Cara Memeriksa Celah Samping Ring Piston (Side Clearance)

Salah satu komponen utama mesin adalah komponen piston. Piston atau seker
merupakan komponen yang bergerak naik turun di dalam silinder selama
mesin beroperasi. Bahan bakar dan udara dihisap masuk ke ruang bakar,
selanjutnya akan dikompresikan oleh piston agar temperatur dan tekanan
campuran bahan bakar dan udara ini meningkat. Sebelum piston mencapai
TMA atau sekitar 80 sebelum TMA maka busi memercikkan bunga api dan
campuran bahan bakar dan udara akan terbakar di dalam ruang bakar. Hasil
dari pembakaran campuran bakan bakar dan udara ini akan menghasilkan
ledakan pembakaran (ledakan pembakaran terjadi setelah piston melewati
TMA) sehingga akan mendorong piston bergerak turun dari TMA menuju ke
TMB. Selanjutnya gas sisa hasil pembakaran akan dibuang keluar dari ruang
bakar.

Pada saat langkah kompresi dan usaha tidak boleh terjadi kebocoran antara
ruang di atas piston (ruang bakar) dengan ruang di bawah piston (ruang
engkol), sehingga salah satu komponen yang berfungsi untuk mencegah
terjadinya kebocoran antara ruang di atas piston dengan ruang di bawah piston
adalah ring piston.

Pada kendaraan baik pada mesin 4 tak dan 2 tak dilengkapi dengan ring
kompresi piston yang berfungsi untuk mencegah kebocoran tekanan kompresi
dan untuk mencegah kebocoran gas hasil ledakan pembakaran.

Oleh sebab itu, saat melakukan pekerjaan over houl atau turun mesin salah
satu komponen yang harus diperiksa ada ring kompresi piston.

Pemeriksaan ring kompresi piston yang dilakukan adalah pengukuran celah

ring kompresi. Pemeriksaan celah ring kompresi ini dilakukan dua pemeriksaan
yaitu pemeriksaan celah ujung ring piston (ring end gap) dan pemeriksaan
celah samping ring piston (side clearance).

Alat ukur yang digunakan untuk pemeriksaan celah ring piston ini
menggunakan alat ukur feeler gauge atau juga sering disebut thickness gauge.
Saat melakukan pengukuran, hal yang harus diperhatikan agar hasil
pengukuran dapat tepat yaitu selalu pastikan bahwa alat ukur yang digunakan
dalam kondisi yang baik serta alat ukur dan bahan yang akan diukur dalam
keadaan bersih.

Pada kesempatan kali ini kami akan membahas bagaimana cara memeriksa
celah samping ring kompresi piston (side clearance).
Pengukuran celah samping ring kompresi piston (side clearance) dapat
dilakukan dengan cara berikut ini :
1. Lepas dua ring kompresi menggunakan alat ring piston expander.

2. Bersihkan alur ring piston menggunakan alat pembersih atau dapat

menggunakan bekas patahan ring kompresi piston yang sudah tidak
digunakan.
3. Menggunakan alat ukur feeler gauge atau thickness gauge, ukurlah celah
samping antara ring kompresi dengan alur ring piston.

Celah samping ring kompresi piston pada kendaraan toyota mesin 7k :

Ring kompresi piston no 1 = 0,030 – 0,070 mm (0,0012 – 0,0028 inchi)

Ring kompresi piston no 2 = 0,020 – 0,060 mm (0,0008 – 0,0024 inchi)

4. Apabila celah samping ring kompresi piston melebihi batas maksimum maka
gantilah ring kompresi piston dengan yang baru.

2. pengukuran piston ring gap

Pengukuran kedua, yaitu mengukur celah ujung ring piston. Pengukuran ini akan
mengetahui berapa keausan luar ring piston. Kita tahu ring piston terbuat dari baja
lentur, saat dimasukan maka lingkaran tersebut akan mengecil dan kedua ujung ring
akan berjarak sangat kecil.

Saat bagian luar ring aus, otomatis lingkar ring juga semakin membesar. Hal ini tentu
saja akan menyebabkan celah ujung ring semakin besar. Akibatnya kompresi bocor.
Untuk mengukur celah ini, anda harus melepas piston ring menggunakan expander.
Dan masukan salah satu ring piston kedalam blok silinder kemudian dorong
menggunakan piston agar posisi ring bisa rata.
Advertisement

Terakhir masukan feeler gauge kedalam celah ujung ring piston dengan
ketebalan yang sesuai. Mungkin anda perlu beberapa lapis feeler dengan
ketebalan berbeda. Kemudian catat hasil pengukuran dan bandingkan dengan
spesifikasi atau limitnya.

Contohnya, pada Toyota akan limit gap ring oli adalah sebagai berikut

• 0,33 mm untuk piston ring atas

• 0,58 mm untuk piston ring bawah