Diajukan untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Kelulusan Mata Kuliah dan

Praktikum Ergonomi

Disusun oleh:
Nama : M. Fikri Boy / 10070218092
Wanda Nugraha / 10070218095
Kelompok : 59
Asisten : Regita Fragrantiwi
Shift :5

LABORATORIUM ANALISIS PERANCANGAN DAN ERGONOMI

PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ISLAM BANDUNG
2019 M / 1441 H
 DAFTAR ISI

DAFTAR ISI
DAFTAR ISI ............................................................................................................ i

DAFTAR TABEL .................................................................................................. iii

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. vi

BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................... 1

BAB II LANDASAN TEORI ................................................................................. 2

2.1 Pengertian Beban Kerja ............................................................................ 2

2.2 Faktor-faktor yang mempengaruhi beban kerja ....................................... 2

2.2.1 Faktor Eksternal ............................... Error! Bookmark not defined.

2.2.2 Faktor Internal .................................. Error! Bookmark not defined.

2.3 Dampak Beban Kerja ............................................................................... 6

2.4 Rumus-rumus Beban Kerja ..................... Error! Bookmark not defined.

2.4 Tingkat Energi ......................................... Error! Bookmark not defined.

2.5 Pengukuran Konsumsi Oksigen .............. Error! Bookmark not defined.

2.6 Fatigue (Kelelahan Fisik) ........................ Error! Bookmark not defined.

2.7 Panjang Periode Kerja dan Istirahat ........ Error! Bookmark not defined.

BAB III PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA .................................. 7

3.1 Pengumpulan Data ................................................................................... 7

3.1.1 Data Responden ............................... Error! Bookmark not defined.

3.1.2 Pengukuran Denyut Jantung ............ Error! Bookmark not defined.

3.2 Pengolahan Data ...................................... Error! Bookmark not defined.

3.2.1 Pembuatan grafik ............................. Error! Bookmark not defined.

3.2.2 Pengeluaran Energi ................................ Error! Bookmark not defined.

3.2.3 Penentuan waktu istirahat ................ Error! Bookmark not defined.

VI ANALISIS ........................................................................................................ 9

i
 4.1 Denyut Jantung ........................................ Error! Bookmark not defined.

4.2 Konsumsi Energi dan Oksigen ................ Error! Bookmark not defined.

4.3 Waktu Istirahat ........................................ Error! Bookmark not defined.

V KESIMPULAN ................................................................................................ 29

ii
 DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1 Klasifikasi Beban Kerja Berdasarkan Metabolisme, Respirasi, Suhu

Tubuh, dan Denyut jantung .................................... Error! Bookmark not defined.
Table 3. 1 Data Denyut Jantung Operator 1 Saat Rest ......... Error! Bookmark not
defined.
Table 3. 2 Data Denyut Jantung Operator 1 Saat Work ....... Error! Bookmark not
defined.
Table 3. 3 Data Denyut Jantung Operator 1 Saat Recovery . Error! Bookmark not
defined.
Table 3. 4 Data Denyut Jantung Operator 2 Saat Rest ......... Error! Bookmark not
defined.
Table 3. 5 Data Denyut Jantung Operator 2 Saat Work ....... Error! Bookmark not
defined.
Table 3. 6 Data Denyut Jantung Operator 2 Saat Recovery . Error! Bookmark not
defined.
Table 3. 7 Data Responden Shift 5 Menggunakan Treadmill .... Error! Bookmark
not defined.
Table 3. 8 Data Responden Shift 5 Menggunakan Sepeda Statis ................. Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 9 Data Responden Sepeda Statis Rest ...... Error! Bookmark not defined.
Table 3. 10 Data Responden Sepeda Statis Work .. Error! Bookmark not defined.
Table 3. 11 Data Responden Sepeda Statis Recovery .......... Error! Bookmark not
defined.
Table 3. 12 Data Responden Tredmill Rest ........... Error! Bookmark not defined.
Table 3. 13 Data Responden Tredmill Work .......... Error! Bookmark not defined.
Table 3. 14 Data Responden Tredmill Recovery ... Error! Bookmark not defined.
Table 3. 15 Data Rest Berdasarkan Gender Perempuan Sepeda Statis .......... Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 16 Data Work Berdasarkan Gender Perempuan Sepeda Statis ........ Error!
Bookmark not defined.

iii
Table 3. 17 Data Recovery Berdasarkan Gender Perempuan Sepeda Statis.. Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 18 Data Rest Berdasarkan Gender Perempuan Treadmill................ Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 19 Data Work Berdasarkan Gender Perempuan Treadmill .............. Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 20 Data Recovery Berdasarkan Gender Perempuan Treadmill ....... Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 21 Rest Berdasarkan Gender Laki-Laki Sepeda Statis.. Error! Bookmark
not defined.
Table 3. 22 Work Berdasarkan Gender Laki-Laki Sepeda Statis Error! Bookmark
not defined.
Table 3. 23 Recovery Berdasarkan Gender Laki-Laki Sepeda Statis ............ Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 24 Rest Berdasarkan Gender Laki-Laki Treadmill Error! Bookmark not
defined.
Table 3. 25 Work Berdasarkan Gender Laki-Laki Treadmill ..... Error! Bookmark
not defined.
Table 3. 26 Recovery Berdasarkan Gender Laki-Laki Treadmill .................. Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 27 Data Rest Berdasarkan Pola Kebiasaan Olahraga Treadmill ...... Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 28 Data Work Berdasarkan Pola Kebiasaan Olahraga Treadmill .... Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 29 Data Recovery Berdasarkan Pola Kebiasaan Olahraga Treadmill
................................................................................ Error! Bookmark not defined.
Table 3. 30 Data Rest Berdasarkan Pola Kebiasaan Kosumsi Sepeda Statis . Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 31 Data Work Berdasarkan Pola Kebiasaan Kosumsi Sepeda Statis Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 32 Data Recovery Berdasarkan Pola Kebiasaan Kosumsi Sepeda Statis
................................................................................ Error! Bookmark not defined.

