Anda di halaman 1dari 52

LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI

SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

KATA PENGANTAR

Puji dan Syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, atas tersusunnya
Laporan Pendahuluan Feasibility Studi Pembangunan Polder Kota Makassar
Tahun Anggaran 2018. Laporan Pendahuluan ini dibuat untuk memenuhi
kewajiban pelaporan kegiatan sesuai dengan kerangka kerja yang telah
ditetapkan.
Laporan Pendahuluan ini disusun dengan melibatkan berbagai pihak
dan instansi terkait sehingga diharapkan dapat menjadi acuan dalam
pelaksanaan kegiatan selanjutnya. Ucapan terima kasih juga kami
sampaikan kepada pihak-pihak yang terlibat langsung maupun tidak
langsung dalam penyusunan laporan ini.
Besar harapan kami agar laporan ini dapat bermanfaat dan sesuai
dengan sasaran yang telah ditetapkan dan disepakati bersama.

Makassar, September 2018


………………………………….

…………………………….
Direktur

i
KATA PENGANTAR
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ........................................................................................................ i


DAFTAR ISI .................................................................................................................... ii
DAFTAR TABEL ............................................................................................................ iv
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................................ 1
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................... I-1
1.1. Latar Belakang ................................................ I-Error! Bookmark not defined.
1.2. Maksud dan Tujuan......................................... I-Error! Bookmark not defined.
1.3. Sasaran Pekerjaan.......................................... I-Error! Bookmark not defined.
1.4. Lokasi Pekerjaan............................................. I-Error! Bookmark not defined.
1.5. Dasar Referensi Hukum. ................................. I-Error! Bookmark not defined.
1.6. Ruang Lingkup Pekerjaan. .............................. I-Error! Bookmark not defined.
1.6.1. Pengumpulan Data ............................. I-Error! Bookmark not defined.
1.6.2. Analisa dan Perencanaan FS ............. I-Error! Bookmark not defined.
1.7. Sistematika Penulisan. .................................... I-Error! Bookmark not defined.
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH .................................................. II-1
2.1. Gambaran Umum Prov. Sulawesi Selatan ..................................................... II-1
2.1.1. Kondisi Geografis .............................................................................. II-1
2.1.2. Kondisi Iklim dan Curah Hujan .......................................................... II-1
2.1.3. Kondisi Demografi ............................................................................. II-2
2.1.4. Produk Regional Bruto (PDRB). ........................................................ II-4
2.1.5. Kondisi Transportasi dan Aksebilitas Masyarakat. ............................ II-8
2.1.6. Kebijakan pengembangan wilayah dan transportasi ....................... II-10
2.2. Gambaran Umum Kota Makassar ................................................................ II-19
2.2.1. Kondisi Geografis ............................................................................ II-19
2.2.2. Kependudukan dan Sumber Daya Manusia .................................... II-21
2.2.3. Kondisi Topografi............................................................................. II-22
2.2.4. Geologi ............................................................................................ II-23
2.2.5. Hidrologi .......................................................................................... II-24
2.2.6. Klimatologi ....................................................................................... II-24
2.2.7. Penggunaan Lahan ......................................................................... II-24
2.2.8. Potensi Pengembangan Wilayah....................................................... II-5
ii
DAFTAR ISI
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018
2.2.9. Wilayah Rawan Bencana................................................................... II-7
BAB III TINJAUAN PUSTAKA ...................................... III-Error! Bookmark not defined.
3.1. Sistem Polder ................................................ III-Error! Bookmark not defined.
3.2. Karakteristik Sistem Polder ........................... III-Error! Bookmark not defined.
3.3. Fungsi Polder ................................................ III-Error! Bookmark not defined.
3.4. Elemen-elemen sistem polder. ...................... III-Error! Bookmark not defined.
3.4.1. Jaringan Drainase ............................ III-Error! Bookmark not defined.
3.4.2. Tanggul............................................. III-Error! Bookmark not defined.
3.4.3. Kolam Retensi .................................. III-Error! Bookmark not defined.
3.4.4. Stasiun Pompa ................................. III-Error! Bookmark not defined.
3.4.5. Drainase Perkotaan .......................... III-Error! Bookmark not defined.
3.4.6. Drainase Jalan Raya ........................ III-Error! Bookmark not defined.
3.4.7. Drainase Pemukiman ....................... III-Error! Bookmark not defined.
3.5. Perencanaan Drainase Perkotaan. ............... III-Error! Bookmark not defined.
3.5.1. Tahapan Perencanaan Drainase PerkotaanIII-Error! Bookmark not defined.
3.5.2. Kriteria Desain .................................. III-Error! Bookmark not defined.
3.5.3. Kriteria Desain Standar Debit Banjir RencanaIII-Error! Bookmark not defined.
3.6. Program XP-SWMM...................................... III-Error! Bookmark not defined.
3.6.1. Metode Perhitungan Blok Runoff ...... III-Error! Bookmark not defined.
3.6.2. Metode Perhitungan Blok Hidrolik .... III-Error! Bookmark not defined.
BAB IV METODOLOGI SURVEY UNTUK PEKERJAAN SELANJUTNYAIV-Error! Bookmark no
4.1. Persiapan ...................................................... IV-Error! Bookmark not defined.
4.1.1. Mobilisasi Personil dan Peralatan..... IV-Error! Bookmark not defined.
4.1.2. Persiapan Pekerjaan Lapangan ....... IV-Error! Bookmark not defined.
4.1.3. Pendefinisian Kebutuhan Pengguna IV-Error! Bookmark not defined.
4.2. Orientasi Lapangan ....................................... IV-Error! Bookmark not defined.
4.2.1. Pengumpulan Data ........................... IV-Error! Bookmark not defined.
4.2.2. Pekerjaan Survey Lapangan ............ IV-Error! Bookmark not defined.
4.2.3. Analisa dan Perencanaan FS ........... IV-Error! Bookmark not defined.
BAB V PENUTUP ........................................................... V-Error! Bookmark not defined.

iii
DAFTAR ISI
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1 Luas Wilayah, Jumlah Penduduk, dan Kepadatan Penduduk Provinsi


Sulawesi Selatan Menurut Kabupaten/Kota, 2016 ................................................ II-3
Tabel 2. 2 Produk Domestik Regional Bruto Atas Dasar Harga Berlaku Menurut
Kabupaten/Kota (milyar Rupiah) Provinsi Sulawesi Selatan, 2013-2016 .............. II-5
Tabel 2. 3 Produk Domestik Regional Atas Dasar Harga Konstan menurut
Lapangan Usaha (milyar Rupiah) .......................................................................... II-7
Tabel 2. 4 Panjang Jalan dan kondisi jalan menurut Kabupaten/Kota di provinsi
Sulawesi Selatan. .................................................................................................. II-9
Tabel 2. 5 Tabel Pusat Kegiatan Perkotaan dalam hirearki dan Skup Pelayanannya
............................................................................................................................ II-14
Tabel 2. 6 Luas Wilayah Menurut Kecamatan di kabupaten Takalar 2016 ........ II-20
Tabel 2. 7 Jumlah Penduduk Laju Pertumbuhan Penduduk Menurut Kecamatan di
Kota Makassar 2015-2017 .................................................................................. II-22
Tabel 2. 8 Daerah Resapan Air (Ha) Berdasarkan Jenisnya .............................. II-25
Tabel 2. 9 Lokasi Resapan Air Di Kota Makassar .............................................. II-25
Tabel 2. 10 Lokasi dan Luasan Kawasan Sempadan Pantai Di Kota Makassar
(km2) ................................................................................................................... II-26
Tabel 2. 11 Lokasi dan Luasan Kawasan Sempadan Sungai Kota Makassar ... II-28
Tabel 2. 12 Kondisi Eksisting Ruang Terbuka Hijau Kota Makassar .................. II-31
Tabel 2. 13 Genangan Air/Banjir yang terjadi Kota Makassar Periode 2009-2013....
.............................................................................................................................. II-9

Tabel 3. 1 Rekomendasi Periode Ulang Minimum Banjir Rencana Untuk Proyek.....


.............................................................................. II-Error! Bookmark not defined.
Tabel 3. 2 Parameter Infiltrasi Green-Ampt .......... II-Error! Bookmark not defined.
Tabel 3. 3 Nilai Koefisien Kekasaran Manning (n) untuk Saluran................. II-Error!
Bookmark not defined.

iv
DAFTAR ISI
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1 Peta Rencana Jalan Utama Wilayah Sulawesi ..............................II-13


Gambar 2. 2 Peta Rencana Pola Ruang Wilayah Prov. Sulawesi Selatan .........II-17
Gambar 2. 3 Peta Rencana Sturuktur Ruang Wilayah Prov. Sulawesi Selatan ..II-18
Gambar 2. 4 Letak Kota Massar dalam peta Sulawesi Selatan . II-Error! Bookmark
not defined.
Gambar 2. 5 Peta Administrasi Kota Makassar ..................................................II-21
Gambar 2. 6 Peta Ruang Terbuka Hijau Kota Makassar ......................................II-2
Gambar 2. 7 Peta Pola Ruang Kota Makassar .....................................................II-5
Gambar 2. 8 Peta Struktur Ruang Kota Makassar ................................................II-7
Gambar 2. 9 Peta Wilayah Terdampak Banjir Kota Makassar ............................II-10
Gambar 2. 10 Peta Sebaran Titik Tsunami di Pulau Sulawesi ............................II-12
Gambar 2. 11 Peta Ancaman Kenaikan Muka Air Laut Kota Makassar ..............II-13
Gambar 2. 12 Area Limpahan Waduk Bili-Bili jika terjadi bencana .....................II-14

Gambar 3. 1 Konsep Nonlinear dari Subcatchment Blok RunoffIII-Error! Bookmark


not defined.
Gambar 3. 2 Sketsa Konversi Aliran permukaan . III-Error! Bookmark not defined.

Gambar 4. 1 Contoh Model BM ...........................IV-Error! Bookmark not defined.


Gambar 4. 2 Pengamatan Azimuth ......................IV-Error! Bookmark not defined.
Gambar 4. 3 Pengukuran Jarak ...........................IV-Error! Bookmark not defined.
Gambar 4. 4 Pengukuran Sudut Jurusan.............IV-Error! Bookmark not defined.
Gambar 4. 5 Kerangka Dasar vertikal ..................IV-Error! Bookmark not defined.

