Profil Aspek Transportasi Utara

DAFTAR ISI
DAFTAR ISI ............................................................................................................ i

DAFTAR TABEL ................................................................................................... ii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. iv
BAB X PROFIL ASPEK TRANSPORTASI ......................................................... 1
10.1 Gambaran Umum Eksternal ........................................................................ 1
10.1.1 Sistem Jaringan Transportasi ............................................................... 1
10.1.2 Sistem Kegiatan .................................................................................... 6
10.1.3 Sistem Pergerakan Transportasi............................................................ 7
10.2 Gambaran Umum Transportasi Kabupaten Cianjur Bagian Utara ............ 12
10.2.1 Sistem Jaringan Transportasi .............................................................. 12
10.2.2 Sistem Kegiatan .................................................................................. 29
10.2.3 Sistem Pergerakan Transportasi......................................................... 30
10.3 Analisis Aspek Transportasi ...................................................................... 43
10.3.1 Analisis Jaringan ................................................................................. 43
10.3.1.1 Analisis Jaringan Jalan ................................................................. 43
10.3.1.2 Analisis Aksesibilitas ................................................................... 44
10.3.2 Analisis Kegiatan ............................................................................... 50
10.3.3 Analisis Pergerakan ............................................................................ 54
10.3.3.1 Pergerakan Transportasi ............................................................... 54
10.3.3.2 Pergerakan Orang ......................................................................... 58
10.3.3.3 Pergerakan Barang ....................................................................... 61
10.3.3.4 Konektivitas ................................................................................. 68
10.4 Tingkat Perkembangan Transportasi ......................................................... 71
i
DAFTAR TABEL
Tabel 10.1 Panjang Jalan Provinsi (Km) Menurut Kondisi Jalan di Kabupaten
Cianjur Tahun 2015-2016 ....................................................................................... 1
Tabel 10.2 Panjang Jalan Kabupaten (Km) Menurut Kondisi Jalan Kabupaten
Cianjur Tahun 2014-2015 ....................................................................................... 1
Tabel 10.3 Panjang Jalan Berdasarkan Fungsi Jalan .............................................. 2
Tabel 10.4 Kondisi Jalan Kabupaten Cianjur Berdasarkan Balai Pengelolaan dan
Pengawasan Jalan Tahun 2017................................................................................ 4
Tabel 10.5 Panjang Jalan Berdasarkan Kondisi di Kabupaten Cianjur Tahun 2017
................................................................................................................................. 5
Tabel 10.6 Lintasan Trayek Angkutan Umum ........................................................ 7
Tabel 10.7 Lintasan Trayek Angkutan Umum Dalam Provinsi ........................... 12
Tabel 10.8 Ruas Jalan Berdasarkan Fungsi........................................................... 13
Tabel 10.9 Panjang Jalan Berdasarkan Kecamatan di Kabupaten Cianjur Bagian
Utara ...................................................................................................................... 16
Tabel 10.10 Presentase Kondisi Jalan Berdasarkan Balai Pengelolaan dan
Pengawasan Jalan Kabupaten Cianjur Bagian Utara 2017 ................................... 18
Tabel 10.11 Kondisi Jalan Berdasarkan Ruas Jalan Kabupaten Cianjur Bagian Utara
............................................................................................................................... 19
Tabel 10.12 Lintasan Trayek Angkutan Umum Kabupaten Cianjur Bagian Utara
............................................................................................................................... 22
Tabel 10.13 Moda Transportasi Kabupaten Cianjur Bagian Utara ....................... 26
Tabel 10.14 Nilai SMP Berdasarkan Karakteristik Kendaraan ........................... 31
Tabel 10.15 TC Weekend Internal Masuk ........................................................... 31
Tabel 10.16 TC Weekend Internal Keluar ............................................................ 32
Tabel 10.17 TC Weekday Internal Masuk ............................................................ 32
Tabel 10.18 TC Weekday Internal Keluar ............................................................ 33
Tabel 10.19 TC Weekend Eksternal Masuk .......................................................... 35
Tabel 10.20 TC Weekend Eksternal Keluar ....................................................... 36
Tabel 10.21 TC Weekday Eksternal Masuk ........................................................ 36
Tabel 10.22 TC Weekday Eksternal Keluar ......................................................... 37
ii
Tabel 10.23 Pola Aliran Barang Keluar ................................................................ 39
Tabel 10.24 Pola Aliran Barang Masuk ................................................................ 40
Tabel 10.25 Indeks Standar Nilai Aksesibilitas .................................................... 44
Tabel 10.26 Indeks Aksesibilitas Jalan di Kabupaten Cianjur Bagian Utara ....... 44
Tabel 10.27 Aksesibilitas Jalan di Kabupaten Cianjur Bagian Utara ................... 46
Tabel 10.28 Kegiatan di Kabupaten Cianjur Bagian Utara................................... 50
Tabel 10.29 Pergerakan Weekend Eksternal ........................................................ 54
Tabel 10.30 Pergerakan Weekday Eksternal ........................................................ 55
Tabel 10.31 Pergerakan Weekend Internal ........................................................... 56
Tabel 10.32 Pergerakan Weekday Internal ........................................................... 57
Tabel 10.33 Indeks Mobilitas Penduduk di Kabupaten Cianjur Bagian Utara ..... 58
Tabel 10.34 Pola aliran Barang Masuk Kabupaten Cianjur Bagian Utara ........... 61
Tabel 10.35 Pola aliran Barang Keluar Kabupaten Cianjur Bagian Utara ........... 65
Tabel 10.36 Indeks Konektivitas........................................................................... 68
Tabel 10.37 Tingkatan Skoring Indeks Aksesibilitas dan Konektivitas ............... 71
Tabel 10.38 Tingkatan Skoring Indeks Mobilitas ................................................. 71
Tabel 10.39 Tingkat Perkembangan ..................................................................... 71
iii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 10.1 Peta Jaringan Jalan Kabupaten Cianjur ............................................. 3

Gambar 10.2 Peta Jaringan Jalan Kabupaten Cianjur Bagian Utara ..................... 17
Gambar 10.3 Peta Sebaran Prasarana Transportasi Kabupaten Cianjur Bagian Utara
............................................................................................................................... 27
Gambar 10.4 Peta Trayek Angkutan Umum Kabupaten Cianjur Bagian Utara ... 28
Gambar 10.5 Peta TC Internal .............................................................................. 34
Gambar 10.6 Peta TC Eksternal ............................................................................ 38
Gambar 10.7 Pola Aliran Barang Keluar .............................................................. 41
Gambar 10.8 Pola Aliran Barang Masuk .............................................................. 42
Gambar 10.9 Peta Kondisi Jaringan Jalan Kabupaten Cianjur Bagian Utara ....... 48
Gambar 10.10 Peta Indeks Aksesbilitas ................................................................ 49
Gambar 10.11 Peta Kegiatan Kabupaten Cianjur Bagian Utara ........................... 53
Gambar 10.12 Peta Indeks Mobilitas .................................................................... 60
Gambar 10.13 Pola Aliran Barang Masuk ........................................................... 64
Gambar 10.14 Pola Aliran Baramg Keluar ........................................................... 67
Gambar 10.15 Peta Indeks Konektivitas ............................................................... 70
Gambar 10.16 Peta Tingkat Perkembangan Transporta ....................................... 74
iv
BAB X
PROFIL ASPEK TRANSPORTASI
10.1 Gambaran Umum Eksternal

Untuk mendukung kebutuhan dan kegiatan masyarakat di Kabupaten
Cianjur, maka diperlukannya sistem – sistem transportasi. Sistem tersebut terdiri
dari sistem jaringan, sistem kegiatan, dan sistem pergerakan.
10.1.1 Sistem Jaringan Transportasi
Sistem jaringan transportasi terdiri dari 2, yaitu sarana dan prasarana
transportasi.
A. Prasarana Transportasi
Dengan semakin meningkatnya usaha pembangunan, maka akan menuntut
peningkatan pembangunan jalan untuk memudahkan mobilitas penduduk dan
memperlancar lalu lintas barang dari satu daerah ke daerah lainnya. Dalam hal
ini didapat data Panjang Jalan, Kondisi jalan serta rute/trayek angkutan.
Tabel 10.1
Panjang Jalan Provinsi (Km) Menurut Kondisi Jalan di Kabupaten Cianjur Tahun
2015-2016
Tahun
Kondisi Jalan
2015 2016
Baik 67,76 62,99
Sedang 105,90 81,68
Rusak 4,50 4,18
Rusak Berat -* 37,55
Jumlah 178,16 186,40
Sumber : Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Cianjur
*Data belum tersedia
Tabel 10.2
Panjang Jalan Kabupaten (Km) Menurut Kondisi Jalan Kabupaten Cianjur Tahun
2014-2015
Tahun
Kondisi Jalan
2014 2015
Baik 197,30 196,08
Sedang 278,65 266,68
Rusak 428,13 423,15
Rusak Berat 397,42 415,60
Jumlah 1.301,50 1.301,47
1
Kabupaten Cianjur memiliki 3 fungsi jalan yaitu jalan Arteri, Kolektor,
dan jalan Lokal. Berikut adalah tabel panjang jalan berdasarkan fungsi jalan
Kabupaten Cianjur.
Tabel 10.3
Panjang Jalan Berdasarkan Fungsi Jalan
Panjang Jalan Berdasarkan Fungsi
No. Kecamatan Total (Km)
Arteri Kolektor Lokal
1 Mande 0,00 6,1 12,20 18,30
2 Cipanas 2,20 15,56 11,45 29,21
3 Cikalongkulon 0,00 7,65 13,12 20,77
4 Karangtengah 2,15 15,60 18,30 36,05
5 Cianjur 11,53 14,64 9,80 35,97
6 Cugenang 13,35 0,00 7,00 20,35
7 Cilaku 0,00 14,25 10,50 24,75
8 Warungkondang 0,00 13,00 11,70 24,70
9 Gekbrong 0,00 7,5 0,00 7,50
10 Sukaluyu 0,00 4,6 11,30 15,90
11 Ciranjang 1,40 0,5 16,95 18,85
12 Sukaresmi 0,00 0,00 28,90 28,90
13 Bojongpicung 0,00 0,00 26,27 26,27
14 Haurwangi 2,85 0,00 9,26 12,11
15 Cibeber 0,00 6,7 25,15 31,85
16 Pacet 6,00 0,00 26,75 32,75
17 Campaka 0,00 4,7 23,66 28,36
18 Sukanagara 0,00 5,31 37,59 42,90
19 Kadupandak 0,00 12,40 3,60 16,00
20 Cijati 0,00 16,60 5,10 21,70
21 Takokak 0,00 0,00 50,60 50,60
22 Campakamulya 0,00 0,00 14,30 14,30
23 Tanggeung 0,00 4,60 22,19 26,79
24 Pasirkuda 0,00 0,00 14,40 14,40
25 Pagelaran 0,00 2,10 16,57 18,67
26 Leles 0,00 19,75 10,50 30,25
27 Agrabinta 0,00 0,00 18,00 18,00
28 Cibinong 0,00 0,00 29,90 29,90
29 Cikadu 0,00 0,00 7,00 7,00
30 Naringgul 0,00 0,00 21,20 21,20
31 Cidaun 0,00 0,00 37,55 37,55
32 Sindangbarang 0,00 0,00 18,70 18,70
2
Gambar 10.1
Peta Jaringan Jalan Kabupaten Cianjur
3
Tabel 10.4
Kondisi Jalan Kabupaten Cianjur Berdasarkan Balai Pengelolaan dan Pengawasan Jalan Tahun 2017
Kondisi (Km %) Ket
Panjang
No. Uraian/Balai Baik Sedang Rusak Rusak Berat
(Km)
Km % Km % Km % Km %
1 BPPJ Cianjur ( Cianjur ) 136,80 60,10 43,93 27,75 20,28 42,75 31,25 6,20 4,53
2 BPPJ Sukaluyu(Sukaluyu dan Karangtengah ) 76,35 25,50 33,40 27,80 36,41 11,80 15,46 11,25 14,73
BPPJ Ciranjang (Ciranjang, Haurwangi dan
3 74,99 27,51 36,71 9,95 13,28 20 26,69 17,47 23,31
Bojongpicung)
4 BPPJ Pacet (Pacet, Sukaresmi dan Cipanas) 111,80 67,05 59,97 21,80 19,50 13,20 11,81 9,75 8,72
5 BPPJ Cibeber (Campaka dan Cibeber ) 128,95 38,90 30,17 13,40 10,39 42,35 32,84 34,30 26,6
6 BPPJ Cikalongkulon (Cikalongkulon dan Mande) 118,44 23,15 19,55 35,26 29,77 28 23,64 32,02 27,04
BPPJ Sukanagara ( Sukanagara, Takokak dan
7 164,19 21,90 13,34 21,19 12,9 74,30 45,25 46,80 28,50
Campaka Mulya )
BPPJ Pagelaran (Pagelaraan,Pasirkuda,Tanggeung
8 102,57 4 3,90 33,07 32,24 15 14,62 50,50 49,23
dan Cibinong )
BPPJ Kadupandak ( Kadupandak, Cijati, Agrabinta
9 72,60 25,60 35,26 2,70 3,72 12,30 16,94 32 44,08
dan Leles )
BPPJ Cibinong (Cibinong, Pagelaran,Tanggung dan
10 109,35 14 12,80 11,10 10,15 50,60 46,27 33,65 30,77
Pagelaran )
BPPJ Sindangbarang (Cidaun, Sindangbarang,
11 64,85 0,30 0,46 2 3,08 8,70 13,42 53,85 83,04
Naringgul dan Cikadu )
BPPJ Cidaun (Cidaun, Sindangbarang, Naringgul
12 67,95 0,70 1,03 2 2,94 38,60 56,81 26,65 39,22
dan Cikadu)
Jumlah 1,279,997 320,008 226,955 368,600 364,434
Persentase (%) 100 25,001 17,731 28,797 28,47
4
Tabel 10.5
Panjang Jalan Berdasarkan Kondisi di Kabupaten Cianjur Tahun 2017
Panjang jalan berdasarkan Kondisi
No Kecamatan Total
Baik Sedang Rusak Rusak Berat
1 Bojongpicung 3,4 4,6 9 9,27 26,27
2 Cianjur 28,36 4,41 3,2 0 35,97
3 Cibeber 9,85 10,6 7,6 3,8 31,85
4 Cikalongkulon 11,067 6,8 0 2,9 20,767
5 Cilaku 0 0 24,75 0 24,75
6 Cipanas 22,35 2,4 0 8,76 29,21
7 Ciranjang 8,4 4,05 5 1,4 18,85
8 Cugenang 4,2 7 9,15 0 20,35
9 Gekbrong 0 0 7,5 0 7,5
10 Haurwangi 7,45 0 0 4,66 12,11
11 Karangtengah 23,05 9,6 3,4 0 36,05
12 Mande 6,1 2,7 9,5 0 18,3
13 Pacet 14,8 5,2 7,9 4,85 32,75
14 Sukaluyu 13,9 0 2 0 15,9
15 Sukaresmi 12,3 6,4 10,2 0 28,9
16 Warungkondang 16,4 7,2 1,1 0 24,7
17 Campaka 19,55 9,3 17,97 15,7 62,52
18 Campaka Mulya 12,2 0 2,1 0 14,3
19 Takokak 5,24 10,5 20,7 23,3 59,74
20 Sukanagara 4,24 30,66 20,97 2,5 58,37
21 Pagelaran 8,7 18,67 0 0 27,37
22 Kadupandak 26,8 0 0 8,3 35,1
23 Cijati 14,5 9,7 0 13,3 37,5
24 Pasirkuda 0 22,2 4,4 0 26,6
25 Tanggeung 5,2 17,2 2,3 4,4 29,1
26 Agrabinta 0 0 0 6,5 6,5
27 Leles 12,45 10,5 0 14,5 37,45
28 Sindang Barang 0,3 10 2,6 0 12,9
29 Cidaun 8,4 19,85 0 11 39,25
30 Naringgul 0 11 0 0 11
31 Cibinong 15 37,1 26,5 26,65 105,25
32 Cikadu 0 5,8 0 38,95 44,75
B. Sarana Transportasi
Moda transportasi di bagi menjadi 3 jenis, yaitu: moda transpotasi darat,
moda transpotasi laut, dan moda transpotasi udara. Kabupaten Cianjur hanya
dilayani oleh 2 moda transportasi, yaitu moda transportasi darat dan moda
transportasi laut. Moda transportasi darat terdiri dari moda untuk jalan baja (rel
kereta api) dan moda untuk jalan raya. Pada moda jalan raya, terdapat angkutan
kota dan bus yang dilayani oleh terminal – terminal yang terletak di 14 kecamatan,
yaitu di Kecamatan Cilaku, Cipanas, Ciranjang, Warungkondang, Mande,
5
Cikalongkulon, Campakamulya, Takokak, Pagelaran, Leles, Agrabinta,
Sindangbarang, Naringgul, dan Kecamatan Cidaun. Sementara untuk jalan baja
dilayani oleh Stasiun Kereta Api Cipeuyeum, Ciranjang, Maleber, Cianjur, Cilaku,
Cibeber, dan Stasiun Kereta Api Lampegan.
10.1.2 Sistem Kegiatan

