LAPORAN PRAKTIKUM

MATA KULIAH PRAKTIK MOTOR BENSIN

“MEMBONGKAR, MEMASANG DAN PENYETELAN DISTRIBUTOR”

Disusun oleh :

Moch. Ari Wibowo Sedjati 18050423006

UNIVERSITAS NEGERI SURABAYA

FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK MESIN
2020
1. Tujuan :
- Mengimplementasikan teori
- Mahasiswa dapat membongkar, memasang & penyetelan distributor
- Mahasiswa menentukan titik pengapian sesuai dengan SOP dalam durasi yang
telah di tentukan
- Mahasiswa melakuakan identifikasi kerusakan komponen-komponen sistem
pengapian sesuai dengan SOP dalam durasi yang telah di tentukan

2. Alat & Bahan :

- Mesin Motor bensin
- Distributor
- Kunci pas
- Kunci busi
- Obeng
- Kunci T
- Buku Pedoman

3. Keselamatan Kerja :
- Memakai baju praktikum dan bersepatu
- Mematuhi peraturan dan prosuder
- Mematuhi tata tertib bengkel
- Berdoa sebelum memulai pelaksanaan praktikum
- Selama pembongkaran, komponen-komponen ditaruh secara rapi
- Kerjakan pekerjaan sesuai dengan SOP
- Bersihkan tempat sebelum dan sesudah praktek

4. Dasar Teori :
Sistem pengapian berfungsi untuk memproduksi percikan api pada busi untuk
melakukan pembakaran mesin. Proses yang terjadi pada sistem pengapian adalah induksi
elektromagnetik pada ignition coil, yang menghasilkan tegangan listrik hingga 20 KV.

Hal ini karena cara kerja sistem pengapian konvensional masih menggunakan
mekanikal pada platina. Sementara platina ada pada distributor. Sehingga unit distributor
sangat diperlukan.

Selain itu sistem pengapian konvensional dan transistor masih memerlukan komponen
untuk membagikan tegangan dari satu buah ignition coil menuju masing-masing busi.
Sehingga distributor juga wajib dihadirkan. Pada kendaraan yang masih menggunakan
 distributor, sistem pengapian-nya tidak serumit distributorless, hal ini dikarenakan,
distributor yang membagi pengapian berhubungan langsung dengan as camshaft, timing
pengapian langsung oleh putaran camshaft itu sendiri yang menggerakaan rood distributor.
Dengan pedoman utama pengapian pada mesin 4 silinder adalah:

1) Mesin 4 silinder untuk silinder 1 dan 4, 2 dan 3 selalu bergerak berbarengan naik
turun-nya
2) Urutan pengapian mesin 4 silinder adalah 1-3-4-2
3) Pengapian dapat terjadi apabila :
i. Posisi silinder naik ke atas(mendekati titik mati atas).
ii. Katub masuk dan katub buang pada posisi tertutup rapat.
iii. Adanya BBM yang dimampat-kan.
iv. Adanya percikan bunga api pada busi.

Distributor berfungsi mendistribusikan tegangan tinggi ke masing-masing busi dan

mengatur secara langsung busi yang akan memercikkan api di dalam ruang bakar yaitu
dengan menghubungkan dan memutuskan arus pada rangkaian primer dan menghasilkan
tegangan tinggi, juga sebagai pengatur waktu pengapian yang tepat sesuai dengan kondisi
kerja mesin.

5. Langkah Kerja :
- Siapkan Alat & Bahan
- Lepaskan tutup Distributor
- Lepaskan baut distributor menggunakan kunci T
- Lepaskan kabel busi dan kabel coil
- Melepaskan silinder head cover menggunakan kunci T
- Lepaskan busi menggunakan kunci busi
- Posisikan piston 1 pada langkah kompresi, dengan cara memutar pulley hingga 360*
sampai tanda di pulley berada tepat di 0*
- Pasang busi kembali menggunakan kunci busi
- Bersikan oli dari silinder head cover
- Pasang silinder head cover menggunakan kunci T
- Pasang distributor
- Mencari percikan bunga api
- Pasang baut distributor menggunakan kunci T
- Pasang tutup distributor
- Pasang kabel busi dan kabel coil
- Mencoba menyalakan mesin setelah dibongkar
- Setelah mesin bisa menyala, lalu matikan
- Bersihkan tempat sebelum dan sesudah praktek
6. Hasil Praktikum :
Untuk hasil pengukuran distributor menggunakan timing light dan dwell tester adalah
sebagai berikut:

1. Pada timing light, tanda putih menunjukan angka 7 derajat di rpm konstan 1000
(standart pada mesin 4K adalah 8 derjat pada rpm konstan 950).
2. Pada dwell tester didapat besar sudut 56 derajat dan rpm 1000 dengan celah
platina sebesar 0,45 mm (standart sudut dwell 46 – 58 derajat).
 7. Analisis :
Dari hasil kegiatan praktikum kali ini, untuk dapat menyetel waktu pengapian maka yang
harus dilakukan penyetelan adalah komponen yang bernama distributor. Dan yang harus kita
ketahui urutan pengapian distributor adalah 1-3-4-2, yang mana angka tersebut menunjukkan
silinder yang akan dilakukan penyetelan pengapian. Lalu untuk menyetel waktu pengapian
yang pertama adalah melakukan top kompresi, lalu arahkan rotor distributor pada coakan yang
terdapat pada mangkok distributor (arah rotor harus sesuai dengan silinder yang sudah top
kompresi), setelah arah rotor sesuai coakan, langkah selanjutnya adalah pemasangan kembali
poros distributor dengan pompa oli, yang pertama yaitu dengan memutar pompa oli
menggunakan obeng min sehingga poros distributor dapat masuk dan terkait dengan pompa
oli. (pada saat memasukkan distributor ke pompa oli, putar rotor 10-20 sebelum coakan atau
ke kiri sehingga drive gear pada distributor dapat masuk kedalam pompa oli).

Setelah distributor terpasang dengan benar pada pompa oli, mundurkan puli 5 derajat
sebelum TMA yang mana ini bertujuan untuk memberikan jeda agar listrik tegangan tinggi
yang dihasilkan oleh distributor tepat waktu sehingga pengapian terjadi dengan sempurna,
setelah itu nyalakan kunci kontak dan putar distributor kekanan dan kekiri untuk mencari
percikan bunga api di kontak breaker, setelah itu matikan kunci kontak dan kencangkan baut
pada distributor, dan cobalah untuk menghidupkan mesin.

8. Kesimpulan :
Kesimpulan yang di dapat pada kegiatan praktikum kali ini adalah, pada system pengapian
konvensional yang masih menggunakan distributor yang didalamnya terdapat platina (breaker
point), platina berfungsi memutus aliran arus dari primer koil. Besar kecilnya celah platina ini
sangat berpengaruh terhadap kualitas dari pengapian. Bila celah platina terlalu besar maka
sudut dwell akan kecil, yang berakibat waktu menutup platina juga akan pendek sehingga
membuat percikan bunga api pada busi menjadi lemah, dan jika celah platina terlalu kecil, akan
membuat platina akan terus terhubung, sehingga fungsi platina sebagai pemutus dan
penghubung arus primer tidak akan terpenuhi dan mengakibatkan induksi tegangan tinggi pada
kumparan sekunder koil tidak akan terjadi dan busi juga tidak akan memercikan bunga api.
Maka ketepatan waktu pengapian merupakan hal yang wajib untuk di ketahui dengan
menggunakan alat yaitu timing light dan dwell tester, fungsi dari dwell tester adalah untuk
mengetahui sudut dwell atau sudut lamanya platina menutup dengan kata lain sudut lamanya
arus priemer mengalir, sedangkan timing light supaya mengetahui waktu pengapian yang bisa
dilihat pada puli.

9. Daftar Pustaka :
https://www.scribd.com/upload-
document?archive_doc=359737627&escape=false&metadata=%7B%22context%22%3A%2
2archive_view_restricted%22%2C%22page%22%3A%22read%22%2C%22action%22%3A
%22download%22%2C%22logged_in%22%3Atrue%2C%22platform%22%3A%22web%22
%7D
https://vinesa.unesa.ac.id/course/view.php?id=436
https://www.youtube.com/watch?time_continue=15&v=fdd6yiKV4Gw&feature=emb_logo