KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN

UNIVERSITAS NEGERI PADANG

FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

FAKULTAS TEKNIK UNP JOBSHEET/LABSHEET

Jurusan : Teknik Otomotif Nomor: 03/ OTO117/III/2019
Program Studi: Pend. Teknik Otomotif Waktu : 6 x 50 Menit
Topik : Aplikasi Sistem Pneumatik pada
Mata Kuliah : Teknologi Alat Berat
Alat Berat (3 kali pertemuan)
A. TUJUAN
Tujuan praktikum pada bahasan topik ini adalah agar :
1. Mahasiswa mengetahui komponen-komponen sistem pneumatik yang sering
digunakan pada alat berat.
2. Mahasiswa mampu menjelaskan cara kerja komponen-komponen sistem
pneumatik pada suatu rangkaian simulator.
3. Mahasiswa mampu menggambarkan dan menganalisis aliran udara pada sistem
pneumatik dari masing-masing rangkaian simulator pneumatik yang
dipraktekkan.

B. KESELAMATAN KERJA
Agar saat melakukan pekerjaan semua kondisi (orang, alat kerja serta
lingkungan kerja aman, peserta praktikum hendaknya:
1. Pergunakan selalu baju praktikum, sepatu dan peralatan-peralatan keamanan
lain yang dapat mendukung keselamatan kerja
2. Selalu memperhatikan petunjuk instruktur (dosen pembimbing)
3. Pergunakan peralatan kerja sesuai dengan fungsinya
4. Hindari bercanda dengan teman yang dapat berakibat pada kecelakaan kerja
5. Hindari meletakkan peralatan pada tempat-tempat yang bergetar atau berputar
6. Bekerja dengan sepenuh hati dan tetap konsentrasi

C. BAHAN DAN ALAT

1. Simulator Pneumatik
2. Tools

D. TEORI PENGANTAR
Pneumatik berasal dari bahasa Yunani “pneuma” yang berarti “nafas” atau
“udara”. Jadi pneumatik berarti terisi udara atau digerakkan oleh udara mampat.
Sistem pneumatik (pneumatic system) adalah semua sistem yang menggunakan

14
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 6x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 03/OTO117/III/2019 Hal. : 2 dari 17
tenaga yang disimpan dalam bentuk udara yang dimampatkan untuk menghasilkan
suatu kerja.
Aplikasi sistem pneumatik pada alat berat antara lain digunakan pada dump
truck jenis Articulated Hauler Dump Truck (ADT), yaitu untuk pengoperasian rem
parkir, differential lock, rem gas buang (exhaust brake), dan lain-lain.

Gambar rangkaian sistem pneumatik pada ADT

15
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 2x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 03/OTO117/I/2019 Hal. : 3 dari 17

Konstruksi Sistem Pneumatik

Konstruksi sistem pneumatik adalah konstruksi rangkaian komponen-

komponen pneumatik yang lengkap. Secara umum komponen-komponen
pneumatik dapat dikelompokkan menjadi 3 (tiga) yaitu : unit tenaga, unit
pengatur dan unit penggerak.

16
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 2x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 03/OTO117/III/2019 Hal. : 4 dari 17
1. Unit Tenaga (power pack)