Sistem kegiatan adalah untuk melihat kegiatan – kegiatan yang dapat
menimbulkan pergerakan transportasi, salah satunya adalah sistem pusat kegiatan
perkotaan. Sistem pusat kegiatan perkotaan di Kabupaten Cianjur ada 4, yaitu :
PKW promosi, PKL (PKL perkotaan Cianjur, PKL perkotaan Sindangbarang, dan
PKL perdesaan Sukanagara), PKL promosi, dan PPK. Masing – masing dari sistem
kegiatan tersebut memiliki berbagai macam fungsi utama sebagai pusat kegiatan.
Pusat kegiatan yang terdapat di Kabupaten Cianjur adalah :
1. Pusat pemerintahan Kabupaten. Pusat ini terletak di Kecamatan Cianjur,
karena adanya kantor – kantor pemerintahan dengan skala kabupaten.
2. Pusat koleksi dan distribusi barang. Pusat ini terletak di Kawasan Perkotaan
Cianjur, karena banyaknya barang yang didistribusikan dari daerah ini.
Seperti distribusi hasil pertanian, perkebunan, peternakan, perikanan dan
kehutanan.
3. Pusat pendidikan. Pusat ini terletak di Kawasan Perkotaan Cianjur, karena
banyaknya sarana Pendidikan yang tersedia, mulai dari taman kanak –
kanak sampai universitas.
4. Pusat perdagangan. Pusat ini terletak di Kawasan Perkotaan Cianjur, karena
adanya pusat perbelanjaan seperti pasar baik itu pasar tradisional maupun
pasar modern.
5. Pusat jasa dan pelayanan masyarakat. Pusat ini terletak di Kawasan
Perkotaan Cianjur, karena banyaknya komersial disana.
6. Pusat pengolahan hasil pertanian. Pusat ini terletak di Kawasan Perkotaan
Sindangbarang dan Kecamatan Sukanagara.
7. Pusat perikanan. Pusat ini terletak di Kawasan Perkotaan Sindangbarang,
karena daerah tersebut memiliki pengembangan untuk perikanan air asin.
6
8. Pusat jasa pariwisata. Pusat ini terletak di Kecamatan Cipanas, karena
adanya tempat wisata dan resort yang sering dikunjungi oleh wisatawan.
9. Pusat pertambangan. Pusat ini terletak di Kecamatan Sukanagara dan
Kawasan Perkotaan Sindangbarang, karena daerah tersebut memiliki
pengembangan untuk potensi pertambangan.
10. Pusat perkebunan. Pusat ini terletak di Kecamatan Sukanagara, karena
daerah tersebut memiliki pengembangan untuk perkebunan baik itu
perkebunan rakyat ataupun perkebunan berkelanjutan.
11. Pusat industri kecil menengah. Pusat ini terletak di Kawasan Perkotaan
Cipanas dan Kecamatan Sukanagara.
12. Pusat peternakan. Pusat ini terletak di Kawasan Perkotaan Cipanas, karena
adanya pengembangan untuk sentra koleksi peternakan.
13. Pusat perdagangan dan jasa. Pusat ini terletak di Kawasan Perkotaan
Cipanas, karena adanya pusat perbelanjaan serta resort – resort untuk orang
yang berkunjung ke tempat wisata.
14. Pusat produksi dan industri perkebunan serta pertanian. Pusat ini meliputi
PPK Pacet, PPK Ciranjang, PPK Warungkondang, PPK Pagelaran, dan PPK
Cidaun. Skala pelayanan dari PPK adalah beberapa kecamatan serta
menunjang kota.
10.1.3 Sistem Pergerakan Transportasi
Salah satu moda transportasi yang disediakan oleh pemerintah Kabupaten
Cianjur untuk mendukung kegiatan masyarakat adalah angkutan umum. Berikut
adalah tabel lintasan trayek angkutan umum di Kabupaten Cianjur.
Tabel 10.6
Lintasan Trayek Angkutan Umum
Kode Jarak
No Lintasan Trayek
Trayek (Km)
A. ANGKUTAN KOTA
1 09.09.1001 O1 A Terminal Rawabango - JL. Raya Bandung - JL. AR. 13
Hakim - Jl. Kh. Ashari- Jl. Mangunsarkoro - Jl. Moch Ali -
Jl. Prof. Moch yamin - Jl. Kh. Hasyim Ashri - Jl. Suroso -
Jl. Taifur Yusup (Suge) - JL. Ir.H. Juanda - Jl. Dr.
Muwardi (Bypass) - JL. Ariawiratanudatar - Baros - JL.
Gunteng - Terminal Rawabango-Jl. Pramuka
7
Kode Jarak
No Lintasan Trayek
Trayek (Km)
2 09.09.1002 O1 B Terminal Rawabango - JL. Gunteng - JL. 13
Ariawiratanudatar - JL. Dr. Muwardi (Bypass) - JL. Ir. H.
Juanda (Selakopi) - Jl. Taifur Yusuf (Suge) - Jl. Suroso -
Jl. Mangun Sarkoro- JL. Moch. Ali - JL. Prof . M. Yamin -
JL. AR. Hakim - JL. Raya Bandung - Terminal
Rawabango -Jl. Pramuka
3 09.09.1003 O2 A Popsi - JL. Yulianus Usman - JL. Amalia Rubini - JL. 17
Perintis Kemerdekaan - Jebrod - T. Pasir Hayam - Pasir
Sembung
4 09.09.1004 02 B Terminal Pasir Hayam - JL. Siliwangi - Siti Jenab - Otista 9.2
II - Jl. Siti Boededar - JL.Imun Sulaeman - Jl. Suroso - JL.
Mangunsarkoro - JL. Aria Cikondang - JL. Siliwangi -
Terminal Pasir Hayam.
5 09.09.1005 03 Joglo - JL. Siliwangi - JL. Adi Sucipta - JL. Amalia Rubini 8.6
- JL. Yulius Usman - JL. Moch. Ali - JL. Prof. M. Yamin -
JL. KH. Ashari - JL. KH. Asnawi - JL. KH. Sya'ban - JL.
Mayor Harun Kabir - JL. Suroso - JL. Taifur Yusuf (Suge)
- Jl. Otista II - JL. Siti Jenab - JL. Siliwangi - JL. Adi
Sucipta - JL. Aria Cikondang - Jl. Siliwangi - JL. G.
Mangkupraja - Nagrak - Awilarang
6 09.09.1006 O4 A Muka -JL. Dr. Muwardi (Bypass) - Limbangan Sari - 11.5
Raweuy - Gombong - BLK - JL. Pangeran Hidayatullah -
Joglo - JL. Siliwangi JL. Siti Jenab - JL. Otista II (Suge) -
JL. Taifur Yusuf - JL. Suroso - JL. KH. Hasyim Ashari -
JL. AR. Hakim - Muka
7 09.09.1007 O4 B Muka - JL. Hos. Cokroaminoto - JL. Suroso - JL. Taifur 10
Yusuf - JL. Otista II - Jl. Siti Jenab - JL. Siliwangi - JL.
Adi Sucipta - JL. Aria Cikondang (Joglo) - JL. Siliwangi -
JL. Pangeran Hidayatulloh (BLK) - Gombong - Raweuy -
Limbangansari - JL. DR. Muwardi (Bypass) - JL. Hos.
Cokroaminoto - JL. Barisan Banteng - Ruko - Muka.
8 09.09.1008 O5 A Terminal Rawabango - JL. Raya Bandung - Muka 12.2
(Ramayana) - JL. Dr. Muwardi (Bypass) - JL. Ir. H.
Juanda (Selakopi) - JL. Otista II (Suge) - JL. Siliwangi -
JL. Adi Sucipta - JL. Amalia Rubini - JL. Prof. Moch.
Yamin - JL.AR. Hakim - JL. Raya Bandung - Terminal
Rawabango
9 09.09.1009 O5 B Muka - JL. Hos Cokroaminoto - JL. KH. Hasyim Ashari - 12.3
JL. Prof. Moch. Yamin - JL. Amalia Rubini - JL. Adi
Sucipta - JL. Aria Cikondang - JL. Siliwangi (Joglo) - JL.
Siti Jenab - JL. Otista II ( Suge) - JL. Ir. H. Juanda
(Selakopi) - JL. Dr. Muwardi (Bypass) - JL. Hos
Cokroaminoto - JL. Barisan Banteng - Ruko - Muka
10 09.09.1010 O6 A Terminal Rawabango - JL. Raya Bandung - JL. AR. 8.6

Hakim - JL. Prof. Moch Yamin - JL. Moch Ali - Popsi -
JL. Prof. Moch Yamin - JL. Didi Prawirakusumah - JL.
Maleber - Bojong - Terminal Rawabango
8
Kode Jarak
No Lintasan Trayek
Trayek (Km)
11 09.09.1011 O6 B Terminal Rawabango - JL. Maleber - JL. Didi 9.8
Prawirakusumah - Jl. Prof. Yamin - JL. Moch Yamin - JL.
Moch Ali - Popsi - JL. Moch Yamin - JL. AR. Hakim - JL.
Raya Bandung - Bojong - Terminal Rawabango
12 09.09.1012 07 Sukaluyu - Soreang - Munjul - Jl. Lingkar Timur - 12

Term.Psr.Hayam - Jl. Lingkar Timur - Selaeurih - JL. KH.
Saleh - Jl. Prof. Moch. Yamin - Popsi.
13 09.09.1013 O8 Term.Pasir Hayam - JL. Gunung Jati - Cilaku - Babakan 10

Padang
14 09.09.1014 09 Gasol - Babakan Caringin - Gombong - Jl. Pangeran 8
Hidayatulloh - Jl. Siliwangi - Jl. Siti Jenab - Jl. Otista II -
JL. Taifur Yusuf - JL. Suroso - JL. KH. Ashari - JL. KH.
Asnawi - JL. KH. Sya'ban - JL. Mayor Harun Kabir - JL.
Taifur Yusuf - JL. Otista II - JL. Siti Jenab - JL. Siliwangi
- JL. Adi Sucipta - JL. Aria Cikondang - JL. Siliwangi
(Joglo) - JL. Pangeran Hidayatullah - Gombong -
Caringin - Gasol.
15 09.09.1015 010 Terminal Rawa bango- Jl. Lingkar Timur-Term.Pasir 15,5
Hayam
Jarak
No Lintasan Trayek
(km)
B. ANGKUTAN PERKOTAAN
1 Cianjur (Terminal Rawabango) - Cikalong 17
2 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Cibeber 17
3 Cianjur (Ramayana)- Cugenang - Cipanas 18
4 Cianjur - (Ramayana) - Mangun - Selahuni 15
Tanjungsari - Jl. Lingkar Timur - Term.Pasir Hayam - Jl. Lingkar Timur - Popsi –
5 16
Sodong
6 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Cibinong-Seda-Mulya sari 17,5
7 Cianjur (Term.Psr.hayam)-Kh.Abdulah bin Nuh-Ir.H Djuanda-Tangkil-Cibeureum 16
8 Terminal Rawabango - Ciranjang 18
9 Cianjur (Terminal Rawabango) - Jangari 16
10 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Warungjengkol 13
11 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Warungkondang - Gekbrong 14
12 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Warungkondang - Tegalega 15
13 Cainjur (Terminal Pasir Hayam) - Warung kondang - Bebedahan 20
14 Cianjur (Terminal Pasir Hayam)-Kubang-Muhara-Mulya Sari 12
15 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara 45
16 Cainjur ( Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Warung Awi 50
17 Cianjur ( Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Pagermaneuh 97
18 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Tanggeung 96
9
Kode Jarak
No Lintasan Trayek
Trayek (Km)
19 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Sindangbarang 120

20 Cainjur (Terminal Pasir Hayam) - Sindangbarang - Jayanti 164
21 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sindangbarang - Ciogong 135
22 Cianjur ( Terminal Pasir Hayam) - Leuwimanggu - Kadupandak 85
23 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Cigadog - Ciburang 104
24 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Patrol - Agrabinta - Bojong terong 150
25 Cianjur(Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Patrol - Leles 142
26 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara-Cipari - Cijampang 67
27 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara -Cigadog- Cijati 104
28 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara –Cisokan 55
29 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sk.nagara -Angkola - Kalapanunggal 116
30 Cainjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara-Angkola - Mekarwangi 108
31 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Simpang - Cikadu 140
32 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Kalibaru - Pasirkuda 108
33 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara-Angkola-Giri Jaya 112
34 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Cikalong-Palumbon-Plered 85
Jarak
No Lintasan Trayek
(km)
C. ANGKUTAN PERDESAAN
1 Terminal Cibeber - Cibaregbeg - Salam nunggal 13
2 Terminal Cibeber - Warungbitung 8
3 Terminal Cibeber - Irigasi - Girimukti 10
4 Terminal Cibeber - Cilaku -Warungkondang 10
5 Terminal Cibeber - Mulyasari - Kubang - Seda 15
6 Terminal Cikalong - Majalaya - Cikendi 10
7 Terminal Cikalong - Gudang 10
8 Terminal Cikalong - Maniis 35
9 Terminal Cikalong - Cibeet 30
10 Terminal Cikalong - Tarikolot - Mariwati 10
11 T.Cipanas - Gungung Putri 10
12 T.Cipanas - Kemang 8
13 T.Cipanas - Kutawaringin - Baduga 13
14 T.Cipanas - Loji - Sukanagalih-GSP 21
15 T.Cipanas - Simpang - Mariwati 12
16 T.Cipanas - Nagrak - Pasirhuni 9
17 T.Cipanas - Pacet- Beunying -GSP 9
18 T.Cipanas - Padarincang 9
10
Kode Jarak
No Lintasan Trayek
Trayek (Km)
19 T.Cipanas - Pasir kampung 7

20 T.Cipanas - Rarahan - Cibodas 9
21 T.Cipanas - Ciherang - Sarongge 10
22 T.Cipanas - Selajambu 7
23 T.Cipanas - Simpang - Galudra 10
24 T.Cipanas - Puncak 10
25 T.Cipanas - Sadamaya 15
26 T.Cipanas - Puncak Simun - Cipari – Cipeuteuy 25
27 T.Cipanas - Loji - Sindanglaka - Arca 20
28 T.Ciranjang - Sampih - Bojongsari 18
29 T.Ciranjang - Tungturunan - Jangari 12
30 T.Ciranjang - Cipeuyeum - Cipetir 13
31 T.Ciranjang - Cipeuyeum - Muhara 12
32 T.Ciranjang - Jati - Sukarama 13
33 T.Ciranjang - Bojongpicung - Jati 12
34 T.Ciranjang - Palalangon - Calincing 13
35 T.Ciranjang - Cinangsi - Cikalong 25
36 T.Sukanagara - Warungbitung 35
37 T.Sukanagara - Cijampang 22
38 T.Sukanagara - Tanggeung 13
39 T.Sukanagara - Ciguha - Takokak 37
40 T.Sukanagara-Kali baru-Ciguha-T.Sukaraja 50
41 T.Sukanagara-Cisokan-T.Gunung halu 60
42 T.Sukanagara-Cikadu-T.Ciwidey 125
43 T.Sukanagara-Cigadog-Cijati-Ciburang-T. Jubleg 86
44 T.Sukanagara-Tanggeung-Kali Baru-T.Ciwidey 140
45 T.Sukanagara-Cimaragang-Jayanti-Naringgul-T.Ciwidey 127
46 T.Sukanagara-Ciawi Tali-Ciharum-Warung Bitung-Campaka 25
47 T.Sukanagara-Patrol-Leles-Ciburang-T.Jubleg 85
48 T.Sukanagara-Cilangsari-Gn Halu- T.Ciwidey 97
49 T.Sukanagara-Kalapa Nunggal- T.Ciwidey 96
50 T.Sukanagara-Pagelaran-Cipelah-T.Ciwidey 87
51 T.Sukanagara-Mekarwangi-T.Ciwidey 85
52 Sindang barang-Cidaun-Ranca buaya 57
53 Sindang barang-Cikadu-T.Ciwidey 96
54 Sindang barang-Naringgul-T.Ciwidey 102
55 Sindang barang-Ciogong-Bojong Terong-T.Pelabuhan Ratu 85
11
Kode Jarak
No Lintasan Trayek
Trayek (Km)
56 Sindang barang-Cidaun-Ranca buaya-Bungbulang 75

57 Sindang barang-Cidaun-Cipatujah-Pangandaran 125
58 Sindang barang-Ciadun-Mekarjaya-Paronggong-T.Ciwidey 77
59 Sindang barang-Tanggeung-Kubang-Cipelah-T.Ciwidey 98
60 Giri Jaya-T.Ciwidey 96
Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaten Cianjur
Berikut adalah tabel lintasan trayek angkutan umum dalam provinsi yang
ada di Kabupaten Cianjur
Tabel 10.7
Lintasan Trayek Angkutan Umum Dalam Provinsi
No Lintasan Trayek BIS
1 T.Rawa Bango - T. Cileungsi
2 T. Rawa Bango – T. Barangnangsiang
3 T. Rawa Bango – T. Bekasi
4 T. Pasir Hayam – T. Bekasi
5 T. Pasir Hayam – T. Leuwi Panjang
6 T. Pasir Hayam – T. Kampung Rambutan
7 Pangkalan Terminal Sindangbarang – T. Pangandaran
8 Pangkalan Terminal Sindangbarang – T. Ciwidey
9 Pangkalan Terminal Agrabinta – T. Tegal Buled
Sumber : Obrservasi Lapangan 2018
10.2 Gambaran Umum Transportasi Kabupaten Cianjur Bagian Utara

