perairan pada

1. Mengukur kedalaman laut dari pantai menuju laut bebas setiap 10 m
sejauh 100 m; dan

2. Mencatat hasil pengamatan dan menggambar grafik.
4.3.1 Gelombang
Metode yang digunakan dalam pengamatan gelombang pada Praktikum

1. Mengukur tinggi gelombang (H) pada saat puncak/ lembah gelombang
mencapai rambu ukur;

1. Mengukur panjang gelombang (L) dengan jarak yang ditempuh oleh suatu
gelombang yaitu antara 2 buah puncak atau 2 buah lembah;

2. Mengukur periode gelombang (T) berdasarkan waktu yang terjadi puncak
gelombang stuke puncak gelombang lainnya; dan

3. Menghitung cepat rambat diukur dengan rumus: V=L/T.
4.3.2 Pasang Surut
Metode yang digunakan dalam pengamatan arah angin pada Praktikum

1. Menentukan titik awal stasiun pengamatan;
1. Menancapkan tiang berskala ditempat yang telah ditentukan; dan
2. Mengamati dan mencatat hasil pengamatan setiap 1 jam selama 24 jam
dan bergantian setiap kelompok.

21
24
IV. PEMBAHASAN
4.1. Keadaan Umum
4.1.1. BMKG Kemaritiman
Berdasarkan Praktikum Meteorologi Laut, BMKG Kemaritiman Semarang
merupakan suatu badan milik Negara yang bergerak dibidang pengamatan cuaca
yang terfokus pada daerah Jawa Tengah dan Sekitarnya. BMKG Kemaritiman ini
terletak di Kota Semarang, lebih tepatnya yaitu Komplek Pelabuhan Tanjung Mas,
Jl. Yos Sudarso no.58. Secara astronomis BMKG Meteorologi Maritim Semarang
terletak pada koordinat 6°57'01.8" Lintang selatan dan 110°25'05.7" Bujur timur.
BMKG Kemaritiman yang terletak di Semarang ini dalam pembagian kerjanya
lebih berfokus ke dalam pengamatan dan prakiraan cuaca dan gelombang yang
berada di laut.
Pengamatan yang dilakukan di lakukan pada Praktikum Meterorlogi Laut
BMKG Kemaritiman, yaitu pengamatan ruang observasi, pengamatan ruang
analisa, ruang pelayanan dan pengamatan alat di taman alat BMKG Kemaritiman
Semarang. Hasil pengamatan yang dilakukan di ruang observasi yaitu bahwa
dalam ruang observasi merupakan ruang pengamatan, yang bertugas mengamati
dan menerima hasil pengamatan yang selanjutnya diproses di ruang analisa.
Ruang analisa merupakan ruangan yang bertugas untuk mengolah data atau
informasi yang berasal dari ruang observasi. Data yang sudah diolah selanjutnya
25
akan diinformasikan kepada nelayan atau masyarakan bila terjadi bencana atau
cuaca buruk. Ruang pelayanan merupakan ruangan yang berfungsi menampilkan
data yang sudah matang untuk ditampilkan di website sebagai informasi bagi
masyarakat. Taman alat merupakan sebuah taman yang didalamnya terdapat alat-
alat meteorologi yang berfungsi untuk mencari data.
4.1.2. Praktikum Lapangan
Praktikum Meteorologi Laut 2017 dilaksanakan di perairan jepara lokasi
pertama di sekitar LPWP. Letak LPWP berada di sebelah Pelabuhan
Penyebrangan Pantai Kartini. Perairan di dekat LPWP juga sering di jumpai
kapal- kapal nelayan dan kapal- kapal penumpang serta kapal barang. Perairan
Jepara terletak pada kordinat 110°9’48,02’’- 110°58’37,40’’ Bujur Timur dan
5°43’20,67’’- 6°47’25,83’’ Lintang Selatan. Laut Jawa merupakan peraian
dangkal yang mempunyai kedalaman 50 meter.
Praktikum Meterologi Laut 2017 dilaksanakan di perairan jepara pada
lokasi kedua di sekitar BBPBAP (Balai Besar Pengembangan Budidaya Ikan Air
Payau). Secara umum perairan merupakan perairan tenang, dimana gelombang
yang ada berkisar antara 90-180 cm hal tersebut akibat di perairan BBPBAP
lapisan dasar laut nya masih berupa karang yang mampu memecah gelombang,
Perairan BBPBAP juga dekat dengan muara sungai sehingga tidak jaang saat
hujan deras di hulu banyak sampah- sampah yang ikut terbawa arus sungai
sehingga mengotori perairan di BBPBAP. Perairan Jepara berbatasan langsung
dengan laut jawa di bagian barat, bagian utara berbatasan langsung dengan
Kabupaten Kudus dan Pati sera berbatasan dengan Kabupaten Demak di selatan.
26
4.2. Taman Alat BMKG Kemaritiman
4.2.1. Campbell stokes
Campbell stokes merupakan alat yang digunakan untuk mengukur lama
penyinaran matahari. Lama penyinaran matahari merupakan suatu kondisi dimana
matahari dapat bersinar cerah sampai ke permukaan bumi. Lama penyinaran
matahari ditentukan mulai dari matahari terbit hingga matahari tenggelam. Lama
penyinaran matahari merupakan salah satu parameter untuk menentukan kondisi
cuaca. faktor yang mempengaruhi lama penyinaran matahari yaitu awan, kabut,
serta lapisan atmosfer.
Gambar 1. Campbell Stokes

(Sumber: Praktikum Meteorologi Laut, 2017)
Campbell stokes terdiri dari bola cermin, kertas pias, penyangga yang
berupa besi melintang, tempat peletakan kertas pias, dan kaki penyangga. Bola
kaca berfunggsi sebagai penangkap dan pemfokusan sinar matahari yang
kemudian diteruskan ke kertas pias. Kertas pias berfungsi sebagai pencatat data
waktu dan lama penyinaran matahari, dengan cara sinar matahari yang
27
difokuskan ke kertas pias akan membakar kertas. Penyangga berfungsi sebagai
penyangga bola kaca dan pengatur pemfokusan bola kaca, dan kaki penyangga
sebagai penyangga seluruh bagian-bagian dari campbell stokes. Hal ini diperkuat
oleh Ridwan dan Sutanto (2015), bahwa campbell-stokes bekerja berdasarkan
pemfokusan sinar matahari untuk mengukur “panjang” durasi penyinaran.
Prinsip alat ini adalah pembakaran pias, sedangkan panjang pias yang
terbakar dinyatakan dalam satuan jam. Dalam satu hari alat ini menggunakan
hanya satu kertas pias. kertas pias diletakkan pada titik api bola lensa
sedangkan hasil pembakaran pias akan terlihat seperti garis lurus di bawah
bola lensa. Kertas pias yang tidak terletak pada titik api lensa tidak akan
terbakar.
4.2.2. Open pan
Open Pan merupakan sebuah alat yang digunakan untuk megukur
penguapan air. Alat ini bersifat konvensional yaitu alat yang harus dibaca pada
saat-saat tertentu untuk memperoleh data. Alat ini tidak dapat mencatat sendiri.
Open pen merekam penguapan yang terjadi dengan cara membaca angka yang
ditunjukkan Open pen adalah millimeter (mm). Penguapan merupakan proses
terbentuknya uap air yang berasal dari zat cair dengan bantuan sinar matahari.
Proses penguapan yang terjadi didarat maupun di laut salah satunya dipengaruhi
oleh lama penyinaran matahari. Panjangnya lama penyinaran matahari, akan
membuat tinggi proses penguapan. akibatnya tingginya kadar uap air di udara
yang lama kelamaan akan membentuk awan dengan melalui proses kondensasi.
28
Gambar 2. Open Pan

(Sumber: Praktikum Meterologi Laut, 2017)
Open Pan terdiri dari beberapa bagian diantaranya yaitu panci bundar
besa, Hook Gauge, Still Well, termometer maksimum dan minimum, pondasi alas,
dan kertas pias. Panci bundar besar berfungsi untuk menampung jumlah air atau
sebagai wadah air. Hook Gauge berfungsi untuk mengukur perubahan tinggi
permukaan air dalam panci. Hook Gauge mempunyai bermacam-macam bentuk,
sehingga cara pembacaannya berlainan. Still Well merupakan bejana yang terbuat
dari logam (kuningan) yang berbentuk silinder dan mempunyai 3 buah kaki. Still
Well digunakan sebagai wadah bagi Hook Gauge. Temometer maksimum dan
minimum berfungsi untuk mengukur suhu maksimum dan minimum. Pondasi alas
berfungsi sebagai alas dari Open Pan Evaporimeter. Pengamatan pada Open Pan
Evaporimeter dilakukan setiap jam 00:00 UTC atau jam 07:00 WIB sampai
matahari tengelam. Menurut Rosdiyana (2014), proses perubahan fase air atau es
menjadi fase uap yang naik ke udara disebut dengan penguapan. Besarnya
penguapan tergantung pada suhu udara, kelembaban udara, tekanan udara, dan
29
kecepatan angin. Alat untuk mengukur besarnya penguapan disebut evaporimeter
panci. Pengamatan dilakukan setiap pukul 07.00 waktu setempat.
4.2.3. Sangkar meteorologi
Sangkar meteorologi merupakan alat yang berfungsi untuk mengukur
keadaan cuaca seperti temperatur, kelembaban udara dan titik embun.
Sangkar metereologi dipasang dalam taman alat yang berbentuk seperti rumah
yang di dalamnya terdapat alat-alat pengukur cuaca seperti alat termohigrograf,
termometer maksimum, termometer minimum, termometer bola kering dan
termometer bola basah. Semua alat ini dipasang didalam sangkar agar hasil
pengamatan dari tempat dan waktu yang berbeda dapar dibandingkan. Selain itu
alat dapat terlindungi dari radiasi matahari langsung (panas), hujan (dingin), dan
debu, sehingga data yang diperoleh dapat akurat.
Gambar 3. Sangkar meteorologi