iv
Table 3. 33 Data Rest Berdasarkan Pola Kebiasaan Kosumsi Treadmill ...... Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 34 Data Work Berdasarkan Pola Kebiasaan Kosumsi Treadmill..... Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 35 Data Recovery Berdasarkan Pola Kebiasaan Kosumsi Tredmill Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 36 Data Rest Berdasarkan Pola Kebiasaan Tidak Keduanya Sepeda Statis
................................................................................ Error! Bookmark not defined.
Table 3. 37 Data Work Berdasarkan Pola Kebiasaan Keduanya Sepeda Statis
................................................................................ Error! Bookmark not defined.
Table 3. 38 Data Recovery Berdasarkan Pola Kebiasaan Keduanya Sepeda Statis
................................................................................ Error! Bookmark not defined.
Table 3. 39 Data Rest Berdasarkan Pola Kebiasaan Tidak Keduanya Treadmill
................................................................................ Error! Bookmark not defined.
Table 3. 40 Data Work Berdasarkan Pola Kebiasaan Tidak Keduanya Tredmill
................................................................................ Error! Bookmark not defined.
Table 3. 41 Data Recovery Berdasarkan Pola Kebiasaan Tidak Keduanya
Treadmill ................................................................ Error! Bookmark not defined.
Table 3. 42 Data Rest Berdasarkan Pola Kebiasaan Keduanya Sepeda Statis
................................................................................ Error! Bookmark not defined.
Table 3. 43 Data Work Berdasarkan Pola Kebiasaan Keduanya Sepeda Statis
................................................................................ Error! Bookmark not defined.
Table 3. 44 Data Recovery Berdasarkan Pola Kebiasaan Keduanya Sepeda Statis
................................................................................ Error! Bookmark not defined.
Table 3. 45 Data Rest Berdasarkan Pola Kebiasaan KeduanyaTreadmill ..... Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 46 Data Work Berdasarkan Pola Kebiasaan Keduanya Treadmill ... Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 47 Data Recovery Berdasarkan Pola Kebiasaan Keduanya Treadmill
................................................................................ Error! Bookmark not defined.
Table 3. 48 Data Rata-Rata Dalam Kondisi Rest Work Recovery Pengguna Sepeda
Statis ....................................................................... Error! Bookmark not defined.

v
Table 3. 49 Data Rata-Rata Dalam Kondisi Rest Work Recovery Pengguna
Treadmill ................................................................ Error! Bookmark not defined.
Table 3. 50 Data Keseluruhan Shift 5 Sepeda Statis ............ Error! Bookmark not
defined.
Table 3. 51 Data Keseluruhan Shift 5 Treadmill ... Error! Bookmark not defined.
Table 3. 52 Data Berdasarkan Gender Laki-Laki Shift 5 Sepeda Statis ........ Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 53 Data Berdasarkan Gender Laki-Laki Shift 5 Treadmill .............. Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 54 Data Berdasarkan Gender Perempuan Shift 5 Sepeda Statis ...... Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 55 Data Berdasarkan Gender Perempuan Shift 5 Treadmill ............ Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 56 Data Berdasarkan Pola Kebiasaan Shift 5 Treadmill .................. Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 57 Data Berdasarkan Kosumsi Shift 5 Sepeda Statis .... Error! Bookmark
not defined.
Table 3. 58 Data Berdasarkan Kosumsi Shift 5 Treadmill .. Error! Bookmark not
defined.
Table 3. 59 Data Berdasarkan Tidak Keduanya Shift 5 Sepeda Statis .......... Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 60 Data Berdasarkan Tidak Keduanya Shift 5 Treadmill ................ Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 61 Data Berdasarkan Keduanya Shift 5 Sepeda Statis .. Error! Bookmark
not defined.
Table 3. 62 Data Berdasarkan Keduanya Shift 5 Treadmill Error! Bookmark not
defined.
Table 3. 63 Tabel Perhitungan Jumlah Energi yang Dikelurkan Operator Sepeda
Statis ....................................................................... Error! Bookmark not defined.
Table 3. 64 Tabel Perhitungan Jumlah Energi yang Dikelurkan Operator
Treadmill ................................................................ Error! Bookmark not defined.

vi
Table 3. 65 Tabel Klasifikasi Pekerjaan Berdasarkan Denyut Jantung ......... Error!
Bookmark not defined.
Table 3. 66 Tabel Kosumsi Oksigen Sepeda Statis Error! Bookmark not defined.
Table 3. 67 Tabel Kosumsi Oksigen Treadmill ..... Error! Bookmark not defined.

vii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1 Grafik Heart Rate dari Dua Kondisi Kerja yang Berbeda ......... Error!
Bookmark not defined.
Gambar 2. 2 Kosumsi Oksigen .............................. Error! Bookmark not defined.
Gambar 3. 1 Rata-Rata Saat Rest ........................... Error! Bookmark not defined.
Gambar 3. 2 Rata-Rata Saat Work ......................... Error! Bookmark not defined.
Gambar 3. 3 Rata-Rata Saat Recovery ................... Error! Bookmark not defined.
Gambar 3. 4 Rata-Rata Saat Rest ........................... Error! Bookmark not defined.
Gambar 3. 5 Rata-Rata Saat Work ......................... Error! Bookmark not defined.
Gambar 3. 6 Rata-Rata Saat Recovery ................... Error! Bookmark not defined.
Gambar 3. 7 Grafik Rata-Rata Dalam Kondisi Rest Work Recovery Pengguna
Treadmill ................................................................ Error! Bookmark not defined.
Gambar 3. 8 Grafik Rata-rat Dalam Kondisi Rest Work Recovery Pengguna
Treadmill ................................................................ Error! Bookmark not defined.
Gambar 3. 9 Grafik Data Keseluruhan Shift 5 Sepeda Statis .... Error! Bookmark
not defined.
Gambar 3. 10 Grafik Data Keseluruhan Shift 5 Treadmill .. Error! Bookmark not
defined.
Gambar 3. 11 Grafik Berdasarkan Gender Laki-Laki Shift 5 Sepeda Statis . Error!
Bookmark not defined.
Gambar 3. 12 Grafik Berdasarkan Gender Laki-Laki Shift 5 Treadmill ....... Error!
Bookmark not defined.
Gambar 3. 13 Grafik Berdasarkan Gender Perempuan Shift 5 Treadmill ..... Error!
Bookmark not defined.
Gambar 3. 14 Grafik Berdasarkan Gender Perempuan Shift 5 Treadmill ..... Error!
Bookmark not defined.
Gambar 3. 15 Grafik Berdasarkan Pola Kebiasaan Shift 5 Treadmill ........... Error!
Bookmark not defined.
Gambar 3. 16 Grafik Berdasarkan Kosumsi Shift 5 Sepeda Statis ................ Error!
Bookmark not defined.

viii
Gambar 3. 17 Grafik Berdasarkan Kosumsi Shift 5 Treadmill... Error! Bookmark
not defined.
Gambar 3. 18 Grafik Berdasarkan Tidak Keduanya Shift 5 Sepeda Statis .... Error!
Bookmark not defined.
Gambar 3. 19 Grafik Berdasarkan Tidak Keduanya Shift 5 Treadmill ......... Error!
Bookmark not defined.
Gambar 3. 20 Grafik Berdasarkan Keduanya Shift 5 Sepeda Statis .............. Error!
Bookmark not defined.
Gambar 3. 21 Grafik Berdasarkan Keduanya Shift 5 Treadmill. Error! Bookmark
not defined.
Gambar 3. 22 Heart Rate Operator Sepeda Statis .. Error! Bookmark not defined.
Gambar 3. 23 Grafik Heart Rate Operator Treadmill .......... Error! Bookmark not
defined.

