MOBIL PESIAR TAMU

PROPOSAL TUGAS AKHIR

MOBIL PESIAR TAMU AREA KAMPUS

Tanggal 12 Desember 2019

Disusun oleh :

Nama : - Oni Susanto (1751006)

- Zainur Ikhsan (1751026)
- Irvan Evendi (1751028)
- Fariz Rachmadi A. (1751030)
- Mohammad Fathkul U. (1751038)

JURUSAN TEKNIK MESIN D-III

FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI

INSTITUT TEKNOLOGI NASIONAL MALANG

TAHUN 2019
 LEMBAR PERSETUJUAN

PROPOSAL TUGAS AKHIR

FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI

INSTITUT TEKNOLOGI NASIONAL MALANG

Disusun oleh :

Nama : Zainur Ikhsan

Nim : 1751026

Program Studi : TEKNIK MESIN D-III

Judul Tugas Akhir : MOBIL PESIAR TAMU AREA KAMPUS

Pembimbing : -

Dilaksanakan : Semester Genap tahun 2019/2020

Yang Menyetujui Yang Mengusulkan

Ketua Jurusan/Program Studi/ITN
Malang

Aladin Eko Purkuncoro, ST., MT Zainur Ikhsan

NIP.P. 1031100445 NIM : 1751026
A. Judul Tugas Akhir
MOBIL PESIAR TAMU
B. Latar Belakang Masalah
Teknologi di zaman sekarang sudah sangat berkembang pesat, segala
sesuatu dilakukan dengan mudah dan praktis berkat teknologi. maka dari itu
dengan melihat letak kampus 2 Institut Teknologi Nasional Malang yang luas dan
sejuk dengan keberagamannya , seharusnya di tunjang dengan transportasi bagi
para tamu untuk berkeliling menyusuri kampus sebagai bentuk pelayanan dari tuan
rumah yang dilengkapi berbagai fitur dengan fungsi dan tujuan tertentu untuk
membuat pengguna kendaraan merasa lebih nyaman, aman dan memberikan
kemudahan bagi penggunanya , fitur tersebut berupa Audio video , dan sabuk
pengaman.
Sebagai alternatif dari beberapa masalah tersebut di atas , kami berinisiatif
untuk mengupgrading kembali mobil pesiar tamu sebagai suatu alat atau produk
yang harus di fungsikan sebagaimana semestinya dengan tambahan beberapa fitur
dan penyempurnaan desainnya.

C. Perumusan Masalah
Dalam proposal Tugas Akhir ini ada beberapa masalah yang dirumuskan, antara
lain:

1. Bagaimana system kelistrikan mobil bekerja.

2. Bagaimana fungsi dari setiap komponen mesin bensin.
3. Apa saja konstruksi kemudi dan pengereman.
4. Bagaimana struktur body
5. Bagaimana system kerja chasis dan suspensinya

