PARALLEL COMPENSATION

1.1 Tujuan
Mengidentifikasi efek kompensasi paralel pada stabilitas tegangan saat
berbeban dan kerugian transmisi.

1.2 Landasan Teori

Dengan menerapkan rangkaian kompensasi paralel ini, dikarenakan
pembebanan (R-L-C) faktor daya konsumen dapat ditingkatkan. Arus reaktif
kapasitif dari kapasitor mengkompensasi komponen induktif arus konsumen.
Prinsip kompensasi paralel ini, sering digunakan dalam praktek,
digambarkan dalam Gambar berikut. 17; karena alasan penyederhanaan,
kapasitansi operasional garis belum dipertimbangkan.

Arus kapasitif (IC) dari kapasitor sebagian atau seluruhnya

mengkompensasi komponen lb reaktif dari arus beban, tergantung pada nilai C.
Untuk alasan yang berkaitan dengan sisi tarif, kompensasi tidak
digunakan sepenuhnya untuk keperluan listrik.
Kompensasi hanya dilakukan untuk daya sisa reaktif Qr', di mana titik
cos𝜑2' faktor daya tepat tercapai, sehingga bila daya reaktif tidak ada maka energi
tersebut perlu dibayar.
 Untuk nilai-nilai daya yang tidak dikompensasi atau sebagian
dikompensasi, diagram vektor berikut ini berlaku (P, Q, S = daya aktif, reaktif dan
daya aktif dari konsumen, cos𝜑2 = faktor daya dari konsumen tanpa kompensasi
dan cosφ2' = faktor daya dengan kompensasi).

Daya kompensasi Qc diperlukan untuk memperbaiki faktor daya dari sudut

φ2 ke sudut φ2' dapat disimpulkan dari diagram vektor di atas:

𝑄𝑐 = 𝑃(tan φ2 − tan φ2 ′)
Dari ini kapasitansi yang diperlukan dari tiga kapasitansi individu dari
sistem kompensasi yang dihubungkan bintang dapat disimpulkan:

Kompensasi paralel tergantung pada beban. Dalam prakteknya, kapasitor

dihubungkan atau terputus tergantung pada kondisi beban. Dalam penentuan
kapasitansi dalam kompensasi diperlukan pertimbangan untuk saluran udara yang
panjang dan panjang kabel, setengah kapasitansi operasional harus juga
dipertimbangkan jika diperlukan.
Jika setiap konsumen secara pribadi melakukan kompensasi, maka kita
merujuk pada kompensasi individu.
Jika sistem kapasitor yang umum digunakan untuk kompensasi dari
serangkaian konsumen -misalnya, untuk semua pengguna industri- maka kita
merujuk pada kompensasi pusat atau kelompok. Sekali lagi, harus dimungkinkan
untuk menghubungkan dan memutuskan kapasitor individu, dalam rangka
menyesuaikan sistem kompensasi untuk kondisi beban yang bervariasi.

1.3 Alat dan Bahan

 1 DL 2108TAL : Three-phase power supply unit
 1 DL 2108T02 : Power circuit breaker
 1 DL 1080TT : Three-phase transformer
 1 DL 7901TT : Overhead line model
 1 DL 1017R : Resistive load (Beban resistif)
 1 DL 1017L : Inductive load (Beban induktif)
 1 DL 1017C : Capacitive load (beban kapasitif)
 1 DL 2109T26 : Power meter
 1 DL 2109T27 : Power factor meter
 2 DL 2109T2A5 : Moving-iron ammeter (2,5 A)
 2 DL 2109T1PV : Moving-iron voltmeter (600 V)
 Kabel penghubung secukupnya