ix
 BAB I
PENDAHULUAN

Meskipun kemajuan teknologi dalam dunia industri tak dapat dipungkiri

keberadaannya, campur tangan manusia dalam pekerjaan tertentu, khususnya yang
memerlukan fleksibilitas tinggi, tetap diperlukan. Maka dari itu, aktivitas
penanganan material secara manual seperti pengangkatan beban, termasuk salah
satu faktor kerja yang berhubungan dengan pembebanan pada otot skeletal yang
meliputi otot leher, bahu, lengan, tangan, jari, punggung, pinggang dan otot-otot
bagian bawah yang dapat menyebabkan keluhan muskuloskeletal disorder
diantaranya back pain, back injury, dan work loss. Selain masalah cara
pengangkatan, salah satu faktor yang juga harus diperhatikan adalah beban yang
diangkat. Semakin berat beban yang diangkat, maka makin besar pula resiko cidera
yang dihadapi oleh pekerja sehingga harus ada batasan beban yang diangkat oleh
pekerja. Oleh karena itu, NIOSH merancang sebuah rumusan yang dapat digunakan
untuk menentukan batasan besar beban yang diangkat pada sebuah aktivitas
pengangkatan yang disebut Recommended Weight Limit (Kroemer, 1994).
Pengertian Recommnded Weighted Limit merupakan rekomendasi batas
beban yang dapat diangkat oleh manusia tanpa menimbulkan cidera meskipun
pekerjaan tersebut dilakukan secara repetitive dan dalam jangka waktu yang cukup
lama. Recommended Weighted Limit ini ditetapkan oleh NOISH pada tahun 1991
di Amerika Serikat (Iridiastadi, 2014).
Berdasarkan pelaksanaan pengamatan, disediakan 8 buah beban yang
masing-masing memiliki beban kerja yang berbeda. Beban tersebut ditumpuk
menjadi tiga tumpukan. Sebelum dilakukan pengangkatan beban, pengamat
mengukur jarak horizontal origin operator terhadap titik pusat beban dan jarak
vertikal origin beban terhadap lantai. Setelah itu, operator mulai mengangkat dan
memindahkan beban dari lantai menuju atas meja. Ketika operator bekerja,
pengamat merekam semua kegiatan tersebut sampai semua beban dipindahkan.
Setelah pemindahan selesai, dilakukan kembali pengukuran jarak horizontal
destination serta jarak vertikal destination. Tujuan pengukuran tersebut yaitu untuk
mengukur lifting index berdasarkan pengangkatan beban manual oleh operator.

1
 BAB II
LANDASAN TEORI

2.1 Pengertian Recommended Weight Limit (RWL)

Sebuah lembaga yang menangani masalah keselamatan dan kesehatan kerja
di Amerika, NIOSH (National Institute of Occupational Safety and Health)
melakukan analisis terhadap kekuatan manusia dalam mengangkat atau
memindahkan beban, serta merekomendasikan batas maksimum beban yang masih
boleh diangkat oleh pekerja yaitu Action Limit (AL) dan MPL (Maximal
Permissible Limit) pada tahun 1981. Pedoman ini kemudian direvisi menjadi RWL
(1991), yaitu batas beban yangdapat diangkat oleh manusia tanpa menimbulkan
cedera meskipun pekerjaan tersebut dilakukan secara berulang-ulang dalam durasi
kerja tertentu (misal 8 jam sehari) dan dalam jangka waktu yang cukup lama.
2.2 Metode Recommended Weight Limits (RWL)
Recommended Weight Limits (RWL) merupakan rekomendasi batas beban
yang dapat diangkat oleh manusia tanpa menimbulkan cedera meskipun pekerjaan
tersebut dilakukan secara repetitive dan dalam jangka waktu yang sangat lama
(Iridiastadi, 2014).
Rumusan RWL memunyai syarat dan kondisi sebagai berikut:
1. Tidak mengangkat dengan satu tangan
2. Pengangkatan tidak lebih dari 8 jam
3. Posisi pengangkatan tidak berlutut atau jongkok
4. Tidak ditempat yang sempit
5. Objek yang diangkat harus stabil
6. Kondisi pengangkatan tidak sambil membawa, mendorong atau menarik
7. Tidak menggunakan kereta dorong atau sekop
8. Tidak dalam kecepetan tinggi
9. Kondisi lantai tidak licin
Rumusan untuk meghitung beban berdasarkan rekomendasi NIOSH tahun
1991 adalah sebagai berikut:
RWL = LC x HM x VM x DM x AM x FM x CM

2
Keterangan:
RWL : Batas beban yang direkomendasikan
LC : Konstanta pembebanan
HM : Faktor pengali horizontal = 25/H
VM : Faktor pengali vertikal = 1- (0,003 |V-75|)
DM : Faktor pengali perpindahan = 0,82+4,5/D
AM : Faktor pengali asimetrik = 1-0,0032 A FM : Faktor pengali frekuensi
CM : Faktor pengali kopling (handle)
Berikut merupakan penjelsan mengenai variabel yang digunakan pada rumus
perhitungan batas beban yang direkomendasikan oleh NIOSH:
a. Load Constant (LC)
Konstanta beban 23 kg. Besaran tersebut merupakan beban maksimum yang
direkomendasikan untuk pengangkatan pada lokasi standar.
b. Horizontal Multiplier (HM)
Faktor pengali horizontal ditentukan dari jarak horizontal dari titik tengah
antara mata kaki dak titik hasil proyeksi titik tengah pegangan kedua tangan
ke lantai.
c. Vertical Multiplier (VM)
Faktor pengali vertikal ditentukan dari jarak vertikal dari lantai ke titik
tengah antara kedua pegangan tangan. Berikut merupakan bentuk
pengangkatan dalam biomekanika dapat dilihat pada Gambar 2.1.

Gambar 2. 1 Bentuk pengangkatan

3
d. Distance Multiplier (DM)
Faktor pengali jarak ditentukan dari perpindahan vertikal kedua tangan,
mulai dari titik asal sampai ke tujuan pengangkatan. Berikut merupakan
penentuan perhitungan titik acuan untuk jarak horizontal dan juga vertikal
dapat dilihat pada Gambar 2.2.

Gambar 2. 2 Jarak Horizontal, Vertikal, dan Perpindahan

e. Asymetric Multiplier (AM)
Faktor pengali asimetri dimana variabel A merupakan sudut asimetrik yang
merupakan sudut yang dibentuk antara garis asimetrik dan pertengahan garis
sagital. Garis asimetrik adalah garis horizontal yang menghubungkan titik
tengah garis yang menghubungkan kedua mata kaki bagian dalam dan
proyeksi titik tengah beban pada lantai. Garis sagital adalah garis yang
melalui titik tengah kedua mata kaki bagian dalam dan berada pada bidang
sagital. Respresntasi sudut asimetrik seperti Gambar 2.3.

