LAPORAN RESMI

PRAKTIKUM METEOROLOGI LAUT

Disusun oleh :
Kelompok 8

AJENG SEPTYANINGRUM (26030120140080)

ALDA ARIANI INDRAWAN
ERNA RAHMAWATI
FATIH AKBAR MUHAMMAD
MELLA
MUHAMMAD DZAKY SHOLAHUDIN
MUHAMMAD THARIQ SHAKI
RASYID WIRA PRADIPTA
YESSICA VITA BR TARIGAN
(26030120120018)
(26030120140095)
(26030120140035)
(26030120120016)
(26030120140020)
(26030120140078)
(26030120140050)
(26030120130058)

DEPARTEMEN PERIKANAN TANGKAP

FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
SEMARANG
2020
 LEMBAR PENGESAHAN

Judul Laporan : Laporan Resmi Praktikum Meteorologi Laut

Kelompok : 8 (Delapan)

Departemen : Perikanan Tangkap

Laporan ini telah disetujui dan disahkan pada :

hari :

tanggal :

tempat :

Menyetujui,

Koordinator Asisten Asisten Pendamping

Adhiatama Mario S Siti Munawaroh

26030117130059 NIM. 26030118130104
Mengetahui,

Koordinator Praktikum

Faik Kurrohman S.Pi., M.Si

NIP. 19710307 199903 1 00

KATA PENGANTAR

ii
 Puji syukur kami panjatkan kehadiran Allah SWT, yang telah

melimpahkan segala rahmat dan hidayah-Nya sehingga Laporan Resmi

Meteorologi Laut ini dapat terselesaikan dengan baik. Penulisan Laporan Resmi

Meteorologi Laut ini merupakan salah satu syarat penyelesaian praktikum pada

semester gasal. Dalam penyusunan laporan resmi ini tidak lepas dari bantuan

pihak lain. Dalam kesempatan ini, penulis ingin mengucapkan terima kasih yang

sebesar-besarnya kepada:

1. Faik Kurohman, S.Pi. M.Si., selaku koordinator praktikum Meteorologi

Laut.

2. Kukuh Eko Prasetyo, S.Pi., M.Si., Ir. Imam Triarso, M.S dan Capt.

Suwiyadi selaku dosen mata kuliah Meteorologi Laut.

3. Asisten Meteorologi Laut yang telah membantu dan membimbing selama

praktikum.

4. Semua pihak yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan laporan

resmi Meteorologi Laut ini.

Penulis menyadari bahwa laporan resmi ini masih jauh dari kesempurnaan,

untuk itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun. Penulis juga

berharap semoga laporan ini dapat memberi manfaat bagi para pembaca.

Semarang, 27 November 2020

Penyusun

iii
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL.............................................................................................i
LEMBAR PENGESAHAN.................................................................................ii
KATA PENGANTAR..........................................................................................iii
DAFTAR ISI.........................................................................................................iv
DAFTAR TABEL.................................................................................................vi
DAFTAR GAMBAR............................................................................................vii
DAFTAR LAMPIRAN.......................................................................................viii

BAB I. PENDAHULUAN ....................................................................................1

I.1.Latar Belakang..........................................................................................2
I.2.Tujuan Praktikum......................................................................................4
I.3.Waktu dan Tempat....................................................................................4

BAB II. TINJAUAN PUSTAKA........................................................................5

2.1. BMKG Kemaritiman............................................................................6
2.2.Taman Alat BMKG...............................................................................13
2.3.Meteorologi Laut....................................................................................14
2.4.Keawanan...............................................................................................15
2.5.Angin......................................................................................................16
2.6.Arus........................................................................................................17
2.7.Gelombang.............................................................................................18
2.8.Pasang Surut...........................................................................................19

BAB III. MATERI DAN METODE...................................................................21

3.1.Materi.....................................................................................................21
3.1.1.Praktikum BMKG......................................................................23
3.1.2.Keawanan...................................................................................24
3.1.3.Angin.........................................................................................24
3.1.4.Arus............................................................................................25
3.1.5.Gelombang.................................................................................26
3.1.6.Pasang Surut..............................................................................27
3.2.Metode ...................................................................................................28
BAB IV. PEMBAHASAN...................................................................................30
4.1.Keadaan Umum.....................................................................................30
4.1.1.BMKG Kemaritiman.................................................................31
4.2.BMKG Kemaritiman..............................................................................32
4.2.1. Proses Pengolahan Data dan Informasi....................................33
4.2.2. Proses Penyebaran Informasi ...................................................33
4.3.Tata Letak Alat di Taman Alat BMKG Kemaritiman............................34

iv
 4.3.1. Luas Taman Alat....................................................................34
4.3.2. Jenis Peralatan Di Taman Alat BMKG Kemaritiman.............36
4.3.2.1. Campbell Stokes..........................................................36
4.3.2.2. Open Pan.....................................................................38
4.3.1.2.Sangkar Meteorologi...................................................39
4.3.1.3.Anemometer................................................................41
4.3.1.4.Automatic Weather Station (AWS)..............................43
4.3.1.5.Penakar Hujan.............................................................44
4.4.Hasil Pengamatan dan Pengukuran Faktor Meteorologi di Pesisir Pantai
Jepara........................................................................................45
4.4.1.Keawanan.................................................................................45
4.4.1.1. Jenis Awan...............................................................45
4.4.1.2. Temperatur Udara dan Air........................................47
4.4.1.3. Kelembaban..............................................................51
4.4.2.Angin........................................................................................53
4.4.2.1. Kecepatan Angin.......................................................53
4.4.2.2.Arah Angin.................................................................54
4.4.2.3.Skala Beaufort............................................................57
4.4.2.4.Tekanan Udara...........................................................59
4.4.3.Arus...........................................................................................61
4.4.3.1. Arah ...........................................................................61
4.4.3.2. Kecepatan Arus.........................................................63
4.4.3.3. Kedalaman Perairan..................................................63
4.4.4. Gelombang..............................................................................67
4.4.4.1. Tinggi Gelombang......................................................67
4.4.4.2. Panjang Gelombang ...................................................69
4.4.4.3. Periode Gelombang ...................................................72
4.4.4.4. Cepat Rambat Gelombang .........................................74
4.4.5. Pasang Surut............................................................................76
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN..............................................................79
5.1. Kesimpulan..............................................................................................79
5.2. Saran .......................................................................................................80

DAFTAR PUSTAKA..........................................................................................81
LAMPIRAN........................................................................................................87

v
 DAFTAR TABEL

Halaman

1. Hasil Pengamatan Data Keawanan....................................................................34

2. Hasil Pengamatan Temperatur Udara................................................................37

3. Hasil Pengamatan Temperatur Air.....................................................................37

4. Hasil Pengukuran Data Kelembaban.................................................................40

5. Hasil Pengukuran Arah Angin...........................................................................42

6. Hasil Pengukuran Kecepatan Angin..................................................................44

7. Hasil Pengukuran Skala Beaufort......................................................................46

8. Hasil Pengukuran Tekanan Udara.....................................................................49

9. Hasil Pengamatan Arah Arus.............................................................................51

10. Hasil Pengukuran Kecepatan Arus..................................................................53

11. Hasil Pengukuran Kedalaman Perairan...........................................................55

12. Hasil Pengukuran Tinggi Gelombang.............................................................57

13. Hasil Pengukuran Panjang Gelombang...........................................................60

14. Hasil Pengukuran Periode Gelombang............................................................62

15. Hasil Pengukuran Cepat Rambat Gelombang.................................................64

16. Hasil Pengukuran Pasang Surut Air Laut.......................................................66

vi
 DAFTAR GAMBAR

Halaman
1. Campbell Stokes...............................................................................................24
2. Open Pan.........................................................................................................26
3. Sangkar Meteorologi........................................................................................27
4. Anemometer.....................................................................................................29
5. Automatic Weather Station..............................................................................31
6. Penakar Hujan Manual....................................................................................32
7. Foto Pengerjaan Laporan Oleh Alda Ariani Indrawan...................................83
8. Foto Pengerjaan Laporan Oleh M. Thariq Shaki............................................83
9. Foto Pengerjaan Laporan Oleh Mella.............................................................83
10. Foto Pengerjaan Laporan Oleh Rasyid Wira Pradipta...................................84
11. Foto Pengerjaan Laporan Oleh Erna Rahmawati...........................................84
12. Foto Pengerjaan Laporan Oleh M. Dzaky Sholahudin...................................84
13. Foto Pengerjaan Laporan Oleh Yessica Vita BR Tarigan..............................85
14. Foto Pengerjaan Laporan Oleh Fatih Akbar Muhammad.............................85
15. Foto Pengerjaan Laporan Oleh Ajeng Septyaningrum...................................85
16. Foto Jenis Awan Cumulus...............................................................................86
17. Foto Jenis Awan Stratocumulus......................................................................86
18. Foto Jenis Awan Cumulus...............................................................................86
19. Foto Jenis Awan Altostratus............................................................................87
20. Foto Jenis Awan Nimbostratus........................................................................87
21. Foto Jenis Awan Altocumulus.........................................................................87
22. Foto Jenis Awan Stratocumulus......................................................................88
23. Foto Jeni Awan Cirrus....................................................................................88
24. Foto Jenis Awan Altostratus...........................................................................88
25. Foto Praktikum Angakatan 2020....................................................................89

vii
 DAFTAR LAMPIRAN
Halaman
Foto Mengerjakan Laporan Menggunakan Laptop............................................... 87
Foto Pengamatan Keawanan................................................................................. 89
Foto Secreeshoot satu angkatan saat praktikum.................................................... 91

viii
 I. PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Kota Semarang terletak di pantai Utara Jawa Tengah, pada posisi 06⁰

05’07” LS – 110⁰35’28” Bujur Timur, dengan luas wilayah mencapai 37.366.838

Ha atau 373,7 km2. Karena terletak di utara pulau Jawa membuat kota Semarang

berada pada wilayah pesisir Pulau Jawa dengan kondisi geografis yang dekat

dengan wilayah perairan. Kota Semarang memiliki pola pasang surut campuran

condong ke harian tunggal. Kecepatan dan arah arus perairan Kota Semarang

dipengaruhi oleh pola arus air laut Jawa. Pola arus yang terjadi di Laut Jawa

sangat bervariasi dan dipengaruhi oleh musim.

Meteorologi merupakan suatu ilmu yang mempelajari gejala-gejala

peristiwa-peristiwa dan proses-proses yang terjadi dalam lapisan udara yang

menyelubungi bumi. Lapisan udara ini di kenal dengan atmosfer. Lapisan

atmosfer terdiri dari lapisan-lapisan troposfer, tropopause, stratosfer,

dan ionosfer yang masing-masing mempunyai batas-batas ketinggian dan suhu

tertentu. Meteorologi menelaah tentang proses atau gejala fisika yang berlangsung

secara dinamis pada lapisan atmosfer bumi, dan lebih ditekankan pada perubahan-

perubahan kondisi atmosfer yang terjadi dalam waktu singkat, misal fluktuasi

harian unsur-unsur iklim. Kegiatan perikanan sangat memerlukan meteorologi

laut terutama berkaitan dengan keadaan cuaca, arus dan gelombang yang terjadi di

suatu perairan. Meteorologi laut digunakan untuk menentukan daerah

penangkapan (fishing ground) dan waktu yang tepat. Dengan adanya meteorologi

1
 2

laut kegiatan penangkapan ikan akan berjalan sesuai wdengan tujuan dan

mendapatkan hasil yang optimal serta keselamatan dapat terjaga.

Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) merupakan

sebuah lembaga Pemerintah non departemen yang dipimpin seorang kepala badan.

BMKG memiliki tugas dengan melaksanakan tugas pemerintah di bidang

meteorologi, klimatologi, dan geofisika di wilayah Indonesia. BMKG memiliki

fungsi perumusan kebijakan nasional dan kebijakan umum di bidang meteorologi,

klimatologi, dan geofisika. Koordinasi kebijakan teknis di bidang meteorologi,

klimatologi, dan geofisika. Penyampaian informasi dan peringatan dini kepada

instansi dan pihak terkait serta masyarakat berkenaan dengan bencana karena

faktor meteorologi, klimatologi, dan geofisika. BMKG juga memiliki kewenangan

diantaranya npenyusunan rencana nasional secara makro di bidangnya perumusan

kebijakan di bidangnya untuk mendukung pembangunan secara makro penetapan

sistem informasi di bidangnya. BMKG dipimpin oleh seorang Kepala berada di

bawah, dan bertanggung jawab kepada Presiden.

Praktikum Meteorologi Laut sangat diperlukan dalam mempelajari ilmu

perikanan, sebab perikanan tangkap membutuhkan pembelajaran ilmu Meterologi

Laut dalam usaha menangkap ikan dan juga agar memperoleh hasil tangkapan

yang bagus kita harus bisa mengenal hubungan antara cuaca, iklim, gelombang,

arus, dan angin dengan lautan. Perlunya ada praktikum Meteorologi Laut karena

hal ini sangat dibutuhkan untuk mengetahui iklim pada suatu daerah hingga kita

bisa mengetahui kapan hujan, kapan gelombang tinggi dan lain sebagainya.
 3

1.2. Tujuan Praktikum

Tujuan dari praktikum meteorologi laut adalah sebagai berikut:

1. Mengetahui nama dan fungsi alat di taman alat BMKG Kemaritiman;

2. Melatih mahasiswa dalam memperoleh data primer dengan memberikan

metode pengamatan, pengukuran, cara analisis parameter meteorologi laut,

dan aplikasi Meteorologi Laut bagi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan;

3. Mengetahui data primer dari setiap parameter meteorologi laut; dan

4. Mengetahui aplikasi meteorologi laut bagi pemanfaatan sumberdaya

perikanan.

1.3. Waktu dan Tempat

Praktikum Meteorologi Laut dilaksanakan pada Jumat, 9 Oktober 2020.

Praktikum Meteorologi Laut tentang alat-alat di BMKG Kemaritiman, Keawanan,

Angin, Arus, Gelombang, dan Pasang Surut dilaksanakaan di Microsoft Teams.

 II. TINJAUAN PUSTAKA

2.1. BMKG Kemaritiman

Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika bertanggung jawab

terhadap pusat pelayanan terhadap penyajian data, informasi pelayanan jasa

meteorologi, klimatologi, kualitas udara dan geofisika. Pengamatan meteorologi

dan geofisika di indonesia dimulai tahun 1841 oleh Dr. Onnen. Pada era sekarang

hasil kerja BMKG bisa diakses oleh masyarakat dengan mudah, misalnya untuk

peringatan cuaca provinsi, tinggi gelombang, perubahan iklim, potensi banjir dan

lain-lain. Informasi dari Data cuaca sangat dibutuhkan baik oleh pemerintah

maupun masyarakat, ini berkaitan dengan perencanaan kerja kegiatan yang

bergantung pada kondisi cuaca, seperti pertanian, perkapalan, perikanan,

penerbangan, dan sebagainya. Ahli geografi memberi kontribusi yang besar dalam

BMKG. Hampir semua tugas dapat dilakukan oleh ahli geografi karena ahli

geografi memiliki pengetahuan dan ketrampilan tentang meteorologi, klimatologi,

geofisik. Salah satu contoh yang paling sederhana adalah meramalkan cuaca dan

iklim (Prihayita et al., 2016).

Maritim berarti segala sesuatu yang berkaitan dengan laut. Berkenaan

dengan pengertian maritim, menurut kamus bahasa Indonesia diartikan sebagai

sesuatu yang berkenaan dengan laut, berkenaan dengan pelayaran. Sedangkan

kemaritiman diartikan sebagai hal-hal yang menyangkut masalah maritim. Dalam

bahasa Inggeris, kata maritime untuk menunjukkan sifat atau kualitas yang

menyatakan penguasaan terhadap laut. Pemahaman maritim merupakan segala

aktivitas pelayaran dan perniagaan, perdagangan yang berhubungan dengan

4
 5

kelautan atau disebut pelayaran niaga, sehingga dapat disimpulkan bahwa maritim

adalah terminologi kelautan dan maritim berkenaan dengan laut, yang

berhubungan dengan pelayaran, dan perdagangan di laut. Pengertian lain dari

kemaritiman yang berdasarkan pada terminologi adalah mencakup ruang dan

wilayah permukaan laut, pelagik dan mesopelagik yang merupakan daerah subur

di mana pada daerah ini terdapat berbagai kegiatan seperti pariwisata, lalulintas,

pelayaran dan jasa-jasa kelautan (Simanjuntak et al., 2018).

2.2. Taman Alat BMKG

Alat pemantau cuaca adalah alat yang digunakan dalam kegiatan

pengamatan cuaca oleh BMKG. Peran alat pemantau cuaca sangat vital, sehingga

peletakan alat dipastikan terbebas dari jangkauan masyarakat umum dan hewan

liar. Jumlah alat pemantau cuaca di setiap taman alat yang terdapat di stasiun

BMKG disesuaikan dengan kebutuhan dari kegiatan pengamatan cuaca di daerah

tersebut. Luas taman alat meteorologi dan penerbangan berukuran 20 x 15 m 2,

sedangkan untuk taman alat di bidang pertanian berukuran 40 x 20 m 2. Alat-alat

pemantau cuaca seperti barometer, anemometer dan hydrometer ditempatkan jauh

dari jangkauan masyarakat umum dan didaerah terbuka yang cukup luas.

Penempatan alat pemantauan cuaca jauh dari jangkauan masyarakat umum

bertujuan untuk menjaga hasil bacaan alat (Agdhian et al., 2018).

Anemometer adalah alat yang digunakan untuk mengukur arah dan

kecepatan angin. Penakar hujan jenis Hellman merupakan suatu instrumen atau

alat untuk mengukur curah hujan. Pengukuran Penguapan Air Exporimeter

prosesnya penguapan berlangsung pada berbagai permukaan air, tanah, tanaman

 6

atau benda-benda lain untuk kemudian terlepas ke atmosfer sebagai uap air.

Penyinaran radiasi matahari Campbel stokes, lama penyinaran matahari yaitu

lamanya penyinaran matahari bersinar sampai permukaan bumi dalam periode

satu hari, diukur dalam satuan jam. Periode satu hari ini lebih tepat disebut dengan

panjang hari yakni jangka waktu matahari berada di horison. Pengamatan durasi

radiasi sinar matahari dilakukan antara jam 08.00 sampai jam 16.00 waktu

setempat (Ramonyaga et al., 2016).

2.3. Meteorologi Laut

Meteorologi merupakan ilmu pengetahuan yang mengkaji atmosfer dan

gejala-gejala perubahan kondisinya termasuk perubahan panas, suhu, kandungan

uap air, inti pembuat hujan, tekanan udara dan kondisi atmosfer lainnya yang

dapat dipakai sebagai bahan perkiraan cuaca. Meteorologi berasal dari kata

meteorologica. Pengamatan atau bisa disebut dengan observasi merupakan

kegiatan terpenting dalam ilmu meteorologi. Dalam kamus besar bahasa

Indonesia, meteorologi di definiskan sebagai cabang ilmu geografi yang

mempelajari tentang ciri-ciri fisik dan kimia atmosfer untuk meramalkan keadaan

cuaca di suatu tempat secara khusus dan di seluruh dunia secara umum.

Pengertian meteorologi yang lain adalah bahwa ilmu yang mempelajari proses

fisis dan gejala cuaca yang terjadi di dalam atmosfer terutama pada lapisan bawah

yaitu troposfer (Aziz et al., 2019).

Gelombang merupakan faktor yang penting dalam pelayanan informasi

meteorologi kelautan (marine meteorological services). Terjadinya gelombang

tinggi yang sering tentu dapat dapat menyebabkan terganggunya aktivitas nelayan,
 7

transportasi laut antar pulau. Pada umumnya gelombang laut dibangkitkan oleh

angin sehingga sifat-sifat gelombang dipengaruhi oleh angin misalnya semakin

kencang atau tinggi kecepatan angin maka kecepatan kecepatan dan panjang

gelombang semakin besar. Ada beberapa kriteria tingkat bahaya gelombang laut

berdasarkan BMKG yaitu 1,25-2 meter berbahaya bagi perahu nelayan, 2-3 meter

berbahaya bagi perahu nelayan dan tongkang. Gelombang 3-4 meter berbahaya

bagi perahu nelayan, tongkang dan kapal feri dan diatas 4 meter berbahaya bagi

semua kapal (Marelsa dan Yosyea, 2019).