Panjang jalan yang meliputi jalan arteri primer, kolektor primer, kolektor
sekunder dan jalan lokal. Secara keseluruhan panjang jalan yang ada di Kabupaten
Cianjur Bagian Utara mencapai 384,23 Km.
10.2.1 Sistem Jaringan Transportasi
Sistem jaringan transportasi di Kabupaten Cianjur Bagian Utara terdiri dari
sarana dan prasarana transportasi. Sarana trasnportasi di Kabupaten Cianjur Bagian
Utara meliputi moda transportasi seperti angkutan barang, angkutan umum dan
angkutan pribadi. Untuk prasarana trasnportasi terdiri dari jaringan jalan,terminal
dan stasiun kereta api.
A. Prasarana Transportasi
Prasarana yang berada di Kabupaten Cianjur Bagian Utara merupakan
penunjang dalam kegiatan transportasi, prasarana di wilayah kajian terdiri dari
jalan, jalan rel kereta, terminal dan jembatan.
12
1. Jaringan Jalan
Jalan yang ada di Kabupaten Cianjur Bagian Utara yang terdiri atas jalan
arteri, kolektor, dan jalan lokal.
 Jalan Berdasarkan Fungsi
Kabupaten Cianjur Bagian Utara memiliki 3 jenis jalan menurut fungsi
yaitu jalan arteri, kolektor, dan jalan lokal. Berikut adalah tabel ruas jalan
berdasarkan fungsinya di Kabupaten Cianjur Bagian Utara.
Tabel 10.8
Ruas Jalan Berdasarkan Fungsi
No. Kecamatan Fungsi Nama Ruas Panjang (Km)
Jl. Darmaga - Jl. Cidogdog 2
Jl. Pangawaren - Jl. Kemang 6,4
Jl. Huve - Jl. Darmaga 0,9
1. Bojongpicung Lokal Jl. Jati - Jl. Darmaga 3,7
Jl. Jati - Jl. Sukarama 9
Jl. Cikondang - Jl. Cisokan 0,87
Jl. Bojongpicung - Jl. Cibarengkok 3,4
Jl. P. Hidayatullah 1
Jl.Hos. Cokroaminoto 0,9
Jl. Adi Sucipta 0,2
Jl. Mangun Sarkoro 0,85
Jl.Siliwangi 3
arteri
Jl.Suroso 0,27
Jl. Amalia Rudini 0,51
Jl. KH. Hasyim Ashari 0,5
Jl. Ir. H. Djuanda 0,7
Jl.KH Abdullah bin Nuh 3,6
Jl. Mangkupraja 1
Jl. Muka I -II-III - Nasional 0,3
Jl. Agus Saleh 0,4
Jl. Guru H. Isa 0,24
Jl. Siti Jenab 0,6
2. Cianjur
Jl. Yulius Usman 0,5
Jl. Dewi Sartika 0,2
Jl. Drs. Banteng 0,4
kolektor Jl. Taifur Yusuf 0,3
Jl. Otto Iskandar Dinata 0,7
Jl. Masjid agung 0,55
Jl. Arya Cikondang 0,7
Jl. Pasar Baru 0,5
Jl. Otista 1 0,65
Jl. KH.+C19:D46 Soleh 0,8
Jl. Saleurih-Jl. Munjul 2,6
Jl. Nagrak -Jl. Salahuni 4,2
Jl. Aria. Wiratanudatar 3,6
lokal Jl. Panembong - Jl. Gelar maju 3
Jl. Cangklek - Jl. Babakan Karet 3,2
13
kolektor Jl. Bebedahan -Jl. Lampegan 6,7
Jl. Cibeber - Jl.Pasir Munding 3,15
Jl. Pasir Munding - Jl. Cibaregbeg 5,7
3. Cibeber
lokal Jl. Cibaregbeg - Jl. Cisokan 4,9
Jl. Sindangsari - Jl. Pasirmunding 3,8
Jl. Cijengkol - Jl. Ciparay 7,6
Jl. Warungdanas -Jl. Cinangsi 6,8
kolektor
Jl. Cikalongkulon - Jl. Benda 0,85
4. Cikalongkulon Jl. Cijagang - Jl. Cikendi 5,22
lokal Jl. Sodong - Jl. Cijagang 2,9
Jl. SP. Tarikolot - Jl. Cijagang 5,00
Jl. Cibinonghilir -Jl. Panyusuhan 7,5
kolektor Jl. Munjul-Jl. Soreang 2,6
5. Cilaku
Jl. Rancagoong-Jl. Rasamala 4,15
lokal Jl. Kubang - Jl. Panyasuhan 10,5
Jl.Lingkar Cibodas 0,5
arteri
Jl. Lingkar Parkir Cibodas 1,7
Jl. Paragajen -Jl. Cibodas 3,9
kolektor Jl. Ciseureuh-Jl. Arca 8,76
Jl. Gadog 2 - Jl. Gadog 1 2,4
6. Cipanas jl. Gunung Putri - Jl. Kemang 2,9
Jl. Paragajen - Jl. Jeprah 2,7
Jl. Cipanas - Jl. Sukamaju 1,9
lokal
Jl. Kemang - Jl. Kebonraya Cibodas 1,1
Jl. Cibodas- Jl. Pasirgadung 2,85
Jl. Cipanas - Jl. Joglo 2,8
arteri Jl. Nasional 3 1,4
kolektor Jl. Moch. Ali 0,5
Jl. Sipon - Jl. Sindangjaya 2,2
Jl. Leuweung Lame - Jl. Palalangon 3,3
7. Ciranjang
Jl. Ciranjang - Jl. Sindangjaya 4,05
lokal
Jl. Sindangjaya - Jl. Calingcing 2,8
Jl. Cisaar - Jl. Mareleng 3,2
Jl. Palalanggon - Jl. Calingcing 1,4
Jl. Cugenang -Jl. Salahuni 5
kolektor Jl. Nagrak -Jl. Salahuni 4,2
8. Cugenang
Jl. Rancagoong-Jl. Rasamala 4,15
lokal Jl. Ciseupan - Jl. Gelar Maju 7
9. Gekbrong kolektor Jl. Cipadang-Jl. Bebedahan 7,5
arteri Jl. Cibodas - Jl. Pasirgadung 2,85
Jl. Raksabala - Jl. Sagatan 1,6
10. Haurwangi
lokal Jl. Cipeuyeum - Jl. Lolongokan 3
Jl. Cipeuyeum - Jl. Huve 4,66
Jl. Lingkar Selatan 0,55
arteri
Jl. Bojong-Jl. Sukataris 1,6
Jl. Sindanglaka -Jl. Warungdanas 3,3
Jl. Bojong-Jl. Maleber 2,3
11. Karangtengah kolektor Jl. kandangsapi-Jl. Maleber 1,4
Jl. Saluerih-Jl. Kandangsapi 3
Jl. Kandangsapi -Jl. Tanjungsari 5,6
Jl. Gelar Maju - Jl. Sukataris 4,1
lokal
Jl. Cinerang - Jl. Sukamulya 6,5
14
Jl. Kandang Sapi - Jl. Gangga 3,4
Jl. Sukasarana -Jl. Kademangan 4,3
kolektor Jl. Warungdanas-Jl. Pasirjawa 6,1
Jl. Pasir Jawa - Jl. Cikidang
12. Mande 2,7
lokal Bayabang
Jl. Jamali - Jl. Kutawaringin 9,5
arteri Jl. Ciawi - Jl Cianjur 6
Jl. Hanyawar - Jl. Simpang Loji 2,3
Jl. Joglo - Jl. Kawungluwuk 2,3
Jl. Kawungluwuk - Jl. Simpang 1,3
Jl. Sukanagalih - Jl. Puncaksimun 3,2
13. Pacet
lokal Jl. SP. Loji - Jl. Joglo 3,9
Jl. Cipendawa- Jl. Gunung Putri 4,85
Jl. Joglo - Jl. Cibodas 2,7
Jl. Ciherang - Jl. Sarongge 2
Jl. Pacet - Jl. Cibodas 4,2
kolektor Jl. Tanjungsari-Jl. Panyusuhan 4,6
Jl. Tungturunan - Jl. Tanjung Sari 2,1
14. Sukaluyu Jl. Cikijing - Jl. PS. Manggah 2
lokal
Jl. Tungturunan - Jl. Cikidang
7,2
Bayabang
Jl. Simpang - Jl. Mariwati 6,3
Jl. Cikendi - Jl. Kubang 0,8
15. Sukaresmi lokal Jl. Kubang - Jl. Puncaksimun 5,2
Jl. Mariwati - Jl. Jogjogan 10,2
Jl. Gembrong - Jl. Kutawaringin 6,4
Jl. Tegalega-Jl. Gekbrong 4,2
kolektor Jl. Warungkondang-Jl. Tegalega 6,7
Jl.Tegalega -Jl. Rasamala 2,1
16. Warungkondang Jl. Warungkondang - Jl. Cilaku 3,4
Jl. Peuteuy Condong - Jl. Cijoho 5,9
lokal
Jl. Cipadang - Jl. Gentur 1,1
Jl. Cijoho - Jl. Jambudipa 1,3
Total 384,23
Berdasarkan sumber data dari Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang
Kabupaten Cianjur panjang jalan menurut ruasnya yang paling tinggi yaitu ruas Jl.
Kubang – Jl. Panyasuhan yang berada di Kecamatan Cilaku dengan panjang jalan
yaitu 10,5 Km, sedangakan jalan menurut ruasnya yang paling rendah yaitu ruas Jl.
Adi Sucipta dan ruas Jl. Dewi Sartika yang berada di Kecamatan Cianjur dengan
panjang jalan yaitu 0,2 Km.
Dari tabel ruas jalan tersebut, maka didapatkan panjang jalan per Kecamatan
di Kabupaten Cianjur Bagian Utara sebagai berikut.
15
Tabel 10.9
Panjang Jalan Berdasarkan Kecamatan di Kabupaten Cianjur Bagian Utara
No. Kecamatan Panjang Jalan (Km)
1 Mande 18,3
2 Cipanas 29,21
3 Cikalongkulon 20,77
4 Karangtengah 36,05
5 Cianjur 35,97
6 Cugenang 20,35
7 Cilaku 24,75
8 Warungkondang 24,7
9 Gekbrong 7,5
10 Sukaluyu 15,9
11 Ciranjang 18,85
12 Sukaresmi 28,9
13 Bojongpicung 26,27
14 Haurwangi 12,11
15 Cibeber 31,85
16 Pacet 32,75
Jumlah 384,23
Dari tabel diatas dapat diketahui bahwa kecamatan yang memiliki jaringan
jalan paling panjang adalah Kecamatan Karangtengah yaitu 36,05 Kilometer.
Sedangkan kecamatan yang memiliki jaringan jalan paling pendek adalah
Kecamatan Gekbrong yaitu 7,5 Kilometer.
16
Gambar 10.2
Peta Jaringan Jalan Kabupaten Cianjur Bagian Utara
17
 Jalan Berdasarkan Kondisi Jalan
Jalan di Kabupaten Cianjur Bagian Utara memiliki panjang jalan yaitu
sepanjang 386,17 Km. Dilihat dari kondisi jalannya, Kabupaten Cianjur Bagian
Utara memiliki jalan dengan kondisi baik, kondisi sedang, kondisi rusak, dan
kondisi rusak berat.
Tabel 10.10
Presentase Kondisi Jalan Berdasarkan Balai Pengelolaan dan Pengawasan Jalan
Kabupaten Cianjur Bagian Utara 2017
Kondisi (Km %)
Panjang
No Uraian/Balai Baik Sedang Rusak Rusak Berat Ket
(Km)
Km % Km % Km % Km %
BPPJ Cianjur
1 136,80 60,10 43,93 27,75 20,28 42,75 31,25 6,20 4,53
( Cianjur )
BPPJ Sukaluyu
2 (Sukaluyu dan 76,35 25,50 33,40 27,80 36,41 11,80 15,46 11,25 14,73
Karangtengah )
BPPJ Ciranjang
(Ciranjang,
3 74,99 27,51 36,71 9,95 13,28 20 26,69 17,47 23,31
Haurwangi dan
Bojongpicung)
BPPJ Pacet
(Pacet,
4 111,80 67,05 59,97 21,80 19,50 13,20 11,81 9,75 8,72
Sukaresmi dan
Cipanas)
BPPJ Cibeber
5 (Campaka dan 128,95 38,90 30,17 13,40 10,39 42,35 32,84 34,30 26,6
Cibeber)
BPPJ
Cikalongkulon
6 118,44 23,15 19,55 35,26 29,77 28 23,64 32,02 27,04
(Cikalongkulon
dan Mande)
Jumlah 647,33 242,21 135,96 158,1 110,99
Prosentase (%) 100 37 21 24 17
Berdasarkan Tabel 4.10 dapat disimpulkan bahwa kondisi jalan

Kabupaten Cianjur Bagian Utara berdasarkan balai pengelolaan dan pengawasan
jalan yang memiliki presentase terbesar yaitu 37 % untuk kondisi jalan baik di
Kecamatan Cianjur, Sukaluyu, Karangtengah, CIaranjang, Haurwangi,
Bojongpicung, Pacet, Sukaresmi, Cipanas, Cibeber, Cikalongkulon dan Mande.
18
Tabel 10.11
Kondisi Jalan Berdasarkan Ruas Jalan Kabupaten Cianjur Bagian Utara
Panjang Kondisi
No. Kecamatan Nama Ruas
Jalan (Km) Jalan
Jl. Darmaga - Jl. Cidogdog 2 Rusak Berat
Jl. Pangawaren - Jl. Kemang 6.4 Rusak Berat
Jl. Huve - Jl. Darmaga 0.9 Sedang
Jl. Jati - Jl. Darmaga 3.7 Sedang
1. Bojongpicung
Jl. Jati - Jl. Sukarama 9 Rusak
Jl. Cikondang - Jl. Cisokan 0.87 Rusak Berat
Jl. Cidogdog - Jl. Mekarwangi 1.4 Rusak
Jl. Bojongpicung - Jl. Cibarengkok 3.4 Baik
Jl. P. Hidayatullah 1 Baik
Jl.Hos. Cokroaminoto 0,9 Baik
Jl. Adi Sucipta 0,2 Sedang
Jl. Mangun Sarkoro 0,85 Baik
Jl.Siliwangi 3 Baik
Jl.Suroso 0,27 Baik
Jl. Amalia Rudini 0.51 Sedang
Jl. KH. Hasyim Ashari 0,5 Sedang
Jl. Ir. H. Djuanda 0,7 Baik
Jl.KH Abdullah Bin Nuh 3,6 Baik
Jl. Mangkupraja 1 Baik
Jl. Muka I -II-III - Nasional 0,3 Baik
Jl. Agus Saleh 0,4 Baik
Jl. Guru H. Isa 0.24 Baik
Jl. Siti Jenab 0,6 Sedang
2. Cianjur
Jl. Yulius Usman 0,5 Sedang
Jl. Dewi Sartika 0,2 Sedang
Jl. Drs. Banteng 0,4 Baik
Jl. Taifur Yusuf 0,3 Baik
Jl. Otto Iskandar Dinata 0,7 Baik
Jl. Masjid Agung 0.55 Sedang
Jl. Arya Cikondang 0,7 Sedang
Jl. Pasar Baru 0,5 Baik
Jl. Otista 1 0,65 Sedang
Jl. KH. Soleh 0,8 Baik
Jl. Saleurih-Jl. Munjul 2,6 Baik
Jl. Nagrak -Jl. Salahuni 4.2 Baik
Jl. Aria. Wiratanudatar 3.6 Baik
Jl. Panembong - Jl. Gelar Maju 3 Baik
Jl. Cangklek - Jl. Babakan Karet 3.2 Rusak
Jl. Bebedahan -Jl. Lampegan 6,7 Baik
Jl. Cibeber - Jl.Pasir Munding 3.15 Baik
Jl. Pasir Munding - Jl. Cibaregbeg 5.7 Sedang
3. Cibeber
Jl. Cibaregbeg - Jl. Cisokan 4.9 Sedang
Jl. Sindangsari - Jl. Pasirmunding 3.8 Rusak Berat
Jl. Cijengkol - Jl. Ciparay 7.6 Rusak
Jl. Warungdanas -Jl. Cinangsi 6,8 Sedang
Jl. Cikalongkulon - Jl. Benda 0.85 Baik
4. Cikalongkulon
Jl. Cijagang - Jl. Cikendi 5.22 Baik
Jl. Sodong - Jl. Cijagang 2,9 Rusak Berat
19
Panjang Kondisi
Jalan (Km) Jalan
Jl. SP. Tarikolot - Jl. Cijagang 5.00 Baik
Jl. Cibinonghilir -Jl. Panyusuhan 7,5 Rusak
Jl. Munjul-Jl. Soreang 2,6 Rusak
5. Cilaku
Jl. Rancagoong-Jl. Rasamala 4.15 Rusak
Jl. Kubang - Jl. Panyasuhan 10.5 Rusak
Jl.Lingkar Cibodas 0,5 Baik
Jl. Lingkar Parkir Cibodas 1,7 Baik
Jl. Paragajen -Jl. Cibodas 3,9 Baik
Jl. Ciseureuh-Jl. Arca 8,76 Rusak Berat
Jl. Gadog 3 - Jl. Gadog 1 2,4 Sedang
6. Cipanas Jl. Gunung Putri - Jl. Kemang 2.9 Baik
Jl. Paragajen - Jl. Jeprah 2.7 Baik
Jl. Cipanas - Jl. Sukamaju 1.9 Baik
Jl. Kemang - Jl. Kebonraya Cibodas 1.1 Baik
Jl. Cibodas- Jl. Pasirgadung 2.85 Baik
Jl. Cipanas - Jl. Joglo 2.8 Baik
Jl. Nasional 3 1.4 Baik
Jl. Moch. Ali 0,5 Baik
Jl. Sipon - Jl. Sindangjaya 2.2 Rusak
Jl. Leuweung Lame - Jl. Palalangon 3.3 Baik
7. Ciranjang
Jl. Ciranjang - Jl. Sindangjaya 4.05 Sedang
Jl. Sindangjaya - Jl. Calingcing 2.8 Rusak
Jl. Cisaar - Jl. Mareleng 3.2 Baik
Jl. Palalanggon - Jl. Calingcing 1.4 Rusak Berat
Jl. Cugenang -Jl. Salahuni 5 Rusak
Jl. Nagrak -Jl. Salahuni 4.2 Baik
8. Cugenang
Jl. Rancagoong-Jl. Rasamala 4.15 Rusak
Jl. Ciseupan - Jl. Gelar Maju 7 Sedang
9. Gekbrong Jl. Cipadang-Jl. Bebedahan 7,5 Rusak
Jl. Cibodas - Jl. Pasirgadung 2.85 Baik
Jl. Raksabala - Jl. Sagatan 1.6 Baik
10. Haurwangi
Jl. Cipeuyeum - Jl. Lolongokan 3 Baik
Jl. Cipeuyeum - Jl. Huve 4.66 Rusak Berat
Jl. Lingkar Selatan 0,55 Baik
Jl. Bojong-Jl. Sukataris 1,6 Sedang
Jl. Sindanglaka -Jl. Warungdanas 3,3 Baik
Jl. Bojong-Jl. Maleber 2,3 Sedang
Jl. Kandangsapi-Jl. Maleber 1,4 Sedang
11. Karangtengah Jl. Saluerih-Jl. Kandangsapi 3 Baik
Jl. Kandangsapi -Jl. Tanjungsari 5,6 Baik
Jl. Gelar Maju - Jl. Sukataris 4.1 Baik
Jl. Cinerang - Jl. Sukamulya 6.5 Baik
Jl. Kandang Sapi - Jl. Jangga 3.4 Rusak
Jl. Sukasarana -Jl. Kademangan 4.3 Sedang
Jl. Warungdanas-Jl. Pasirjawa 6,1 Baik
12. Mande Jl. Pasir Jawa - Jl. Cikidang Bayabang 2.7 Sedang
Jl. Jamali - Jl. Kutawaringin 9.5 Rusak
Jl. Ciawi - Jl Cianjur 6 Baik
Jl. Hanyawar - Jl. Simpang Loji 2,3 Baik
13. Pacet
Jl. Joglo - Jl. Kawungluwuk 2.3 Baik
Jl. Kawungluwuk - Jl. Simpang 1,3 Rusak
20
Panjang Kondisi
Jalan (Km) Jalan
Jl. Sukanagalih - Jl. Puncaksimun 3,2 Sedang
Jl. SP. Loji - Jl. Joglo 3.9 Rusak
Jl. Cipendawa- Jl. Gunung Putri 4.85 Rusak Berat
Jl. Joglo - Jl. Cibodas 2.7 Rusak
Jl. Ciherang - Jl. Sarongge 2 Sedang
Jl. Pacet - Jl. Cibodas 4,2 Baik
Jl. Tanjungsari-Jl. Panyusuhan 4,6 Baik
Jl. Tungturunan - Jl. Tanjung Sari 2.1 Baik
14. Sukaluyu
Jl. Cikijing - Jl. PS. Manggah 2 Rusak
Jl. Tungturunan - Jl. Cikidang Bayabang 7.2 Baik
Jl. Simpang - Jl. Mariwati 6,3 Baik
Jl. Cikendi - Jl. Kubang ,8 Baik
15. Sukaresmi Jl. Kubang - Jl. Puncaksimun 5.2 Baik
Jl. Mariwati - Jl. Jogjogan 10.2 Rusak Berat
Jl. Gembrong - Jl. Kutawaringin 6.4 Sedang
Jl. Tegalega-Jl. Gekbrong 4,2 Baik
Jl. Warungkondang-Jl. Tegalega 6,7 Baik
Jl.Tegalega -Jl. Rasamala 2,1 Baik
16. Warungkondang Jl. Warungkondang - Jl. Cilaku 3.4 Baik
Jl. Peuteuy Condong - Jl. Cijoho 5.9 Sedang
Jl. Cipadang - Jl. Gentur 1.1 Rusak
Jl. Cijoho - Jl. Jambudipa 1.3 Sedang
Berdasarkan tabel diatas, kondisi jalan di Kabupaten Cianjur bagian Utara

didominasi dengan klasifikasi baik, hanya di beberapa ruas jalan kecamatan yang
mengalami kondisi rusak.
2. Jembatan
Jembatan merupakan suatu penghubung satu wilayah dengan wilayah
lainnya yang terhambat oleh kondisi fisik alam berupa sungai, lembah dan lainnya.
Adapun jembatan yang terdapat di Kabupaten Cianjur Bagian Utara yaitu jembatan
Rajamandala di Kecamatan Haurwangi. Di Kabupaten Cianjur Bagian Utara
terdapat jembatan timbang yang berada di Kecamatan Karangtengah, jembatan
timbang berfungsi untuk mengukur berat kendaraan ( truk dan kendaraan berat
lainnya) beserta muatannya. Dari jembatan timbang dapat diketahui berapa total
muatan yang diangkut.
3. Jalur Kereta Api