BAB I PENDAHULUAN
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH

BAB 2 GAMBARAN UMUM DAN

DATA WILAYAH

2.1. Gambaran Umum Prov. Sulawesi Selatan


2.1.1. Kondisi Geografis
Sulawesi Selatan adalah sebuah provinsi di Indonesia yang terletak di
bagian Selatan Sulawesi. Ibu kota Sulawesi Selatan adalah Kota Makassar
yang dahulu lebih kenal dengan nama ujung Pandang.
Provinsi Sulawesi Selatan terletak di 0°12' - 8° Lintang Selatan dan
116°48' - 122°36' Bujur Timur. Luas wilayahnya 45.764,53 km². Provinsi ini
berbatasan dengan Sulawesi Tengah dan Sulawesi Barat di Utara, Teluk
Bone dan Sulawesi Tenggara di Sebelah Timur, Selat Makassar di Bagian
Barat dan Laut Flores di Sebelah Selatan

2.1.2. Kondisi Iklim dan Curah Hujan


Iklim Sulawesi Selatan termasuk tropis basah. Suhu udara rata-rata
26,8oC dengan kelembaban udara 81,9oC. sedangkan curah hujan rata-rata
289 mm3 dengan rata-rata hari hujannya 159 hari. Kecepatan angin 4 knots,
tekanan udara 1011 mb.
Topografi presentase kemiringan lahan, daerah dengan lahan datar
dan landai masing-masing 43 % dan 6 % dari luas wilayah terdapat di
bagian Selatan dan Timur, terutama di Kabupaten Wajo, Bone, barru,
Sidrap, Soppeng, Pangkajene dan Kepulauan, Bulukumba, Jeneponto dan
Takalar. Sedangkan daerah bergelombang, berbukit sampai bergunung
dengan kemiringan agak curam dan sangat curam, masing-masing 17%,
16% dan 19% terdapat di bagian Utara, meliputi Kabupaten Tana Toraja dan
Pinrang, serta bagian Utara Luwu.

II - 1
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Luas wilayah Provinsi Sulawesi Selatan adalah 45.764,53 km2


dengan jumlah pulau di Propinsi Sulawesi Selatan sebanyak 295 buah terdiri
dari pulau yang telah bernama sebanyak 190 buah, dan pulau belum
bernama sebanyak 105 buah. Jumlah sungai yang mengaliri Sulawesi
Selatan terdapat 67 aliran sungai, terbanyak di Kabupaten Luwu yakni 25
aliran sungai. Sungai terpanjang di daerah ini yaitu Sungai Saddang dengan
panjang 150 km yang melalui Kabupaten Tana Toraja, Enrekang dan
Pinrang. Selain aliran sungai, daerah ini juga memiliki sejumlah danau
yaitu Danau Tempe di kabupaten Wajo dan Danau Sidendreng di Kabupaten
Sidrap, serta Danau Matano dan Danau Towuti di Kabupaten Luwu.
Disamping memiliki sejumlah sungai dan danau, di daerah ini juga memiliki
wilayah pegunungan yakni Gunung Rantemario sebagai gunung tertinggi
yakni 3.470 m di atas permukaan laut.

2.1.3. Kondisi Demografi


Jumlah penduduk disetiap provinsi sangat beragam dan bertambah
dengan laju pertumbuhan yang sangat beragam, pula. Provinsi Sulawesi
Selatan merupakan salah satu provinsi dengan jumlah penduduk terbanyak.
Kota Makassar menjadi kota dengan jumlah penduduk terbanyak di
Sulawesi Selatan dengan jumlah penduduk yang meningkat tiap tahunnya.
Pada tahun 2010 jumlah penduduk Kota Makassar 1.342.826 jiwa, lalu tahun
2014 laju pertumbuhan meningkat 1,57% menjadi 1.429.242 jiwa, akan
tetapi pada tahun 2016 laju pertumbuhan penduduknya mengalami
penurunan 1,39% hingga jumlah penduduknya hanya meningkat menjadi 1
469 601 jiwa.
Rasio jenis kelamin yang dimiliki Provinsi Sulawesi Selatan berjumlah
95,5% dengan jumlah laki-laki 4.204.110 jiwa dan perempuan 4.402.265
jiwa. Rasio jenis kelamin paling banyak dikabupaten adalah Tana Toraja
dengan jumlah rasio 102,30%, akan tetap jumlah jenis kelamin perempuan
dan lakilaki paling banyak dimiliki oleh kabupaten bone. Kepadatan
penduduk di Sulawesi Selatan terbanyak di tingkat kota yaitu Kota Makassar
dengan jumlah 8 246 per km2, hal ini tentu saja dapat terjadi dengan melihat
melihat perkembangan kota Makassar sebagai kota metropolitan dan

II - 2
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Semakin banyak masyarakat yang berpindah dari daerah ke kota membuat


pusat kota menjadi padat penduduk. Lalu ditingkat kabupaten yang paling
tinggi tingkat kepadatan penduduknya yaitu kabupaten takalar dengan
jumlah 506 km2. Hal ini tentu membuat kabupaten takalar menjadi padat
karena luas daerahnya berukuran kecil.

Tabel 2. 1 Luas Wilayah, Jumlah Penduduk, dan Kepadatan Penduduk Provinsi


Sulawesi Selatan Menurut Kabupaten/Kota, 2016
Luas Area Penduduk Kepadatan
No Kabupaten/Kota Jumlah Penduduk
Km2 % %
Total orang/Km2
Kepulauan
1 903,50 1,97 131.605 1,53 144
Selayar
2 Bulukumba 1.154,67 2,52 413.229 4,8 355
3 Bantaeng 395,83 0,86 184.517 2,14 463
4 Jeneponto 903,35 1,97 357.807 4,16 394
5 Takalar 566,51 1,24 289.978 3,37 506
6 Gowa 1.883,32 4,12 735.493 8,55 384
7 Sinjai 819,96 1,79 239.689 2,79 290
8 Maros 1.619,12 3,54 342.890 3,98 210
Pangkajene dan
9 1.112,29 2,43 326.700 3,80 291
Kepulauan
10 Barru 1.174,71 2,57 171.906 2,00 146
11 Bone 4.559,00 9,96 746.973 8,68 163
12 Soppeng 1.359,44 2,97 226.305 2,63 166
13 Wajo 2.506,20 5,48 394.495 4,58 157
14 Sidrap 1.883,25 4,12 292.985 3,40 154
15 Pinrang 1.961,17 4,29 369.595 4,29 187
16 Enrekang 1.786,01 3,90 201.614 2,34 112
17 Luwu 3.000,25 6,56 353.227 4,10 117
18 Tana Toraja 2.054,30 4,49 230.195 2,67 111
19 Luwu Utara 7.502,68 16,39 305.372 3,55 40

II - 3
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

20 Luwu Timur 6.944,88 15,18 281.822 3,27 40


21 Toraja Utara 1.151,47 2,52 226.988 2,64 196
22 Makassar 175,77 0,38 1.469.601 17,08 8246
23 ParePare 99,33 0,22 140.423 1,63 1396
24 Palopo 247,52 0,54 172.916 2,01 682

Sulawesi Selatan 45.764,53 100,00 8.606.375 100,00 14.591

Sumber : BPS Provinsi Sulawesi Selatan tahun 2017

2.1.4. Produk Regional Bruto (PDRB).


PDRB perkapita Provinsi Sulawesi Selatan menunjukkan peningkatan
dari tahun ke tahun, seiring dengan kenaikan jumlah penduduk. Indikator ini
menunjukkan bahwa secara ekonomi setiap penduduk Sulawesi Selatan
ratarata mampu menciptakan PDRB atau nilai tambah sebesar nilai
perkapita di masing-masing tahun tersebut.
Jumlah penduduk meningkat ratarata pada kisaran 1,08 persen setiap
tahunnya. Sementara itu pertumbuhan PDRB perkapita secara “riil” juga
selalu meningkat di kisaran 6 hingga 7 persen. Dengan demikian
pertumbuhan penduduk Sulawesi Selatan selalu diikuti dengan peningkatan
kualitas perekonomian, meskipun peningkatan ekonomi tersebut belum
dapat dirasakan secara merata oleh semua lapisan masyarakat.
Struktur lapangan usaha sebagian masyarakat Sulawesi Selatan tidak
mengalami pergeseran dari lapangan usaha Pertanian, Kehutanan, dan
Perikanan ke lapangan usaha ekonomi lainnya yang terlihat dari besarnya
peranan masing-masing lapangan usaha ini terhadap pembentukan PDRB
Sulawesi Selatan. Sumbangan terbesar pada tahun 2016, sama seperti
tahuntahun sebelumnya yang dihasilkan oleh lapangan usaha Pertanian,
Kehutanan, dan Perikanan, kemudian Industri Pengolahan; Perdagangan
Besar dan Eceran; Konstruksi, dan lapangan usaha Jasa Pendidikan.
Sementara peranan lapangan usaha lainnya di bawah 5 persen.
Perekonomian Sulawesi Selatan pada tahun 2016 mengalami
peningkatan dibandingkan tahun sebelumnya. Laju pertumbuhan PDRB
Sulawesi Selatan tahun 2016 mencapai 7,41 persen, sedangkan tahun 2015

II - 4
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

sebesar 7,17 persen. Pertumbuhan ekonomi tertinggi dicapai oleh lapangan


usaha Jasa Keuangan dan Asuransi sebesar 13,63 persen. Sedangkan
seluruh lapangan usaha ekonomi PDRB yang lain pada tahun 2016
mencatat pertumbuhan yang positif, kecuali lapangan usaha Administrasi
Pemerintahan, Pertahanan dan Jaminan Sosial Wajib yang mengalami
kontraksi minus 1,06 persen.
Adapun lapangan usaha-lapangan usaha lainnya berturut-turut
mencatat pertumbuhan yang positif, di antaranya lapangan usaha
Pengadaan Listrik dan Gas mencatat sebesar 11,52 persen, lapangan usaha
Perdagangan Besar dan Eceran; Reparasi Mobil dan Sepeda Motor sebesar
9,87 persen, lapangan usaha Jasa Lainnya sebesar 9,81 persen, lapangan
usaha Penyediaan Akomodasi dan Makan Minum sebesar 8,47 persen,
lapangan usaha Jasa Kesehatan dan Kegiatan Sosial sebesar 8,45 persen,
lapangan usaha Industri Pengolahan sebesar 8,15 persen, lapangan usaha
Informasi dan Komunikasi sebesar 8,13 persen, lapangan usaha Pertanian,
Kehutanan, dan Perikanan sebesar 8,08 persen,lapangan usaha Jasa
Perusahaan sebesar 7,88 persen, lapangan usaha Transportasi dan
Pergudangan 7,84 persen, lapangan usaha Jasa Pendidikan sebesar 6,86
persen, lapangan usaha konstruksi sebesar 6,75 persen, lapangan usaha
Real Estat sebesar 6,37 persen, lapangan usaha Pengadaan Air,
Pengelolaan Sampah, Limbah dan Daur Ulang sebesar 5,44 persen, dan
lapangan usaha Pertambangan dan Penggalian sebesar 0,97 persen.

Tabel 2. 2 Produk Domestik Regional Bruto Atas Dasar Harga Berlaku Menurut
Kabupaten/Kota (milyar Rupiah) Provinsi Sulawesi Selatan, 2013-2016
No Kabupaten/Kota 2013 2014 2015 2016
1. Kepulauan Selayar 2.880,86 3.494,10 4.148,07 4.685,98
2. Bulukumba 7.187,33 8.374,05 9.658,06 10.855,71
3. Bantaeng 4.350,32 4.963,80 5.604,33 6.283,89
4. Jeneponto 5.269,41 6.155,88 7.000,78 7.877,17
5. Takalar 5.004,18 5.881,37 6.820,89 7.755,77
6. Gowa 10.713,90 12.044,43 13.752,44 15.503,91

II - 5
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

7. Sinjai 5.601,47 6.484,19 7.517,57 8.312,55


8. Maros 11.966,92 13.462,07 15.602,77 17.891,56
9. Pangkep 13.759,00 15.970,12 18.484,42 20.617,28
10. Barru 3.833,30 4.433,53 4.942,60 5.467,88

11. Bone 16.734,21 19.866,95 23.283,47 26.414,53


12. Soppeng 5.401,35 6.172,93 6.843,17 7.935,79
13. Wajo 11.629,14 13.655,38 15.118,52 16.540,50
14. Sidrap 6.936,04 8.047,48 9.304,93 10.772,99
15. Pinrang 9.892,58 11.366,88 13.142,34 14.792,04
16. Enrekang 4.119,56 4.631,50 5.240,38 5.901,55
17. Luwu 7.681,02 9.018,40 10.362,57 11.932,79
18. Tana Toraja 3.683,75 4.276,12 4.907,41 5.484,92
19. Luwu Uttara 6.338,05 7.590,62 8.697,36 9.791,38
20. Luwu Timur 16.662,67 19.027,93 19.211,24 19.057,11
21. Toraja Utara 4.230,78 5.031,50 5.880,06 6.822,15
22. Makassar 88.363,46 100.392,98 114.309,18 127.623,17
23. Pare-Pare 3.940,54 4.434,87 5.061,82 5.544,66
24. Palopo 4.181,23 4.748,59 5.351,08 5.910,79
Sumber : BPS Provinsi Sulawesi Selatan, 2017

Berdasarkan Data PDRB Berdasarkan lapangan usaha bahwasanya


dari sektor Pertanian, kehutanan dan perikanan merupakan sektor unggulan
dan potensi dari Provinsi Sulawesi Selatan, Data PDRB menunjukkan bahwa
pada tahun 2014 sektor pertanian, kehutanan dan perikanan sebesar
68.437,42 milyar rupiah dengan persentase 22,8 %. Kemudian sektor
unggulan kedua ialah di bidang pertambangan dan penggalian dengan nilai
22.508,04 milyar rupiah.

II - 6
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Tabel 2. 3 Produk Domestik Regional Atas Dasar Harga Konstan menurut


Lapangan Usaha (milyar Rupiah)
Lapangan Usaha 2014 2015 2016

Pertanian, Kehutanan dan


51.101,68 54.071,40 58.438,33
Perikanan

Pertambangan dan Penggalian 14.712,01 15.802,95 38.454,81

Insdutri Pengolahan 33.293,32 35.555,68 38.454,81

Pengadaan Listrik, Gas 233,67 230,44 256,98

Pengadaan Air, Pengelolaan


Sampah, Limbah dan daur 301,83 302,86 319,33
Ulang

Bangunan 27.666,60 29.967,28 31.989,28


Perdagangan besar dan eceran
32.363,41 34.915,41 38.360,68

Transportasi dan Pergudangan


8.558,71 9.142,46 9.858,87

Penyediaan Akomodasi dan


3.185,02 3.370,06 3.655,58
Makan Minum

Informasi dan komunikasi 14.560,09 15.712,60 16.989,31

Jasa Keuangan dan Asuransi 8.065,15 8.662,54 9.842,96

Real Estate 8.564,51 9.197,53 1.142,99


Jasa Perusahaan 1.000,75 1.059,53 1.142,99

II - 7
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Administrasi
Pemerintahan,Pertahanan dan 10.531,97 11.336,65 11.217,00
Jaminan Sosial Wajib

Jasa Pendidikan 12.473,45 13.378,00 14.295,97


Jasa Kesehatan 4.432,71 4.845,17 5.254,63
Jasa Lainnya 2.943,17 3.207,83 3.522,50
Jumlah Total
Sumber : BPS Provinsi Sulawesi Selatan, 2017

2.1.5. Kondisi Transportasi dan Aksebilitas Masyarakat.


Aksesibilitas dan mobilitas merupakan ukuran potensial atau
kesempatan untuk melakukan perjalanan, Di Daerah Kabupaten/Kota
Sulawesi Selatan, sarana transportasi darat yang tersedia antara lain jenis
kendaraan dengan mobil penumpang (Sedang, Station Wagon, Mini Bus,
Jeep), Mobil Bus (Bus, Micro Bus, Bus Bertingkat), Mobil Barang ( Pick Up,
Delivery Van,dll), dan jenis Sepeda Motor.
Faktor keamanan, kenyamanan dan kelancaran, serta efisiensi waktu
dan biaya merupakan sasaran dan tujuan utama penduduk Daerah Sulawesi
Selatan dalam penggunaan lahan jalan untuk bertransportasi, pada tahun
2016 Kondisi jalan yang telah dikelola dengan baik seluas 624,21, sedang
300,63,kondisi jalan rusak seluas 186,54, dan rusak berat mencapai 388,77
dan daerah yang masih memiliki kondisi jalan rusak berat terbanyak berada
pada Kabupaten Luwu Utara. Pada tahun 2016 awal Januari hingga akhir
Desember berbagai kerugian dan kecelakaan. Sebanyak 2.639 Jumlah
kecelakaan yang terjadi diakibatkan oleh kondisi jalan dan kelalaian
masyarakat, 334 meninggal 676 luka berat dan 4.207 luka ringan dan total
kerugian materi 12.375.881,2. Daerah yang paling sering mengalami
kecelakaan di tahun 2016 terdapat di Kota Makassar dilihat dari tingkat
kepadatan penduduk yang cukup banyak disbanding Kabupaten/Kota dan
yang terendah berada di Kabupaten Jeneponto.

II - 8
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Tabel 2. 4 Panjang Jalan dan kondisi jalan menurut Kabupaten/Kota di provinsi


Sulawesi Selatan.
Kondisi Jalan
Panjang
No Kabupaten/Kota
Jalan Baik Sedang Rusak Rusak Berat

1. Kepulauan Selayar 7,5 0 0 0 7,5


2. Bulukumba 83,76 65,39 6,77 2,99 8,61
3. Bantaeng 18,76 8,76 10,00 0,00 0,00
4. Jeneponto 40,85 19,66 19,52 1,67 0
5. Takalar 30,60 18,60 4,00 8,00 0,00
6. Gowa 236,53 97,38 69,38 35,61 34,16
7. Sinjai 95,94 50,79 17,66 13,97 13,52
8. Maros 28,50 4,50 7,00 8,50 8,50
9. Pangkep 0 0 0 0 0

10. Barru 49,78 25,40 5,28 4,50 14,60


11. Bone 157,06 100,19 22,64 24,11 10,12
12. Soppeng 159,20 84,11 30,39 21,64 23,06
13. Wajo 74,89 47,51 14,63 7,16 5,59
14. Sidrap 59,24 14,19 25,80 10,25 9,00
15. Pinrang 71,08 11,93 16,24 14,71 28,20
16. Enrekang 14,33 3,10 4,20 4,87 2,16
17. Luwu 34,07 8,50 10,00 4,00 11,57
18. Tana Toraja 89,02 4,00 0,00 4,50 80,52
19. Luwu Utara 146,50 17,76 9,90 7,78 111,06
20. Luwu Timur 62,00 22,06 19,90 10,00 10,04
21. Toraja Utara 19,40 4,00 5,00 1,00 9,40
22. Makassar 21,14 16,38 2,32 1,28 1,16
23. Pare-Pare 0 0 0 0 0

II - 9
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

24. Palopo 0 0 0 0 0
Jumlah 1500,15 624,21 300,63 186,54 388,77
Sumber : BPS Prov Sulawesi Selatan 2017

2.1.6. Kebijakan pengembangan wilayah dan transportasi


a. Rencana Pengembangan Sistem Transportasi Darat
Secara grografis, mobilitas angkutan barang wilayah Sulsel
berorientasi ke transportasi laut lalu-lintas kapal-kapal di Selat Makassar
yang juga ditandai dengan lokasi PKN dan PKW yang sebagian besar
terletak di pantai barat Sulsel. Rencana pengembangan Belangbelang
menjadi pelabuhan internasional di Mamuju Sulbar juga untuk menjadi
orientasi arus angkutan barang dari wilayah Sulsel utara yaitu Kabupaten
Toraja, Kabupaten Luwu, Kota Palopo, Kabupaten Lutra, dan Kabupaten
Lutim. Bentuk fisik wilayah Sulsel yang secara umum memanjang utara
selatan dengan pegunungan di tengah sebagai punggung yang dibelah oleh
daerah lintas barat timur berkontur relatif landai penghubung pantai barat,
Kota Parepare, dengan pantai timur, kabupaten Wajo, menjadi pertimbangan
utama dalam tumbuh berkembangnya jalan raya maupun jalur kereta api.
Secara umum terdapat dua jalur poros utama utara selatan di pantai barat
yaitu Takalar-Makassar-Maros-Pangkajene dan Kepulauan-Barru-
PareparePinrang dan pantai timur Sulsel yaitu Bulukumba-Sinjai-
Watampone-BelopaPalopo-Masamba-Malili, serta satu jalur poros sekunder
di tengah pulau yeng membujur dari Sinjai-Soppeng-Sidrap-Enrekang-
Makale-Rantepao-Palopo. Selain jalur bujur utara-selatan, juga terdapat
beberapa jalur lintang tumurbarat yaitu poros Takalar-Jeneponto-Bantaeng-
Bulukumba, poros Gowa- Malakaji-Jeneponto-Bantaeng, poros Gowa-
Malino-Sinjai, poros MarosWatampone, poros Barru-Soppeng-Wajo, poros
Parepare-Sidrap-Wajo, Poros Pinrang-Enrekang. Pembangunan provinsi
Sulbar terutama kawasan terpadu pelabuhan, industri, pergudangan dan
perdagangan Belangbelang perlu diantisipasi dengan pembangunan jalan
lintas pantai barat poros Pinrang – Polman – Majene – Mamuju -
Belangbelang, poros Makale – Mamasa - Belangbelang, dan poros
Masamba-Belangbelang.

II - 10
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Sistem jaringan jalan nasional yang terkait dengan wilayah Provinsi


terdiri atas jaringan jalan arteri primer, jaringan jalan kolektor primer dan
jalan tol. Jaringan jalan nasional arteri primer di Provinsi meliputi Jalan
Lintas Barat Sulawesi: batas Provinsi Sulawesi Barat – Pinrang – Parepare –
Barru –Pangkajene – Maros – Makassar. Jalan Lintas Tengah Sulawesi:
Tarumpakkae-Belopa-Palopo-Masamba-Wotu-Tarengge; Tarumpakkae –
Sidenreng – Parepare; Maros –Ujunglamuru – Watampone – Bajoe. Jalan
Lintas Timur Sulawesi: batas Provinsi Sulawesi Tenggara- Malili-Tarengge.
Jaringan jalan nasional kolektor primer di Provinsi meliputi Jalan Lintas
Selatan dan Timur Sulawesi Selatan : Makassar – Sungguminasa –Takalar -
Jeneponto – Bantaeng – Bulukumba – Sinjai – Watampone – Sengkang –
arumpakkae; Jalan Lintas Tengah Sulawesi: Jalan Lintas Tengah Sulawesi
Selatan : Pangakejene (Kabupaten Sidrap) – Enrekang – Makale –
perbatasan Kabupaten Mamasa Provinsi Sulawesi Barat; Makale –
Rantepao – Palopo. Jalan Lintas Utara Sulawesi Selatan : Masamba –
perbatasan Kabupaten Mamuju Provinsi Sulawesi Barat. Jaringan jalan
nasional tol di Provinsi meliputi : Jalan Tol Reformasi penghubung Jl. Andi
Pangerang Pettarani dengan Pelabuhan Soekarno Hatta, dan jalan tol Seksi
IV penghubung Mandai dengan jalan Tol Reformasi.
Sistem jaringan jalur kereta api nasional terdiri atas jaringan jalur
kereta api lintas utama, dan jaringan jalur kereta api kawasan perkotaan
metropolitan. Jaringan jalur kereta api nasional lintas utama di Provinsi
meliputi perbatasan Kabupaten Polman Provinsi Sulawesi Barat – Pinrang –
Parepare –Barru – Pangkajene dan Kepulauan – Maros – Makassar -
Takalar – Jeneponto – Bantaeng – Bulukumba –Sinjai – Watampone –
Belopa – Palopo – Wotu – Tarengge - perbatasan Provinsi Sulawesi
Tengah; Wotu – Malili - perbatasan Provinsi Sulawesi Tenggara. Jaringan
jalur kereta api nasional kawasan perkotaan metropolitan di Provinsi meliputi
Makassar – Maros – Sungguminasa – Takalar yang ada di wilayah
Metropolitan Mamminasata.
Sistem jaringan transportasi sungai, danau, dan penyeberangan
nasional yang terkait dengan wilayah Provinsi meliputi : Jaringan
penyeberangan lintas antar provinsi di dalam wilayah Pulau Sulawesi

II - 11
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

meliputi jalur Siwa - Lasusua, Bajoe – Kolaka, Bulukumba – Baubau, Bira –


Baubau, Bulukumba – Tondasi. Jaringan penyeberangan lintas antar
provinsi dengan eksternal Pulau Sulawesi di dalam wilayah Pulau Sulawesi
meliputi jalur Selayar – Reo (NTT), Takalar – Bima (NTB), Barru – Batulicin
(Kalsel),

II - 12
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Gambar 2. 1 Peta Rencana Jalan Utama Wilayah Sulawesi


b. Rencana Pengembangan dan Kebijakan Wilayah
Hirarki sistem perkotaan ditentukan dengan menetapkan pusat
kegiatan nasional, pusat kegiatan wilayah dan pusat kegiatan lokal.

II - 13
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Daerah Perkotaan di wilayah Sulsel mempunyai beberapa fungsi baik


fungsi utama maupun pendukung. Pusat kegiatan perkotaan dalam
hierarki dan skup pelayanannya, berupa Pusat Kegiatan Nasional
(PKN), Pusat Kegiatan Wilayah (PKW) yang skup pelayanannya
provinsi, maupun Pusat Kegiatan Lokal (PKL) yang skup pelayanannya
kabupaten di wilayah Provinsi Sulsel.
Berdasarkan PP No 26 Tahun 2008 tentang RTRW Nasional sistem
perkotaan di wilayah Sulsel ditentukan sebagai berikut :

Tabel 2. 5 Tabel Pusat Kegiatan Perkotaan dalam hirearki dan Skup


Pelayanannya
No Pusat Kegiatan Perkotaan Kabupaten/Kota
Metropolitan Mamminasata yang
terdiri dari kota Makassar, Kota
1 Pusat Kegiatan Nasional
Maros, kota Sungguminasa dan kota
Takalar
Kota Palopo dan Kota Watampone,
Kota Pare-Pare, Kab. Barru, Kab.
2 Pusat Kegiatan Wilayah Pangkajene dan Kepulauan, Kab.
Jeneponto, Kab. Bulukumba, Kab.
Selayar
Malili, Masamba, Rantepao, Makale,
Enrekang, Pangkajane, Sengkang,
3 Pusat Kegiatan Lokal
Soppeng, Sinjai, Sungguminasa dan
Bantaeng.
Sub-sub PKL di Sulsel adalah (Mandai,
4 Sub Pusat Kegiatan lokal Marusu, Pucak, Paotere) di
Kabupaten Maros; (Untia dan

II - 14
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Paotere) di Makassar; (Patalassang,


Samata-Bontomarannu, Malino) di
Kabupaten Gowa, (Galesong,
Polongbangkeng Utara,
Mangarabombang) di Kabupaten
Takalar; (Segeri, Labbakkang,
Bungoro) di Kabupaten Pangkajene
dan Kepulauan; (Pa’biringa, Bungeng,
dan Allu) di Kabupaten
Jeneponto; (Pamatata, Kajuadi, dan
Bonerate) di Selayar; Bontobahari di
Kabupaten Bulukumba; (Bikeru dan
Manipi) di Kabupaten Sinjai; (Bojo
Kajuara, Kadai, Pompanua dan
Leppangeng) di Bone; (Cabenge dan
Batubatu) di Kabupaten Soppeng; Siwa
di Kabupaten Wajo; (Bua, Bupon,
Walenrang, Larompong, Lamasi,
Illambatu, dan Ponrang) di
Kabupaten Luwu;; (Latuppa, Bambalu,
Wara Timur) di Palopo; (Kete’Kesu,
Palawa, Sesean, Rantetayo, Makulla,
Saddan, dan
Rindingallo) di Kabupaten Tana Toraja;
(Sabbang, Baebunta, Bonebone, Seko,
Rampi dan Limbong) di Kabupaten
Luwu Utara; (Sorowako dan Wotu) di
Kabupaten Luwu Timur, (Pekkae, Bojo,
Awerange, Ralla, dan Palanro) di
Kabupaten Barru; (Lapadde dan
Lumpue) di Parepare; (Rappang, Tanru
Tedong, Amparita, Watan Bulu,

II - 15
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Ponranae, Alakuang, dan Massepe) di


Kabupaten Sidrap; (Bilajeng, Baraka,
Cakke, dan Maroangin) di Kabupaten
Enrekang; dan (Suppa, Kajuanging,
Ujung Lero, Malimpung dan
Marabombang) di Kabupaten Pinrang.
Sumber : RTRW Prov, Sulsel 2009-2029

c. Kawasan Andalan
Berdasarkan PP 26 Tahun 2008 tentang RTRWN, kawasan
andalan di wilayah Provinsi Sulsel adalah sebagai berikut:
 Kawasan andalan Mamminasata dan sekitarnya (Makassar, Maros,
Gowa dan Takalar) dengan sektor unggulan pariwisata, industri,
pertanian, perikanan, industri umum dan agroindustri serta
perdagangan;
 Kawasan andalan Palopo dan sekitarnya dengan sektor unggulan
pariwisata, perkebunan, pertanian dan perikanan;
 Kawasan andalan Bulukumba-Watampone dan sekitarnya dengan
sektor unggulan pertanian, perkebunan, agroindustri, pariwisata,
perikanan dan perdagangan;
 Kawasan andalan Parepare dan sekitarnya dengan sektor unggulan
pertanian, perkebunan, perikanan, agroindustri dan perdagangan;
 Kawasan andalan laut Kapoposan dan sekitarnya dengan sektor
unggulan perikanan dan pariwisata;
 Kawasan andalan laut Teluk Bone dan sekitarnya dengan sektor
unggulan perikanan, pariwisata dan pertambangan;
 Kawasan andalan laut Singkarang-Takabonerate dan sekitarnya
dengan sektor unggulan perikanan dan pariwisata;

II - 16
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Gambar 2. 2 Peta Rencana Pola Ruang Wilayah Prov. Sulawesi Selatan

II - 17
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Gambar 2. 3 Peta Rencana Sturuktur Ruang Wilayah Prov. Sulawesi Selatan

II - 18
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

2.2. Gambaran Umum Kota Makassar


2.2.1. Kondisi Geografis
1. Batasan Geografis
Secara astronomis, Kota Makassar terletak antara 119o24’17’38” Bujur
Timur dan 5 o8’6’19” Lintang Selatan, Berdasarkan posisi geografisnya,
Kota Makassar memiliki batasbatas:
 Sebelah Utara – Kabupaten Maros.
 Sebelah Selatan – Kabupaten Gowa.
 Sebelah Barat – Selat Makassar.
 Sebelah Timur – Kabupaten Maros.
Luas wilayah Kota Makassar tercatat 175,77 km persegi yang meliputi 15
Kecamatan. Secara administratif Kota Makassar, yaitu : a. Kecamatan
Mariso
 Kecamatan Mamajang
 Kecamatan Tamalate
 Kecamatan Rappocini
 Kecamatam Makassar
 Kecamatan Ujung Pandang
 Kecamatan Wajo
 Kecamatan Bontoala
 Kecamatan Ujung Tanah
 Kecamatan Kep. Sangkarrang
 Kecamatan Tallo
 Kecamatan Panakukang
 Kecamatan Manggala
 Kecamatan Biringkanayya
 Kecamatan Tamalanrea
2. Batasan Administrasi
Wilayah administrasi Kota Makassar hingga tahun 2017 terdiri atas 153
kelurahan, 996 RW dan 4.979 RT.
Pada akhir tahun 2017, wilayah administrasi Kota Makassar terdiri dari 15
Kecamatan, luas daratan masing-masing Kecamatan, yaitu:

II - 19
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

kecamatan, dan pada tahun 2007 mengalami pemekaran wilayah


menjadi 9 kecamatan. Dua wilayah kecamatan hasil pemekaran adalah
Kecamatan Sanrobone yang dimekarkan dari Kecamatan
Mappakkasunggu, dan Kecamatan Galesong yang dimekarkan dari
Kecamatan Galesong Utara dan Galesong Selatan. Sumber data dari
BPS Kabupaten Takalar, menunjukkan wilayah kecamatan terluas adalah
Kecamatan Polombangkeng Utara dengan luas kurang lebih 212,25
Km2, atau sekitar 37,47% dari luas wilayah Kabupaten Takalar,
sedangkan kecamatan yang memiliki luasan terkecil adalah Kecamatan
Galesong Utara dengan luas wilayah kurang lebih 15,11 Km2 atau
sekitar 2,67% dari luas Kabupaten Takalar. Secara rinci luas masing-
masing kecamatan di Kabupaten Takalar.

Tabel 2. 6 Luas Wilayah Menurut Kecamatan di kabupaten Takalar 2016


No Kecamatan Luas (Km2) Persentase
1 Mariso 1,82 1,04
2 Mamajang 2,25 1,28
3 Tamalate 20,21 11,50
4 Rappocini 9,23 5,25
5 Makassar 2,52 1,43
6 Ujung Pandang 2,63 1,50
7 Wajo 1,99 1,13
8 Bontoala 2,10 1,19
9 Ujung Tanah 4,40 2,50
10 Kep. Sangkarrrang 1,54 0,88
11 Tallo 5,83 3,32
12 Panakukang 17,05 9,70
13 Manggala 24,14 13,73
14 Biringkanayya 48,22 27,43
15 Tamalanrea 31,84 18,11
Kota Makassar 175,77 100,00
Sumber : BPS Kota Makassar

II - 20
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Gambar 2. 4 Peta Administrasi Kota Makassar

2.2.2. Kependudukan dan Sumber Daya Manusia


1. Komposisi Penduduk
Penduduk Kota Makassar berdasarkan proyeksi penduduk tahun
2017 sebanyak 1.480.011 Jiwa yang terdiri atas 737.146 jiwa penduduk
Laki-Laki dan 751.865 Jiwa penduduk perempuan, dibandingkan dengan
proyeksi jumlah penduduk tahun 2016, penduduk Kota Makassar
mengalami pertumbuhan sebesar 1,32 persen dengan maisng-masing
persentase pertumbuhan penduduk laki-laki sebesar 1,43 persen dan
penduduk perempuan sebesar 1,36 persen. Sementara itu besarnya angka
rasio jenis kelamin tahun 2017 penduduk laki-laki terhadap penduduk
perempuan sebesar 98.
Kepadatan penduduk di Kota Makassar tahun 2017 mencapai 8.471
jiwa/km2, dengan rata-rata jumlah penduduk per rumah tangga empat
orang. Kepadatan penduduk di 15 kecamatan cukup beragam dengan
kepadatan penduduk tertinggi terletak di Kecamatan Makassar dengan
kepadatan sebesar 33.751 jiwa/km2 dan terendah di Kecamatan

II - 21
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Tamalanrea sebesar 3.563 jiwa/km2. Sementara itu jumlah rumah tangga


mengalami pertumbuhan sebesar 2,96 persen dari tahun 2016.