2.4. Keawanan

Awan adalah kumpulan butiran air dan kristal es yang sangat kecil atau

campuran keduanya dengan konsentrasi berorde 100 per sentimeter kubik dan

mempunyai radius sekitar 10 mikrometer. Awan terbentuk jika volume udara

lembab mengalami pendinginan sampai di bawah temperatur titik embunnya.

Keadaan lapisan atmosfer di atas benua maritim (maritime continent) seperti

Indonesia, pendinginan sangat sering disebabkan oleh ekspansi adiabatik udara

yang naik melalui konveksi, orografi, dan konvergensi. Jenis-jenis awan yang

terbentuk oleh ekspansi adiabatik tersebut disebut awan konvektif, awan

orografik, dan awan konvergensi. Pada keadaan lapisan atmosfer di atas benua

maritim (maritime continent) seperti Indonesia, pendinginan sangat sering

disebabkan oleh ekspansi adiabatik udara yang naik melalui konveksi, orografi,

dan konvergensi (Kristanto et al., 2017).

Sistem awan dikendalikan oleh gerak udara vertikal akibat konveksi, efek

orografik, konvergensi, dan front dimana sistem gerak udara vertikal tersebut akan
 8

memberikan bentuk atau tekstur dan ketinggian awan yang khas. Awan juga

diklasifikasikan berdasarkan ketinggiannya yakni pada daerah tropis, ketinggian

0-2000 m adalah awan rendah dengan jenis Stratus, Stratocumulus, dan

Nimbostratus. Ketinggian 2000-6000 m adalah klasifikasi awan menengah dengan

jenis awan Altocumulus dan Altostratus. Terakhir adalah awan tinggi dengan

ketinggian 6000 - 18000 m dengan jenis awan Cirrus, Cirrocumulis, dan

Cirrostratus. Selain dari ketiga klasifikasi tersebut, ada juga awan yang

diklasifikasikan sebagai awan dengan perkembangan vertikal yaitu awan jenis

Cumulus dan Cumulunimbus. Awan jenis ini biasanya memiliki cloud base 1000

m untuk cumulus dengan cloud top bisa mencapai 12000 m. Klasifikasi jenis-jenis

awan dapat berdasarkan ketinggian. Namun, penentuan jenis awan tidak bisa

hanya didsarkan pada ketinggian awan, tetapi juga dengan melakukan pengamatan

visual (Ahrens et al., 2016).

2.5. Angin

Angin merupakan salah satu unsur yang dapat mempengaruhi kondisi

cuaca dan iklim. Angin adalah pergerakan udara yang disebabkan adanya

perbedaan tekanan udara yang mengakibatkan adanya hembusan atau tiupan

disuatu tempat atau daratan. Angin ialah gerak udara yang sejajar dengan

permukaan bumi. Angin bergerak dari tempat yang mempunyai tekanan tinggi ke

tempat bertekanan rendah. Angin adalah besaran vektor, jadi dinyatakan dalam

arah dan laju. Kecepatan angin dinyatakan dalam km/jam, mil per jam dan knots

(1 knots sebanding dengan 0,5 m/detik) (Aji et al., 2016).

 9

Angin dapat menimbulkan terjadinya gelombang laut. Angin yang bertiup

diatas permukaan laut merupakan pembangkit arus dan juga pembangkit utama

gelombang. Istilah untuk menggambarkan gelombang di laut yaitu Sea wafe dan

swell. Sea wafe merupakan gelombang laut yang masih berada dalam pengaruh

angin dan bentuknya sangat tidak teratur sedangkan swell adalah gelombang yang

lebih panjang dari sea wafe dan sudah keluar dari pengaruh angin serta bentuknya

sudah teratur. Salah satu faktor pengaruh angin terhadap gelombang, yaitu

kecepatan angin, umumnya makin kencang angin yang bertiup maka makin besar

gelombang yang terbentuk dan gelombang ini mempunyai kecepatan yang tinggi

dan panjang gelombang yang besar. Arah Angin adalah arah dari mana angin

berhembus dan dinyatakan dalam derajat arah (Direction Degree) yang diukur

searah dengan arah jarum jam mulai dari titik utara Bumi atau secara sederhana

sesuai dengan skala sudut pada kompas (Suwarti et al., 2017).

2.6. Arus

Arus merupakan gerakan massa air laut dari satu tempat menuju tempat

lain secara vertikal (gerakan ke atas) atau gerakan air laut secara horizontal

(gerakan ke samping) secara terus menerus hingga menuju kearah kestabilan.

Kawasan perairan dangkal (kawasan pantai), arus laut dapat dibangkitkan oleh

gelombang laut, pasut laut atau sampai tingkat tertentu angin. Di dekat

khatulistiwa, angin pasat (trade wind) menggerakkan permukaan air ke arah barat.

Sementara itu, di daerah lintang sedang (temperate), angin barat (westerlies wind)

menggerakan kembali permukaan air ke timur. Pengukuran data arus laut

dilakukan dengan menggunakan alat ukur ADCP dengan metode euler. Metode
 10

Euler merupakan metode pengukuran arus pada lokasi yang tetap pada kurun

waktu tertentu (Ilham et al., 2016)

Salah satu gaya utama yang menyebabkan terjadinya arus laut selain

pengaruh perbedaan dan pemanasan air laut yang terjadi di laut adalah angin.

Kecepatan angin dapat menimbulkan gaya gesek di permukaan laut. Selain itu,

kecepatan arus laut juga dipengaruhi oleh gaya Coriolis. Gaya Coriolis ini timbul

akibat gerak rotasi dan posisi bumi dalam mengitari matahari, serta berperan

dalam dalam menentukan arah arus. Tenaga angin dilaut memberikan pengaruh

terhadap arus yang ada di permukaan hanya sekitar 2% dari kecepatan angin yang

bertiup di atasnya. Kecepatan arus laut ini akan berkurang dengan bertambahnya

kedalaman perairan hingga akhirnya angin tidak berpengaruh pada kedalaman 200

meter (Muliadi et al., 2018).

2.7. Gelombang

Gelombang Laut merupakan salah satu fenomena alam yang terjadi di laut.

Gelombang laut adalah pergerakan naik turunnya air dengan arah tegak lurus

permukaan air laut yang membentuk kurva sinusoidal. Pada umumnya gelombang

laut disebabkan oleh tiupan angin baik secara langsung atau pun tidak langsung.

Pembentukan gelombang umumnya terjadi di daerah perairan lepas, saat

gelombang terbentuk gelombang tersebut akan bergerak dalam jarak yang panjang

melintasi laut, dengan hanya kehilangan sedikit energinya. Gelombang yang

terjadi di lautan dapat diklasifikasikan menjadi beberapa macam berdasarkan gaya

pembangkitnya, gaya pembangkit tersebut terutama berasal dari angin, dari gaya

tarik menarik bumi, bulan, matahari atau yang disebut dengan dengan gelombang
 11

pasang surut. Gelombang merupakan salah satu parameter laut yang domain

terhadap laju mundurnya garis pantai (Wakkary et al., 2017)

Gelombang di laut bisa dibangkitkan oleh angin, gaya tarik matahari, dan

bulan (pasang surut), letusan gunung api atau gempa di laut (tsunami) kapal yang

bergerak dan lainnya. Di antara beberapa bentuk gelombang tersebut yang paling

penting dalam perencanaan pelabuhan ialah gelombang angin dan pasang surut.

Gelombang dari laut dalam akan masuk ke pelabuhan melalui mulut pelabuhan. .

Faktor-faktor terjadinya gelombang laut yaitu angina, gempa bumi, perbedaan

suhu air laut dan perubahan kedalaman dasar laut. Dalam perjalanannya masuk ke

pelabuhan, tinggi gelombang berkurang secara berangsur-angsur karena adanya

proses difraksi gelombang (Triatmodjo, 2016).

2.8. Pasang Surut

Pasang surut atau dikenal dengan istilah ocean tide merupakan fenomena

naik turunnya air laut secara periodik akibat gaya gravitasi benda-benda langit

terutama bulan dan matahari. Selain menyebabkan pasang surut, gaya gravitasi

juga akan menyebabkan perubahan bentuk terhadap bentuk bumi dan atmosfer.

Gaya pembangkit pasut adalah resultan dari gaya sentrifugal dan gaya gravitasi

benda-benda luar angkasa seperti bulan dan matahari. Gaya sentrifugal tercipta

akibat revolusi bulan mengelilingi bumi yang arahnya menjauhi bulan serta setiap

titik di permukaan bumi besarnya sama. Sedangkan gaya gravitasi bulan akan di

pengaruhi oleh jarak dari titik dipermukaan bumi terhadap bulan. Jika jarak dari

titik di permukaan bumi semakin dekat, maka makin besar pula gaya gravitasi

bulan. Resultan dari kedua gaya ini akan menciptakan gaya pembangkit pasut,
 12

dari gaya tersebut akan terciptanya pasang surut di laut. Sedangkan matahari yang

memiliki massa yang lebih besar dari massa bulan tetapi jarak antara matahari

dengan bumi lebih jauh dibandingkan jarak antara bumi dengan bulan lebih maka

gaya tarik air lautnya pun kecil (Efendi et al., 2017)

Pengukuran pasang surut air laut dapat dilakukan dengan menggunakan

beberapa metode, antara lain dengan menggunakan mistar, kemudian mencatat

perubahan tinggi permukaan air laut yang diukur. Hal ini disebabkan oleh

keterbatasan dari tenaga pengukur itu sendiri. Selain rendahnya frekuensi

pengambilan data, metode ini juga memiliki tingkat akurasi data yang rendah. Hal

ini disebabkan ketinggian pasang surut air laut yang berubah sangat cepat

sedangkan manusia memiliki keterbatasan dalam kecepatan dan ketepatan

mengukur ketinggian pasang surut air laut pada setiap saat yang telah ditentukan.

Pengukuran pasang surut air laut juga dapat dilakukan dengan menggunakan

metode elektronik yakni dengan menggunakan gabungan antara mikrokontroler,

sensor jarak dan penyimpan data. Pengukuran pasang surut air laut dengan

menggunakan metode ini, telah dilakukan oleh para peneliti di Badan Koordinasi

Survei dan Pemetaan Nasional (Bakosurtanal) dengan nama alat sensor pasang

surut. Alat yang digunakan ini mampu menghasilkan satu data per 15 menit. Alat

ini melakukan transfer data dengan menggunakan GPRS (General Packet Radio

Service) (Wijaya et al., 2018).

 III. MATERI DAN METODE

3.1. Materi

3.1.1. Praktikum BMKG

Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG) adalah salah satu

badan usaha milik pemerintah Indonesia yang secara khusus menangani masalah

iklim dan cuaca di Indonesia. Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika

(BMKG) merupakan badan pemerintah yang bertugas untuk menyediakan

informasi cuaca atau iklim yang sedang maupun yang akan terjadi. Badan

Meteorologi Klimatologi dan Geofisika bertanggung jawab terhadap pusat

pelayanan terhadap penyajian data, informasi pelayanan jasa meteorologi,

klimatologi, kualitas udara dan geofisika. Pengamatan meteorologi dan geofisika

di indonesia dimulai tahun 1841 oleh Dr. Onnen. Informasi dari Data cuaca sangat

dibutuhkan baik oleh pemerintah maupun masyarakat, ini berkaitan dengan

perencanaan kerja kegiatan yang bergantung pada kondisi cuaca, seperti pertanian,

perkapalan, perikanan, penerbangan, dan sebagainya. Pada era sekarang hasil

kerja BMKG bisa diakses oleh masyarakat dengan mudah, misalnya untuk

peringatan cuaca provinsi, tinggi gelombang, perubahan iklim, potensi banjir dan

lain-lain

BMKG merupakan lembaga pemerintahan non departemen yang

mempunyai tugas pokok yaitu melaksanakan tugas pemerintahan di bidang

Meteorologi, Klimatologi, Kualitas Udara dan Geofisika sesuai dengan ketentuan

perundang-undangan yang berlaku. Tapi sebagian besar penduduk Indonesia

mungkin tidak mengetahui dengan jelas apakah maksud tugas di bidang

13
 14

Meteorologi, Klimatologi, Kualitas Udara, dan Geofisika tersebut. Di bidang

meteorologi BMKG menyediakan banyak sekali informasi penting yang mungkin

belum kita sadari. Antara lain perkiraan cuaca, citra satelit, perkiraan angin,

potensi banjir, cuaca pelayaran, kebakaran hutan, serta cuaca penerbangan.

Prakiraan cuaca sendiri sudah banyak dikenal oleh masyarakat sebagai tugas

BMKG, namun bagaimana dengan informasi meteorologi lainya. Bidang

Klimatologi yang fungsinya hampir seperti meteorologi namun dengan jangka

waktu lebih panjang seperti Prakiraan Hujan dalam sebulan dan Prakiraan Musim.

Informasi Perubahan Iklim ini sangat penting untuk sektor pertanian. Bidang

Kualitas Udara memberikan informasi tentang kandungan gas SO2 dan NO2 di

beberapa daerah di Indonesia. Perlu diketahui gas tersebut merupakan gas yang

sangat berbahaya bagi saluran pernapasan kita jika kandunganya melebihi nilai

standar tertentu. Bidang geofisika yang beberapa orang mengenalnya dengan

bagian gempa. Hal ini diperkuat oleh Iskandar (2019), BMKG mempunyai tugas

yaitu melaksanakan tugas pemerintahan di bidang Meteorologi, Klimatologi,

Kualitas Udara, dan Geofisika sesuai dengan ketentuan perundang-undangan yang

berlaku. Dalam melaksanakan tugas sebagaimana dimaksud diatas, Badan

Meteorologi dan Geofisika menyelenggarakan fungsi pengkajian dan penyusunan

kebijakan nasional di bidang meteorologi, klimatologi, kualitas udara dan

geofisika. Koordinasi kegiatan fungsional di bidang meteorologi, klimatologi,

kualitas udara dan geofisika. Fasilitasi dan pembinaan terhadap kegiatan instansi

pemerintah dan swasta di bidang meteorologi, klimatologi, kualitas udara dan

geofisika. Dalam melaksanakan fungsi, Badan Meteorologi dan Geofisika

 15

mempunyai kewenangan yaitu pengaturan sistem jaringan pengamatan

meteorologi dan klimatologi. Pemberian jasa meteorologi dan klimatologi.

3.1.2. Keawanan

Awan adalah kumpulan tetesan air dalam bentuk uap air yang mengembun

pada atmosfer. Awan memiliki siklus pembuatannya sendiri, siklus tersebut

berjalan secara bertahap. Penjelasan singkat dari siklus tersebut adalah air pada

bumi yang terkena matahari akan menguap ke atas dan mengembun menjadi

awan, di mana saat sudah penuh awan akan menurunkan kembali air tersebut

dalam bentuk hujan. Awan memiliki berbagai jenis dari ketinggiannya menjadi

tiga katagori yaitu tinggi, sedang, dan rendah. Pada setiap katagori ini awan

memiliki bentuk yang unik dikarenakan perbedaan tekanan udara, suhu udara, dan

kelembaban udara disekitarnya.

Faktor adanya awan disekitarnya yaitu merupakan perbedaan suhu,

tekanan, dan kelembaban udara dapat digunakan untuk penelitian bentuk dan sifat

awan. Faktor ini menentukan apakah bentuk awan akan menjadi cirrus, cumulus,

atau stratus. Data ini dibaca dengan satelit dan dapat digunakan untuk

menentukan pola perawanan. Pola awan juga dapat digunakan sebagai penentu

cuaca pada waktu tertentu, tetapi ramalan tersebut tidak dapat terjamin

sepenuhnya. Hal ini diperkuat oleh Susanti (2018), Pola awan yang akan dijadikan

objek penelitian adalah pola perawanan signifikan atau siklonal yang dibatasi oleh

luasan dari daerah data angin komponen yang dipergunakan.

3.1.3. Angin

Angin adalah gerakan udara dalam jumlah besar pada rotasi bumi yang

dikarenakan adanya perbedaan tekanan. Tekanan yang dimaksud adalah tekanan

 16

udara, di mana angin bergerak dari udara yang bertekanan tinggi ke udara yang

bertekanan rendah. Pengertian tekanan udara dan arah angin sangat diperlukan apa

lagi pada perikanan tangkap. Pemahaman lebih dalam terhadap arah angin dan

tekanan udara dapat membantu pelayaran kapal nelayan saat mencari ikan.

Pemahaman pada angin juga dapat menentukan bencana alam yang kemungkinan

terjadi pada masa perjalanan seperti badai.

Arah angin juga dapat membantu para nelayan untuk menentukan arah

perjalanan mencari ikan. Angin yang diperhatikan pada topik ini adalah angin

darat dan angin laut. Angin laut adalah angin yang berhembus pada siang hari,

lebih tepatnya dari pukul 9 pagi hingga 4 sore, dari arah laut ke darat, sedangkan

angin darat adalah angin yang berhembus dari darat ke laut yang biasa berhembus

pada malam hari, lebih tepatnya dari pukul 8 malam hingga 6 pagi. Hal ini

diperkuat oleh Pernando dan Rizki (2017), Angin laut adalah angin yang biasa

dimanfaatkan para nelayan untuk pulang dari menangkap ikan di laut. Sebaliknya

angin darat adalah angin yang bermanfaat bagi para nelayan untuk berangkat

mencari ikan dengan perahu bertenaga angin sederhana.

3.1.4. Arus

Arus laut merupakan perpindahan massa air laut mendatar yang

disebabkan oleh beberapa jenis gaya penggerak antara lain stres angin, gradien

tekanan, gelombang laut dan pasang surut. Informasi tentang arus laut

diperlukan untuk mendukung keselamatan bernavigasi dan operasi angkatan

laut lainnya. Arus menjadi salah satu parameter yang harus diperhatikan ketika

akan melakukan kegiatan terjun langsung ke laut. Arus laut juga diartikan sebagai

pergerakkan mengalir suatu massa air yang dikarenakan tiupan angin, beda
 17

densitas atau pergerakkan gelombang yang panjang. Arus laut secara umum

dapat diklasifikasikan menjadi empat tipe utama, antara lain arus yang

berhubungan dengan distribusi densitas, arus pasang surut, arus yang ditimbulkan

oleh gelombang laut dan arus yang ditimbulkan oleh angin.

Dalam kehidupan sehari-hari arus adalah sesuatu yang sangat penting,

karena arus merupakan gejala alam yang sangat mempengaruhi hasil penangkapan

ikan bagi nelayan. Arus laut dipengaruhi oleh beberapa faktor diantaranya adalah

arah angin, beda tekanan air, beda densitas air, arus permukaan, upwelling

dan downwelling. Banyak parameter oseanografi yang mempengaruhi ruaya dan

keberadaan ikan di suatu perairan antara lain suhu perairan, salinitas, arus dan

kesuburan perairan. Secara parsial hanya dua faktor oseanografi yang berpengaruh

nyata terhadap hasil tangkapan ikan yaitu suhu permukaan laut (SPL) dan

kecepatan arus. Hal ini diperkuat oleh Tangke et al., (2016), arus sangat

mempengaruhi penyebaran ikan. Hubungan arus terhadap penyebaran ikan adalah

arus mengalihkan telur-telur dan anak-anak ikan pelagis, dan spawning groud

(daerah pemijahan), ke nursery groud (daerah pembesaran), dan ke fishing

ground (tempat mencari makanan). Migrasi ikan-ikan dewasa disebabkan arus,

sebagai alat orientasi ikan dan sebagai bentuk rute alami.