Sistem transportasi di Kabupaten Cianjur Bagian Utara selain jaringan jalan,
terdapat juga jaringan rel kereta api. Stasiun Cianjur merupakan bagian dari PT.KAI
21
(Persero), stasiun Cianjur hanya baru melayani rute perjalanan dari Cianjur –
Sukabumi (Armada Siliwangi)
4. Terminal
Terminal yang terdapat di Kabupaten Cianjur Bagian Utara adalah terminal
penumpang. Saat ini terdapat tiga terminal yang melayani wilayah Kabupaten
Cianjur Bagian Utara, yaitu terminal Rawabango, Cipanas dan Pasirhayam.
Terminal Rawabango dan Pasirhayam melayani perjalanan dalam Provinsi. Trayek-
trayek AKDP yang dilayani oleh terminal ini melayani trayek Cianjur-Bogor,
Cianjur-Bekasi dan Cianjur-Cirebon. Sedangkan untuk terminal Cipanas melayani
angkutan dalam kota.
Terminal Rawabango dan terminal Pasir Hayam yang merupakan terminal
tipe C yang secara fungsi terminal yang hanya melayani angkutan umum perkotaan
dan perdesaan, akan tetapi di lapangan ternyata terdapat angkutan umum yang
melayani angkutan dalam provinsi yang dimana secara fungsi untuk terminal yang
melayani angkutan dalam provinsi merupakan terminal tipe B. Sehingga secara
status terminal Rawabango dan terminal Pasir Hayam merupakan terminal tipe C
akan tetapi secara fungsi terminal tersebut seharusnya terminal terminal tipe B.
Tabel 10.12
Lintasan Trayek Angkutan Umum Kabupaten Cianjur Bagian Utara
Kode Jarak
No Lintasan Trayek
Trayek (Km)
A. ANGKUTAN KOTA
1 09.09.1001 O1 A Terminal Rawabango - JL. Raya Bandung - JL. AR. Hakim - Jl. Kh. 13
Ashari- Jl. Mangunsarkoro - Jl. Moch Ali - Jl. Prof. Moch yamin - Jl. Kh.
Hasyim Ashri - Jl. Suroso - Jl. Taifur Yusup (Suge) - JL. Ir.H. Juanda - Jl.
Dr. Muwardi (Bypass) - JL. Ariawiratanudatar - Baros - JL. Gunteng -
Terminal Rawabango-Jl. Pramuka
2 09.09.1002 O1 B Terminal Rawabango - JL. Gunteng - JL. Ariawiratanudatar - JL. Dr. 13
Muwardi (Bypass) - JL. Ir. H. Juanda (Selakopi) - Jl. Taifur Yusuf (Suge)
- Jl. Suroso - Jl. Mangun Sarkoro- JL. Moch. Ali - JL. Prof . M. Yamin -
JL. AR. Hakim - JL. Raya Bandung - Terminal Rawabango -Jl. Pramuka
3 09.09.1003 O2 A Popsi - JL. Yulianus Usman - JL. Amalia Rubini - JL. Perintis 17
Kemerdekaan - Jebrod - T. Pasir Hayam - Pasir Sembung
4 09.09.1004 02 B Terminal Pasir Hayam - JL. Siliwangi - Siti Jenab - Otista II - Jl. Siti 9.2
Boededar - JL.Imun Sulaeman - Jl. Suroso - JL. Mangunsarkoro - JL. Aria
Cikondang - JL. Siliwangi - Terminal Pasir Hayam.
22
Kode Jarak
No Lintasan Trayek
Trayek (Km)
5 09.09.1005 03 Joglo - JL. Siliwangi - JL. Adi Sucipta - JL. Amalia Rubini - JL. Yulius 8.6
Usman - JL. Moch. Ali - JL. Prof. M. Yamin - JL. KH. Ashari - JL. KH.
Asnawi - JL. KH. Sya'ban - JL. Mayor Harun Kabir - JL. Suroso - JL.
Taifur Yusuf (Suge) - Jl. Otista II - JL. Siti Jenab - JL. Siliwangi - JL. Adi
Sucipta - JL. Aria Cikondang - Jl. Siliwangi - JL. G. Mangkupraja -
Nagrak - Awilarang
6 09.09.1006 O4 A Muka -JL. Dr. Muwardi (Bypass) - Limbangan Sari - Raweuy - Gombong 11.5
- BLK - JL. Pangeran Hidayatullah - Joglo - JL. Siliwangi JL. Siti Jenab -
JL. Otista II (Suge) - JL. Taifur Yusuf - JL. Suroso - JL. KH. Hasyim
Ashari - JL. AR. Hakim - Muka
7 09.09.1007 O4 B Muka - JL. Hos. Cokroaminoto - JL. Suroso - JL. Taifur Yusuf - JL. 10
Otista II - Jl. Siti Jenab - JL. Siliwangi - JL. Adi Sucipta - JL. Aria
Cikondang (Joglo) - JL. Siliwangi - JL. Pangeran Hidayatulloh (BLK) -
Gombong - Raweuy - Limbangansari - JL. DR. Muwardi (Bypass) - JL.
Hos. Cokroaminoto - JL. Barisan Banteng - Ruko - Muka.
8 09.09.1008 O5 A Terminal Rawabango - JL. Raya Bandung - Muka (Ramayana) - JL. Dr. 12.2
Muwardi (Bypass) - JL. Ir. H. Juanda (Selakopi) - JL. Otista II (Suge) - JL.
Siliwangi - JL. Adi Sucipta - JL. Amalia Rubini - JL. Prof. Moch. Yamin -
JL.AR. Hakim - JL. Raya Bandung - Terminal Rawabango
9 09.09.1009 O5 B Muka - JL. Hos Cokroaminoto - JL. KH. Hasyim Ashari - JL. Prof. Moch. 12.3
Yamin - JL. Amalia Rubini - JL. Adi Sucipta - JL. Aria Cikondang - JL.
Siliwangi (Joglo) - JL. Siti Jenab - JL. Otista II ( Suge) - JL. Ir. H. Juanda
(Selakopi) - JL. Dr. Muwardi (Bypass) - JL. Hos Cokroaminoto - JL.
Barisan Banteng - Ruko - Muka
10 09.09.1010 O6 A Terminal Rawabango - JL. Raya Bandung - JL. AR. Hakim - JL. Prof. 8.6
Moch Yamin - JL. Moch Ali - Popsi - JL. Prof. Moch Yamin - JL. Didi
Prawirakusumah - JL. Maleber - Bojong - Terminal Rawabango
11 09.09.1011 O6 B Terminal Rawabango - JL. Maleber - JL. Didi Prawirakusumah - Jl. Prof. 9.8
Yamin - JL. Moch Yamin - JL. Moch Ali - Popsi - JL. Moch Yamin - JL.
AR. Hakim - JL. Raya Bandung - Bojong - Terminal Rawabango
12 09.09.1012 07 Sukaluyu - Soreang - Munjul - Jl. Lingkar Timur - Term.Psr.Hayam - Jl. 12
Lingkar Timur - Selaeurih - JL. KH. Saleh - Jl. Prof. Moch. Yamin -
Popsi.
13 09.09.1013 O8 Term.Pasir Hayam - JL. Gunung Jati - Cilaku - Babakan Padang 10
14 09.09.1014 09 Gasol - Babakan Caringin - Gombong - Jl. Pangeran Hidayatulloh - Jl. 8
Siliwangi - Jl. Siti Jenab - Jl. Otista II - JL. Taifur Yusuf - JL. Suroso - JL.
KH. Ashari - JL. KH. Asnawi - JL. KH. Sya'ban - JL. Mayor Harun Kabir
- JL. Taifur Yusuf - JL. Otista II - JL. Siti Jenab - JL. Siliwangi - JL. Adi
Sucipta - JL. Aria Cikondang - JL. Siliwangi (Joglo) - JL. Pangeran
Hidayatullah - Gombong - Caringin - Gasol.
15 09.09.1015 010 Terminal Rawa bango- Jl. Lingkar Timur-Term.Pasir Hayam 15,5
Jarak
No Lintasan Trayek
(km)
B. ANGKUTAN PERKOTAAN
1 Cianjur (Terminal Rawabango) - Cikalong 17
2 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Cibeber 17
3 Cianjur (Ramayana)- Cugenang - Cipanas 18
4 Cianjur - (Ramayana) - Mangun - Selahuni 15
5 Tanjungsari - Jl. Lingkar Timur - Term.Pasir Hayam - Jl. Lingkar Timur - Popsi – Sodong 16
6 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Cibinong-Seda-Mulya sari 17,5
23
Kode Jarak
No Lintasan Trayek
Trayek (Km)
7 Cianjur (Term.Psr.hayam)-Kh.Abdulah bin Nuh-Ir.H Djuanda-Tangkil-Cibeureum 16
8 Terminal Rawabango - Ciranjang 18
9 Cianjur (Terminal Rawabango) - Jangari 16
10 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Warungjengkol 13
11 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Warungkondang - Gekbrong 14
12 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Warungkondang - Tegalega 15
13 Cainjur (Terminal Pasir Hayam) - Warung kondang - Bebedahan 20
14 Cianjur (Terminal Pasir Hayam)-Kubang-Muhara-Mulya Sari 12
15 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara 45
16 Cainjur ( Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Warung Awi 50
17 Cianjur ( Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Pagermaneuh 97
18 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Tanggeung 96
19 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara – Sindangbarang 120
20 Cainjur (Terminal Pasir Hayam) - Sindangbarang - Jayanti 164
21 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sindangbarang - Ciogong 135
22 Cianjur ( Terminal Pasir Hayam) - Leuwimanggu - Kadupandak 85
23 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Cigadog - Ciburang 104
24 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Patrol - Agrabinta - Bojong terong 150
25 Cianjur(Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Patrol - Leles 142
26 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara-Cipari - Cijampang 67
27 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara -Cigadog- Cijati 104
28 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara –Cisokan 55
29 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sk.nagara -Angkola - Kalapanunggal 116
30 Cainjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara-Angkola - Mekarwangi 108
31 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Simpang - Cikadu 140
32 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Kalibaru - Pasirkuda 108
33 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara-Angkola-Giri Jaya 112
34 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Cikalong-Palumbon-Plered 85
Jarak
No Lintasan Trayek
(km)
C. ANGKUTAN PERDESAAN
1 Terminal Cibeber - Cibaregbeg - Salam nunggal 13
2 Terminal Cibeber - Warungbitung 8
3 Terminal Cibeber - Irigasi - Girimukti 10
4 Terminal Cibeber - Cilaku -Warungkondang 10
5 Terminal Cibeber - Mulyasari - Kubang - Seda 15
6 Terminal Cikalong - Majalaya - Cikendi 10
7 Terminal Cikalong - Gudang 10
8 Terminal Cikalong - Maniis 35
9 Terminal Cikalong - Cibeet 30
10 Terminal Cikalong - Tarikolot - Mariwati 10
11 T.Cipanas - Gungung Putri 10
12 T.Cipanas - Kemang 8
13 T.Cipanas - Kutawaringin - Baduga 13
14 T.Cipanas - Loji - Sukanagalih-GSP 21
15 T.Cipanas - Simpang - Mariwati 12
16 T.Cipanas - Nagrak - Pasirhuni 9
17 T.Cipanas - Pacet- Beunying -GSP 9
18 T.Cipanas - Padarincang 9
19 T.Cipanas - Pasir kampung 7
24
Kode Jarak
No Lintasan Trayek
Trayek (Km)
20 T.Cipanas - Rarahan - Cibodas 9
21 T.Cipanas - Ciherang - Sarongge 10
22 T.Cipanas - Selajambu 7
23 T.Cipanas - Simpang - Galudra 10
24 T.Cipanas - Puncak 10
25 T.Cipanas - Sadamaya 15
26 T.Cipanas - Puncak Simun - Cipari – Cipeuteuy 25
27 T.Cipanas - Loji - Sindanglaka - Arca 20
28 T.Ciranjang - Sampih - Bojongsari 18
29 T.Ciranjang - Tungturunan - Jangari 12
30 T.Ciranjang - Cipeuyeum - Cipetir 13
31 T.Ciranjang - Cipeuyeum - Muhara 12
32 T.Ciranjang - Jati - Sukarama 13
33 T.Ciranjang - Bojongpicung - Jati 12
34 T.Ciranjang - Palalangon - Calincing 13
35 T.Ciranjang - Cinangsi - Cikalong 25
No Lintasan Trayek
ANGKUTAN KENDARAAN DALAM PROVINSI
1 T.Rawa Bango - T. Cileungsi
2 T. Rawa Bango – T. Barangnangsiang
3 T. Rawa Bango – T. Bekasi
4 T. Pasir Hayam – T. Bekasi
5 T. Pasir Hayam – T. Leuwi Panjang
6 T. Pasir Hayam – T. Kampung Rambutan
7 T. Pasir Hayam – T. Tasikmalaya
Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaten Cianjur dan Obrseevasi Lapangan 2018
B. Sarana Transportasi
Dalam pengembangan suatu wilayah, transportasi mempunyai peran
penting yaitu untuk memudahkan pergerakan/interaksi antar wilayah. Dengan
semakin mudahnya interaksi antar wilayah akan berpengaruh terhadap ekonomi dan
sosial, karena akan semakin mudah untuk merangsang pergerakan penduduk,
kegiatan ekonomi dan membuka isolasi wilayah, sehingga wilayah tersebut akan
berkembang dan akan meningkatkan perkembagan serta pertumbuhan ekonomi.
Jenis moda transportasi wilayah yang terdapat di Kabupaten Cianjur Bagian
Utara diantaranya angkutan kota, angkutan perkotaan, angkutan desa, mini bus, bus
besar, pick up, truk dan lain- lain.
25
Tabel 10.13
Moda Transportasi Kabupaten Cianjur Bagian Utara
No Jenis Moda Checklist Foto Keterangan
1 Angkutan Umum Angkutan Perkotaan
Perkotaan dan dan perdesaan
Perdesaan merupakan salah satu
moda transportasi
umum yang biasa
digunakan
masyarakat dalam
beraktivitas antar
kecamatan
2 Angkutan Barang Salah satu moda yang

(Pick Up) digunakan masyrakat
untuk mengangkut
hasil pertanian untuk
di distribusikan baik
di dalam Kabupaten
Ciajur bagiam utara
ataupun keluar
3 Angkutan Barang Moda lain selain pick

(Truk) up untuk mengangkut
muatan barang tetapi
untuk muatan yang
lebih banyak.
4 Bis Bis merupakan

angkutan umum yang
digunakan
masyarakat. Bus
tersebut melayani
angkutan dalam
Provinsi.
Sumber : Hasil Obrservasi Lapangan 2018
26
Gambar 10.3
Peta Sebaran Prasarana Transportasi Kabupaten Cianjur Bagian Utara
27
Gambar 10.4
Peta Trayek Angkutan Umum Kabupaten Cianjur Bagian Utara
28
10.2.2 Sistem Kegiatan
Kabupaten Cianjur Bagian Utara yang merupakan wilayah pusat kegiatan
dengan adanya pusat pemerintahan, pertanian , pariwisata, perikanan serta
perdangan dan jasa.
1. Untuk pusat pemerintahan telah ditetapkan dalam RTRW Kabupaten Cianjur
berada di Kecamatan Cianjur. Pusat pemerintahan ini menimbulkan pergerakan
masyarakat yang bekerja sebagai Pegawai Negeri Sipil yang tersebar di seluruh
Kecamatan Cianjur.
2. Untuk pertanian itu terdapat di Kecamatan Cipanas, Kecamatan Karangtengah,
Kecamatan Cibeber, Kecmatan Pacet, Kecamatan Ciranjang dan Kecamatan
Warungkondang serta Kecamatan Haurwangi.
 Kecamatan Pacet, Ciranjang dan Warungkondang dalam RTRW
Kabupaten Cianjur ditetapkan sebagai PPK pengolahan hasil pertanian.
Yang mana menurut hasil observasi Kecamatan Warungkondang
adalah kecamatan penghasil pertanian yang utama karena adanya beras
pandan wangi yang sudah didistribusikan ke luar kabupaten serta
dijadikan kawasan wisata edukasi pembuatan beras tradisional.
 Kecamatan Cipanas dalam RTRW Kabupaten Cianjur ditetapkan PKL
promosi sebagai pengolahan hasil pertanian.
3. Untuk Kawasan pariwisata terdapat di Kecamatan Cipanas, Kecamatan
Warungkondang dan Kecamatan Sukaresmi. Untuk Kecamatan Cipanas
merupakan kawasan yang diperuntukan pusat jasa pariwisata, sedangkan untuk
Kecamatan Sukaresmi terdapat Taman Bunga Nasional dan untuk Kecamatan
Warungkondang merupakan kawasan ekowisata pandan wangi.
4. Untuk perdagangan jasa terdiri dari pasar tradisional dan pasar modern yang
terletak di Kecamatan Cianjur, Kecamatan Cilaku dan Kecamatan Gekbrong.
Pasar yang paling sering dikunjungi oleh masyarakat yaitu pasar muka karena
banyak hasil produksi pertanian, perikanan dan peternakan di distribusikan di
pasar ini.
5. Untuk kegiatan perikanan terdapat di Kecamatan Mande dan Cianjur yang
mana menurut hasil observasi menghasilkan ikan air tawar juga sudah
29
didistribusikan ke luar kabupaten. Serta hasil perikanan di Kecamatan Cianjur
yang hanya untuk di distribusikan ke Desa di kecamatan Cianjur itu sendiri.
6. Untuk kegiatan perkebunan terdapat di Kecamatan Bojongpicung, Kecamatan
Sukaluyu dan Kecamatan Pacet serta Kecamatan Cikalongkulon. Yang mana
didominasi hasil kebun berupa teh dan sayuran, hasilnya didistribusikan ke luar
kabupaten.
Adanya suatu kegiatan/aktivitas yang dilakukan oleh menusia tentunya

berhubungan dengan tata guna lahan yaitu dengan melihat pola penggunaan lahan
yang ada. Dari pola penggunaan lahan tersebut maka akan terlihat karateristik dari
pola kegiatan – kegiatan yang dilakukan oleh manusia.
Kabupaten Cianjur Bagian Utara terdiri dari beberapa kegiatan diantaranya
yaitu kegiatan pemerintahan, pertanian, pariwisata, serta kegiatan perdagangan jasa.
Dalam pemenuhan kegiatan – kegiatan tersebut, maka manusia akan melakukan
perjalanan untuk mencapai kegiatannya. Sehingga akan diperlukannya suatu jaringan
jalan transportasi yang menghubungkan antara satu tempat kegiatan dengan tempat
kegiatan yang lain. Dengan adanya jaringan jalan tersebut, proses pemenuhan
kebutuhan ini akan menimbulkan suatu pergerakan berupa pergerakan barang dan
manusia dalam bentuk pergerakan kendaraan.
10.2.3 Sistem Pergerakan Transportasi