30
Sangkar metereologi dibuat dari kayu yang kuat agar tahan terhadap berbagai
perubahan cuaca. Sangkar di cat putih agar tidak banyak menyerap panas
matahari. Sangkar metereologi di pasang di atas tanah dengan ketinggian 120 cm.
kaki sangkar dipasangi beton agar kuat walaupun tertiup angina kencang. Pada
dindig sangkar ini dibuat kisi-kisi yang memungkinkan terjadinya aliran udara
sehingga temperatur dan kelembapan yang diukur dengan psikrometer
thermometer bola basah dan termometer bola kering dalam sangkar seimbang
dengan diluar sangkar. Pintu sangkar menghadap ke utara dan keselatan. Hal ini di
karenakan agar alat yang ada didalamnya tidah terkena radiasi matahari secara
langsung. Jika matahari ada di utara khatulistiwa maka pintu yang menghadap ke
selatan yang buka, begitu juga sebaliknya. Peralatan yang terdapat dalam sangkar
meteorology terkena paparan sinar matahari maka akan terjadi eror dimana
temperature yang diukur bukan ltemperature udara kering melainkan temperatur
matahari. Hal ini diperkuat oleh Prayogo dan Rochmawan (2014), yang
menyatakan bahwa sangkar meteorologi adalah tempat diletakanya alat – alat ukur
meteorologi yang harus terlindungi oleh hujan, angin, dan panas matahari. Terbuat
dari kayu yang dicat putih dengan dinding berventilasi ganda, sehingga
mengurangi penyerapan panas dari panas matahari atau hembusan angin langsung
ke alat pukur. Bentuk rumah ini berwarna putih dan berkisi-kisi dibuat
menyerupai sangkar meteorologi yang digunakan untuk meletakan dry bulb
thermometer dan wet bulb thermometer saat pengukuran. Rata – rata persen error
yang tinggi ini dikarenakan ketika tanpa sangkar meteorologi berarti sensor
terkena langsung paparan sinar matahari sehingga yang dibaca oleh sensor bukan
31
temperatur udara kering namun temperatur matahari. Oleh karena itu, untuk
menghindari eror maka pengukuran mengunakan sangkar meteorologi.
4.2.4. Anemometer
Angin merupakan udara yang bergerak yang diakibatkan oleh rotasi bumi
dan juga karena adanya perbedaan tekanan udara di sekitarnya. Angin bergerak
dari tempat bertekanan tinggi ke tempat bertekanan rendah. Angin bisa terjadi
karena perubahan tekanan udara di seluruh bumi menyebabkan pola angin
permukaan horizontal karena udara bergerah dari daerah bertekanan tinggi ke
daerah bertekanan rendah, seandainya bumi tidak tidak berputar, angin akan
bergerak dalam jalur lurus, tetapi karena bumi berputar, angin berbelok arah.
Arah, kecepatan dan tekanan angin dapat diukur menggunakan Anemometer.
Anemometer merupakan suatu alat yang dapat digunakan untuk mengukur atau
menentukan arah dan kecepatan angin. Alat ini banyak digunakan dalam bidang
meteorologi dan geofisika.
Gambar 4. Anemometer
32
Anemometer yang biasa digunakan di bidang meteorologi adalah
anemometer mangkok. Baling-baling anemometer berjumlah empat buah yang
disusun membentuk lingkaran. Anemometer harus ditempatkan di daerah terbuka.
Tertiup angin, baling-baling atau mangkok yang terdapat pada anemometer akan
bergerak sesuai arah angin. Makin besar kecepatan angin meniup mangkok-
mangkok tersebut, makin cepat pula kecepatan berputarnya piringan mangkok-
mangkok. Diketahui jumlah putaran dalam satu detik maka dapat diketahui
kecepatan anginnya. Anemometer terdapat alat pencacah yang akan menghitung
kecepatan angin. Menurut Jumini dan Holifah (2014), yang menyatakan bahwa
udara yang bergerak (angin) dengan kecepatan tertentu dapat diketahui besarnya
dengan alat pengukur kecepatan angin yaitu Anemometer. Anemometer yang
digunakan pada stasiun pengamatan cuaca adalah Anemometer jenis cup counter
yang menerapkan metode mekanik dalam pengukurannya. Prinsip kerja dari alat
pengukur kecepatan angin yang biasa digunakan, cukup sederhana yaitu cup yang
berjumlah tiga buah berputar pada suatu tiang yang dihubungkan dengan counter.
4.2.5. Authomatic Weather Station (AWS)
Pengamatan cuaca sangat membutuhkan peralatan pengamatan cuaca. Alat
yang digunakan bukanlah alat sembarangan dan harus memiliki tingkat akurasi
yang tinggi. Namun manusia tidak bias lepas dari kesalahan, karena bisa saja
salah dalam pengamatan. Hal ini menyebabkam kekeliruan sehingga dapat
merugikan bagi masyarakat yang membutuhkan informasi cuaca. Menghindari
masalah ini akhirnya diciptakan stasiun pengamatan cuaca otomatis disebut
dengan Automatic weather station. Tujuan dari penggunaan alat ini adalah
mempermudah pengamatan cuaca, karena bekerja secara otomatis.

33
Gambar 5. Automatic Weather System (AWS)

Automatic Weather Station (AWS) merupakan suatu sistem yang di
desain untuk pengumpulan data cuaca secara otomatis serta di proses agar
pengamatan menjadi lebih mudah. AWS dipasang 10 meter dari permukaan tanah.
Automatic Weather Station (AWS) ini umumnya dilengkapi dengan sensor,
Remote Terminal Unit (RTU), Komputer, unit LED Display dan bagian-bagian
lainnya. Sensor-sensor yang digunakan meliputi sensor temperatur, arah dan
kecepatan angin, hujan, radiasi matahari, kelembaban dan lainnya. Remote
Terminal Unit (RTU) terdiri atas data logger dan backup power, yang berfungsi
sebagai terminal pengumpulan data cuaca dari sensor tersebut dan dikirim ke unit
pengumpulan data pada komputer. Menurut Machfud et al. (2016), menyatakan
bahwa pada penelitian tentang Automatic Weather Station (AWS) telah dilakukan
memanfaatkan mikrokontroller serta beberapa sensor sebagai alat akuisisi data
dengan pendukung sarana penyimpanan dan alat komunikasi sehingga terbuat
suatu prototype Automatic Weather Station (AWS) dengan menggunakan

34
mikrokontroller AVR-Atm berhasil mengukur temperature, tekanan udara,
kelembapan udara, arah dan kecepatan angin, energi surya, serta jumlah curah
hujan dengan display secara bergantian menggunakan Liquid Crystal Display
(LCD) serta elevasi Global positioning System (GPS) terhubung melalui
komunikasi RS-323.
4.2.6. Penakar Hujan
Alat untuk mengukur jumlah curah hujan yang turun ke permukaan tanah
(per satuan luas) disebut dengan penakar hujan. Penakar hujan biasa
menggunakan metode manual untuk menghitung curah hujan pada waktu harian.
Pengamatan untuk mengetahui jumlah curah hujan dilakukan tiap 3 jam sekali dan
dimulai pada pukul 07.00 WIB. Bagian-bagian dari penakar hujan ini mulut
penakar, corong sempit, tabung penampung air hujan dan kran air. Mengetahui
curah hujan menggunakan gelas ukur yang berukuran (mm). Kekurangan dari alat
ini adalah tidak dapat mengetahui jumlah curah hujan yang sangat kecil dan tidak
dapat mengetahui intensitas curah hujan.
Gambar 6. Penakar Hujan

(Sumber: Praktikum Meteorologi Laut, 2017.)
35
Alat penakar hujan biasa adalah alat pengukur hujan yang terdiri dari
corong dan botol penampung yang berada di dalam suatu tabung silinder. Air
hujan yang jatuh pada corong akan tertampung di dalam tabung silinder.
Pengukuran dilakukan setiap hari. Biasanya pembacaan pada pagi hari, Dengan
alat ini tidak dapat diketahui kederasan hujan (intensitas hujan), durasi hujan
dan kapan terjadinya. Membuka kran air untuk mengambil airnya, kemudian
menggunakan gelas ukur untuk mengetahui jumlah curah hujannya. Hal ini
diperkuat oleh Permana et al. (2015), penakar hujan tipe Observasi prinsip
kerjanya yaitu menampung air hujan pada sebuah penampungan air dan terdapat
kran yang berfungsi untuk mengeluarkan air hujan yang tertampung pada
penampungan air tersebut. Setiap jam pengukuran yaitu pukul 07.00 (GMT 00.00)
petugas menakar air hujan yang telah tertampung pada gelas ukur yang memiliki
satuan mm, sehingga didapatkan nilai curah hujan pada hari tersebut.
4.3. Keawanan
Awan adalah sekumpulan tetesan air/kristal es di dalam atmosfer yang
terjadi karena pengembunan/pemadatan uap air yang terdapat dalam udara setelah
melampaui keadaan jenuh. Udara selalu mengandung uap air. Apabila uap air ini
meluap menjadi titik-titik air, terbentuklah awan. Apabila awan telah terbentuk,
titik air dalam awan akan menjadi semakin besar dan awan itu akan menjadi
semakin berat, dan perlahan-lahan daya tarikan bumi menariknya ke bawah.
Hinggalah sampai satu peringkat titik-titik itu akan terus jatuh ke bawah dan
turunlah hujan.
36
4.3.1. Jenis Awan
Awan yang biasa kita lihat ternyata dibagi menjadi beberapa klasifikasi
berdasarkan ketinggiannya. Pembagian jenis awan berdasarkan ketinggian dibagi
menjadi tiga bagian yaitu, awan tinggi, awan sedang dan awan rendah. Awan
tinggi memiliki ketinggian berada pada jarak lebih dari 6 km atau 6000 m,
sedangkan pada awan rendah berada pada ketinggian antara 2-5 km dan awan
rendah memiliki ketinggian berada pada kurang 2 km. Masing-masing awan
tersebut memiliki pengaruh terhadap cuaca meskipun awan tertinggi sekalipun.
Pengamatan awan ini menggunakan teropong binokuler untuk dapat melihat
ketinggian dan bentuk awan.
Hasil pengamatan parameter jenis awan pada Praktikum Meteorologi Laut
tersaji dalam tabel 2.
Tabel 2. Hasil Pengamatan Jenis Awan

No Waktu (WIB) Jenis Awan Ciri-iri
1. 08.00 Cirrus Awan tinggi tipis dan seperti bulu
2 09.00 Cumulus Tampak terpisah dan padat
3. 10.00 Altostratus Awan lembaran berwarna abu-abu
6. 14.00 Altocumulus Awan berbentuk gumpalan bulat
7. 15.00 Stratus Awan tipis dan berlapis - lapis
8. 16.00 Stratocumulus Awan tipis berbentuk bola
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2017.
Berdasarkan hasil hasil pengamatan yang dilakukan di pantai BBPBAP
diperoleh hasil jenis-jenis awan pada pukul 08.00 yaitu jenis awan Cirrus yang
merupakan awan yang tampak tersusun dari serat lembut dan halus berwarna putih
mengkilap bagaikan sutera. Lalu pada pukul 09.00 terdapat jenis awan Cumulus
yang merupakan awan yang umumnya mampat dan berbentuk gumpalan yang
menjulang. Pada pukul 10.00, 12.00, 13.00 terbentuk awan Altostratus yang
37
berupa awan lembaran dan berwarna abu – abu atau kebiru biruan. Pada pukul
14.00 terbentuk awan Altocumulus yang berupa gumpalan bulat. Pada pukul 15.00
terbentuk awan Stratus yang berupa awan yang tipis seperti kabut yang berlapis
lapis. Pada pukul 16.00 terbentuk awan Stratocumulus yang berupa awan
berbentuk bulat dan tipis.
Keadaan pada saat pengamatan awan cerah, karena matahari bersinar
terang dan pengamatan dilakukan pada saat tengah hari. Terjadi adanya tanda –
tanda badai yaitu udara lembab dan ringan yang tadi bergerak keatas, tahap ini
adalah awal pembentukan awan badai yang dusebut tahap cumulus (terbentuknya
awan cumulus). Pada ketinggian tertentu uap air mulai terkondensasi menjadi
butir-butir air halus membentuk awan hitam. Pada umumnya, kemungkinan ada
hujan lebih besar kalau awan tinggi yang terpisah menjadi tambah tebal,
bertambah jumlahnya dan dasar awan menjadi lebih rendah. Awan dalam
pengamatan tiap jam berbeda karena awan mengalami pertumbuhan. Hal ini
dipekuat oleh Bungkang (2009), yang menyatakan bahwa awan yang
menimbulkan thunderstorm adalah awan Cumulonimbus, yang terjadi pembagian
muatan listrik sehingga menimbulkan medan listrik. Awan adalah kumpulan butir-
butir air atau butir es yang mengapung di udara. Pengamatan awan secara visual
adalah cara yang praktis yang dilakukan orang sejak awal. Pengamatan dengan
cara ini masih dilakukan sampai sekarang. Dengan cara visual ini diperoleh
kesimpulan bahwa awan banyak ragamnya. Untuk mengenalinya, awan diberi
nama dan kelompok menurut jenisnya. Orang yang pertama kali memperkenalkan
nama-nama awan adalah Lamark dan Luke Howard pada tahun 1802-1803. Awan
38
dapat terbentuk jika suatu daerah terdapat udara yang lembab, terjadi pergerakan
udara ke atas menyebabkan terjadinya instability dan terdapatnya inti higroskopis
4.3.2. Kelembaban
Kelembaban adalah nilai jumlah kandungan uap air yang berada didalam 1
kg udara disuatu tempat. Nilai kelembaban biasanya menggunakan besaran satuan
persen (%). Alat yang digunakan untuk mengukur kelembapan pada praktikum
adalah psikometer yang memiliki skala basah dan kering. Nilai kelembapan akan
berpengaruh pada keadaan awan yang terbentuk karena penguapan air dimana
mempengaruhi jenis ketinggian awan. Nilai kelembaban dapat dipengaruhi oleh
temperatur, iklim dan tekanan.
Hasil pengukuran parameter kelembapan pada Praktikum Meteorologi
Laut tersaji dalam tabel dibawah ini.
Tabel 3. Hasil Pengukuran Kelembaban

No Waktu Dry Wet Selisih Kelembaban
(WIB) (%)
1. 08.00 32 28 4 72
2. 09.00 32 28 4 72
3. 10.00 30 27 3 77
4. 11.00 - - - -
5. 12.00 27 26 1 92
6. 13.00 27 26 1 92
7. 14.00 28 26 2 85
8. 15.00 34 29 5 70
9. 16.00 28 25 3 84
Pengamatan yang dilakukan diperoleh hasil pada tabel 2. Hasil pengukuran
kelembapan didapatkan hasil yang berbeda- beda setiap jam nya, pukul 08.00
kelembaban sebesar 72 %, pada pukul 09.00 sebesar 77 %, pada pukul 10.00
sebesar 77 %, pukul 12.00 sebesar 92 %, pukul 13.00 sebesar 92 %, pukul 14.00
sebesar 85 %, pukul 15.00 sebesar 70 %, dan pada pukul 16.00 sebesar 84 %.