3.1.5. Gelombang

Gelombang laut adalah fenomena naik dan penurunan air secara periodik

yang terjadi di permukaan air dan disebabkan adanya peristiwa pasang surut.

Gelombang dapat menimbulkan energi untuk membentuk pantai, menimbulkan

arus dan transport sedimen dalam arah tegak lurus dan sepanjang pantai serta

menyebabkan gaya-gaya yang bekerja pada bangunan pantai. Sampai sekarang

 18

pengertian gelombang belum jelas dan akurat karena pemukaan laut

merupakan suatu bidang yang kompleks dengan pola yang selalu berubah

dan tidak stabil. Gelombang merupakan fenomena alam yang sangat penting dan

harus diperhatikan ketika melakukan pelayaran. Gelombang laut juga merupakan

salah satu jenis energi terbarukan yang sangat berpotensi terutama bagi negara

yang memiliki luas wilayah laut lebih luas daripada luas daratan seperti

Indonesia. 

Ketinggian gelombang laut merupakan hal yang cukup sulit untuk

diprediksi. Banyak hal yang menjadi faktor pembangkit gelombang laut, salah

satunya faktor angin yang dipengaruhi oleh arah angin dan kecepatan angin.

Faktor tersebut menjadi komponen utama yang sulit untuk diprediksi dan

diperhitungkan, oleh karena itu peramalan cuaca laut khususnya ketinggian

gelombang merupakan hal yang sangat menarik untuk dibahas, karena akan

berguna bagi keselamatan pelayaran. Gelombang laut juga menjadi faktor yang

memicu terjadinya kerusakan pantai. Hal ini diperkuat oleh Imbar et al., (2020),

Gelombang laut menjadi salah faktor utama yang memicu terjadinya kerusakan

pantai. Pantai Minahasa Barat merupakan kawasan wisata pantai yang cukup

diminati dengan area bermain pasir yang cukup luas, namun berdasarkan

pengamatan, pantai telah mengalami kerusakan diantaranya terjadi abrasi dan

erosi. Jika dibiarkan abrasi akan menggerogoti area bermain pasir bahkan

pemukiman warga. 

3.1.6. Pasang surut

Pasang surut adalah peristiwa perubahan tinggi rendahnya permukaan laut

yang dipengaruhi oleh gaya gravitasi benda-benda astronomi terutama matahari

 19

dan bulan atau disebabkan oleh gaya gravitasi bumi dan gaya tarik menarik

benda-benda langit oleh matahari. Pengaruh benda astronomi lainnya sangatlah

kecil karena ukurannya yang lebih kecil dari matahari dan jaraknya lebih jauh dari

bulan. pasang surut merupakan salah satu gerak air laut selain gelombang laut

dan arus laut. Pasang surut terdiri dari dua kata yaitu pasang yang berarti keadaan

saat permukaan air laut lebih tinggi daripada rata-rata, dan surut yang berarti

keadaan saat permukaan air laut lebih rendah daripada rata-rata.

Penyebab pasang surut yang utama adalah gaya gravitasi bulan dan

matahari. Bulan sebagai satelit bumi memiliki gaya gravitasi yang kuat sehingga

dapat mempengaruhi gerak air laut yang ada di bumi, begitu juga matahari,

meskipun jaraknya cukup jauh, gaya gravitasi matahari juga ikut mempengaruhi

pergerakan air laut di bumi. Hal ini diperkuat oleh Sahalessy et al., (2018),

Bentuk pasang surut di berbagai daerah tidak sama. Di suatu daerah dalam satu

hari dapat terjadi satu kali atau dua kali pasang surut. Secara umum pasang surut

diberbagai daerah dapat dibedakan dalam empat tipe yaitu: pasang surut harian

tunggal, pasang surut harian ganda, pasang surut campuran condong ke harian

tunggal, dan pasang surut campuran condong ke harian ganda. Pasang surut air

laut merupakan salah satu fenomena alam yang terjadi pada daerah pesisir pantai.

Pasang surut air laut terjadi karena pengaruh gaya gravitasi yang dimiliki oleh

bulan, sehingga menyebabkan terjadinya fenomena pasang surut air laut dan juga

ditentukan oleh pembagian musim di Indonesia.

 20

3.2. Metode

Metode Studi Pustaka adalah kegiatan untuk menghimpun informasi yang

relevan dengan topik atau masalah yang menjadi obyek penelitian. Informasi

tersebut dapat diperoleh dari buku-buku, karya ilmiah, tesis, disertasi,

ensiklopedia, internet, dan sumber-sumber lain. Dengan melakukan studi

kepustakaan, peneliti dapat memanfaatkan semua informasi dan pemikiran-

pemikiran yang relevan dengan penelitiannya. Studi pustaka adalah tugas yang

terus menerus dilakukan selama kegiatan penelitian. Sebuah penelitian akan

menghasilkan suatu karya ilmiah, karena itu haruslah mampu memberi

sumbangan kepada kemajuan ilmu pengetahuan.

Metode Studi Pustaka adalah Suatu cara yang digunakan untuk

mengumpulkan data atau informasi mengenai masalah-masalah yang sedang

dikerjakan. Informasi tersebut dapat diambil dari berbagai sumber seperti buku-

buku, catatan-catatan, laporan-laporan, dan sumber tertulis maupun tidak tertulis.

Dengan melakukan studi metode pustaka, peneliti dapat memanfaatkan semua

informasi dan pemikiran-pemikiran yang relevan dengan penelitiannya. Seorang

peneliti akan dihadapkan pada data yang berupa teks dan angka. Data tersebut

bersifat siap untuk dipakai sehingga sorang peneliti tidak akan pergi dari sumber

yang sudah tersedia. Pengumpulan data studi pustaka tidak dibatasi oleh ruang

dan waktu sehingga peneliti bebas mengumpulkan data kapan pun dan dimana

pun. Hasil penelitian harus relevan agar mendapatkan jawaban dan landasan teori

tentang masalah yang akan diteliti. Hal ini diperkuat oleh Yaniawati (2020),

Metode studi kepustakaan merupakan suatu jenis penelitian yang digunakan

dalam pengumpulan informasi dan data secara mendalam melalui berbagai

 21

literatur, buku, catatan, majalah, referensi lainnya, serta hasil penelitian

sebelumnya yang relevan, untuk mendapatkan jawaban dan landasan teori

mengenai masalah yang akan diteliti. Peneliti berhadapan langsung dengan teks

atau angka dan bukan dengan pengetahuan langsung dari lapangan atau saksi mata

berupa kejadian, orang, atau benda lainnya. Data pustaka bersifat siap pakai,

peneliti tidak kemana-mana kecuali hanya berhadapan langsung dengan sumber

yang sudah tersedia.

 IV. HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1. Keadaan Umum

4.1.1. BMKG Kemaritiman

Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika Kemaritiman (BMKG

Kemaritiman) adalah sebuah lembaga pemerintah yang melaksanakan tugas dalam

pemberian informasi cuaca untuk segala aktifitas di laut. BMKG Kemaritiman

dikepalai oleh seorang Kepala Badan dan menjalankan tugas pemerintahan sesuai

dengan ketentuan yang berlaku. Selain tugas, BMKG Kemaritiman juga memiliki

beberapa fungsi, seperti pelaksanaan penelitian, pengkajian, dan pengembangan

bidang meteorologi laut, penyampaian informasi, serta peringatan dini

kemaritiman kepada instansi dan pihak terkait. Letak BMKG Kemaritiman Kota

Semarang berada di Jl. Yos Sudarso No.58, Bandarharjo, Kec. Semarang Utara.

Posisinya cukup dekat dengan perairan tujuannya agar mudah dalam pengelolaan

dan penyebaran data cuaca kepada Radio Pantai. Sejarah BMKG dimulai pada

tahun 1841 diwali dengan pengamatan perorangan oleh Dr. Onnen, Kepala

Rumah Sakit Bogor. Dilanjut pada tahun 1866 oleh Pemerintah Hindia Belanda

dengan mendirikan instansi yang bernama Magnetisch en Meteorologisch

Observatorium (Observatorium Magnetik dan Meteorologi). Terjadi beberapa

perubahan nama instansi meteorologi dan geofisika sejak pada kependudukan

Jepang, tahun 1942 hingga setelah proklamasi kemerdekaan Indonesia, tahun

2002. Pada akhirnya, tanggal 1 Oktober 2009 dalam Undang-Undang Republik

Indonesia disahkan nama Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika sebagai

Lembaga Pemerintah Non Departemen.

22
 23

Banyak faktor yang menjadi penyebab kecelakaan dalam aktifitas

kemaritiman. Sebagian besar faktor tersebut datangnya dari kelalaian manusia

dalam mempersiapkan kelayakan pelayaran. Selain faktor manusia, alam juga

berpengaruh besar dalam kenyamanan kemaritiman. BMKG Kemaritiman

memegang peran yang sangat penting dalam pengantisipasian dampak buruk dari

cuaca. BMKG Kemaritiman memiliki tugas penting, seperti mengamati,

mengumpulkan, mengolah, menganalisis data dan memprakirakan serta melayani

dalam jasa meteorologi. Hal ini diperkuat oleh oleh Roziqin (2019), Informasi

cuaca yang didapat dari Stasiun Meteorologi Maritim Semarang dapat membantu

untuk keselamatan bernavigasi bagi kapal-kapal yang akan berlayar di daerah

Laut Jawa. Oleh karena itu, keberadaan BMKG Kemaritiman dianggap

memegang peran yang sangat penting.

4.2. BMKG Maritim

4.2.1. Pengolahan data BMKG

Pengolahan data merupakan proses pengumpulan, analisis dan

penerjemahan data dari hasil observasi atau penelitian. Pengolahan data BMKG

dimulai dengan pengumpulan data yang mana dapat diperoleh dari beberapa

sumber. Metode yang digunakan diantaranya yaitu metode wawancara, observasi

lapangan ataupun dapat diambil dari pos-pos pengawasan yang dimiliki BMKG

(observator). Hal ini diperkuat oleh Andarsyah (2017), Pengolahan data dapat

dilakukan dengan beberapa cara, diantarnaya dengan sistem manual dan software

pengembangan. Pengolahan data dengan sistem manual dilakukan dengan cara

mencatat data-data dengan microsof excel, lalu dimasukan ke dalam sebuah CD.
 24

Sedangkan dengan sistem software pengembangan adalah suatu teknik

pengolahan data dengan menggunakan algoritma dan bahasa pemrograman.

Perangkat yang di gunakan biasanya MySQL, Python, Object Oriented Analisys

dan Design (OOAD) dan lain-lain. Data pengamatan yang didapatkan di stasiun

dan dari alat otomatis akan masuk kedalam PC server. Data dari tiap PC server

akan masuk ke server pusat melaluiaplikasi berupa software seperti tools software

Netbeans IDE serta MySQL. Data yang masuk ke server pusat akan di atur agar

server tidak down. Hal ini diperkuat oleh Tresnawati dan Rosyidah (2019),

Metode ini memiliki beberapa tahapan yang pertama, observator melakukan

pengecekan data dengan Automatic Weather Status. Kedua, observator

menyerahkan data ke admin yang bertugas dalam data checking. Selanjutnya,

administator akan melakukan pengecekan kembali sebelum di kirim ke BMKG

pusat.

4.2.2. Proses Penyebaran Informasi

Penyebaran Informasi merupakan penyaluran informasi yang terkait

dengan Meteorologi dan klimatologi kepada masyarakat umum. Penyebaran

informasi ini bertujuan untuk memenuhi kebutuhan masyarakat terkait dengan

informasi prakiraan cuaca, peringatan bencana, informasi iklim dan musim serta

informasi data lainnya. Objek dari penyebaran informasi ini bukan hanya

masyarakat umum tetapi beberapa pihak juga yang memang membutuhkan data

observasi dari BMKG dalam rangka membantu penelitian pihak tertentu dengan

sistem Pelayanan Terpadu Satu Pintu (PTSP). Publikasi ini bisa di lakukan dengan

beberapa media, baik media cetak seperti koran. Ataupun dengan era saat ini lebih
 25

mudah, efektif dan efisien dengan media internet, baik itu aplikasi, web, televisi

dan media sosial.

Media radio, televisi, dan media lainnya juga memberikan peringatan

dini, pada saat bencana radio lebih berperan sedangkan TV mungkin tergantung

kondisi dan banyak yang perlu disiapkan. Peran media bukan hanya dalam

mendesiminasikan peringatan dini yang di keluarkan oleh BMKG, tapi peran yang

paling penting adalah media mempersiapkan kondisi terburuk pada saat bencana

dalam penyiaran berita dan informasi kepada masyarakat. Hal ini diperkuat oleh

Tresnawati dan Rosyidah (2019), Melihat jika komunikasi merupakan proses

pembentukan, penyampaian penerimaan, pengolahan yang terjadi pada diri

seseorang atau diantara dua orang dengan tujuan tertentu. Saat ini BMKG dapat

memberikan inforamsi kepada masyarakat lima menit dari saat potensi tsunami

terjadi. BMKG menyiapkan SMS center yang akan dikirimkan kepada 500 nomor

seluler pada waktu bersamaan efek berantai agar bisa menyelamatkan lebih

banyak penduduk di wilayah potensi tsunami tersebut dan sekitarnya.

4.3. Tata Letak Alat BMKG Kemaritiman

4.3.1. Luas Taman Meteorologi

Luas taman alat meteorologi dan penerbangan berukuran 20 x 15 ,

sedangkan untuk taman alat di bidang pertanian berukuran 40 x 20 . Jumlah

alat pemantau cuaca di setiap taman alat yang terdapat di stasiun BMKG

disesuaikan dengan kebutuhan dari kegiatan pengamatan cuaca di daerah

tersebut. Data yang diambil di taman alat yaitu data temperatur curah hujan,
 26

penguapan dan lamanya penyinaran matahari. Tempar membangun taman alat

disesuaikan dengan jenis stasiun, agar hasil pengamatannya dapat mewakili,

misalnya taman alat keperluan penerbangan dibangun dekat landasan dan taman

alat untuk keperluan Meteorologi perairan dibuat di tempat yang mewakili

keperluan pentai. Sementara itu, luasan taman alat bergantung pada jenis alat yang

dipasang di dalamnya. Ketentuan baku suatu taman alat, selain lahan yang

relative datar atau yang sudah diratakan dan juga ditanami rumput pendek.

Taman alat digunakan untuk mengukur dan memantau perilaku cuaca

secara langsung. Pengukuran dan pemantauan ini dapat di lakukan karena

berbagai macam data yang didapatkan oleh alat-alat BMKG yang ada pada taman

alat meteorologi. Data-data yang di kumpulkan pada taman alat meteorologi

adalah data yang berhubungan dengan angin, hujan, ataupun matahari yang akan

dianalisis agar mendapat penyebab perubahan iklim di sekitar. Luas ukuran pada

taman disesuakan dengan kebutuhan taman alat. Kebutuhan ini bisa bervariasi

seperti halnya pada taman alat penerbangan dan taman alat meteorologi di bidang

pertanian. Alat-alat pada taman alat meterologi tidak boleh dipertukarkan secara

asal-asalan. Hal ini diperkuat oleh Adhrian et al., (2018), Setiap jumlah alat

pemantau cuaca pada taman alat disesuaikan dengan kebutuhan kegiatan

pengamatan cuaca di daerah. Luas taman alat meteorologi beragam dari taman

alat meteorologi dan penerbangan yang berukuran 20 x 15 hingga taman alat

di bidang pertanian yang berukuran 40 x 20 .

4.3.2. Jenis Peralatan di Taman Alat BMKG Kemaritiman

4.3.2.1.Campbell Stokes
 27

Campbell Stokes merupakan alat yang digunakan untuk mengukur lama

penyinaran matahari. Pada tahun 1835, John Francis Campbell menemukan ide

cemerlang untuk mendesain alat yang bisa mengukur durasi penyinaran matahari

atau sunshine recorder. Ide tersebut kemudian disempurnakan oleh Sir George

Gabriel Stokes (1879) sehingga menghasilkan alat yang dikenal dengan

Campbell-Stokes. Campbell Stokes dilengkapi dengan kartu khusus. Kartu ini

adalah kartu yang berperan sebagai pencatat data. Kartu Campbell Stokes ini

dipasang dibawah lensa pada alat, kemudian diletakkan di tempat terbuka.

Pencatat waktu pada kartu akan mencatat bekas bakaran kartu. Bagian yang

hangus itulah yang menunjukkan intensitas sinar matahari selama satu hari. Bekas

bagian hangus yang berwarna coklat, dicocokkan oleh satuan waktu dan lamanya

penyinaran. Lamanya penyinaran yang diukur adalah penyinaran terus-menerus

dan penyinaran yang tertutup awan.

Gambar 1. Campbell stokes.

(Sumber : Pujiastuti et al., 2017)

Campbell Stokes dipergunakan untuk mengukur waktu dan lama matahari

bersinar dalam satu hari dimana alat tersebut dipasang. Campbell Stokes terdiri

dari beberapa bagian yaitu Bola kaca pejal (umumnya berdiameter 96 mm). Plat
 28

logam berbentuk mangkuk, sisi bagian dalamnya bercelah-celah sebagai tempat

kartu pencatat dan penyanggah tempat bola kaca pejal dilengkapi skala dalam

derajat yang sesuai dengan derajat lintang bumi. Bagian Pendiri (stand), Bagian

dasar terbuat dari logam yang dapat di-leveling. Kertas pias terdiri dari 3 (tiga)

jenis menurut letak matahari. Campbell stokes merupakan alat pengukur lama

penyinaran matahari yang secara resmi digunakan oleh Badan Meteorologi,

Klimatologi dan Geofisika. Campbell stokes memiliki 2 komponen utama yaitu

bola kaca berdiameter 10 cm yang berfungsi sebagai lensa cembung, dan kertas

pias. Bola kaca akan mengumpulkan cahaya matahari pada titik fokusnya, dan

pada titik fokusnya terdapat sebuah lempengan baja dengan ukuran lebar kira-kira

10 cm tempat meletakkan kertas pias. Hal ini diperkuat oleh Hamdi (2018), jika

sinar matahari yang terkumpulkan tersebut memiliki kekuatan lebih dari 120

W/m2 maka akan membakar kertas pias sehingga meninggalkan jejak-jejak

terbakar.Pengamatan dilakukan dari jam 8.00 s/d 16.00 LT (selama 8 jam/True

Solar Day), sehingga penyinaran matahari dikatakan 100% bila matahari bersinar

selama 8 jam sehari.

4.3.2.2.Open Pan

Evaporimeter panci terbuka adalah sebuah alat yang dirangkai sedemikian

rupa sehingga dapat mencatat jumlah penguapan yang tejadi selama 24 jam.

Evaporimeter termasuk jenis alat konvensional yaitu alat yang harus dibaca pada

saat saat tertentu untuk memperoleh data. Alat ini tidak dapat mencatat sendiri.

Evaporimeter merekam penguapan yang terjadi dengan cara membaca angka yang

ditunjukkan sesuai tinggi permukaan air dalam panci. Satuan dasar untuk alat
 29

Evaporimeter adalah millimeter (mm). Dalam satu kesatuan evaporimeter terdiri

dari beberapa alat diantaranya yaitu hook gauge, still well, cup counter.

Gambar 2. Open pan.

(Sumber: I Gede et al., 2019)

Prinsip kerja evaporimeter menggunakan perubahan tinggi air dalam

panci. Open pan evaporimeter mengukur kadar penguapan yang terjadi selama 24

jam, maka pengamatan penguapan dilakukan satu kali sehari yaitu pada jam 07.00

WIB atau 00.00 UTC. Penguapan yaitu proses perubahan air menjadi uap air.

Proses ini dapat terjadi pada setiap permukaan benda pada temperature 0˚ K.

Faktor-faktor yang dapat mempengaruhi penguapan yaitu temperatur benda dan

temperature udara, kecepatan angin, kelembaban udara, intensitas radiasi matahari

dan tekanan udara, jenis permukaan benda serta unsur-unsur yang terkandung

didalamnya. Prosesnya penguapan berlangsung pada berbagai permukaan air,

tanah, tanaman ataupun benda-benda lain untuk kemudian terlepas ke atmosfer

sebagai uap air. Hal ini diperkuat oleh Tyas (2014), Pengukuran kecepatan angin

ini sangat diperlukan berhubungan karena besarnya penguapan juga ditentukan

dengan kecepatan angin. Laju penguapan di alam terbuka sangat di pengaruhi oleh
 30

suhu udara dan suhu penguapan kecepatan angin permukaan, tekanan udara di

Atmosfer, keadaan alamiah permukaan penguap.

4.3.2.3.Sangkar Meteorologi

Sangkar meteorologi merupakan sebuah bangunan berbentuk sangkar

yang  terbuat dari kayu. Bangunan ini berfungsi sebagai pelindung dan

menyimpan instrumen meteorologi terhadap hujan dan radiasi panas langsung dari

luar, yang mana tetap membiarkan udara untuk bersirkulasi bebas didalamnya.

Tujuan dari sangkar adalah untuk menyediakan lingkungan standar untuk

mengukur suhu, kelembaban, titik embun dan tekanan atmosfer. Selain itu salah

satu fungsi sangkar meteorologi juga digunakan untuk menempatkan thermometer

sesuai ketinggian yang disyaratkan. Selain untuk menempatkan termometerbiasa,

di dalam sangkar meteorologi biasanya juga dipasang termohigrograf untuk

mencatat suhu dan kelembaban secara otomatis.

Gambar 3. Sangkar Meteorolgi.

(Sumber: I Gede et al., 2019)

Pemasangan alat meteorologi dalam sangkar mempunyai tujuan yaitu hasil

pengamatan dari tempat dan waktu yang berbeda dapat dibandingkan. Selain itu

alat yang berbeda terlindung dari radasi matahari secara langsung, terhindar dari
 31

hujan dan debu. Pada daerah subtropis hingga kutub sangkar meteorologinya

memiliki atap yang hanya miring pada satu sisi. Kemudian pintu sangkar

meteorologi pada daerah subtropis hanya berada pada satu sisi saja. Pada wilayah

di utara dengan lintang di atas 23.5 derajat LU maka pintu sangkar meteorologi

hanya berada ada sisi utara. Hal ini di perkuat oleh Rusmayadi (2019), Sebaliknya

pada wilayah di selatan bumi pintunya sangkar meteorologi berada hanya pada

sisi selatan. Untuk wilayah tropis seperti Indonesia, sangkar meteorologi memiliki

atap yang mirip ke sisi timur dan ke sisi barat. Kemudian terdapat dua pintu pada

sisi utara dan sisi selatan. Keberadaan dua pintu pada sangkar meteorologi di

daerah tropis berkaitan dengan gerak semu matahari di mana pada Maret ke

September berada di utara bumi. Pada saat ini pembacaan sangkar meteorologi

pada daerah tropis dilakukan dari pintu sebelah selatan. Sebaliknya pada

September ke Maret, matahari berada pada selatan bumi. Pembacaan sangkar

meteorologi harus dilakukan pada pintu sebelah utara. Fungsi kisi-kisi atau

ventilasi ganda pada sangkar meteorologi adalah untuk meredam turbulensi dari

arah luar sangkar. Hal ini guna mendapatkan hasil pengamaan suhu udara yang

benar-benar karena radiasi tidak langsung dari matahari dan bukan kondisi sesaat

dari perubahan yang ada di udara sekitarnya. Dengan adanya keseragaman model

dan spesifikasi sangkar meteorologi maka data suhu yang dihasilkan dari

pengamatan di berbagai tempat adalah merupakan data yang standar yang dapat

dibandingkan satu sama lainnya.

4.3.2.4.Anemometer

Anemometer adalah alat yang digunakan untuk mengukur kecepatan angin

dan tekanan angin yang biasanya dipakai pada bidang Meteorologi dan Geofisika
 32

atau stasiun prakiraan cuaca. Secara umum ada dua jenis anemometer, yaitu

anemometer yang mengukur kecepatan angin (velocity anemometer) dan yang

mengukur tekanan angin (anemometer tekanan). Kecepatan angin ditentukan oleh

perbedaan tekanan udara antara tempat asal dan tujuan angin (sebagai faktor

pendorong) dan resistensi medan yang dilaluinya. Angin berbanding lurus dengan

tekanan udara. Fungsi dari Anemometer  adalah sebagai perangkat atau alat yang

digunakan untuk mengukur kecepatan angin. Dengan

menggunakan anemometer kita dapat memperkirakaan cuaca pada hari

itu. Anemometer juga memiliki fungsi yaitu sebagai alat pendeteksi cuaca buruk

seperti angin topan ataupun badai. Dalam menentukan kecepatan, anemometer

mendeteksi perubahan di beberapa sifat fisik yaitu fluida dan efek fluida .

Gambar 4. Anemometer.
(Sumber: Mahar et al., 2018)

Cara Kerja Anemometer adalah dengan adanya hembusan angin yang

mengenai baling – baling pada perangkat tersebut. Putaran dari baling – baling

tersebut akan di konversi menjadi sebuah besaran dalam bahasa matematika.

Baling – baling pada anemometer digunakan sebagai alat reseptor atau yang

menangkap suatu rangsangan berupa hembusan angin. Setelah baling – baling

 33

berputar akan menggerakan sebuah alat yang akan mengukur kecepatan angin

yang berhembus melalui putaran dari baling – baling pada anemometer. Jenis

yang paling sederhana adalah cup anemometer. Cup anemometer terdiri dari tiang

vertikal dengan empat lengan horizontal menempel ke atas. Piala yang melekat

pada ujung empat lengan dan angin menyebabkan cup untuk memutar lengan

sekitar tiang tengah. Hal ini diperkuat oleh Mahar et al., (2017), Cup counter

Anemometer merupakan alat non recording. Cup counter Anemometer digunakan

untuk mengukur kecepatan rata-rata angin pada ketinggian-ketinggian yang

ditentukan.  Data yang hasilkan berupa kecepatan rata-rata angin pada ketinggian

tersebut dalam satuan km/jam. 

4.3.2.5. Automatic Weather Station (AWS)

Automatic Weather Station adalah pos yang dipasang BMKG sebagai

pemantau dan mencatat hasil pengamatan parameter cuaca secara otomatis. Alat

ini kemudian dapat membuat kode-kode yang telah dikonversi. AWS dapat

bekerja secara individual maupun dalam satu jaringan bersama. Perangkat AWS

secara umum terdiri dari instrument sensor atau transmitter, perangkat

penyimpanan data, dan penampilan data. Perangkat ini umumnya terintegrasi

menjadi perangkat tempat control dan signal prossesor dari sensor atau

transmitter menjadi tampilan akhir yang biasa berupa nilai tertentu sesuai

denganbesaran pengukuran transmitter. Data kondisi cuaca yang telah diterima

oleh transmitter diolah dalam data logger kemudian ditampilkan dalam bentuk

diagram dan angka ataupun dilakukan proses berikutnya dengan personal

computer (PC) untuk mendapatkan data real time dari pembacaan transmitter

maupun data yang telah tersimpan beberapa waktu sebelumnya. Hal ini diperkuat
 34

oleh Fachry (2017), AWS merupakan seperangkat instrument pengukur dan

pencatat unsur-unsur cuaca secara otomatis untuk kurun waktu tertentu yang

diinstalasi pada suatu lokasi tertentu. AWS berfungsi untuk mereka dan

memantau perubahan secara otomatis dan real time dan disajikan dalam bentuk

grafik. Perangkat PC dapat ditempatkan dalam ruang yang terlindung atau dapat

dilakukan pengambilan berkala dengan perangkat laptop dengan pengiriman data

melalui jaringan Ethernet communication pada IP 192.168.1.10. perangkat

pendukung berikutnya yang penting adalah adanya power supply eksternal yang

dibutuhkan perangkat transmitter maupun data logger.

Gambar 5. Authomatic Weather Station (AWS).

(Sumber: Fachry et al., 2017)

Cara kerja Automatic Weather Station (AWS) yaitu dengan

menempatkannya diluar ruangan. Sensor akan merekam dan mencatat data

perubahan cuaca secara realtime. Kemudian memprosesnya di mikroprosessor

pada data logger. Hasil dari processing data, disalurkan ke data logger.

Penyaluran ini dilakukan melalui kabel, dan kemudian akan tersimpan otomatis

dalam bentuk logger. Hal ini diperkuat oleh Qudratullah (2017), Cara kerja

weather station dalam melakukan prediksi cuaca adalah weather station di

 35

tempatkan di luar ruangan lalu sensor pada weather station ini akan merekam dan

mencatat data perubahan cuaca secara real time dan memprosesnya di

mikroprosessor pada data logger. Setelah itu, hasil dari processing data di pada

data logger nantinya akan disalurkan ke data logger melalui kabel dan tersimpan

dalam bentuk logger (file log). File log ini yang akan digunakan untuk

memprediksi cuaca yang nantinyaakan data di daerah tersebut dengan perhitungan

mereka dan dapat dilihat datanya dalam bentuk grafik. Weather staion dapat

digunakan di segala cuaca dan aman dari hantaman petir sebab ketika pemasangan

weather station dilakukan proses grounding agar dapat mengalirkan listrik

kedalam tanah.

4.3.2.6.Penakar Hujan

Penakar Hujan ini termasuk penakar hujan biasa atau bukan otomatis. Alat

ini menggunakan gelas ukur untuk mengukur air hujan. Penakar hujan ini terbuat

dari lembaran seng BWG 24 dengan tinggi kurang lebih 60 cm. Sisi-sisinya dicat

dengan warna putih atau alumunium. Hal ini dilakukan untuk mengurangi

penguapan air akibat panas matahari. Dengan alat ini, BMKG mampu

memberikan peringatan dini kepada masyarakat. Luas terkait intensitas curah

hujan lebat yang mengguyur di setiap daerah. Ini bisa menghitung intensitas curah

hujan secara real time. Dari yang hujan ringan hingga kadar ekstrem.
 36

Gambar 5. Penakar Hujan.

(Sumber: Galih et al., 2017)

Pengukuran curah hujan menggunakan ombrometer dilaksanakan dengan

prosedur. Prosedur itu adalah saat terjadi hujan, air masuk ke dalam corong

penakar. Air yang masuk ke dalam penakar dialirkan dan terkumpul di dalam

tabung penampung. Pada jam-jam pengamatan air hujan yang tertampung diukur

dengan menggunakan gelas ukur. Apabila jumlah curah hujan yang tertampung

melebihi kapasitas gelas ukur, maka pengukuran dilakukan beberapa kali hingga

air hujan yang tertampung dapat terukur semua. Kekurangannya adalah data yang

didapat hanya untuk jumlah curah hujan selama periode 24 jam, beresiko

kekurasakan gelas ukur, dan resiko kesalahan pembacaan dapat terjadi saat

membaca permukaan dari tinggi air di gelas ukur sehingga hasilnya dapat

berbeda. Hal ini diperkuat oleh Kurniawan (2016), Pengukuran curah hujan

menggunakan ombrometer dilaksanakan dengan prosedur sebagai berikut

Pengamatan untuk curah hujan harus dilakukan tiap hari pada jam 07.00 waktu

setempat, atau jam-jam tertentu. Buka kunci gembok dan letakkan gelas penakar

hujan dibawah kran, kemudian kran dibuka agar airnya tertampung dalam gelas

penakar. Jika curah hujan diperkirakan melebihi 25 mm. sebelum mencapai skala
 37

25 mm. kran ditutup dahulu, lakukan pembacaan dan catat. Kemudian lanjutkan

pengukuran sampai air dalam bak penakar habis, seluruh yang dicatat

dijumlahkan. Untuk menghindarkan kesalahan parallax, pembacaan curah hujan

pada gelas penakardilakukan tepat pada dasar meniskusnya. Bila dasar meniskus

tidak tepat pada garis skala, diambil garis skala yang terdekat dengan dasar

meniscus tadi. Bila dasar meniscus tepat pada pertengahan antara dua garis skala,

diambil atau dibaca keangka yang ganjil.

4.4. Hasil Pengamatan dan Pengukuran Faktor Meteorologi di Pesisir

Pantai Jepara

4.4.1. Keawanan

4.4.2.1.Jenis Keawanan

Awan merupakan tetesan air atau kristal es yang menggantung di atmosfer.

Awan terbentuk ketika air mengembun di langit. Awan terbentuk jika volume

udara lembab mengalami pendinginan sampai dibawah tempratur titik embunnya.

Udara selalu mengandung uap air. Apabila uap air ini meluap menjadi titik air,

maka terbentuklah awan. Jenis-jenis awan terbagi menjadi 4 kelompok, yaitu

awan tinggi (Sirrus, Sirostratus, Sirokumulus), awan sedang (Altocumulus,

Altostratus), awan rendah (Stratocumulus, Stratus, Nimbostratus), dan awan

vertikal (Cumulus, Cumulonimbus). Berdasarkan hasil pengamatan perubahan

jenis awan pada Praktikum Meteorologi Laut tersaji dalam tabel 1.

Tabel 1. Hasil Pengamatan Keawanan

Waktu
No. Jenis Awan Ciri-ciri
(WIB)
Kelompok awan rendah, bewarna abu abu,
1. 07.00 Nimbostratus
menghasilkan hujan dan salju.
 38

Bentuknya tidak teratur, terletak di

2. 08.00 Nimbostratus ketinggian rendah antara 600-4000 meter,
Tersebar cukup luas di langit.
Berwarna abu- abu atau biru keabu- abuan,
3. 09.00 Altostratus Berbentuk lembaran dan seringkali berupa
satu struktur berserat.
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020.

Lanjutan Tabel 1. Hasil Pengamatan Keawanan

Waktu
No. Jenis Awan Ciri-Ciri
(WIB)
Terdiri atas butiran air dan juga es, Dapat
4. 10.00 Altostratus menimbulkan hujan gerimis atau ringan,
sedang, ataupun salju.
Ukuran awannya kecil- kecil, berbentuk
bola- bola yang agak tebal atau
5. 11.00 Altocumulus menggembung, memiliki warna putih
hingga pucat.
Altocumulus Bergerombol,terdiri dari butiran
6. 12.00
es,mempunyai bayangan.
7. 13.00 Altocumulus Awan menengah, seperti bola
8. 14.00 Stratus Awan rendah, menebal seperti kabut
Awan menengah, seperti selendang yang
9. 15.00 Altostratus
tebal
Awan menengah, seperti selendang yang
10. 16.00 Altostratus
tebal
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut,2020.

Berdasarkan pengamatan yang dimulai pukul 07.00-08.00 WIB terlihat

awan yang berjenis nimbostratus, yaitu awan yang berbentuk tidak menentu

dengan tepi yang tidak rapi. Termasuk awan yang berada pada ketinggian rendah

antara 600 - 3.000 meter bentuknya tidak menyebar dan tanpa bentuk. Awan ini

dapat menimbulkan hujan gerimis, berwarna putih sedikit gelap, dan penyebaran
 39

di langit cukup luas. Kemudian pada pukul 09.00-11.00 WIB terlihat awan yang

berjenis altostratus, awan ini luas dan tebal dengan warna kelabu. Awan ini

berbentuk lembaran dan sering berbentuk satu struktur berserat. Pada siang hari

pukul 12.00 WIB terlihat awan berjenis cirrus, yaitu jenis awan yang berdiri

sendiri, halus dan berserat. Awan cirrus terbentuk ketika uap air membeku

menjadi kristal es pada ketinggian di atas 8000 meter. Kemudian pada pukul

13.00 WIB terlihat awan yang berjenis altocumulus, yaitu awan yang berbentuk

seperti bola-bola yang tebal dan berwarna putih pucat, bergerombol dan saling

berdekatan satu sama lain. Awan ini termasuk dalam kelompok awan sedang yaitu

berada pada ketinggian 2.000–7.000 meter. Selanjutnya pada pukul 14.00 WIB

kembali terlihat awan yang berjenis cirrus. Dan pada pukul 15.00-16.00 WIB

terlihat awan yang berjenis stratus yaitu awan yang tergolong awan rendah , tipis

dan tersebar luas. Awan ini termasuk dalam kelompok awan rendah,

ketinggiannya di bawah 2.000 meter.

Faktor-faktor yang mempengaruhi penentuan jenis awan diperoleh dengan

menghubungkan antara nilai tekanan dan ketebalan puncak awan menggunakan

tabel (ISCCP). Puncak awan dapat dilihat pada tabel ISCCP yang menetapkan

hubungan antara tekanan dan ketebalan kriteria tipe awan berdasarkan pada 2

parameter yaitu tekanan puncak awan dan ketebalan optik awan yang berbasis

data satelit. Hal ini diperkuat oleh Nurasniyati et al., (2018), Penentuan jenis awan

tersebut dapat menghasilkan jenis awan yang bermacam-macam, baik awan

penghasil hujan maupun awan yang tidak menghasilkan hujan. Awan yang

terbentuk mempunyai karakteristik tergantung jenisnya. Selain faktor di atas ada

 40

beberapa faktor lain yang mempengaruhi jenis awan yang terbentuk diantaranya

adalah angin, kelembaban udara dan uap air.

4.4.2.2.Temperatur Udara dan Air

Temperatur udara adalah suhu panas atau dinginnya udara di suatu tempat

pada waktu tertentu tersebut menggunakan termometer. Temperatur air adalah

ukuran tinggi rendahnya panas air yang berada ditempat budidaya, baik kolam,

karamba, maupun karamba jaring apung maupuan budidaya air payau ditambak

serta budidaya laut. Air mempunyai kapasitas yang besar untuk menyimpan

panas sehingga suhunya relatif konstan dibanding suhu udara. semakin tinggi

konsentrasi bahan terlarut dalam air maka akan tinggi penyerapan panasnya. Suhu

air mempengaruhi densitasnya. semakin tinggi suhu air, densitasnya semakin

rendah. Sedangkan pemanasan udara melalui dua proses yaitu: pemanasan

langsung dan pemanasan tidak langsung.

Berdasarkan hasil pengamatan pengukuran temperatur udara pada Praktikum

Meteorologi Laut tersaji dalam tabel 2.

Tabel 2. Hasil Pengukuran Temperatur Udara

Waktu Temperatur Udara ⁰C

(WIB) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X̄

07.00 29 29 28 28 28 28 28 28 28 28 28,2

08.00 29 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28,1

09.00 29 28 29 29 29 29 29 29 29 29 28,9

10.00 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29,0

11.00 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29,0

12.00 30 28 29 28 28 28 28 30 28 28 28,5

13.00 30 28 30 29 29 30 29 30 30 30 29,5
 41

14.00 30 28 30 28 29 30 29 30 30 30 29,4

15.00 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30,0
16.00 27 27 27 27 27 27 28 29 29 28 27,6
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020

Berdasarkan hasil pengamatan pengukuran temperatur air pada Praktikum

Meteorologi Laut tersaji dalam tabel 3.

Tabel 3. Hasil Pengukuran Temperatur Air

Waktu Temperatur Air ⁰C    
(WIB) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X̄
07.00 30 30 29 29 29 29 29 29 29 29 29,2
08.00 30 30 29 29 29 29 29 29 29 29 29,2
09.00 29 29 30 30 30 30 30 30 30 30 29,8
10.00 30 31 30 30 31 30 30 30 30 31 30,3
11.00 30 31 30 30 30 30 30 30 30 30 30,1
12.00 30 29 31 29 29 29 31 31 30 30 29,9
13.00 31 29 31 30 30 31 30 31 31 31 30,5
14.00 31 29 31 29 30 31 30 31 31 31 30,4
15.00 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30,0
16.00 30 30 30 29 29 29 29 29 28 28 29,1
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020.