Tabel 2. 7 Jumlah Penduduk Laju Pertumbuhan Penduduk Menurut Kecamatan di


Kota Makassar 2015-2017
Jumlah Penduduk Laju
Pertumbuhan
No Kecamatan Penduduk Per
2015 2016 2017
tahun (%)
2016-2017
1 Mariso 58.815 59.292 59.721 0,72
2 Mamajang 60.779 61.007 61.186 0,29
3 Tamalate 190.694 194.493 198.210 1,91
4 Rappocini 162.539 164.563 166.480 1,16
5 Makassar 84.396 84.758 85.052 0,25
6 Ujung Pandang 28.278 28.497 28.696 0,70
7 Wajo 30.722 30.933 31.121 0,61
8 Bontoala 56.243 56.536 56.784 0,44
9 Ujung Tanah 48.882 49.223 49.528 0,62
10 Kep. Sangkarrrang - - - -
11 Tallo 138.598 139.167 139.624 0,33
12 Panakukang 146.968 147.783 148.482 0,47
13 Manggala 135.049 138.659 142.252 2,59
14 Biringkanayya 196.612 202.520 208.436 2,92
15 Tamalanrea 110.826 112.170 113.439 1,13
Kab. Makassar 1.449.401 1.469.601 1.489.011 1,32
Sumber : BPS Kota Makassar Tahun 2017

2.2.3. Kondisi Topografi


Kota Makassar memiliki topografi dengan kemiringan lahan 0-2
derajat (datar) dan kemiringan lahan 3-15 derajat (bergelombang) dengan
hamparan daratan rendah. Dari kondisi ini menyebabkan Kota Makassar

II - 22
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

sering mengalami genangan air pada musim hujan, terutama pada saat
turun hujan bersamaan dengan naiknya air pasang.
Secara umum topografi Kota Makassar dikelompokkan menjadi dua
bagian yaitu:
• Bagian barat ke arah utara relatif rendah dekat dengan pesisir pantai.
• Bagian timur dengan keadaan topografi berbukit seperti di Kelurahan
Antang Kecamatan Manggala.
Perkembangan fisik Kota Makassar cenderung mengarah ke bagian
timur dan bagian selatan kota. Hal ini terlihat dengan giatnya pembangunan
perumahan di Kecamatan Biringkanaya, Kecamatan Tamalanrea,
Kecamatan Manggala, Kecamatan Panakkukang, Kecamatan Rappocini
dan Kecamatan Tamalate.
Topografi wilayah Kota Makassar memiliki ciri-ciri sebagai berikut :
tanah relatif datar, bergelombang, berbukit dan berada pada ketinggian 0–
25 m di atas permukaan laut dengan tingkat kemiringan lereng berada pada
kemiringan 0-15%. Sementara itu, dilihat dari klasifikasi kelerengannya,
menunjukkan bahwa kemiringan 0-2%=85%; 2-3%=10%; 3-15%=5%. Hal
ini memungkinkan Kota Makassar berpotensi pada pengembangan
permukiman, perdagangan, jasa, industri, rekreasi, pelabuhan laut, dan
fasilitas penunjang lainnya.

2.2.4. Geologi
Wilayah Kota Makassar terbagi dalam berbagai morfologi bentuk
lahan. Satuan-satuan morfologi bentuk lahan yang terdapat di Kota
Makassar dikelompokkan menjadi dua yaitu:
a. Satuan morfologi dataran aluvial pantai; dan
b. Satuan morfologi perbukitan bergelombang.
Kedua satuan morfologi diatas dikontrol oleh batuan, struktur, dan
formasi geologi yang ada di wilayah Kota Makassar dan sekitarnya. Secara
geologis Kota Makassar terbentuk dari batuan hasil letusan gunung api dan
endapan dari angkutan sedimen Sungai Jeneberang dan Sungai Tallo.
Sedangkan struktur batuan yang terdapat di kota ini dapat dilihat dari batuan
hasil letusan gunung api dan endapan aluvial pantai dan sungai. Struktur

II - 23
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

batuan ini penyebarannya dapat dilihat sampai ke wilayah Bulurokeng,


Daya, dan Biringkanaya. Selain itu, terdapat juga tiga jenis batuan lainnya
seperti breksi dan konglomerat yang merupakan batuan berkomponen kasar
dari jenis batuan beku, andesit, basaltik, batu apung, dan gamping.

2.2.5. Hidrologi
Kota Makassar memiliki garis pantai sepanjang 32 km dengan kondisi
hidrologi Kota Makassar dipengaruhi oleh 2 (dua) sungai besar yang
bermuara di pantai sebelah barat kota. Sungai Jene’berang yang bermuara
di sebelah selatan dan Sungai Tallo yang bermuara di sebelah utara. Sungai
Je’neberang misalnya, mengalir melintasi wilayah Kabupaten Gowa dan
bermuara di bagian Selatan Kota Makassar merupakan sungai dengan
kapasitas sedang (debit air 1-2 m3/detik). Sedangkan Sungai Tallo dan
Pampang yang bermuara di bagian Utara Makassar adalah sungai dengan
kapasitas rendah berdebit kira-kira hanya mencapai 0-5 m3/detik di musim
kemarau. Selain itu, dipengaruhi juga oleh sistem hidrologi saluran
perkotaan, yakni kanal-kanal yang hulunya di dalam kota dan bermuara di
laut.

2.2.6. Klimatologi
Kota Makassar termasuk daerah yang beriklim sedang hingga tropis.
Suhu udara rata-rata Kota Makassar dalam 10 tahun terakhir berkisar antara
24,5°C sampai 28,9°C dengan intensitas curah hujan yang bervariasi.
Intensitas curah hujan tertinggi berlangsung antara bulan November hingga
Februari. Tingginya intensitas curah hujan menyebabkan timbulnya
genangan air di sejumlah wilayah kota ini. Selain itu, kurangnya daerah
resapan dan drainase yang tidak berfungsi dengan baik memicu timbulnya
bencana banjir.

2.2.7. Penggunaan Lahan


Secara umum, konteks pola ruang Kota Makassar mencakup Wilayah
Kota Makassar yang memiliki 14 (empat belas) kecamatan dimana
didalamnya mencakup kawasan lindung dan kawasan budidaya.

II - 24
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

1. Kawasan Lindung
Kawasan lindung adalah wilayah yang ditetapkan dengan fungsi utama
melindungi kelestarian lingkungan hidup yang mencakup sumber daya
alam dan sumber daya buatan. Berdasarkan Undang-Undang Nomor 17
Tahun 2009 tentang pedoman penyusunan rencana tata ruang wilayah,
secara substansial penetapan kawasan lindung mengakomodasi
kawasan-kawasan berikut :
 Kawasan yang Memberikan Perlindungan Terhadap Kawasan
Bawahannya. Kawasan yang memberikan perlindungan terhadap
kawasan bawahannya bertujuan untuk memperbaiki dan menjaga
iklim mikro, meresapkan air, menciptakan keseimbangan dan
keserasian lingkungan fisik kawasan, dan mendukung pelestarian
keanekaragaman hayati. Kawasan lindung yang memberikan
perlindungan terhadap kawasan bawahannya mencakup kawasan
resapan air. Daerah resapan air di Kota Makassar berada di kawasan
Lakkang dan sekitarnya di Kecamatan Tallo serta danau Balang
Tonjong dan sekitarnya di Kecamatan Panakkukang yang selama ini
menjadi kawasan prioritasnya. Berikut daerah resapan air dan lokasi
resapan air di Kota Makassar

Tabel 2. 8 Daerah Resapan Air (Ha) Berdasarkan Jenisnya


Total Danau Rawa Sungai
Luasan 84,95105999 382,6467371 530,198464
Sumber : RTRW Kota Makassar

Tabel 2. 9 Lokasi Resapan Air Di Kota Makassar


No. Kelurahan Luas (km2)
1. Kelurahan Bangkala 0,747427325
2. Kelurahan Batua 0,184961187
3. Kelurahan Manggala 0,488360927
4. Kelurahan Tamangapa 3,464905307
Total Luasan 4,885654745
Sumber : RTRW Kota Makassar

II - 25
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

2. Kawasan Perlindungan Setempat


Kawasan perlindungan setempat bertujuan untuk melindungi
keberlangsungan sumber air baku, ekosistem daratan, keseimbangan
lingkungan kawasan, menciptakan keseimbangan antara lingkungan
alam dan lingkungan binaan yang berguna untuk kepentingan
masyarakat, serta meningkatkan keserasian lingkungan perkotaan
sebagai sarana pengaman lingkungan perkotaan yang aman, nyaman,
segar, indah, dan bersih. Kawasan perlindungan setempat meliputi
kawasan sempadan pantai, kawasan sempadan sungai, dan kawasan
sempadan danau atau waduk. Kawasan perlindungan setempat dalam
wilayah Kota Makassar diuraikan sebagai berikut :
 Kawasan sempadan pantai Kota Makassar merupakan daerah tepian
pantai yang membentang sepanjang kurang lebih 42 (empat puluh
dua) kilometer dari kawasan pesisir bagian utara kota hingga ke
kawasan pesisir bagian barat dan selatan Kota Makassar. Secara
fungsi, bagian dari kawasan sempadan pantai di Kota Makassar
adalah kawasan hutan mangrove yang lokasinya berada di wilayah
pesisir laut bagian utara (Pantai Untia) dan merupakan habitat alami
hutan bakau yang berfungsi memberi perlindungan kepada
perikehidupan pantai dan lautan. Berikut perincian lokasi dan luasan
kawasan sempadan pantai di Kota Makassar :

Tabel 2. 10 Lokasi dan Luasan Kawasan Sempadan Pantai Di Kota Makassar


(km2)
No Kelurahan Luas (km2)
1. Kelurahan Barombong 0,101819
2. Kelurahan Barrang Caddi 0,389254
3. Kelurahan Barrang Lompo 0,108916
4. Kelurahan Bira 0,076923
5. Kelurahan Bulogading 0,053269
6. Kelurahan Butung 0,008841
7. Kelurahan Cambaya 0,012848
8. Kelurahan Ende 0,007823

