Sejarah Transportasi Laut Indonesia –

Indonesia merupakan sebuah negara kepulauan yang memiliki lebih dari 1800 pulau. Pulau-pulau itu
dipisahkan oleh laut dan selat, sehingga untuk menghubungkan antara pulau satu dengan yang lainnya
dibutuhkan sarana tranportasi yang memadai.
Kapal laut merupakan sarana yang penting di dalam aktifitas hubungan antara masyarakat dari pulau
yang satu dengan pulau yang lainnya, hal ini juga menyebabkan bahwa bangsa indonesia mendapat
julukan sebagai bangsa pelaut, karena mereka telah terbiasa mengarungi lautan di wilayah Nusantara.

Perahu Pinisi Makassar

Bukti-bukti yang menunjukan bahwa bangsa Indonesia telah memanfaatkan kapal-kapal sebagai
sarana penting dalam transportasi laut, seperti yang tergambar pada relief-relief Candi Borobudur
dalam bentuk perahu bercadik yang telah mampu berlayar sampai ke Pulau madagaskar (Afrika).
Juga pembuatan perahu Pinisi yang dilakuan oleh bangsa Makassar di Sulawesi Selatan.
Teknologi pembuatan kapal di Indonesia mengalami perkembangan yang sangat pesat setelah
mendapat pengaruh asing. Dari para pelaut asing itulah bangsa Indonesia memperoleh tambahan
pengetahuan teknologi navigasi dan pelayaran, sehingga akhirnya Indonesia memiliki Idustri kapal
yang modern.
Relief Perahu Bercadik Di Candi Borobudur

Industri perkapalan berawal dari sebuah bengkel tempat mereparasi kapal. Kemudian bengkel itu
berkembang menjadi industri yang merancang dan membangun kapal sebagai sarana transportasi laut,
dan dioperasikan oleh PT. Pelayaran laut Nasional Indonesia (PT. PELNI). Industri kapal Indonesia
dimotori oleh PT. PAL Indonesia. Perusahaan ini merupakan sebuah BUMN. Pendiri perusahaan
kapal ini telah dirintis sejak tahun 1823, yaitu pada masa pemerintahan Hindia Belanda. Ide pendirian
bengkel reparasi kapal laut ini dimunculkan oleh Gubernur General Hindia belanda V.D. Capellen.
Nama perusahan itu adalah NV. Nederlandsch Indische Industrie.
Pada tahun 1849, sarana perbaikan dan pemeliharaan kapal mulai terwujud di daerah Ujung, surabaya.
namun pada tahun 193 pemerintah Hindia Belanda mengganti nama menjadi Marine Establishment
(ME). ME berfungsi sebagai sebuah pabrik pemeliharaan dan perbaikan kapal. Pada masa
pendudukan jepang, ME tidak berubah fungsi dan tetap menjadi bengkel reparasi dan perbaikan
kapal-kapal angkatan laut tentara Jepang dibawah pengawasan Kaigun. Tetapi pada masa perang
kemerdekaan, ME kembali dikuasai Belanda dan baru diserahkan pada Indonesia pada tanggal 27
Desember 1949. Sejak saat itu nama perusahaan kapal laut tersebut diubah menjadi Penataran
Angkatan Laut (PAL).
Pada athun 1978, status PT. PAL diubah menjadi perusahaan umum (Perum) PAL. 3 tahun kemudian,
yaitu pada tahun 1981 bentuk badan usaha Perum PAL diubah menjadi perseroan dengan pimpinan
Prof. Dr. Ing. B.J. Habibie (saat itu menjabat sebagai menristek). PT. PAL memproduksi berbagai
jenis kapal, mulai dari kapal ikan, kapal niaga, kapal perang, tugboat, tanker, kapal penumpang dan
kapal riset. Kapal riset buatan PT. PAL adalah kapal Baruna Jaya VIII milik LIPI.
Sementara itu upaya-upaya yang dilakukan oleh pemerintah dalam bidang trasportasi laut antara lain
merehabilitasi dan meningkatkan kapasitas infrastruktur yang ada, seperti pengadaan kapal Feri dan
kapal pengangkut barang, perbaikan pelabuhan-pelabuhan laut, terminal peti kemas dan dermaga-
dermaga. hal itu bertujuan untuk lebih memperlancar lalu lintas antar pulau, meningkatkan
perdagangan domestik dan internasional Indonesia.
Perkembangan trasportasi laut pada dewasa ini tidak terlepas dari kemajuan teknologi tersebut telah
membuat bangsa Indonesia dapat memproduksi kapal angkut penumpang yaitu Palindo jaya 500.
kapal tersebut diluncurkan pertama kali pada bulan Agustus 1995. Kapal tersebut dibuat untuk
menunjang sarana trasportasi laut yang lebih cepat dan aman. Dengan demikian, kegiatan trasportasi
laut akan berdampak dalam kehidupan bermasyarakat, berbangsa dan bernegara.[am]