Gambar 2. 3 Representasi Sudut Asimetrik

4
f. Frequency Multiplier (FM)
Faktor pengali frekuensi ditentukan berdasarkan banyaknyan
pengangkatan per menit (frekuensi), lamanya waktu untuk aktivitas
pengangkatan (durasi), dan jarak vertikal pengangkatan dari lantai.
Tabel 2. 1 Faktor Pengali Frekuensi
Frek Work Duration
Lift/mi  1 jam 1 – 2 jam 2 – 8 jam
n V<75 V  V<75 V  V<75 V 
75 75 75
0,2 1,00 1,00 0,95 0,95 0,85 0,85
0,5 0,97 0,97 0,92 0,92 0,81 0,81
1 0,94 0,94 0,88 0,88 0,75 0,75
2 0,91 0,91 0,84 0,84 0,65 0,65
3 0,88 0,88 0,79 0,79 0,55 0,55
4 0,84 0,84 0,72 0,72 0,45 0,45
5 0,80 0,80 0,60 0,60 0,35 0,35
6 0,75 0,75 0,50 0,50 0,27 0,27
7 0,70 0,70 0,42 0,42 0,22 0,22
8 0,60 0,60 0,35 0,35 0,18 0,18
9 0,52 0,52 0,30 0,30 0,00 0,15
10 0,45 0,45 0,26 0,26 0,00 0,13
11 0,41 0,41 0,00 0,23 0,00 0,00
12 0,37 0,37 0,00 0,21 0,00 0,00
13 0,00 0,34 0,00 0,00 0,00 0,00
14 0,00 0,31 0,00 0,00 0,00 0,00
15 0,00 0,28 0,00 0,00 0,00 0,00
>15 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

g. Coupling Multiplier (CM)

Faktor ini merupakan faktor pemegangan terhadap benda kerja yang akan
dilakukan pengangkatan. Faktor coupling juga memperhatikan posisi
vertikal dari beban. Untuk faktor pengali coupling dapat dilihat pada Tabel
2.2.
Tabel 2. 2 Faktor Pengali Kopling
Coupling V ≥ 75
V < 75 Cm
Type Cm

Good 1 1
Fair 0,95 1
Poor 0,9 0,9

5
2.3 Perhitungan Lifting Index (LI)

Lifting Index (Sutalaksana, 2006) adalah proses perhitungan setelah

menghitung RWL untuk mengetahui penyimpangan beban yang diangkat
terhadap batas beban yang direkomendasikan. Jika nilai LI kecil dari 1 maka
dikatakan aman untuk pengangkatan beban. Nilai LI lebih besar dari 1 maka
berisiko cidera pada operator. Nilai LI sama dengan 1 maka akan optimal.
Rumus yang digunakan untuk menentukan LI, yaitu :

LI= Berat Beban / RWL

Berdasarkan standar NIOSH (National Institute of Occupational Safety and

Haelth) tentang nilai Lifting Index (LI) mengenai aman atau tidaknya suatu
pekerjaan pengangkatan beban manual. Standar mengenai nilai LI tersebut
adalah :
 Jika nilai LI ≤ 1, pekerjaan yang dilakukan tersebut aman.
 Jika 1,0 ˂ LI ≤ 3.0, pekerjaan tersebut mengandung resiko pada
timbulnya sakit punggung pada sebagian besar pekerja.
 Jika LI > 3, pekerjaan bersifat mengandung resiko yang signifikan
pada kebanyakan pekerja.

6
 BAB III
PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

3.1 Pengumpulan Data

Pengumpulan data pengamatan Modul 3 Ergonomi mengenai
Recommended Weight Limit (RWL) dilakukan pada hari Sabtu, 26 Oktober 2019
yang bertempat di Laboratorium APK & Ergonomi Universitas Islam Bandung
yang dimulai pada pukul 13.00-16.00 WIB. Pengamatan ini dilakukan oleh seorang
operator dan seorang pengamat. Fasilitas laboratorium yang digunakan untuk
mendukung pengumpulan data diantaranya, 9 buah beban yang memiliki berat yang
berbeda, timbangan badan serta meteran kain.
3.1.1 Data Responden
Data responden merupakan data yang diperoleh dari hasil praktikum, dalam hal
ini terdiri dari nama responden dan berat badan, yang menjadi operator
pengangkatan beban secara manual.
Tabel 3. 1 Data Responden
Nama Wanda Nugraha
Berat badan 70 kg

3.1.2 Data Recommended Weighted Limit (RWL)

Dibawah ini merupakan data yang akan digunakan dalam menentukan
nilai RWL (Recommended Wight Limit).
 Gambar beban saat origin

Gambar 3. 1 Posisi Beban Saat Origin

7
 Gambar beban saat destination

1 7 5
4 5 6

Gambar 3. 2 Posisi Beban Saat Destination

 Tabel Data Frekuensi
Tabel 3. 2 Data Frekuensi Operator
FREKUENSI ANGKATAN (F)
Menit ke- 1 2 3
Frekuensi angkatan (lift/min) 9 - -
 Pengangkatan barang saat posisi origin

 Pengangkatan barang saat posisi destination

 Tabel Data Origin

Benda Kerja H (Cm) V (Cm) A Berat Obyek (Kg)

7º
9 58 94 5,1
0º
6 52 94 4,3
7º
2 54 93 5,1
9º
1 58 82 5,1
0º
7 52 81 5,8
10º
5 54 82 4,8
11º
4 58 69 5,4
0º
3 52 69 5,1
13º
8 54 69 5,6

8
 Tabel Data Destination

Benda Kerja H (Cm) V (Cm) A Berat Obyek (Kg)

105º
9 78 0 5,1
99º
6 72 0 4,3
97º
2 77 0 5,1
106º
1 78 12 5,1
100º
7 72 9 5,8
98º
5 77 11 4,8
114º
4 78 23 5,4
104º
3 72 22 5,1
108º
8 77 23 5,6

3.2 Pengolahan Data

Pada pengolahan data ini, dipaparkan hasil perhitungan dari faktor –faktor
pengali untuk mendapatkan nilai RWL yang selanjutnya berguna untuk
menentukan LI.

3.2.1 Perhitungan RWL untuk Origin

 Rata-rata pengangkatan beban selama 1 menit

𝐹𝑟𝑒𝑘𝑢𝑒𝑛𝑠𝑖 𝐵𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑝𝑒𝑟 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡 9

𝐹= = ≈9
𝑛 1
 Faktor Pengali Horizontal (HM)
HM = (25/H)
H : Jarak horizontal (cm)
 𝐻𝑀9 = (25/H)
= 25 / 58
= 0.43
 𝐻𝑀6 = (25/H)

9
 = 25 / 52
= 0.48
 𝐻𝑀2 = (25/H)
= 25 / 54
= 0.46
 𝐻𝑀1 = (25/H)
= 25 / 58
= 0.43
 𝐻𝑀7 = (25/H)
= 25 / 52
= 0.48
 𝐻𝑀5 = (25/H)
= 25 / 54
= 0.46
 𝐻𝑀4 = (25/H)
= 25 / 58
= 0.43
 𝐻𝑀3 = (25/H)
= 25 / 52
= 0.48
 𝐻𝑀8 = (25/H)
= 25 / 54
= 0.46

 Faktor Pengali Vertikal (VM)

