TES AKHIR

GURU PEMBELAJAR
MODA TATAP MUKA

Waktu: 45 Menit

PAKET KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

PERAWATAN BERKALA MESIN KENDARAAN RINGAN
KELOMPOK KOMPETENSI A

DIREKTORAT JENDERAL GURU DAN TENAGA KEPENDIDIKAN

KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
2016
Petunjuk Umum:
a. Periksa dan bacalah setiap butir tes dengan seksama sebelum menjawab pertanyaan. Apabila
dijumpai tulisan yang kurang jelas, rusak, atau jumlah butir tes yang tidak lengkap, segera
laporkanlah kepada pengawas.
b. Tes terdiri atas 30 butir pilihan ganda, dengan rincian 10 butir soal Kompetensi Pedagogik dan 20
butir soal Kompetensi Profesional.
c. Jawablah butir-butir pertanyaan di lembar jawaban yang disediakan. Tidak diperkenankan untuk
mencoret, mengotori, atau merusak lembar soal.
d. Apabila hendak memperbaiki atau mengganti jawaban, bersihkan atau coretlah huruf yang telah
diberi tanda silang.
e. Periksalah kembali seluruh pekerjaan sebelum lembar jawaban dan lembar soal diserahkan kepada
pengawas.
f. Bekerjalah dengan baik, serius, mandiri, dan tidak mencontek.

Petunjuk Pengerjaan:
a. Setiap butir pertanyaan mendapat nilai 1 (untuk jawaban betul) dan 0 (untuk jawaban salah).
b. Pilihlah satu jawaban yang betul dengan memberi tanda silang pada huruf A, B, C, atau D di lembar
jawaban.

@Hak Cipta pada Penyusun Dilindungi Undang-Undang Page | 1

 BAGIAN B KOMPETENSI PROFESIONAL

1. Mesin bentuk Boxer (opposite engine) 4 tak 4 silinder, berputar 3000 rpm, maka dalam 1 menit
katup isap pada mesin tersebut akan membuka sebanyak ....
A. 6000 kali.
B. 1500 kali
C. 3000 kali
D. 9000 kali
2. Mesin bensin 4 tak 3 silinder dengan F.O : 1-2-3, tanda TOP ditepatkan, maka silinder 1 pada
posisi akhir langkah buang dan silinder 3 pada posisi ....
A. akhir langkah kompresi
B. awal langkah kompresi
C. 1/3 langkah kompresi.
D. 1/3 langkah kompresi
3. Tutup radiator tidak dapat menutup rapat radiator, maka akan berdampak terhadap fungsi
pendinginan mesin yaitu ....
A. air radiator lambat mendidih dan temperatur mesin rendah
B. air radiator cepat mendidih dan temperatur mesin terus naik.
C. air radiator cepat mendidih dan temperatur mesin rendah
D. air radiator lambat mendidih dan temperatur mesin terus naik
4. Termostat rusak tidak dapat terbuka, akibatnya saat mesin hidup temperatur mesin akan ....
A. normal
B. naik-turun
C. sangat dingin
D. sangat panas.
5. Pada sistem pendinginan mesin, termostat dilepas/tidak terpasang, akibatnya saat mesin hidup
temperatur kerja mesin ....
A. dicapai dalam waktu normal
B. selalu rendah
C. dicapai dalam waktu yang lebih lama.
D. terlalu tinggi
6. Saat mesin dan pedal gas tidak ditekan, lampu oli pada instrumen tetap menyala. Kerusakan
yang terjadi pada sistem pelumasan tersebut adalah ....
A. keausan pompa oli.
B. putaran pompa oli terlalu rendah
C. katup by pass pada filter tersumbat
D. oli terlalu kental
7. By pass valve yang terdapat didalam filter oli atau pada dudukan filter oli, berfungsi untuk
menjamin tetap adanya aliran oli ke pemakai ketika....
A. tekanan oli terlalu tinggi
B. katup pengatur tekanan oli rusak
C. kotoran pada oli berlebihan
D. filter oli tersumbat.
8. Celah oli pada poros engkol (crankshaft oil clearance) yangterlalu besar akan menimbulkan
dampak pada sistem pelumasan, yaitu ....
A. tekanan oli terlalu tinggi
B. lampu oli tetap menyala.
C. kemampuan isap pompa lemah
D. oli mengalir lewat katup by passfilter oli
9. Jarak pengapian dalam satuan 0p.e (derajat poros engkol) dari pengapian pada silinder 2 ke
silinder 1 pada motor sebaris(in line)2 tak 2 silinder adalah
A. 180p.e.
B. 360p.e

