TINJAUAN PUSTAKA

Penelitian yang dilakukan dari beberapa jurnal yang ada, yaitu berhubungan dengan
penggunaan abu terbang sebagai campuran beton dengan berabgai macam kadarnya dalam
campuran beton.

Menurut Tomas U. Ganiron Jr (2013). Abu terbang memiliki bobot unit yang lebih
rendah yang berarti semakin besar persentase abu terbang pada pasta, semakin baik melumasi
agregat dan semakin baik arus beton dan terus berkombinasi dengan kapur dalam semen,
meningkatkan kekuatan tekan dari waktu ke waktu. Ini membantu campuran beton mencapai
kekuatan maksimalnya lebih cepat. Hal ini menunjukkan bahwa fly ash dapat digunakan
secara efektif sebagai bahan perkerasan jalan beton.

Menurut Dr. S. Senthil Selvan (2015). Kekuatan tekan jangka panjang lebih
tinggi dari pada beton konvensional yang menunjukkan kualitas beton fly ash volume tinggi.
Uji dampak menunjukkan hasil yang baik. Tingkat penggantian optimum semen dengan fly
ash adalah 55%. Uji kekuatan lentur memberikan nilai lebih tinggi untuk spesimen dengan
penggantian semen sebesar 55% dengan beton fly ash. Penetrasi ion klorida lebih rendah
untuk beton fly ash volume tinggi yang menunjukkan bahwa ia memiliki ketahanan terhadap
korosi yang lebih besar.

Menurut ​Beglarigale, F. Ghajeri, H. Yiğiter, H. Yazıcı ​(2014) Berikut ini dapat

ditarik dari hasil penelitian ini:
·​ Kekurangan kekuatan akibat penggabungan FA pada 28 hari lebih terasa dalam kasus
beton yang lebih kuat. Prosedur perawatan yang efektif harus diterapkan.
·​ Hubungan yang baik antara kekuatan tekan dan kecepatan pulsa ultrasonik dicapai namun
Hasil uji ultrasonik tidak menunjukkan karakteristik permeabilitas. Penggantian semen
dengan fly ash meningkatkan nilai resistivitas. Mengurangi konduktivitas listrik bisa
menjadi ukuran dalam hal penguatan korosi
· Penggabungan FA menurunkan permeabilitas udara campuran beton serta kapiler atau total
penyerapan air.
Menurut Pramey M. Zode Studi tentang Fly Ash telah menunjukkan bahwa karena
banyaknya Sifat fisik dan kimia menguntungkan, materinya ditemukan menjadi salah satu
campuran terbaik di semen Portland beton dan beton terbang dengan volume tinggi (HVFA)
yang tidak hanya meningkatkan kualitas tetapi juga kemampuan kerjanya dikenakan berbagai
parameter. Apalagi, fly ash beton menawarkan solusi holistik untuk masalah fly ash
pembuangan yang merupakan salah satu masalah utama sekarang-satu hari juga secara
berkelanjutan, dikurangi atau tidak ada biaya tambahan dan sekaligus mengurangi dampak
lingkungan dari dua industri yang vital bagi pembangunan ekonomi yaitu industri semen dan
industri tenaga batu bara. Demikianlah juga mendukung Teknologi Hijau dan pengelolaan
limbah yang pada gilirannya membantu dalam pembangunan berkelanjutan.
 Menurut S.V.A. Silva, J.N.J. Kithalawa Arachchi, C.L. Wijewardena, S.M.A.
Nanayakkara(20) Menurut hasil eksperimen pasta geopolimer, mortar dan beton, pengamatan
berikut dapat dilakukan.
1. Pengembangan kekuatan yang cepat selama 3 hari pertama contoh geopolimer
dipanaskan panas.
2. Waktu yang dibutuhkan untuk memperoleh kekuatan pada sampel yang disembuhkan di
sekitar jauh lebih tinggi daripada sampel yang disembuhkan panas. Kira-kira setengah
dari kekuatan yang diraih dengan pengeringan panas setelah 28 hari juga bisa dicapai
dengan mempertahankannya pada suhu kamar untuk periode waktu yang sama. Hal ini
mungkin disebabkan oleh lambatnya kecepatan polimerisasi pada suhu rendah.
3. Beton geopolimer terbang berbasis abu terbang dapat digunakan secara efisien untuk
memproduksi paving blok kekuatan yang relatif tinggi.
4. Pengeringan susut mortar berbasis geopolimer fly ash didasarkan pada kisaran 6,7 x 10-4.

