Training K2 Dan K3 KESELAMATAN KERJA PADA SISTEM MANUVER TT TET REV
Training K2 Dan K3 KESELAMATAN KERJA PADA SISTEM MANUVER TT TET REV
PLN (Persero)
PUSAT PENDIDIKAN DAN PELATIHAN Keselamatan Kerja Pada Sistem Manuver TT/TET
Pokok bahasan :
6.1. Pengertian manuver
6.2. Tujuan manuver
6.3. Pemberi perintah
6.4. Pelaksana manuver
6.5. Macam-macam manuver
6.6. Potensi bahaya dalam manuver
6.7. Pencegahan kecelakaan dalam manuver
Untuk mencegah terjadinya kecelakaan dalam manuver, maka potensi bahaya yang
ada dalam manuver harus diantisipasi / dihilangkan atau minimal dikurangi sampai
sekecil-kecilnya.
Berikut ini merupakan beberapa usaha / cara-cara untuk mencegah terjadinya
kecelakaan dalam manuver.
II Yang disebabkan
oleh UNSAFE
CONDITION
1. a. Pelaksana Manuver selalu
Adanya tegangan / menjaga jarak aman. (selalu
arus listrik yang berada di daerah aman)
membahayakan (TR, b. Pelaksana Manuver harus
TM, TT, TET) menggunakan alat-alat
pelindung diri yang telah
disediakan
c. Pelaksana Manuver tidak boleh
berada di daerah berbahaya,
apalagi sampai menyentuh
peralatan yang bertegangan
d. Pelaksana Manuver jangan
sampai keliru dalam membuka /
menutup PMT, PMS/PTS/LBS,
maupun PMS tanah
e. Sebelum mengeluarkan PMS
Rel, maupun PMS Kabel,
Pelaksana Manuver harus
mengecek dulu secara visual,
apakah PMTnya sudah terbuka
atau belum
f. Antara PMT, PMS dan PMS
Tanah sebaiknya dilengkapi
dengan sistem interlock,
sehingga kesalahan operasi /
salah urutan dapat dihindari
g. Sebelum memasukkan PMS
tanah/ground lokal Petugas
harus mengecek dulu tegangan,
apakah betul-betul sudah bebas