39
Kelembaban dari pukul 08.00 terus meningkat tiap jamnya hingga didapatkan
nilai kelembapan tertinggi pada pukul 12.00 WIB dan 13.00 yaitu sebesar 92%
dengan selisih 1°C, kelembapan terendah pukul 15.00 yaitu 70% .
Kelembapan diartikan sbagai banyaknya uap air yang terkandung dalam
udara atau atmosfer akibat adana proses penguapan air dibumi oleh cahaya
matahari. Hal ini diperkuat oleh Swarinoto dan Sugiono (2009), kelembaban
udara adalah banyaknya uap air yang terkandung dalam udara atau atmosfer.
Besarnya tergantung dari masuknya uap air ke dalam atmosfer karena adanya
penguapan dari air yang ada di lautan, danau, dan sungai, maupun dari air tanah.
Disamping itu terjadi pula dari proses transpirasi, yaitu penguapan dari tumbuh-
tumbuhan. Sedangkan banyaknya air di dalam udara bergantung kepada banyak
faktor, antara lain adalah ketersediaan air, sumber uap, suhu udara, tekanan udara,
dan angin. Berbagai ukuran dapat digunakan untuk menyatakan nilai kelembaban
udara. Salah satunya adalah kelembapan udara relatif (nisbi). Kelembaban udara
nisbi memiliki pengertian sebagai nilai perbandingan antara tekanan uap air yang
ada pada saat pengukuran (e) dengan nilai. Tekanan uap air maksimum yang dapat
dicapai pada suhu udara dan tekanan udara saat pengukuran.
4.3.3. Temperatur Udara dan Temperatur Air
Suhu atau temperatur adalah komponen terpenting daam perairan dimana
banyak faktor yang dipengaruhi oleh suhu perairan. Suhu udara diperlukan awan
dimana temperatur mempengaruhi dari faktor penguapan air laut. Temperatur
dipengaruhi oleh lamanya penyinaran dari matahari, semakin lama penyinaran
matahari maka suhu akan semakin meningkat. Perbedaan antara suhu udara dan
suhu air sangatlah terasa karena suhu air biasanya lebih tinggi atau hangat
40
dibanding suhu udara. Suhu udara juga dapat dipengaruhi keadaan lingkungan
seperti pepohonan teduh atau besarnya angin yang terasa.
Hasil pengamatan temperatur udara dan temperatur air pada parameter
keawanan tersaji dalam tabel 4.
Tabel 4. Hasil Pengamatan Temperatur Udara

Waktu Temperatur Udara (oC)
No. X
(WIB) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. 08.00 24 24 24 23 24 25 25 24 24 25 24,2
2. 09.00 23 23 23 23 23 22 24 23 23 24 23,1
3. 10.00 25 29 29 28 31 32 29 28 28 28 28,7
4. 12.00 30 28 26 27 27 26 27 29 27 27 27,4
5. 13.00 28 27 29 27 27 26 28 27 28 27 27,4
6. 14.00 27 27 28 28 28 28 28 29 28 28 27,9
7. 15.00 28 27 28 28 27 28 27 27 28 28 27,6
8. 16.00 26 26 28 28 28 29 29 28 28 28 27,8
Hasil dari pengamatan temperatur air pada Praktikum Meteorologi Laut
Tabel 5. Hasil Pengamatan Temperatur Air

Waktu Temperatur Air (oC)
No. X
(WIB) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. 08.00 24 23 25 24 24 25 25 24 24 25 24,3
2. 09.00 23 22 23 22 23 24 24 23 24 24 23,2
3. 10.00 27 30 31 31 31 30 30 30 30 30 30
4. 12.00 26 29 30 29 30 30 29 29 26 28 28,6
5. 13.00 29 27 30 30 26 30 29 29 29 30 28,9
41
6 14.00 31 30 29 29 30 30 30 30 29 29 29,7
7. 15.00 29 29 30 30 29 30 30 29 30 29 29,5
16.00 29 28 30 29 30 30 29 30 29 29 29,3
Dari hasil di atas temperatur udara rata-rata pada pukul 08.00 - 16.00
secara berturut-turut adalah 27,8; 23,1; 28,7; 27,4; 27,4; 27,9; 27,6; 27,8; dan
temperatur air rata-rata pada pukul 08.00 – 16.00 berturut-turut adalah 24,3; 23,2;
30; 25,8; 28,9; 29,7; 29,5; 29,3;. Suhu tertinggi pada temperatur air adalah 30
yang terjadi pada pukul 10.00 WIB dan suhu terendahnya pada pukul 09.00 WIB
yaitu 23,2 sedangkan pada Temperatur udara tertinggi terjadi pada pukul 10.00
WIB dengan temperatur 28,7 dan temperatur terendah terjadi pada pukul 09.00
WIB dengan temperatur 23,1. Perbedaan penggunaan termometer untuk udara dan
air adalah peletakaannya. Termometer udara diletakkan di atas permukaan
terhindar dari sinar matahari sedangkan termometer air diletakkan di bawah
permukaan air dan dilakukan penyesuaian.
Penyinaran matahari secara langsung terhadap udara tidak banyak
memberikan pemanasan karena udara tidak mampu menyerap energi matahari
yang berwujud gelombang pendek. Pemanasan udara secara tidak langsung terjadi
setelah bumi menyerap energi matahari dan kemudian dipancarkan kembali ke
udara dalam bentuk gelombang panjang yang berlangsung selama lamanya
pnyinaran matahari. Hal ini diperkuat oleh Hakim et al. (2012), suhu udara
adalah derajat panas dari aktivitas molekul dalam atmosfer. Lazimnya pengukuran
suhu dinyatakan dalam skala Celcius, Reamur, dan Fahrenheit. Suhu di muka
bumi tidaklah sama di berbagai tempat.Perlu diketahui bahwa suhu udara antara
42
daerah satu dengan daerah lain sangat berbeda. Untuk mengetahui suhu rata-rata
suatu tempatdigunakan rumus:
x = To – 0,6xh
100
Keterangan:
Tx = suhu rata rata suatu tempat (x) yang dicari
To = suhu suatu tempat yang sudah diketahui
h = tinggi tempat (x)
Suhu di Indonesia tidak berubah karena musim seperti yang sering terjadi
pada daerah-daerah yang terletak di luar daerah tropik. Perubahan suhu di
Indonesia adalah:
1. Dalam waktu 24 jam, atau antara siang dan malam, dengan suhu tertinggi
biasanya terdapat antara pukul 14-15, dan suhu terendah pukul 06-07 pagi.
2. Menurut ketinggian tempat, setiap naik 100 meter suhu turun 0,50 ºC.
Adanya perairan, seperti selat dan laut sangat besar peranannya pada
pengendalian suhu, sehingga tidak terjadi perbedaan suhu terendah dan
suhu tertinggi yang sangat besar, seperti misalnya di Siberia dan Mongolia
yang letaknya jauh dari lautan.
4.4. Angin
Angin adalah udara yang bergerak. Atau dapat dijabarkan bahwa angin
adalah massa udara yang bergerak dari daerah bertekanan maksimum ke daerah
bertekanan minimum. Gerakan massa udara yang arahnya horizontal dikenal
dengan istilah angin. Anemometer mangkok adalah alat yang digunakan untuk
mengukur kecepatan angin. Satuan yang biasa digunakan dalam menentukan

43
kecepatan angin adalah km/jam atau knot (1 knot = 0,5148 m/det = 1,854
km/jam). Sistem penamaan angin biasanya dihubungkan dengan arah datangnya
massa udara tersebut.
4.4.1. Tekanan Udara
Tekanan udara adalah suatu gaya yang timbul akibat adanya berat dari
lapisan udara. Besarnya tekanan udara di setiap tempat pada suatu saat berubah-
ubah, semakin tinggi suatu tempat dari permukaan laut, maka semakin rendah
tekanan udaranya. Hal ini disebabkan karena semakin berkurang udara yang
menekan. Alat yang digunakan untuk mengukur tekanan udara adalah barometer.
Di alam, perbedaan tekanan udara di permukaan bumi disebabkan oleh proses
mekanik dan termal. Perubahan tekanan permukaan merupakan salah satu faktor
yang mempengaruhi pertumbuhan dan keberadaan awan selain unsur uap air.
Hasil yang diperoleh dari pengamatan Tekanan Udara yang didapatkan
dari praktikum Meteorologi Laut tersaji dalam tabel 6.
Tabel 6. Hasil Pengukuran Tekanan Udara

No Waktu (WIB) Tekanan Udara (mbar)
1 08.00 753
2 09.00 753
3 10.00 753
4 11.00 -
5 12.00 753
6 13.00 753
7 14.00 753
8 15.00 753
44
9 16.00 753
Berdasarkan hasil praktikum Meteorologi Laut parameter angin topik
tekanan udara diperoleh hasil bahwa nilai tekanan udara mulai pukul 08.00
sampai pukul 16.00 dinyatakan relatif konstan yaitu 753 mbar, namun pada
pukul 11.00 tekanan udara 0 dikarenakan tidak dilakukan perhitungan karena
sedang terjadi hujan. Hasil pengukuran Tekanan udara yang diamati saat
praktikum relatif konstan, dikarenakan alat ukur yang digunakan saat pengukuran
yaitu barometer diletakkan di satu tempat yang sama setiap jam nya sehingga
menghasilkan hasil seperti pengamatan tersebut.
Tekanan udara dipengaruhi oleh keadaan awan disekitar lokasi
pengamatan. Tekanan udara juga akan mempengaruhi pergerakan yang ada
dibumi, dan juga mempengaruhi pergerakan angin. Perubahan tekanan udara
sendiri sangat berpengaruh terhadap pergerakan massa udara, karena tekanan
udara yang akan mengendalikan angin dan angin langsung yang akan
mengendalikan suhu, curah hujan dan penguapan yang cukup berperan dalam
kehidupan sehari-hari. Hal ini diperkuat oleh Fadholi (2013), yang menyatakan
bahwa pada umumnya makin tinggi suatu ketinggian dari permukaan laut, tekanan
udaranya semakin berkurang, karena jumlah molekul dan atom yang ada diatasnya
berkurang.
4.4.2. Arah Angin
Angin adalah aliran udara yang terjadi diatas permukaan bumi, yang
disebabkan oleh perbedaan tekanan udara pada dua arah yang berdekatan. Arah
angin adalah penunjuk pergerakan angin, darimana angin tersebut bertiup dan
45
dinyatakan dengan sudut kompas. Alat yang digunakan untuk mengetahui arah
angin adalah menggunakan slayer dan kompas baring. Angin selalu bertiup dari
tempat yang memiliki tekanan udara tinggi ke tempat yang memiliki tekanan
udara rendah.
Hasil yang diperoleh dari pengamatan Arah Angin pada praktikum
Meterologi Laut tersaji alam tabel 7.
Tabel 7. Hasil Pengukuran Arah Angin

No Waktu (WIB) Derajat Arah Angin
1 08.00 230 Barat laut
2 09.00 231 Barat laut
3 10.00 230 Baat laut
4 11.00 - Utara
5 12.00 290 Barat
6 13.00 0 Utara
7 14.00 320 Barat Laut
8 15.00 355 Utara Barat Laut
9 16.00 0 Utara
Berdasarkan hasil praktikum yang telah dilakukan didapat hasil yaitu pada
pukul 08.00 yaitu 230˚, pada pukul 09.00 yaitu 231˚, pada pukul 10.00 yaitu 230˚
arah angin pada ketiga jam tersebut yaitu barat laut. Pada pukul 11.00 tidak
dilakukan pengukuran, pukul 12.00 yaitu 290˚ arah anginya dari barat, pada pukul
13.00 yaitu 0˚ tidak ada angin, pada pukul 14.00 yaitu 320˚arah angin dari barat
laut, pada pukul 15.00 yaitu 355˚ dengan arah angin dari utara barat laut, dan pada
pengukuran yang terakhir pada pukul 16.00 yaitu 0˚. Pada pukul 13.00 dan 16.00
didapat hasil 0˚ dikarenakan keadaan sehabis hujan, sehingga tidak menimbulkan
angin, kesimpulan yang didapatkan dari parameter Arah Angin bahwa mayoritas
Angin mengarah ke arah Barat Laut.