D. Tujuan Tugas Akhir

Tujuan akhir dari tugas akhir ini adalah membuat mobil pesiar tamu dengan
menambah beberapa fitur accesoris penunjang guna memberi kenyamanan dan
keamanan bagi pengendara serta penyempurnaan fitur body , agar mobil pesiar
tersebut bisa di fungsikan sebagai fasilitas kampus.
E. Tinjauan Pustaka
 Chasis
Chassis Chassis adalah rangka yang berfungsi sebagai penopang berat
kendaraan, mesin serta penumpang. Biasanya chassis terbuat dari kerangka baja
yang memegang body dan engine dari sebuah kendaraan . Saat proses manufaktur
body kendaraan dibentuk sesuai dengan struktur chassisnya. Chassis mobil
biasanya terbuat dari logam ataupun komposit. Material tersebut harus memiliki
kekuatan untuk menopang beban dari kendaraan. Chassis juga berfungsi untuk
menjaga agar mobil tetap rigid, kaku dan tidak mengalami bending.
Pada dasarnya pembahasan utama daripada chassis mobil Mesin ini adalah dengan
pemberian beban pada saat diam (static load). Berikut ini merupakan gaya yang
diterima oleh chassis mesin, yaitu pada bagian driver. Dalam hal ini pembebanan
pada mesin tidak diterapkan oleh karena batasan masalah tugas akhir. Oleh karena
gaya tersebut adalah beban yang merupakan gaya berat oleh driver itu sendiri, maka
akan terjadilah gaya – gaya reaksi yang diberikan oleh chassis itu sendiri. Dan akan
menimbulkan defleksi dan tegangan yang terjadi oleh karena gaya berat itu.
 Struktur Bodi
Bagian mobil terbagi menjadi 2 kelompok besar, yaitu bodi dan chassis. Bodi
adalah bagian dari kendaraan yang dibentuk sedemikian rupa, (pada umumnya)
terbuat dari bahan plat logam (stell plate) yang tebalnya antara 0,6 mm-0,9 mm
sebagai tempat penumpang ataupun barang. Sedangkan chassis 5 adalah bagian dari
kendaraan yang berfungsi sebagai penompang bodi.Bodi otomotif adalah bagian
dari kendaraan yang berfungsi sebagai pelindung penumpang ataupun barang yang
ada didalam kendaraan dari terpaan angin, hujan dan panas matahari. Pada
umumnya bodi otomotif terbuat dari bahan plat logam (steel plate) yang tebalnya
antara 0,6 mm-0,9 mm yang didalamnya terdapat rangka sebagai penguat atau
penahan plat tersebut. Selain aspek keamanan dan kenyamanan bagi pengemudi
atau penumpang bodi kendaraan juga harus mempertimbangkan unsur
aerodinamika dan seni.
 Kemudi dan Pengereman
Sistem kemudi berfungsi sebagai alat pengatur arah kendaraan dengan cara
membelokkan roda bagian depan. Cara kerja sistem kemudi bila roda kemudi
(steering wheel) diputar, maka batang kemudi (steering column) akan meneruskan
tenaga putar ke roda gigi kemudi (steering gear). Steering gear akan memperbesar
tenaga putar ini sehingga dihasilkan momen yang lebih besar untuk diteruskan
melalui sambungan-sambungan kemudi (steering lingkage). Steering lingkage akan
meneruskan gerakan steering gear ke roda depan.
Prinsip kerja sistem rem adalah dengan memanfaatkan gesekan antara dua
permukaan benda yang menyebabkan perlambatan pada benda/objek yang berputar,
dalam hal ini adalah roda. Prinsip kerja sistem rem berawal dari gaya yang diberikan
pada pedal rem kemudian gaya diteruskan melalui media penghantar menurut jenis
sistem rem itu sendiri, pada mekanik maka digunakan batang penghantar gaya pada
hidrolik digunakan fluida cair, dan pada sistem rem pneumatik digunakan fluida
gas. Setelah gaya tersebut diteruskan maka pad/kampas rem akan terdorong dan
menekan disk atau tromol untuk bergesekan sehingga menghasilkan perlambatan
kecepatan pada kendaraan.
 Komponen Mesin Bensin
Motor bensin yang mengerakkan mobil penumpang, truk, sepeda motor, skuter,
dan jenis kendaraan lain saat ini merupakan perkembangan dan perbaikan mesin
yang sejak semula dikenal dengan motor Otto. Motor bensin dilengkapi dengan busi
dan karburator. Busi berfungsi sebagai penghasil loncatan api yang akan
menyalakan campuran udara dengan bahan bakar. Sedangkan karburator
merupakan tempat pencampuran udara dan bahan bakar. Pada motor bensin,
campuran udara dan bahan bakar yang dihisap ke dalam silinder dimampatkan
dengan torak kemudian dibakar untuk memperoleh tenaga panas. Gas-gas yang
terbakar akan meningkatkan suhu dan tekanan di dalam silinder, sehingga torak
yang berada di dalam silinder akan bergerak turun-naik (bertranslasi) akibat
menerima tekanan yang tinggi.
 Sistem Kelistrikan
Listrik merupakan suatu bentuk energi yang tidak dapat dilihat oleh mata tetapi
dapat dirasakan manfaatnya. Timbulnya listrik disebabkan karena adanya suatu
gerakkan elektron yang berputar secara beraturan mengelilingi inti dalam beberapa
lapisan (orbit), sedangkan electron-elektron yang orbitnya jauh dari inti namanya
elektron bebas. Elektron bebas cenderung mudah berpindah ke atom lain, akibat
perpindahan elektron bebas terjadilah kekosongan di dalam atom dan segera di isi
oleh elektron-elektron yang berasal dari atom lain. Apabila pergerakkan elektron
bebas ini teratur ke satu arah (aliran elektron), maka akan mengakibatkan timbulnya
aliran listrik. Teori tersebut dapat dibuktikan dengan menggosokkan kaca pada
sehelai sutera, maka akan terjadi listrik statis yang dapat menarik kertas ke arahnya,
hal ini terjadi karena elektron-elektron bebas pada kaca meloncat/berpindah ke kain
karena perpindahan panas yang dihasilkan oleh gesekkan, sehingga pada saat itu
kaca menjadi bermuatan positif dan kain sutera bermuatan negatif. Jadi arus
listriktimbul akibat adanya perpindahan muatan listrik yaitu muatan positif ke
muatan negatif.