1.4 Gambar Rangkaian Percobaan

1.5 Prosedur Percobaan
Rakit rangkaian seperti gambar rangkaian percobaan diatas. Komponen
induktif beban ohmic-induktif adalah untuk dikompensasikan dengan
menggunakan kapasitansi terhubung secara paralel.
Untuk menunjukkan segi yang efektif dari kompensasi paralel ini, cukup
untuk mengidentifikasi saluran tanpa kapasitansi. Hal ini juga untuk memastikan
diagram rangkaian ekuivalen dan diagram vektor yang sesuai dengan teori.
Lepas semua kabel penghubung menghubungkan kapasitansi CE dan CL
pada model saluran udara.
Set primer-sisi tiga fase transformator sehubungan delta 380 V dan
menggunakan colokan menjembatani mengatur sekunder sisi untuk membintangi
U nominal + 5%.
Mengatur tegangan suplai untuk U nominal = 380 V.
Mengatur nilai L2 = 3.19 H pada beban induktif: kapasitansi persis 3,2 uF
akan diperlukan untuk mengkompensasi induktansi ini benar-benar (ω•C•L = 1).
Hubungkan nilai C2 = 3 uF pada beban kapasitif dan mengukur U1
tegangan, I1 saat ini, P1 aktif dan kekuatan Q1 reaktif pada awal baris dan U2
tegangan, I2 saat ini dan cosφ2 pada akhir baris untuk berbagai pengaturan dari
resistansi beban. Masukkan nilai diukur dalam tabel berikut.
Inductive load L2 = 3.19 H Compensation capacitance C2 = 3 μF
R U1 (V) I1 (A) P1 (kW) Q1 (kVAR) U2 (V) I2 (mA) cosφ2
R1 390 0,28 0,04 0,03 380 250
R3
R4
Repeat the above measurements for different inductive loads and
compensation capacitances.
Inductive load L4 = 1.27 H Compensation capacitance C4 = 8 μF
R U1 (V) I1 (A) P1 (kW) Q1 (kVAR) U2 (V) I2 (mA) cosφ2
R1
R3
R4
 Membandingkan hasil pengukuran dengan yang diperoleh di bawah
percobaan 4, kompensasi paralel mengurangi kebutuhan daya reaktif dari sistem
line-beban; pada saat yang sama, tegangan pada beban meningkat.
kompensasi hampir total dan ini dapat dilihat dari beban cosφ2 yang sekarang
kira-kira 1 dalam setiap kasus.
Dalam percobaan berikut faktor daya beban adalah untuk ditingkatkan
melalui kompensasi dengan nilai tertentu.
Dari hasil pengukuran (ohmic-induktive beban) dengan beban induktif L5
= 0,9 H dan beban resistif R3 = 435 Ω kita tahu bahwa nilai cosφ2 sekitar 0,5
terjadi untuk kasus beban ini.
Mengatur Ls beban induktif dan beban resistif R3.
Dalam rangka untuk menentukan kapasitansi yang diperlukan untuk
memperbaiki faktor daya sekitar 0,9 perubahan dalam langkah-langkah nilai-nilai
kapasitansi beban sampai faktor daya meteran membaca sekitar 0,9.
Pada saat ini mengukur tegangan U1, I1 saat ini, Pi aktif dan kekuatan Q1
reaktif pada awal baris dan tegangan U2, I2 saat ini dan cosφ2 pada akhir line.

Compensation capacitance: ………… F

U1 = …………… Volt I1 =……………A P1 = ……………W
Q1 = …………… Var U2 = …………… V I2 = …………… A
cos2 = ……………
Membandingkan ini hasil pengukuran dengan yang diperoleh di bawah
beban ohmik-induktif yang sama pada percobaan 4, di sini juga, kita melihat
peningkatan yang signifikan dalam tegangan pada konsumen, ditambah dengan
arus reduksi. Selain itu kekuatan nilai faktor diinginkan dapat tercapai tepat.

1.6 Hasil Percobaan

 Beban R-L-C
Inductive load L2 = 3.19 H Compensation capacitance C2 = 3 μF
R U1 (V) I1 (A) P1 (kW) Q1 (kVAR) U2 (V) I2 (mA) cosφ2
R1 390 0.28 0.04 0.03 380 250 0.99 lag
R3 385 0.55 0.11 0.04 360 570 0.97 lag
R4 385 0.75 0.15 0.05 340 690 0.98 lag
 Inductive load L4 = 1.27 H Compensation capacitance C4 = 8 μF
R U1 (V) I1 (A) P1 (kW) Q1 (kVAR) U2 (V) I2 (mA) cosφ2
R1 395 0.29 0.05 0.01 380 260 0.98 lag
R3 395 0.57 0.11 0.04 360 525 0.98 lag
R4 395 0.75 0.16 0.05 344 750 0.97 lag

 Beban R-L
Inductive load L4 = 1.27 H
R U1 (V) I1 (A) P1 (kW) Q1 (kVAR) U2 (V) I2 (mA) cosφ2
R1 400 0.39 0.06 0.03 342 620 0.5 lead
R3 400 0.65 0.12 0.07 324 815 0.7 lead
R4 400 0.81 0.15 0.09 318 955 0.75 lead

1.7 Analisa
 SERIES COMPENSATION

2.1 Tujuan
Mengidentifikasi efek kompensasi seri terhadap stabilitas tegangan pada
beban.ntukan induktansi dari penetral gangguan ke tanah pada model jaringan sisi
atas .