II - 26
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

9. Kelurahan Gusung 0,041896


10. Kelurahan Kaluku Bodoa 0,463634
11. Kelurahan Kodingareng 0,158129
12. Kelurahan Lae-Lae 0,310212
13. Kelurahan Losari 0,005004
14. Kelurahan Maccini Sombala 0,276499
15. Kelurahan Maloku 0,015084
16. Kelurahan Mampu 0,007887
17. Kelurahan Melayu Baru 0,016196
18. Kelurahan Panambungan 0,025613
19. Kelurahan Parangloe 0,357303
20. Kelurahan Pattunuang 0,014725
21. Kelurahan Tallo 0,181179
22. Kelurahan Tamalabba 0,020724
23. Kelurahan Tanjung Merdeka 0,162636
24. Kelurahan Totaka 0,005611
25. Kelurahan Ujung Tanah 0,034267
26. Kelurahan Untia 0,394524
TOTAL LUASAN 3,250817
Sumber : RTRW Kota Makassar

 Sempadan sungai merupakan kawasan sepanjang kiri kanan sungai


yang memiliki fungsi utama melindungi sungai dari gangguan yang
dapat merusak kondisi sungai dan kelestariannya yang ditetapkan
sekurang-kurangnya 3 (tiga) meter di sebelah luar kaki tanggul pada
sungai dalam kawasan perkotaan dan 5 (lima) meter di sebelah luar
kaki tanggul pada sungai di luar kawasan perkotaan. Berdasarkan
Keputusan Presiden RI No.32 Tahun 1990 tentang pengelolaan
Kawasan Lindung, sempadan sungai ditetapkan pada kawasan yang
sekurang-kurangnya 100 meter di kiri kanan sungai besar dan 50
meter dikiri kanan anak sungai yang berada di luar permukiman.
Selanjutnya, dalam arah rencana penetapannya sepanjang koridor

II - 27
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Sungai Jeneberang dan Sungai Tallo merupakan kawasan sempadan


sungai di Makassar.

Tabel 2. 11 Lokasi dan Luasan Kawasan Sempadan Sungai Kota Makassar


No. Kelurahan Luas (km2) No. Kelurahan Luas (km2)
1. Kel. Antang 0,046575899 43. Kel. Mappala 0,003268455
Kel. Kel.
2. 0,000535795 44. 0,001198057
Bajimapakasunggu Maradekaya
Kel.
3. Kel. Bala Parang 0,000621424 45. Maradekaya 0,001517059
Utara
Kel. Maricaya
4. Kel. Balangbaru 0,0255051 46. 0,001812231
Baru
Kel. Maricaya
5. Kel. Bangkala 0,012493875 47. 0,002773441
Selatan
Kel. Banta-
6. 0,000932912 48. Kel. Mario 0,000848053
bantaeng
7. Kel. Bara Baraya 0,000570648 49. Kel. Mariso 0,001959759
Kel. Bara Baraya Kel.
8. 0,004295095 50. 0,00879035
Selatan Matoanging
Kel. Bara Baraya Kel. Pa'baeng
9. 0,003059515 51. 0,003416476
Timur baeng
10. Kel. Barana 0,002471428 52. Kel. Pa'batang 0,000686848
Kel.
11. Kel. Baraya 0,001687349 53. 0,11544943
Paccerakkang
12. Kel. Barombong 0,129459742 54. Kel. Pai 0,001631895
13. Kel. Batua 0,009976292 55. Kel. Pampang 0,13539789
14. Kel. Bira 0,044349443 56. Kel. Panaikang 0,046440575
Kel.
15. Kel. Bontolebang 0,003007384 57. 0,004769824
Panambungan
16. Kel. Bontorannu 0,029572939 58. Kel. Pandang 0,003774373
17. Kel. Borong 0,003061849 59. Kel. Pannampu 0,000504844

II - 28
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

18. Kel. Buloa 0,015838067 60. Kel. Parang 0,00151244


19. Kel. Bulurokeng 0,099585976 61. Kel. Parangloe 0,248326432
Kel. Bunga Eja Kel.
20. 0,002516477 62. 0,045396191
Baru Parangtambung
21. Kel. Bungaya 0,001662902 63. Kel. Paropo 0,008828236
Kel.
22. Kel. Daya 0,076712397 64. 0,001233688
Pattingalloang
23. Kel. Gunung Sari 0,013380676 65. Kel. Rappocini 0,002313217
Kel.
24. Kel. Gusung 0,001733054 66. 0,010414843
Rappokalling
Kel.
25. Kel. Jongaya 0,005609868 67. 0,024454246
Sambungjawa
26. Kel. Kaluku Bodoa 0,024892009 68. Kel. Sinri Jala 0,00320163
27. Kel. Kapasa 0,118758388 69. Kel. Sudiang 0,064840417
Kel. Sudiang
28. Kel. Karampuang 0,011846337 70. 0,04241941
Raya
29. Kel. Karunrung 0,006240782 71. Kel. Tallo 0,013270455
Kel.
30. Kel. Karuwisi 0,001296441 72. 0,008522213
Tamalanrea
Kel.
31. Kel. Kassi-kassi 0,004369128 73. Tamalanrea 0,104508681
Indah
Kel.
32. Kel. Kunjungmae 0,000872821 74. Tamalanrea 0,085492999
Jaya
Kel.
33. Kel. Lakkang 0,154638169 75. 0,006820569
Tamamaung
Kel.
34. Kel. Layang 0,001043544 76. 0,003970977
Tamarunang
Kel. Tanjung
35. Kel. Lembo 0,004408733 77. 0,101607307
Merdeka
36. Kel. Lette 0,004560036 78. Kel. Tello Baru 0,12164439

II - 29
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

Kel. Maccini
37. 0,001000394 79. Kel. Tidung 0,000376091
Gusung
Kel. Maccini Kel. Timongan
38. 0,146114329 80. 0,000881962
Sombala Lompoa
Kel. Mamajang Kel. Tompo
39. 0,001718423 81. 0,002253373
Dalam Balang
40. Kel. Mandala 0,001808508 82. Kel. Totaka 0,001467421
41. Kel. Mangasa 0,014656716 83. Kel. Untia 0,04122223
Kel.
42. Kel. Manggala 0,003263416 84. 0,014843686
Walawalaya
TOTAL LUASAN 2,330766944
Sumber : RTRW Kota Makassar

 Kawasan sempadan danau atau Waduk ditetapkan sekurang-


kurangnya 50 meter yang berada pada kawasan permukiman, dan
kawasan riset dan pendidikan. Pada kawasan riset dan pendidikan
ditetapkan di Danau Universitas Hasanuddin (UNHAS) di Kecamatan
Tamalanrea dan pada kawasan permukiman ditetapkan di Danau
Balang Tonjong di Kecamatan Manggala. Umumnya danau di kota
Makassar juga difungsikan sebagai area/kawasan resapan air.
3. Ruang Terbuka Hijau Kota
Ruang terbuka hijau yang disebut juga sebagai kawasan hijau di Kota
Makassar dibagi berdasarkan bobot kealamiannya yaitu kawasan hijau
lindung dan binaan. Kawasan Hijau Lindung adalah bagian dari kawasan
hijau yang memiliki karakteristik alamiah yang perlu dilestarikan untuk
tujuan perlindungan habitat setempat maupun untuk tujuan perlindungan
wilayah yang lebih luas. Sementara Kawasan Hijau Binaan adalah
bagian dari kawasan hijau di luar kawasan hijau lindung untuk tujuan
penghijauan yang dibina melalui penanaman, pengembangan,
pemeliharaan maupun pemulihan vegetasi yang diperlukan dan didukung
fasilitasnya yang diperlukan baik untuk sarana ekologis maupun sarana
sosial kota yang dapat didukung fasilitas sesuai keperluan untuk fungsi
penghijauan tersebut. Rencana pengembangan ruang terbuka hijau

II - 30
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
LAYANAN JASA KONSULTASI SURVEY PELAYANAN TRANSPORTASI
SULAWESI SELATAN
TAHUN ANGGARAN 2018

(RTH) disesuaikan amanat Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 5


Tahun 2008 tentang Pedoman Penyediaan dan Pemanfaatan Ruang
Terbuka Hijau di Kawasan Perkotaan. Ruang Terbuka Hijau (RTH)
dikelompokkan kedalam beberapa jenis berdasarkan tipologinya, yakni
dari segi fisik, fungsi, struktur, dan kepemilikan. Berdasarkan kepemilikan
ruang terbuka hijau terbagai atas ruang terbuka hijau privat dan ruang
terbuka hijau publik. Untuk ruang terbuka hijau privat merupakan RTH
milik institusi tertentu atau orang perseorangan yang pemanfaatannya
untuk kalangan terbatas antara lain berupa kebun atau halaman
rumah/gedung milik masyarakat/swasta yang ditanami tumbuhan.
Sedangkan ruang terbuka hijau publik merupakan RTH yang dimiliki dan
dikelola oleh pemerintah daerah kota yang digunakan masyarakat secara
umum. Kondisi eksisting ruang terbuka hijau Kota Makassar saat ini
masih jauh dari yang ditetapkan oleh pemerintah dari alokasi total ruang
terbuka hijau yang mencapai 30%. Untuk luasan RTH eksisting Kota
Makassar dapat dilihat dalam tabel berikut ini :

II - 31
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

Tabel 2. 12 Kondisi Eksisting Ruang Terbuka Hijau Kota Makassar


Ketersediaan RTH Eksisting (Ha) Jumlah Persentase
Luas RTH thd luas
No Kecamatan Hutan Jalur Lapanga Pemaka
(Ha) Taman Bakau Sempadan Eksisting wilayah
Kota Hijau n man
(Ha) kota (Ha)
1. Biringkanaya 4822 62,9306 8,6414 69,1640 52,3041 14,3822 10,0990 217,52 1,24
2. Bontoala 210 0,4521 4,6963 1,1620 6,31 0,03
3. Makassar 252 2,6342 0,2935 3,8700 1,8758 8,67 0,05
4. Mamajang 225 0,1474 0,2597 1,7398 4,4404 6,59 0,04
5. Manggala 2414 11,7922 2,0649 37,0512 4,7029 57,35 0,33
6. Mariso 182 0,5438 1,9251 5,0202 2,0393 9,53 0,05
7. Panakkukang 1705 17,9466 8,9194 13,7499 9,54 13,3391 63,50 0,36
8. Rappocini 923 9,3156 3,8255 3,0930 1,2459 17,48 0,10
9. Tallo 583 4,3992 3,9216 7,1144 13,1018 364,0627 391,85 2,23
10. Tamalanrea 3184 44,5131 16,1707 9,8345 7,3920 5,3108 20,9905 74,5290 105,10 0,60
11. Tamalate 2021 0,7581 6,4276 11,2939 2,3399 6,4056 161,8264 187,71 1,07
Ujng
12. 263 2,9813 8,4631 4,4419 15,89 0,09
Pandang
13. Ujung Tanah 594 4,2440 3,1506 1,55 0,3145 9,26 0,05
14. Wajo 199 1,1607 0,0157 0,7288 0,0320 1,94 0,01
Total 17.577 44,52 18,45 119,18 53,78 65,00 1.098,7 6,25
Sumber : RTRW Kota Makassar

II - 31
BAB II GAMBARAN UMUM DAN DATA WILAYAH
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

Sesuai arahan dari undang-undang penataan ruang dan Peraturan


Menteri Pekerjaan Umum Nomor 5 Tahun 2008 yang mengalokasikan
luasan RTH sebesar 30% dengan alokasi persentase untuk RTH publik
20% dan RTH privat 10%, maka pengembangan RTH Kota Makassar
didorong untuk memenuhi luasan minimal tersebut. Konsep
pengembangan luas Ruang Terbuka Hijau Kota Makassar dilakukan
dengan membagi wilayah kota kedalam 3 kawasan dengan alokasi
persentase RTH publik dan RTH privat pada masing-masing kawasan,
yaitu :
a. Kawasan kota yang sudah terbangun, arahan pengembangan RTH
publik minimal 10% dari luas kawasan dan RTH privat minimal
20% dari luas kawasan;
b. Kawasan kota yang belum terbangun arahan pengembangan RTH
publik minimal 20% dari luas kawasan dan RTH privat minimal
20% dari luas kawasan; dan
c. Kawasan reklamasi arahan pengembangan RTH publik minimal
30% dari luas kawasan dan RTH privat minimal 20% dari luas
kawasan.

