ANALISIS SIKLUS MANAJEMEN ASET PADA

PERENCANAAN OPTIMASI MESIN TURBIN DI JURUSAN

TEKNIK MESIN POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

Diajukan untuk memenuhi salah satu tugas mata kuliah Personal Properti

Dosen Pembimbing:

Tiafahmi Angestiwi, SST., MT

Disusun Oleh:

Dewi Wulandari (165244009) Rifqi Rusdi Rahman (165244026)

Hendy Krisna Mukti (165244016) Royvan Gregorius (165244027)

Neneng Siti Hanifah (165244019) Zahwa Nafidah (165244032)

PROGRAM STUDI D4 MANAJEMEN ASET

JURUSAN ADMINISTRASI NIAGA

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

2019
 KATA PENGANTAR

Segala puji bagi Allah yang telah memberikan karunia-Nya kepada kami,
nikmat kesehatan, ilmu pengetahuan, dan nikmat lainnya yang tiada terkira. Atas
berkat nikmat-Nya pula kami telah menyelesaikan “ANALISIS SIKLUS
MANAJEMEN ASET PADA PERENCANAAN OPTIMASI MESIN TURBIN
DI JURUSAN TEKNIK MESIN POLITEKNIK NEGERI BANDUNG”. Makalah
ini disusun guna memenuhi tugas dari mata kuliah Personal Property. Dalam
mengerjakan Makalah ini, penulis mengucapkan terima kasih kepada:

1. Tiafahmi Angestiwi, SST., MT selaku dosen dari mata kuliah Personal

Property kami yang telah banyak memberikan bantuannya kepada kami
dalam proses pembuatan makalah ini.
2. Teman-teman kelas 3A Manajemen Aset yang telah membantu dalam
pengerjaan makalah ini.

Penulis menyadari bahwa makalah ini masih banyak kekurangan oleh karena
itu penulis mengharapkan saran dan kritik demi kesempurnaan makalah ini.
Semoga makalah ini bermanfaat bagi semua pihak yang membaca.

Bandung, 17 Juni 2019

Penulis

ii
 DAFTAR ISI

DAFTAR ISI....................................................................................................................iii
DAFTAR GAMBAR..............................................................................................................iv
DAFTAR TABEL....................................................................................................................v
BAB I PENDAHULUAN.........................................................................................................1
1.1 Latar Belakang..........................................................................................................1
1.2 Batasan Masalah......................................................................................................2
1.3 Rumusan Masalah....................................................................................................2
1.4 Tujuan penelitian.....................................................................................................3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA.................................................................................................4
2.1 Manajemen Aset......................................................................................................4
2.1.1 Pengertian Manajemen.....................................................................................4
2.1.2 Pengertan Aset..................................................................................................4
2.1.3 Pengertian Manajemen Aset.............................................................................5
2.2 Siklus Aset................................................................................................................6
2. 3 Jenis Aset.................................................................................................................9
2.3 Personal Properti....................................................................................................13
2.3.1 Pengertian Mesin............................................................................................15
BAB III PEMBAHASAN.......................................................................................................20
3.1 Gambaran Umum Mesin Turbin.............................................................................20
3.2 Pengadaan dan Aspek Legal Aset...........................................................................23
3.3 Inventarisasi Aset...................................................................................................24
3.3.1 Pendataan Aset...............................................................................................24
3.3.2 Pencatatan Aset..............................................................................................25
3.3.3 Pelaporan Aset................................................................................................28
3.4 Penilaian Aset.........................................................................................................29
3.5 Pemeliharaan Aset dan Operasi Aset.....................................................................29
Pemeliharaan Aset...................................................................................................29
Operasi Aset.............................................................................................................30
3.6 Penghapusan Aset..................................................................................................31
BAB IV PENUTUP........................................................................................................32
4.1 Kesimpulan.............................................................................................................32
4.2 Saran......................................................................................................................33

iii
DAFTAR PUSTAKA.............................................................................................................34
LAMPIRAN........................................................................................................................35

DAFTAR GAMBAR

iv
Gambar 2. 1 Siklus Alur Aset..............................................................................................6
Gambar 2. 2 Siklus Aset Sumber: Campbell, 2011..............................................................8
Gambar 2. 3 Assets Lifecycle Sumber: Campbell, J.D, Andrew K.S. Jardine, and Joe
McGlynn (2011:12)...........................................................................................................10
Gambar 2. 4 Struktur Turbin Air Sumber: water.usgs.gov................................................17
Gambar 2. 5 Proses Kerja Turbin Uap Sumber: www.e-education.psu.edu.....................18
Gambar 2. 6 Turbin Angin Vertikal Sumber: www.quietrevolution.com..........................19
Gambar 2. 7 Struktur Turbin Gas Sumber: 12chartie.com...............................................19
Gambar 2. 8 Komponen Utama Turbin Gas Sumber : http://aeroengineering.co.id........31

v
DAFTAR TABEL

vi
 BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Menurut Peraturan Pemerinrah Republik Indonesia Nomor 4 tahun 2014
tentang Penyelenggaraan pendidikan tinggi dan pengelolaan perguruan tinggi
Politeknik adalah Perguruan Tinggi yang menyelenggarakan pendidikan
vokasi dalam berbagai rumpun ilmu pengetahuan dan/atau teknologi dan jika
memenuhi syarat, Politeknik dapat menyelenggarakan pendidikan profesi.
Pasal 16 Ayat (1) undang-undang Republik Indonesia Nomor 12 Tahun 2012
tentang pendidikan tinggi menyebutkan yang dimaksud dengan “pendidikan
vokasi” adalah pendidikan yang menyiapkan Mahasiswa menjadi profesional
dengan keterampilan/kemampuan kerja tinggi.
Politeknik Negeri Bandung adalah salah satu perguruan tinggi vokasi
terbaik di Indonesia, saat ini terdapat sepuluh jurusan dengan macam program
studi teknik dan non teknik didalamnya. Salah satunya jurusan terbaiknya
adalah Jurusan Teknik Mesin program studi DIII Aerounotika. Pada metode
pembelajaran politeknik menggunakan praktikal dan aplikatif agar siap untuk
terjun langsung ke dunia indudtri. Di prodi Aerounotika ini terdapat mesin
turbin yang digunakan untuk metode pembelajaran mahasiswa. Dengan
adanya fasilitas tersebut sangat penting untuk menunjang perkuliahan karena
sangat diperlukan untuk penelitian dan pembelajaran. Oleh kareana itu, suatu
instansi pendidikan sangatlah membutuhkan proses perencanaan optimasi aset
yang ada di instansi tersebut khususnya pada mesin turbin. Maka, kita perlu
memahami dan mengevaluasi setiap tahap siklus mesin tersebut.
Proses perencanaan optimasi mesin turbin merupakan salah satu dalam
proses manufaktur dan produksi. Permasalahan pada operasional mesin
produksi biasanya terletak pada penyusunan dan pengaturan komponen mesin
serta sistem pemeliharaan pada serangkaian mesin. Masalah pemeliharaan
seringkali berdampak pada mesin yang akhirnya memerlukan rekondisi
sebelum adanya penghapusan. Salah satu kesulitan dalam melakukan

1
 rekondisi mesin adalah sulitnya mencari komponen mesin yang sesuai serta
menyusun daftar inventaris mesin yang beroperasi.
Berlandaskan pada definisi manajemen aset menurut Sugiama (2013)
siklus/alur aset terdiri dari beberapa tahapan dan jika dilihat dari penjelasan
tersebut, maka kelompok kami bermaksud untuk menilai keadaan mesin turbin
berdasarkan sembilan siklus aset. Oleh karena itu dibuatlah laporan yang
berjudul “ANALISIS SIKLUS MANAJEMEN ASET PADA
PERENCANAAN OPTIMASI MESIN TURBIN DI JURUSAN MESIN
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG”