Pengukuran temperatur yang dilakukan terdiri dari pengukuran temperatur

udara dan pengukuran temperatur air. Temperatur udara diukur setiap rentan

waktu 1 jam dengan 10 kali pengukuran. Pengukuran temperatur udara pada jam

07.00-11.00 rata-rata hasilnya adalah 28°C, rata-rata pengukuran temperatur udara

pada jam 12.00-15.00 adalah 30°C, dan rata-rata pengukuran temperatur udara

pada jam 16.00 adalah 29°C. Selain pengukuran temperatur udara, temperatur air

juga dipertimbangkan. Hasil pengukuran temperatur air dalam 10 kali percobaan

 42

rentan waktu 1 jam yaitu rata-rata pengukuran temperatur air pada jam 07.00-

11.00 adalah 29oC, pengukuran temperatur air pada jam 12.00 rata-rata adalah

30oC, rata-rata pengukuran temperatur air pada jam 13.00 adalah 29 oC, rata-rata

pengukuran temperatur air pada jam 14.00-15.00 adalah 31oC, dan rata-rata

pengukuran temperatur udara pada jam 16.00 adalah 30oC. Temperatur udara di

permukaan bumi bergantung pada kondisi cuaca, dimana kondisi cuaca ini

dipengaruhi oleh fungsi keberadaan sinar matahari. Banyak sedikitnya sinar

matahari yang sampai ke permukaan bumi tergantung pada sudut datang sinar

matahari, semakin kecil sudut datang sinar, semakin banyak sinar matahari yang

diterima bumi, lamanya penyinaran matahari, tebal tipisnya awan, ada tidaknya

penghalang di permukaan bumi (rumah, vegetasi, dan sebagainya), jenis zat

permukaan bumi yang disinari (daratan lebih cepat menerima panas daripada

lautan). Hal tersebut menyebabkan perbedaan temperatur udara yang diukur

dalam kondisi waktu berbeda selama 24 jam atau dalam rentan waktu yang

ditentukan, sehingga temperatur udara pada jam 07.00-11.00 akan lebih kecil

dibandingkan dengan temperatur udara pada jam 12.00-15.00 dan temperatur

udara akan menurun kembali pada jam 16.00 karena sudut datang matahari

kembali kecil. Temperatur udara berbeda dengan temperatur air dimana

temperatur air lebih tinggi pada jam 14.00-16.00 dan mengalami kenaikan, hal

tersebut dikarenakan air merupakan penghantar energi panas yang baik dan

mampu menimpan panas dari cahaya matahari sehingga panas dari sinar matahari

selama beberapa jam akan tersimpan dalam air dan menyebabkan temperatur air

meningkat seiring dengan lamanya penyinaran matahari.

 43

Temperatur udara maupun air dipermukaan bumi adalah relative, tergantung

pada faktor-faktor yang mempengaruhinya. Terkait tabel dan kesimpulan

pengamatan diatas, berikut beberapa faktor yang mempengaruhi penaikan atau

penurunan temperatur suhu udara dan air. Temperatur udara dipengaruhi oleh

lamanya penyinaran matahari maka semakin lama matahari memancarkan

sinarnya disuatu daerah semakin banyak pula panas yang diterima, kemiringan

sinar matahari suatu tempat yang posisi matahari berada tegak lurus di atasnya.

Hal ini diperkuat oleh salim et al., (2017), Radiasi matahari yang diberikan akan

lebih besar dan suhu ditempat tersebut akan tinggi, dibandingkan dengan tempat

yang posisi mataharinya lebih miring, adanya awan di atmosfer akan

menyebabkan berkurangnya radiasi matahari yang diterima di permukaan bumi.

Sedangkan temperatur air juga dipengaruhi oleh musim, lintang, ketinggian

permukaan air, sirkulasi udara, penutupan awan dan aliran serta kedalaman badan

air. Perubahan suhu berpengaruh terhadap proses kimia, fisika dan biologi

perairan. Kisaran suhu di perairan dangkal lebih besar dari pada perairan laut

dalam, karena mengalami banyak pergolakan yang disebabkan oleh angin dan

dinamika oseanografi lainnya.

4.4.2.3.Kelembaban

Kelembaban merupakan suatu tingkat keadaan lingkungan udara basah

yang disebabkan oleh adanya uap air. Tingkat kejenuhan sangat dipengaruhi oleh

temperatur. Jika tekanan uap parsial sama dengan tekanan uap air yang jenuh

maka akan terjadi pemadatan. Relative Humidity secara umum mampu mewakili

pengertian kelembaban. Untuk mengerti Relative Humidity pertama harus

diketahui Absolut Humidity. Absolut Humidity merupakan jumlah uap air pada
 44

volume udara tertentu yang dipengaruhi oleh temperatur dan tekanan. Alat yang

digunakan untuk mengukur kelembaban, yaitu hygrometer rambut, hyrograf, dan

pscyhometer.

Berdasarkan hasil pengamatan pengukuran kelembaban air pada

Praktikum Meteorologi Laut tersaji dalam tabel 4.

Tabel 4. Hasil Pengukuran Kelembaban

No Waktu (WIB) Kelembaban %
1. 07.00 68 %
2. 08.00 76%
3. 09.00 69%
4. 10.00 70%
5. 11.00 76%
6. 12.00 84%
7. 13.00 71%
8. 14.00 64%
9. 15.00 77%
10. 16.00 78%
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020
Berdasarkan tabel diatas, diperoleh hasil yaitu waktu pengukuran yang

memiliki kelembaban paling tinggi adalah pukul 15.00 dengan nilai kelembaban

udara 84%. Pengamatan tabel di atas dilakukan setiap 1 jam sekali, pengamatan

dilaksanakan sebanyak 10 kali dalam satuhari. Yang mana dilaksanakan pada

pukul 07.00 sampai 16.00. Pengukuran kelembaban udara dilakukan dengan cara

mengukur suhu pada suatu tempat, di mana suhu yang terstruktur terdiri dari dua

besaran, suhu udara kering dan suhu udara basah. Selisih udara basah dan kering
 45

bisa menjadi dasar mengetahui jumlah presentasi (%) kandungan air dalam udara

dan waktu pengamatan dapat disimpulkan melalui tabel.

Dalam kehidupan sehari hari kelembaban udara adalah sesuatu yang sangat

penting,karena ini akan sangat mempengaruhi temperatur. Kelembaban udara di

suatu tempat berbeda-beda, tergantung pada tempatnya.Tinggi rendahnya

kelembaban udara di suatu tempat sangat bergantung pada beberapa faktor yaitu

suhu, tekanan udara, dan pergerakan angin. Kelembaban udara sangat

berpengaruh pada hasil pertanian, perkebunan, dan pernapasan. Kelembaban

udara juga berperan besar untuk menjaga keseimbangan temperatur permukaan

bumi. Hal ini diperkuat oleh Sapariyanto et al., (2016), Kelembaban udara

dipengaruhi oleh beberapa faktor yaitu suhu, apabila suhu suatu tempat tinggi

maka kelembabanya rendah dan sebaliknya apabila suhu rendah maka

kelembaban tinggi. Pergerakan angin juga mempengaruhi kelembaban, adanya

angin ini memudahkan proses penguapan yang terjadi pada air laut menguap ke

udara. Selain itu kuantitas dan kualitas penyinaran, vegetasi serta ketersedian air

di suatu tempat (air, tanah, perairan) juga mempengaruhi nilai dari kelembaban.

4.4.2. Angin

4.4.2.1.Kecepatan Angin

Angin adalah aliran udara horizontal dalam jumlah banyak yang timbul

sebagai akibat dari adanya rotasi bumi dan perbedaan tekanan udara disekitarnya.

Sehingga aliran udara terbsebut bergerak atau mengalir dari tekanan yang tinggi

menuju ke tekanan yang lebih rendah. Angin ini memiliki banyak jenis, yang

penamaannya sesuai dengan sumber datangnya angina seperti angin laut, angin

darat, angin gunung, angin muson dan lain sebagainya. Karena angin ini bergerak
 46

tentu saja ia memiliki kecepatan yang disebut kecepatan angin. Kecepatan angin

adalah cepat lambatnya angin bertiup disutau daerah yang dapat diukur

menggunakan sebuah alat yang bernama anemometer atau dapat juga

dikelompokkan menggunakan skala Beaufort.

Berdasarkan hasil pengamatan pengukuran kecepatan angin pada

Praktikum Meteorologi Laut tersaji pada tabel 5.

Tabel 5. Hasil Pengukuran Kecepatan Angin

No. Waktu Kecepatan Angin (knots)
1. 07.00 0,2
2. 08.00 0,2
3. 09.00 7,6
4. 10.00 11,4
5. 11.00 4,5
6. 12.00 3,3
7. 13.00 13,6
8. 14.00 17
9. 15.00 14,8
10. 16.00 10
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020.

Berdasarkan data yang diperoleh menggunakan anemometer didapatkan

hasil seperti tabel diatas. Pengukuran dilakukan dari pukul 07.00 – 16.00

WIB.Kecepatan angin pada pukul 07.00 WIB meningkat sebesar 0.2 m/s dan

besarnya tetap hingga pukul 08.59 WIB, pukul 09.00 WIB meningkat, pukul

10.00 WIB meningkat, pukul 11.00 WIB menurun, pukul 12.00 WIB menurun,

pukul 13.00 WIB meningkat tajam, pukul 14.00 WIB meningkat, pukul 15.00

WIB menurun, dan terakhir pada pukul 16.00 WIB menurun. Dari hasil baca

tersebut dapat saya simpulkan bahwa kecepatan angin terendah tercatat pada

rentang waktu 07.00 – 08.59 WIB, kecepatan tertinggi tercatat pada pukul 14.00,
 47

sedangkan kenaikan tertinggi tercatat pada rentang waktu 09.00 – 10.00 WIB, dan

penurunan terendah tercatat pada pukul 11.00 WIB. Rata-rata kecepatan angin

perhari sebesar 8,26 knots atau 8,26 m/s.

Kecepatan angin dipengaruhi oleh beberapa faktor diantaranya adalah

lamanya durasi siang dan malam sebagai akibat dari adanya rotasi, perbedaan

tekanan udara, ketinggian suatu tempat dan lamanya peyinaran radiasi matahari.

Pengaruh penyinaran radiasi ini mengakibatkan adanya perbedaan tempratur

udara. Hal ini diperkuat oleh Tjasyono (2006) dalam Trisna et al., (2017), Angin

yang bertiup di permukaan bumi terjadi akibat adanya perbedaan penerimaan

radiasi matahari, sehingga mengakibatkan perbedaan temperatur udara. Adanya

perbedaan temperatur udara menyebabkan perbedaan tekanan udara, akhirnya

menimbulkan gerakan udara. Perubahan panas antara siang dan malam merupakan

gaya gerak utama sistem angin harian, karena beda panas yang kuat antara udara

di atas darat dan laut atau antara udara diatas tanah dengan elevasi tinggi

(pegunungan) dan tanah dengan elevasi lebih rendah (lembah).

4.4.2.2.Arah angin

Angin adalah aliran udara dalam jumlah yang besar diakibatkan

oleh rotasi bumi dan juga karena adanya perbedaan tekanan udara di sekitarnya.

Angin bergerak dari tempat bertekanan udara tinggi ke bertekanan udara rendah.

Tekanan udara disemua tempat tidak sama. Perbedaan tekanan udara tersebut

menyebabkan udara mengalir atau bergerak. Sedangkan arah angin pedoman

untuk menentukan suatu posisi tertentu, biasanya disebut juga dengan “titik

kompas”. Setiap titik pada kompas menunjukkan arah dalam putaran kompas.

Arah angin biasanya dilaporkan dalam arah mata angin atau dalam derajat azimut.

 48

Arah angin diukur dalam derajat searah jarum jam dari arah utara. Akibatnya,

angin yang bertiup dari utara memiliki arah angin 0° (360°), angin yang bertiup

dari timur memiliki arah angin 90°, angin bertiup dari selatan memiliki arah angin

180° dan angin yang bertiup dari barat memiliki arah angin 270°. Secara umum,

arah angin diukur dalam satuan dari 0° hingga 360°, tetapi dapat juga dinyatakan

dari -180° hingga 180°.

Tabel 6. Hasil Pengukuran Derajat Angin

No. Waktu (WIB) Nilai (˚) Arah Angin
1. 07.00 140 Tenggara
2. 08.00 170 Selatan
3. 09.00 160 Selatan
4. 10.00 190 Selatan
5. 11.00 260 Barat
6. 12.00 10 Utara
7. 13.00 10 Utara
8. 14.00 315 Barat Daya
9. 15.00 10 Utara
10. 16.00 10 Utara
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020.

Berdasarkan pengukuran arah angin yang telah dilakukan pada praktikum

meteorologi memperoleh hasil pengukuran arah angin dengan menggunakan alat

slayer dan kompas baring. Pengukuran arah angin dilakukan 10 jam dengan

pengulangan sekali setiap jamnya, sehingga didapatkan 10 data arah angin. Hasil

pengukuran yang didapatkan yaitu hasil arah angin yang muncul pada saat

pengukuran yaitu dari arah angin utara dengan sudut pembaringan 10°. pada

pengukuran ini mendapatkan 6 arah angin yang berbeda dengan nilai sudut

pembaringan yang beragam. Berdasarkan data dapat diambil kesimpulan bahwa

arah angin pada hari pengukuran bisa dibilang stabil, walaupun dibeberapa waktu

naik dan turun drastis. Arah angin yang berubah ubah dipengaruhi oleh rotasi
 49

bumi. Faktor lain yang mempengaruhi arah angin karena tekanan atmosfer yang

tinggi ke tempat yang memiliki tekanan atmosfer rendah.

Faktor-faktor yang mempengaruhi arah angin adalah gradien barometer.

Gradien barometer adalah perbedaan tekanan udara antara dua isobar pada jarak

lurus 111 km. Makin besar nilai gradien barometer, makin besar kekuatan angin

bertiup. Ketinggian tempat, makin tinggi kedudukan suatu tempat, maka

kecepatan angin akan semakin cepat pula, sebaliknya semakin rendah kedudukan

suatu tempat maka kecepatan anginnya semakin lambat. Letak Tempat di Bumi.

Letak tempat di bumi yang dimaksud adalah letak suatu tempat terhadap garis

lintang di bumi. Kecepatan arah angin yang ada di sekitar daerah ekuator lebih

besar bila dibandingkan dengan daerah yang terletak jauh dari daerah ekuator. Hal

ini diperkuat oleh Nurhayati (2016), Faktor-faktor yang mempengaruhi arah angin

sebagai berikut yaitu ketinggian tempat, setiap ketinggian tempat memiliki arah

angin yang berbeda beda. Relief bumi, bentuk permukaan bumi pasti sangat

berpengaruh pada arah angin. Letak garis lintang Indonesia terletak antara lintang

bumi. Adanya siang dan malam menyebabakan adanya perbedaan arah angin.

Gradien barometris yaitu perbedaan tekanan di dua daerah berbeda dan

menyebabkan perbedaan arah angin.

4.4.2.3.Skala Beaufort

Skala Beaufort adalah skala yang digunakan untuk mengukur kecepatan

angin dengan menggambarkan pengaruhnya terhadap gelombang air laut sebagai

indikasi kondisi angin tenang hingga berbahaya. Skala ini berfungsi untuk

menganalisis efek kecepatan angin terhadap keadaan di darat maupun di laut.

Angka yang disajikan dalam skala beaufort dikelompokkan mulai dari 0-12.
 50

Semakin besar angka skala beaufort, maka semakin kencang angin berhembus dan

bahkan dapat mengakibatkan kerusakan. Efek angin yang ditimbulkan akan terasa

lebih parah pada pejalan kaki jika aliran angin, baik dalam maupun di luar

ruangan tidak seragam. Berdasarkan hasil pengamatan pengukuran skala beaufort

pada Praktikum Meteorologi Laut tersaji dalam tabel 7.

Tabel 7. Hasil Pengukuran Skala Beaufort.

No. Waktu Skala Beaufort Keterangan
1. 07.00 1~3 Angin lemah
2. 08.00 1~3 Angin lemah
3. 09.00 1~3 Angin lemah
4. 10.00 4 Angin sedang
5. 11.00 1~3 Angin lemah
6. 12.00 1~3 Angin lemah
7. 13.00 4 Angin sedang
8. 14.00 5 Angin segar
9. 15.00 4 Angin sedang
10. 16.00 1~3 Angin lemah
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020.

Berdasarkan tabel di atas, pengamatan pada pukul 07.00-08.00 WIB

kecepatan angin 0,2 knots dan mengalami kenaikan pada pukul 09.00 WIB dengan

kecepatan 7,6 knots. Kecepatan angin pukul 07.00-09.00 WIB dikategorikan angin

lemah dikarenakan kecepatan angin ≤ 10 knots. Sesudah itu, pada pukul 10.00

WIB kecepatan angin mengalami kenaikan menjadi 11,6 knots dan dikategorikan

angin sedang karena kecepatannya antara 11-16 knots. Kecepatan angin pada

pukul 11.00-12.00 WIB mengalami penurunan menjadi 4,5 knots dan 3,3 knots.

Angin ini dikategorikan angin lemah. Dan pada pukul 14.00 WIB kecepatannya

17 knots. Angin pada pukul 13.00 WIB dikategorikan angin sedang, sedangkan

angin pukul 14.00 WIB dikategorikan angin segar karena kecepatannya antara 17-

21 knots. Pada dua jam terakhir, pukul 15.00-16.00 WIB kecepatan kembali

mengalami penurunan menjadi 14,8 knots yang dikategorikan angin sedang dan
 51

10 knots dikategorikan angin lemah. Apabila kecepatan dirata-ratakan secara

keseluruhan, maka hasil yang didapat adalah 5,43 knots. Berdasarkan hasil rata-

rata ini dapat disimpulkan bahwa angin yang diamati pada hari pengamatan

tergolong kategori angin lemah.

Kategori angin dalam skala Beaufort dapat menjelaskan kondisi

lingkungan, baik di darat maupun di laut. Faktor utama yang mempengaruhi

kondisi di laut adalah arah pergerakan massa udara dari tekanan tinggi ke rendah.

Pergerakan massa udara akan menunjukkan adanya belokkan angin yang

mempengaruhi gelombang di laut. Berbeda dengan di darat, faktor utama yang

mempengaruhinya adalah topografi fisik bangunan serta hambatan di sekitarnya.

Topografi fisik bangunan akan menunjukkan pengaruh bentuk bangunan terhadap

kecepatan angin di sekitarnya. Hal ini diperkuat oleh Faharuddin (2016), faktor

yang mempengaruhi skala Beaufort adalah angin. Angin merupakan faktor

penting yang perlu diperhatikan, karena kecepatan angin dapat mempengaruhi

tinggi rendahnya gelombang, semakin cepat arah angin maka semakin tinggi

gelombang pada suatu wilayah perairan.

4.4.2.4.Tekanan Udara

Tekanan udara adalah tekanan yang diberikan oleh udara karena beratnya

kepada 1 cm2 bidang mendatar dari permukaaan bumi sampai batas atmosfer

.Tekanan udara pada suatu permukaan adalah gaya yang diberikan kepada suatu

permukaan oleh sekolom udara di atas permukaan tersebut. Tekanan udara

merupakan salah satu parameter penting dalam meteorologi yang dapat diukur

dengan Automatic Weather Sistem (AWS). Tekanan udara diukur berdasarkan

tekanan gaya pada permukaan yang mempunyai luas tertentu, misal 1 cm3. Satuan
 52

luas yang digunakan dalam pengukuran tekanan udara adalah atmosfer (atm),

milimeter kolom air raksa (mm Hg) atau milibar (mbar). Tekanan udara dasar

(tekanan udara normal) adalah setara dengan tekanan kolom udara setinggi lapisan

atmosfer bumi pada garis lintang 45 derajat dan suhu 0 derajat. Besarnya tekanan

udara pada kondisi ini dinyatakan sebesar 1 atmosfer (1 atm). Tekanan udara

sebesar 1 atm, ini setara dengan tekanan yang ditimbulkan oleh kolom raksa

setinggi 760 mm. Satuan tekanan udara lain adalah km/m2, lb/inchi2 sering

disingkat psi (pound per square inchi). Konversi tekanan udara antar satuan (1

atm = 760 mmHg = 14,7 psi = 1.013 mbar).