Sumber : RTRW Kota Makassar

V-1
BAB V PENUTUP
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

Gambar 2. 5 Peta Ruang Terbuka Hijau Kota Makassar


4. Kawasan Cagar Budaya
Kawasan cagar budaya bertujuan untuk melestarikan dan melindungi
kenakeragaman dan/atau keunikan alam serta situs-situs purbakala
sebagai peninggalan budaya. Kawasan Cagar Budaya di Kota Makassar
tersebar di beberapa bagian kota Makassar. Kawasan Cagar Budaya
merupakan kawasan yang terdapat bangunan atau situs-situs purbakala
sebagai peninggalan budaya di kota dan patut dijaga kelestariannya.
Kawasan cagar budaya ditetapkan dengan ketentuan-ketentuan sebagai
hasil budi daya manusia yang bernilai tinggi yang dimanfaatkan untuk
kepentingan pengembangan ilmu pengetahuan, kebudayaan, dan
sejarah. Pemanfaatan dan pengelolaan ruang kawasan cagar budaya,
meliputi pelestarian budaya, hasil budaya atau peninggalan sejarah yang
bernilai tinggi dan khusus untuk kepentingan ilmu pengetahuan,
pendidikan, dan kehidupan. Cagar budaya di Kota Makassar meliputi
lingkungan bangunan non gedung dan lingkungan bangunan gedung
serta halamannya yang perlu dijaga kelestariannya. Cagar budaya yang
ditetapkan dalam wilayah Kota Makassar antara lain:
a. Benteng Fort Rotterdam yang berada di Kecamatan Ujungpandang;
b. Benteng Somba Opu di Kecamatan Tamalate;
c. Makam raja-raja Tallo di Kecamatan Tallo; dan
d. Bangunan Masjid Raya yang terletak di Kecamatan Bontoala.
5. Kawasan Budidaya
Kawasan adalah wilayah yang dilihat dari fungsi utamanya. Kawasan
budi daya adalah wilayah yang ditetapkan dengan fungsi utama untuk
dibudidayakan atas dasar kondisi dan potensi sumber daya alam,
sumber daya manusia, dan sumber daya buatan. Kawasan Budidaya
Kota Makassar meliputi :
 Kawasan Perumahan
Dari rencana pengembangan kawasan permukiman dalam Tata
Ruang Kota Makassar, arahan pengembangannya dikelompokkan
dalam kategori pengembangan kawasan permukiman yang
berkepadatan tinggi, sedang, dan rendah.

V-2
BAB V PENUTUP
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

Kawasan perumahan dengan kepadatan tinggi meliputi : Kecamatan


Bontoala, Kecamatan Makassar, Kecamatan Mamajang, Sebagian
Kecamatan Mariso, sebagian Kecamatan Panakkukang, sebagian
Kecamatan Rappocini, sebagian Kecamatan Tallo, sebagian
Kecamatan Tamalate, Kecamatan Ujung Pandang, sebagian
Kecamatan Ujung Tanah, dan Kecamatan Wajo.
Kawasan perumahan dengan kepadatan sedang meliputi : sebagian
Kecamatan Biringkanaya, sebagian Kecamatan Manggala, sebagian
Kecamatan Mariso, sebagian Kecamatan Panakkukang, sebagian
Kecamatan Rappocini, sebagian Kecamatan Tallo, sebagian
Kecamatan Tamalanrea, sebagian Kecamatan Tamalate dan
sebagian Kecamatan Ujung Tanah.
Kawasan perumahan dengan kepadatan rendah meliputi : sebagian
Kecamatan Biringkanaya, sebagian Kecamatan Manggala, sebagian
Kecamatan Panakkukang, sebagian Kecamatan Tallo, sebagian
Kecamatan Tamalanrea, sebagian Kecamatan Tamalate, sebagian
Kecamatan Ujung Pandang dan aebagian Kecamatan Ujung Tanah.
 Kawasan Perdagangan dan Jasa
Kawasan perdagangan dan jasa bertujuan untuk menyediakan ruang
bagi pengembangan sektor ekonomi melalui lapangan usaha
perdagangan dan jasa. Kawasan perdagangan dan jasa terdiri atas :
pasar tradisional (pasar tradisional skala pelayanan kota dan pasar
tradisional skala pelayanan lingkungan), pusat perbelanjaan dan toko
modern, rencana pengembangan pusat perbelanjaan dan toko
modern ditetapkan pada Kawasan Bisnis Global di Kecamatan
Mariso.
 Perkantoran
Kawasan perkantoran meliputi : kawasan perkantoran pemerintahan
(tingkat provinsi tingkat kota, tingkat kecamatan dan/atau kelurahan,
pemerintahan pusat) dan perkantoran swasta.
 Kawasan Industri

V-3
BAB V PENUTUP
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

Kawasan peruntukan industri meliputi : kawasan peruntukan industri


besar yang terdapat di Kecamatan Biringkanaya dan Kecamatan
Tamalanrea, kawasan peruntukan industri sedang, kawasan
peruntukan industri kecil yang terdapat di Kecamatan Ujung pandang.
 Kawasan Peruntukan Pergudangan
Kawasan peruntukan pergudangan terdapat di Kecamatan
Biringkanaya dan Kecamatan Tamalanrea. Adapun rencana
pengembangan kawasan pergudangan terdiri atas : kawasan
pergudangan pada kawasan pelabuhan, kawasan pergudangan pada
kawasan bandar udara, kawasan pergudangan pada kawasan
maritime.
 Kawasan Pariwisata
Kawasan Pariwisata Kota Makassar meliputi : kawasan Pariwisata
Budaya (benteng Fort Rotterdam, benteng Somba Opu, makam Raja-
Raja Tallo, makam Pangeran Diponegoro, Monumen Korban 40.000
Jiwa, Monumen Emmy Saelan, Museum Kota, Masjid Raya, Gereja
Katedral, Klenteng Ibu Agung Bahari, dan kawasan China Town),
Kawasan Pariwisata Alam (pantai Losari, pantai Akkarena, pulau
Kayangan, pulau Samalona, pulau Kodingareng Keke, pulau
La’jukang), Kawasan Pariwisata Buatan.
Secara lengkap Pola Ruang Kota Makassar dapat dilihat pada gambar
berikut ini :

V-4
BAB V PENUTUP
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

Sumber : RTRW Kota Makassar


Gambar 2. 6 Peta Pola Ruang Kota Makassar

2.2.8. Potensi Pengembangan Wilayah


Secara struktur ruang, sistem perkotaan RTRW Kota Makassar
disusun berdasarkan klasifikasi menurut sistem pusat pelayanannya sebagai
berikut :
a. Pusat Pelayanan Kota (PPK), untuk melayani seluruh wilayah kota
dan/atau regional dalam aglomerasi fasilitas pelayanan tingkat kota
dan/atau regional. PPK Kota Makassar terdiri atas 3 (tiga) PPK meliputi :
PPK I berfungsi sebagai pusat kegiatan pemerintahan provinsi, pusat
kegiatan pemerintahan kota, pusat kegiatan budaya, dan pusat
perdagangan dan jasa, PPK II berfungsi sebagai pusat kegiatan bisnis
skala internasional, nasional, dan regional, PPK III berfungsi sebagai
Pusat kegiatan maritim dengan skala internasional, nasional, dan
regional di Kawasan Maritim Terpadu.
b. Sub Pusat Pelayanan Kota (Sub PPK), untuk melayani sub wilayah kota
dalam pelayanan internal wilayah.

V-5
BAB V PENUTUP
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

Sub pusat pelayanan kota merupakan pusat pelayanan ekonomi,


sosial, dan/atau administrasi yang melayani sub wilayah kota.
Terdapat 9 (Sembilan) sub pusat pelayanan kota dalam wilayah Kota
Makassar, yaitu :
• Sub PPK I berfungsi sebagai pusat kegiatan perumahan yang
berkepadatan tinggi dan sedang dengan skala pelayanan tingkat kota;
• Sub PPK II berfungsi sebagai pusat kegiatan penelitian dan pendidikan
dengan skala pelayanan tingkat nasional dan regional;
• Sub PPK III berfungsi sebagai pusat kegiatan kebandaraan dengan
skala pelayanan internasional dan nasional;
• Sub PPK IV berfungsi sebagai pusat kegiatan industri di Kawasan
Industri Terpadu dengan skala pelayanan tingkat internasional,
nasional, dan regional;
• Sub PPK V berfungsi sebagai pusat kegiatan pergudangan di
Kawasan Pergudangan Terpadu dengan skala pelayanan tingkat
regional;
• Sub PPK VI berfungsi sebagai pusat kegiatan kepelabuhanan di
Kawasan Pelabuhan Terpadu dengan skala pelayanan tingkat
nasional dan internasional;
• Sub PPK VII berfungsi sebagai pusat kegiatan bisnis pariwisata di
Kawasan Bisnis Pariwisata Terpadu dengan skala pelayanan tingkat
internasional, nasional, dan regional;
• Sub PPK VIII berfungsi sebagai pusat kegiatan Budaya di Kawasan
Budaya Terpadu dengan skala pelayanan tingkat kota;
• Sub PPK IX berfungsi sebagai pusat kegiatan olahraga di Kawasan
Olahraga Terpadu dengan skala pelayanan tingkat internasional,
nasional, dan regional.
c. Pusat Lingkungan (PL), untuk melayani bagian wilayah kota dalam skala
lingkungan. Pusat kegiatan lingkungan merupakan penghubung dari
pusat kegiatan lokal. Zona ini menjadi nodes yang berperan dalam
kawasan local sprawl di sekitarnya yang didasarkan pada radius
pelayanan yang efektif dan efisien. Pusat lingkungan meliputi kawasan-

V-6
BAB V PENUTUP
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

kawasan fungsional yang berperan penting terhadap kerangka struktur


ruang kota. Pusat Lingkungan (PL) yang berada dalam struktur ruang
Kota Makassar yaitu ditetapkan di:
• Kawasan Perumahan Bumi Tamalanrea Permai dan sekitarnya di
Kecamatan Tamalanrea; Kawasan Antang dan sekitarnya di
Kecamatan Manggala; dan Kawasan Gunung Sari dan
sekitarnya di Kecamatan Rappocini.
Adapun rencana Struktur Ruang Kota Makassar dapat dilihat pada
gambar berikut ini :