Sistem pergerakan merupakan sistem transportasi yang berhubungan
dengan konsekuensi interaksi aktivitas yang dihubungkan oleh sebuah jaringan
transportasi dan pergerakan orang dan barang pada sistem jaringan transportasi.
Pergerakan di Kabupaten Cianjur Bagian Utara disebabkan karena
berbatasan langsung dengan wilayah Kabupaten lain seperti Kabupaten Bandung
Barat, Kabupaten Sukabumi dan Kabupaten Bogor. Selain berbatasan dengan
wilayah kabupaten lain, Kabupaten Cianjur Bagian Utara juga mendistribusikan
hasil produksi yang didominasi oleh produksi pertanian ke wilayah lain.
Berdasarkan hasil pengamatan, perjalanan orang dan atau barang yang ada
Kabupaten Cianjur Bagian Utara dapat dikelompokan ke dalam 2 pergerakan yaitu
pergerakan internal dan pergerakan eksternal, cara untuk mengidentifikasi
30
pergerakannya adalah dengan melakukan traffc counting dan kuisoner pola
pergerakan aliran barang.
A. Pergerakan Internal
Pergerakan internal yaitu pergerakan orang dan atau barang di dalam
wilayah Kabupaten Cianjur Bagian Utara. Pergerakan tersebut terjadi karena
adanya kegiatan-kegiatan yang membangkitkan pergerakan orang dan atau barang.
Kabupaten Cianjur Bagian Utara merupakan yang menjadi penarikan
bangkitan lalu lintas dalam mempengaruhi pola pergerakan internal karena adanya
pusat pemerintahan, perdagangan dan jasa serta pada sektor wisata. Adapun cara
identifikasinya adalah dengan melakukan Traffic Counting. Traffic Counting ini
dilakukan dalam dua kondisi yang berbeda yaitu pada waktu Weekend dan weekday.
Karena dengan melakukan Traffic Counting, maka dapat mengetahui jumlah
kendaraan yang lewat di satu titik pada waktu interval tertentu. Jumlah kendaraan
tersebut akan di ekuivalensikan ke dalam Satuan Mobil Penumpang (SMP) dengan
cara mengkalikan jumlah kendaraan berdasarkan karakteristik kendaraan dengan
nilai SMP. Berikut adalah nilai SMP :
Tabel 10.14
Nilai SMP Berdasarkan Karakteristik Kendaraan
No. Karakteristik Kendaraan Nilai SMP
1 Kendaraan Ringan (sedan, jeep, combi, Pick Up, dsb) 1
Kendaraan Sedang (Sedan, Jeep, Combi, Minibus, Pick Up) dan Kendaraan
2 1,25
Berat (Bus Besar, Truk 3 As, dsb)
3 Sepeda Motor, sepeda, becak, gerobak, dsb 0,25
Sumber : Tamin 1998
Untuk mengetahui besar nilai Satuan Mobil Penumpang yang ada di

Kabupaten Cianjur Bagian Utara, dapat dilihat pada tabel di bawah ini :
Tabel 10.15
TC Weekend Internal Masuk
Nilai SMP
Titik Traffic Counting Waktu
Motor Ringan Berat Non Motor
Pagi 306 1.117 29 29
Kecamatan Cipanas -
Siang 440 1.611 61 0
Kecamatan Cianjur
Sore 452 1.599 35 0
Pagi 1.630 1.170 16 0
Kecamatan Cianjur -
Siang 1.720 1.235 25 0
Kecamatan Warungkondang
Sore 11.618 1.348 33 0
31
Nilai SMP
Pagi 572 1.385 12 14
Kecamatan Cianjur -
Siang 754 1.747 26 2
Kecamatan Karangtengah
Sore 596 1.649 14 0
Sumber : Observasi Lapangan 2018
Tabel 10.16
TC Weekend Internal Keluar
Nilai Smp
Pagi 316 1.239 42 33
Kecamatan Cipanas -Kecamatan
Siang 368 1.907 16 0
Cianjur
Sore 433 1.813 41 0
Pagi 537 1.083 49 56
Kecamatan Cianjur -Kecamatan
Siang 491 1.381 59 11
Warungkondang
Sore 496 1.292 37 9
Pagi 413 1.350 13 10
Kecamatan Cianjur -Kecamatan
Siang 487 1.481 23 0
Karangtengah
Sore 526 1.380 26 0
Pagi 1.648 1.388 20 0
Kecamatan Cianjur -
Siang 1.655 1.355 29 0
Kecamatan Sukaluyu
Sore 1.112 1.290 28 2
Dilihat dari tabel traffic couting weekend bahwa pergerakan kendaraan yang
melewati titik tersebut banyak didominasi oleh kendaraan ringan dan kendaraan
bermotor. Banyak kendaraan masuk ke arah Kecamatan Warungkondang dan
Kabupaten Sukabumi, banyak kendaraan melalui arah tersebut dikarenakan adanya
perumahan,pasar induk dan terminal pasir hayam.
Tabel 10.17
TC Weekday Internal Masuk
Nilai Smp
Pagi 1.151 941 72 2
Kecamatan Cipanas -
Siang 467 474 69 0
Kecamatan Cianjur
Sore 648 507 45 1
Pagi 391 1.225 61 0
Kecamatan Cianjur -
Siang 416 1.181 119 0
Sore 462 1.202 102 0
Pagi 1.658 1.395 25 2
Kecamatan Cianjur -
Siang 1.676 1.479 55 6
Kecamatan Sukaluyu
Sore 1.094 1.170 43 0
Pagi 1.658 1.395 25 2
Kecamatan Cianjur -
Siang 1.676 1..479 55 6
Kecamatan Karangtengah
Sore 1.094 1170 43 0
32
Tabel 10.18
TC Weekday Internal Keluar
Nilai Smp
Pagi 1433 1164 376 0
Kecamatan Cipanas -
Siang 1548 1304 345 1
Kecamatan Cianjur
Sore 2340 1708 100 7
Pagi 675 1286 103 0
Kecamatan Cianjur -
Siang 371 1220 89 1
Sore 503 1304 74 2
Kecamatan Cianjur - Pagi 471 1395 29 2
Kecamatan Karangtengah Siang 502 1479 59 4
Sore 321 1170 48 0
Dilihat dari tabel traffic couting weekday bahwa pergerakan kendaraan yang
melewati titik tersebut adalah kendaraan bermuatan ringan dan kendaraan
bermotor. Arah kendaraan berada di titik internal banyak kendaraan bergerak ke
arah Kecamatan Karantengah, karena dikecamatan tersebut merupakan akses utama
ke pusat pemerintahan dan juga askes menuju ke pusat industri terbesar di
Kabupaten Cianjur.
33
Gambar 10.5
Peta TC Interna
34
B. Pergerakan Eksternal
Pergerakan eksternal yang dikaji merupakan pergerakan dari wilayah kajian
ke luar wilayah kajian atau sebaliknya dari luar wilayah kajian menuju wilayah
kajian. Pergerakan yang dimaksud adalah pergerakan yang dilakukan oleh
masyarakat Kabupaten Cianjur Bagian Utara ke wilayah lain, Biasanya hal yang
menjadi faktor bagi masyarakat pada pergerakan eksternal seperti menjual hasil
pertanian,perkebunan maupun bahan-bahan pokok atau pun yang lainnya.
Untuk mengetahui besar nilai Satuan Mobil Penumpang yang ada di
Kabupaten Cianjur Bagian Utara, dapat dilihat pada tabel di bawah ini :
Tabel 10.19
TC Weekend Eksternal Masuk
Nilai Smp
Pagi 316 1.239 42 33
Kecamatan Gekbrong -
Siang 368 1.907 16 0
Kabupaten Sukabumi
Sore 433 1.813 41 0
Pagi 175 672 17 3
Kecamatan Cipanas -
Siang 257 1.036 8 0
Kabupaten Bogor
Sore 351 1.104 34 0
Pagi 103 203 103 0
Kecamatan Cikalongkulon -
Siang 80 186 117 0
Kabupaten Bogor
Sore 171 330 88 0
Pagi 298 555 20 18
Kecamatan Haurwangi -
Siang 772 1.938 35 0
Kabupaten Bandung Barat
Sore 572 1.654 19 0
Dilihat dari tabel diatas, dapat diketahui bahwa jumlah tertinggi kendaraan
yang masuk ke Kabupaten Cianjur Bagian Utara berada di titik TC Kecamatan
Haurwangi – Kabupaten Bandung Barat dengan dominasi kendaraan yang masuk
adalah kendaraan ringan sebesar 1.938 unit. Hal ini dikarenakan adanya pusat
perbelanjaan, resort, dan berbagai macam pariwisata di Kecamatan Cipanas serta
Kecamatan Sukaresmi. Sedangkan untuk jumlah terendah kendaraan yang keluar
dari Kabupaten Cianjur Bagian Utara berada di titik TC yang sama yaitu titik
Kecamatan Cipanas – Kabupaten bogor dengan dominasi kendaraan yang masuk
adalah kendaraan berat sebesar 8 unit.
35
Tabel 10.20
TC Weekend Eksternal Keluar
Nilai Smp
Pagi 237 560 35 2
Siang 271 517 124 4
Kabupaten Sukabumi
Sore 267 544 91 2
Pagi 175 672 17 3
Kecamatan Cipanas -
Siang 257 1036 8 0
Kabupaten Bogor
Sore 351 1.104 34 0
Pagi 103 203 103 0
Siang 80 186 117 0
Kabupaten Bogor
Sore 171 330 88 0
Pagi 214 359 52 0
Siang 377 761 454 0
Sore 485 985 16 0
yang keluar dari Kabupaten Cianjur Bagian Utara berada di titik TC Kecamatan
Cipanas – Kabupaten Bogor dengan dominasi kendaraan yang masuk adalah
kendaraan ringan sebesar 1.104 unit. Hal ini dikarenakan banyaknya penduduk
yang pulang berlibur dari berbagai macam pariwisata yang ada di Kecamatan
Cipanas serta Kecamatan Sukaresmi. Begitu juga untuk jumlah terendah kendaraan
yang masuk ke Kabupaten Cianjur Bagian Utara berada di titik TC yang sama yaitu
titik Kecamatan Cipanas – Kabupaten bogor dengan dominasi kendaraan yang
masuk adalah kendaraan berat sebesar 8 unit.
Tabel 10.21
TC Weekday Eksternal Masuk
Nilai Smp
Pagi 152 185 56 1
Siang 228 461 216 0
Kabupaten Sukabumi
Sore 437 503 230 1
Pagi 391 1.225 61 0
Kecamatan Cipanas -
Siang 416 1.181 119 0
Kabupaten Bogor
Sore 462 1.202 102 0
Pagi 309 991 49 3
Siang 415 948 30 0
Kabupaten Bogor
Sore 121 591 133 0
Pagi 78 125 78 0
Siang 43 103 138 0
Sore 54 144 106 0
36
yang masuk ke Kabupaten Cianjur Bagian Utara berada di titik TC Kecamatan
yang bekerja di Kabupaten Cianjur Bagian Utara. Sedangkan untuk jumlah terendah
kendaraan yang keluar dari Kabupaten Cianjur Bagian Utara berada di titik TC yang
sama yaitu titik Kecamatan Cikalongkulon – Kabupaten bogor dengan dominasi
kendaraan yang masuk adalah kendaraan berat sebesar 30 unit.
Tabel 10.22
TC Weekday Eksternal Keluar
Nilai Smp
Kecamatan Gekbrong - Pagi 523 185 68 1
Kabupaten Sukabumi Siang 591 511 60 2
Sore 323 515 68 3
Pagi 290 1.106 55 0
Kecamatan Cipanas -
Siang 417 1.155 43 0
Kabupaten Bogor
Sore 185 502 72 0
Pagi 124 87 86 0
Siang 139 115 1 0
Kabupaten Bogor
Sore 126 125 116 0
Pagi 349 917 124 2
Siang 287 673 133 4
Sore 489 721 134 6
yang keluar dari Kabupaten Cianjur Bagian Utara berada di titik TC Kecamatan
yang pulang bekerja dari Kabupaten Cianjur Bagian Utara. Sedangkan untuk
jumlah terendah kendaraan yang keluar dari Kabupaten Cianjur Bagian Utara
berada di titik TC yang sama yaitu titik Kecamatan Cikalongkulon – Kabupaten
Bogor dengan dominasi kendaraan yang masuk adalah kendaraan berat sebesar 1
unit.
37
Gambar 10.6
Peta TC Eksternal
38
C. Pola Aliran Barang
Dalam kajian terkait pola aliran barang, dibagi kedalam dua pola meliputi
pola aliran barang keluar dan pola aliran barang masuk.
1. Pola Aliran Barang Keluar
Pola aliran barang keluar yaitu pola dimana barang-barang itu berasal dari
wilayah kajian yaitu Kabupaten Cianjur Bagian Utara menuju ke wilayah diluar
wilayah kajian.
Tabel 10.23
Pola Aliran Barang Keluar
No Asal (Kecamatan) Tujuan Distribusi
1 Cibeber Campaka, Cilaku, dan Cianjur
2 Warungkondang Cianjur
3 Cilaku Cianjur
4 Sukaluyu Sukaluyu
5 Ciranjang Bandung, Sukabumi, Cianjur
6 Mande Jakarta dan Bogor
7 Karangtengah Cianjur, Sukabumi, Jakarta, Bandung, Bogor, Lampung dan Karawang
8 Cianjur Bogor, Cikalongkulon dan Lampung
9 Cugenang Bandun,Cianjur dan Jakarta
10 Pacet Cugenang, Bandung, Cianjur dan Jakarta
11 Sukaresmi Bandung
12 Cikalongkulon Cianjur dan Cikalongkulon
13 Bojongpicung Sukaluyu
14 Gekbrong Jakarta, Sukabumi, Tangerang,Cianjur dan Bogor
15 Cipanas Cianjur dan Bandung
16 Haurwangi Cianjur
Dari tabel di atas dapat di ambil kesimpulan bahwa Kabupaten Cianjur

Bagian Utara melakukan distribusi barang bukan hanya di dalam satu kabupaten
saja melainkan juga distribusi ke luar kabupaten seperti Kabupaten Bogor,
Kabupaten Karawang, Kabupaten dan Kota Tangerang, Bandung dan Sukabumi
serta Provinsi DKI Jakarta dan Lampung. Barang yang di distribusikan keluar
bermacam-macam meliputi komoditas hasil pertanian, peternakan, perikanan,
kehutanan dan perkebunan. Dalam melalukan pendistribusian barang di Kabupaten
Cianjur Bagian Utara menggunakan moda transportasi berupa angkutan barang
yang meliputi pick up dan truck. Jalur yang digunakan biasanya melewati jalan
arteri primer dan kolektor primer yang berada di Kecamatan Cikalongkulon dan
Sukaresmi.
39
2. Pola Aliran Barang Masuk
Pola aliran barang masuk yaitu pola dimana barang yang masuk dari luar
Kabupaten Cianjur Bagian Utara ke wilayah kajia. Barang yang masuk
Tabel 10.24
Pola Aliran Barang Masuk
No Kecamatan Asal Distribusi
1 Warungkondang Cianjur, Jebrod, Cilaku
2 Cilaku Gunung Padang, Solo, Cianjur, Bandung, Tuban, Tegal, Pekalongan,
Pasuruan dan Eretan
Sukaluyu Sukabumi dan Cianjur
4 Ciranjang Sukabumi
5 Mande Cirata
6 Karangtengah Banten dan Cianjur
7 Cianjur Sukaluyu
8 Cugenang Cipanas, Cikalongkulon dan Sukabumi
9 Pacet Cugenang, Cipanas, Cikalongkulon dan Sukabumi
10 Sukaresmi Bandung dan Haurwangi
11 Cikalongkulon Cianjur
12 Bojongpicung Sukabumi dan Cianjur
13 Cipanas Cianjur
Sumber : Hasil Observasi 2018
Terdapat barang-barang yang masuk dari luar Kabupaten Cianjur

Bagian Utara seperti hasil produksi barang yang berasal dari Bandung, Tuban,
Tegal, Pekalongan, Pasuruan, Eretan, Sukabumi, Cirata, Banten dan Kabupaten
Cianjur sendiri. Barang - Barang yang masuk umumnya adalah untuk kegiatan
masyarakat sehari – hari seperti untuk keperluan di bidang peternakan,
pertanian, perikanan serta perkebunan.
40
Gambar 10.7 Pola Aliran Barang Keluar
41
Gambar 10.8 Pola Aliran Barang Masuk
42
10.3 Analisis Aspek Transportasi
Terdapat beberapa sistem yang dikaji dalam analisis transportasi
diantaranya adalah sistem jaringan, sistem kegiatan, dan sistem pergerakan. Ketiga
sistem tersebut saling mempengaruhi satu sama lain.
10.3.1 Analisis Jaringan

Terdapat 2 hal yang dikaji dalam analisis jaringan, yaitu analisis sistem
jaringan jalan dan analisis aksesibilitas.
10.3.1.1 Analisis Jaringan Jalan

Berbagai macam kegiatan yang ada di Kabupaten Cianjur Bagian Utara
tentunya didukung oleh jaringan jalan yang merupakan prasarana transportasi
utama dan digunakan sebagai akses untuk pergerakan orang maupun barang.
Jaringan jalan berdasarkan fungsi di Kabupaten Cianjur Bagian Utara dilalui oleh
Jalan Arteri, Jalan Kolektor dan Jalan Lokal. Jaringan jalan tersebut sudah
menjangkau seluruh daerah di Kabupaten Cianjur Bagian Utara, namun jika dilihat
dari kondisi jalannya, tidak semua jalan dalam kondisi yang baik tetapi masih ada
jalan yang rusak.
 Jalan Arteri
Jaringan jalan ini menghubungkan daerah – daerah lain (baik itu daerah
yang berada di dalam ataupun di luar Kabupaten Cianjur Bagian Utara) dengan
pusat pemerintahan, pusat kota, dan pusat pariwisata. Di Kabupaten Cianjur Bagian
Utara, Jalan Arteri hanya melewati 3 kecamatan yaitu Kecamatan Cipanas,
Kecamatan Karangtengah, dan Kecamatan Cianjur.
 Jalan Kolektor
Jaringan jalan ini dikembangkan untuk melayani dan menghubungkan
daerah – daerah antar pusat – pusat kegiatan yang ada di Kabupaten Cianjur Bagian
Utara. Wilayah. Jalan Kolektor melalui 6 kecamatan diantaranya adalah Kecamatan
Warungkondang, Kecamatan Cianjur, Kecamatan Cilaku, Kecamatan Sukaluyu,
Kecamatan Cikalongkulon, Kecamatan Ciranjang, dan Kecamatan Sukaresmi.
43
10.3.1.2 Analisis Aksesibilitas
Aksesibilitas merupakan perbandingan antara panjang jalan dengan luas
wilayah yang terdapat di Kabupaten Cianjur Bagian Utara. Untuk menghitung
nilainya, dapat digunakan rumus sebagai berikut :
Panjang Jalan
Indeks Aksesibilitas = 100
Luas Wilayah
Indeks aksesibilitas akan diklasifikasikan berdasarkan standar nilai