Unit ini berfungsi untuk membangkitkan tenaga fluida yaitu berupa

aliran udara mampat. Unit tenaga ini terdiri atas kompresor yang digerakkan
oleh motor listrik atau motor bakar, tangki udara (receiver) dan
kelengkapannya, serta unit pelayanan udara yang terdiri atas filter udara,
pressure regulator (pengatur tekanan) dan lubricator.
2. Unit Pengatur (control element)
Unit pengatur merupakan bagian pokok yang menjadikan
sistem pneumatik termasuk sistem otomasi. Karena dengan unit pengatur ini
hasil kerja dari sistem pneumatik dapat diatur secara otomatis baik gerakan,
kecepatan, urutan gerak, arah gerakan maupun kekuatannya. Dengan unit
pengatur ini sistem pneumatik dapat didesain untuk berbagai tujuan otomatis
dalam suatu mesin industri.
Fungsi dari unit pengatur ini adalah untuk mengatur atau
mengendalikan jalannya penerusan tenaga fluida hingga menghasilkan bentuk
kerja (usaha) yang berupa tenaga mekanik. Bentuk-bentuk dari unit pengatur ini
berupa katup (valve) yang bermacam-macam. Katup adalah suatu alat
yang menerima perintah dari luar untuk melepas, menghentikan atau
mengarahkan fluida yang melalui katup tersebut.
Menurut fungsinya katup-katup tersebut dibedakan menjadi 5 (lima)
kelompok yaitu :
a. Katup pengarah (Directional control valves)
b. Katup satu arah (Non-return valves)
c. Katup pengatur tekanan (Pressure control valves)
d. Katup pengatur aliran (Flow control valves)
e. Katup kombinasi

17
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 2x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 03/OTO117/III/2019 Hal. : 5 dari 16

Directional control valve (katup pengarah/katup pengatur arah aliran)

yang terdapat pada simulator pneumatik untuk jobsheet kali ini bermacam-
macam bentuknya, yaitu ada yang mempunyai 3 lubang 2 posisi atau 3/2 dan 5
lubang 2 posisi atau 5/2. Perpindahan dari posisi satu ke posisi lainnya ada yang
digerakkan oleh bantuan udara (pilot air operated), tuas (lever operated),
tangan (hand operated),maupun nok (cam operated). Namun demikian sebagian
besar katup pengarah dalam simulator pneumatic tersebut menggunakan pegas
(spring return) untuk mengembalikan posisi katup ke posisi semula. Perhatikan
gambar katup pengarah berikut ini :

18
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 2x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 03/OTO117/III/2013 Hal. : 6 dari 16

3. Unit Penggerak (actuator)

Unit ini berfungsi untuk mewujudkan hasil transfer daya dari tenaga
fluida, berupa gerakan lurus atau gerakan putar. Penggerak yang menghasilkan
gerakan lurus adalah silinder penggerak (terdiri atas single acting cylinder dan
double acting cylinder), sedangkan yang menghasilkan gerakan putar adalah
motor pneumatik.

19
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 2x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 03/OTO117/III/2019 Hal. : 7 dari 17
Pada single acting cylinder (silinder kerja tunggal) udara mampat
bekerja hanya pada satu sisi. Untuk mengembalikan piston ke posisi
semula digunakan pegas. Sedangkann double acting cylinder (silinder
kerja ganda) adalah apabila langkah kerja terjadi pada kedua belah sisi piston,
jadi udara mampat mendorong pada sisi depan maupun sisi belakang secara
bergantian.Komponen lengkap simulator pneumatik seperti terlihat pada gambar
di bawah ini :

20
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 2x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 03/OTO117/III/2019 Hal. : 8 dari 16

Jika dilihat secara bagan dan symbol, simulator pneumatik tersebut

adalah seperti di bawah ini :

21
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 2x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 01/OTO117/III/2019 Hal. : 9 dari 17

E. LANGKAH KERJA

KHUSUS UNTUK MAHASISWA D3 OTOMOTIF

Karena saudara sudah melakukan praktek pada MK

HIDROLIK PNEUMATIK untuk simulator pneumatik,
maka langkah pengujian praktek pengujian simulator
pneumatik di bawah ini HANYA DILAKUKAN
SEKILAS SAJA. Untuk selanjutnya Saudara HARUS
MEMBUAT INOVASI RANGKAIAN SENDIRI BERUPA
PENGEMBANGAN DARI MASING-MASING
PENGUJIAN TERSEBUT YANG MENGACU PADA
RANGKAIAN DI INDUSTRI ATAU ALAT BERAT. Hasil
rangkaian inovasi tersebut Saudara konsultasikan
terlebih dahulu dengan dosen pembimbing sebelum
dipraktekan ke simulator.