Spesifikasi Alat
Uraian :
 Chasis
 Shock
 Audio
 Sterring
 Bodi Kendaraan
 Ban 8x18
 Mesin Bensin 4 langkah
 Starter

F. Metode kegiatan
Metode yang ditawarkan dalam kegiatan ini adalah sebagai berikut :
 Untuk langkah pertama menggunakan metode tindakan guna mengecek
kelayakan dari berbagai aspel.
 Untuk finishing dan evaluasi fungsional menggunakan metode
tindakan.
 Untuk pelatihan aplikasi produksi menggunakan metode presentasi dan
tindakan.
G. Relevansi
Manfaat dari pembuatan mobil pesiar ini adalah untuk memfungsikan kembali
mobil pesiar guna menjadi fasilitas kampus untuk melayani tamu sebagai sarana
transportasi mengelilingi area kampus 2 Intstitut Teknologi Nasional Malang yang
menwarkan berbagai keberagaman didalamnya.
 H. Jadwal Kegiatan
Macam kegiatan dan alokasi waktu yang diperlukan untuk penelitian ini terlihat pada jadwal pelaksanaan berikut :

No BULAN
JADWAL KEGIATAN TUGAS AKHIR

DESEMBER JANUARI DESEMBER JANUARI

2019 2020 2019 2020
1 Persiapan, STUDI LETERATUR, Pengadaan
bahan dan peralatan
2 Kunsultasi JUDUL TUGAS AKHIR ( TA )

3 Pembuatan PROPOSAL TUGAS AKHIR ( TA )

4 Bimbingan TUGAS AKHIR ( TA )

5 Ujian TUGAS AKHIR ( TA )

6 Proses PEMBUATAN ALAT/MESIN TUGAS

AKHIR ( TA )
 I. DAFTAR PUSTAKA

https://www.google.com/search?safe=strict&ei=H4nxXbKgOZzZz7sP1YO4-
AQ&q=laporan+tugas+akhir+mobil+listrik&oq=LATAR+BELAKANG+TUGAS+AKHIR+MOBIL+GOLF&gs_
l=psy-ab.1.0.0i71l8.0.0..113226...0.3..0.0.0.......0......gws-wiz.ygL-K4er9Sw

https://kobuggy.com/?gclid=CjwKCAiAxMLvBRBNEiwAKhr-
nB7XmaYbJhY5vh2Tm2HpJnkdGuTxFeidUjKYPzQySuheqmA1h-zxKBoCeBQQAvD_BwE

https://id.m.wiktionary.org/wiki/memfungsikan

http://eprints.uny.ac.id/8328/2/bab%201%20-09509134036.pdf

http://repository.untag-sby.ac.id/613/2/BAB%201.pdf
J. LAMPIRAN