Komponen-Komponen Sistem Kemudi

1. Steering wheel
Steering wheel atau roda kemudi berfungsi untuk memutarkan atau membelokkan
roda depan dengan cara memutar roda kemudinya. Roda kemudi terdapat beberapa
macam bila dilihat dari konstruksinya yaitu :

a. Roda kemudi lingkaran besar

Pada roda kemudi yang memiliki diameter yang besar memiliki keuntungan yaitu akan
menghasilkan momen putar yang besar sehingga tenaga yang dibutuhkan untuk
memutar roda kemudi menjadi ringan dan juga roda kemudi akan lebih stabil, namun
memiliki kerugian yaitu memerlukan tempat yang luas atau besar.
b. Roda kemudi lingkaran kecil
Pada roda kemudi yang memiliki diameter yang kecil memiliki keuntungan yaitu tidak
perlu tempat yang besar atau dengan kata lain tidak memakan banyak tempat dan
sangat peka terhadap setiap gerakan putar yang diberikan, namun kerugiannya yaitu
membutuhkan tenaga yang besar untuk memutarkan roda kemudi.
c. Roda kemudi berbentuk ellips
Pada roda kemudi berbentuk ellips ini dibuat untuk mengatasi kekurangan dari kedua
roda kemudi berbentuk lingkaran diatas. Sehingga roda kemudi model ellips ini
memiliki keuntungan yaitu tenaga yang diperlukan untuk memutar roda kemudi ringan
dan tidak memerlukan banyak tempat.

2. Steering main shaft dan steering column

 Steering main shaft atau poros utama kemudi ini berfungsi untuk meneruskan
putaran dari roda kemudi ke steering gear box. Pada bagian atas atau ujung atas pada
poros utama kemudi yang berhubungan dengan roda kemudi ini dibuat meruncing dan
bergerigi.
Steering column atau batang kemudi yaitu sebagai tempat poros utama kemudi dan
komponen steering column ini diikat pada body kendaraan.
3. Steering gear
Steering gear pada sistem kemudi memiliki fungsi untuk mengarahkan roda depan
dengan cara merubah putaran menjadi gerakan kekiri atau kekanan.
Selain itu, steering gear juga berfungsi untuk mereduksi kecepatan putaran sehingga
momen yang dihasilkan pada steering gear ini dapat meningkat.
Semakin besar momen maka tenaga yang dibutuhkan untuk memutarkan roda kemudi
akan menjadi semakin ringan, tetapi jumlah putaran yang diperlukan untuk memutarkan
roda kemudi akan menjadi banyak.
Fungsi untuk memperbesar momen dan mereduksi putaran ini dapat terjadi karena
adanya perbandingan gear ratio.
Ada beberapa tipe steering gear yang digunakan pada kendaraan, namun yang banyak
digunakan sekarang ini adalah steering gear model rack and pinion dan steering gear
model recirculating ball.

Steering gear model rack and pinion banyak digunakan pada kendaraan penumpang
ukuran kecil sampai dengan ukuran sedang.
Sedangkan steering gear model recirculating ball banyak digunakan pada
kendaraan penumpang ukuran sedang sampai dengan ukuran besar dan pada kendaraan-
kendaraan kome
rsial.