Bila sudah seperti ini, biasanya kinerja dari motor penggerak sendiri akan
bekerja lebih berat dan akan mendapatkan beban yang lebih besar.
Kejadian ini disebut juga dengan overload yang memaksa mesin untuk
bekerja lebih ekstra dari batas kemampuannya. Jika sudah
terjadi overload, biasanya juga akan berdampak pada motor listrik yang
semakin panas dan bahkan dapat mengalami kebakaran di bagian lilitan
magnetnya, dan inilah yang disebut dengan overheat. Jika kedua kejadian
ini sering terjadi, maka dapat cepat merusak mesin dan membuat mesin
menjadi tidak tahan lama.
Dalam sebuah rumus dasar dari kompresor udara, apabila udara hisap
memiliki temperature yang lebih tinggi, maka dapat berdampak juga
terhadap temperature udara tekan. Hal ini tentu akan berdampak buruk
pada mesin kompresor udara, karena dapat menghambat terjadinya
proses pemampatan angin / udara.
Tak hanya itu efek negatif lainnya yang akan terjadi pada mesin kompresor
adalah kerusakan yang terjadi pada tiap katup, proses kompresi yang
berhenti total, piston yang macet, hingga timbulnya karbit yang menempel
pada tiap katup peralatan lainnya.
Solusi untuk mengatasi hal ini adalah dengan memasang beberapa alat
pendingin di bagian mesin kompresor udara, khususnya pada tangki yang
menampung udara.
Jika Anda belum tahu, sistem pengaturan kapasitas yang sangat penting
dalam sebuah mesin kompresor adalah katup pengaman. Komponen ini
berfungsi untuk membatasi tekanan agar tetap dalam keadaan normal.
Namun sayangnya, katup pengaman ini juga sering mengalami masalah
seperti tersumbat ataupun terlalu disetel dalam posisi tekanan yang tinggi.
Solusi untuk mengatasi hal ini adalah dengan secara teliti memperhatikan
dan melakukan penyetelan yang presisi dan memenuhi standar operasional
mesin kompresor. Para operator juga harus melakukan pengecekan
kebersihan dari tiap katup tersebut agar tidak ada kotoran-kotoran yang
menyumbat.
Udara tentunya akan mengandung senyawa air. Dan jika udara yang masuk
kedalam kompresor dan tercampur dengan berbagai senyawa asam dan
basa lainnya, maka akan berubah menjadi sangat korosif. Jika mesin
sedang tidak beroperasi, maka udara tekan yang ada di dalam tabung akan
mengalami pendinginan dan uap air justru akan mengembun dan
menempel di beberapa komponen mesin, sementara lainnya bercampur
dengan pelumas.
Soal
Jawab: