JOB SHEET

MATA PELAJARAN : KELAS : XI

TEKNIK OTOMASI
Sistem Kontrol SEMESTER: 4
INDUSTRI
Elektropnumatik PERTEMUAN KE: 7

Judul: Rangkaian Elektropneumatik

Kompetensi Dasar:
4.13 Menggunakan berbagai jenis katub pengarah elektropneumatic
4.14 Me-lay out komponen dan system kontrol elektropneumatik.

Indikator:
1. Menggunakan software Festo Fluidsim untuk menganalisis rangkaian kontrol
elektropenumatik
2. Membuat rangkaian kontrol elektropneumatik
3. Menganalisis rangkaian kontrol elektropneumatik

Alat Dan Bahan

1. Silinder Kerja Ganda :

A B

2. Katup Kontrol 3/2 NC

A

P R

3. Katup memori 5/2

A B

R P S
 4. Katup ON/OFF 2/2 :

5. Unit pelayanan udara / Air service unit (ASU) :

ASU

6. Elemen prosesor OR

7. Kompressor
8. Selang
9. Meja kerja / papan rangkaian

Keselamatan Kerja
1. Gunakanlah peralatantangan sesuai denganfungsinya.
2. Ikutilah instruksi dari instruktur/guru ataupun prosedur kerja yang tertera pada lembar
kerja.
3. Mintalah ijin dari guruanda bila hendak melakukan pekerjaan yang tidak tertera pada
lembar kerja.
4. Bila perlu mintalah buku manual dari mesin yang digunakan.
5. Jangan memukul poros, ulir atau bagian lainnya dengan palu besi secara langsung

Permasalahan
Torak silinder kerja ganda bergerak maju jika salah satu tombol S1 atau S2 ditekan. Torak
kembali keposisi semula (bergerak mundur) apabila telah mencapai titik maksimumnya.
Diminta :
a). Gambar rangkaian sistem pneumatik
b). Bahan dan komponen yang digunakan.
 c). Rakit dan simulasikan gerak torak silinder sesuai permasalahan.

Prosedur Percobaan
1. Menyiapkan peralatan yang digunakan
2. Memasang semua katup pada meja percobaan
3. Memasang silinder kerja ganda pada meja percobaan
4. Merangkai selang (kapiler) pada katup - katup dan pada silinder kerja ganda
5. Pastikan semua selang rapat pada posisinya
6. Membuka katup pada air service unit.
7. Mulailah mengamati proses kerja dari rangkaian pneumatik dengan menekan tombol.
8. Percobaan selesai.

Tugas
1. Buatlah laporan praktikum secara ringkas dan jelas.
2. Buatlah analisis terhadap rangkaian kontrol elektropneumatik yang telah dibuat