Kapal laut adalah alat transportasi yang bergerak di laut. Alat transportasi ini digunakan sejak
zaman purba, ketika nenek moyang kita menjelajah menyusuri sungai menggunakan rakit.
Meski terbilang tua, pengembangan teknologi kapal laut masih terus dilakukan. Maklum, dua
pertiga luas bumi berupa air. Jadi, alat transportasi yang dapat mengarungi perairan sangat
dibutuhkan.

Di zaman modern ini, kapal laut sudah semakin canggih. Kapal laut dilengkapi mesin
bertenaga tinggi sehingga dapat melaju dengan cepat. Desainnya pun dibuat begitu mewah
dan megah, dilengkapi fasilitas-fasilitas yang memanjakan penumpangnya.

Namun tahukah kamu bagaimana kapal laut dapat berkembang dari sebuah rakit di zaman
purba menjadi sarana transportasi modern seperti sekarang ini?

1. Kano

Inilah nenek moyangnya kapal laut. Kapal laut generasi pertama ini masih sangat sederhana.
Manusia purba biasa menggunakan kano atau rakit untuk menyeberangi sungai atau danau.
Kano biasanya terbuat dari batang pohon.

2. Perahu Mesir (3000 SM)

Perahu Mesir adalah perintis kapal-kapal laut modern saat ini. Perahu ini sudah memiliki
rangka yang terbuat dari kayu dan sanggup mengangkut hingga 20 penumpang.

3. Perahu Phoenix (2000 SM)

Bangsa Phoenix, selain sudah mampu membangun kapal dagang, juga mampu membuat
kapal perang. Kapal buatan bangsa Phoenix digerakkan dengan layar dan dayung. Dengan
kapal ini, mereka sanggup berlayar melintasi Inggris hingga Afrika.

4. Perahu Romawi (5 M)

Perahu Romawi yang dikenal dengan Galiun (Inggris: Galleon) memiliki ukuran yang besar
dengan layar yang besar pula. Galiun Romawi juga bergerang dengan bantuan tenaga dari
ratusan pendayung untuk meningkatkan kecepatan ketika bertempur.

5. Perahu Viking (800 M)

Bangsa Viking terkenal sebagai pelaut yang tangguh. Perahu yang dipakai bangsa ini disebut
Longship. Perahu ini memiliki hiasan-hiasan yang indah.

6. Perahu Yung (Sekitar 800 M)

Tidak mau ketinggalan, bangsa Asia khususnya bangsa Cina juga memiliki perahu buatan
mereka sendiri. Itulah perahu Yung yang memiliki dua layar, salah satunya besar dan satunya
lagi kecil. Perahu ini sangat lincah karena ukurannya tidak terlalu besar.

7. Caravelle (Abad 14)

Caravelle adalah kapal layar yang dikembangkan oleh bangsa Spanyol dan Portugal. Kapal
ini mampu menjelajah dunia, lho... Bahkan Christoper Columbus berlayar ke benua Amerika
dengan menaiki kapal ini.

8. Kapal Layar (Abad 16 sampai 18)

Negara-negara di Eropa banyak membangun kapal dengan layar besar seperti ini. Laksamana
Nelson dari Inggris memakai kapal jenis ini, yaitu HMS Victory dalam pertempuran laut
Trafalgar antara Inggris dan Perancis.

9. Clipper (Abad 19)

Clipper adalah kapal layar khas Amerika di pertengahan abad ke-19. Clipper terkenal karena
mampu melaju dengan cepat di laut karena memiliki banyak layar.

10. Kapal Uap (Akhir Abad 19)

Seiring dengan perkembangan teknologi, ditemukannya mesin uap membantu perkembangan

kapal menuju kapal yang modern. Genarasi kapal uap menandai berakhirnya zaman kapal
layar. Kapal uap menggunakan tenaga uap dari ketel untuk menggerakkan baling-baling.

11. Kapal Bermotor (Abad 20)

Memasuki abad 20, kapal uap mulai berkembang menjadi kapal mesin yang menggunakan
bahan bakar solar. Kapal bermotor sudah termasuk kapal zaman modern.

12. Kapal-kapal Masa Depan

Kapal-kapal di masa depan semakin modern. Kapal modern yang akan banyak digunakan di masa
depan yaitu kapal induk, kapal selam bertenaga nuklir, hovercraft, hydrofoil, dan jetfoil.