@Hak Cipta pada Penyusun Dilindungi Undang-Undang Page | 2

 C. 240p.e
D. 720p.e
10. Pada motor sebaris 4 tak 3 silinder dengan F.O : 1–2–3, maka setelah terjadi pengapian pada
silinder 3, akan terjadi pengapian pada silinder 2 setelah poros engkol berputar (dalam satuan
0
p.e /derajat poros engkol)....
A. 1800 p.e
B. 2400 p.e
C. 3600 p.e
D. 4800 p.e.
11. Besar sudut pengapian dan sudut dwell (dalam satuan 0p.e/derajat poros engkol dan satuan 0p.k/
derajat kam) motor 4 silinder 4 langkah adalah ....
A. 60p.k dan 36p.k
B. 90p.kdan 54p.k
C. 90p.edan 54p.e.
D. 60p.e dan 36p.e
12. Cuk mekanis ditarik penuh, kemudian mesin di starter dan hidup, namun beberapa saat
kemudian mesin mati (mesin masih dingin). Kerusakan yang terjadi pada karburator mesin
tersebut adalah ....
A. saluran sistem idel tersumbat
B. katup cuk tetap menutup rapat meski mesin sudah hidup
C. sistem utama tersumbat
D. katup solenoid membuka saluran
13. Membran vakum untuk menarik/membuka katup gas/throtel tingkat/barel 2 rusak, maka
kesalahan yang akan terjadi adalah tenaga mesin turun pada beban ....
A. menengah
B. perpindahan.
C. tinggi
D. menengah dan tinggi
14. Saat kendaraan berjalan naik, putaran mesin 2000 rpm dan pedal gas diinjak penuh. Pada
kondisi tersebut sistem yang bekerja pada karburator adalah ....
A. sistem utama.
B. sistem idel
C. sistem perpindahan
D. sistem percepatan
15. Salah satu pekerjaan yang dilakukan saat perawatan/ pemeliharaan berkala mesin injeksi (EFI)
adalah ....
A. menyetel ECU
B. menyetel putaran idel.
C. mengganti sensor
D. memeriksa semprotan injektor
16. Salah satu pekerjaan yang dilakukan saat perawatan/ pemeliharaan berkala mesin injeksi
(PGMFi) adalah ....
A. menyetel putaran idel.
B. menyetel ECU
C. mengganti sensor
D. memeriksa semprotan injektor
17. Salah satu pekerjaan yang dilakukan saat perawatan/ pemeliharaan berkala mesin injeksi
(Motronic) adalah ....
A. menyetel ECU
B. mengganti sensor
C. menyetel putaran idel.
D. memeriksa semprotan injektor
18. Saat pedal gas motor Diesel semakin ditekan/diinjak, maka yang terjadi pada pompa injeksi in
line motor tersebut adalah ....

@Hak Cipta pada Penyusun Dilindungi Undang-Undang Page | 3

 A. langkah plunyer semakin panjang
B. tekanan solar keluar injektor semakin naik
C. saat penyemprotan solar semakin mundur
D. langkah produktif plunyer semakin panjang.
19. Pekerjaan perawatan/ pemeliharaan berkala pada mesin injeksi Diesel Commonrail adalah
membuang air dari sedimeter dan ....
A. menyetel ECU
B. mengganti sensor
C. memeriksa semprotan injektor
D. memeriksa volume solar dari saluran pengembali injektor.
20. Fungsi dari delivery valve pada pompa injeksi Diesel in-line adalah ....
A. mencegah adanya tetesan solar pada nozel saat langkah injeksi berakhir
B. membatasi tekanan pengisian solar ke dalam ruang isap pompa injeksi.
C. menyalurkan tekanan solar di pipa tekanan tinggi
D. membuangudarasacaraotomatis

1.
(A)
(B)
(C)
(D)

2.
(A)
(B)
(C)
(D)

3.
(A)
(B)
(C)
(D)

@Hak Cipta pada Penyusun Dilindungi Undang-Undang Page | 4

4.
(A)
(B)
(C)
(D)

5.
(A)
(B)
(C)
(D)

6.
(A)
(B)
(C)
(D)

7.
(A)
(B)
(C)
(D)

8.
(A)
(B)
(C)
(D)

@Hak Cipta pada Penyusun Dilindungi Undang-Undang Page | 5

9.
(A)
(B)
(C)
(D)

10.
(A)
(B)
(C)
(D)

11.
(A)
(B)
(C)
(D)

12.
(A)
(B)
(C)
(D)

13.
(A)
(B)
(C)
(D)

14.
(A)
(B)
(C)
(D)

@Hak Cipta pada Penyusun Dilindungi Undang-Undang Page | 6

15.
(A)
(B)
(C)
(D)

16.
(A)
(B)
(C)
(D)

17.
(A)
(B)
(C)
(D)

18.
(A)
(B)
(C)
(D)

19.
(A)
(B)
(C)
(D)

@Hak Cipta pada Penyusun Dilindungi Undang-Undang Page | 7

20.
(A)
(B)
(C)
(D)

******

@Hak Cipta pada Penyusun Dilindungi Undang-Undang Page | 8