46
Berdasarkan hasil praktikum Meteorologi Laut parameter angin variable
arah angin menyatakan bahwa arah angin pada setiap jam belum tentu sama,
karena tergantung darimana angin tersebut datang. Arah angin dapat diketahui
dengan 16 titik pada kompas. Hal ini diperkuat oleh Wijayanti et al., (2015) yang
menyatakan bahwa pengaruh perputaran bumi terhadap arah angin disebut
pengaruh Coriolis (coriolos effect).
4.4.3. Kecepatan Angin
Kecepatan angin adalah kecepatan udara yang bergerak secara horizontal
atau biasa disebut dengan jarak tempuh angina tau pergerakan udara persatuan
waktu. Kecepatan angin dinyatakan dalam satuan meter per sekon (m/s),
kilometer per jam (km/jam) atau mil per jam atau biasa disebut dengan knot.
Kecepatan angin bervariasi dengan ketinggian dari permukaan tanah, dimana
semakin tinggi dari permukaan maka gerakan angin makin cepat. Kecepatan angin
di ukur mengunakan alat yang disebut Anemometer. perbedaan tekanan udara
antara asal dan tujuan angin merupakan factor yang menentukan kecepatan angin.
Kecepatan angin akan berbeda pada permukaan yang tertutup oleh vegetasi
dengan ketingian tertentu, oleh karena itu kecepatan angin dipengaruhi oleh
karakteristik permukaan yang dilaluinya.
Hasil pengukuran kecepatan angin pada praktikum Meteorologi Laut
Tabel 8. Hasil Pengukuran Kecepatan Angin

No Waktu (WIB) Kecepatan angin (knot)
1 08.00 8,8
2 09.00 13,8
3 10.00 11,4
4 11.00 -
5 12.00 0,2
6 13.00 4,5
47
7 14.00 13,3
8 15.00 10,8
9 16.00 12,6
Sumber: Praktikun Meteorologi Laut, 2017.
Berdasarkan hasil pengukuran, Kecepatan angin pukul 08.00 WIB adalah
8,8 knot. Kecepatan angin pukul 09.00 adalah 13,8 knot. Kecepatan angin pukul
10.00 adalah 11,4 knot . Kecepatan angin pukul 11.00 tidak di ukur karena cuaca
sedang hujan dan keecepatan angin pukul 12.00 sampai 16.00 adalah 0,2 knot,
4,5 knot, 13,3 knot, 10,8 knot dan 12,6 knot. Awal pengamatan kecepatan angin
pada daerah pengamatan cukup rendah lalu mengalami kenaikan pada pukul 09.00
yaitu 3,8 knot, dan mengalami penurunan hingga 11,4 knot, dan terus mengalami
penurunan hingga mencapai 0,2 knot setelah terjadi hujan deras. Setelah itu
mengalami kenaikan kembali menjadi 4,5 knot pada pukul 13.00 13,3 knot pada
pukul 14.00 10,8 knot pada pukul 15,00 dan 12,6 knot pada pukul 16.00
Tinggi rendahnya kecepatan angin dipengaruhi oleh kecuraman gradient
tekanan dimana gradient tekanan terjadi karena adanya perbedaan tekanan udara
horizontal. Gaya gradient tekanan ini yang menyebabkan gerakan udara dari
tekanan tinggi ke tekanan rendah. Semakin curam gradient tekanan maka angin
semakin cepat dan semakin lemah gradient tekanan maka angin pun akan lemah.
Angin dinamakan dari mana angin itu dating apabila angin datang dari barat maka
disebut angin barat. Hal ini di perkuat oleh Setiawan (2009), yang menyatakan
bahwa kecepatan angin ditunjukan oleh kecuraman gradien tekanan atau
kecepatan perubahan tekanan. Jika gradient tekanan curam maka angin cepat dan
bila jika gradient tekanan lemah maka angin juga lemah. Angin selalu dinamakan
dari arah darimana angin datang.

48
4.4.4. Skala beaufort
Skala beaufort merupakan skala yang dapat digunakan untuk
memperhatikan kondisi lingkungan sekitarnya dengan melihat kecepatan angin.
Skala beaufort digunakan untuk pengamatan kondisi di darat atau di laut. Skala ini
ditemukan oleh Francis Beaufort pada tahun 1805. Skala Beaufort menggunakan
angka dan simbol. Semakin besar angka skala Beaufort, maka semakin kencang
angin berhembus dan bahkan bisa semakin merusak. Skala Beaufort dimulai dari
angka 1 untuk embusan angin yang paling tenang sampai angka 12 untuk
embusan angin yang dapat menyebabkan kehancuran. Skala Beaufort masih
digunakan sampai sekarang untuk menilai kondisi lingkungan sekitar berdasarkan
kecepatan anginnya.
Hasil pengamatan skala beaufort pada praktikum Meteorologi Laut tersaji
pada tabel 9.
Tabel 9. Hasil Pengamatan Skala Beaufort

No Waktu (WIB) Skala Beaufort Keterangan
1 08.00 1-3 Angin lemah
2 09.00 4 Angin sedang
4 11.00 - -
Berdasarkan hasil yang diperoleh dari praktikum meteorlogi laut materi
skala Beaufort didapatkan hasil pada awal pengamatan pukul 08.00 WIB, dan
pukul 12.00 WIB hingga 14.00 WIB skala Beauford 1-3 (Angin Lemah) dengan
ciri - ciri keadaan di darat yaitu angin terasa di wajah, daun-daun berdesir, kincir
angin bergerak oleh angin dan keadaan dilaut. Pengamatan pada pukul 08.00 WIB
49
, pukul 09.00 WIB, pukul 15.00 WIB dan pukul 16.00 WIB skala Beaufort sama
yaitu 4 (Angin sedang) dengan ciri – ciri keadaan di darat mengangkat debu dan
menerbangkan kertas, cabang pohon kecil bergerak dan keadaan dilaut yaitu
ombak kecil mulai memanjang, garis – garis buih mulai terbentuk.
Hasil pengamatan skala Beaufort menunjukkan nilai skala 1-3 dan 4 yang
paling sering muncul di lokasi praktikum. Penentuan skala Beaufort berdasarkan
kecepatan angin yang telah dikategorikan menjadi 12 jenis skala. Kecepatan
angin yang berbeda dalam menentukan skala Beaufort disebabkan adanya
perbedaan keadaan topografi dan ketinggian pada suatu wilayah. Hal ini diperkuat
oleh Wijayanti et al. (2011), yang menyatakan kecepatan angin adalah kecepatan
udara yang bergerak secara horizontal yang dipengaruhi oleh gradien barometris
letak tempat, tinggi tempat, dan keadaan topografi suatu tempat.Untuk
pengukuran kecepatan angin yang lebih baik memang dilakukan pada ketinggian
10 m, dengan pertimbangan efek dari lapisan perbatas. Untuk satuan kecepatan
angin dalam meter per detik, kilometer per jam atau knot (1 m/s = 1,9438 knot =
3,6 km/jam). Berdasarkan pengertiannya kecepatan angin tidak pasti atau selalu
berubah-ubah dalam setiap keadaan maka yang harus dilakukan adalah melakukan
pengamatan melalui skala standar internasional yaitu dengan menggunakan skala
Beaufort.
4.5. Arus
Arus air laut adalah pergerakan massa air secara vertikal dan horisontal
sehingga menuju keseimbangannya, atau gerakan air yang sangat luas yang terjadi
di seluruh lautan dunia. Arus juga merupakan gerakan mengalir suatu massa air
50
yang dikarenakan tiupan angin atau perbedaan densitas atau pergerakan
gelombang panjang. Pergerakan arus dipengaruhi oleh beberapa hal antara lain
arah angin, perbedaan tekanan air, perbedaan densitas air, gaya Coriolis dan arus
ekman, topografi dasar laut, arus permukaan, upwellng , downwelling. Arus yang
terjadi karena perbedaan topografi muka air laut, contohnya arus kompensasi atau
arus balik atau arus sungsang yang terdapat di daerah ekuator. Faktor-faktor
lainnya yang menyebabkan terjadinya arus adalah perbedaan temperatur, salinitas,
kepadatan air, gelombang pasang-surut dan bentuk pantai. Perbedaan temperatur
menyebabkan perbedaan kepadatan air sekaligus perbedaan salinitas. Air yang
lebih padat dan bersalinitas tinggi akan turun dan mengalir ke bagian bawah
disebut arus bawah, sedangkan air yang kurang padat dan bersalinitas rendah akan
bergerak di bagian bawah permukaan sebagai arus permukaan. Proses penaikan
massa air karena salinitas rendah atau suhu yang tinggi akan membawa nutrien ke
permukaan perairan sehingga tingkat kesuburan meningkat
4.5.1. Arah Arus
Arah arus merupakan suatu pergerakan arus dimana pergerakan tersebut
menuju arah tertentu. Arah arus biasnya dipengaruhi oleh arah angin, tekanan
masa air, dan gaya corriolis. Gaya coriolis merupakan gaya semu yang
disebabkan oleh rotasi bumi yang seolah-olah membelokan arah angin. Gaya
corriolis memengaruhi aliran massa air, dimana gaya ini akan membelokkan arah
mereka dari arah yang lurus. Gaya corriolis juga yang menyebabkan timbulnya
perubahan-perubahan arah arus yang kompleks susunannya yang terjadi sesuai
dengan semakin dalamnya kedalaman suatu perairan. Selain itu arah arus juga
dipengaruhi oleh kondisi cuaca, apabila kondisi cuaca sedang atau akan
51
mengalami hujan maka arah arus di perairan tersebut akan mengalami perbedaan
yang signifikan berdasarkan titik lokasi di perairan tersebut. Hal itu dikarenakan
pada saat hujan akan terjadinya pertemuan angin, dimana angin merupakan salah
satu faktor yang mempengaruhi arah arus. Banyaknya pertemuan angin di suatu
perairan akan mengakibatkan banyaknya perbedaan arah arus dalam satu lokasi.
Hasil pengamatan Arah arus pada praktikum Meteorologi Laut tersaji pada
tabel 10.
Tabel 10. Hasil Pengamatan Arah Arus