Berdasarkan hasil pengamatan pengukuran tekanan udara pada Praktikum

Meteorologi Laut tersaji dalam tabel 8.

Tabel 8. Hasil PengukuranTekanan Udara

No. Waktu (WIB) Tekanan Udara (mmHg)
1. 07.00 769,5
2. 08.00 769,5
3. 09.00 769,5
4. 10.00 769,5
5. 11.00 769,5
6. 12.00 768,75
7. 13.00 768,75
8. 14.00 767,25
9. 15.00 768
10. 16.00 768
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut,2020.

Dari data tabel di atas dapat dilihat bahwa terjadi perbedaan tekanan udara

pada jam-jam tertentu. Ada yang mengalami kenaikan, penurunan bahkan tidak

mengalami keduanya sama sekali (stabil). pada pukul 07.00-11.00 memiliki

tekanan yang konstan atau tetap dan tidak mengalami penurunan ataupun

kenaikan tekanan yaitu tetap pada tekanan 769,5 mmHg. Pada pukul 12.00 terjadi

penurunan tekanan udara yang semula 769,5 mmHg menjadi 768,75 mmHg.
 53

Penurunan tekanan udara ini berlanjut sampai pukul 13.00. sehingga pada saat

pukul 12.00-13.00 tekanan mengalami penurunan. Pada pukul 14.00 tekanan

udara mengalami penurunan lagi yaitu dari 768.75 mmHg menjadi 767,25 mmHg.

Hal ini bisa saja disebabkan udara saat mulai memasuki waktu sore maka

tekanannya akan berkurang atau bisa saja mengalami kenaikan tekanan udara.

Pada saat pukul 15.00 – 16.00 tekanan udara kembali mengalami kenaikan. yaitu

yang semulanya 767,25 mmHg menjadi 768 mmHg.

Tekanan udara biasanya berbeda-beda, hal itu disebabkan oleh beberapa

faktor. Tekanan udara dipengaruhi oleh suhu, suhu udara didaerah tropis

menunjukkan fluktasi musiman yang sangat kecil. Oleh sebab itu dapat dipahami

jika tekanan udara dikawasan tropis relatif konstan. Jika temperatur udaranya

tinggi, maka volume molekul udara berkembang, sehingga tekanan udara menjadi

rendah, sebaliknya jika temperatur udara menjadi kecil, maka tekanan udara

menjadi tinggi. Hal ini diperkuat oleh Kristiyana (2016), Sebaliknya jika

temperature udara menjadi kecil maka tekanan udara menjadi tinggi. Pergeseran

garis edar matahari menyebabkan fluktuasi suhu musiman terutama untuk daerah

garis lintang pertengahan. Suhu berpengaruh terhadap pemuaian dan penyusutan

volume udara. Bentang Laut mempengaruhi fluktuasi tekanan udara, karena laut

merupakan pemasok uap air kedalam udara (lewat proses evaporasi). Tekanan

udara akan berbanding terbalik dengan ketinggian suatu tempat. Jadi semakin

tinggi tempat dari permukaan laut semakin rendah tekanan udarannya. Kondisi ini

karena makin tinggi tempat akan makin berkurang udara yang menekannya.

Dengan kata lain tekanan udara adalah berat udara pada satuan luas tertentu pada

suatu permukaan bumi yang dapat berubah lebih tinggi atau bahkan lebih rendah.
 54

4.4.3. Arus

4.4.3.1. Arah Arus

Arus adalah suata pergerakan masa air secara vertikal serta juga

horizontal sehingga menuju suatu keseimbangnnya, atau juga gerakan air yang

sangat luas yang terjadi pada seluruh lautan didunia. Arah arus ditentukan dengan

menggunakan kompas penunjuk arah, pola dan karakteristik arus yang meliputi

jenis arus dominan, kecepatan dan arah serta pergerakan arus laut menyebabkan

kondisi suatau perairan menjadi dinamis. Pergerakan arus membawa material-

material serta sifat-sifat yang terdapat dalam badan air. Dalam hal ini, metode

yang digunakan menggunakan metode secara langsung yang menampilkan data

dari arah arus yang di dapat dari alat-alat pengukur yang digunakan, untuk

mengukur arah arus bisa menggunakan sebuah alat yang bernama current meter.

Arah arus juga dapat kita ketahui dengan melihat kecepatan kapal caranya yaitu

kita harus terlebih dahulu mengetahui kecepatan rata-rata kapal. Angin cenderung

mendorong lapisan air di permukaan laut dalam arah gerakan angin. Arus yang

dibangkitan angina ini kecepatannya berkurang dengan bertambahnya kedalaman

dan arahnya berlawanan dengan arah arus di permukaan.

Berdasarkan hasil pengamatan arah arus pada Praktikum Meteorologi Laut

tersaji dalam tabel 9.

Tabel 9. Hasil Pengamatan Arah Arus

 Waktu Arah Arus
(WIB) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
 55

07.00 314° 240° 300° 350° 350° 305° 325° 330° 320° 340°
BBL BD BBL UBL UBL BBL BL BL BL UBL
08.00 355° 355° 355° 345° 320° 320° 320° 300° 325° 352°
UBL UBL UBL UBL BL BL BL BBL BL UBL
09.00 350° 330° 320° 335° 320° 330° 330° 320° 320° 337°
UBL BL BL BL BL BL BL BL BL UBL
10.00 55° 25° 30° 30° 15° 340° 345° 350° 3° 315°
TL UTL UTL UTL U UBL UBL UBL U BL
11.00 40° 22° 15° 34° 35° 42° 28° 50° 27° 26°
UTL UTL U UTL UTL UTL UTL TL UTL UTL
12.00 300° 110° 80° 90° 160° 163° 210° 250° 25° 190°
BBL T TTL T STG STG SBD BBD UTL S
13.00 20° 160° 180° 170° 240° 160° 170° 170° 180° 170°
U STG S STG BD STG STG STG S STG
14.00 169° 155° 175° 180° 185° 175° 160° 178° 185° 160°
STG TG STG S S STG STG STG S STG
15.00 175° 200° 200° 202° 107° 106° 170° 180° 192° 185°
STG S S S T T STG S S S
16.00 100° 135° 125° 120° 130° 155° 190° 194° 175° 200°
T TG TTG TTG TTG TG S S STG S
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020.

Berdasarkan tabel tersebut menjelaskan pengukuran arah arus di suatu

tempat. Pengukuran dilakukan selama 10 jam dan 1 jamnya dilakukan sebanyak

10 kali percobaan. Pada pukul 07.00 percobaan menunjukkan tiga arah yaitu

barat-barat laut, utara barat laut dan barat laut. Kemudian, pada pukul 08.00

percobaan menunjukkan arah utara barat laut. Pada pukul 09.00 rata-rata

percobaan menujukkan arah barat laut. Lalu, pada pukul 10.00 percobaan

menunjukkan dua arah yaitu arah utara timur laut dan arah utara barat laut. Pada

tengah hari, di jam 12.00 percobaan menunjukkan dua arah yaitu arah tenggara

dan arah selatan tenggara. Pada pukul 14.00 rata-rata percobaan masih

menunjukkan arah selatan tenggara. Di pukul 15.00 mulai mengalami sedikit

 56

ketidakstabilan arah, meski rata-rata percobaan masih menunjukkan arah selatan.

Di jam terakhir, pada pukul 16.00 percobaan menunjukkan arah yang dominan,

yaitu arah timur tenggara dan arah selatan.

Arus merupakan gerakan mengalir suatu massa air yang dapat disebabkan

oleh pengaruh gaya internal dan gaya eksternal. Gaya internal yang

mempengaruhi arus laut adalah perbedaan densitas air laut, gradient tekanan

mendatar dan up welling. Sedangkan gaya eksternal yang mempengaruhi arus laut

adalah angin, gaya gravitasi, gaya tarik matahari dan bulan terhadap bumi, gaya

tektonik dan gaya coriolis. Hal ini diperkuat oleh Tanto et al. (2017), Arus laut

(sea current) adalah pemindahan massa air dari suatu tempat menuju tempat lain,

yang disebabkan oleh berbagai faktor seperti gradient tekanan, hembusan angina,

perbedaan densitas, atau pasang surut. Sedangkan arus yang disebabkan oleh

angina pada umumnya bersifat musiman, dimana pada satu musim arus mengalir

ke satu arah dengan tetap dan pada musim berikutnya akan berubah arah sesuai

dengan perubahan arah angin yang terjadi.

4.4.3.2. Kecepatan Arus

Metode secara langsung yang digunakan untuk mengukur arus ini tidak

hanya mengukur dari arahnya saja, tetapi juga mengukur dari kecepatan arusnya.

Kecepatan arus merupakan aspek penting setelah arah arus dalam hal pengukuran

arus. Pengukuran kecepatan arus dilakukan dengan cara melemparkan bola arus

ke titik yang sudah ditentukan secara perlahan. Saat bola dilemparkan, stopwatch

dihidupkan untuk menentukan waktunya (t) dengan satuan (s). Ketika bola arus

semakin merenggang, di ukur panjang tali rafianya, panjang inilah yang

 57

dinamakan sebagai jarak (s) dengan satuannya (m). Rumus mencari kecepatan

arus sendiri adalah v = s/t.

Berdasarkan hasil pengamatan kecepatan arus pada Praktikum Meteorologi

Laut tersaji dalam 10.

Tabel 10. Hasil Pengamatan Kecepatan Arus

Kecepatan (m/s)
Waktu
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
07.00 0,23 0,25 0,29 0,21 0,43 0,22 0,23 0,22 0,24 0,22 0,254

08.00 0,32 0,30 0,25 0,28 0,29 0,24 0,30 0,27 0,23 0,21 0,269

09.00 0,30 0,27 0,23 0,29 0,25 0,27 0,41 0,29 0,27 0,28 0,286

10.00 0,33 0,26 0,27 0,29 0,37 0,31 0,38 0,32 0,32 0,2 0,305

11.00 0,33 0,35 0,27 0,31 0,4 0,66 0,43 0,62 0,41 0,35 0,413

12.00 0,32 0,33 0,34 0,47 0,55 0,58 0,41 0,55 0,37 0,58 0,450

13.00 0,4 0,43 0,52 0,71 0,43 0,62 0,62 0,45 0,71 0,38 0,527

14.00 0,38 0,35 0,35 0,34 0,52 0,47 0,37 0,28 0,38 0,43 0,387

15.00 0,26 0,27 0,28 0,66 0,71 0,5 0,4 0,38 0,62 0,27 0,435

16.00 0,22 0,22 0,22 0,31 0,29 0,25 0,29 0,31 0,23 0,17 0,251

Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020.

Dalam tabel tersebut menjelaskan pengukuran waktu (s) di suatu tempat

untuk memperoleh data kecepatan arus (m/s). Pengukuran dilakukan selama 10

jam dan 1 jamnya dilakukan sebanyak 10 kali percobaan. Dari pengamatan

kecepatan arus tertinggi terjadi pada pagi hari dan siang hari yaitu pada pukul

13.00 dengan rata-rata 0,527. Sedangkan kecepatan arus yang terendah terjadi
 58

pada sore hari pukul 16.00 dengan rata-rata yaitu 0,251. Kecepatan arus sangat

dipengaruhi oleh sifat air itu sendiri, gravitasi bumi, keadaan dasar perairan, dan

gerakan rotasi bumi. Sirkulasi arus pada permukaan perairan terutama disebabkan

oleh adanya wind stress.

Setelah melihat penjelasan tabel tersebut dapat disimpulkan bahwa rata-

rata waktu yang diperoleh untuk menghitung kecepatan arus mengalami

perubahan yang cukup stabil di setiap jamnya. Bahkan dilihat dari rata-rata waktu

itu saja kita bisa mengetahui seberapa besar kecepatan arus pada saat itu. Semakin

singkat waktu yang diperoleh semakin cepat juga kecepatan arusnya, begitu pula

sebaliknya. Tentunya hal tersebut juga tidak lepas dari faktor yang

mempengaruhinya. Hal ini diperkuat oleh Daruwedho et al., (2016), Yang

menyatakan pergerakan arus yang terjadi dipengaruhi oleh pasang surut. Adapun

faktor yang mempengaruhi kecepatan arus terjadinya disebabkan oleh dua faktor

utama, yaitu faktor internal dan faktor eksternal. Faktor internal seperti perbedaan

densitas air laut, gradien tekanan mendatar dan gesekan lapisan air. Sedangkan

faktor eksternal seperti gaya tarik matahari dan bulan yang dipengaruhi oleh

tahanan dasar laut dan gaya coriolis, perbedaan tekanan udara, gaya gravitasi,

gaya tektonik dan angin.

4.4.3.2.Kedalaman Perairan

Kedalaman perairan adalah tinggi perairan yang diukur dari bagian

permukaan hingga ke dasar perairan. Pengukuran kedalaman perairan bertujuan

untuk memberikan informasi tentang suatu area perairan dalam kegiatan navigasi

pelayaran. Kedalaman perairan akan mempengaruhi beberapa hal, seperti cara

hidup spesies ikan, distribusi penangkapan ikan, dan budidaya rumput laut. Ikan
 59

plagis yang merupakan ikan demersal pada kedalaman tertentu akan berenang

mendatangi sumber cahaya. Data kedalaman perairan dapat diperoleh dengan alat

sederhana, seperti tonggak berskala ataupun alat canggih, seperti Echo Sounder.

Berdasarkan hasil pengamatan pengukuran kedalaman perairan pada Praktikum

Meteorologi Laut tersaji dalam tabel 11.

Tabel 11. Hasil Pengukuran Kedalaman Perairan

Kedalaman (cm)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 x
Waktu
07.00 110 110 108 112 115 113 118 115 115 119 113,5
08.00 108 110 107 112 112 112 113 113 118 117 112,2
09.00 105 102 102 106 111 105 106 105 102 111 105,5
10.00 99 101 101 105 110 108 108 110 107 110 105,9
11.00 100 101 103 107 110 105 107 110 105 109 105,7
12.00 95 96 101 101 104 104 104 105 108 105 102,3
13.00 95 93 98 96 102 105 95 95 95 105 97,9
14.00 96 97 95 94 102 101 95 101 95 102 97,8
15.00 96 96 98 98 103 102 100 101 100 104 99,8
16.00 95 97 101 100 105 102 105 118 101 104 102,8
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020.

Berdasarkan tabel di atas, hasil pengrukuran setiap waktunya dirata-

ratakan dan diperoleh hasil pengukuran yang baru. Pengamatan pada pukul 07.00

WIB didapat hasil 113,5 cm. Pukul 08.00 WIB didapat hasil rata-rata pengukuran,

yaitu 112,2 cm. Hasil ini mengalami penurunan sebesar 1,3 cm dari data

sebelumnya. Setelah itu, pengamatan pada pukul 09.00 WIB didapat hasil 105,5

cm, sedangkan pukul 10.00 WIB hasil yang didapat adalah 105,9 cm. Hasil

pengukuran rata-rata pada pukul 11.00 WIB adalah 105,7 cm, sedangkan pukul

12.00 WIB didapat hasil sebesar 102,3 cm, mengalami penurunan sebesar 3,4 cm.

Kedalaman perairan rata-rata pada pukul 13.00 WIB adalah 97,9 cm dan pukul

14.00 WIB sebesar 97,8, dimana hasil mengalami penurunan sebesar 0,1 cm.

Pukul 15.00 WIB hasil rata-rata kedalaman yaitu 99,8 cm dan pada waktu
 60

pengamatan tarakhir, yakni pukul 16.00 WIB didapat hasil sebesar 102,8 cm. Dari

hasil ini didapat kesimpulan bahwa hasil rata-rata kedalaman perairan mengalami

fluktuasi.

Beberapa faktor yang mempengaruhi kedalaman perairan, antara lain

densitas (salinitas, tekanan, suhu), pasang surut, dan topografi dasar perairan.

Hubungan suhu dengan kedalaman adalah berbanding terbalik. Semakin

bertambahnya kedalaman, maka suhu di perairan akan semakin rendah. Keadaan

pasang surut akan mempengaruhi tinggi perairan dari dasar ke permukaan

perairan. Selain itu, topografi dasar perairan dapat diamati dari kondisi dari

sedimen yang ada di dasar perairan. Informasi tentang topografi dapat diperoleh

dengan proses pemeruman. Hal ini diperkuat oleh Hidayat et al., (2016),

Pemeruman adalah proses dan aktivitas yang ditujukan untuk memperoleh

gambaran (model) bentuk permukaan (topografi) dasar perairan (seabed surface).

4.4.4. Gelombang

4.4.4.1.Tinggi Gelombang

Tinggi gelombang adalah pergerakan gelombang membentuk pola

sinusoidal. Tujuan dari mengukur tinggi laut, antara lain memetakan potensi

energi gelombang air laut, pendugaan tinggi gelombang dalam navigasi pelayaran,

dan pencegahan kecelakaan dalam angkutan laut. Cara pengukuran dari tinggi

gelombang adalah dengan menggunakan dua tonggak berskala, dimana salah satu

tonggak menghitung puncak dan yang satunya menghitung lembah gelombang

dari titik yang ditentukan. Setelah didapat hasil pengukuran puncak dan lembah

langkah selanjutnya adalah menyelisihkan hasil keduanya. Salah satu faktor yang

mempengaruhi ketinggian suatu gelombang adalah angin.

 61

Berdasarkan hasil pengukuran tinggi gelombang pada Praktikum

Meteorologi Laut tersaji dalam tabel 12.

Tabel 12. Hasil Pengukuran Tinggi Gelombang

Tinggi Gelombang (cm)
Waktu
TITIK (1) TITIK (2) TITIK (3) X
07.00 3 3 1 2,33
08.00 3 3 3 3
09.00 2 3 2 2,33
10.00 3 4 3 3,33
11.00 1 3 2 2
12.00 4 3 1 2,66
13.00 2 3 5 3,33
14.00 4 5 7 5,33
15.00 3 5 6 4,66
16.00 3 4 5 4
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020.

Berdasarkan tabel di atas, hasil pengamatan pada pukul 07.00 WIB dari

titik 1 ke titik 2 tidak mengalami perubahan, tetapi di titik 3 mengalami penurunan

sebesar 2 cm. Pengamatan pada pukul 08.00 WIB untuk setiap titiknya tidak

mengalami perubahan. Pukul 09.00 WIB hasil mengalami kenaikan sebesar 1 cm

dari titik 1 ke titik 2 sekaligus mengalami penurunan sebesar 1 cm dari titik 2 ke

3. Setelah itu, pukul 10.00 WIB mengalami kenaikan sebesar 1 cm dari titik 1 ke

titik dan mengalami penurunan sebesar 1 cm dari titik 2 ke titik 3. Hasil

pengukuran pada pukul 11.00 WIB kembali mengalami kenaikan sekaligus

penurunan. Kemudian pukul 12.00 WIB, hasil mengalami penurunan sebesar 1

cm dari titik 1 ke 2 dan titik 2 ke titik 3. Pengamatan pada pukul 13.00 WIB hasil

mengalami kenaikan mulai dari titik 1 ke titik 2 sebesar 1 cm, sedangkan titik 2 ke
 62

titik 3 sebesar 2 cm. Pukul 14.00 WIB kembali mengalami kenaikan sebesar 1 cm

di titik 2 dan kenaikan sebesar 2 cm di titik 3. Tinggi gelombang pada pukul 15.00

WIB mengalami kenaikan 1 cm di titik 2 dan 2 cm di titik 3. Pengamatan terakhir

pada pukul 16.00 WIB, hasil pengukuran mengalami kenaikan, baik di titik 2

ataupun di titik 3. Dari data hasil pengamatan dapat disimpulkan bahwa data

bersifat fluktuatif dikarenakan mengalami kenaikan dan penurunan tidak menentu.