1.2 Batasan Masalah

Batasan masalah dalam laporan ini didasari oleh identifikasi siklus
terhadap mesin turbin milik POLITEKNIK NEGERI BANDUNG. Adapun
masalah tersebut meliputi:
1. Perencanaan program inventarisasi mesin turbin pada Jurusan Mesin
POLBAN
2. Perencanaan rekondisi mesin turbin pada Jurusan Mesin POLBAN

1.3 Rumusan Masalah

Berdasarkan batasan masalah diatas, rumusan masalahnya yakni sebagai
berikut:
1. Bagaimanakan identfikasi mikro dari mesin turbin pada Jurusan Mesin
POLBAN?
2. Bagaimanakah idenifikasi siklus aset berdasarkan kondisi ekstisting dari
mesin turbin pada Jurusan Mesin POLBAN?
3. Bagaimana perencanaan program inventarisasi mesin turbin pada Jurusan
Mesin POLBAN?
4. Bagaimana perencanaan rekondisi mesin turbin pada Jurusan Mesin
POLBAN?

2
1.4 Tujuan penelitian
Tujuan dari penelitian merupakan sasaran yang diharapkan untuk dicapai
pada pelaksanaan penelitian, adapun tujuan pada penelitian ini sebagai
berikut:
1. Mengetahui identfikasi mikro dari mesin turbin pada Jurusan Mesin
POLBAN
2. Mengetahui idenifikasi siklus aset berdasarkan kondisi ekstisting dari
mesin turbin pada Jurusan Mesin POLBAN
3. Mengetahui perencanaan program inventarisasi mesin turbin pada Jurusan
Mesin POLBAN
4. Mengetahui perencanaan rekondisi mesin turbin pada Jurusan Mesin
POLBAN

3
 BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Manajemen Aset

Manajemen aset ditereapkan oleh suatu organisasi untuk mempermudah
proses pengelolaan aset tersebut agar memberikan value bagi organisasi tersebut.

2.1.1 Pengertian Manajemen

Manajemen aset berasal dari dua kata yaitu “Manajemen” dan “Aset”. Arti
manajemen itu sendiri menurut beberapa ahli misalnya George R. Terry adalah
“management is a distinct process consisting of planning, organizing, actuating
and controlling, utilizing in each both science and art, and followed in order to
accomplish predetermined objective”. Artinya, manajemen adalah proses yang
berbeda yang terdiri dari perencanaan, pengorganisasian, pelaksanaan dan
pengendalian, pemanfaatan di setiap ilmu pengetahuan dan seni, dan diikuti dalam
rangka untuk mencapai tujuan yang telah ditentukan”.

2.1.2 Pengertan Aset

Aset berasal dari asset (bahasa Inggris) dalam bahasa Indonesia dikenal
dengan istilah “kekayaan”. Aset adalah segala sesuatu yang memiliki nilai
ekonomi yang dapat dimiliki baik oleh individu, perusahaan, maupun dimiliki
pemerintah yang dapat dinilai secara finansial.

Menurut Sugiama (2013) aset menurut sudut pandang ekonomi adalah

barang (thing) atau sesuatu barang (anything) dimiliki oleh seseorang, sebuah
organisasi baik swasta maupun pemerintah yang memiliki:

1. nilai ekonomi (economic value)

2. nilai komersial (commercial value)
3. nilai tukar (exchange value)

4
2.1.3 Pengertian Manajemen Aset
Menurut Sugiama (2013) manajemen aset adalah ilmu dan seni untuk
memandu pengelolaan kekayaan yang mencakup proses merencanakan kebutuhan
aset, mendapatkan, menginventarisasi, melakukan legal audit, menilai,
mengoperasikan, memelihara, membaharukan atau menghapuskan hingga
mengalihkan aset secara efektif dan efisien.

Menurut Hastings (2010) manajemen aset adalah serangkaian kegiatan

yang terkait dengan mengidentifikasi apa saja yang dibutuhkan aset,
mengidentifikasi kebutuhan dana, memperoleh aset, menyediakan sistem
dukungan logistik dan pemeliharaan untuk aset, menghapus atau memperbaharui
aset sehingga secara efektif dan efisien dapat memenuhi tujuan.

Menurut Prawoto mengemukakan bahwa manajemen aset adalah

kombinasi dari manajemen, keuangan, ekonomi, teknik mesin dan praktek kerja
yang diterapkan pada aset fisik dengan tujuan agar mampu menyediakan tingkat
pelayanan prima dengan biaya yang paling efisien.

Tujuan Manajemen Aset

1. Meminimisasi biaya selama umur aset bersangkutan ( to minimize the

whole life cost of assets ),
2. Dapat menghasilkan laba maksimum ( profit maximum ), dan
3. Dapat mencapai penggunaan serta pemanfaatan aset secara optimum (
optimizing the utilization of assets).
4. Untuk dapat memastikan status kepemilikan suatu aset.
5. Untuk bisa menjaga agar nilai aset tetap tinggi dan memiliki usia hidup
yang panjang.
6. Untuk bisa menginventarisasi kekayaan dan masa pakai aset yang
dimiliki.

5
2.2 Siklus Aset
Terdapat siklus alur aset menurut Sugiama (2013) yang menggambarkan
keseluruhan siklus aset seperti gambar dibawah ini:

Gambar 2. 1 Siklus Alur Aset

Sumber : Sugiama, 2013

Berdasarkan definisi manajemen aset secara umum, alur manajemen aset
meliputi pengadaan aset hingga penghapusan aset. Gambar tersebut menunjukkan
tahapan awal dari sebuah siklus aset yang dimulai dari pengadaan hingga aset
tersebut musnah atau dialihkan (Sugiama, 2013). Menurut Sugiama (2013) juga
menjelaskan bahwa setiap aset yang dikelola melalui alur sebagai berikut:

1. Perencanaan Kebutuhan Aset

Perencanaan kebutuhan aset adalah serangkaian kegiatan merencanakan
suatu rencana strategi yang dibuat oleh suatu organisasi.
2. Pengadaan Aset
Pengadaan aset adalah kegiatan untuk memperoleh atau mendapatkan
aset/barang maupun jasa baik yang dilaksanakan sendiri secara langsung
oleh pihak internal, maupun oleh pihak luar sebagai mitra atau
penyedia/pemasok aset bersangkutan.

6
3. Inventarisasi Aset
Inventarisasi aset adalah serangkaian kegiatan untuk melakukan
pendataan, pencatatan, pelaporan hasil pendataan aset, dan
mendokumentasikannya baik aset berwujud maupun aset tidak berwujud
pada suatu waktu tertentu.
4. Legal Audit Aspek
Legal audit aset adalah pemeriksaan (audit) untuk mendapat gambaran
jelas dan menyeluruh terutama mengenai status kepemilikan, sistem dan
prosedur penguasaan (penggunaan dan pemanfaatan), pengalihan aset,
mengidentifikasi kemungkinan terjadinya berbagai permasalahan hukum,
serta mencari solusi atas masalah hukum tersebut.
5. Penilaian Aset
Penilaian aset adalah serangkaian kegiatan menilai kekayaan aset yang
dimiliki sehingga dapat diketahui nilai kekayaan aset sebelum aset tersebut
dimusnahkan.
6. Pengoperasian dan Pemeliharaan
Pengoperasian aset adalah serangkaian kegiatan
menggunakan/memanfaatkan aset dalam tugas atau pekerjaan untuk
mencapai tujuan organisasi, sedangkan pemeliharaan aset adalah kegiatan
memperbaiki seluruh aset agar berfungsi seperti semula.
7. Rejuvenasi Aset
Rejuvenasi/pembaharuan aset adalah serangkaian kegiatan mengganti
aset/memperbaiki suku cadang agar aset dapat dioperasikan sesuai dengan
harapan.
8. Penghapusan Aset
Penghapusan aset adalah serangkaian kegiatan untuk memusnahkan atau
mengalihkan aset.
9. Pemusnahan Aset dan Pengalihan
Pemusnahan aset adalah serangkaian kegiatan yang dilakukan apabila aset
tidak dapat diperbaiki untuk digunakan kembali, sedangkan pengalihan
aset adalah serangkaian kegiatan memindahkan hak, wewenang, dan

7
 tanggung jawab atas aset melalui menjual, menyertakan dalam modal, atau
menghibahkan aset.