aksesibilitas dari Kepmenkimpraswil No.534/KPTS/M/2001.
Tabel 10.25
Indeks Standar Nilai Aksesibilitas
Kategori Nilai Indeks Aksesibilitas
Sangat tinggi > 5,00
Tinggi > 1,50
Sedang > 0,50
Rendah > 0,15
Sangat rendah > 0,05
Sumber : Kepmenkimpraswil No.534/KPTS/M/2001
Berikut merupakan tabel perhitungan indeks aksesibilitas Kabupaten
Cianjur Bagian Utara :
Tabel 10.26
Indeks Aksesibilitas Jalan di Kabupaten Cianjur Bagian Utara
Panjang Jalan Luas Wilayah Indeks
No. Kecamatan Keterangan
(Km) (Ha) Aksesibilitas
1 Mande 18,3 9.853,36 0,2 Rendah
2 Cipanas 29,21 6.713,24 0,4 Rendah
3 Cikalongkulon 20,77 14.422,82 0,1 Rendah
4 Karangtengah 36,05 4.841,46 0,7 Sedang
5 Cianjur 35,97 2.608,58 1,4 Sedang
6 Cugenang 20,35 7.595,79 0,3 Rendah
7 Cilaku 24,75 5.241,20 0,5 Sedang
8 Warungkondang 24,7 4.510,49 0,5 Sedang
9 Gekbrong 7,5 5.049,76 0,1 Sangat Rendah
10 Sukaluyu 15,9 4.791,15 0,3 Rendah
11 Ciranjang 18,85 3.475,36 0,5 Sedang
12 Sukaresmi 28,9 9.193,79 0,3 Rendah
13 Bojongpicung 26,27 8.813,18 0,3 Rendah
14 Haurwangi 12,107 4.606,64 0,3 Rendah
15 Cibeber 31,85 12.443,27 0,3 Rendah
16 Pacet 32,75 4.160,02 0,8 Sedang
Sumber : Hasil Analisis 2018
44
Berdasarkan tabel diatas bahwa indeks aksesibilitas jalan di Kabupaten
Cianjur Bagian Utara hanya memiliki 3 klasifikasi yaitu sedang, rendah, dan sangat
rendah. Kecamatan yang memiliki indeks aksesibilitas sedang berada di 6
Kecamatan yaitu Kecamatan Karangtengah, Cianjur, Cilaku, Warungkondang,
Ciranjang, dan Pacet. Hal ini dikarenakan banyaknya sistem jaringan yang tersedia
pada kecamatan - kecamatan tersebut jika dibandingkan dengan luas kecamatannya.
Semakin banyak sistem jaringan yang tersedia, maka semakin mudah pula
keterjangkauan masyarakat untuk menuju kecamatan tersebut. Sehingga
mempermudah masyarakat dalam melakukan kegiatan. Utamanya pusat kegiatan
yang ada di Kabupaten Cianjur Bagian Utara terdapat di Kecamatan Cianjur, seperti
kegiatan pemerintahan serta perdagangan dan jasa. Sedangkan untuk analisis indeks
aksesibilitas di Kabupaten Cianjur Bagian Utara didominasi dengan klasifikasi
rendah yaitu terdapat di 9 Kecamatan, diantaranya adalah Kecamatan Mande,
Cipanas, Cikalongkulon, Cugenang, Sukaluyu, Sukaresmi, Bojongpicung,
Haurwangi, dan Cibeber. Kecamatan – kecamatan tersebut memiliki indeks
aksesibilitas yang rendah karena memiliki sistem jaringan jalan yang tidak panjang
jika dibandingkan dengan luas kecamatannya. Sehingga sulit untuk dijangkau oleh
masyarakat. Hal ini tentunya menghambat kegiatan masyarakat terutama dalam hal
pendistribusian barang. Beberapa kecamatan tersebut telah mendistribusikan
barang hingga keluar Kabupaten Cianjur Bagian Utara diantaranya adalah
Kecamatan Mande, Cipanas, Sukaresmi, dan Cibeber. Yang terakhir adalah
kecamatan yang memiliki kalsifikasi indeks aksesibilitas sangat rendah yang hanya
berada di Kecamatan Gekbrong. Kecamatan tersebut memiliki indeks aksesibilitas
yang sangat rendah karena memiliki sistem jaringan jalan sedikit jika dibandingkan
dengan luas kecamatannya, sehingga sulit dijangkau dan menghambat kegiatan
masyarakat.
Namun hasil dari indeks aksesibilitas tersebut tidak menggambarkan
kondisi eksisting secara keseluruhan karena hanya mempertimbangkan dari segi
panjang jalan dan luas wilayah. Sehingga diperlukannya analisis lebih lanjut dengan
mempertimbangkan kondisi jalan. Analisis tersebut dilakukan dengan cara
memberikan skoring pada hasil perhitungan indeks aksesibilitas dan kondisi jalan.
45
Asumsi skoring untuk indeks aksesibilitas sangat tinggi adalah 5, tinggi adalah 4,
sedang adalah 3, rendah adalah 2, dan sangat rendah adalah 1. Sedangkan asumsi
skoring untuk kondisi jalan baik adalah 4, sedang adalah 3, rusak adalah 2, dan
sangat rusak adalah 1. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada table berikut :
Tabel 10.27
Aksesibilitas Jalan di Kabupaten Cianjur Bagian Utara
Skoring
Indeks Skoring Kondisi Total
No. Kecamatan Klasifikasi Kondisi Keterangan
Aksesibilitas Aksesibilitas Jalan Skor
Jalan
1. Mande 0,2 Rendah 2 Rusak 2 4 Rendah
2. Cipanas 0,4 Rendah 2 Baik 4 6 Tinggi
3. Cikalongkulon 0,1 Rendah 2 Baik 4 6 Tinggi
4. Karangtengah 0,7 Sedang 3 Baik 4 7 Tinggi
5. Cianjur 1,4 Sedang 3 Baik 4 7 Tinggi
6. Cugenang 0,3 Rendah 2 Sedang 3 5 Sedang
7. Cilaku 0,5 Sedang 3 Rusak 2 5 Sedang
8. Warungkondang 0,5 Sedang 3 Baik 4 7 Tinggi
Sangat
9. Gekbrong 0,1 1 Rusak 2 3 Rendah
Rendah
10. Sukaluyu 0,3 Rendah 2 Baik 4 6 Tinggi
11. Ciranjang 0,5 Sedang 3 Baik 4 7 Tinggi
12. Sukaresmi 0,3 Rendah 2 Baik 4 6 Tinggi
Rusak
13. Bojongpicung 0,3 Rendah 2 1 3 Rendah
Berat
14. Haurwangi 0,3 Rendah 2 Baik 4 6 Tinggi
15. Cibeber 0,3 Rendah 2 Sedang 3 5 Sedang
16. Pacet 0,8 Sedang 3 Baik 4 7 Tinggi
Sumber : Hasil analisis 2018
Keterangan : Tinggi = 5,68 - 7,01

Sedang = 4,34 - 5,67
Rendah = 3 - 4,33
Berdasarkan tabel diatas dapat dilihat adanya perubahan klasifikasi di

beberapa kecamatan. Kabupaten Cianjur Bagian Utara menjadi didominasi oleh
aksesibilitas tinggi yang berada di 10 Kecamatan, yaitu Kecamatan Cipanas,
Cikalongkulon, Karangtengah, Cianjur, Warungkondang, Sukaluyu, Ciranjang,
Sukaresmi, Haurwangi, dan Kecamatan Pacet. Sebelum mempertimbangkan
kondisi jalan, Kecamatan Cipanas, Cikalongkulon, Sukaluyu, Sukaresmi, dan
Kecamatan Haurwangi memiliki indeks aksesibilitas yang rendah. Hal ini karena
kecamatan – kecamatan ini tidak memiliki jaringan jalan yang panjang. Namun
karena dominasi kondisi jalan yang ada disana adalah baik, maka hal tersebut juga
46
dapat mendukung aksesibilitas disana. Sehingga mempermudah pergerakan
masyarakat dalam melakukan aktivitas karena mudah untuk dijangkau. Terutama
untuk menjangkau tempat – tempat pariwisata yang berada di Kecamatan Cipanas
dan Kecamatan Sukaresmi, serta untuk melakukan distribusi barang berupa
pertanian dan perkebunan yang pendistribusiannya hingga ke Bandung.
Berbeda dengan Kecamatan Karangtengah, Cianjur, Warungkondang,
Ciranjang, dan Kecamatan Pacet. Kecamatan – kecamatan tersebut sebelum
mempertimbangkan kondisi jalan, sudah memiliki indeks aksesibilitas yang sedang.
Dengan dominasi kondisi jalan yang baik, maka hal tersebut semakin mendukung
aksesibilitas disana. Terutama untuk masyarakat yang bekerja di Kecamatan
Cianjur karena adanya pusat pemerintahan.
Kemudian untuk Kecamatan yang memiliki aksesibilitas sedang berada di
3 kecamatan, yaitu Kecamatan Cugenang, Cilaku, dan Kecamatan Cibeber.
Kecamatan Cugenang dan Kecamatan Cibeber sebelum mempertimbangkan
kondisi jalan, telah memiliki indeks aksesibilitas yang rendah karena tidak memiliki
jaringan jalan yang panjang. Namun dilihat dari dominasi kondisi jalan yang ada
dikedua kecamatan tersebut, ternyata dapat mendukung aksesibilitas disana karena
dominasi kondisi jalannya adalah sedang. Hal ini tentunya mempermudah
pergerakan masyarakat dalam melakukan aktivitas karena cukup mudah untuk
dijangkau. Berbeda lagi untuk Kecamatan Cilaku yang sebelumnya memiliki
indeks aksesibilitas yang sedang. Karena dominasi kondisi jalannya adalah rusak,
sehingga tidak dapat mendukung panjangnya jaringan jalan. Kondisi jalan yang
rusak tersebut menghambat masyarakat terutama untuk menjangkau terminal yang
ada di Kecamatan Cilaku.
Yang terakhir yaitu kecamatan dengan aksesibilitas rendah, yaitu
Kecamatan Mande, Gekbrong, dan Kecamatan Bojongpicung. Kecamatan –
kecamatan ini memiliki jaringan jalan yang tidak panjang serta dominasi kondisi
jalan yang rusak dan rusak berat. Hal ini tentunya sangat menghambat pergerakan
masyarakat untuk melakukan aktivitas karena sulit untuk dijangkau. Hambatan
tersebut terutama terjadi di Kecamatan Mande karena kecamatan tersebut
melakukan distribusi perikanan hingga ke Jakarta dan Kabupaten Bogor.
47
Gambar 10.9
Peta Kondisi Jaringan Jalan Kabupaten Cianjur Bagian Utara
48
Gambar 10.10
Peta Indeks Aksesbilitas
49
10.3.2 Analisis Kegiatan
Di Kabupaten Cianjur Bagian Utara terdiri dari beberapa kegiatan baik itu
kegiatan ekonomi maupun kegiatan masyarakat, kedua kegiatan tersebut
menggunakan sistem transportasi darat. Semakin tinggi intensitas kegiatan yang
dilakukan, maka akan semakin banyak pula jaringan jalan yang dibutuhkan dan
semakin besar pula pergerakan yang akan ditimbulkan, begitu pula sebaliknya.
Kegiatan penduduk di Kabupaten Cianjur Bagian Utara tidak lepas dari tata
guna lahan yang terdapat disana. Yang dimana pergerakannya berorientasi ke
kawasan pusat pemerintahan, pariwisata, kawasan perdagangan dan jasa, kawasan
pertanian, kawasan perkebunan, serta perikanan. Hal tersebut dapat dilihat
berdasarkan tujuan perjalanan yang sering dilakukan, yaitu :
 Perjalanan ke tempat kerja;
 Perjalanan ke tempat belanja/pasar;
 Perjalanan untuk kepentingan sosial dan rekreasi;
 Perjalanan untuk kepentingan pertanian, perkebunan, dan perikanan.
Berikut adalah tabel kegiatan disetiap kecamatan yang ada di Kabupaten
Cianjur Bagian Utara.
Tabel 10.28
Kegiatan di Kabupaten Cianjur Bagian Utara
No. Kecamatan Kegiatan
Kecamatan Cipanas merupakan kawasan yang diperuntukan sebagai
pusat jasa pariwisata. Disana terdapat pariwisata alam yang cukup
menarik pergerakan dari luar Kabupaten Cianjur Bagian Utara. Selain itu
ada juga pusat kegiatan perdagangan dan jasa untuk mendistribusikan
1 Cipanas barang. Dimana barang yang paling dominan untuk didistribusikan
adalah hasil pertanian, yang pendistribusiannya ke Kecamatan Cianjur
dan ke Bandung. Hal tersebut didukung oleh aksesibilitas yang tinggi
karena karena memiliki dominasi kondisi jalan yang baik walaupun tidak
memiliki jaringan jalan yang panjang.
Kecamatan Sukaresmi merupakan kawasan yang diperuntukan sebagai
pusat jasa pariwisata. Salah satu pariwisata yang paling berpotensi untuk
menarik pergerakan dari luar Kabupaten Cianjur Bagian Utara adalah
2 Sukaresmi Taman Bunga Nusantara. Selain itu ada juga kegiatan pendistribusian
barang berupa hasil perkebunan ke Bandung. Hal tersebut didukung oleh
aksesibilitas yang tinggi karena memiliki dominasi kondisi jalan yang
baik walaupun tidak memiliki jaringan jalan yang panjang.
Kecamatan ini memiliki kegiatan utama perkebunan yang dapat
menimbulkan pergerakan untuk mendistribusikan barang.
3 Cikalongkulon
Pendistribusian hasil perkebunan tersebut masih di dalam Kecamatan
Cikalongkulon. Hal tersebut didukung dengan aksesibilitas yang tinggi
50
karena karena memiliki dominasi kondisi jalan yang baik walaupun tidak
Adanya pusat pemerintahan serta kegiatan perdagangan dan jasa di
Kecamatan Cianjur yang mengakibatkan banyaknya pergerakan yang
masuk ke Kecamatan Cianjur untuk bekerja dan berbelanja. Pusat
4 Cianjur pemerintahan serta perdagangan dan jasa ini mudah dijangkau oleh
masyarakat. Hal tersebut didukung dengan aksesibilitas yang tinggi
karena memiliki jaringan jalan yang panjang dengan dominasi kondisi
jalan yang baik.
Kecamatan ini memiliki kegiatan utama pertanian yang dapat
Pendistribusian hasil pertanian tersebut masih di dalam Kecamatan
5 Cilaku
Cilaku. Hal tersebut didukung dengan aksesibilitas yang sedang karena
memiliki jaringan jalan yang panjang, walaupun dengan dominasi
kondisi jalan yang rusak.
Pendistribusian hasil pertanian tersebut masih di dalam Kecamatan
6 Cugenang
Cugenang. Hal tersebut didukung dengan aksesibilitas yang sedang
karena memiliki dominasi kondisi jalan yang sedang walaupun tidak
Pendistribusian hasil pertanian tersebut masih di dalam Kabupaten
7 Karangtengah
Cianjur Bagian Utara yaitu ke Kecamatan Cianjur. Hal tersebut didukung
dengan aksesibilitas yang tinggi karena memiliki jaringan jalan yang
panjang dengan dominasi kondisi jalan yang baik.
Kecamatan ini memiliki kegiatan utama perikanan yang dapat
Pendistribusian hasil pertanian tersebut hingga keluar Kabupaten Cianjur
8 Mande
Bagian Utara yaitu ke Jakarta dan Kabupaten Bogor. Hal tersebut
terhambat oleh aksesibilitas yang rendah karena memiliki dominasi
kondisi jalan yang rusak dan tidak memiliki jaringan jalan yang panjang.
Kecamatan ini memiliki kegiatan utama pertanian dan perkebunan yang
dapat menimbulkan pergerakan untuk mendistribusikan barang.
Pendistribusian hasil pertanian dan perkebunan tersebut masih di dalam
Kabupaten Cianjur Bagian Utara yaitu ke Kecamatan Cugenang dan
9 Pacet
Kecamatan Cipanas. Namun ada juga yang pendistribusiannya hingga
keluar Kabupaten Cianjur Bagian Utara yaitu ke Bandung dan Jakarta.
Hal tersebut didukung dengan aksesibilitas yang tinggi karena memiliki
jaringan jalan yang panjang dengan dominasi kondisi jalan yang baik.
Kecamatan ini memiliki kegiatan utama pertanian yaitu beras pandan
wangi, sehingga dapat menimbulkan pergerakan untuk mendistribusikan
barang. Pendistribusian hasil pertanian tersebut masih di dalam
10 Warungkondang
Kabupaten Cianjur Bagian Utara yaitu ke Kecamatan Cianjur. Hal
tersebut didukung dengan aksesibilitas yang tinggi karena memiliki
jaringan jalan yang panjang dengan dominasi kondisi jalan yang baik.
11 Cibeber Cianjur Bagian Utara yaitu ke Kecamatan Cilaku dan Kecamatan
Cianjur. Namun ada juga yang pendistribusiannya hingga keluar
Kabupaten Cianjur Bagian Utara yaitu ke Kecamatan Campaka. Hal
tersebut didukung dengan aksesibilitas yang sedang karena memiliki
51
dominasi kondisi jalan yang sedang walaupun tidak memiliki jaringan
jalan yang panjang.
Cianjur Bagian Utara. Hal tersebut tidak didukung dengan aksesibilitas
12 Gekbrong
yang baik karena tidak memiliki jaringan jalan yang panjang dan
didominasi oleh kondisi jaringan jalan yang rusak. Juga memiliki
kegiatan hasil perkebunan yang didistribusikan ke Tangerang, Jakarta,
Sukabumi dan Bogor.
Pendistribusian hasil pertanian tersebut hingga keluar Kabupaten Cianjur
13 Ciranjang
Bagian Utara yaitu ke Bandung dan Sukabumi. Hal tersebut didukung
dengan aksesibilitas yang tinggi karena memiliki jaringan jalan yang
panjang dengan dominasi kondisi jalan yang baik.
14 Haurwangi
Cianjur Bagian Utara yaitu ke Kecamatan Cilaku. Hal tersebut didukung
oleh aksesibilitas yang tinggi karena memiliki dominasi kondisi jalan
yang baik walaupun tidak memiliki jaringan jalan yang panjang.
Pendistribusian hasil perkebunan tersebut masih di dalam Kabupaten
15 Bojongpicung Cianjur Bagian Utara yaitu ke Kecamatan Sukaluyu. Hal tersebut tidak
didukung dengan aksesibilitas yang baik karena tidak memiliki jaringan
jalan yang panjang dan didominasi oleh kondisi jaringan jalan yang
rusak.
Pendistribusian hasil perkebunan tersebut masih di dalam Kecamatan
16 Sukaluyu
Sukaluyu. Hal tersebut didukung oleh aksesibilitas yang tinggi karena
memiliki dominasi kondisi jalan yang baik walaupun tidak memiliki
jaringan jalan yang panjang.
Sumber : Hasil analisis 2018
Dari banyaknya kegiatan yang ada di Kabupaten Cianjur Bagian Utara,

maka dapat dilakukan pengelompokkan berdasarkan kegiatan yang akan
menimbulkan bangkitan dan tarikan. Asumsi untuk kegiatan yang akan
menimbulkan bangkitan adalah kegiatan pertanian, perkebunan, dan perikanan.
Sedangkan asumsi untuk kegiatan yang akan menimbulkan tarikan adalah kagiatan
pemerintahan, perdagangan dan jasa, serta pariwisata. Yang mana kegiatan–
kegiatan tersebut didukung juga dengan moda trasnportasi angkutan umum dan bis
yang sudah terlayani trayek antar kecamatan dan antar dalam provinsi sehingga
memudahkan kegiatan yang ada di Kabupaten Cianjur bagian Utara yang
mempengaruhi pergerakan orang dan barang dari hasil kegiatan tersebut.
52
Gambar 10.11
Peta Kegiatan Kabupaten Cianjur Bagian Utara
53
10.3.3 Analisis Pergerakan
Pergerakan yang terjadi di Kabupaten Cianjur Bagian Utara terbagi menjadi
2 kategori, yaitu pergerakan orang dan pergerakan barang. Pada umumnya
pergerakan orang yang terjadi biasanya untuk bekerja, sekolah, berbelanja, rekreasi
dll. Sedangkan pergerakan barang yang terjadi adalah untuk mendistribusikan hasil
produksi, baik yang diproduksi dari dalam maupun dari luar Kabupaten Cianjur
Bagian Utara. Pergerakan orang dan pergerakan barang, dapat juga disebut seebagai
pergerakan transportasi.
10.3.3.1 Pergerakan Transportasi

Pergerakan transportasi dapat dilihat dari hasil pengamatan serta analisis
hasil traffic counting yang dilakukan di Kabupaten Cianjur Bagian Utara:
 Eksternal
Titik traffic counting eksternal dilakukan di daerah perbatasan antara
Kabupaten Cianjur Bagian Utara - Kabupaten Bandung Barat, Kabupaten Cianjur
Bagian Utara – Kabupaten Bogor, serta Kabupaten Cianjur Bagian Utara –
Kabupaten Sukabumi. Pergerakan eksternal tersebut telah didukung dengan adanya
jaringan jalan ariteri primer dan kolektor primer.
Tabel 10.29
Pergerakan Weekend Eksternal
Titik Traffic Interval Volume Lalu
Waktu Masuk Keluar Total
Counting Waktu (jam) Lintas (SMP/Jam)
Pagi 1.141 834 1.975 2 988
Siang 834 916 1.750 2 875
Kabupaten Sukabumi
Sore 1.007 904 1.911 2 956
Pagi 977 867 1.844 2 922
Kecamatan Cipanas -
Siang 903 1.301 2.204 2 1.102
Kabupaten Bogor
Sore 832 1.489 2.321 2 11.601
Kecamatan Pagi 417 409 826 2 413
Cikalongkulon - Siang 425 383 808 2 404
Kabupaten Bogor Sore 234 589 823 2 4111
Kecamatan Haurwangi Pagi 1.286 625 1.911 2 9551
- Kabupaten Bandung Siang 1.420 1.592 3.012 2 1.506
Barat Sore 1.277 1.489 2.766 2 6386
Dari tabel diatas dapat diketahui bahwa volume pergerakan masuk dan
keluar kendaraan tertinggi pada saat weekend yaitu berada di titik TC Kecamatan
54
Cipanas – Kabupaten Bogor sebesar 11.601 smp/jam pada waktu sore hari. Hal ini
disebabkan karena adanya pusat perbelanjaan serta merupakan pusat perkotaan
wisata di Kecamatan Cipanas juga menuju ke Kabupaten Bogor yang mana
pergerakan dilakukan karena untuk mendistribusikan barang hasil pertanian dan
perkebunan serta untuk berwisata ke puncak. Hal tersebut didukung dengan kondisi
jalan yang baik di sepanjang ruas jalan Kecamatan Cipanas dan memiliki jaringan
jalan arteri, kolektor sehingga memudahkan pergerakan dari Kabupaten Cianjur ke
Kabupaten Bogor maupun sebaliknya. Serta dilihat dari hasil analisis indeks
aksesibilitas dan kondisi jalan didapatkan klasifikasi tinggi untuk jaringan jalan di
Kecamatan Cipanas – Kabupaten Bogor. Yang mana pergerakan transportasi di
Kecamatan tersebut dapat mempengaruhi kualitas jalan. Sedangkan untuk volume
pergerakan kendaraan masuk dan keluar terendah terjadi di titik TC Kecamatan
Cikalongkulon – Kabupaten Bogor sebesar 404 smp/jam pada waktu siang hari. Hal
tersebut disebabkan pergerakan yang terjadi rendah karena di Kecamatan
Cikalongkulon memiliki kegiatan hasil perkebunan namun kegiatan tersebut tidak
didukung dengan aksesibilitas dan kondisi jalan yang baik, sehingga pergerakan di
kecamatan tersebut kurang.
Tabel 10.30
Pergerakan Weekday Eksternal
Interval Volume Lalu Lintas
Titik Traffic Counting Waktu Masuk Keluar Total
Waktu (SMP/Jam)
Pagi 394 777 1.171 2 586
Siang 905 1.164 2.069 2 1.035
Kabupaten Sukabumi
Sore 1.171 909 1.171 2 1.040
Pagi 1.352 1.451 2.803 2 1.402
Kecamatan Cipanas -
Siang 1.393 1.615 3.008 2 1.504
Kabupaten Bogor
Sore 845 759 1.604 2 802
Pagi 281 297 578 2 289
Kecamatan Cikalongkulon
Siang 284 255 539 2 270
- Kabupaten Bogor
Sore 204 367 571 2 286
Pagi 1.229 1.392 2.621 2 1.311
Siang 1.058 1.097 2.155 2 1.078
Sore 1.240 1.350 2.590 2 1.295
keluar kendaraan tertinggi pada saat weekday yaitu berada di titik TC Kecamatan
Cipanas – Kabupaten Bogor sebesar 1.504 smp/jam pada waktu siang hari. Hal ini
55
disebabkan karena adanya penduduk yang bekerja di Kabupaten Cianjur Bagian
Utara serta untuk melakukan pendistribusian barang hasil pertanian dan perkebunan
menuju Kabupaten Bogor. Hal tersebut didukung dengan indeks aksesibilitas dan
kondisi jalan yang terklasifikasi tinggi untuk Kecamatan Cipanas – Kabupaten
Bogor. Sehingga pergerakan tersebut dapat mempengaruhi kualitas terhadap jalan.
Sedangkan untuk volume pergerakan kendaraan masuk dan keluar terendah terjadi
di titik TC Kecamatan Cikalongkulon – Kabupaten Bogor sebesar 269,5 smp/jam
pada waktu siang hari. Hal tersebut disebabkan pergerakan yang terjadi rendah
karena di Kecamatan Cikalongkulon memiliki kegiatan hasil perkebunan namun
kegiatan tersebut tidak didukung dengan aksesibilitas dan kondisi jalan yang baik,
sehingga pergerakan di kecamatan tersebut kurang.
 Internal
Titik traffic counting internal dilakukan di daerah pusat kota Kabupaten
Cianjur Bagian Utara. Pergerakan internal tersebut telah didukung dengan adanya
jaringan jalan kolektor sekunder.
Tabel 10.31
Pergerakan Weekend Internal
Waktu (SMP/Jam)
Pagi 1.481 1.630 3.111 2 1.556
Kecamatan Cipanas -
Siang 2.112 2.291 4.403 2 2.202
Kecamatan Cianjur
Sore 2.086 2.287 4.373 2 2.187
Kecamatan Cianjur - Pagi 2.816 1.725 4.541,35 2 2.271
Kecamatan Siang 2.980 1.941 4.921,3 2 2.461
Warungkondang Sore 12.999 1.835 14.834,35 2 7.417
Pagi -* 3.056 3.056 2 1.528
Kecamatan Cianjur -
Siang -* 3.039 3.039 2 1.520
Kecamatan Sukaluyu
Sore -* 2.432 2.432 2 1.216
Kecamatan Cianjur - Pagi 1.983 1.786 3.769,2 2 1.885
Kecamatan Siang 2.529 1.991 4.520 2 2.260
Karangtengah Sore 2.259 1.932 4.191 2 2.096
*Jalan satu arah
keluar kendaraan tertinggi pada saat weekend yaitu berada di titik TC Kecamatan
Cianjur – Kecamatan Warungkondang sebesar 7.417,175 smp/jam pada waktu sore
hari. Hal ini dikarenakan adanya pusat perbelanjaan modern di Kecamatan Cianjur
56
dan adanya pergerakan distribusi barang menuju Kecamatan Cianjur untuk hasil
pertanian berupa padi. Serta untuk pergerakan menuju Kecamatan Warungkondang
dikarenakan adanya beras pandanwangi sehingga dijadikan wisata edukasi, maka
terjadinya pergerakan kendaraan tertinggi di kecamatan tersebut. Pergerakan
tersebut didukung dengan jaringan jalan kolektor sekunder serta kondisi jalan yang
dominan baik, di ruas jalan Kecamatan Warungkondang dan Kecamatan Cianjur.
Serta dilihat dari indeks aksesibilitas dan kondisi jalan didapat klasifikasi tinggi
untuk pergerakan di Kecamatan Warungkondang – Kecamatan Cianjur sehingga
pergerakan tersebut dapat mempengaruhi kualitas terhadap jalan. Sedangkan untuk
volume pergerakan kendaraan masuk dan keluar terendah terjadi di titik TC
Kecamatan Cianjur – Kecamatan Sukaluyu sebesar 1.216 smp/jam pada waktu sore
hari. Yang mana hal tersebut dikarenakan rendahnya pergerakan menuju
Kecamatan Sukaluyu atau menuju Kecamatan Cianjur, karena tidak didukung
dengan aksesibilitas yang tinggi yaitu didapat aksesibilitas rendah di Kecamatan
Sukaluyu.
Tabel 10.32
Pergerakan Weekday Internal
Waktu (SMP/Jam)
Pagi 2.166 2.973 5.139 2 2.570
Kecamatan Cianjur -
Siang 1.010 3.198 4.207 2 2.104
Kecamatan Cipanas
Sore 1.201 4.155 5.356 2 2.678
Kecamatan Cianjur - Pagi 1.677 1.681 3.358 2 1.679
Kecamatan Siang 1.716 1.681 3.397 2 1.698
Warungkondang Sore 1.766 1.883 3.649 2 1.823
Pagi -* 891 891 2 446
Kecamatan Cianjur -
Siang -* 2.745 2.745 2 1.373
Kecamatan Sukaluyu
Sore -* 2.245 2.245 2 1.123
Kecamatan Cianjur - Pagi 3.080 1.896 4.976 2 2.488
Kecamatan Siang 3.215 2.044 5.259 2 2.629
Karangtengah Sore 2.307 1.539 3.846 2 1.923
*Jalan satu arah
keluar kendaraan tertinggi pada saat weekday yaitu berada di titik TC Kecamatan
Cianjur – Kecamatan Cipanas sebesar 2.678,125 smp/jam pada waktu sore hari. Hal
ini dikarenakan banyaknya penduduk yang bekerja di pusat kota yaitu Kecamatan
57
Cianjur, juga adanya distribusi barang menuju Kecamatan Cianjur atau sebaliknya
menuju Cipanas yaitu berupa hasil perikanan dan pertanian. Hal tersebut didukung
dengan adanya jaringan jalan kolektor sekunder dengan kondisi jalan dominan baik
di Kecamatan Cipanas dan Cianjur juga hasil indeks aksesibilitas yang tinggi
sehingga pergerakan tersebut dapat mempengaruhi kualitas jalan. Sedangkan untuk
volume pergerakan kendaraan masuk dan keluar terendah terjadi di titik TC
Kecamatan Cianjur – Kecamatan Sukaluyu sebesar 445,5 smp/jam pada waktu sore
hari. Yang mana hal tersebut dikarenakan rendahnya pergerakan menuju
Kecamatan Sukaluyu atau menuju Kecamatan Cianjur, karena tidak didukung
dengan aksesibilitas yang tinggi yaitu didapat aksesibilitas rendah di Kecamatan
Sukaluyu.
10.3.3.2 Pergerakan Orang
Mobilitas adalah suatu ukuran kemampuan seseorang untuk bergerak.
Pergerakan orang dapat dilihat dari indeks mobilitas. Hal ini karena indeks
mobilitas berkaitan dengan jumlah penduduk dan panjang jalan. Yaitu semakin
banyak jumlah penduduk dan semakin banyak jaringan jalan yang tersedia, maka
semakin tinggi pula tingkat mobilitas di daerah tersebut dan begitu juga sebaliknya.
Untuk menghitung mobilitas penduduk di Kabupaten Cianjur Bagian Utara, dapat
dihitung dengan menggunakan rumus dibawah ini :
Panjang Jalan
Indeks Mobilitas = 100
Jumlah Penduduk
Indeks mobilitas akan diklasifikasikan berdasarkan standar nilai mobilitas

dari Kepmenkimpraswil No.534/KPTS/M/2001.
Tabel 10.33
Indeks Mobilitas Penduduk di Kabupaten Cianjur Bagian Utara
Panjang Jumlah Indeks
Jalan (Km) Penduduk (Jiwa) Mobilitas
1 Mande 18,3 72.300 0,03 Sangat Rendah
2 Cipanas 29,21 108.590 0,03 Sangat Rendah
3 Cikalongkulon 20,77 98.029 0,02 Sangat Rendah
4 Karangtengah 36,05 139.502 0,03 Sangat Rendah
5 Cianjur 35,97 164.548 0,02 Sangat Rendah
6 Cugenang 20,35 103.832 0,02 Sangat Rendah
7 Cilaku 24,75 101.539 0,02 Sangat Rendah
58
Panjang Jumlah Indeks
Jalan (Km) Penduduk (Jiwa) Mobilitas
8 Warungkondang 24,7 67.360 0,04 Sangat Rendah
9 Gekbrong 7,5 53.309 0,01 Sangat Rendah
10 Sukaluyu 15,9 72.770 0,02 Sangat Rendah
11 Ciranjang 18,85 77.768 0,02 Sangat Rendah
12 Sukaresmi 28,9 83.052 0,03 Sangat Rendah
13 Bojongpicung 26,27 73.561 0,04 Sangat Rendah
14 Haurwangi 12,107 55.805 0,02 Sangat Rendah
15 Cibeber 31,85 119.977 0,03 Sangat Rendah
16 Pacet 32,75 101.030 0,03 Sangat Rendah
Berdasarkan tabel diatas, dapat disimpulkan bahwa Kabupaten Cianjur

Bagian Utara memiliki indeks mobilitas yang sangat rendah. Artinya kemampuan
masyarakat untuk melakukan pergerakan masih sangat rendah, karena panjang
jaringan jalan yang tersedia belum memadai. Sehingga menghambat masyarakat
untuk melakukan kegiatannya sehari – hari. Terutama untuk kecamatan –
kecamatan yang menjadi pusat untuk pemerintahan, pariwisata, serta perdagangan
jasa. Terhambatnya kegiatan – kegiatan tersebut tentu akan menghasilkan
pergerakan yang rendah pula.
59
Gambar 10.12
Peta Indeks Mobilitas
60
10.3.3.3 Pergerakan Barang
Pola aliran barang atau pergerakan barang merupakan pergerakan masuk
atau keluarnya suatu barang komoditi ke dalam suatu wilayah. Dilihat dari sistem
jaringan yang ada di Kabupaten Cianjur Bagian Utara, pergerakan barang tersebut
didukung dengan adanya jalan arteri dan jalan kolektor. Dari hasil observasi
lapangan, moda transportasi yang digunakan untuk mendistribusikan barang ada 3
yaitu : truck, pick up, dan truck 2 as.
Tabel 10.34
Pola aliran Barang Masuk Kabupaten Cianjur Bagian Utara
Jaringan Kondisi Moda
Kecamatan Barang Asal Tujuan
Jalan Jalan Angkutan
Kolektor Sedang
Cibeber Cibeber Cibeber
Lokal Sedang Pick Up
Warungkondang Warungkondang Warungkondang Lokal Baik
Solo Dan Arteri Sedang
Cilaku Cilaku Truck
Cianjur Kolektor Sedang
Kab. Cianjur Truck dan
Sukaluyu Sukaluyu Arteri Sedang
Dan Sukabumi Pick Up
Ciranjang Ciranjang Ciranjang Lokal Baik Pick Up
Arteri Baik
Karangtengah Cianjur Karangtengah Pick Up
Kolektor Rusak
Cianjur (Desa
Cianjur Desa Sukaluyu Lokal Baik Pick Up
Sukaluyu)
Cugenang Dan
Cugenang Cipanas (Kp. Cugenang Lokal Sedang Pick Up
Hasil Pertanian
Belakang)
Cugenang Dan
Pacet Cipanas (Kp. Pacet Lokal Baik Pick Up
Belakang)
Rusak
Sukaresmi Haurwangi Sukaresmi Lokal Pick Up
Berat
Cikalongkulon Cianjur Cikalongkulon Kolektor Sedang Pick Up
Kab Cianjur Truck dan
Bojongpicung Bojongpicung Lokal Rusak
Gekbrong Gekbrong Gekbrong Lokal Rusak Pick Up
Cipanas Cianjur Cipanas Arteri Baik Pick Up
Haurwangi Haurwangi Haurwangi Lokal Baik Pick Up
Warungkondang Arteri Rusak
Warungkondang Warungkondang Pick Up
Dan Cilaku Lokal Baik
Sukabumi Dan Arteri Sedang
Sukaluyu Sukaluyu Pick Up
Cianjur Lokal Rusak
Ciranjang Sukabumi Ciranjang Arteri Sedang Pick Up
Cugenang Hasil Perkebunan Cugenang Cugenang Lokal Sedang Pick Up
Arteri Baik
Pacet Cugenang Pacet Pick Up
Lokal Baik
Sukaresmi Bandung Sukaresmi Arteri Baik Pick Up
61
Rusak
Lokal
Berat
Cikalongkulon Cipanas Cikalongkulon Kolektor Sedang Pick Up
Sukabumi Dan
Bojongpicung Bojongpicung Lokal Rusak Pick Up
Cianjur
Cipanas Cipanas Cipanas Arteri Baik Pick Up
Truck dan
Cilaku Gunung Padang Cilaku Lokal Rusak
Pick Up
Ciranjang Ciranjang Ciranjang Arteri Baik Pick Up
Cikalongkulon Lokal Sedang Truck dan
Cugenang Cugenang
Dan Sukabumi Arteri Baik Pick Up
Cikalongkulon Truck dan
Pacet Pacet Lokal Baik
Haurwangi Haurwangi Haurwangi Arteri Baik Pick Up
Tuban,
Hasil Peternakan
Pekalongan,
Cilaku Cilaku Arteri Sedang Pick Up
Tegal, Pasuruan
Dan Eretan
Sukabumi Dan Arteri Sedang
Sukaluyu Sukaluyu Pick Up
Cianjur Lokal Rusak
Kolektor Rusak
Mande Cirata Mande Pick Up
Lokal Sedang
Cianjur Desa Sukaluyu Desa Sukaluyu Lokal Baik Pick Up
Cugenanng Cugenang Cugenang Lokal Baik Pick Up
Hasil Perikanan
Pacet Cugenang Pacet Lokal Baik Pick Up
Cikalongkulon Cikalongkulon Cikalongkulon Arteri Sedang Pick Up
Sukabumi Dan
Bojongpicung Bojongpicung Lokal rusak Pick Up
Cianjur
Banten Dan
Karangtengah Karangtengah Arteri Baik Truck
Hasil Kehutanan Cianjur
Cipanas Cianjur Cipanas Arteri Baik Truck
Berdasarkan tabel diatas, hasil pertanian berupa padi/beras yang masuk ke