VM = 1 – (0,003|V – 75|)
V : Jarak vertikal (cm)
 𝑉𝑀9 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)
= 1 − (0.003|94 − 75|)
= 0.943
 𝑉𝑀6 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)
= 1 − (0.003|94 − 75|)

10
 = 0.934
 𝑉𝑀2 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)
= 1 − (0.003|93 − 75|)
= 0.943
 𝑉𝑀1 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)
= 1 − (0.003|82 − 75|)
= 0.979
 𝑉𝑀7 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)
= 1 − (0.003|81 − 75|)
= 0.982
 𝑉𝑀5 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)
= 1 − (0.003|82 − 75|)
= 0.979
 𝑉𝑀4 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)
= 1 − (0.003|69 − 75|)
= 0.982
 𝑉𝑀3 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)
= 1 − (0.003|69 − 75|)
= 0.982
 𝑉𝑀8 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)
= 1 − (0.003|69 − 75|)
= 0.982

 Faktor Pengali Jarak (DM)

DM = 0,82 + (4,5/D)
𝐷𝑀= 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
D : Jarak perpindahan (Vdestination-Vorigin)
 𝐷𝑀9 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/94)
= 0.8678
 𝐷𝑀6 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))

11
 = 0.82 + (4.5/94)
= 0.8678
 𝐷𝑀2 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/93)
= 0.8683
 𝐷𝑀1 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/70)
= 0.8842
 𝐷𝑀7 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/72)
= 0.8825
 𝐷𝑀5 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))

= 0.82 + (4.5/71)
= 0.8833
 𝐷𝑀4 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/46)
= 0.9178
 𝐷𝑀3 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/47)
= 0.9157
 𝐷𝑀8 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/46)
= 0.9178

 Faktor Pengali Asimetri (AM)

AM = 1-(0,0032A)
A= Sudut asimetri
 𝐴𝑀9 = 1 – ( 0.0032A )

= 1 – (0.0032(7))
= 1 – 0.022

12
 = 0.978
 𝐴𝑀6 = 1 – ( 0.0032A )

= 1 – (0.0032(0))
= 1–0
= 1
 𝐴𝑀2 = 1 – ( 0.0032A )

= 1 – (0.0032(7))
= 1 – 0.0544
= 0.945
 𝐴𝑀1 = 1 – ( 0.0032A )

= 1 – (0.0032(9))
= 1 – 0.028
= 0.972
 𝐴𝑀7 = 1 – ( 0.0032A )

= 1 – (0.0032(0))
= 1–0
= 1
 𝐴𝑀5 = 1 – ( 0.0032A )

= 1 – (0.0032(10))
= 1 – 0.032
= 0.968
 𝐴𝑀4 = 1 – ( 0.0032A )

= 1 – (0.0032(11))
= 1 – 0.0352
= 0.964
 𝐴𝑀3 = 1 – ( 0.0032A )

= 1 – (0.0032(0))
= 1–0
= 1

13
  𝐴𝑀8 = 1 – ( 0.0032A )

= 1 – (0.0032(13))
= 1 – 0.0416
= 0.958
 Konstanta Beban atau Load Constant (LC)
Faktor pengali LC (Load Constant) telah ditetapkan dan disesuaikan dengan
satuan ukuran yang digunakan dalam penelitian. Satuan yang digunakan untuk
berat beban adalah kilogram (kg), maka nilai LC yang digunakan adalah 23 kg
(standarisasi).

 Faktor Pengali Frekuensi (FM)

Berikut dibawah ini tabel faktor pengali frekuensi (FM) :
Work Duration
Frek
≤ 1jam 1-2 jam 2-8 jam
Lift/min
V < 75 V≥75 V<75 V<75 V≥75 V<75
0.2 1 1 0.95 0.95 0.85 0.85
0.5 0.97 0.97 0.92 0.92 0.81 0.81
1 0.94 0.94 0.88 0.88 0.75 0.75
2 0.91 0.91 0.84 0.84 0.65 0.65
3 0.88 0.88 0.79 0.79 0.55 0.55
4 0.84 0.84 0.72 0.72 0.45 0.45
5 0.8 0.8 0.6 0.6 0.35 0.35
6 0.75 0.75 0.5 0.5 0.27 0.27
7 0.7 0.7 0.42 0.42 0.22 0.22
8 0.6 0.6 0.35 0.35 0.18 0.18
9 0.52 0.52 0.3 0.3 0 0.15
10 0.45 0.45 0.26 0.26 0 0.13
11 0.41 0.41 0.23 0.23 0 0
12 0.37 0.37 0.21 0.21 0 0
13 0 0.34 0 0 0 0
14 0 0.31 0 0 0 0
15 0 0.28 0 0 0 0
>15 0 0 0 0 0 0
Keterangan:

14
 Karena frekuensi angkatan (lift/min) yang didapatkan adalah 9, maka faktor
frekuensi yang dipakai adalah menit ke 9 hal ini disesuaikan dengan lamanya
waktu kerja yaitu <1 jam dengan vertikal dari ke-9 beban menunjukan <75.
 Faktor Pengali Coupling (CM)
Nilai CM diperoleh berdasarkan pada perialku si operator dalam memegang
beban yanitu aktivitas pengangkatan 9 beban secara berturut-turut dengan berat
beban yang berbeda. Jadi untuk nilai CM ini setelah disesuaikan dengan jarak
vertikal adalah fair V>75 cm yaitu 1 dan V<75 cm yaitu 0,95 (dapat dilihat pada
tabel Coupling Multiplier).

Coupling Type V≤75cm V≥75cm

Good 1 1
Fair 0.95 1
Poor 0.9 0.9
Keterangan :
Hal ini disebabkan karena objek tidak memiliki yang memudahkan
operator melakukan pengangkatan beban namun pekerja tetap dapat
mengangkat beban dengan aman, tetapi resiko akan terjadi pada sebagian
pekerja yaitu sakit punggung.

 Recommended Weight Limit (RWL)

RWL = LC × HM × VM × DM × AM × FM × CM
 𝑅𝑊𝐿9 = LC × 𝐻𝑀9 × 𝑉𝑀9 × 𝐷𝑀9 × 𝐴𝑀9 × FM × CM

= 23 × 0.43 × 0.943 × 0.8678 × 0.978 × 0.52 × 1

= 4.115
 𝑅𝑊𝐿6 = LC × 𝐻𝑀6 × 𝑉𝑀6 × 𝐷𝑀6 × 𝐴𝑀6 × FM × CM

= 23 × 0.48 × 0.934 × 0.8678 × 1 × 0.52 × 1

= 4.653
 𝑅𝑊𝐿2 = LC × 𝐻𝑀2 × 𝑉𝑀2 × 𝐷𝑀2 × 𝐴𝑀2 × FM × CM
= 23 × 0.46 × 0.943 × 0.8683 × 0.945 × 0.52 × 1
= 4.256
 𝑅𝑊𝐿1 = LC × 𝐻𝑀1 × 𝑉𝑀1 × 𝐷𝑀1 × 𝐴𝑀1 × FM × CM
= 23 × 0.43 × 0.979 × 0.8842 × 0.972 × 0.52 × 1