Arah Arus (º)
No Waktu Stasiun
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
(WIB)
1. 08.00 285º 285º 285º 290º 310º 290º 310º 310º 310º 310º
B B B B BBL B BBL BBL BBL BBL
2. 09.00 290º 285º 290º 285º 300º 330º 310º 300º 300º 300º
B B B B BBL BL BBL BBL BBL BBL
3. 10.00 350º 320º 350º 280º 10º 20º 10º 30º 355º 0º
UBL BL UBL B U U U U UBL U
4. 11.00
- - - - - - - - - -
5. 12.00 335º 285º 335º 350º 330º 300º 320º 340º 325º 310º
BL B BL UBL BL BBL BL UBL BL BBL
6. 13.00 325º 330º 325º 330º 280º 350º 330º 345º 325º 310º
BL BL BL BL B UBL BL UBL BL BBL
7. 14.00 310º 140º 310º 165º 145º 195º 205º 210º 255º 240º
BBL TG BBL SM TG S SBD SBD BBD UBL
8. 15.00 255º 200º 255º 215º 195º 215º 200º 190º 150º 160º
BD S BD SBD S SBD S S TG SM
52
9. 16.00 180º 165º 180º 165º 180º 150º 170º 180º 150º 160º
SM SM SM SM SM TG S SM TG SM
Berdasarkan tabel 10. diatas menunjukan bahwa arah arus dari jam 08:00
sampai jam 16:00 menunjukan perbedaan yang cukup besar. Arah arus yang telah
diukur berasal 12 arah yaitu Barat (B), Utara Barat Laut (UBL), Barat Barat Laut
(BBL), Barat Daya (BD), Selatan Tenggara (ST), Selatan Menenggara (SM),
Tenggara (TG), Selata (S), Selatan Menenggara (SM), Barat Barat Daya (BBD),
Selatan Barat Daya (SBD),dan Barat Laut (BL) dengan arah arus yang dominan
berasal dari arah Barat Barat Laut (BBL). Arah arus pada jam 11:00 bernilai 0
dikarenakan pada jam 11:00 sampai jam 12:00 terjadi hujan yang cukup deras,
sehingga pengukuran terpaksa harus dihentikan. Perbedaan arah arus antar stasiun
rata-rata mempunyai perbedaan yang tidak terlalu besar, tetapi pada jam 10:00
arah arus mempunyai perbedaan yang cukup signifikan. Hal tersebut mungkin
dikarenakan akan terjadinya hujan. Secara umum arah arus sangat dipengaruhi
oleh arah angin, arah angin yang terjadi pada saat akan terjadinya turun hujan
akan terdapat pertemuan arah angin disuatu tempat sehingga menyebabkan.
Sehingga menyebabkan arah arus menglami perbedaan antar kuadran yang
signifikan.
Hasil yang diperoleh dari pengukuran dan pengamatan arah arus yaitu
bahwa arah angin yang didapatkan pada saat pengukuran meunjukan bahwa rata-
rata arah arus dari jam 08:00 sampai jam 13:00 menunjukan arah arus lebih
cenderung berasal dari barat laut, sedangakan arah arus pada jam 14:00 sampai
dengan jam 16:00 arah arus cenderung berasal dari barat daya. Secara keseluruhan
dapat disimpulkan bahwa arah arus berasal dari barat. Sedangkan arah arus sendiri
53
diantaranya dipengaruhi oleh arah angin. arah arus tersebut menunjukan bahwa
arah angin yang terjadi pada saat pengukuran merupakan jenis angin muson barat
atau angin musim barat yang biasanya terjadi pada bulan November sampai
dengan bulan Februari. Hal ini diperkuat oleh Gaol dan Sadhotomo (2007), bahwa
Proses percampuran massa air selama 1 tahun berdasarkan pada pola distribusi
salinitas di Laut Jawa pada Bulan Januari sampai dengan Mei pada saat periode
angin muson barat laut, pola garis isohaline menunjukkan bahwa massa air
bergerak dari barat menuju ke timur. Selama periode ini Laut Jawa dominan diisi
massa air dengan salintas rata-rata 30 sampai dengan 32 psu.
4.5.2. Kecepatan Arus
Kecepatan Arus merupakan cepat lambatnya pergerakan masa air.
Kecepatan arus akan berbeda secara vertical. Kecepatan arus terbagi menjadi 3
berdasarkan kedalamanya, yaitu kecepatan arus permukaan, kecepatan arus pada
kolom perairan, dan kecepatan arus dasar perairan, dimana kecepatan arus
tertinggi terdapat pada pernukaan perairan. Hal tersebut dikarenakan pada
permukaan perairan kecepatan arus juga dipengaruhi oleh kecepatan angin. Hal
tersebut juga dikarenakan perbedaan tekanan masa air, dimana tekanan masa air di
dasar perairan lebih tinggi dari pada tekanan diatasnya.
Hasil pengamatan Kecepatan arus pada praktikum Meteorologi Laut tersaji
pada tabel 11.
Tabel 11. Hasil pengamatan Kecepatan Arus

Kecepatan Arus (m/s)
No Waktu Stasiun
(WIB) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X
1. 08.00 0,05 0,07 007 0,20 0,25 0,07 0,05 0,07 0,07 0,06 0,09
2. 09.00 0,05 0,05 0,06 0,04 0,05 0,05 0,07 0,06 0,07 0,05 0,05
54
3. 10.00 0,05 0 0,02 0,03 0,05 0,06 0,12 0,07 0,03 0,17 0,06
4. 11.00 - - - - - - - - - - -
5. 12.00 0,05 0,02 0,03 0,05 0,03 0,07 0,06 0,04 0,03 0,04 0,04
6. 13.00 0,03 0,02 0,02 0,03 0,01 0,03 0,02 0,05 0,03 0,04 0,03
7. 14.00 0,05 0,01 0,02 0,05 0,02 0,05 0,01 0,02 0,02 0,02 0,03
Lanjutan Tabel 11. Hasil pengamatan Kecepatan Arus

Kecepatan Arus (m/s)
No Waktu Stasiun
(WIB) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X
8. 15.00 0,01 0,05 0,04 0,06 0,03 0,05 0,02 0,02 0,04 0,02 0,03
9 16.00 0,02 0,03 0,11 0,10 0,05 0,03 0,10 0,07 0,17 0,20 0,09
Sumber: Praktikum Meteorologi Laut, 2017
Berdasarkan Tabel 11. diatas kecepatan arus tertinggi terjadi pada jam
08:00 sampai dengan jam jam 12:00, dan untuk puncaknya sendiri terjadi pada
jam 08:00. Hal tersebut dikarenakan pada jam 08:00 air laut mengalami pasang,
yang menyebabkan tingginya atau kedalaman air laut meningkat. Kedalaman
menurun seiring dengan berjalanya waktu. Sedangkan untuk kecepatan arus
terendahnya terjadi pada jam 11:00 yang menunjukan nilai 0 m/s dan kepatan
tertinggi trjadi pada pukul 13.00 hinga pukul 15.00 yang menunjukan nilai 0,03
m/s. Hal tersebut dikarenakan pada jam tersebut terjadi hujan yang cukup deras
yang membuat pegukuran terpaksa harus dihentikan sejenak. Sedangkan untuk
jam 12:00 sampai dengan jam 16:00 kecepatan arus menurun seiring berjalanya
waktu. Hal tersebut mungkin dikarenakan kedalaman air laut pada waktu tersebut
mengalami penurunan atau air laut sedang surut. Kedalaman sangat
mempengaruhi kecepatan arus, semakin dalam suatu perairan maka kecepatan
arus semakin tinggi.

55
Hasil yang diperoleh pada pengukuran kecepatan arus yaitu bahwa
kecepatan arus dari jam 08:00 sampai dengan jam 16:00 mengalami penurunan.
Hal tersebut dimungkinkan karena pada jam 08:00 sampai dengan jam 16:00
kedalaman air laut cenderung menurun seiring berjalanya waktu. Fakto-faktor
yang mempengaruhi kecepatan arus diantaranya yaitu kedalaman, kecepatan
angin, rotasi bumi, dan perbedaan tekanan masa air. Kedalaman sangat
mempengaruhi kecepatan arus, semakin dalam suatu perairan maka kecepatan
arus pun semakin cepat. Hal tersebut dikarenkan semakin dalam suatu perairan
maka perbedaan tekanan masa air semakin tinggi, yang mengakibatkan kecepatan
arus juga semakin tinggi. Menurut Yuningsih dan masduki (2011), bahwa
kecepatan arus di Selat Larantuka relatif besar, yaitu pada kedalaman 3 meter
sampai dengan 22 meter kecepatan arus di atas 3 m/s. Sedangkan untuk
kedalaman 25 meter sampai dengan 27 meter, kecepatan maksimumnya di atas 2
m/s. Kecepatan arus pada saat pasang lebih besar dari pada kecepatan arus pada
saat surut, karena berdasarkan analisis pasang surut menunjukkan pergerakkan
volume air saat pasang lebih besar daripada pergerakkan volume air saat surut.
4.5.3. Kedalaman Perairan
Kedalaman suatu perairan sangat berhubungan dengan parameter lainnya.
Intensitas matahari akan berkurang dengan cepat apabila semakin tingginya
kedalaman. Temperatur air juga berpengaruh pada hal tersebut. Semakin tinggi
nilai dari suatu kedalaman maka suhunya semakin rendah. Selain itu, juga
berpengaruh terhadap kecepatan arus.
Hasil pengamatan parameter arus yaitu kedalaman pada praktikum
Meteorologi Laut pada tersaji dalam tabel 12.

56
Tabel 12. Hasil Pengamatan Kedalaman

Waktu Kedalaman (cm)
X
(WIB) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
08.00 134 135 137 135 138 134 134 138 140 143 136,8
Lanjutan Tabel 12. Hasil Pengamatan Kedalama