2.2 Dasar Teori

Kompensasi seri digunakan untuk mengkompensasi induktansi dari
saluran transmisi panjang dan mengurangi drop tegangan pada saluran
transmisi. Namun, kerugian transmisi terjadi tidak dapat dikurangi dengan
menggunakan jenis kompensasi.
Untuk menggambarkan prinsip ini, itu cukup untuk mempelajari
saluran tanpa kapasitansi operasi, seperti yang diilustrasikan dalam Gambar
berikut. 19:

Tegangan drop ∆U antara U1 pada awal baris dan U2 pada akhir baris
dapat dibagi menjadi komponen ∆U1 sumbu langsung dan komponen
quadrature ∆Uq seperti ditunjukkan pada Gambar. 20; komponen kuadratur
selalu jauh lebih kecil dari komponen kuadratur.
 Tujuan kompensasi seri untuk mencapai tegangan drop langsung
sumbu yang sekecil mungkin. Untuk kapasitansi dari kapasitor seri berikut ini
berlaku ketika mengabaikan ∆Uq dan di bawah kondisi ∆U1 = 0:

Efek dari kapasitor seri tidak bergantung pada tingkat beban, tapi
tergantung pada cos𝜑2 nya. Karena, dalam kasus konsumen dari jenis yang
sama, ini tidak berubah banyak (tidak berpengaruh banyak), kapasitor seri,
tidak seperti kapasitor paralel, tidak perlu dikendalikan.
Kapasitor harus dilindungi terhadap tegangan lebih, yang dapat muncul
sebagai akibat dari arus hubung singkat tinggi yang disebabkan oleh hubungan
pendek pada akhir saluran. Untuk ini, langkah-langkah eleborate – pelindung
celah rangkaian seri, misalnya -yang diperlukan, yang sering membuat
penggunaan kapasitor seri tidak ekonomis.

2.3 Peralatan dan Bahan

 1 DL 2108TAL : Three-phase power supply unit
 1 DL 2108T02 : Power circuit breaker
 1 DL 1080TT : Three-phase transformer
 1 DL 7901TT : Overhead line model
 1 DL 1017R : Resistive load
 1 DL 1017L : Inductive load
  1 DL 1017C : Capacitive load
 1 DL 2109T26 : Power meter
 1 DL 2109T27 : Power factor meter
 2 DL 2109T2A5 : Moving-iron ammeter (2,5 A)
 2 DL 2109T1PV : Moving-iron voltmeter (600 V)
 Kabel penghubung secukupnya

2.4 Gambar Rangkaian

2.5 Prosedur Percobaan

Merakit rangkaian sesuai dengan diagram series compensation di atas.
Komponen induktif line adalah untuk dikompensasikan dengan
menggunakan kapasitansi dihubungkan secara seri.
Dalam rangka untuk berkonsentrasi pada fitur penting dari kompensasi
seri, di sini juga kita akan mengabaikan kapasitansi line.
Jadi ini juga memastikan sesuai dengan diagram rangkaian setara dan
diagram vektor yang sesuai disajikan pada bagian teori (titik 1.7.2, Gambar. 19)
Hapus semua colokan menjembatani menghubungkan kapasitansi CE dan
CL pada model saluran udara.
 Atur sisi primer transformator tiga fase dengan hubungan delta 380 V dan
sisi sekunder dengan hubungan bintang menggunakan kabel penghubung serta
mengatur U nominal + 5%.
Menurut rumus yang disajikan pada bagian teori, nilai kapasitansi
kompensasi.
1
𝐶=
𝜔 (𝜔𝐿+𝑅.cot 𝜑2 )
diperlukan untuk model saluran udara yang mewakili panjang 360 km
pada beban dengan nilai cosφ2 sekitar 0,8, seperti model yang digunakan di sini.
Mengatur kapasitansi seri untuk 18 uF dengan menghubungkan tiga
kapasitansi individu C7 = 18 uF dalam seri untuk masing-masing konduktor baris.
Mengatur tegangan suplai untuk U nominal = 380 V.
Dalam rangka mempertahankan cosφ2 seragam, mengatur nilai-nilai
ohmik dan induktif berurutan dengan nilai masing-masing diberikan dalam tabel
berikut dan kemudian untuk setiap langkah mengukur tegangan U1, I1 saat ini, P1
aktif dan kekuatan Q1 reaktif pada awal baris dan tegangan U2 dan I2 saat ini di
akhir saluran.
Membandingkan tegangan diukur pada dua baris berakhir dengan yang
diukur untuk beban yang sama L dan R tanpa seri kompensasi, peningkatan
tegangan pada akhir saluran jelas sedangkan kompensasi seri berfungsi terutama
untuk mengurangi drop tegangan line .

