Material Penyusun

a. Gear Box
Material yang dipilih umumnya :
a. Baja karbon tinggi
b. Besi Tuang
c. Baja paduan
Dipilih material tersebut karena dibutuhkan material yang meredam getaran, punya
koef.gesek tinggi, kekuatan, kekerasan, dan ketangguhan yang tinggi, serta mudah
diproduksi.
b. Camshaft
Sifat Material : Tahan Aus
Material yang digunakan : besi tuang putih
Memiliki Kekerasan yang tinggi, (seiring dengan bertambahnya kadar karbon) dan
tahan aus. Besi tuang putih diperoleh pada saat pendinginan yg equlibrium.
c. Crankshaft

Beban yg diderita crankshaft : Puntir, bending,dan geser

Komponen mesin yg bekerja secara terus menerus dan memungkinkan terjadinya
kelelahan.
d. Silinder Blok
Material yang sering digunakan : Besi tuang dengan paduan Nickel, chromium, atau
Molybdenum. Serta paduan Alumunium.
Paduan Alumunium yang lebih unggul,karena ;lebih tahan pada temperatur tinggi
Thermal Conductivity Al = 150 W/(m · K). Sedangkan besi tuang hanya memiliki
Thermal Conductivity Besi = 50 W/(m · K). Lebih ringan dengan berat jenis Al = 1/3
Berat jenis besi tuang
e. Silinder Liner
Dalam penggunaan sebaiknya dipakai bahan besi cor kelabu dimana mengandung
unsur besi (Fe = 92,95 %), silikon (Si = 2,339 %), karbon (C = 3,108 %) dan mangan
(Mn = 0,938 %) yang merupakan unsur utama pada besi tuang kelabu.
Karena :
Silikon : Menambah fluidity
Mangan : Menambah kekuatan
Besi-cor ini memiliki kelebihan agak getas, kekuatan-tarik rendah, kekuatan tekan
tinggi dan mempunyai mampu cor sangat baik serta murah, maka baik digunakan
untuk Bahan Silinder Liner
f. Silinder Head
Untuk menahan tekanan hasil pembakaran dan panas yang timbul, maka kepala
silinder harus :
- Mempunyai kekuatan yang tinggi,
- Kekerasan yang tinggi
- Mempunyai sifat red hardness yang baik.

Material yang digunakan : Aluminium Alloy ( Al, Si , Cu ) dan Cast Iron

Jika Cast Iron :

 Mempunyai kekuatan tekan tinggi
 Keras
 Dapat meredam getaran dan suara
 Pemuaian kecil
 Digunakan untuk kendaraan – kendaraan besar dan alat – alat konstruksi yang berat

Jika Aluminium :
Dapat memindahkan panas dengan baik
Maka :
- Kecenderungan knocking berkurang
- Perbandingan komponen dapat ditinggikan
- Daya motor bisa lebih besar.
- Pemuaian besar sehingga kerapatan packing kepala silinder berkurang
- Dudukan dan penghantar katup harus dibuat dari logam yang keras, untuk
mengatasi keausan.
- Ringan
- Penggunaan untuk mesin – mesin otomotif
g. Piston
h. Connection Rod
Bahan yang akan digunakan pada proses produksi connecting rod adalah baja dengan
standart SAE 4140 yang mempunyai kekuatan tarik δ = 100 Kg/mm, serta
mengandung unsure paduan antara lain : Carbon = ( 0,38-0,43%), Mangan (0,75-
1,0%), Phosfor (<0,040%), Sulphur (<0,040%), Silikon (0,20-0,35%), Chromium
(0,80-1,10%).
i. Boiler
1. Wall Tube
Untuk mencegah penyebaran panas dari dalam furnace ke luar melalui wall tube,
maka disisi luar dari wall tube dipasang dinding isolasi yang terbuat dari mineral
fiber.
Material yang digunakan pada Wall Tube ini adalah material Refractory yang
biasa disebut sebagai Material Tahan panas disebut juga Material Tahan Api.
Unsur utama nya biasanya berupa alumina atau Al 2O3 dan silika SiO2. Unsur
penunjang tambahan antara lain MgO, Zircon ZrO2 dan Fe2O3.
2. Steam Drum
Material yang digunakan paduan baja chrom,nickel,molybden karena sifat tahan
korosi yang baik, hardenability tinggi, tahan terhadap temperatur tinggi.
 3. Ekonomizer
Ekonimiser dirancang seperti pipa yang mempunyai banyak sirip dari material
logam untuk memperluas permukaan singgung perpindahan kalor
Material ekonomiser adalah stainless steel karena tahan terhadap temperatur
tinggi.
4. Superheater
Material yang digunakan adalah Material tahan api yaitu material yang tahan pada
temperatur tinggi dan pada tekanan tinggi (31 to 34.5 MPa; 595 C to 650 C).
Material yang tahan terhadap temperatur martensite adalah sejenis austenitic
material seperti paduan antara Cu dan Mo.
5. Reheater
Berfungsi untuk memanaskan kembali uap yang telah mengalami ekspansi dalam
turbin.Uap keluaran turbin berupa cold steam sehingga perlu dipanaskan kembali
Material Reheater terbuat dari stainless steel.
j. Turbin Gas
1. Kompresor
Beban yang diterima : Gaya dinamik dan Fatigue strength
Bahan untuk kompresor :
High-Strength Titanium Alloy grade 5 (Ti-6Al-4 v)
Aluminium RR 58
Stainless Steel
Precipitation Hardening Super Alloy
2. Ruang Bakar
Beban yang diterima : Beban thermik (corrosion and creep resistant) dan Beban
dinamik
Material yang digunakan :
Paduan cobalt dan nickel
Contoh : CoNiCrAlY
3. Turbin Blade
Beban yang diterima : Thermal fatigue,Corrosion,dan Erosion
Bahan yang digunakan :
Alloy steel
SiC dan Si3N4
Si3N4-TiN
Inconel (IN-738) terdiri dari unsur 61.5 % Ni, 16% Cr, 8.5% Co, 1.8% Mo, 3.4%
Al, 3.4% Ti, 2.6% W, 2% Nb, sisanya C, B dan Zr

k. Turbin Angin (Blade)

Syarat Material :
 Temperatur tinggi
 Tegangan tinggi
 Lingkungan operasi
 Ringan dan Kuat
 Blade turbin angin kini diproduksi lebih besar 100 meter dengan diameter
prototipe dalam kisaran 110 hingga 120 meter. fiberglass serat karbon laminasi
digunakan dalam bilah turbin angin.bahan dan metode baru manufaktur memberikan
kesempatan untuk meningkatkan efisiensi turbin angin dengan memungkinkan untuk
lebih besar, blade lebih kuat.

Contoh material : IN-738, U-500

Material yang biasa digunakan:

 Cr-Mo-V

 12 Cr Alloys

 M-152

Keuntungan :

 Menaikkan power output 1.5 sampai 2 persen

 Menaikkan efisiensi 0.3 sampai 0.6 persen