15
 = 4.327
 𝑅𝑊𝐿7 = LC × 𝐻𝑀7 × 𝑉𝑀7 × 𝐷𝑀7 × 𝐴𝑀7 × FM × CM
= 23 × 0.48 × 0.982 × 0.8825 × 1 × 0.52 × 1
= 4.975
 𝑅𝑊𝐿5 = LC × 𝐻𝑀5 × 𝑉𝑀5 × 𝐷𝑀5 × 𝐴𝑀5 × FM × CM
= 23 × 0.46 × 0.979 × 0.8833 × 0.968 × 0.52 × 1
= 4.605
 𝑅𝑊𝐿4 = LC × 𝐻𝑀4 × 𝑉𝑀4 × 𝐷𝑀4 × 𝐴𝑀4 × FM × CM
= 23 × 0.43 × 0.982 × 0.9178 × 0.964 × 0.52 × 0.95
= 4.244
 𝑅𝑊𝐿3 = LC × 𝐻𝑀3 × 𝑉𝑀3 × 𝐷𝑀3 × 𝐴𝑀3 × FM × CM
= 23 × 0.48 × 0.982 × 0.9157 × 1 × 0.52 × 0.95
= 4.904
 𝑅𝑊𝐿8 = LC × 𝐻𝑀8 × 𝑉𝑀8 × 𝐷𝑀8 × 𝐴𝑀8 × FM × CM
= 23 × 0.6 × 0.982 × 0.9178 × 0.958 × 0.52 × 0.95
= 5.886

 Lifting Index (LI)

𝐿
𝐿𝐼 =
𝑅𝑊𝐿
𝐿9
 𝐿𝐼9 = 𝑅𝑊𝐿9

5.1
=
4.115
= 1.2393
𝐿6
 𝐿𝐼6 = 𝑅𝑊𝐿6

4.3
=
4.653
= 0,9241
𝐿2
 𝐿𝐼2 = 𝑅𝑊𝐿2

5.1
=
4.256

16
 = 1.1983
𝐿1
 𝐿𝐼1 = 𝑅𝑊𝐿1

5.1
=
4.327
= 1.1786
𝐿7
 𝐿𝐼7 = 𝑅𝑊𝐿7

5.8
=
4.975
= 1.1658
𝐿5
 𝐿𝐼5 = 𝑅𝑊𝐿5

4.8
=
4.065
= 1.1808
𝐿4
 𝐿𝐼4 = 𝑅𝑊𝐿4

5.4
=
4.244
= 1.2723
𝐿3
 𝐿𝐼2 = 𝑅𝑊𝐿3

5.1
=
4.904
= 1.0399
𝐿8
 𝐿𝐼8 = 𝑅𝑊𝐿8

5.6
=
5.886
= 0,9514
 Rekapitulasi Recommended Weight (RWL) Origin
Berikut dibawah ini rekapitulasi hasil pengolahan data RWL origin :

17
 Berat
Benda
LC H (cm) HM V (cm) VM D (cm) DM A AM FM CM RWL obyek LI Resiko Kerja
Kerja
(kg)
9 23 58 0,43 94 0,943 94 0,8678 7 0,978 0,52 1 4,115 5,1 1,2393 beresiko sedang
6 23 52 0,48 94 0,934 94 0,8678 0 1 0,52 1 4,653 4,3 0,9241 aman
2 23 54 0,46 93 0,943 93 0,8683 7 0,945 0,52 1 4,256 5,1 1,1983 beresiko sedang
1 23 58 0,43 82 0,979 70 0,8842 9 0,972 0,52 0,95 4,327 5,1 1,1786 beresiko sedang
7 23 52 0,48 81 0,982 72 0,8825 0 1 0,52 0,95 4,975 5,8 1,1658 beresiko sedang
5 23 54 0,46 82 0,979 71 0,8833 10 0,968 0,52 0,95 4,605 4,8 1,1808 beresiko sedang
4 23 58 0,43 69 0,982 46 0,9178 11 0,964 0,52 0,95 4,244 5,4 1,2723 beresiko sedang
3 23 52 0,48 69 0,982 47 0,9157 0 1 0,52 0,95 4,904 5,1 1,0399 beresiko sedang
8 23 54 0,46 69 0,982 46 0,9178 13 0,958 0,52 0,95 5,886 5,6 0,9514 aman

3.2.2 Perhitungan RWL Untuk Destination

 Rata-rata pengangkatan beban selama 1 menit

𝐹𝑟𝑒𝑘𝑢𝑒𝑛𝑠𝑖 𝐵𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑝𝑒𝑟 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡 9

𝐹= = ≈9
𝑛 1
 Faktor Pengali Horizontal (HM)
HM = (25/H)
H : Jarak horizontal (cm)
 𝐻𝑀9 = (25/H)

= 25 / 78
= 0.32
 𝐻𝑀6 = (25/H)

= 25 / 72
= 0.34
 𝐻𝑀2 = (25/H)

= 25 / 77
= 0.32
 𝐻𝑀1 = (25/H)

= 25 / 78
= 0.32
 𝐻𝑀7 = (25/H)

= 25 / 72

18
 = 0.34
 𝐻𝑀5 = (25/H)

= 25 / 77
= 0.32
 𝐻𝑀4 = (25/H)

= 25 / 78
= 0.32
 𝐻𝑀3 = (25/H)

= 25 / 72
= 0.34
 𝐻𝑀8 = (25/H)

= 25 / 77
= 0.32

 Faktor Pengali Vertikal (VM)

VM = 1 – (0,003|V – 75|)
V : Jarak vertikal (cm)
 𝑉𝑀9 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)

= 1 − (0.003|0 − 75|)
= 0.775
 𝑉𝑀6 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)

= 1 − (0.003|0 − 75|)
= 0.775
 𝑉𝑀2 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)

= 1 − (0.003|0 − 75|)
= 0.775
 𝑉𝑀1 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)

= 1 − (0.003|12 − 75|)
= 0.811

19
  𝑉𝑀7 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)

= 1 − (0.003|9 − 75|)
= 0.802
 𝑉𝑀5 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)

= 1 − (0.003|11 − 75|)
= 0.808
 𝑉𝑀4 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)

= 1 − (0.003|23 − 75|)
= 0.844
 𝑉𝑀3 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)

= 1 − (0.003|22 − 75|)
= 0.841
 𝑉𝑀8 = 1 − ( 0.003|𝑉 − 75|)

= 1 − (0.003|23 − 75|)
= 0.844

 Faktor Pengali Jarak (DM)

DM = 0,82 + (4,5/D)
𝐷𝑀= 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
D : Jarak perpindahan (Vdestination-Vorigin)
 𝐷𝑀9 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/94)
= 0.8678
 𝐷𝑀6 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/94)
= 0.8678
 𝐷𝑀2 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/93)
= 0.8683