Kabupaten Cianjur Bagian Utara berasal dari daerah Kabupaten Cianjur sendiri dan
luar Kabupaten yaitu Sukabumi, dengan melewati jalan Arteri dan Kolektor.
Jaringan jalan tersebut didominasi dengan kondisi jalan yang baik kecuali jalan
yang berada di Kecamatan Warungkondang dan Kecamatan Gekbrong. Moda
transportasi yang digunakan untuk distribusi hasil pertanian didominasi oleh
kendaraan pick up.
Sementara untuk hasil perkebunan berupa sayuran dan buah-buahan
didominasi hasil barang yang berasal dari Sukabumi, Bandung dan Cianjur dengan
melewati jaringan jalan arteri dan lokal. Untuk jaringan jalan arteri memiliki
62
kondisi jalan yang baik dan sedang, kecuali untuk jalan arteri yang berada di
Kecamatan Warungkondang dan Kecamatan Gekbrong memiliki kondisi jalan
rusak. Kemudian untuk jaringan jalan lokal memiliki kondisi jalan yang baik dan
sedang, hanya kondisi jalan yang rusak ada di Kecamatan Sukaresmi,
Bojongpicung dan Gekbrong. Moda transportasi yang digunakan untuk distribusi
hasil perkebunan didominasi oleh kendaraan pick up.
Selanjutnya untuk distribusi barang hasil peternakan, berasal dari
Kabupaten Cianjur untuk di tujukan ke Kabupaten Cianjur Bagian Utara dengan
didominasi melewati jalan lokal dengan kondisi jalan rusak, yang baik hanya di
Kecamatan Pacet, juga melewati jalan arteri dengan kondisi sedang dan baik dan
menggunakan moda transportasi berupa truck dan pick up.
Untuk hasil perikanan berasal dari luar Kabupaten yaitu Tuban,
Pekalongan, Eretan dan Kabupaten Cianjur bagian Utara dengan didominasi di
Kecamatan Cianjur dan Karangtengah, yang mana pendistribusian menggunakan
moda transportasi pick up dengan melewati jaringan jalan arteri, kolektor dan local
dengan kondisi jalan baik hanya yang rusak yaitu jalan lokal di Kecamatan
Bojongpicung. Terakhir untuk hasil distribusi barang kehutanan yang hanya berada
di Kecamatan Karangtengah dan Cipanas berasal dari Banten dan Kecamatan
Cianjur, dengan melewati jalan arteri dan menggunakan moda transportasi berupa
truck. Hal tersebut didukung dengan hasil analisis indeks aksesibilitas dan kondisi
jalan dengan klasifikasi tinggi (dominan) sehingga memudahkan kegiatan
pendistribusian barang.
63
Gambar 10.13 Pola Aliran Barang Masuk
64
Tabel 10.35
Pola aliran Barang Keluar Kabupaten Cianjur Bagian Utara
Cibeber Cibeber, Campaka, Kolektor Sedang
Cibeber Pick Up
Cilaku Dan Cianjur Lokal Sedang
Truck dan
Warungkondang Warungkondang Cianjur, Jawa Barat Arteri Baik
Pick Up
Cilaku Cilaku Cilaku Lokal Rusak Pick Up
Sukaluyu Sukaluyu Sukaluyu Lokal Rusak Pick Up
Truck dan
Ciranjang Ciranjang Bandung Dan Sukabumi Arteri Sedang
Pick Up
Arteri Baik
Karangtengah Karangtengah Cianjur Pick Up
Kolektor Baik
Kolektor Baik Truck dan
Cianjur Hasil Cianjur Bogor Dan Cianjur
Lokal Baik Pick Up
Pertanian
Cugenang Cugenang Cugenang Lokal Baik Pick Up
Pacet Pacet Cugenang Lokal Baik Pick Up
Rusak Truck dan
Sukaresmi Sukaresmi Bandung Lokal
Berat Pick Up
Cikalongkulon Cikalongkulon Cianjur Kolektor Sedang Pick Up
Bojongpicung Bojongpicung Sukaluyu Lokal Rusak Pick Up
Gekbrong Gekbrong Cianjur Lokal Rusak Pick Up
Arteri Baik
Cipanas Cipanas Cianjur Pick Up
Kolektor Baik
Truck dan
Haurwangi Haurwangi Bandung Arteri Baik
Pick Up
Warungkondang Warungkondang Warungkondang Lokal Baik Pick Up
Ciranjang Dan
Ciranjang Ciranjang Lokal Baik Pick Up
Sekitarnya
Cianjur, Jakarta, Truck dan
Cugenang Cugenang Arteri Baik
Bandung Dan Cugenang Pick Up
Cianjur, Jakarta, Truck dan
Pacet Pacet Arteri Baik
Hasil Bandung Dan Cugenang Pick Up
Perkebunan Rusak
Sukaresmi Sukaresmi Sukaresmi Lokal Pick Up
Berat
Cianjur Dan Kolektor Sedang
Cikalongkulon Cikalongkulon Pick Up
Cikalongkulon Arteri Sedang
Jakarta, Bogor, Truck dan
Gekbrong Gekbrong Arteri Rusak
Sukabumi, Tangerang Pick Up
Cipanas Cipanas Cipanas Lokal Baik Pick Up
Cilaku Cilaku Cilaku Lokal Rusak Pick Up
Sekitar Cianjur Dan Truck dan
Ciranjang Ciranjang Arteri Sedang
Bandung Pick Up
Hasil
Peternakan
Jakarta, Sukabumi,
Gekbrong Gekbrong Arteri Rusak Truck
Tangerang
65
Truck dan
Haurwangi Haurwangi Kab Cianjur Arteri Baik
Pick Up
Cilaku Cilaku Cianjur Kolektor Sedang Pick Up
Lokal Sedang
Mande Mande Jakarta Dan Kab Bogor Pick Up
Kolektor Rusak
Hasil Cikalongkulon Dan
Cianjur Cianjur Arteri Baik Pick Up
Perikanan Lampung
Cikalongkulon Cikalongkulon Kab Cianjur Kolektor Sedang Pick Up
Cianjur, Sukabumi,
Jakarta, Bandung,
Karangtengah Karangtengah Arteri Baik Truck
Hasil Bogor, Lampung Dan
Kehutanan Karawang
Arteri Baik
Cipanas Cipanas Cianjur Pick Up
Kolektor Baik
Sumber : Hasil Analisis, 2018
Berdasarkan tabel diatas, untuk pergerakan barang berupa hasil pertanian,

hasil perkebunan, kehutanan, peternakan dan perikanan yang keluar di Kabupaten
Cianjur bagian Utara didominasi hasil barang didistribusikan ke Kabupaten Cianjur
sendiri dan luar kabupaten Cianjur yaitu Bogor, Sukabumi, Bandung, Jakarta,
Tangerang, Karawang dan Lampung. Yang mana hal tersebut didukung dengan
aksesibilitas yang tinggi serta kondisi jalan yang dominan pada klasifkasi tinggi
pula, kondisi jalan yang rusak hanya berada di beberapa kecamatan dan yang
memiliki klasifikasi rusak berat yaitu di Kecamatan Sukaresmi, sehingga adanya
pendistribusian barang yang melewati ruas jalan di Kecamatan Sukaresmi menjadi
terhambat. Namun secara keseluruhan Kabupaten Cianjur bagian Utara mudah
untuk melakukan pergerakan distribusi barang. Juga jaringan jalan yang dilewati
untuk pendistribusian barang berupa hasil pertanian (beras), hasil perkebunan (buah
dan sayur), hasil peternakan (ayam petelur dan pedaging), hasil perikanan dan hasil
kehutanan menggunakan jalan arteri, kolektor dan lokal dengan moda transportasi
seperti truck dan pick up.
66
Gambar 10.14 Pola Aliran Baramg Keluar
67
10.3.3.4 Konektivitas
Salah satu faktor yang mendukung interaksi antarwilayah adalah jumlah
prasarana transportasi yang menghubungkan suatu wilayah dengan wilayah di
sekitarnya. Hal ini karena jumlah prasarana jalan, dapat memperlancar laju dan
pergerakan manusia serta distribusi barang antarwilayah. Semakin banyak jumlah
prasarana jalan maka akan menimbulkan interaksi yang kuat, begitu juga
sebaliknya.
Untuk menganalisis potensi kekuatan interaksi antarwilayah ditinjau dari
struktur jaringan jalan, K.J. Kansky mengembangkan teori grafik dengan
membandingkan jumlah kota atau wilayah yang memiliki banyak rute jalan sebagai
sarana penghubung wilayah tersebut. Untuk menghitung indeks konektivitas ini
digunakan rumus sebagai berikut.
𝒆
I=
𝒗
Keterangan:
I = indeks konektivitas
e = jumlah garis/jaringan jalan
v = jumlah titik
Tabel 10.36
Indeks Konektivitas
No. Kecamatan Jumlah Desa Jumlah Ruas Jalan Indeks Konektivitas Keterangan
1 Mande 12 3 0,25 Rendah
2 Cipanas 7 11 1,57 Sedang
3 Cikalongkulon 18 5 0,28 Rendah
4 Karangtengah 16 11 0,69 Rendah
5 Cianjur 11 30 2,73 Tinggi
6 Cugenang 16 4 0,25 Rendah
7 Cilaku 10 4 0,40 Rendah
8 Warungkondang 11 7 0,64 Rendah
9 Gekbrong 8 1 0,13 Rendah
10 Sukaluyu 10 4 0,40 Rendah
11 Ciranjang 9 8 0,89 Rendah
12 Sukaresmi 11 5 0,45 Rendah
13 Bojongpicung 11 7 0,64 Rendah
14 Haurwangi 8 4 0,50 Rendah
15 Cibeber 18 6 0,33 Rendah
16 Pacet 7 10 1,43 Sedang
Keterangan : Tinggi = 1,98 – 2,85
68
Sedang = 1,1 – 1,97
Rendah = 0,13 – 1,0
Dari tabel diatas dapat diketahui bahwa kecamatan yang memiliki

konektivitas tinggi hanya berada di Kecamatan Cianjur. Hal ini karena memiliki
aksesibilitas yang tinggi dari sisi panjang jaringan jalan, jumlah ruas jalan, dan
kondisi jalan. Aksesibilitas yang tinggi tersebut tentunya akan mempermudah
masyarakat dalam melakukan kegiatan terutama kegiatan untuk bekerja karena
adanya pusat pemerintahan disana. Kemudahan ini akan menimbulkan besarnya
pergerakan transportasi dan kuatnya interaksi yang terjadi antar desa di kecamatan
tersebut.
Kemudian kecamatan yang memiliki konektivitas sedang berada di
Kecamatan Cipanas dan Kecamatan Pacet. Hal ini karena memiliki aksesibilitas
yang tinggi dari sisi panjang jaringan jalan dan kondisi jalan. Sehingga
mempermudah masyarakat untuk melakukan kegiatan terutama kegiatan untuk
mencapai tempat wisata yang ada di Kecamatan Cipanas. Tetapi karena jumlah ruas
jalan yang tersedia tidak terlalu banyak, mengakibatkan pergerakan transportasi dan
interaksi yang terjadi antar desa di kecamatan tersebut tidak terlalu kuat.
Yang terakhir adalah Kabupaten Cianjur Bagian Utara didominasi oleh
konektivitas yang rendah yang berada di 13 kecamatan. Hal ini karena sedikitnya
jumlah ruas jalan yang tersedia di kecamatan – kecamatan tersebut. Sehingga
walaupun ada beberapa kecamatan yang memiliki aksesibilitas tinggi (Kecamatan
Cikalongkulon, Karangtengah, Warungkondang, Sukaluyu, Ciranjang, Sukaresmi,
dan Kecamatan Haurwangi) dan sedang (Kecamatan Cugenang, Cilaku, dan
Kecamatan Cibeber), karena sedikitnya jumlah ruas jalan yang tersedia
mengakibatkan terhambatnya kegiatan yang dilakukan oleh masyarakat. Karena
kegiatan masyarakat terhambat, mengakibatkan rendahnya pergerakan transportasi
dan interaksi yang terjadi antar desa di kecamatan tersebut.
69
Gambar 10.15
Peta Indeks Konektivitas
70
10.4 Tingkat Perkembangan Transportasi
Dalam menentukan tingkat perkembangan transportasi analisis yang
gunakan yaitu klasifikasi Indeks Aksesibilitas, Indeks Mobilitas dan Indeks
Konektivitas yang dimana dilakukan skoring dari hasil analisis indeks aksesibilitas,
mobilitas dan konektivitas sehingga didapat tabel Tingkat Perkembangan seperti
dibawah ini dengan pengklasifikasian sebagai berikut :
Tabel 10.37
Tingkatan Skoring Indeks Aksesibilitas dan Konektivitas
Klasifikasi Skoring
Tinggi 3
Sedang 2
Rendah 1
Tabel 10.38
Tingkatan Skoring Indeks Mobilitas
Klasifikasi Skoring
Sangat Tinggi 5
Tinggi 4
Sedang 3
Rendah 2
Sangat Rendah 1
Analisis tingkat perkembangan transportasi di Kabupaten Cianju Bagian

Utara ini dilihat dari penjumlahan skoring indeks aksesibilitas, indeks mobilitas,
dan indeks konektivitas. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel berikut :
Tabel 10.39
Tingkat Perkembangan
Indeks Total
Aksesibilitas Mobilitas Konektivitas Skoring
1 Cipanas 3 1 2 6 Tinggi
2 Sukaresmi 3 1 1 5 Sedang
3 Cikalongkulon 3 1 1 5 Sedang
4 Cianjur 3 1 3 7 Sangat Tinggi
5 Cilaku 2 1 1 4 Rendah
6 Cugenang 2 1 1 4 Rendah
7 Karangtengah 3 1 1 5 Sedang
8 Mande 1 1 1 3 Sangat Rendah
9 Pacet 3 1 2 6 Tinggi
10 Warungkondang 3 1 1 5 Sedang
11 Cibeber 2 1 1 4 Rendah
12 Gekbrong 1 1 1 3 Sangat Rendah
71
Indeks Total
Aksesibilitas Mobilitas Konektivitas Skoring
13 Ciranjang 3 1 1 5 Sedang
14 Haurwangi 3 1 1 5 Sedang
15 Bojongpicung 1 1 1 3 Sangat Rendah
16 Sukaluyu 3 1 1 5 Sedang
Keterangan : Sangat Rendah : 3 – 3,8

Rendah : 3,9 – 4,7
Sedang : 4,8 – 5,6
Tinggi : 5,7 – 6,5
Sangat Tinggi : 6,6 – 7,4
Berdasarkan tabel diatas dapat disimpulkan bahwa tingkat perkembangan

transportasi yang memiliki klasifikasi tinggi dan sangat tinggi yaitu berada di
Kecamatan Cipanas, Cianjur,dan Kecamatan Pacet. Yang mana hal tersebut
dikarenakan aksesibilitas di kecamatan – kecamatan ini sudah memadai, mudah
dijangkau dan karena di kecamatan tersebut terdapat kegiatan perdagangan dan
jasa, kegiatan pariwisata seperti wisata alam yang ada di Kecamatan Cipanas, serta
kegiatan distribusi pertanian dan perkebunan yang pendistribusiannya masih
didalam wilayah kajian maupun keluar wilayah kajian. Hal tersebut didukung juga
dengan hasil konektivitas dengan klasifikasi tinggi dan sedang, yang menandakan
kuatnya interaksi antar wilayah.
Selanjutnya yang memiliki klasifikasi sedang yaitu berada di Kecamatan
Sukaresmi, Cikalongkulon, Karangtengah, Warungkondang, Ciranjang,
Haurwangi, dan Kecamatan Sukaluyu. Yang dimana untuk Kecamatan Sukaresmi,
Cikalongkulon, Haurwangi, dan Kecamatan Sukaluyu tidak memiliki jaringan jalan
yang panjang namun dominasi kondisi jalannya adalah baik sehingga dapat
mendukung aksesibilitas. Sedikitnya jaringan jalan tersebut menghambat
masyarakat untuk melakukan kegiatan terutama dalam hal kegiatan pendistribusian
barang dan kegiatan menuju ke tempat wisata, sehingga mengakibatkan rendahnya
konektivitas antar wilayah. sedangkan untuk Kecamatan Karangtengah,
Warungkondang, dan Kecamatan Ciranjang memiliki aksesibilitas yang cukup baik
dilihat dari panjang jalan yang tersedia dan kondisi jalan yang baik. Tetapi panjang
72
jalan tersebut masih belum memadai untuk penduduk dalam melakukan kegiatan,
utamanya kegiatan pendistribusian barang dan menuju ke tempat kerja. Karena
tidak memadai, mengakibatkan rendahnya konektivitas antar wilayah.
Selanjutnya yang memiliki klasifikasi rendah dan sangat rendah yaitu
berada di Kecamatan Cilaku, Cugenang, Mande, Cibeber, Gekbrong, dan
Kecamatan Bojongpicung. Yang dimana di kecamatan tersebut memiliki
aksesibilitas yang sulit dijangkau karena kondisi jalan yang rusak dan tidak
memadai sehingga dapat menghambat kegiatan yang ada. Keterhambatan ini
tentunya mengakibatkan konektivitas antar wilayah menjadi terganggu utamanya
dalam hal pendisitribusian barang pun yang menjadi terhambat.
73
Gambar 10.16
Peta Tingkat Perkembangan Transpo
74
75

Profil Aspek Transportasi Utara

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Profil Aspek Transportasi Utara

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

DAFTAR ISI

DAFTAR ISI ............................................................................................................ i

Gambar 10.1 Peta Jaringan Jalan Kabupaten Cianjur ............................................. 3

10.1 Gambaran Umum Eksternal

10.1.2 Sistem Kegiatan

10 09.09.1010 O6 A Terminal Rawabango - JL. Raya Bandung - JL. AR. 8.6

12 09.09.1012 07 Sukaluyu - Soreang - Munjul - Jl. Lingkar Timur - 12

13 09.09.1013 O8 Term.Pasir Hayam - JL. Gunung Jati - Cilaku - Babakan 10

19 Cianjur (Terminal Pasir Hayam) - Sukanagara - Sindangbarang 120

19 T.Cipanas - Pasir kampung 7

56 Sindang barang-Cidaun-Ranca buaya-Bungbulang 75

10.2 Gambaran Umum Transportasi Kabupaten Cianjur Bagian Utara

Berdasarkan Tabel 4.10 dapat disimpulkan bahwa kondisi jalan

Berdasarkan tabel diatas, kondisi jalan di Kabupaten Cianjur bagian Utara

3. Jalur Kereta Api

2 Angkutan Barang Salah satu moda yang

3 Angkutan Barang Moda lain selain pick

4 Bis Bis merupakan

Sumber : Hasil Obrservasi Lapangan 2018

Adanya suatu kegiatan/aktivitas yang dilakukan oleh menusia tentunya

10.2.3 Sistem Pergerakan Transportasi

Untuk mengetahui besar nilai Satuan Mobil Penumpang yang ada di

Dari tabel di atas dapat di ambil kesimpulan bahwa Kabupaten Cianjur

Terdapat barang-barang yang masuk dari luar Kabupaten Cianjur

10.3.1 Analisis Jaringan

10.3.1.1 Analisis Jaringan Jalan

Indeks aksesibilitas akan diklasifikasikan berdasarkan standar nilai

Keterangan : Tinggi = 5,68 - 7,01

Berdasarkan tabel diatas dapat dilihat adanya perubahan klasifikasi di

Dari banyaknya kegiatan yang ada di Kabupaten Cianjur Bagian Utara,

10.3.3.1 Pergerakan Transportasi

Indeks mobilitas akan diklasifikasikan berdasarkan standar nilai mobilitas

Berdasarkan tabel diatas, dapat disimpulkan bahwa Kabupaten Cianjur

Berdasarkan tabel diatas, hasil pertanian berupa padi/beras yang masuk ke

Berdasarkan tabel diatas, untuk pergerakan barang berupa hasil pertanian,

Keterangan : Tinggi = 1,98 – 2,85

Dari tabel diatas dapat diketahui bahwa kecamatan yang memiliki

Analisis tingkat perkembangan transportasi di Kabupaten Cianju Bagian

Keterangan : Sangat Rendah : 3 – 3,8

Berdasarkan tabel diatas dapat disimpulkan bahwa tingkat perkembangan

Anda mungkin juga menyukai