Ketinggian gelombang selalu bervariasi. Salah satu faktor yang

mempengaruhi ketinggian suatu gelombang adalah angin. Angin mengakibatkan

pergerakan acak dan kompleks dari gelombang sehingga sulit untuk diukur secara

akurat. Hal ini diperkuat oleh Munandar dan Atmadipoera (2018), Gelombang

yang terjadi di laut memiliki pergerakan yang acak dan kompleks, sehingga tinggi

dan periode gelombang sulit diukur dan dirumuskan secara akurat. Selain itu,

hubungan angin dengan gelombang adalah berbanding lurus. Hal ini ditandai

dengan adanya angin yang besar atau kuat akan menghasilkan gelombang yang

besar dan tinggi yang dapat mengganggu keselamatan dalam berlayar. Oleh

karena itu, informasi tinggi gelombang dianggap hal penting sebelum melakukan

kegiatan pelayaran di laut.

4.4.4.2.Panjang Gelombang

Panjang gelombang (L) adalah jarak horizontal antara dua puncak atau dua

lembah yang berurutan (satuan meter). Berdasarkan sifatnya, ada dua macam

gelombang laut, yaitu  Gelombang Laut Pembangun/Pembentuk Pantai

(Constructive Wave), merupakan gelombang yang ketinggiannya kecil

kecepatannya rendah, dan saat gelombang tersebut pecah di pantai akan

mengangkut sedimen (material pantai). Gelombang Laut Perusak Pantai

 63

(Destructive wave), merupakan gelombang laut dengan ketinggian dan kecepatan

rambat yang besar, dan ketika gelombang ini menghantam pantai akan ada banyak

volume air yang terkumpul dan mengangkut material pantai ke tengah laut.

Berdasarkan ukuran dan penyebabnya ada dua macam gelombang laut yaitu

gelombang kapiler ini adalah gelombang yang biasa kita sebut dengan riak,

gelombang kapiler memiliki panjang gelombang sekitar 1,7 meter, periode kurang

dari 0,2 detik dan disebabkan karena tegangan permukaan dan tiupan angin yang

tidak terlalu kuat. Gelombang angin (seas/wind wave), merupakan gelombang

dengan panjang gelombang mencapai 130 meter, periode 0,2-0,9 detik, dan

disebabkan oleh angin kencang. Gelombang Alun (Swell wave), merupakan

gelombang yang panjang gelombangnya dapat mencapai ratusan meter,

periodenya sekitar 0,9 – 15 detik, dan disebabkan oleh angin yang bertiup lama.

Gelombang Pasang Surut (Tidal Wave), merupakan gelombang yang panjang

gelombangnya dapat mencapai beberapa kilometer, periodenya antara 5 – 25 jam,

Berdasarkan hasil pengamatan pengukuran panjang gelombang pada

Praktikum Meteorologi Laut tersaji dalam tabel 13:

Tabel 13. Hasil Panjang Gelombang

No Waktu Panjang Gelombang (m)
TITIK TITIK TITIK X
1 2 3
1 07.00 0,3 0,32 0,34 0,32
2 08.00 0,25 0,2 0,25 0,23
3 09.00 0,23 0,28 0,3 0,27
4 10.00 0,3 0,36 0,43 0,36
5 11.00 0,14 0,36 0,4 0,3
6 12.00 0,44 0,38 0,34 0,39

7 13.00 0,26 0,6 0,6 0,49

 64

8 14.00 0,3 0,45 0,7 0,48

9 15.00 0,39 0,62 0,64 0,55
10 16.00 0,44 0,74 0,8 0,66
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020.

Ada tiga pengelompokan panjang gelombang berdasarkan tabel pada

pukul 07.00 di titik 1 memiliki panjang gelombang 3 cm, di titik 2 memiliki

panjang gelombang 32 cm, di titik 3 memiliki panjang gelombang 34 cm. Pada

pukul 08.00 di titik 1 memiliki panjang gelombang 25 cm, di titik 2 memiliki

panjang gelombang 25 cm, di titik 3 memiliki panjang gelombang 25 cm. Pada

pukul 09.00 di titik 1 memiliki panjanng gelombang 23 cm, di titik 2 memiliki

panjang gelombang 28 cm, di titik 3 memiliki panjang gelombang 3 cm. Pada

tabel di atas dapat di simpulkan bahwa panjang gelombang terbesar terjadi di titik

3 pada pukul 16.00 sebesar 0,8 m dan gelombang terkecil terjadi pada titik 1

pukul 11.00 sebesar 0,14 m dan di hasilkan rata-rata terbesar pada pukul 16.00

yaitu sebesar 0,66m, lalu rata-rata terkecil pada pukul 08.00 sebesar 0,23m.

Faktor-faktor yang mempengaruhi terjadinya gelombang air laut adalah

adanya gerakan air laut di permukaan sehingga arah gelombang sesuai dengan

arah angin. Tinggi rendah gelombang tergantung kecepatan angin dan kekuatan

angin yang mengenai permukaan air laut tersebut. Gelombang ini terjadi bila ada

getaran kulit bumi di dasar laut sehingga mengakibatkan dislokasi vertikal pada

dasar laut. Bisa juga terjadi karena meletusnya gunung api baik yang berada di

bawah permukaan laut atau gunung api yang berada di atas permukaan laut. Air

bergerak dari suhu panas ke suhu dingin, pergerakan air ini yang terjadi ke segala

arah. Gerakan ini terjadi di bawah permukaan air laut yang menyebabkan adanya

perpindahan masa yang mempengaruhi gerakan di permukaan air. Gelombang

 65

akan sangat terlihat dan terasa ketika kita berada di pantai, hal ini dikarenakan

volume antara dasar laut dan permukaan air terjadi penyempitan, sehingga massa

air yang telah memiliki gaya gerak akan terdorong ke atas permukaan dan

menciptakan gelombang. Gelombang air laut merupakan mekanisme naik dan

turun permukaan laut secara tegak lurus yang terjadi secara sekejap

hingga mencapai kesetimbangan. Hal ini diperkuat oleh Pranowo (2016).

Perbedaan tinggi permukaan laut dapat dipicu oleh berbagai hal seperti

angin, aktivitas lempeng bumi, akibat gerakan kapal, pasang surut dan arus

laut (Pranowo, 2016). Penelitian ini menganalisis gelombang laut yang

dibangkitkan oleh angin. Hal itu berdasarkan kondisi umum di laut yang

mengungkapkan bahwa sebagian besar gelombang berasal dari tiupan angin.

Gelombang tergantung pada 3 faktor yaitu kecepatan angin, lamanya berhembus

dan jarak.

4.4.4.3. Periode Gelombang

Gelombang secara umum dapat diartikan sebagai getaran yang merambat

melalui medium, berupa zat padat, cair, dan gas. Media gelombangnya adalah air

berupa air laut. Bentuk ideal dari suatu gelombang akan mengikuti gerak

sinusoide. Gerak sinusoide atau gelombang sinusoide adalah fungsi matematika

yang berbentuk osilasi berulang atau gerakan naik turun secara periodik dalam

jangka waktu tertentu. Gerakan naik atau turun ini lah yang menyebabkan adanya

periode gelombang, yakni waktu yang dibutuhkan oleh partikel air untuk kembali

ke kedudukan semula dengan kedudukan sebelumnya atau dalam kata lain dapat

juga diartikan sebagai waktu yang diperlukan untuk melakukan satu gelombang.
 66

Periode gelombang dilambangkan dengan T, dan satuan internasionalnya adalah

dalam s (detik). Nilai periode didapatkan dari hasil bagi antara waktu dan

banyaknya gelombang (t/n) atau (1/f)

Berdasarkan hasil pengamatan pengukuran periode gelombang pada Praktikum

Meteorologi Laut tersaji dalam tabel 14 :

Tabel 14. Hasil Periode Gelombang

Periode Gelombang
Waktu X
Titik 1 Titik 2 Titik 3
07.00 1 0,6 0,1 0,57
08.00 1 0,4 0,1 0,5
09.00 1 1 0,3 0,77
10.00 2 0,6 1 1,20
11.00 0,6 1 0,6 0,73
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020

Lanjutan Tabel 14. Hasil Periode Gelombang.

Waktu Periode Gelombang X
Titik 1 Titik 2 Titik 3
12.00 1 1 0,3 0,77
13.00 0,3 1 1 0,77
14.00 1 1 1 1
15.00 0,3 1 0,4 0,57
16.00 1 1 0,6 0,87
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020.

Berdasarkan tabel diatas dapat di simpulkan bahwa periode gelombang

setiap jam dapat berubah-ubah. Periode gelombang dapat dijelaskan bahwa seiring

bertambahnya waktu, periode gelombang cenderung menurun. Pada tabel

pengamatan diatas, periode gelombang terbesar terjadi di titik 1 pada pukul 10.00
 67

sebesar 2 m. Lalu periode gelombang terkecil berada di titik 3 pada pukul 07.00-

08.00 sebesar 0,1m dan dihasilkan rata-rata terbesar pada pukul 10.00 sebesar

1,20m dan rata rata terkecil pada pukul 08.00 yaitu 0,5m. Perbedaan hasil ini

dipengaruhi oleh waktu. Periode ini pun dipengaruhi oleh faktor angina dan tingi

gelombang.

Faktor – faktor yang menyebabkan adanya perbedaan periode gelombang

baik itu dititik yang sama maupun dititik yang berbeda. Berikut saya jabarkan

factor – faktornya, yakni periode gelombang dipengaruhi oleh kecepatan angina

dan topografi pantainya. Kondisi topografi pantai juga mempengaruhi periode

gelombang karena jika permukaannya tidak rata makan gelombang yang

dihasilkan juga tidak maksimal. Hal ini diperkuat oleh Tyas (2017), Apabila dasar

perairan berupa karang yang tidak rata dan terdapat cekungan-cekungan kecil

menyebabkan periode gelombang lebih cepat. Begitu pula sebaliknya, apabila

dasar perairan berupa karang yang rata dan landai menyebabkan periode

gelombang relatif besar karena gelombang tidak cepat atau mudah pecah karena

adanya cekungan-cekungan.

4.4.4.4.Cepat Rambat Gelombang

Gelombang dapat diartikan secara alam dan secara sains. Gelombang

secara alam diartikan sebagai fenomena alam di mana terjadinya penaikan dan

penurunan pada air secara periodik dan dapat dijumpai di seluruh dunia.

Pengertian gelombang secara sains adalah bentuk fisik air laut di mana

permukaannya yang tenang mengalami Gerakan naik turun yang menyerupai garis

sinus dikarenakan adanya gaya pembangkit dan gaya penarik yang menyebabkan

gelombang memiliki tinggi. Cepat rambat gelombang adalah kecepatan tempuh

 68

perjalanan suatu gelombang dalam waktu tertentu. Cepat rambat gelombang dapat

diperoleh dengan cara membagi panjang gelombang dengan periode gelombang.

Berdasarkan hasil pengamatan pengukuran cepat rambat gelombang pada

Praktikum Meteorologi Laut tersaji dalam tabel 4

Tabel 4. Hasil Pengukuran Cepat Rambat Gelombang.

No. Waktu Cepat Rambat Gelombang
1 2 3 ( )
(WIB)
1. 07.00 0,3 0,32 0,34 0,32
2. 08.00 0,25 0,20 0,25 0,23
3. 09.00 0,23 0,28 1 0,5
4. 10.00 0,13 1,2 0,43 0,59
5. 11.00 0,35 0,6 0,8 0,58
6. 12.00 0,44 0,38 1,13 0,65
7. 13.00 0,87 0,6 0,6 0,69
Sumber: Praktikum Meteorologi Laut, 2020.

Lanjutan Tabel 4. Hasil Pengukuran Cepat Rambat Gelombang

Cepat Rambat Gelombang
No. Waktu ( )
1 2 3
8. 14.00 0,6 0,45 0,7 0,58
9. 15.00 1,27 0,62 1,28 1,06
10. 16.00 0,22 0,74 0,2 0,39
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020.

Berdasarkan data yang diperoleh dapat disimpulkan bahwa pada pukul

07.00 hingga 16.00 cepat rambat gelombang memiliki rata-rata total sebesar 0,56.

Hasil dari data tersebut juga membuktikan bahwa rata-rata cepat rambat

gelombang terbesar terjadi pada pukul 15.00 dan rata-rata cepat rambat

gelombang terkecil terjadi pada pukul 08.00. Pada pukul 07.00 hingga 08.00

terjadi penurunan rata-rata yang kemudian dilanjutkan dengan kenaikan pada rata-

rata hingga pukul 10.00. Pada pukul 10.00 hingga 11.00 terjadi kembali

penurunan dalam rata-rata cepat rambat gelombang yang dilanjutkan dengan

kenaikan rata-rata hingga pukul 13.00. Pada pukul 13.00 menuju 14.00 terjadi

penurunan yang dilanjutkan dengan kenaikan drastis yang hampir mendua kali
 69

lipatkan rata-rata yang diikuti dengan penurunan rata-rata hingga hampir sepertiga

dari rata-rata sebelumnya.

Konsep cepat rambat gelombang dapat dianggap sama dengan konsep

kecepatan. Secara umum cepat rambat gelombang diartikan sebagai kecepatan

gerakan satu gelombang dengan panjang dan waktu tertentu. Hal ini menyebabkan

cepat rambat gelombang berhubungan langsung dengan panjang gelombang dan

periode gelombang. Hal ini diperkuat oleh Suharyo (2018), Cepat rambat

gelombang (C) adalah kecepatan tempuh perjalanan suatu gelombang, yang

dapat diperoleh dengan pembagian panjang gelombang (L) dengan periode

gelombang (T) atau C=L/T.

4.4.5. Pasang Surut

Pasang surut adalah suatu fenomena alam yang terjadi pada air laut, di

mana pada permukaannya akan mengalami pergerakan naik turun secara teratur.

Pasang surut terjadi akibat gaya gravitasi dan benda-benda langit seperti bulan dan

matahari. Pengukuran pasang surut menggunakan beberapa alat, yaitu tiang

berskala 4 m, selang bening, lampu suar, slayer, alat tulis dan kertas folio, senter,

kayu (1 m), tali tambang (6 m), clam cabel, dan 4 buah pasak kayu (60 cm).

Tahapan pertama pengukuran pasang surut adalah menuju titik pengukuran yang

berada di belakang LPWP Jepara, sekitar 50-100 m dari bibir pantai. Tahap kedua

memastikan tonggak berskala sudah siap dan dilanjutkan dengan membawa alat

pengukur pasang surut ke titik pengamatan secara hati-hati dengan catatan tiang

berskala telah dipasangkan selang dan dilubangi selang bagian bawah. Tahap

selanjutnya adalah menancapkan alat pengukur ke titik stasiun pengamatan yang

 70

telah ditentukan. Tahap terakhir adalah melakukan pengamatan pengukuran

selama 24 jam dan mencatat hasil dokumentasi setiap jam secara bergantian.

Berdasarkan hasil pengamatan pengukuran pasang surut pada Praktikum

Meterologi Laut tersaji dalam tabel 15.

Tabel 15.Hasil Pengukuran Pasang Surut

No Waktu (WIB) Hasil Pasut
1 17.00 130
2 18.00 130
3 19.00 133
4 20.00 138
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020.
Lanjutan Tabel 15. Hasil Pengukuran Pasang Surut.
No Waktu (WIB) Hasil Pasut
5 21.00 148
6 22.00 167
7 23.00 172
8 24.00 174
9 01.00 176
10 02.00 179
11 03.00 175
12 04.00 166
13 05.00 146
14 06.00 140
15 07.00 138
16 08.00 129
17 09.00 117
18 10.00 106
19 11.00 109
20 12.00 111
21 13.00 117
22 14.00 120
23 15.00 128
24 16.00 129
25 17.00 132
Sumber : Praktikum Meteorologi Laut, 2020.

Berdasarkan data yang disajikan dapat dihitung rata-rata pasang surut pada

waktu 24 jam pengukuran, yaitu sebesar 140,4. Pada pukul 17.00 hingga 18.00

pasang surut stabil yang kemudian mengalami kenaikan hingga pukul 02.00. Pada
 71

pukul 02.00 hingga 10.00 terjadi penurunan dari hasil pasang surut yang

kemudian kembali mengalami kenaikan hingga pukul 17.00. Berdasarkan

kesimpulan data tersebut dapat dianggap bahwa pasang surut mengalami kenaikan

di antara pukul 10.00 hingga 02.00 dengan masa tetap pada pukul 17.00 hingga

18.00 dan penurunan pasang surut terjadi pada pukul 02.00 hingga 10.00 tanpa

ada masa tetap di antaranya. Dapat disimpulkan, bahwa pasang surut di siang hari

mengalami kenaikan sedangkan pasang surut pada sore hingga pagi hari

mengalami penurunan.

Pasang surut sangat diperlukan dalam fakultas perikanan dan ilmu

kelautan, terlebih lagi pada departemen perikanan tangkap. Hal ini dikarenakan

pada perjalanan pergi dan pulangnya transportasi laut harus disesuaikan dengan

situasi pasang surut. Pembelajaran melebih tentang pasang surut dapat digunakan

untuk peramalan waktu terjadinya pasang surut dari faktor dalam bumi dan faktor

benda luar angkasa. Beberapa faktor ini adalah revolusi bulan terhadap matahari,

rotasi bumi pada sumbunya, revolusi bumi pada matahari, kedalaman serta luar

perairan, pengaruh rotasi bumi, dan gesekan dasar. Hal ini diperkuat oleh Sidqi

(2018), Hal ini diperkuat oleh Sidqi et al. (2018), Faktor-faktor yang

menyebabkan terjadinya pasang surut berdasarkan teori kesetimbangan adalah

rotasi bumi pada sumbunya, revolusi bulan terhadap matahari, revolusi bumi

terhadap matahari. Sedangkan berdasarkan teori dinamis adalah kedalaman dan

luas perairan, pengaruh rotasi bumi (gaya coriolis) dan gesekan dasar.
 72

IV. KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan

Kesimpulan yang dapat diambil dari praktikum Meteorologi Laut 2020

yang dilakukan secara online adalah sebagai berikut:

1. Terdapat beberapa alat meteorologi di taman alat BMKG diantaranya yaitu

campbel stokes, open pan, sangkar meteorologi, anemometer, automatic

weather station dan penakar hujan manual serta hellman. Fungsi dari

campbel stokes adalah untuk menghitung lamanya penyinaran sinar

matahari. Open pan berfungsi untuk menghitung penguapan air dalam

periode waktu tertentu. Sangkar meteorologi berfungsi untuk melindungi

alat seperti termometer dari radiasi sinar matahari, hujan dan debu.

Anemometer berfungsi untuk mengukur kecepatan angin. Automatic

Weather Station berfungsi untuk mengumpulkan data meteorologi dengan

otomatis seperti suhu, kecepatan angin, arah angin. Penakar hujan

berfungsi untuk mengukur jumlah curah huja yang turun.

2. Metode yang digunakan dalam praktikum Meteorologi Laut yaitu berupa

pengukuran dan pengamatan. Kedua metode tersebut dilakukan secara

online setiap minggunya. Praktikum dilakukan setiap satu minggu sekali.

3. Pada parameter keawanan variable jenis awan yang paling sering muncul

adalah awan jenis Altostratus. Nilai kelembaban maksimum 84%

sedangkan nilai kelembaban minimum sebesar 64%. Temperature udara

 73

tertinggi sebesar 30℃ dan suhu udara terendah sebesar 27℃. Temperatur

air tertinggi sebesar 31℃ dan temperature air terendah sebesar 28℃.

Parameter angin variable arah angin, angin datang dari arah barat.

Variable kecepatan maksimum angin sebesar 17 knots dan kecepatan

angin minimum 0,2 knots.

