Laporan Balance Roda
Laporan Balance Roda
A. Tujuan
Praktikan dapat menggunakan set tool balance roda sesuai prosedur
Praktikan dapat mengidentifikasi roda untuk dilakukan balance roda
C. Keselamatan kerja
Bekerja sesuai dengan petunjuk kerja/jobsheet
Gunakan pakaian kerja / wearpack
Gunakan alat sesuai fungsi dan kapasitasnya
Konsentrasi pada pekerjaan
D. Langkah Kerja
Setel keseimbangan roda
Roda yang tidak seimbang menyebabkan steering wheel dan bodi bergetar.
Pastikan menyetel keseimbangan roda saat ban diganti.
Terdapat dua metoda penyetelan keseimbangan roda:
1. Off-the-car balance
2. On-the-car balance
Hal-hal yang harus diperhatikan sebelum menyetel roda
1. Pemeriksaan Visual
(1) Periksa adanya serpihan logam, batu atau benda-benda asing lain yang
mungkin terjepit di tapak ban, dan buanglah bila ditemukan.
(2) Periksa adanya lumpur atau pasir yang mungkin menempel di bagian dalam
roda, dan bersihkan bila ditemukan.
(3) Periksa adanya kerusakan, perubahan bentuk, atau keolengan di dalam
roda. Periksa khususnya area lubang tengah, karena kondisi area ini
mempengaruhi
akurasi pengukuran.
2. Setel tekanan ban
1. Lepas tutup katup.
2. Tekan nozzle pemompa ban secara lurus ke katup ban untuk mencegah
kebocoran udara, lalu pompalah ban.
3. Periksa tekanan udara setelah memompa ban.
PETUNJUK:
• Tekanan ban standar dapat diperiksa pada Label Sertifikasi yang bisa
ditemukan di belakang pintu sisi pengemudi atau pada pilar.
• Nilai standar ini juga dapat dilihat di buku Pedoman Pemilik atau Pedoman
Servis.
• Periksa dan setel tekanan udara saat ban dalam keadaan dingin.
Wheel alignment (spooring) dan Wheel balancing (balance) adalah dua hal yang sangat
berbeda, tapi orang banyak yang bingung dan menganggap itu semua sama. Apa sih
sebenarnya beda antara wheel alignment dan wheel balancing?
Secara global, wheel alignment atau biasa disebut dengan spooring adalah tindakan
men-stel sudut dari roda agar tegak lurus dengan jalan dan paralel terhadap roda
yang lainnya. Dimana tindakan ini bertujuan untuk memaksimalkan umur ban dan
membuat kendaraan dapat melaju lurus di jalan yang rata.
Wheel balancing atau biasa disebut dengan balancing adalah tindakan untuk membuat
roda dapat berputar pada segala kecepatan tanpa menimbulkan getaran. Hal ini dapat
dilakukan dengan mencari titik terberat dalam putaran roda dan melakukan
kompensasi dengan memberikan pemberat pada sisi lainnya.
Balancing Roda:
Roda yang tidak balance (seimbang berat tiap sisinya) akan menyebabkan roda
bergetar pada kecepatan tertentu. Kurang seimbang 1 ons saja pada roda depan akan
membuat getaran yang cukup mengganggu pada kecepatan 100 km/h.
Untuk melakukan balancing pada roda, teknisi akan menempatkan timah yang
berperekat ke sisi dalam velg mobil sesuai dengan kebutuhannya. Banyak orang yang
terkejut akan efek dari balancing karena mobil sudah tidak bergetar lagi.
Beberapa ban berkualitas tinggi akan mempertahankan kondisi balance mereka cukup
lama dan akan kehilangan balance nya secara gradual. Apabila anda mulai merasakan
getaran yang tiba-tiba terjadi padahal kemarin belum ada ini adalah gejala timah yang
mungkin lepas. Apabila getaran nya sangat kuat pada roda kemudi maka masalah ada
pada roda depan anda. Apabila getaran terjadi pada kursi anda maka masalah ada di
roda belakang anda.
Beberapa tempat spooring dan balancing di kota anda memiliki garansi 7 hari setelah
proses spooring dan balancing. Jadi lakukanlah test setelah dilakukan perbaikan dan
segera lakukan klaim apabila masih terjadi getaran.
Tire changer
Pakai kacamata pengaman dan membiasakan diri dengan mesin dan ban semua
bagian yang bergerak. Beberapa mungkin memiliki dua pedal kaki yang terletak di
bagian bawah bagian depan mesin, sementara yang lain mungkin memiliki tiga.
Dianjurkan untuk menginjak pedal untuk melihat mana yang mengaktifkan bagian
mana dari mesin dan berkenalan dengan sebelum de-mount atau mount ban.
Penempatan pedal tidak selalu universal, namun sebagian besar, pedal terdekat
dengan aparat adalah apa yang akan mengaktifkan itu. Sebagai contoh, pada tiga
sistem pedal, kaki kanan yang jauh pedal akan mengaktifkan pemutus manik-manik
bar, pedal di tengah akan mengaktifkan meja putar, pedal di sebelah kiri akan
mengaktifkan penguncian rahang di turntable. Kebanyakan semua mesin akan
memiliki pedal inflasi udara yang terletak di sisi kiri mesin dari bagian-bagian yang
bergerak di bagian depan.
#
Langkah 2
Hapus batang katup topi. Hapus inti katup katup menggunakan alat pemindahan inti.
Biarkan ban mengempis.