2.6 Hasil Percobaan

Beban R-L-C
Inductive load L4 = 1.27 H Compensation capacitance C4 = 8 μF
R U1 (V) I1 (A) P1 (kW) Q1 (kVAR) U2 (V) I2 (mA) cosφ2
R1 - - - - - - -
R3 - - - - - - -
R4 400 0.95 0.2 0.12 340 10 0.89ead

2.7 Analisa
 ZERO IMPEDANCE

3.1 Tujuan
Menggunakan teknik pengukuran untuk menentukan zero-phase urutan
impedansi dari model saluran udara dan membandingkan nilai ini dengan teori.

3.2 Dasar Teori

Jenis ketiga kompensasi adalah kemungkinan mengurangi efek
kapasitansi operasi garis beban panjang, atau garis dioperasikan dengan beban
ringan, dengan menghubungkan disebut reaktor shunt secara paralel.
Dengan cara ini, bahaya kenaikan tegangan dengan efek Ferranti
dicegah.
Kesimpulannya, perhatikan bahwa yang mempengaruhi
menguntungkan pada kerugian transmisi dan pengurangan peningkatan
tegangan dari garis tanpa beban dapat disebabkan tidak hanya oleh kapasitor
dan reaktor (disebut kompensasi statis). Untuk ini, mesin sinkron juga cocok,
yang dioperasikan tanpa beban di induk dan, karena negara exciter mereka,
hanya menghasilkan daya reaktif induktif atau kapasitif.
Karena, dalam hal ini, sudut fase listrik dapat dilakukan, mesin sinkron
(biasanya generator dari stasiun pompa listrik) digambarkan sebagai berputar
shifter fase dalam modus operasi ini.

3.3 Peralatan dan Bahan

 1 DL 2108TAL : Three-phase power supply unit
 1 DL 2108T02 : Power circuit breaker
 1 DL 1080TT : Three-phase transformer
 1 DL 7901TT : Overhead line model
 2 DL 2109T2A5 : Moving-iron ammeter (2,5 A)
 2 DL 2109T1PV : Moving-iron voltmeter (600 V)
 Kabel penghubung secukupnya
3.4 Gambar Rangkaian

3.5 Prosedur Percobaan

Merakit rangkaian sesuai dengan diagram percobaan di atas.
Masukkan semua kabel penghubung kapasitansi dengan model saluran
udara.
Rangkailah sisi primer fase transformator dengan hubungan bintang 380 V
dan menggunakan kabel penghubung serta mengatur sisi sekunder untuk dengan
hubungan bintang kemudian atur U nominal - 15%.Mengatur tegangan suplai
untuk U nominal = 380 V.
Mengukur tegangan dan arus pada akhir awal saluran:
U0 = …………… (V) I0 = …………… (A)
dan menentukan zero-phase urutan impedansi saluran dengan menetapkan
hasil bagi:
𝑈0
𝑍0 = = ⋯Ω
𝐼0
Menurut informasi di bagian teori, tahap urutan nol impedansi untuk
saluran udara yang digunakan di sini pada frekuensi 50 Hz memiliki nilai.

Z0 = R+ j𝜔L3RE + j𝜔LE 13 + j91311 + j78.546 + j326

dan besarnya
|𝑍0 | = 328 Ω
Catatan: Dalam pandangan pengukuran akurasi dan komponen toleransi,
nilai ditentukan dengan menggunakan teknik pengukuran mungkin berbeda dari
teori nol-urutan impedansi.

3.6 Hasil Percobaan

U0 = 105 Volt
I0 = 790 mA =0.79
𝑈0 105
𝑍0 = = = 132,91 Ω
𝐼0 0.79

3.7 Analisa
 KESIMPULAN
(Parallel Compensation, Series Compensation, Dan Zero-Impedance)

Sesuai dengan analisa di atas dapat disimpulkan bahwa jika terjadi

gangguan satu fasa ke tanah pada suatu sistem transmisi tanpa adanya hambatan
(pentanahan langsung), maka tegangan fasa lain akan terganggu sehingga
tegangan bisa menjadi semakin meningkat oleh karena itu dibutuhkan suatu
pentanahan sistem pada titik netral trafo agar tegangan pada fasa yang lain tetap
pada batas normal.
Sehingga dapat disimpulkan bahwa penerapan metode pentanahan
petersen suspension coil lebih baik dibandingkan pentanahan langsung karena
metode petersen suspension coil ini dapat tetap menjaga nilai batas normal
tegangan pada saat terjadinya gangguan sistem. Namun penerapan metode
petersen suspension coil ini sebaiknya diterapkan pada kondisi tanah tertentu.