4. Aplikasi meteorologi bagi pemanfaatan sumberdaya perikanan diantaranya

adalah dapat mengetahui cuaca yang baik untuk pergi melaut, dapat

mengetahui fishing ground atau daerah penangkapan, dan dengan

mempelajari meteorologi laut kita dapat mengetahui pada saat kapan

diperbolehkan melaut dan tidak diperbolehkan melaut, sehingga

diharapkan hasil tangkapan dapat meningkat serta keselamatan nelayan

dapat terjaga.

5.2. Saran

Saran yang dapat diberikan pada Praktikum Meteorologi Laut adalah

sebagai berikut :

1. Diharapkan kepada praktikan agar dapat memahami unsur-unsur

pembentukan cuaca dan iklim, juga dapat mengetahui cara kerja alat-alat

meteorologi dan klimatologi serta dapat mengumpulkan dan mengolah

datanya.

2. Dalam melaksanakan praktikum meteorologi laut secara online ini banyak

sekali permasalahan mulai dari gangguan pada signal, miscommunication,

dan banyak hal lainnya.

 74

3. Agar praktikum dapat dipahami dengan baik harus dilakukannya persiapan

oleh praktikan sehingga dapat dipahami sepenuhnya.

4. Tahapan metode dan langkah-langkah praktikum harap diperhatikan dan

dipahami untuk kelancaran dalam praktikum.

5. Diharapkan kepada praktikan agar lebih aktif dalam menanyakan hal-hal

yang kurang dimengerti.

 DAFTAR PUSTAKA

Adhrian, I. N., A. H. Brata dan W. S. Wardhono. 2018. Implementasi Virtual

Reality Berbasis Surround Screen Projection Pada Aplikasi Informasi
Alat Pemantau Cuaca BMKG. Jurnal Pengembangan Teknologi
Informasi dan Ilmu Komputer. 2(10) : 3353-3359

Agdhian, I. N., A. H. Brata dan W. S. Wardhono. 2018. Implementasi Virtual

Reality Berbasis Surround Screen Projection pada Aplikasi Informasi
Alat Pemantau Cuaca BMKG. Jurnal Pengembangan Teknologi
Informasi dan Ilmu Komputer. 2(10) : 3353-3359.

Ahrens, C. D dan R. Henson. 2016. Meteorology Today: An Introduction to

Weather, Climate and the Environment, 11th Ed. Boston: Cengage
Learning.

Aji, D. R dan Cahyadi. 2016. Analisa Karakteristik Kecepatan Angin dan Tinggi
Gelombang Menggunakan Data Satelit Altimetri (Studi Kasus : Laut
Jawa). Geoid. 11(1) : 75.

Andarsyah, R. 2017. Rancang Bangun Sistem Informasi Meteorologi Klimatologi

dan Geofisika di Stadion BMKG Kelas 1 Bandung Berbasis Web (Studi
Kasus BMKG Bandung). Jurnal Teknik Informatika. 9 (1) : 27-32).

Anggara, P. D., D. Adrianto, W. S. Pranowo dan T. M. Alam. 2017. Analisis

Karakteristik Gelombang Laut Guna Mendukung Data Informasi
Operasi Keamanan Laut Di Wilayah Laut Natuna Dan Laut Natuna
Utara. Jurnal Chart Datum. 3(2) : 107-131

Aziz, M., Kamija dan K. I. Fatoni. 2019. Studi Pengaruh Parameter

Meteorologi Terhadap Variasi Pasang Surut di Perairan Perbatasan Sebatik
Kalimantan Utara.Jurnal Chart Datum. 5(2) : 113-129.

Daruwedho, H., B. Sasmito dan F. Januari. 2016. Analisis Pola Arus Laut
Permukaan Perairan Indonesia dengan Menggunakan Satelit Altimetri
Jason-2 Tahun 2010-2014. Jurnal Geodesi Undip. 5(2) : 2337-845x.

Dewi, R., Pratomo, A., & Jaya, Y. V. (2012). Pendugaan Tinggi Gelombang
Berdasarkan kecepatan Angin Pada Zona Alur Pelayaran Diperairan
Tanjungpinang. Jurnal Ilmu Kelautan, 6(8), 45-68.

Efendi, R., G. Handoyo dan H. Setiyono. 2017. Peramalan Pasang Surut Di

Sekitar Peraira Tempat Pelelangan Ikan (TPI) Banyutowo, Kabupaten
Pati, Jawa Tengah. Jurnal Oseonografi. 6(1) : 221-227.

Ekawaty, R. (2015). Pengaruh Kepadatan Bagan Dan Kedalaman Perairan

Terhadap Produktivitas Hasil Tangkap Bagan Tancap Di Teluk Pang Pang,

76
 77

Banyuwangi, Jawa Timur. Journal of Marine and Aquatic Sciences, 1, 7-

13.

Fachry, A.K. 2017. Studi Alat Dan Hasil Pengukuran Kecepatan Angin
Menggunakan Instrumen Agroclimate Automatic Weather Station
(AAWS). Pillar of Physics. 9(4) : 01 – 08.

Faharuddin, U. 2016. Bentuk Menara Phinsi UNM Makassar terhadap Gerakan

Angin dan Aliran Udara pada Lingkungan Sekitarnya dengan Metode
Simulasi Komputer. LOSARI : Jurnal Arsitektur Kota dan Pemukiman.
6(2) : 35-38.

Galih, R. Y. A. N. (2015). Perancangan dan Pengujian Penakar Hujan Tipe Tiping

Bucket Dengan Sensor Photo-Interuppter Berbasis Arduino. Jurnal
Fisika. 4(3) : 20-21

Hamdi, S. 2014. Mengenal lama penyinaran matahari sebagai salah satu parameter
klimatologi. Jurnal Alat Kemaritiman. 15(1) : 15-16.

Hasriyanti, H., Syarif, E., & Maddatuang, M. (2015). Analisis Karakteristik

Kedalaman Perairan, Arus dan Gelombang di Pulau Dutungan Kabupaten
Barru. Indonesian Journal of Fundamental Sciences, 1(1), 5-16.

Hidayat, A., Sudarsono, B., Sasmito, B., & Darmo Yuwono, B. (2016). Survei
Bathimetri Untuk Pengecekan Kedalaman Perairan Wilayah Pelabuhan
Kendal (Doctoral dissertation, Program Studi Teknik Geodesi). Jurnal
Teknik Geodesi, 1(2), 28-30.

I Gede, A. H. (2019). Tugas Pokok & Fungsi Stasiun Meteorologi Bidang

Pelayaran, Pelayanan Kapal Terhadap Perkembangannya Peralatan Yang
Terbarukan. 5(2) : 11-12

Imbar. 2020. Analisis Deformasi Gelombang Pada Pantai Minahasa Barat. Jurnal
Sipil Statistik. 8(1) : 1.

Ilham. 2016. Karakteristik Oseonografi Fisik (Batimetri, Pasang Surut,

Gelombang Signifikan dan Arus Laut) Perairan Teluk Bungkus.

Iskandar, R . 2019. Analisis Sistem Meteorologi Klimatologi dan Geofisika

Stasiun BMKG Kelas 1 Bandung. Jurnal TEDC. 11(1) : 71-76.

Ismi Trialfhianty, Tyas. 2017. Kondisi Perairan Laut Pantai Sundak Dan Pantai
Ngandong. potretindonesia.weebly.com. Jurnal Manajemen Sumberdaya
Perikanan Hal.1.

Istiyono, Adi et al. 2017. Analisis Tinggi Gelombang Laut di Perairan Sulawesi
Tenggara dan Laut Banda Ditinjau dari Perspektif Dinamika Meteorologi.
Jurnal Geografi Aplikasi dan Teknologi. 1 (2) : 59-68.
 78

Khalfianur, W; Cut R. N.dan Antoni H. 2017. Pengaruh Gelombang Laut

Terhadap Hasil Tangkapan Nelayan Di Kuala Langsa. Jurnal Ilmiah
Samudera Akuatika. 1(2) : 21-25.

Kristanto, Y., Agustin, T. dan Muhammad, F. R. 2017. Spektral Citra Satelit

Resolusi Spasial Menengah Landsat 8 Oli / Tirs ( Studi Kasus : Provinsi
Dki Jakarta ). 4(2) : 42–51.
Kristiyana, S. 2016. Rancangan Alat Ukur Kelajuan dan Arah Angin. Jurnal
Elektrikal.3(1):86-89.

Kurniawan. 2016. Geografi, Edukasi dan Lingkungan. Jurnal Meteorologi. 6(4) :

1-7

Lubis, M. Z., Puspita, W. R., Budiana, B., Purba, J. H., & Hakim, R. (2020).
Identifikasi Kedalaman Perairan (Batimetri) Terhadap Nilai Kedalaman
Data Satelit di Perairan Batu Ampar, Batam. Journal of Applied Sciences,
Electrical Engineering and Computer Technology, 1(2), 6-12.

Mahar, M.L., A.R.A. Tahtawi, dan Sudrajat. 2017. Perancangan dan Realisasi
Anemometer Digital untuk Aplikasi Sistem Peringatan Dini. Jurnal
Teknologi Rekayasa., 2(2) : 91-96.

Marelsa, N. F. Dan Y. Oktaviandra.2019. Analisis Karakteristik Gelombang Laut

Menggunakan Software Windwave-12 ( Studi Kasus Kepulauan
Mentawai). Jurnal Oseana. 44(2) : 10-24.

Munandar, E., Jaya, I., & Atmadipoera, A. S. (2018). Rancang bangun dan uji
kinerja wave buoy sebagai alat pengukur tinggi gelombang pesisir. Jurnal
Ilmu dan Teknologi Kelautan Tropis, 10(1), 1-14.

Muslimin, M., & Sari, W. K. P. (2018). Budidaya Rumput Laut Sargassum sp.
Dengan Metode Kantong Pada Beberapa Tingkat Kedalaman Di Dua
Wilayah Perairan Berbeda. Jurnal Riset Akuakultur, 12(3), 221-230.
Nadzir, Z. A., Jaelani, L. M., & Sulaiman, A. (2016). Estimasi Tinggi Gelombang
Laut menggunakan Citra Satelit ALOS-PALSAR, Studi Kasus Perairan
Pulau Poteran, Sumenep. Jurnal Geosaintek, 2(3), 173-184.

Muliadi, N dan R. Adriat. 2018. Estimasi Curah Hujan Di Kota Pontianak

Berdasarkan Suhu, Ketebalan dan Tekanan Puncak Awan. PRISMA
FISIKA. 6(3) :184 – 189.

Nurhayati. 2016. Pengaruh Kecepatan Angin Terhadap Evapotranspirasi

berdasarkan metode Penman di kebun Stroberi Purbalingga. Jurnal
Klimatologi. 2(13): 9-12.
 79

Pernando, Y dan S. D. Rizki. 2017. Analisis Hubungan Medan Konvergensi

Komponen Angin Permukaan Terhadap Pola Awan Siklonal. Jurnal
Teknologi. 7(2) : 279-286.

Priyahita, F. W., N. Sugianti Dan H. Aliah. 2016. Analisis Taman Alat Cuaca
Kota Bandung Dan Sumedang Menggunakan Satelit Terra Berbasis
Python. Alhazen Journal Of Physics. 2(2) : 28-37.

Priyahita, F. W., S. Neneng dan H. Aliah. 2016. Analisis Taman Alat Cuaca Kota
Bandung Dan Sumedang Menggunakan Satelit Terra Berbasis Python.
Journal of physics. 2(2) : 28-37.

Pujiastuti, A. (2017). Segmentasi Citra Kartu Pias Tipe SO-40U (1400-40S) pada
Perhitungan Lama Penyinaran Matahari. Angkasa, 9(2), 9-22.

Qudratullah, M.I. (2017, Maret). Analisis Unsur-Unsur Cuaca Berdasarkan Hasil

Pengukuran Automated Weather System (AWS) Tipe Vaisala MAWS
201. Pillar of Physics. Volume 9, 17 – 24.

Rahardian, M. A. (2017). Pengaruh Perbedaan Umpan Dan Kedalaman Perairan

Terhadap Hasil Tangkapan Pancing Ulur (Vertical Handline) Di
Perairan Prigi Kabupaten Trenggalek, Jawa Timur (Doctoral
dissertation, Universitas Brawijaya). Jurnal Pemanfaatan Sumberdaya
Perikanan, 2(5), 6-16.

Ramonyaga, H., N. Tjahjamooniarsih dan F.T. Pontia. 2016. Analisis Performansi

Very Small Aperature Terminal (VSAT) Pengiriman Data Cuaca
Penerbangan Menggunakan Computer Message Switching
System(CMSS).Jurnal Teknik Elektro Universitas Tanjungpura. 1(1): 1-9.

Roziqin. 2019. Memprediksi Cuaca Berdasarkan Pngamatan Oleh BMKG

Maritim Semarang Untuk Keselamatan Bernavigasi Di Laut Jawa. Jurnal
Kemartiman. 7(2) : 8-16

Rusmayadi, G. 2019. Agroklimatologi di Era Perubahan Iklim Global. CV IRDH,

Malang, 5(2) : 11-13

Sahalessy, G. L., Jansen, T., & Mamoto, J. D. (2018). Pemodelan Arah Arus Air
Laut di Pantai Moinit Kecamatan Amurang Barat Kabupaten Minahasa
Selatan. Jurnal Sipil Statistik, 6(12), 34-70.

Sahalessy, G. L., T. Jansen dan J. D. Manoto. 2018. Pemodelan Arah Arus Air
Laut di Pantai Moinit Kecamatan Amurang Barat Kabupaten Minahasa
Selatan. Jurnal Sipil Statik. 6(12) : 1149-1159.

Salim., Yuliyanto dan Baharuddin. 2017. Karakteristik Parameter Oseanografi

Fisika-Kimia Perairan Pulau Kerumputan Kabupaten Kotabaru
Kalimantan Selatan. Jurnal Enggano 2(2) : 218-228.
 80

Sapariyanto., S. B. Yuwono dan M. Riniarti. 2016. Kajian Iklim Mikro di Bawah

Tegakan Ruang Terbuka Hijau Universitas Lampung. Jurnal Sylva
Lestari. 4(3) : 114-123.

Sidqi, M. I. 2018. Perancangan Aplikasi Penunjang Keputusan Dalam

Memprediksi Gelombang Pasang Surut Air Laut Dengan Melihat Tingkah
Laku Hewan Menggunakan Metode Sistem Pakar. Jurnal Riset Komputer.
5(3) : 284-289

Simanjuntak, M. 2018. Pembentukan Bintara Pembina Potensi Maritim di Pos

Angkatan Laut Perspektif Hukum Maritim. Tô-râ. 4(3) : 99-104.

Suhaimi, R. A., & Asaf, R. (2014, Desember). Hubugan Kedalaman Perairan

dengan Konsentrasi Fosfat (PO4) pada Sedimen Dasar Perairan di Teluk
Gayun Kabupaten Pesawaran Provinsi Lampung. Jurnal Inovasi Teknologi
Akuakultur. 4(6), 493-498.

Suharyo, O. S. 2018. Rancang Bangun Alat Pengukur Gelombang Permukaan

Laut Presisi Tinggi (A Prototype Design). Applied Technology and
Computing science Journal. 1(1) : 18-29.

Susanti, R. 2018. Analisis Hubungan Medan Konvergensi Komponen Angin

Permukaan Terhadap Pola Awan Siklonal. Jurnal Aufklarung. 1(1) : 110-
118.

Suwarti. 2017. Pembuatan Monitoring Kecepatan Angin Dan Arah Angin

Menggunakan Mikrokontroler Arduino. Jurnal keawanan. 5(1) : 56–64.

Tangke, U; John W. Ch. K; Achmar M. dan Mukti Z. 2016. Analisis Hubungan

Suhu Permukaan Laut, Salinitas, dan Arus, Dengan Hasil Tangkapan Ikan
Tuna di Perairan Bagian Barat Pulau Halmahera. Jurnal IPTEKS PSP. 3(5)
; 368-382.

Tresnawati, R dan Rosyidah. 2019. Validasi Curah Hujan Keluaran Metode

Analisis Korelasi Kanonik dengan Skenario Topografi Wilayah di Jawa
Tengah. Jurnal Meteorologi dan Geofisika. 20 (1) : 1-12.

Tresnawati, R dan Rosyidah. 2019. Validasi Curah Hujan Keluaran Metode

Analisis Korelasi Kanonik dengan Skenario Topografi Wilayah di Jawa
Tengah. Jurnal Meteorologi dan Geofisika. 20 (1) : 1-12

Triatmojo. 2016. Teknik Pantai Yogyakarta Beta Offset. Jurnal Teknik. 25 (4) : 2
Trisna., M. Ramdhani dan C. Ekaputri. 2017. Alat Ukur Kecepatan Angin, Arah
Angin, Dan Ketinggian. Jurnal Teknik. 4(2) : 1457.
 81

Tyas. 2014. Analisis Nomografi Suhu, Laju Penguapan Dan Tekanan Udara Pada
Alat Desalinasi Tenaga Surya Dengan Pengaturan Vakum. Jurnal
Sumberdaya Alam dan Lingkungan, 1(3) : 55-61.

Wakkary. 2017. Studi Karakteristik Gelombang pada Daerah Pantai Desa

Kalinaung Kab. Minahasa Utara. 5(3) : 167-174.

Wijaya,A,D., Y.Mudin dan D.Farhamsyah. 2018. Rancang Bangun Alat Ukur

Gelombang Pasang Surut Jarak Jauh Dengan Memanfaatkan Short
Message Services (SMS). Jurnal Gravitasi. 15 (1) : 1-9.

Yaniawati, R. P. 2020. Penelitian Studi Kepustakaan. Jurnal Yaniawati. 8(4) : 23-

25.

Yulius, A. Heriati. E. Mustikasari dan R. I. Zahara. Karakteristik Pasang Surut

Dan Gelombang Di Perairan Teluk Saleh, Nusa Tenggara Barat. Jurnal
Segara. 13(1) : 63-73.
LAMPIRAN

82
 83

Lampiran 1. Foto Mengerjakan Laporan Menggunakan Laptop

Gambar 7. Foto Pengerjaan Laporan Oleh Alda Ariani I

Gambar 8. Foto Pengerjaan Laporan Oleh M. Thariq S

Gambar 9. Foto Pengerjaan Laporan Oleh Mella

 84

Lanjutan Lampiran 1. Foto Mengerjakan Laporan Menggunakan Laptop

Gambar 10. Foto Pengerjaan Laporan Oleh Rasyid Wira P

Gambar 11. Foto Pengerjaan Laporan Oleh Erna Rahmawati

Gambar 12. Foto Pengerjaan Laporan Oleh M. Dzaky S

 85

Lanjutan Lampiran 1. Foto Mengerjakan Laporan Menggunakan Laptop

Gambar 13. Foto Pengerjaan Laporan Oleh Yessica Vita BR Tarigan

Gambar 14. Foto Pengerjaan Laporan Oleh Fatih Akbar M

Gambar 15. Foto Pengerjaan Laporan Oleh Ajeng Septyaningrum

 86

Lampiran 2. Foto Pengamatan Keawanan

Gambar 16. Foto Jenis Awan Cumulus

Gambar 17. Foto Jenis Awan Stratocumulus

Gambar 18. Foto Jenis Awan Cumulus

 87

Lanjutan Lampiran 2. Foto Pengamatan Keawanan

Gambar 19. Foto Jenis Awan Altostratus

Gambar 20. Foto Jenis Awan Nimbostratus

Gambar 21. Foto Jenis Awan Altocumulus

 88

Lanjutan Lampiran 2. Foto Pengamatan Keawanan

Gambar 22. Foto Jenis Awan Stratocumulus

Gambar 23. Foto Jenis Awan Cirrus

Gambar 24. Foto Jenis Awan Altostratus

 89

Lampiran 3. Foto Secreenshoot satu angkatan saat praktikum

Gambar 25. Foto Praktikum Angkatan 2020