20
  𝐷𝑀1 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/70)
= 0.8842
 𝐷𝑀7 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/72)
= 0.8825
 𝐷𝑀5 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))

= 0.82 + (4.5/71)
= 0.8833
 𝐷𝑀4 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/46)
= 0.9178
 𝐷𝑀3 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/47)
= 0.9157
 𝐷𝑀8 = 0.82 + (4.5/ (𝑉𝑑𝑒𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 - 𝑉𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛 ))
= 0.82 + (4.5/46)
= 0.9178

 Faktor Pengali Asimetri (AM)

AM = 1-(0,0032A)
A= Sudut asimetri
 𝐴𝑀9 = 1 – ( 0.0032A )
= 1 – (0.0032(105))
= 1 – 0.336
= 0.664
 𝐴𝑀6 = 1 – ( 0.0032A )
= 1 – (0.0032(99))
= 1 – 0.3168
= 0.6832
 𝐴𝑀2 = 1 – ( 0.0032A )

21
 = 1 – (0.0032(97))
= 1 – 0.3104
= 0.6896
 𝐴𝑀1 = 1 – ( 0.0032A )
= 1 – (0.0032(106))
= 1 – 0.3392
= 0.6608
 𝐴𝑀7 = 1 – ( 0.0032A )
= 1 – (0.0032(100))
= 1 – 0.32
= 0.68
 𝐴𝑀5 = 1 – ( 0.0032A )
= 1 – (0.0032(98))
= 1 – 0.3136
= 0.6864
 𝐴𝑀4 = 1 – ( 0.0032A )
= 1 – (0.0032(114))
= 1 – 0.3648
= 0.6352
 𝐴𝑀3 = 1 – ( 0.0032A )
= 1 – (0.0032(104))
= 1 – 0.3328
= 0.6672
 𝐴𝑀8 = 1 – ( 0.0032A )
= 1 – (0.0032(108))
= 1 – 0.3
= 0.6544

 Konstanta Beban atau Load Constant (LC)

Faktor pengali LC (Load Constant) telah ditetapkan dan disesuaikan dengan
satuan ukuran yang digunakan dalam penelitian. Satuan yang digunakan untuk

22
berat beban adalah kilogram (kg), maka nilai LC yang digunakan adalah 23 kg
(standarisasi).
 Faktor Pengali Frekuensi (FM)
Berikut dibawah ini tabel faktor pengali frekuensi (FM) :
Work Duration
Frek
≤ 1jam 1-2 jam 2-8 jam
Lift/min
V < 75 V≥75 V<75 V<75 V≥75 V<75
0.2 1 1 0.95 0.95 0.85 0.85
0.5 0.97 0.97 0.92 0.92 0.81 0.81
1 0.94 0.94 0.88 0.88 0.75 0.75
2 0.91 0.91 0.84 0.84 0.65 0.65
3 0.88 0.88 0.79 0.79 0.55 0.55
4 0.84 0.84 0.72 0.72 0.45 0.45
5 0.8 0.8 0.6 0.6 0.35 0.35
6 0.75 0.75 0.5 0.5 0.27 0.27
7 0.7 0.7 0.42 0.42 0.22 0.22
8 0.6 0.6 0.35 0.35 0.18 0.18
9 0.52 0.52 0.3 0.3 0 0.15
10 0.45 0.45 0.26 0.26 0 0.13
11 0.41 0.41 0.23 0.23 0 0
12 0.37 0.37 0.21 0.21 0 0
13 0 0.34 0 0 0 0
14 0 0.31 0 0 0 0
15 0 0.28 0 0 0 0
>15 0 0 0 0 0 0
Keterangan:
Karena frekuensi angkatan (lift/min) yang didapatkan adalah 9, maka faktor
frekuensi yang dipakai adalah menit ke 9 hal ini disesuaikan dengan lamanya
waktu kerja yaitu <1 jam dengan vertikal dari ke-9 beban menunjukan <75.

 Faktor Pengali Coupling (CM)

Nilai CM diperoleh berdasarkan pada perialku si operator dalam memegang
beban yanitu aktivitas pengangkatan 9 beban secara berturut-turut dengan berat
beban yang berbeda. Jadi untuk nilai CM ini setelah disesuaikan dengan jarak
vertikal adalah fair V<75 cm yaitu 0,95 (dapat dilihat pada tabel Coupling
Multiplier).

23
 Coupling Type V≤75cm V≥75cm
Good 1 1
Fair 0.95 1
Poor 0.9 0.9
Keterangan :
Hal ini disebabkan karena objek tidak memiliki yang memudahkan
operator melakukan pengangkatan beban namun pekerja tetap dapat
mengangkat beban dengan aman, tetapi resiko akan terjadi pada sebagian
pekerja yaitu sakit punggung.

 Recommended Weight Limit (RWL)

RWL = LC × HM × VM × DM × AM × FM × CM
 𝑅𝑊𝐿9 = LC × 𝐻𝑀9 × 𝑉𝑀9 × 𝐷𝑀9 × 𝐴𝑀9 × FM × CM

= 23 × 0.32 × 0.775 × 0.8678 × 0.664 × 0.52 × 0.95

= 1.623
 𝑅𝑊𝐿6 = LC × 𝐻𝑀6 × 𝑉𝑀6 × 𝐷𝑀6 × 𝐴𝑀6 × FM × CM

= 23 × 0.34 × 0.775 × 0.8678 × 0.8832 × 0.52 × 0.95

= 2.494
 𝑅𝑊𝐿2 = LC × 𝐻𝑀2 × 𝑉𝑀2 × 𝐷𝑀2 × 𝐴𝑀2 × FM × CM

= 23 × 0.32 × 0.775 × 0.8683 × 0.6896 × 0.52 × 0.95

= 1.687
 𝑅𝑊𝐿1 = LC × 𝐻𝑀1 × 𝑉𝑀1 × 𝐷𝑀1 × 𝐴𝑀1 × FM × CM
= 23 × 0.32 × 0.811 × 0.8842 × 0.6608 × 0.52 × 0.95
= 1.722
 𝑅𝑊𝐿7 = LC × 𝐻𝑀7 × 𝑉𝑀7 × 𝐷𝑀7 × 𝐴𝑀7 × FM × CM