#
Langkah 3
Letakkan ban di sisi kanan mesin ban berdiri. Mengayunkan lengan adjustable
melanggar manik-manik sehingga pisau ditempatkan tepat di tepi luar lingkaran,
tetapi hanya menyentuh ban. Pastikan tidak pisau kontak pinggiran dengan cara
apapun. Mengaktifkan melanggar manik pedal untuk mengaktifkan melanggar manik
lengan dan pisau. Jangan pegang gagang pisau setelah Anda mengaktifkan lengan.
Anda dapat tahan cukup lama untuk memastikan pisau itu tidak akan datang ke
dalam kontak dengan bibir, tetapi saat silet itu aman menghubungi manik-manik dari
ban, lepaskan pegangan. Anda mungkin harus memutar ban dan mematahkan manik-
manik ke bawah di sisi yang berlawanan. Flip ban di sekitar dan melanggar manik-
manik di sisi lain tepi.
#
Langkah 4
Tempatkan ban ke meja putar. Mengaktifkan penguncian rahang ditentukan oleh jenis
bibir ban aktif. Kebanyakan semua rims baja dapat dikunci dari dalam diameter
lingkaran. Untuk mengaktifkan kunci untuk jenis bibir, tempat ban di turntable (bagian
atas ban dan pelek menghadap ke atas) dengan mencabut rahang mengunci dan
mengaktifkan penguncian rahang pedal untuk memperluas mereka. Sebuah lingkaran
aluminium khusus mungkin panggilan untuk bagian bawah bibir akan dijepit dari bagian
luar bibir. Untuk prosedur ini, penguncian rahang harus membuka semua jalan, ban
pinggirnya dan ditempatkan di turntable, maka rahang mengunci pedal tertekan untuk
mengaktifkan mereka untuk menutup seluruh bagian luar bibir, bersikap hati-hati
untuk tidak mencubit sisi luar ban ban dalam penguncian rahang. Tentukan jenis bibir
dan mengaktifkan penguncian rahang.
#
Langkah 5
Mengayunkan lengan alat adjustable sehingga kepala bebek meliputi bagian luar tepi
pinggiran. Ada sekrup penyesuaian besar terletak di bagian engsel dari lengan yang
dapat diperketat atau dilonggarkan. Mengatur sekrup jika Anda perlu. Ketika bebek-
kepala alat disesuaikan lengan berada di tempat, ayunan lengan penguncian (melekat
pada alat disesuaikan lengan) atas hingga terkunci pada tempatnya.
#
Langkah 6
Ambil alat ban bar dan tempat ke dalam manik-manik di atas ban depan bebek-
kepala dan membongkar manik-manik di atas kepala bebek. Memegang bar di dekat
tepi, aktifkan pedal meja putar dalam gerakan searah jarum jam. Pergi perlahan-lahan
pada mulanya untuk memastikan manik-manik tetap di atas bebek-kepala dan manik-
manik bagian atas ditarik tanpa menyebabkan kerusakan pada manik-manik dari ban.
Biarkan ban panel alat untuk memutar dengan meja dan jangan mencoba untuk
melawan bergerak putar. Ini akan mendapatkan terjepit di antara ban dan manik-
manik dan mengubahnya dengan meja putar sampai 3 / 4 manik-manik ditarik keluar
dan kemudian akan dibebaskan.
#
Langkah 7
Angkat manik-manik bagian bawah dari ban dan membongkar panel alat ban di dalam
hati keliling ban oleh bebek-kepala. Ulangi prosedur yang sama dengan mencoba
membongkar bawah manik-manik di atas kepala bebek dengan tool bar dan
mengaktifkan meja putar dalam gerakan searah jarum jam. Jika Anda ketinggalan,
meja putar dapat didukung oleh mengangkat kaki pedal dengan kaki Anda sehingga
gilirannya berlawanan arah jarum jam. Buka perlahan-lahan di bawah manik dan,
dalam beberapa kasus, mengangkat ban di bagian luar bebek di dekat kepala akan
membantu dalam memastikan manik-manik bagian bawah tidak mengalami slip di tool
bar dan kembali ke tepian.
#
Langkah 8
Hapus ban diatur oleh alat membuka kunci kunci dan mengayunkan lengan kembali
keluar dari jalan.
#
Langkah 9
Hapus batang katup menggunakan batang penarik katup. Ganti batang katup dengan
yang baru. Jika Anda mengunci bibir di luar oleh penguncian rahang, ini akan menjadi
saat yang tepat untuk memposisikan mereka untuk mengunci dari dalam sehingga
Anda tidak akan mengembang-mount dan ban dengan penguncian rahang terjebak
antara manik-manik dan pinggiran.
#
Langkah 10
Letakkan ban pada rim bila Anda siap untuk menggantikannya. Menggunakan pelumas
ban mengepel, tempat yang murah ban lapisan pelumas di sekitar lingkar kedua
bawah dan atas bead. Tip ban ke sisi kanan mesin sehingga bagian atas ban
menghadap ke atas dan mengayunkan lengan disesuaikan sehingga mengunci bebek-
kepala ke tepi melalui pusat ban.
#
Langkah 11
Twist sedikit ban dalam mode searah jarum jam untuk membuat manik-manik bagian
bawah ke tepi sudut di bagian depan kepala bebek dan aktifkan pedal meja putar
dalam gerakan searah jarum jam.
#
Langkah 12
Masukkan selang udara ke batang katup dan menekan inflasi udara pedal untuk
melakukan penggelembungan ban dan menetapkan manik-manik. Kebanyakan mesin
akan memiliki dial indikator untuk menunjukkan berapa banyak udara yang sedang
dipompa ke ban. Mengembang dengan tepat pound per square inch direkomendasikan
untuk ban.