Terdapat pula siklus manajemen aset menurut Campbell (2011) yang

menggambarkan total lifecycle asset management seperti gambar dibawah ini:

Gambar 2. 2 Siklus Aset

Sumber: Campbell, 2011

Berdasarkan gambar diatas, siklus manajemen aset secara rinci dijelaskan

sebagai berikut:

1. Strategi
Mengatur strategi aset yang masuk akal untuk kelas aset dan kebutuhan
bisnis perusahaan. Kegiatan pada tahap ini meliputi penilaian praktik
manajemen aset, mengembangkan strategi manajemen aset yang
komprehensif, dan mengembangkan program pengukuran dengan
indikator kinerja utama.
2. Perencanaan
Pada tahap perencanaan, ditentukan target aset, standar, kebijakan dan
prosedur yang berfokus pada penyampaian strategi manajemen aset.
3. Evaluasi/Perancangan
Pada tahap ini, dilakukan evaluasi untuk aset yang dibeli atau
dilakukan rancangan untuk aset yang perlu dibuat. Kegiatan pada tahap ini

8
 meliputi pengembangan model penilaian untuk program modal yang
menginformasikan keputusan pembelian.
4. Membuat dan Pengadaan
Tahap ini melibatkan tindakan menciptakan, membangun atau
pengadaan aset yang telah direncanakan. Tahap ini memiliki dampak yang
jelas karena menghabiskan uang yang signifikan dalam pengelolaan aset.
5. Pengoperasian
Pada tahap ini dilakukan pengoperasian aset untuk setiap strategi yang
telah direncanakan, dengan menggunakan standar, kebijakan, dan
prosedur.
6. Pemeliharaan
Pemeliharaan aset dalam mendukung strategi dan target dengan
menggunakan standar, kebijakan dan prosedur.
7. Modifikasi
Memodifikasi aset dilakukan apabila perlu. Pastikan modifikasi
tercermin dalam strategi, kebijakan dan prosedur. Beberapa keputusan
modifikasi yang terberat mungkin muncul dalam aset yang berkaitan
dengan IT, dimana perubahan kebutuhan dan pilihan berkembang
dengan cepat. Modifikasi penting untuk perpanjangan hidup aset.
8. Penghapusan
Tahap ini melibatkan penghapusan, pengunduran atau likuidasi aset sesuai
dengan strategi, kebijakan dan prosedur. Penghapusan dapat memiliki
implikasi keuangan yang signifikan.

2. 3 Jenis Aset
Hastings (2010), menjelaskan bahwa aset dibagi menjadi 2 (dua)
yaitu aset tetap (Fixed Asset) dan aset lancar (Current Asset). Aset tetap
(Fixed Asset) adalah suatu barang yang dapat dilihat wujud fisiknya yang
digunakan untuk menjalankan kegiatan operasional dalam suatu
organisasi, mempertahankan nilai suatu organisasi, dan digunakan dalam
jangka waktu lebih dari 1 (satu) tahun. Sedangkan aset lancar (Current
Asset) terdiri dari cash dan instrumen keuangan lainnya, serta barang-

9
barang fisik yang bergerak yang dikategorikan sebagai fast moving dan
digunakan kurang dari 1 (satu) tahun. Aset (Gudang Persediaan Dinas
Kesehatan Kota Bandung) pada proyek ini termasuk ke dalam fixed asset
karena dari wujud fisiknya dapat digunakan untuk menjalankan kegiatan
operasional dalam suatu organisasi, mempertahankan nilai suatu
organisasi, dan digunakan dalam jangka waktu lebih dari 1 (satu) tahun.
Gudang Persediaan Dinas Kesehatan Kota Bandung digunakan sebagai
tempat penerimaan, penyimpanan dan pendistribusian barang- barang
persediaan.
Aset terbagi dalam 5 (lima) jenis yaitu Aset Real Estates dan
Fasilitas, mesin dan Produksi, Mobile Assets, infrastruktur, dan Teknologi
Informasi (Campbell, 2011).

Gambar 2. 3 Assets Lifecycle

Sumber: Campbell, J.D, Andrew K.S. Jardine, and Joe McGlynn (2011:12)

10
 Gambar 2.3 memaparkan bahwa kelompok aset real estate dan fasilitas
meliouti tanah, bangunan kantor, gudang, sekolah, rumah, dan rumah sakit.
Kelompok aset plant and Production meliputi hasil pertambangan, tekstil,
bahan kimia, minyak tanah, elektronik, makanan. Kelompok aset bergerak
meliputi pesawat terbang, mobil truck, kapal laut, kereta api. Sekanjutnya
kelompok aset infrastruktur meliputi rel kereta api, jalan raya, jalan tol,
irigasi, jembatan. Kelompok aset teknologi informasi meliputi computer,
jaringan internet, software.

Berdasarkan 5 (lima) klasifikasi aset yang dijelaskan pada gambar 2.3

menurut Campbell, lima jenis aset tersebut masing-masing memiliki
karakteristik yang unik. Tabel 2.1 menunjukkan karakteristik-karakteristik
tersebut.

Tabel 2.1 Karakteristik Lima Klasifikasi Jenis Aset

No Klasifikasi
1 Real Estate & Facilities
2 Plant and Production
3 Infrastructure Assets
4 Mobile Assets
5 IT Assets
Sumber: Campbell, J.D, Andrew K.S. Jardine, and Joe McGlynn (2011:12
Keterangan
 Asset hierarchies, value to stakeholders
 Focus on location, contruction and a
lease management
 RCM, TPM Production ROA focus
 Configuration management
 Asset hierarchies data; by location
 Depreciation and maintenance forecasting focus
 Asset configurations, regulatory compliance
 Tracking mobile asset locations, timing of planned
maintenance
 Asset configuration version management change
management

Penjelasan mengenai klasifikasi jenis aset menurut Campbell di atas dijelaskan

sebagai berikut:
1. Real Estate and Facilities
Pengertian real estate menurut John M. Clapp (dalam The
World Book Encyclopedia) merupakan tanah dan segala sesuatu
yang secara permanen melekat seperti pohon, bangunan, dan
mineral yang berada di bawah permukaan tanah. Selanjutnya

11
 menurut Buchari (2001:12) fasilitas yaitu penyedia perlengkapan
fisik untuk memberikan kemudahaan penggunanya sehingga
kebutuhan dari pengguna fasilitas tersebut dapat terpenuhi.

2. Plant and Production

Campbell (2010) menyatakan bahwa yang termasuk

kedalam plant and production antara lain hasil pertambangan,
tekstil, bahan kimia, minyak tanah, elektronik, makanan.