= 23 × 0.34 × 0.802 × 0.8825 × 0.68 × 0.52 × 0.95

= 1.859
 𝑅𝑊𝐿5 = LC × 𝐻𝑀5 × 𝑉𝑀5 × 𝐷𝑀5 × 𝐴𝑀5 × FM × CM

= 23 × 0.32 × 0.808 × 0.8833 × 0.6864 × 0.52 × 0.95

= 1.781

24
  𝑅𝑊𝐿4 = LC × 𝐻𝑀4 × 𝑉𝑀4 × 𝐷𝑀4 × 𝐴𝑀4 × FM × CM

= 23 × 0.32 × 0.844 × 0.9178 × 0.6352 × 0.52 × 0.95

= 1.788
 𝑅𝑊𝐿3 = LC × 𝐻𝑀3 × 𝑉𝑀3 × 𝐷𝑀3 × 𝐴𝑀3 × FM × CM

= 23 × 0.34 × 0.841 × 0.9157 × 0.6672 × 0.52 × 0.95

= 1.984
 𝑅𝑊𝐿8 = LC × 𝐻𝑀8 × 𝑉𝑀8 × 𝐷𝑀8 × 𝐴𝑀8 × FM × CM

= 23 × 0.32 × 0.844 × 0.9178 × 0.6544 × 0.52 × 0.95

= 1.843

 Lifting Index (LI)

𝐿
𝐿𝐼 =
𝑅𝑊𝐿
𝐿9
 𝐿𝐼9 = 𝑅𝑊𝐿9

5.1
=
1.623
= 3.142
𝐿6
 𝐿𝐼6 = 𝑅𝑊𝐿6

4.3
=
2.494
= 1.724
𝐿2
 𝐿𝐼2 = 𝑅𝑊𝐿2

5.1
=
1.687
= 3.023
𝐿1
 𝐿𝐼1 = 𝑅𝑊𝐿1

5,1
=
1.722
= 2.961

25
 𝐿7
 𝐿𝐼7 = 𝑅𝑊𝐿7

5,8
=
1.859
= 3.119
𝐿5
 𝐿𝐼5 = 𝑅𝑊𝐿5

4.8
=
1.781
= 2.6951
𝐿4
 𝐿𝐼4 = 𝑅𝑊𝐿4

5,4
=
1.788
= 3.020
𝐿3
 𝐿𝐼3 = 𝑅𝑊𝐿3

5,1
=
1.984
= 2.570
𝐿8
 𝐿𝐼8 = 𝑅𝑊𝐿8

5,6
=
1.843
= 3.038

 Rekapitulasi Recommended Weight (RWL) Destination

Berikut dibawah ini rekapitulasi hasil pengolahan data RWL Destination :
Berat
Benda
LC H (cm) HM V (cm) VM D (cm) DM A AM FM CM RWL obyek LI Resiko Kerja
Kerja
(kg)
9 23 78 0,32 0 0,775 94 0,8678 105 0,664 0,52 0,95 1,623 5,1 3,142 beresiko berat
6 23 72 0,34 0 0,775 94 0,8678 99 0,683 0,52 0,95 2,494 4,3 1,724 beresiko sedang
2 23 77 0,32 0 0,775 93 0,8683 97 0,689 0,52 0,95 1,687 5,1 3,023 beresiko berat
1 23 78 0,32 12 0,811 70 0,8842 106 0,66 0,52 0,95 1,722 5,1 2,961 beresiko sedang
7 23 72 0,34 9 0,802 72 0,8825 100 0,68 0,52 0,95 1,859 5,8 3,119 beresiko berat
5 23 77 0,32 11 0,808 71 0,8833 98 0,686 0,52 0,95 1,781 4,8 2,695 beresiko sedang
4 23 78 0,32 23 0,844 46 0,9178 114 0,635 0,52 0,95 1,788 5,4 3,02 beresiko berat
3 23 72 0,34 22 0,841 47 0,9157 104 0,667 0,52 0,95 1,984 5,1 2,57 beresiko sedang
8 23 77 0,34 23 0,844 46 0,9178 108 0,6544 0,52 0,95 1,843 5,6 3,038 beresiko berat

26
27
 BAB VI
ANALISIS

Berdasarkan hasil pengamatan yang dilakukan oleh seorang operator dalam

memindahkan 9 beban, didapatkan data Recommended Weight Limit (RWL) yang
menyatakan nilai beban angkat yang disarankan untuk pekerjaan mengangkat
benda, serta Lifting Index (LI) yang menyatakan estimasi relatif dari tingkat
tegangan fisik dalam suatu kegiatan pengangkatan manual.
4.1 Recommended Weight Limit (RWL)
Nilai RWL merupakan hasil dari perkalian 6 faktor pengali serta konstanta
beban. Dari nilai RWL yang didapat saat origin dan destination, menunjukan bahwa
tiap beban masih layak diangkat oleh operator, karena beban maksimum yang aman
diangkat operator yaitu tiga kali dari nilai RWL. Pada data RWL yang telah didapat,
berat maksimum yang dapat diangkat operator tersebut melebihi berat beban
sesungguhnya. Untuk Faktor Pengali Coupling (CM) termasuk kedalam kategori
Fair. Hal ini dikategorikan Fair karena design kurang optimal, tetapi masih mudah
dipegang, tangan dengan nyaman dapat meraih beban walaupun beban tidak
memiliki pegangan, dan beban tidak mudah jatuh.
4.2 Lifting Index (LI)
Dari 9 beban yang memiliki berat yang berbeda, dipindahkan dari posisi
origin ke destination menunjukan nilai LI origin pada beban 4 mendapatkan angka
tertinggi yang memiliki arti bahwa kegiatan pengangkatan beban itu termasuk
beresiko sedang terhadap tulang punggung belakang. Solusinya yaitu selisih jarak
vertikal beban dengan lantai >75 cm (khususnya saat mengambil beban), lokasi
pemindahan < 25 cm, minimalisir sudut asimetri (perputaran badan), frekuensi
pemindahan yang tidak terlalu sering serta coupling yang baik.
Sehingga nilai Recommended Weight Limit (RWL) dan Lifting Index (LI)
yang diperoleh setelah melakukan perhitungan, dipengaruhi oleh jarak vertikal dan
horizontal antara posisi tubuh operator dengan posisi tumpukan beban yang akan
mempengaruhi nilai sudut asimetriknya dan juga dipengaruhi oleh berat dari beban
tersebut yang berpengaruh terhadap nilai faktor pengali kopling nya.

28
 BAB V
KESIMPULAN
Setelah dilakukan penelitian aktivitas pengangkatan serta pemindahan
beban secara manual menggunakan metode Recommended Weight Limit (RWL)
untuk mengetahui nilai RWL dan Lifting Indeks (LI), maka dapat disimpulkan :
1. Untuk Recommended Weight Limit (RWL) pada saat origin dan destination
termasuk kedalam kategori yang aman. Hal ini disebabkan oleh hasil dari
perhitungan RWL pada semua beban lebih besar dari pada berat setiap
bebannya.
2. Untuk Lifting Indeks (LI) pada saat posisi origin semua beban
termasuk kedalam kategori beresiko terhadap punggung belakang
karena berdasarkan hasil perhitungan nilai 1,0 ˂ LI ≤ 3,0.
3. Untuk Lifting Indeks (LI) pada saat posisi destination semua beban LI
nya termasuk dalam kategori berisiko pada punggung belakang pada
kebanyakan pekerja. Hal ini disebabkan oleh hasil perhitungan LI
pada semua beban besar 1,0 ˂ LI ≤ 3,0.
4.

29
1