Waktu Kedalaman (cm)
X
(WIB) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
09.00 127 120 1137 137 140 136 135 137 140 142 235,1
10.00 117 119 121 117 118 123 126 125 106 103 117,5
12.00 88 94 91 87 84 93 90 93 85 93 89,8
13.00 83 89 91 83 93 90 97 92 92 92 90,2
14.00 84 93 98 85 103 94 96 100 98 98 94,9
15.00 92 98 96 91 105 98 102 106 108 102 99,8
16.00 105 109 107 107 103 112 115 114 120 116 110,8
Berdasarkan praktikum yang telah dilakukan, kedalaman sutau substrat
dasar perairan berubah- ubah. Pukul 08.00 kedalaman peraian dalam. Ketika
pukul 09.00 hingga pukul 10.00 suatu dasar perairan sudah mulai surut. Ketika
menjelang sore Pukul 15.00 hingga pukul 16.00 kedalaman perairan mulai
tinggi. Kedalaman suatu perairan, salah satunya yaitu substrat dasar perairan yang
terinjak- injak praktikan dapat mempengaruhi dalam perhitungan kedalaman
perairan.
Berdasarkah hasil peraktikum yang telah dilakukan kedalaman rata-rata
tertinggi tejadi di jam 09.00 yaitu 235,1 cm dan kedalaman terendah terjadi pada
jam 12.00 yaitu 89,8 cm, pada awal pengukuran yaitu jam 8 sampai jam 11.00
kedalaman tinggi akibat adanya pasang air laut dan pada jam 12.00 kedalaman
rendah akibat pngukuran dilakuan stelah badai dan pada jam 16.00 akedalama
mulai tinggi lagi akibat diperkirakan akan trjadinya pasang lagi. Hal ini diperkuat
57
oleh Aziz (2007), kedalaman yang cukup besar antara 500 - 2000 m, kecepatan
arus yang ditimbulkan angin ini menjadi nol. Kedalaman dimana kecepatan arus
sama dengan nol disebut kedalaman tanpa gerakan atau kedalaman Ekman.
Perairan yang densitasnya rendah (hangat) mempunyai permukaan laut yang lebih
tinggi daripada perairan yang densitasnya tinggi (dingin) akibatnya terdapat slope
(kemiringan) permukaan laut antara daerah densitas rendah dan tinggi.
4.6. Gelombang
Gelombang adalah pergerakan naik dan turunnya air dengan arah tegak
lurus permukaan air laut yang membentuk kurva/grafik sinusoidal. Gelombang
laut disebabkan oleh angin. Angin di atas lautan mentransfer energinya ke
perairan, menyebabkan riak-riak, alun/bukit, dan berubah menjadi apa yang kita
sebut sebagai gelombang. Partikel air berada dalam satu tempat, bergerak di suatu
lingkaran, naik dan turun dengan suatu gerakan kecil dari sisi satu kembali ke sisi
semula. Gerakan ini memberi gambaran suatu bentuk gelombang. Pelampung
yang mengapung di air pindah ke pola yang sama, naik turun di suatu lingkaran
yang lambat, yang dibawa oleh pergerakan air. Di bawah permukaan, gerakan
berputar gelombang itu semakin mengecil. Ada gerak orbital yang mengecil
seiring dengan kedalaman air, sehingga kemudian di dasar hanya akan
meninggalkan suatu gerakan kecil mendatar dari sisi ke sisi yang disebut “surge
4.6.1. Tinggi gelombang
Gelombang adalah getaran yang merambat. Tinggi gelombang dipegaruhi
oleh komponen- komponen gelombang, yaitu perbedaan frekuensi dan amplitudo.
Aplikasi teori gelombang diharuskan memilih sebuah tinggi gelombang. Tinggi
gelombang ada bermacam- macam, salah satunya yaitu absolut. Lautan terbuka
58
tinggi gelombang sedikit terganggu karena panjang gelombang yang relatif
panjang. Massa air permukaan selalu dalam keadaan bergerak, gerakan ini
terutama ditimbulkan oleh kekuatan angin yang bertiup melintasi permukaan air
dan menghasilkan energi gelombang dan arus. Bentuk gelombang yang dihasilkan
cenderung tidak menentu dan tergantung pada beberapa sifat gelombang, periode
dan tinggi dimana gelombang dibentuk, gelombang jenis ini disebut “Sea”.
Gelombang yang terbentuk akan bergerak ke luar menjauhi pusat asal gelombang
dan merambat ke segala arah, serta melepaskan energinya ke pantai dalam bentuk
empasan gelombang. Rambatan gelombang ini dapat menempuh jarak ribuan
kilometer sebelum mencapai suatu pantai, jenis gelombang ini disebut “Swell”.
Hasil yang diperoleh dari pengamatan parameter gelombang yaitu tinggi
gelombang pada praktikum Meteorologi laut tersaji dalam tabel 13.
Tabel 13. Hasil Pengukuran Tinggi Gelombang

Tinggi gelombang (m)
No Waktu (WIB) X
1 2 3
1. 08.00 3 5 7 5
2. 09.00 4 6 7 5,6
3. 10.00 8 6 5 6,3
4 11.00 - - - -
5. 12.00 2 2 4 2,7
6. 13.00 3 2 3 2,7
7 14.00 3 2 8 4,7
8 15.00 10 12 12 11,3
9. 16.00 10 12 16 11,6
Berdasarkan tabel hasil pengukuran tinggi gelombang pada praktikum
Meteorologi Laut, dapat disimpulkan bahwa hubungan tinggi gelombang terhadap
waktu terjadi perbedaan fluktuasi, dimana nilai tertinggi terdapat pada sore hari
pukul 16.00 WIB pada titik ketiga sebesar 16 cm, sedangkan nilai terendah berada
pada pukul 13.00 WIB sampai pukul 14.00 WIB sebesar 2 cm. Kisaran rata-rata
59
tinggi gelombang berada pada 2-3 cm. Semakin tinggi gelombang, maka akan
semakin besar cepat rambatnya, dan semakin berbahaya pula untuk dilakukan
pelayaran. Namun, tinggi gelombang yang diamati masih tergolong aman dan
normal. Tinggi gelombang dipengaruhi oleh fetch. Fetch adalah jarak tempuh
gelombang dari awal pembangkitannya.
Gelombang memiliki beberapa karakteristik. Di Indonesia memiliki
banyak variasi tinggi gelombang yang dapat dijadikan sebagai acan dalam
berbagai kegiatan yang dilakukan oleh manusia, variasi tinggi gelombang
dipengaruhi oleh gaya gavitasi bulan bumi, danmatahari seingga tinggi gelombang
tiap blan akan berbeda-beda. Hal ini dipekuat oleh Kurniawan (2011), kajian
tentang karakteristik gelombang yang memuat informasi variasi tinggi gelombang
bulanan di perairan Indonesia sangat diperlukan sebagai suatu acuan bagi
kebutuhan masyarakat dan pemerintah dalam melaksanakan kegiatan pelayaran,
perdagangan, perikanan, serta penelitian di wilayah perairan Indonesia. Tinggi
gelombang di perairan Indonesia mempunyai variasi dari bulan ke bulan, pada
bulan Desember-Januari-Februari (DJF) gelombang pada umumnya tinggi untuk
perairan di sebelah utara yang meliputi perairan Natuna, Selat Karimata, Laut
Sulawesi, Laut Maluku serta perairan sekitar utara Papua. rata-rata tinggi
gelombang di wilayah yang berbatasan dengan laut lepas baik Samudera Hindia,
Samudera Pasifik dan Laut Cina Selatan, mempunyai rata-rata tinggi gelombang
yang relatif lebih tinggi dibanding dengan daerah lain. Untuk daerah Laut Jawa,
Laut Timor, Banda, Arafuru, Seram dan wilayah perairan antar pulau lainnya
mempunyai rata-rata tinggi gelombang signifikan antara 0,5-1,25 meter.
Sedangkan untuk daerah antar pulau yang memiliki tinggi gelombang relatif besar
60
yaitu perairan sekitar Bangka dan Belitung di perairan Selat Karimata dengan
rata-rata tinggi gelombang signifikan antara 1-2 meter.
4.6.2. Panjang gelombang
Panjang gelombang adalah sebuah jarak antara satuan berulang dari
sebuah pola gelombang. Biasanya memiliki denotasi huruf Yunani lambda (λ).
Panjang gelombang λ memiliki hubungan inverse terhadap frekuensi f, jumlah
puncak untuk melewati sebuah titik dalam sebuah waktu yang diberikan. Panjang
gelombang sama dengan kecepatan jenis gelombang dibagi oleh frekuensi
gelombang. Ketika berhadapan dengan radiasi elektromagnetik dalam ruang
hampa, kecepatan ini adalah kecepatan cahaya c, untuk sinyal (gelombang) di
udara, ini merupakan kecepatan suara di udara.
Hasil yang diperoleh dari pengamatan parameter gelombang yaitu panjang
gelombang pada praktikum Meteorologi laut tersaji pada tabel 14.
Tabel 14. Hasil Pengukuran Panjang Gelombang

Panjang Gelombang (cm)
No Waktu X
1 2 3
1. 08.00 28 30 80 46
2 09.00 40 35 27 34
3. 10.00 36 28 37 33,7
4. 11.00 - - - -
5. 12.00 50 52 37 46,3
6. 13.00 45 32 65 47,3
7. 14.00 42 32 65 46,3
8. 15.00 40 50 59 49,7
9.. 16.00 38 85 90 71
Berdasarkan tabel di atas, maka dapat disimpulkan bahwa hubungan
panjang gelombang dengan waktu terjadi perubahan fluktuasi, dimana pada sore
hari, pukul 10.00 WIB adalah titik terendah dengan nilai panjang gelombang 10
cm, sedangkan pada sore hari pukul 16.00 WIB adalah gelombang terpanjang
61
yaitu sebesar 90 cm. Kisaran panjang gelombang antara 28-90 cm. Faktor yang
mempengaruhi panjang gelombang antara lain kuatnya hembusan, lama hembusan
dan jarak tempuh angin. Gelombang yang memiliki nilai panjang gelombang
kecil, akan memilliki frekuensi yang besar.
Panjang gelombang sangat dipengaruhi oleh tingkat kedalaman dimana
makin dalam suatu perairan laut maka nilai panjang gelombang yang dihasilkan
makin rendah, kemiingan yang dihasilkan oleh panjang gelombang saat telah
mencapai titik maksimal akamn pecah dan merayap lurus kearah pantai. Hal ini
diperkuat oleh Umar (2011), yang menyatakan bahwa gelombang yang
merambat dari laut dalam menuju pantai mengalami perubahan bentuk karena
pengaruh perubahan kedalaman laut. Berkurangnya kedalaman laut menyebabkan
semakin berkurangnya panjang gelombang dan bertambahnya tinggi gelombang.
Pada saat kemiringan gelombang (perbandingan antara tinggi dan panjang
gelombang) mencapai batas maksimum, gelombang akan pecah. Karakteristik
gelombang setelah pecah berbeda dengan sebelum pecah. Gelombang yang telah
pecah tersebut merambat terus ke arah pantai sampai akhirnya gelombang
bergerak naik dan turun pada permukaan pantai.
4.6.3. Periode gelombang
Periode adalah waktu yang dibutuhkan untuk membentuk satu gelombang
dan juga melakukan dalam satu kali getaran. Periode gelombang dilambangkan
dengan T. Satuan gelombang dalam satuan SI adalah sekon. Periode
berhubungnan dengan frekuensi gelombang. Semakin besar periode gelombang
maka semakin kecil frekuensinya, begitu pula sebaliknya.

62
Hasil yang diperoleh dari pengamatan parameter gelombang yaitu periode
gelombang pada praktikum Meteorologi laut tersaji dalam tabel 15.
Tabel 15. Hasil Pengukuran Periode Gelombang

Periode Gelombang (m/s)
N0 Waktu X
1 2 3
1. 08.00 0,25 0,37 0,68 0,42
2. 09.00 0,37 0,45 0,65 0,49
3. 10.00 0,16 0,94 0,34 0,48
4. 11.00 - - - -
5. 12.00 0,5 0,5 3 1,3
6. 13.00 0,46 0,46 0,3 0,41
7. 14.00 0,85 0,42 0,91 0,73
8. 15.00 0,78 0,88 0,57 0,74
9. 16.00 0,75 0,63 0,79 0,72
Berdasarkan tabel di atas, hubungan periode gelombang pada praktikum
Meteorologi Laut terjadi fluktuasi, dimana nilai terendah pada pukul 10.00 WIB
yakni 0,94 m/s terdapat di line kedua, sedangkan nilai tertinggi pada pukul 12.00
WIB yakni 3 m/s terdapat di line ketiga. Rata- rata mencapai nilai sedang yaitu
pada pukul 12.00. Perbedaan hasil ini dipengaruhi oleh waktu. Perbandingan
antara periode gelombang dengan tinggi gelombang yang demikian, dapat
dikatakan bahwa keadaan perairan normal. Periode dipengaruhi oleh faktor angin
dan tinggi gelombang.
Periode yang dihasilkan oleh gelombang adalah waktu yang ditempuh oleh
suatu gelombang untk menempuh 2 puncak gelombang atau 2 lembah gelmbang.
Hal ini diperkuat oleh Loupatty (2013), yang menyatakan bahwa gelombang laut
merupakan gejala alam yang menimbulkan ayunan tinggi dan rendahnya massa air
yang bergerak tanpa hentinya pada lapisan permukaan maupun lapisan bawah
permukaan laut. Jika gelombang menjalar dari tempat yang dalam menuju ke
63
tempat yang makin lama makin dangkal. T adalah periode ombak (detik), g adalah
percepatan gravitasi yang nilainya 9,81 m/s2 dan L adalah panjang gelombang.
4.6.4. Cepat rambat gelombang
Cepat rambat gelombang adalah jarak yang ditempuh dalam waktu satu
sekon. Cepat rambat disimpulkan dengan (V). Cepat rambat gelombang yaitu
perbandingan antara panjang gelombang dengan periode. Cepat rambat ini
tergantung pada medium yang dilaluinya. Apabila cepat rambat pada tali maka
dipengaruhi oleh tegangan tali dan massa per satuan panjang tali. Cepat rambat
gelombang juga dapat diartikan sebaga jarak yang di tempuh gelombbanng dalam
waktu 1 sekon. Cepat rambat gelombang berbanding terbalik denga periode. Pada
hakikatnya geombang yang terbentuk oleh hembusan angin akan merambat lebih
jauh dari daeerah yang dapat menimbulkan angin tersebut. Geelombag besar yang
datang bisa berasal dari kiriman badai yang terjadi. Cepat rambat gombang
berbanding lurus dengan panjang gelombang. Faktorr yang mempengaruhi cepat
rambat gelomang yaitu panjang dan tinggi gelombang. Semakin panjang jarak
tempuh yang ditempuh oleh panjang gelombang ketinggian gelombangnya
semakin besar. Angin yang lbih kuat dan kencang aka mennghasilkan glombang
yang besar.
Hasil yang diperoleh dari pengamatan parameter gelombang yaitu cepat
rambat gelombang pada praktikum Meteorologi laut tersaji dalam tabel.
Tabel 16. Hasil Pengukuran Cepat Rambat Gelombang

N0 Waktu Cepat Rambat Gelombang (m/s)
1. 08.00 21,3
2. 09.00 108
3. 10.00 225
4. 11.00 0,60
5. 12.00 100
6. 13.00 97,8
64
7. 14.00 49,41
8. 15.00 47,05
9. 16.00 50,66
Berdasarkan hasil pengamatan praktikum meteorologi laut gelombang
dapat diketahui bahwa terjadi perubahan fluktuasi dari hasil yang didapat.
Pengukuran cepat rambat diperoleh nilai tertinggi pada pukul 10.00 wib yang
mempunyai nilai sebesar 225 m/s. Nilai terendah pada cepat rambat adalah pada
pukul 08.00 mempunyai nilai sebesar 21,3 m/s. Hal ini terjadi akibat adanya
perubahan kecepatan air saat memasuki perairan. Perubahan kedalaman juga
mempengaruhi cepat rambat.
Gelombang adalah pergerakan naik turunya air laut, gelombang
dipengaui oleh beberapa faktor pembangkit antara lain: angin, gaya tarik menarik
bumi, bulan dan matahari. Hal ini diperkuat oleh Kurniawan (2011) yang
menyatakan bahwa gelombang laut adalah pergerakan naik dan turunnya air laut
dengan arah tegak lurus pemukaan air laut yang membentuk kurva/grafik
sinusoidal. Gelombang laut timbul karena adanya gaya pembangkit yang bekerja
pada laut. Gelombang yang terjadi di lautan dapat diklasifikasikan menjadi
beberapa macam berdasarkan gaya pembangkitnya, gaya pembangkit tersebut
terutama berasal dari angin, dari gaya tarik menarik bumi - bulan - matahari atau
yang disebut dengan gelombang pasang surut dan gempa bumi. Gelombang laut
merupakan fenomena alam yang sangat mempengaruhi efisiensi dan keselamatan
bagi kegiatan kelautan, sehingga informasi terhadap variasi dan karakteristik
gelombang laut tentu sangat diperlukan. Gelombang laut adalah pergerakan naik
65
dan turunnya air laut dengan arah tegak lurus pemukaan air laut yang membentuk
grafik sinusoidal.
4.7. Pasang Surut
Pasang surut merupakan suatu kejadian yang pasti terjadi di suatu
perairan. Gelombang pasang surut (pasut), merupakan gelombang yang
disebabkan oleh gaya tarik bumi terhadap benda-benda langit, benda langit yang
paling besar pengaruhnya adalah matahari dan bulan, gelombang pasut lebih
mudah diprediksi karena terjadi secara periodik. Fakto non astronnomi yang
mempegaruhi pasang surut trutama di perrraian semi tertutup seperti teluk adalah
bentuk garis pantai dan topografi dasar perairan. Tipe pasang surut ditentukan
oleh frekuensi air pasang deeengan surut setiiap hariya. Hal ini disebabkan karena
perbedaan respon setiap lokasi terhadap pembangkit pasang surut. Jika suatu
perairan mengalami satu kali pasang dan satu kali surut dalam satu hari maka
kawasan tersebut dikatakan bertipe pasag surut harian tunggal, namun jika terjadi
dua kali pasang dan dua kali surut diamakan pasang surut harian ganda.
Berdasarkan pengamatan hasil yang diperoleh pada Praktikum
Meteorologi Laut pada materi Pasang Surut tersaji dalam tabel 17.
Tabel 17. Hasil Pengukuran Pasang Surut

No Waktu (WIB) Pasang Surut Air (cm)
1. 17.00 149
2. 18.00 155
3. 19.00 158
4. 20.00 154
5. 21.00 156
6. 22.00 145
66
7. 23.00 142
8. 24.00 141
9. 01.00 147
10. 02.00 153
11 03.00 160
12. 04.00 166
13. 05.00 170
14. 06.00 172
15. 07.00 167
16. 08.00 164
17. 09.00 153
18. 10.00 141
19. 11.00 132
20. 12.00 113
21. 13.00 110
22 14.00 114
23. 15.00 120
24. 16.00 130
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2017.
Berdasarkan hasil Praktikum Meteorologi Laut 2017 parameter pasang
surut didapatkan hasil bahwa pada awal pengukuran yaitu pukul 17.00 ketinggian
pasang surut air adalah 149 cm, kemudian mengalami kenaikan pada pukul 18.00
dan 19.00 ketinggiannya menjadi 158 cm, kemudian mengalami surut ,penurunan
ketinggian dari jam 20.00 sampai 01.00, kemudian pada jam 02.00 mengalami
pasang sampai jam 06.00, kemudian mengalamii penurunanlagi dari jam 06.00
sampai jam 16.00, pasut tertinggi berdasarkan hasil praktikum adalah 172 cm
yang terjadi pada pukul 06.00, dan keadaan surut yang paling rendah selama
67
praktikum berlangsng adalah 110 cm pada jam 13.00 pasang surut air laut sangt
bergantung kepada gaya gravitasi antara Bumi,Bulan dan Matahari.
Pasang surut merupakan kejadian yang pasti terjadi di perairan terutama di
laut. Berdasarkan pangamatan dari praktikum meteorologi laut dapat dianalisis
bahwa hasil yang didapatkan nilanya fluktuatif, pengamatan dilakukan setiap tiga
jam sekali. Terlihat bahwa hingga pada pengamatan ke empat, terjadi kenaikan
pada pasang surut, namun pada perhitungan selanjutnya terjadi fluktuasi. Hal ini
diperkuat menurut Arifin et al., (2012), pasang surut laut merupakan suatu
fenomena pergerakan naik turunnya permukaan air laut secara berkala yang
diakibatkan oleh kombinasi gaya gravitasi dan gaya tarik menarik dari benda-
benda astronomi terutama oleh matahari, bumi dan bulan. Pasang surut dan arus
yang dibangkitkan pasang surut sangat dominan dalam proses sirkulasi massa air
di perairan pesisir. Pengetahuan mengenai pasang surut dan pola sirkulasi arus
pasang surut di perairan pesisir dapat memberikan indikasi tentang pergerakan
massa air serta kaitannya sebagai faktor yang dapat mempengaruhi distribusi
suatu material di dalam kolom air.

69
V. KESIMPULAN DAN SARAN
5.1. Kesimpulan
Kesimpulan yang dapat diperoleh dari praktikum Meteorologi Laut adalah
sebagai berikut:
1. Alat-alat yang berada di Taman Alat BMKG (Badan Meteorologi,
Klimatologi, dan Geofisika) adalah Campbell Stoke, Open Pan, penakar
hujan Hillman dan penakar hujan Observatorium, AWS, Anemometer, dan
Sangkar Meteorologi;
2. Mahasiswa dapat memperoleh data primer dengan metode pengamatan
pengukuran, dan analisis setiap parameter meteorologi laut;

3. Data primer dari setiap parameter dari Praktikum Meteorologi Laut
adalah sebagai berikut :

a. Jenis awan yang sering muncul adalah awan Altostratus,
kelembaban udara tertinggi 92%, temperatur air memiliki sifat
yang lama menyerap dan mengurai panas;

b. Angin sangat penting pengaruhnya di lautan. Kecepatan angin
tertinggi 13,8 knot dengan arah angin rata-rata menuju ke barat
laut. Kecepatan angin masuk dalam skala beaufort kategoori 4
( angin sedang ) dan kategori 1~3 (angin lemah) , serta tekanan
udara tertinggi 753 milibar;

c. Arus dipengaruhi oleh angin. Arus sebagai unsur cuaca di laut.
Kecepatan dan arah arus dipengaruhi oleh angin, sedangkan
kedalaman perairan dipengaruhi oleh substrat dasar perairan dan
morfologinya. Nilai tertinggi arus 0,03 m/s, terendahnya adalah
0,09 m/s. Gelombang. dapat dijadikan salah satu indikator dalam

70
mengetahui keadaan cuaca di luar yaitu melalui tinggi gelombang,
panjang gelombang, periode gelombang dan cepat rambat
gelombang;
d. Pasang surut terjadi oleh pengaruh gaya gravitasi benda-benda di
langit dengan air. Pasang surut terjadi dalam dua kali dalam 24
jam. Pasang tertinggi pukul 06.00 sebesar 172 cm dan pasang
terendah pukul 13.00 sebesar 110 cm.
4. Meteorologi Laut sangat berguna bagi pemanfaatan sumberdaya
perikanan, dengan Meteorologi Laut dapat diketahui prakiraan cuaca dan
keadaan di laut dan alat apa saja yang cocok digunakan melalut pada
musim-musim tertentu. Selain itu Meteorologi Laut berguna untuk
pengoperasian alat tangkap yang tepat.
5.2. Saran
Saran yang dapat diberikan pada praktikum Meteorologi Laut adalah
sebagaia berikut:
1. Sebaiknya tahapan metode dan langkah-langkah praktikum harap
diperhatikan dan dipahami untuk kelancaran praktikum;

2. Pengukuran sebaiknya dilakukan dengan cara yang teliti dan seksama
untuk mendapatkan hasil pengukuran yang akurat;

3. Sebaiknya ketika praktikum berlangsung, alat dijaga dengan baik agar
tidak rusak dan hilang;

4. Sebaiknya dalam menggunakan termometer lebih berhati-hati agar
termometer tidak tenggelam di perairan ataupun tidak pecah.

DAFTAR PUSTAKA
Arifin, T., Yunus dan M. Furqon Aziz Ismail. 2012. Kondisi Arus Pasang Surut di
Perairan Pesisir Kota Makasar, Sulawesi Selatan. 1(3):183-188.
Aziz, M.F. 2007. Gerakan Air di Laut. Jurnal Oseongrafi. 31(4):9-21

Bungkang, Y. 2009. Pemanfaatan Suhu dan Kelembapan Udara dalam Persaamaan
Regresi Untuk Simulasi Prediksi Total Hujan Bulanan di Bandar
Lampung. Jurnal Meteorologi dan Geofisika. 12(3):271-281
Daruwedha, H. Bandi Sasmito dan Fauzi Janu A. 2016. Analisa Pola Arus Laut
Permukaan Perairan Indonesiadengan Menggunakan Satelit Altimetri
JASON-2 tahun 2010-2014. 5(2):114
Fadholi, A. 2013. Study Pengaruh Suhu dan Tekanan Udara Terhadap Operasi
penerbangan di H.A.S. Hanan Joeddin Buluh Tumbang Belitung Peiode
1980-2010. 3(1):1-10
Goal, J.L. dan Sadhotomo. B. 2007. Karaktristik dan Variabel Parameter –

Parameter Oseonografi Laut Jawa Hubungan dengan Distribusi Hasil
Tangkapan Ikan. Jurnaal Lit. Perikanan. 13(3)
Habibi, M. N. A., Sasmito dan R. Krniawan. 2011. Kajian Potensi Energi Angin di
Wilayah Sulawesi dan Maluku:study of wind Energy potency in sulawesi
and maluku. Jurnal Meteorologi dan Geofisika. 12(2):181-187
Hakim, J., A. Aisjah dan S.Arifin. 2009. Perencangan Prediktor cuaca maritim
dengan Materi Logika Fuzzy untk Meningkatkan Jangkauan Ramalan
:study kasus pelayarar Surabaya-Banjarmasin. Institut Teknologi Sepuluh
November.
Harahap, N. 2014.Penelitian Kepustakaan. Jurrnal Iqra, Vol 6(1): 56-68
Hermawan, E. 2009. Analis Perilaku Curah Hujan di Atas Koatabang saat Bulan
Basah dan Bulan Kering. Jurnal Penelitian, pendidikan, Penetapan
MIPA.1-10
Kurniawan, R. 2010.Variasi Bulanan Gelombang Laut di Indonesia. Jurnal

Meteorologi dn Geofisika. 12(3):221-232
Lopatty, G. 2013. Kaaktristik Energi Gelombang dan Arus Peraian di Pulau
Maluku. Jurnal Teknik Sipil. 11(1).
Lubis., Atika dan M. Yosi. 2012. Kondisi Meteor Maritim dan Oseoografi di
Perairan Sekitar pulau Kotak Kepulauan Seribu:Aprik 2011. Jrnal Ilmu
dan TeknologiKelautan Tropis. IV(I):24-34.
Machfud, M.S., Sanjaya M. Dan Ari G. 2016. Rencana Bangun Automatik Water
Station Menggunakan Responbery PL. ALHAZEN. Journal of physics.
2(2):49-56.
Muldawati, M. 2013. Prediksi Cuaca Hujan Daerah Sicincin dengan

Menggunakan metode Arema (Atoregressive Integrated moving Average)
[SKRIPSI]. Universitas Andalan Paukumba.
Nadzir, Z. L., M. Jaelani dan A. Sulaiman. 2016. Estimasi Gelombang Laut

Menggunakan itra satelit Alos- Paisar (studi kasus:Perairan Pulau Patran-
Semenep). Journal Geosaintek. 2(3):173-185
Permana, R. G., E. Rahmawati dan Dzukiflih. 2013. Perencangan dan Pengujian

Penakar hujan Tipe Tipping Bucket Sensor Photo-interupter erbasi Aduino.
Jurnal inovasi Fisika Indonesia. 4(3):71-76
Pramujo, bagas. 2015. Variabilitas Gelombang pada Perairan Laut Selatan Jawa di
Samudra Hindiadalam Persktif Dinamika Meteorologis [TESIS].
Yoggyakarta. Universitas Gajah Mada
Prayoga, B dan M. I. Rochmawan 2014. Monitoring Indeks Temeratur Ligkungan

Untuk Persiapan Lathan Jasmani Militer pada Komputr dengan Media
Wirelles Institut teknologi Sepuluh November. 1-18.
Priyahita, F. W., Neneng S. Dan Husnia A. 2016. Analisa Taman Alat Cuaca Kota
Bandung dan Sumedang Mnggunakan Satelit Terra Berbasis PYTHON.
Journal of Physics. 11(2):28-38.
Purwati, S., R. Hariyanti dan E. Wiryani 2011 Komonitas Plankton pada Saat
Pasangan dan Surve di Perairan Muara Sungai Dermaann Kabupaten
Jepara. 65-75.
Ridwan, A dan Sutanto. 2015. Efek Lama Penyinaran Matahari Terhadap

Kebakaran Hutan di Kalimantan Selatan. Jurnal Kehutanan. 1(2):36-43
Rumahlatu., Abdul Gofur dan Hedi Sutanto. 2008. Hubungan Faktor fisika-Kimia
Lingkungan Dengan Keanekaragaman Ecinodermata pada Daerah Pasang
Suut Pantai Kartini. Mipa.37(1):77-85.
Rosdiana, Nurlalaela. 2014. Pemodelan Flukuensi Petir di Bogor menggunakan

Pendekatan Logika FUZZY. [SKRIPSI]. Fakultas Sains dan Matematika.
Institut Teknologi Bandung.
Sangadji, Anisa. 2016. Prediksi Cuaca Maritim Menggunakan Logika Fuzzy di
Perairan Ternate Maluku Utara. 1-5.
Setiawan, F. 2013. Kajian hubungan Unsur Iklim Terhadap Produktivitas Cone

Jamu (piper Retafractun Vahi) di Kabupaten Semenep. AGROVRIGOR.
2(1):1-11.
Sudiana, D. 2009. Klasifikasi Tutupan Awan Menggunakan Data Sensor Satelit

NOAA/AVHRR APT Seminar On Intrelegent Technology And its
Aplication. 1-5
Suherman. 2008. Mediamasa dan Perpustakaan, Vol 20(4): 13-20
Swainto, Y. S. Dan Sugiyono. 2009. Pemanfaatan Suhu dan Kelembapan Udara

dalam Pesamaan Regresi Untuk Stimulasi Prediksi total Hujan Bulanan di
Badar Lampung jurnal Metorologi da Geofisa. 12(3): 271-281.
Toruan, Kanton lumban. 2009. Automatik Weater Station (AWS) Berbasis

Mikrokontroler. 1-10
Wijayanti, D., E. Rahmawati dan Sucahyo. 2011. Rancangan Bangun Alat ukuran
Kecepatan dan Arah Angin Berbasis Arduino Uno Atmega 328P. Journal
Mahasiswa Teknologi Pendidikan. 1(2):56-76.
Yuningsih, A.L. dan Masduki Achad. 2011 Potensi Energi Arus Laut Untuk
Pembangkit Tenaga Listrik di Kawasan Posisi Flores Timur, NTT. Jurnnal
Ilmu dan Teknologi Kelautan Tropis. 3(1): 13-25.
LA M P I R A N
Lampiran 1. Peta Lokasi Praktikum Meteorologi Laut (BMKG Kemaritiman)
PETA LOKASI PRAKTIKUM

METEOROLOGI LAUT 2017
Disusun Oleh :
Kelompok 4
Keterangan :
Lokasi Praktikum
Sumber : Google Map, 2017

Lampiran 2. Peta Lokasi Praktikum Meteorologi Laut ( BBPBAP dan LPWP)
PETA LOKASI PRAKTIKUM

METEOROLOGI LAUT 2017
Disusun Oleh :
Kelompok 4
Keterangan :
Lokasi Praktikum (BBPBAP)
Lokasi Praktikum (LPWP)
Sumber : Google Map, 2017
Lampiran 3. Dokumentasi Praktikum Meteorologi Laut
Pengukuran Jenis Awan
Pengukran Kelembapan
Pengukuran Temperatur Air

Pengukuran Temperatur Udara
Pengukutan Tmperatur Udara
Pegukuran Tekanan Udara
Pengukuran Arah Angin

Pengukuran Kecepatan Angin
Pengukuran Arah Arus
Pengukuran Kecpatan Arus

Pengukuran Kedalaman
Pengukuran Tinggi Gelombang

Pengukuran Panjang Gelombang
Pengukuran Periode Gelombang
Pengukuran Pasang Surut

Laporan BMKG Meteor 2017 Kel 4

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan BMKG Meteor 2017 Kel 4

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN RESMI

PRAKTIKUM METEOROLOGI LAUT

ABDUL HARITS ALI RIZA 26010316130081

DEPARTEMEN PERIKANAN TANGKAP

Puji syukur kami panjatkan kehadiran Allah SWT, yang telah

Semarang, November 2017

LEMBAR PENGESAHAN ...........................................................................ii

II. TINJAUAN PUSTAKA.............................................................................5

III. MATERI DAN METODE......................................................................14

V. KESIMPULAN DAN SARAN................................................................66

2. Tabel 3. Hasil Pengamatan Jenis Awan.............................................................36

3. Tabel 4. Hasil Pengukuran Kelembaban............................................................39

4. Tabel 5. Hasil Pengamatan Temperatur Udara..................................................40

5. Tabel 6. Hasil Hasil Pengamatan Temperatur Air.............................................41

6. Tabel 7. Hasil Pengukuran Tekanan udara........................................................44

7. Tabel 8. Hasil Pengukuran Arah Angin............................................................45

8. Tabel 9. Hasil Pengukuran Kecepatan Angin....................................................47

9. Tabel 10. Hasil Pengukuran Skala Beaufort......................................................48

10. Tabel 11. Hasil Pengamatan Arah Arus..........................................................51

11. Tabel 12. Hasil Pengamatan Kecepatan Arus.................................................53

12. Tabel 13. Hasil Pengamatan Kedalaman.........................................................56

13. Tabel 14. Hasil Pengukuran Tinggi Gelombang..............................................58

14. Tabel 15. Hasil Pengukuran Panjang Gelombang............................................60

15. Tabel 16. Hasil Pengukuran Periode Gelombang............................................61

16. Tabel 17. Hasil Pengukuran Cepat Rambat Gelombang..................................63

17. Tabel 18. . Hasil Pengukuran Pasang Surut.....................................................64

2. Gambar 2) Open pan Evaporimeter...................................................................28

3. Gambar 3. Sangkar Meteorologi........................................................................29

4. Gambar 4... Anemometer...................................................................................31

5. Gambar 5. . AWS (Automatic Weather System)...............................................33

6. Gambar 6. Penakar Hujan .................................................................................35

1. Lampiran 1. Peta Lokasi BMKG Maritim...................................................... ..74

2. Lampiran 2. Peta Lokasi Jepara...................................................................75

1.1 Latar Belakang

antara Pulau Kalimantan, Jawa, Sumatera, dan Sulawesi di gugusan kepulauan

Karimata yang menghubungkannya dengan Laut China Selatan. Secara

administrasi wilayah Propinsi Jawa Tengah mmpunyai 17 kabupaten/kota yang

besaryaitu sekitar 6,4 juta ton/tahun (Aji, 2013).

Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG) sebagai salah satu

lembaga yang memberikan informasi tentang peramalan cuaca untuk waktu –

transportasi, baik tenggelamnya kapal maupun hilangnya pesawat marak terjadi.

Meteorologi adalah ilmu yang mempelajari masalah lapisan udara

atmosfer lainnya yang digunakan untuk keperluan prakiraan cuaca.

Lapisan atmosfer terdiri dari lapisan-lapisan troposfer, tropopause, stratosfer dan

ionosfer. Meteorologi menelaah mengenai proses atau gejala fisika yang

pada perubahan-perubahan kondisi atmosfer yang terjadi dalam waktu singkat,

kedua musim tersebut terjadi.

Kegiatan perikanan sangat memerlukan meteorologi laut terutama

perairan. Meteorologi laut digunakan untuk menentukan daerah penangkapan

hasil yang optimal serta keselamatan dapat terjaga. Terwujutnya kelestaisn

adanya perkiraan sebelumnya.

Praktikum Meteorologi Laut sangat diperlukan dalam mempelajari ilmu

perikanan, sebab perikanan tangkap membutuhkan pembelajaran ilmu Meterologi

1.2. Tujuan Praktikum

Tujuan dari praktikum Meteorologi Laut adalah sebagai berikut:

1. Mengetahui nama dan fungsi alat di taman alat BMKG Kemaritiman;

2. Melatih mahasiswa dalam memperoleh data primer dengan memberikan

metode pengamatan, pengukuran, cara analisis parameter meteorologi laut,

dan aplikasi Meteorologi Laut bagi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan;

3. Mengetahui data primer dari setiap parameter meteorologi laut; dan

4. Mengetahui aplikasi meteorologi laut bagi Pemanfaatan Sumberdaya

Manfaat yang didapat dari praktikum Meteorologi Laut ialah:

1. Mahasiswa progaram studi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan dapat