3. Mobile Assets

Berger (2010) menjelaskan bahwa mobile assets adalah

pelaratan bergerak yang memiliki roda diantaranya truck, mobil,
bus, kereta dan traktor. Berdasarkan pengertian tersebut dapat
disimpulkan bahawa mobile asset merupakan peralatan yang
dapat menunjang kegiatan perpindahan dari satu titik ke titik
lainnya.

4. Infrastructure

Aset berupa infrastruktur adalah suatu sistem dari

pemerintah atau perorangan, yang memberikan layanan atau jasa
penting dan secara continue mendukung kehidupan masyarakat
sehari-hari. Kualitas dan efisiensi infrastruktur sangat
berpengaruh terhadap kualitas hidup, sistem social, dan
kelancaran kegiatan ekonomi dan aktivitas bisnis.

5. Information Technology

Menurut Warsita (2008:135) teknologi informasi merupakan

sarana dan prasarana sistem dan metode untuk mengolah,
menafsirkan, menyimpan, mengorganisasikan, dan menggunakan
data secara bermakna. Hamzah B. Uno dan Nina Lamatenggo
(2011:57) mengemukakan bahwa teknologi informasi merupakan
suatu teknologi yang digunakan untuk mengolah. Pengolahan
yang dimaksud yaitu memproses data, mendapatkan data,
menyusun data, menyimpan data, serta memanipulasi data dalam

12
 berbagai cara untuk menghasilkan informasi yang akurat, dan
relavan.

Aset (Gudang Persediaan Dinas Kesehatan Kota Bandung)

termasuk kedalam jenis real estate and facilities karena bangunan
gudang secara permanen melekat dibawah permukaan tanah dan
termasuk sarana fisik yang menyediakan perlengkapan untuk
kegiatan operasional puskesmas dan memberikan kemudahaan
kepada penggunanya sehingga kebutuhan-kebutuhan dari
pengguna fasilitas dapat terpenuhi

2.3 Personal Properti

Menurut Konsep & Prinsip Umum Penilaian (KPUP-2.1) Standar
Penilaian Indonesia 2007, Properti adalah konsep hukum yang mencakup
kepentingan, hak dan manfaat yang berkaitan dengan suatu kepemilikan.
Properti terdiri atas hak kepemilikan, yang memberika hak kepada pemilik
untuk suatu kepentingan tertentu atau sejumlah kepentingan atas apa yang
dimilikinya.
Didalam SPI 2007-Jenis Properti, Properti Personal merupakan
jenis properti yang dapat dipindahkan (mobile) dan tidak melekat pada
tanah atau menjadi satu kesatuan dengan bangunan. Misalnya; Mesin,
Peralatan, Perabotan, Kendaraan dll.
Sedangkan menurut Arizona Departement of Revenue (2016),
personal property is subject to property tax, except for inventory of a
manufacturer, wholesaler or retailer, as well as livestock, personal
household goods, and certain other specifically exempted items.Dapat
diartikan bahwa properti personal adalah setiap objek pajak properti,
kecuali untuk persediaan produksi, grosir atau pengecer, ternak, dan
barang rumah tangga.
Dan menurut Kansas Depertemen of Revenue (2017), “Personal
property is every tangible thing which is the subject of ownership, not
forming part or parcel of real property.” The distinguishing characteristic
of personal property is the ability to move it without damage to itself or to

13
 the real property to which it may be attached. Personal property becomes
real property only if it is affixed in such a way that it loses its original
physical characteristics and cannot practically be restored to its original
condition. Dapat diartikan bahwa properti personal adalah setiap aset fisik
milik pribadi yang bukan bagian dari real property. Karakteristik yang
membedakan properti personal adalah kemampuan untuk memindahkan
tanpa merusak barang tersebut.

Sumber : Pendidikan Dasar Penilaian Property 1 (PDP 1)

Properti personal akan menjadi real property jika barang tersebut
ditempelkan sedemikian rupa sehingga tidak dapat dikembalikan kekondisi
aslinya.

Kategori Personal Property

14
Menurut Campbell (2011), ada 5 kategori properti personal, yaitu:

1. Real Estate dan Fasilitas: tanah, kantor, gudang, sekolah, pemukiman,

rumah sakit
2. Mesin: pertambangan, semi konduktor, tekstil, kimia, minyak bumi,
elektronik, makanan
3. Aset Kendaraan: kemiliteran, penerbangan, truk, pengiriman, kereta
api, kendaraan umum
4. Infrastruktur: kereta api, penyebarluasan elektronik/gas, jalan raya,
telekomunikasi, air
5. Teknologi Informasi: komputer, jaringan, perangkat lunak, pelayanan

2.3.1 Pengertian Mesin

Mesin merupakan suatu fasilitas yang mutlak diperlukan
perusahaan manufaktur dalam berproduksi. Dengan menggunakan mesin
perusahaan dapat menekan tingkat kegagalan produk dan dapat
meningkatkan standar kualitas serta dapat mencapai ketetapan waktu
dalam menyelesaikan produknya sesuai dengan permintaan pelanggan dan
penggunaan sumber bahan baku akan lebih efisien karena dapat lebih
terkontrol pengunaannya.

Pengertian Mesin menurut Sofyan Assauri dalam bukunya “Manajemen

Produksi dan operasi” (2004:78) mengatakan bahwa:

“Mesin adalah suatu peralatan yang digerakkan oleh suatu kekuatan

atau tenaga yang dipergunakan untuk membantu manusia dalam
mengerjakan produk atau bagian-bagian produk tertentu.”

Mesin dapat dikelompokkan menjadi dua, yaitu:

1. Mesin yang bersifat serbaguna (general purpose machines)

Mesin yang serbaguna merupakan mesin yang dibuat untuk
mengerjakan pekerjaan-pekerjaan tertentu untuk berbagai jenis produk.
Contoh pabrik kayu memiliki mesin potong yang dapat menggergaji
berbagai kayu.

15
 Ciri-ciri dari general purpose machines adalah:
a) Mesin ini diproduksi dalam bentuk standard dan atas dasar pasar
(ready stock).
b) Mesin ini memproduksi dalam volume yang besar, maka harganya
relatif murah sehingga investasi dalam mesin lebih murah.
c) Penggunaan mesin sangat fleksibel dan variasinya banyak.
d) Dipergunakan kegiatan pengawasan atau inspeksi atas apa yang
dikerjakan mesin tersebut.
e) Biaya operasi lebih mahal.
f) Biaya pemeliharaan lebih murah, karena bentuknya standar.
g) Mesin ini tidak mudah ketinggalan jaman.
2. Mesin yang bersifat khusus (special purpose machines)
Mesin yang bersifat khusus adalah mesin-mesin yang dibuat untuk
mengerjakan satu atau beberapa jenis kegiatan yang sama. Misalnya
mesin pembuat semen.
Ciri-ciri special purpose machines adalah:
a) Mesin ini dibuat atas dasar pesanan dan dalam jumlah kecil. Oleh
karena itu harganya lebih mahal, sehingga investasi menjadi lebih
mahal.
b) Mesin ini biasanya semi otomatis, sehingga pekerjaan lebih cepat.
c) Biaya pemeliharaan dari mesin lebih mahal karena dibutuhkan
tenaga ahli khusus.
d) Biaya produksi per unit relatif lebih rendah.
e) Mesin ini mudah ketinggalan jaman.

2.3.1.1 Mesin Turbin

Kata “Turbin” dicetuskan pada tahun 1828 oleh Claude
Burdin (1788-1873) untuk menggambarkan suatu alat dari
kompetisi engineering bertenaga air tahun 1826. Turbin berasal
dari bahasa Latin turbo, turbinis, yang berarti vortex atau pusaran.
Turbin adalah suatu alat atau mesin berputar yang
mengambil energi dari aliran fluida. Cara kerjanya secara gerak

16
 rotasi, dimana energi kerja fluidanya dipergunakan untuk memutar
roda turbin melalui nosel di teruskan ke sudu-sudunya. Bagian
turbin yang berputar dinamakan rotor atau roda turbin, sedangkan
bagian yang tidak berputar dinamakan stator atau rumah turbin.
Roda turbin terletak di dalam rumah turbin dan roda turbin
memutar poros daya yang menggerakan atau memutar generator
listrik, atau sistem mesin lainnya. Didalam turbin, fluida kerja
mengalami proses ekspansi, yaitu proses penurunan tekanan, dan
mengalir secara kontinyu. Fluida kerjanya bisa berupa air, gas atau
uap air.

2.3.1.2 Jenis-Jenis Turbin

a. Turbin Air
Turbin ini memanfaatkan fluida cair yang berupa air
sebagai fluida kerja untuk menggerakkan sudu-sudu turbin.
Energi potensial dimiliki oleh air pada keadaan diam. Turbin
mengubah energi potensial yang dimiliki air dengan
memanfaatkan aliran air yang melalui turbin tersebut untuk
diubah menjadi energi mekanis (energi gerak) dan akan diubah
menjadi energy listrik.

Gambar 2. 4 Struktur Turbin Air

Sumber: water.usgs.gov

b. Turbin Uap

17
 Turbin uap adalah suatu turbin yang mengubah energi
potensial uap air menjadi energi kinetik ini selanjutnya diubah
menjadi energi mekanik dalam bentuk putaran poros turbin.
Poros turbin langsung atau dengan bantuan roda gigi reduksi,
dihubungkan dengan mekanisme yang digerakkan. Tergantung
pada jenis mekanisme yang digerakkan, turbin uap dapat
dipergunakan pada berbagai bidang industri, untuk pembangkit
tenaga listrik, dan untuk transportasi.

Gambar 2. 5 Proses Kerja Turbin Uap

Sumber: www.e-education.psu.edu

c. Turbin Angin
Turbin angin adalah suatu kincir angin yang digunakan untuk
membangkitkan tenaga listrik. Turbin angin lebih banyak
digunakan untuk mengakomodasi kebutuhan listrik, dengan
menggunakan prinsip konversi energi dan menggunakan
sumber daya alam yang dapat diperbaharui yaitu angina. Saat
ini pembangunan turbin di Indonesia sangat minim, karena
kecepatan angin yang rendah. Prinsip dasar kerja dari turbin
angin ini adalah mengubah energi kinetik dari angin menjadi
energi putar (mekanik) pada kincir, lalu putaran kincir
digunakan untuk memutar generator, yang akhirnya
menghasilkan listrik.

18
 Gambar 2. 6 Turbin Angin Vertikal
Sumber: www.quietrevolution.com

d. Turbin Gas
Turbin gas adalah sebuah mesin berputar yang mengambil
energi dari arus ledakan hasil pembakaran. Energi ditambahkan
di arus gas dipembakar, dimana udara dicampur dengan bahan
bakar dan dinyalakan. Pembakaran meningkatkan suhu,
kecepatan dan volume dari aliran gas. Kemudian diarahkan
melalui sebuah nozzle melalui sudu-sudu turbin, sehingga
turbin berputar. Umumnya turbin jenis ini digunakan untuk
mesin penggerak.

Gambar 2. 7 Struktur Turbin Gas

Sumber: 12chartie.com

19
 BAB III PEMBAHASAN

3.1 Gambaran Umum Mesin Turbin

Aeronotika dan Astronotika merupakan suatu program bidang studi yang
mempelajari bidang keilmuan yang berkaitan dengan bidang kedirgantaraan,
seperti perancangan, pembuatan dan pengoperasian pesawat terbang serta wahana
antariksa lain. Program Studi ini dahulu dikenal dengan nama Teknik
Penerbangan. Program studi ini mempelajari ilmu-ilmu dasar keteknikan yang
cukup luas dan mampu membentuk lulusan yang memiliki kemampuan yang kritis
di berbagai bidang engineering. Pesawat terbang merupakan produk teknologi
tinggi yang perkembangannya dijadikan tolok ukur bagi perkembangan teknologi
tinggi di dunia saat ini. Proses perancangan pesawat terbang merupakan integrasi
dari berbagai disiplin ilmu yang meliputi proses penentuan bentuk, penentuan
kekuatan, penentuan gerak serta analisis segi ekonomis. Selain itu, proses tersebut
membutuhkan tingkat ketelitian yang sangat tinggi serta kerja sama tim.
Aeronotika dan Astronotika menjadi sangat menarik karena adanya dua
tantangan utama yang harus dihadapi yaitu :

1. Lingkungan fisik penerbangan yang sangat banyak jenisnya,

bervariasi yaitu mencakup udara dan angkasa luar.
2. Persayaratan fisik rancang bangun pesawat terbang yang saling
kontradiktif antara satu dengan lainnya, misalnya strukturnya harus
ringan tapi kuat sehingga memerlukan kompromi optimasi yang
sangat ketat. Selain itu juga dibutuhkan manajemen personal
properti agar mesin yang digunakan terkelola dengan baik sehingga
menciptakan efektifitas dan efisiensi.

Secara khususnya ada salah satu mesin yang terdapat di aeronotika yang
menjadi objek pembelajaran yaitu mesin turbin. Berikut ini penjelasan singkat
mengenai mesin tersebut :

20
 Mesin turbin gas adalah sebuah mesin panas pembakaran dalam,
proses kerjanya seperti motor bakar, yaitu udah atmosfer dihisap masuk
kompresor dan dikompresi, kemudian udara dimampatkan masuk ruang
bakar dan dipakai untuk proses pembakaran, sehingga diperoleh suatu
energy panas yang besar, energy panas tersebut diekspansikan pada turbin
dan menghasilkan energy mekanis padap oros, sisa gas pembakaran yang
keluar turbin menjadi energy dorong (turbin gas pesawat terbang). Jadi,
jelas bahwa turbin gas adalah mesin yang bias mengubah energy panas
menjadi energy mekanik yang menghasilkan dorongan[ CITATION IGu15 \l
14345 ].
Konsep dasar pesawat bias terbang karena ada gaya dorong dari
mesin penggerak (Engine) yang menyebabkan pesawat memiliki
kecepatan, dan kecepatan ini yang di terima sayap pesawat yang berbentuk
aerofoil sehingga pesawat dapat terangkat atau terbang [ CITATION IGu15 \l
14345 ]. Prinsip dari turbojet adalah mempercepat massa udara dan hasil
pembakaran ke satu arah, dan dari hokum gerak Newton ketiga mesin akan
mengalami dorongan kearah yang berlawanan.

Prinsip Kerja Turbin Gas

Udara masuk kedalam kompresor melalui saluran masuk udara
(inlet). Kompresor berfungsi untuk menghisap dan menaikkan tekanan
udara tersebut, sehingga temperature udara juga meningkat. Kemudian
udara bertekanan ini masuk kedalam ruang bakar. Di dalam ruang bakar
dilakukan proses pembakaran dengan cara mencampurkan udara
bertekanan dan bahan bakar. Proses pembakaran tersebut berlangsung
dalam keadaan tekanan konstan sehingga dapat dikatakan ruang bakar
hanya untuk menaikkan temperature. Gas hasil pembakaran tersebut
dialirkan ke turbin gas melalui suatu nozel yang berfungsi untuk
mengarahkan aliran tersebut ke sudu-sudu turbin. Daya yang dihasilkan
oleh turbin gas tersebut digunakan untuk memutar kompresornya sendiri
dan memutar beban lainnya seperti generator listrik, dll. Setelah melewati

21
turbin ini gas tersebut akan dibuang keluar melalui saluran buang
(exhaust).