Menurut Senel Artirma & Erdem Tandirli Dua jenis abu terbang dengan kehalusan
yang berbeda dihilangkan dalam beton karena nilai konsistensi, jumlah semen dan persentase
campuran kimia tetap sama. Konsistensi dan pengaturan sifat periode sebagian besar
dipengaruhi oleh kehalusan dan sifat mikrostruktur abu terbang. Dalam hal ini partikel abu
terbang 'lebih kasar dari pada semen menurunkan jumlah air. Hal ini diamati bahwa struktur
mikro plerospherical abu terbang Seyitomer meningkatkan permeabilitas dan sifat isi udara
dari beton meskipun kandungan airnya cukup tinggi. Dan percobaan dengan fly ash ini
menggunakan high-range water-reducer yang berjalan.Pada suhu lingkungan konstan, diamati
bahwa waktu penyiapan awal dan akhir berkepanjangan untuk konkret dengan abu terbang.
Nilai kekuatan tekan beton dengan fly ash selama 1 dan 7 hari lebih rendah sedangkan nilai
90 hari hampir sama dengan konkret referensi. Akhirnya, pengurangan nilai perdarahan telah
menjadi tujuan umum untuk kedua beton dengan fly ash, walaupun belum ada variasi yang
signifikan dalam nilai beku-beku dari campuran mana pun.
Menurut M. Kanta Rao,Asst Professor Civil engineering department V R Siddhartha
engineering college Vijayawada,India (8, August – 2014). Setelah dianalisis hasil dari
program eksperimen kesimpulan berikut telah tiba ..
(1) Usia awal kekuatan beton i selama 7 hari & 14 hari adalah menurun dengan kenaikan
persentase penggantian lalat Kuatnya kekuatan ash28 hari meningkat dengan
bertambahnya dalam persentase penggantian fly ash sampai 50%.
(2) Kekuatan lentur beton mengalami penurunan dengan kenaikan dari% penggantian
flyash
(3) Tampilan visual, perubahan massa, Rata-rata variasi kekuatan tekan setelah pemaparan
tertentu periode dipelajari untuk menilai kemerosotan HVFC bila mengalami 2%, 5%
asam sulfat dan Larutan asam klorida
(4) Permukaan spesimen rusak parah dan semen mortir benar-benar dimakan dan kasar
agregat terlihat jelas dalam kasus asam sulfat menyerang.
(5) Kehilangan massa lebih banyak pada HVFC kelas M30 saat dibandingkan dengan
HVFC kelas M40 saat direndam asam karena kandungan bahan pozzolanic yang lebih
tinggi M40 dibanding kelas M30 HVFC
(6) Penurunan kekuatan tekan rata - rata dan Tingkat penurunan lebih banyak pada HVFC
kelas M40 dari itu dari kelas M30 saat direndam dalam larutan asam.
(7) Efek kemerosotan asam sulfat ditemukan lebih banyak parah
 (8) Bila HVFC dikenai magnesium sulfat 5% Serangan, variasi massa tidak diamati dan
Kekuatan tekan rata-rata turun 6% setelah 28 hari perendaman
(9) Bila HVFC mengalami serangan Sodium chloride 5% Tidak ada perubahan massa dan
rata-rata kompresi kekuatan bahkan setelah 28 hari pencelupan.

Menurut I. Chandra Sekhar Reddy, J. Dinesh Reddy, Rama Krishnan (2017).

1) Kemampuan kerja karet menurun saat kita mengganti agregat kasar dengan 5% karet dan
semen sebesar 10% fly ash.
2) Sekali lagi, kemampuan kerja meningkat bila persentase fly ash meningkat dari 10%
menjadi 15% dan 15% sampai 20% dengan 5% ban bekas yang sama.
3) Pada awalnya kekuatan tekan, kekuatan tarik split dan kekuatan lentur spesimen beton
berkurang pada penggantian semen dengan 10% fly ash dan agregat kasar dengan 5% ban
bekas.
4) Bila persentase fly ash meningkat dari 10% menjadi 15% dan 15% sampai 20% bersamaan
dengan 5% ban bekas yang sama, secara bertahap kekuatan tekan, kekuatan tarik dan
kekuatan lentur telah meningkat menjadi kekuatan yang dibutuhkan.
5) Artinya, disini pengaruh fly ash ada pada beton karet.
6) Pembuangan ban bekas sampah menjadi masalah pengelolaan limbah utama di dunia pada
saat ini. Jadi, kekhawatiran lingkungan juga meningkat terhadap ekstraksi agregat alami
yang tidak terkendali.
7) Menggunakan ban remah limbah dalam produksi balok beton, blok beton berusuk, dan
untuk paving sangat dianjurkan.