22
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Langkah kerja yang harus dilakukan adalah (materi ini sama dengan yang

Saudara lakukan di MK Hidrolik Pneumatik, sedangkan yang Saudara

lakukan atau buat inovasinya, silahkan Saudara berkreasi sendiri
untuk langkah kerjanya) :
1. Persiapkan simulator pneumatik dan kelengkapannya (terminal listrik untuk
menghidupkan motor listrik penggerak kompresor yang ada pada simulator
pneumatic tersebut).
2. Putar pressure regulator sampai tekanan dalam sistem 0 Psi (0 Kpa).
3. Tutup regulator valve.
4. Hidupkan kompresor dan amati tekanannya. Jangan melebihi 125 Psi (862 Kpa).
5. Pilih pengujian yang telah ditentukan (mengacu ke poin F (Gambar Kerja) di
bawah ini untuk masing-masing pertemuan 3 sampai 5 tersebut).
6. Tutup lubang keluar yang tidak digunakan pada outlet manifold.
7. Buka regulator valve dan stel (atur) tekanan sampai 20 Psi (139 Psi). Tekanan
setiap pengujian kemungkinan sedikit berbeda. Naikkan tekanan perlahan jika
silinder penggerak (aktuator) tidak mau bergerak secara baik dan sebaliknya
kurangi tekanan jika pergerakan aktuator tersebut bergerak dengan cepat
(menghantam keras).
8. Setelah selesai melakukan pengujian, putar pressure regulator sampai
tekanannya 0 (nol) dan tutup regulator valve.
9. Lepaskan slang pneumatik tersebut dan jika pasang kembali slang (sesuai
gambar yang disediakan) jika akan melakukan pengujian berikutnya. Selalu
memasang dan melepas slang dengan posisi jalur udara ke sistem off (dimatikan
terlebih dahulu).
10. Lepaskan kembali kabel listrik dari motor listrik penggerak kompresor simulator
pneumatik jika sudah selesai pengujiannya.
11. Selalu perhatikan keselamatan kerja.
12. Perhatikan juga langkah kerja khusus untuk masing-masing pengujian yang
dicantumkan pada gambar kerja di bawah ini.

23
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 2x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 01/OTO117/III/2019 Hal. : 10 dari 176

F. GAMBAR KERJA

1. Terdapat 9 buah pengujian pada simulator pneumatik ini dengan perincian

sebagai berikut :
a. Pengujian 1 (bi-directional valve operation), pengujian 2 (dual regulators),
dan pengujian 3 (reciprocating piston) untuk pertemuan III.
b. Pengujian 4 (dual lever limit switch), pengujian 5 (needle valve regulation),
dan pengujian 6 (solenoid operation) untuk pertemuan IV.
c. Pengujian 7 (retentive solenoid), pengujian 8 (dual valve operation with stop
limit), dan pengujian 9 (using exhaust valves) untuk pertemuan V.
2. Gambar untuk pengujian 1

3. Untuk melakukan pengujian 1 tersebut , ikuti langkah kerja secara umum pada
poin E di atas !
4. Gerakkan tuas (lihat gambar pengujian 1) untuk menggerakan silinder kerja
(aktuator) ke arah kiri dan kanan!

24
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 2x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 01/OTO117/III/2019 Hal. : 11 dari 176

5. Gambar untuk Pengujian 2

6. Untuk melakukan pengujian 2 tersebut, ikuti langkah kerja secara umum pada
poin E di atas !
7. Atur terlebih dahalu tekanan dalam sistem sebesar 20 psi (139 Kpa). Perlahan
naikkan jika aktuator tidak bergerak dan segera turunkan tekanannya jika
aktuator tersebut bergerak terlalu cepat.
8. Gerakkan tuasnya untuk menggerakklan aktuator ke kiri dan kanan.
9. Gambar untuk Pengujian 3

25
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 2x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 01/OTO117/III/2019 Hal. : 12 dari 176

10. Untuk melakukan pengujian 3 tersebut, ikuti langkah kerja secara umum pada
poin E di atas !
11. Gerakkan tuasnya untuk menggerakklan aktuator ke kiri dan kanan.
12. Amati pergerakkan aktuator tersebut
13. Gambar untuk Pengujian 4