Cara kerja mesin turbin sebagai berikut :[ CITATION Cae16 \l 14345 ]

1. Udara dari depan pesawat masuk ke turbojet melewati inlet. Inlet ini
berupa diffuser, yaitu bagian untuk mengubah kecepatan udara yang
tinggi menjadi tekanan yang tinggi dengan cara menurunkan
kecepatan. Perlu diketahui bahwa kompresor akan optimal bekerja
ketika udara masuk berkecepatan rendah.
2. Udara berkecepatan rendah dan tekanan tinggi di atas kemudian
memasuki kompresor untuk dikompresi atau dinaikkan tekanannya,
penaikan tekanan ini sangatlah tinggi dan rapat, semakin tinggi maka
performa mesin akan semakin baik. Penaikan tekanan ini disertai
dengan naiknya suhu.
3. Setelah udara memiliki tekanan dan suhu yang tinggi, udara tersebut
dicampur dengan bahan bakar sehingga dengan mudah terbakar dan
menghasilkan ledakan di dalam ruang bakar. Berbeda dengan mesin
piston, pada turbin gas, pemantikan hanya dilakukan sekali pada saat
starter, mirip seperti menyalakan kompor gas.
4. Udara hasil pembakaran sangat panas dan berkecepatan tinggi ini
kemudian menggerakkan turbin. Turbin berfungsi mengubah energi
panas dan energi dari kecepatan udara tersebut menjadi putaran yang
sangat tinggi. Adapun turbin tersebut dihubungkan dengan kompresor,
sehinggak kompresor dapat menjalankan fungsinya seperti penjelasan
ke-1 sehingga mesin akan berputar secara kontinyu.
5. Setelah melewati turbin, energi dari udara masih cukup tinggi. Energi
tekanan dan suhu yang tinggi tersebut diubah menjadi energi
kecepatan dengan menggunakan nozzle, keluar dari nozzle, udara
memiliki kecepatan yang sangat tinggi sehingga menghasilkan gaya
dorong atau kita kenal dengan thrust yang sangat tinggi pula. Gaya
dorong inilah yang dimanfaatkan untuk mendorong pesawat.
[ CITATION Cae16 \l 14345 ]

22
 Siklus turbin gas diklasifikasikan berdasarkan tipe pembakaran, yang
terjadi didalam ruang bakar.[ CITATION IGu15 \l 14345 ]:
1. Siklus tekanan konstran : jika pembakaran di dalam ruang bakar
terjadi pada tekanan konstan, peningkatan volume tidak terjadi, ini
disebut siklus tekanan konstan (isobaric)
2. Siklus volume konstan : jika pembakaran didalam ruang bakar
berlangsung secara konstan (isochoric)

3.2 Pengadaan dan Aspek Legal Aset

Terdapat 4 mesin turbin pesawat yang berada di hangar Politeknik Negeri
Bandung tepatnya di jurusan Aerotaunika yaitu :
1. Grand Commander ( Tahun Pengadaan : 2004 )
2. Nomad ( Tahun Pengadaan : 2004 )
3. Aloette ( Tahun Pengadaan : 2004 )
4. Cesna 172 N ( Tahun Pengadaan : 2019 ) Harga Rp. 4.000.000.000
dari Bandung Pilot Academy

Berdasarkan hasil wawancara dengan teknisi mesin pesawat Aeronautical

Politeknik Negeri Bandung yang bernama Bapak Risman menyatakan bahwa
mesin turbin pesawat Grand Commander, Nomad, Aloette berasal dari
pemberihan secara cuma-cuma atau dapat dikatakan hibah oleh Tentara
Nasional Indonesia ( TNI ) karena kebutuhan jurusan Aerotaunika Politeknik
Negeri Bandung untuk pembelajaran mahasiswa-mahasiswa tersebut. Mesin
turbin pesawat Cesna 172 N yang di produksi oleh perusahaan Textron
berasal dari pembelian secara langsung kepada suatu badan. Pada tahap
pelaksanaan dan perencanaan sebelum melakukan kontrak pihak TNI dan
Badan menyusun Surat Perjanjian Kerja (SPT) antara pihak Politeknik Negeri
Bandung dengan Tentara Nasional Indonesia dan Politeknik Negeri Bandung
dengan Badan Kooperasi yang bertujuan untuk :

1. Berperan sebagai aturan mengikat bagi para pihak yang melakukan

suatu perjanjian
2. Memberikan suatu kepastian hukum hukum

23
 3. Melindungi hak dan kewajiban para pihak
4. Sebagai pedoman bagi para pihak yang berjanji

3.3 Inventarisasi Aset

Kegiatan inventarisasi aset bukan hal yang mudah, kegiatan ini akan
membutuhkan waktu yang lama apabila pencatatan yang dimiliki tidak di
update. Dan akan berdampak pada sulitnya mencocokkan pada aset yang
dimiliki. Inventarisasi aset wajib dilakukan, terutama aset yang diberikan dari
negara. Tahapan tahapan dalam kegiatan inventarisasi aset antara lain
pendataan aset, pencatatan aset, dan pelaporan aset.

3.3.1 Pendataan Aset

Hanggar aeronautika memiliki beberapa aset. Berikut hasil pendataan
barang di ruangan tersebut:

Tabel 3.1 Daftar Barang Ruangan

No
Nama Barang Jumlah
.
1. Mesin Compressor 2
2. Welding Maching 1
3. Mesin Gerinda Tangan 1
4. Over Head Crane 4
5. Hand Fallet/Trolley 2
6. Bench Drilling Machine 3
7. Meja Kerja Kayu 10
8. Ragum 18
9. Electric Slip Roll/Blending 1
10. Mesin Potong 1
11. Pesawat 2
12. Pes Hely 1
13. Aircraft Jacking Unit 3
14. Aircraft Ladder/Platform 6
15. Aircraft Trestle 3
16. Movable Crane Hoist 1
17. Hidrolik Pump 1
18. Electric Oven 1
19. Wind Tunnel 2
20. Jigsaw 1
21. Circullar Saw 2

24
 22. Mesin Amplas 1
23. Mesin Gerinda Duduk 1

3.3.2 Pencatatan Aset

Pencatatan aset di hanggar aeronautika menggunakan
kodefikasi barang pada aset. Dalam suatu kodefikasi terdapat kode
tersebut memberikan suatu identitas terhadap aset tersebut. Setiap
angka yang ada pada suatu kode mempunyai arti yang berbeda-
beda. Menentukan kodefikasi, pemilik membuat format labelling
yang terdiri dari kode lokasi barang dan kode barang.