Sumber : RTRW Kota Makassar


Gambar 2. 7 Peta Struktur Ruang Kota Makassar

2.2.9. Wilayah Rawan Bencana


Berdasarkan Undang-undang Nomor 24 Tahun 2007 Tentang
Penanggulangan Bencana, definisi bencana adalah peristiwa atau rangkaian
peristiwa yang mengancam dan mengganggu kehidupan dan penghidupan
masyarakat yang disebabkan, baik oleh faktor alam dan/atau faktor non-
alam maupun faktor manusia sehingga mengakibatkan timbulnya korban

V-7
BAB V PENUTUP
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

jiwa manusia, kerusakan lingkungan, kerugian harta benda, dan dampak


psikologis.
Ancaman bencana di Kota Makassar dapat dibagi menjadi 2 (dua)
bagian yaitu : Bencana yang disebabkan oleh Faktor Alam dan Faktor Non
Alam. Ancaman bencana yang disebabkan oleh faktor alam terdiri dari :
gempa bumi, tsunami, banjir, gelombang ekstrim dan abrasi, resiko cuaca
ekstrim, epidemi dan wabah. Ancaman Bencana yang disebabkan Faktor
Non Alam yaitu Kebakaran Gedung dan Pemukiman, dan Epidemi dan
Wabah Penyakit, Konflik Sosial.
a. Banjir
Berdasarkan topografinya, kota Makassar dikategorikan sebagai
dataran landai dengan ketinggian mencapai 1-22 m dpl. Kondisi tersebut
dapat memicu terjadinya banjir atau luapan air yang juga didukung oleh
sistem drainase kota yang belum optimal. Kawasan yang sering mengalami
banjir terkonsentrasi di daerah dengan elevasi 1-4 m dpl serta pada daerah
dengan sistem drainase yang tidak memadai. Selain itu Kota Makassar juga
sangat dipengaruhi oleh proses sungai yang bersumber dari sungai utama
yang melewati kota ini, yaitu Sungai Tallo, Sungai Pampang dan Sungai
Jene’berang. Kondisi morfologi ini berperan penting dan sekaligus menjadi
salah satu faktor penyebab terjadinya banjir di kota Makassar.
Daerah-daerah yang menjadi langganan banjir pada umumnya
merupakan daerah rendah, yang terletak di sepanjang daerah aliran Sungai
Tello dan daerah aliran Sungai Jenneberang serta sepanjang Sungai
Pampang. Pada tahun 2013 banjir dan genangan terjadi pada 8 kecamatan
(Tamalanrea, Manggala, Bringkanaya, Panakukang, Rappocini, Ujung
Pandang, Wajo dan Ujung Tanah) dengan jumlah korban sebanyak 47.028,
dengan kerusakan bangunan sebanyak 18.637 unit dengan perkiraan
kerugian kurang lebih sebesar 11,7 milyar. Daerah banjir selanjutnya adalah
daerah-daerah hulu atau bagian tengah dari suatu daerah layanan, seperti
kawasan Antang, Minasa Upa, sekitar Pelabuhan dan sekitar Jalan Tol.
Berdasarkan peta terdampak banjir Kota Makassar di atas, terlihat wilayah
banjir berdasarkan ketinggian genangannya. Ketinggian banjir tertinggi

V-8
BAB V PENUTUP
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

berada di Kelurahan Antang, Kecamatan Manggala sekitar 300 cm, dimana


sebagian besar wilayah terdampaknya hanya di bantaran sungai Tallo
dengan penggunaan lahan berupa sawah.
Wilayah Kota Makassar yang sering terdampak bencana banjir dapat
dilihat pada tabel dan peta di bahwa ini :

Tabel 2. 13 Genangan Air/Banjir yang terjadi Kota Makassar Periode 2009-2013


Kecamatan Jumlah Kerusakan Kerugian
Tahun
Terdampak KK Jiwa Bangunan (Rp.Juta)
2009 12 511 540 1501 950
2010 2 476 470 - 950
2011 8 1508 2058 1488 3.72
2012 9 654 2397 462 1.15
2013 8 12.291 47.028 18.637 11.69
Sumber: BPBD Kota Makassar

V-9
BAB V PENUTUP
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

Sumber: BPBD Kota Makassar, 2013


Gambar 2. 8 Peta Wilayah Terdampak Banjir Kota Makassar

b. Abrasi
Abrasi merupakan proses pengikisan pantai oleh tenaga gelombang
laut dan arus laut yang bersifat merusak. Abrasi biasanya disebut juga erosi
pantai. Kerusakan garis pantai akibat abrasi ini dipacu oleh terganggunya
keseimbangan alam daerah pantai tersebut. Kawasan rawan abrasi pada
wilayah Kota Makassar berada di sepanjang kawasan pesisir kota yang
terbentang mulai dari bagian Utara hingga Barat kota sepanjang kurang
lebih 42 (empat puluh dua) kilometer di sebagian Kecamatan Tamalate,
sebagian Kecamatan Mariso, sebagian Kecamatan Ujung Pandang,
sebagian Kecamatan Wajo, sebagian Kecamatan Ujung Tanah, sebagian
Kecamatan Tallo, sebagian Kecamatan Tamalanrea, dan sebagian
Kecamatan Biringkanaya.
c. Gempa Bumi dan Tsunami

V - 10
BAB V PENUTUP
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

Berdasarkan hasil Simulasi WinITDB (version 5.11) terlihat bahwa


Wilayah Kota Makassar aman dari ancaman gempa, sehingga sangat
prospektus untuk pengembangan kota yang lebih baik. Daerah rawan
gempa yang terdekat berada di sebelah barat kawasan (Teluk Mandar)
dengan jarak cukup jauh yaitu ±250 km dan pusat gempa berkisar pada
kedalaman 50 – 100 km.
Berdasarkan hasil Simulasi WinITDB terlihat bahwa wilayah
perkotaan Makassar cukup aman dari ancaman tsunami, tetapi harus tetap
mempertimbangkan kemungkinan adanya ancaman gelombang kiriman dari
pusat kejadian. Kawasan rawan tsunami di Kota Makassar terletak di
sepanjang kawasan pesisir kota yang terbentang mulai dari bagian Utara
hingga Barat kota sepanjang 42 km yaitu pada daerah pesisir Kecamatan
Tamalate, Kecamatan Mariso bagian barat, daerah pesisir Kecamatan wajo,
daerah pesisir bagian utara Kecamatan Ujung Tanah, bagian utara
Kecamatan tallo, bagian utara dan tengah Kecamatan Panaikang, bagian
selatan Kecamatan Makassar, bagian timur Kecamatan mamajang, bagian
timur Kecamatan Rappocini, bagian barat Kecamatan Tamalanrea, dan
bagian utara Kecamatan Biringkanaya.
Untuk melihat pengaruh terjadinya Tsunami terhadap Kota Makassar
dapat dilihat pada simulasi pergerakan gelombang akibat tsunami, seperti
dibawah:

V - 11
BAB V PENUTUP
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

Sumber: RTRW Kota Makassar


Gambar 2. 9 Peta Sebaran Titik Tsunami di Pulau Sulawesi

d. Gelombang Pasang/Kenaikan Muka Air Laut


Kenaikan muka air laut yang tinggi telah terjadi di beberapa daerah
dan pulau di Indonesia, seperti hilangnya salah satu pulau di Maluku, dan di
Pulau Bonetambung Makassar yang telah terjadi perubahan garis pantai
mengakibatkan air masuk hingga daratan pulau. Untuk daerah pesisir
Makassar, ancaman terbesar berada di Pantai Selatan yaitu Tanjung Bunga
dan Pantai Akkarena. Kawasan rawan kenaikan muka air laut (sea level rise)
berada pada daerah pesisir Kecamatan Tamalate, Kecamatan Mariso
bagian barat, daerah pesisir Kecamatan Wajo, daerah pesisir bagian utara
Kecamatan Ujung Tanah, bagian utara Kecamatan Tallo, bagian Utara dan
Tengah Kecamatan Panaikang, bagian Selatan Kecamatan Makassar,
bagian Timur Kecamatan Mamajang, bagian Timur Kecamatan Rappocini,
bagian Barat Kecamatan Tamalanrea, dan bagian Utara Kecamatan
Biiringkanaya.
Dalam analisis ilmuwan dunia melalui forum UNFCC, bahwa dalam
100 tahun ke depan kenaikan muka air laut setinggi 110 cm sebagai akibat
peningkatan suhu global sebesar 6o C, yang akan mengancam pulau dan
daerah pesisir yang dapat merendam daratan hingga batas ketinggian di

V - 12
BAB V PENUTUP
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

atas muka air laut rata-rata. Untuk daerah Makassar dengan ketinggian
muka air laut rata-rata saat ini dalam kisaran 157 cm, maka dalam prediksi
100 tahun kedepan, tinggi muka air laut rata rata meningkat hingga 267 cm,
yang mengakibatkann ancaman terhadap daerah relief rendah dan
ketinggian diatas permukaan air laut di bawah 2,5 meter. Adapun kawasan
yang terancam bencana kenaikan air laut dapat dilihat pada gambar berikut :

Sumber: RTRW Kota Makassar


Gambar 2. 10 Peta Ancaman Kenaikan Muka Air Laut Kota Makassar

e. Bencana Longsor
Bencana tanah longsor yang terjadi di kaki gunung Bawakaraeng
tahun 2004 lalu masih menyisakan permasalahan dan ancaman yang perlu
mendapatkan perhatian serius. Ancaman itu berupa endapan sedimentasi
yang saat ini terus bertambah di kawasan Bendungan BiliBili. Jika semakin
menebal, sedimentasi tersebut dapat menjebol Waduk Bili-Bili yang
menyebabkan banjir besar hingga ke Kota Makassar. Gunung Bawakaraeng
memiliki tingkat longsor potensial sekitar 115 juta meter kubik. Dari volume

V - 13
BAB V PENUTUP
FEASIBILITY STUDY PEMBANGUNAN POLDER KOTA MAKASSAR
Tahun Anggaran 2018

potensial longsor tersebut, 22 juta meter kubik termasuk dalam kategori level
satu atau patut diwaspadai. Sewaktu-waktu bisa saja runtuh, terutama
dimusim hujan. Bendungan Bili-bili di Kabupaten Gowa, saat ini menampung
60 juta m3 material longsor dari 300 juta meter kubik potensi longsor Gunung
Bawakaraeng. Selain ancaman banjir, peristiwa longsornya waduk Bili-Bili ini
juga mempengaruhi pasokan air bersih ke 3 wilayah, Makassar, Gowa dan
daerah lainnya. Berikut juga, ancamannya akan mengarah pada pasokan
energi listrik. Adapun kawasan yang terancam bencana longsor dapat dilihat
pada gambar berikut :

Sumber: RTRW Kota Makassar


Gambar 2. 11 Area Limpahan Waduk Bili-Bili jika terjadi bencana

00000

V - 14
BAB V PENUTUP

Anda mungkin juga menyukai