14. Untuk melakukan pengujian 4 tersebut, ikuti langkah kerja secara umum pada
poin E di atas !
15. Gerakkan tuasnya (control lever sebelah kiri) untuk menggerakklan aktuator ke
kir / kanan.
16. Gerakkan tuasnya (control lever sebelah kanan) untuk menggerakklan aktuator
ke kir / kanan.
17. Lakukan pergerakkan tuas secara bergantian
18. Amati pergerakkan aktuator tersebut

26
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 2x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 01/OTO117/III/2019 Hal. : 13 dari 176

19. Gambar untuk Pengujian 5

20. Gambar untuk Pengujian 6

27
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 2x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 01/OTO117/III/2019 Hal. : 14 dari 176

21. Untuk melakukan pengujian 5 tersebut (nomor 19) , ikuti langkah kerja secara
umum pada poin E di atas !
22. Buka dan tutup masing-masing needle valve untuk menggerakklan aktuator ke
kir / kanan.
23. Untuk melakukan pengujian 6 tersebut (nomor 20), ikuti langkah kerja secara
umum pada poin E di atas !
24. Gerakkan tuasnya untuk menggerakklan aktuator ke kir / kanan.
25. Amati aktuator bagian atas ketika switch pembatas aktuator bagian bawah aktif.
26. Setelah udara bertekanan pada aktuator bagian atas dibuang, dorong kembali
aktuator (silinder penggerak) agar pistonnya masuk.
27. Gambar untuk Pengujian 7

28. Untuk melakukan pengujian 7 tersebut (nomor 27), ikuti langkah kerja secara
umum pada poin E di atas !
29. Gerakkan tuasnya untuk menggerakklan aktuator ke kir / kanan.
30. Amati arah pergerakkan aktuator ketika tuas posisi netral atau tidak sedang
digerakkan.

28
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 2x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 01/OTO117/III/2019 Hal. : 15 dari 176

31. Gambar untuk Pengujian 8

32. Untuk melakukan pengujian 8 tersebut (nomor 31), ikuti langkah kerja secara
umum pada poin E di atas !
33. Gerakkan tuasnya untuk menggerakklan aktuator ke kir / kanan.
34. Amati switch pembatas.
35. Gambar untuk Pengujian 9

29
 KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF Certified Management System
Jl.Prof Dr. Hamka Kampus UNP Air Tawar Padang 25171 DIN EN ISO 9001:2000
Telp.(0751), 7055922, FT: (0751)7055644,445118 Fax .7055644 Cert.No. 01.100 086042
E-mail : info@ft.unp.ac.id

Topik: Aplikasi Sistem

Pneumatik pada Alat TEKNOLOGI ALAT Waktu: 2x50 Menit
Berat (3 kali pertemuan) BERAT
No. : 01/OTO117/III/2019 Hal. : 16 dari 16

36. Untuk melakukan pengujian 9 tersebut (nomor 35), ikuti langkah kerja secara
umum pada poin E di atas !
37. Gerakkan tuasnya untuk menggerakklan aktuator ke kir / kanan
38. Amati perilaku aktuator dan exhaust valve.

G. DATA PENGUKURAN

1. Catat berapa besar tekanan masing-masing pengujian di atas pada saat terjadinya
pergerakkan actuator secara baik (tidak terlalu lambat maupun terlalu cepat) !

H. ANALISIS

1. Gambar dan analisislah jalur pergerakan sistem pneumatik masing-masing

pengujian tersebut pada saat tuas netral !
2. Gambar dan analisislah jalur pergerakan sistem pneumatik masing-masing
pengujian tersebut pada saat tuas digerakkan !
3. Lakukan analisis kenapa aktuator pada pengujian-pengujian tersebut bergerak ke
kiri atau ke kanan pada saat tuasnya digerakkan !
4. Analisis point 1 sampai 3 adalah rangkaian INOVASI YANG SAUDARA
BUAT SENDIRI TERSEBUT

I. KESIMPULAN DAN REKOMENDASI

1. Buatlah laporan praktikum di atas dengan tulisan tangan Saudara sendiri !

2. Lengkapi dengan kesimpulan dan rekomendasi tentang topik di atas !

30