Gambar 3.1 Contoh Format Labelling

Tabel 3.2 No. Inventaris Barang

No
Nama Barang No. Inventaris
.
1. Mesin Compressor 3.03.01.01.018
2. Welding Maching 3.17.01.22.031
3. Mesin Gerinda Tangan 3.03.01.02.001
4. Over Head Crane 3.03.01.05.001
5. Hand Fallet/Trolley 3.03.02.05.028
6. Bench Drilling Machine 3.03.02.12.005
7. Meja Kerja Kayu 3.05.02.01.002
8. Ragum 3.04.01.06.020
9. Electric Slip Roll/Blending 3.08.01.37.060
10. Mesin Potong 3.06.01.04.031
11. Pesawat 3.08.01.07.014
12. Pes Hely 3.08.01.07.014
13. Aircraft Jacking Unit
14. Aircraft Ladder/Platform 3.05.02.06.070
15. Aircraft Trestle
16. Movable Crane Hoist 3.03.01.05.001
17. Hidrolik Pump
18. Electric Oven 3.08.06.05.022
19. Wind Tunnel 3.08.07.04.001

25
20. Jigsaw 3.03.01.01.006
21. Circullar Saw 3.03.01.01.006
22. Mesin Amplas 3.03.01.02.001
23. Mesin Gerinda Duduk 3.03.01.01.007

Tabel 3.3 Kode Barang Milik Negara

Kode 1 untuk golongan Persediaan

Kode 2 untuk golongan Tanah
Kode 3 untuk golongan Peralatan dan Mesin
Kode 4 untuk golongan Gedung dan Bangunan
Golongan Barang
Kode 5 untuk golongan Jalan, Irigasi, dan Jaringan
Kode 6 untuk golongan Aset Tetap Lainnya
Kode 7 untuk golongan Konstruksi dalam Pengerjaan
Kode 8 untuk golongan Aset Tak Berwujud
Golongan Peralatan dan Mesin dirinci ke dalam bidang barang yaitu:
Kode 01 untuk bidang Alat Besar
Kode 02 untuk bidang Alat Angkutan
Kode 03 untuk bidang Alat Bengkel dan Alat Ukur
Kode 04 untuk bidang Alat Pertanian
Kode 05 untuk bidang Alat Kantor dan Rumah Tangga
Kode 06 untuk bidang Alat Studio, Komunikasi, dan Pemancar
Kode 07 untuk bidang Alat Kedokteran dan Kesehatan
Kode 08 untuk bidang Alat Laboratorium
Kode 09 untuk bidang Alat Persenjataan
Bidang Barang Kode 10 untuk bidang Komputer
Kode 11 untuk bidang Alat Eksplorasi
Kode 12 untuk bidang Alat Pemboran
Kode 13 untuk bidang Alat Produksi, Pengolahan, dan Pemurnian
Kode 14 untuk bidang Alat Bantu Eksplorasi
Kode 15 untuk bidang Alat Keselamatan Kerja
Kode 16 untuk bidang Alat Peraga
Kode 17 untuk bidang Peralatan Proses/Produksi
Kode 18 untuk bidang Rambu-Rambu
Kode 19 sampai dengan 99 disediakan untuk penambahan bidang
baru
Bidang Barang dirinci ke dalam Kelompok Barang dengan kode
Kelompok Barang
barang terdiri dari 10 kelompok barang
Kelompok Barang dirinci ke dalam Sub Kelompok Barang dengan
Sub Kelompok Barang
kode terdiri dari 67 sub kelompok barang
Sub-Sub Kelompok Sub Kelompok Barang dirinci ke dalam Sub-Sub Kelompok Barang
Barang dengan kode terdiri dari 415 sub-sub kelompok barang

Penggolongan Dan Kodefikasi Barang Milik Negara

Peraturan Menteri Keuangan (2010)

26
Adapun hasil kodefikasi dan label seperti dibawah ini:
A. Kartu Inventaris Barang
Kartu Inventaris Barang (KIB) yang akan dibahas adalah KIB B. KIB B
digunakan untuk pencatatan peralatan dan mesin. Berikut ini adalah format
dari KIB B.

No. Kode Nama Barang/ No. Merk/ Ukuran/ Bahan Tahun Nomor Asal Usul
Keteran
Cara Harga
Urut Barang Jenis Barang Reg. Type cc Pemb. Pabrik Rangka Mesin Polisi BPKB Perolehan gan

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Gambar 3.2 Format KIB B

B. Kartu Inventarisasi Ruangan

Kartu Inventarisasi Ruangan (KIR) digunakan untuk mencatat barang-
barang inventaris yang ada di ruangan. Berikut ini adalah tabel KIR yang
terdapat di hangar aeronautika:
Tabel 3.4 KIR Hanggar Aeronautika

27
3.3.3 Pelaporan Aset
a. Buku Inventaris
Buku Inventaris (BI) adalah himpunan catatan data teknis data
administratif yang diperoleh dari catatan-catatan kartu
inventaris barang dari KIB A-F yang memuat data lokasi,
merk/tipe, jumlah, ukuran, harga, tahun pembelian, asal barang,
keadaan barang, dan sebagainya.
Tabel 3.4 Buku Inventaris

b. Daftar Mutasi Barang

28
 Daftar Mutasi Barang (DMB) memuat data barang yang
berkurang dan atau bertambah dalam jangka waktu 1 tahun.
Laporan Mutasi Barang (LMB) semester I dan II digabungkan
menjadi Daftar Mutasi Barang selama 1 tahun yang disimpan
di Pembantu Pengelola.
Tabel 3.5 Daftar Mutasi Barang

c. Buku Induk Inventaris

Buku Induk Inventaris (BII) merupakan kompilasi dari dua atau
lebih buku inventaris (BI) dari setiap cabang yang ada. Untuk
pencatatan ulang BII dilakukan setiap 5 (lima) tahun sekali.
Adapun format pada BII sama dengan BI karena berdasarkan
pengertian yang telah dipaparkan.

3.4 Penilaian Aset

Penilaian pada aset mesin turbin gas menggunakan pendekatan biaya.
Berikut adalah hasil penilaian aset mesin turbin gas:
Tabel 3.6 Hasil Penilaian

Kompresor Aksial Rp 693.181.252,53

Komponen Utama Ruang Bakar Rp 22.755.231,93
Turbin Aksial Rp 142.220.199,53
Variable Inlet Guide Vane Rp 426.660.598,60
Bleed Valve Rp 28.444.039,91
Komponen Pendukung
Difuser Rp 2.830.181,97
Nozel Rp 1.504.547,49
Total Rp 1.317.596.051,96
Sehingga hasil penilaian mesin turbin gas dengan pendekatan biaya sebesar Rp
1.317.596.051,96.

3.5 Pemeliharaan Aset dan Operasi Aset

29
Pemeliharaan Aset
Pada kegiatan pemeliharaan, Jurusan Teknik Aeronautika Politeknik
Negeri Bandung ini telah menerapkan pemeliharaan preventive secara
rutin serta pemeliharaan corrective berupa perbaikan dilakukan segera jika
terdapat kerusakan pada mesin turbin pesawat. Kegiatan pemeliharaan
dijelaskan pada tabel di bawah ini.
Tabel 3.7 Kegiatan Preventive Maintenance Mesin Turbin Pesawat

Preventive Maintenance
No Bentuk Pemeliharaan Waktu Pelaksana
. Pelaksanaan
1. Melakukan pengujian 3 bulan sekali. Dosen dan
pada unit back-up lube Mahasiswa teknik
oil pump. Aeronautika.
2. Pengujian level 3 bulan sekali. Dosen dan
terendah tangki dan Mahasiswa teknik
parameter alarm. Aeronautika.

Tabel 3.8 Kegiatan Corrective Maintenance Mesin Turbin Pesawat

Corective Maintenance
No Bentuk Pemeliharaan Waktu Pelaksanaan Pelaksana
.
1. Penyesuaian vibrasi Jika nilai vibrasi yang Dosen dan
turbin dengan diamati berbeda dari Mahasiswa
parameter dasar teknik
parameter operasi
getaran untuk Aeronautika.
yang diharapkan.
memantau kinerja
turbin.

Biaya dalam pemeliharaan turbin cukup besar yaitu Rp 1.400.000 per

jam terbang (flight hours), karena sifat turbin ini yang hanya mampu
untuk bekerja dalam waktu yang cukup singkat. Pemantauan kinerja
turbin dilakukan untuk mengidentifikasi dan melacak penurunan kinerja
mesin sebagai dasar penentuan waktu pemeliharaan.

30
 Operasi Aset
Mesin turbin gas pesawat (TurboJet) memiliki komponen
utama Inlet, Kompresor, Combustor (ruang bakar), Turbin
dan Nozzle seperti gambar berikut :

Gambar 2. 8 Komponen Utama Turbin Gas

Sumber : http://aeroengineering.co.id

Mesin ini biasa beroperasi antara 4 s/d 5 jam mata kuliah per hari,.
Dalam melakukan proses pengoperasian turbin gas pesawat (TurboJet),
input yang dibutuhkan yaitu bahan bakar avtur.

3.6 Penghapusan Aset

Jurusan Teknik Aeronautika Politeknik Negeri Bandung tentunya
melakukan kegiatan penghapusan atau pun pengalihan terkait aset mesin yang
dimilikinya. Seperti telah diulas sebelumnya pada siklus aset bagian
pemeliharaan, apabila terdapat mesin yang mengalami kerusakan, maka
jurusan Aeronautika akan segera melakukan perbaikan dan mesin yang sudah
tidak dapat diperbaiki akan disimpan dan diambil bagian yang diperlukan saja
untuk kepentingan praktik.
Dari penjelasan di atas dapat disimpulkan bahwa mesin di jurusan teknik
aeronautika belum adanya penghapusan aset mesin yang dimiliki. Maka
kelompok kami merekomendasikan formulir penghapusan barang inventaris
jika mesin akan di hapuskan. Yang dapat dilihat pada lampiran.

31
 BAB IV PENUTUP

4.1 Kesimpulan
Aeronotika dan Astronotika merupakan suatu program bidang studi yang
mempelajari bidang keilmuan yang berkaitan dengan bidang kedirgantaraan,
seperti perancangan, pembuatan dan pengoperasian pesawat terbang serta wahana
antariksa lain. Terdapat 4 mesin turbin pesawat yang berada di hangar Politeknik
Negeri Bandung tepatnya di jurusan Aerotaunika yaitu : Grand Commander,
Nomad, Aloette, dan Cesna 172 N mesin- mesin ini berasal dari pemberian atau
dapat dikatakan hibah dari Tentara Negara Indonesia (TNI) untuk kebutuhan
pembelajaran mahasiswa. Kegiataan inventarisasi pada mesin sudah di lakukan
secara rinci. Tetapi kegiatan inventariasi pada aset-aset tersebut dilakukan tahun
2013, maka perlu adanya pencatatan dan pendataan ulang. Hasil penilaian pada
aset mesin turbin gas dengan menggunakan pendekatan biaya sebesar Rp.
1.317.596.051,96.
Pada kegiatan pemeliharaan, Jurusan Teknik Aeronautika Politeknik
Negeri Bandung ini telah menerapkan pemeliharaan preventive secara rutin serta
pemeliharaan corrective berupa perbaikan dilakukan segera jika terdapat
kerusakan pada mesin turbin pesawat dengan biaya Rp. 1.400.000 per jam terbang
(flight hours), karena sifat turbin ini yang hanya mampu untuk bekerja dalam
waktu yang cukup singkat.. Dikarenakan mesin tersebut digunakan untuk
pembelajaran mahasiswa maka dioperasikan antara 4 s/d 5 jam mata kuliah
perhari. Dari hasil wawancara, belum adanya penghapusan aset mesin yang
dimiliki. Maka kami merekomendasikan formulir penghapusan barang inventarsi
jika mesin akan di hapuskan.

32
4.2 Saran
Dari hasil lapangan tersebut, kami menyimpulkan bahwa perlu adanya
inventarisasi ulang, pencatatan, dan pelaporan aset-aset tersebut. Dikarenakan
adanya barang-barang yang sudah tidak terpakai dapat di hapuskan, kemudian
barang yang belum tercatat atau di mutasikan akan diketahui. Bahkan dengan
sistem inventarisasi yang baik akan diketahui kondisi barang baik atau tidaknya,
dengan begitu kegiatan pemeliharaan dapat terjadwal dengan baik dan
pengoperasian dapat disesuaikan dengan kemampuan mesin untuk beroperasi per
jam nya.

33
 DAFTAR PUSTAKA

Campbell, J. D, Jardine, McGlynn. Asset Management Excellence. 2011.

Campbell, John D., Andrew K.S. Jardin, dan Joel McGlynn. 2011. Asset
Management Excellence: Optimizing Equipment Life Cycle Decisions.
Edisi kedua. USA: Taylor and Francis Group, LLC.

Hastings, Nicholas A. John. 2010. Physical Asset Management. Springer.

Prawoto, Agus. (t.t). “Lifecycle Sustainability Asset Management”. Dari

http://www.kedaiproperty.com/lifecycle-sustainability-assetmanagement
(diakses 18 Juni 2019)

Kansas Department of Revenue, 2017, Personal Property Summary, Topeka

Kansas:Kansas DR.

KPSPI, 2007, Petunjuk Teknis Standar Penilaian 2007:Jenis Properti, MAPPI

Siregar, Doli D. 2004. Manajemen Aset. Jakarta: Gramedia Pustaka Utama.

Sugiama, A. Gima. Manajemen Aset Pariwisata. 2013. Bandung; Guardaya

Intimarta.

Kansas Department of Revenue, 2017, Personal Property Summary, Topeka

Kansas:Kansas DR.

KPSPI, 2007, Petunjuk Teknis Standar Penilaian 2007:Jenis Properti, MAPPI

34
LAMPIRAN

35
 PANDUAN WAWANCARA

1. Apa saja mesin turbin yang dimiliki oleh prodi aeronautika ?

2. Bagaimana cara mesin turbin beroperasi ?
3. Berapa kapasitas mesin turbin untuk digunakan ?
4. Ada berapa mesin turbin yang dimiliki oleh prodi aeronautika ?
5. Berapa biaya bahan bakar yang digunakan untuk mengoperasikan mesin ?
6. Ada berapa jenis mesin turbin yang terdapat di hangar aeronautika ?
7. Bagaimana kondisi mesin yang terdapat di hangar aeronautika ?
8. Fasilitas pendukung apa saja yang dimiliki prodi aeronautika ?
9. Apa nama mesin dan bagian-bagian mesin turbin yang terdapat di hangar
aeronautika ?
10. Apa nama merek dan tipe masing-masing mesin di hangar aeronautika ?
11. Apa fungsi dari masing-masing bagian mesin ?
12. Bagaimana cara kerja masing-masing mesin di hangar aeronautika ? Dari
setiap turbin yang terdapat di hangar untuk digunakan sebagai salah satu
pembelajaran
13. Bagaimana spesifikasi kerja masing-masing mesin di hangar aeronautika ?
14. Didapatkan darimana saja mesin turbin yang terdapat di hangar
aeronautika ?
15. Bagaimana pengadaan dan penghapusan mesin di hangar aeronautika ?
16. Apa jenis pesawat yang dibeli langsung oleh Polban ?
17. Kapan tahun perolehan mesin turbin yang terdapat di hangar aeronautika ?
18. Pihak mana saja yang melakukan hibah atau kerjasama dengan prodi
aeronautika ?
19. Bagaimana aspek legal mesin di hangar aeronautika ?
20. Apakah pernah dilakukan pembaharuan pada mesin di hangar
aeronautika ?
21. Apakah pernah dilakukan penghapusan pada mesin di hangar
aeronautika ?
22. Kemana mesin turbin bila terjadi kerusakan untuk dilakukan perbaikan
dan pemeliharaan ?

36
23. Apa terdapat pengecekan secara berkala untuk mesin-mesin yang terdapat
di hangar aeronautika ?

37
Formilir Penghapusan Barang Inventaris

1
2