I.

Pengertian Transportasi
Transportasi merupakan suatu hal yang berhubungan dengan pemindahan barang
ataupun orang dari tempat asal ke tempat tujuan. Selain itu transportasi juga diartikan
sebagai proses pemindahan sesuai dari satu tempat ke tempat lain. Dalam kehidupan
transportasi menjadi kebutuhan yang sangat penting. Setiap orang membutuhkan jasa
transportasi untuk melancarkan aktifitas sehari-harinya.
Transportasi
 sesuatu hal yg berhubungan dg pemindahan orang/barang dr suatu tempat asal ke
tempat tujuan
 suatu tindakan, proses/hal yg sdg dipindahkan dr suatu tempat ke tempat lain
Rekayasa transportasi
 Penerapan prinsip-prinsip ilmiah iptek di dlm semua tahapan perencanaan &
pelaksanaan pembangunan infra struktur transportasi untuk menjamin
terselenggaranya pergerakan yg selamat, mudah, cepat, nyaman, ekonomis, dan
serasi serta bersahabat dg lingkungan
 Penerapan ilmu pengetahuan & matematika dimana sifat-sifat zat & sumber-sumber
alami dipakai untuk mengangkut orang & barang dg suatu cara yg berguna untuk
manusia
II. Maksud dan Tujuan
Sistem transportasi diselenggarakan dengan maksud untuk mengkoordinasi proses
pergerakan penumpang dan barang dengan mengatur komponenkomponennya di mana
prasarana merupakan media untuk proses transportasi, sedangkan sarana merupakan alat
yang digunakan dalam proses transportasi.
Tujuan
Dari sistem transportasi adalah untuk mencapai proses transportasi penumpang dan
barang secara optimum dalam ruang dan waktu tertentu, dengan mempertimbangkan
faktor keamanan, kenyamanan dan kelancaran, serta efisiensi waktu dan biaya.
III. Peran Transportasi
Peranan transportasi :
 Sebagai alat manusia untuk berpergian
 Sebagai alat untuk memudahkan manusia bertahan hidup dan menjalaninya
 Sebagian manusia pada jaman dahulu menggunakan kapal untuk melakukan
perdagangan dari berbagai bangsa
 Sebagai sarana mempertinggi integritas bangsa
 Untuk mengangkut penumpang dan barang dari satu tempat ke tempat lain
  Membantu tercapainya pengalokasian sumber-sumber ekonomi secara optimal
 Sebagai sector penunjang pembangunan dan pemberi jasa bagi perkembangan
ekonomi

III. Sejarah Transportasi

Perjalanan sejarah transportasi dapat dibedakan menjadi 3 yaitu :
1. Sejarah Transportasi Darat
Perkembangan transportasi dalam sejarah bergerak dengan sangat perlahan,
berevolusi dengan terjadi perubahan sedikit-demi sedikit, yang sebenarnya diawali
dengan perjalanan jarak jauh berjalan kaki pada zaman paleolithic.
Menurut Sahari Besari dalam Teknologi di Nusantara 40 abad hambatan
Inovasi, transportasi darat yaitu pengangkutan barang-barang yang pada aawalnya
dilakukan oleh orang dengan menggunakan tangan dan kakinya. Kaki digunakan untuk
memindahkan diri dari satu tempat ketempat lain dan tangan untuk memegang
barangnya yang mungkin diletakkan diatas kepala, diatas pundak atau dijinjing. Hal
tersebut dilakukan selama ribuan tahun.
Setelah adanya inovasi dalam transportasi, maka pengangkutan barang
dilakukan meenggunakan pikulan atau tandu, kemudian setelah manusia mengenal
teknologi penjinakan hewan besar seperti kuda, sapi, unta dan lain sebangsanya,
transportasi dialihkan kepada hewan. Manusia menempatkan barang-barang
bawaannya pada hewan tersebut atau juga manusia duduk menaiki hewan dan tinggal
mengarahkannya. Ketika barang yang digunakannya berukuran sangat besar, maka
pelaksanaannya memerlukan kecerdasan manusia menghasilkan berbagai inovasi.
Kemudian dengan inovasi, melintang diatas landasan tersebut, diletakkan “bantal
gulung” (roller bearing). Dengan demikian, tenaga yang diperlukan untuk
menggerakkan benda yang dipindahkan menjadi jauh lebih kecil.
Transportasi diawali dengan penemuan roda pada sekitar 3500 tahun sebelum
masehi yang digunakan untuk mempermudah memindahkan suatu barang. Roda
pertama dibuat di Mesopotamia, daratan di antara Sungai Tigris dan Eufrat. Roda dibuat
dengan memotong batang pohon yang berbentuk bulat dan memasangnya pada papan
kayu untuk membuat gerobak. Jenis roda pertama ini memang kuat, namun terlalu berat
karena terbuat dari kayu pejal dan membuat kendaraan tidak dapat bergerak cepat.
Seiring berkembangnya peradaban, orang-orang romawi membuat roda yang lebih
ringan dengan menghilangkan bagian tengahnya dan sekarang menggantinya dengan
jari-jari sehingga kendaraan dapat bergerak lebih cepat. Saat ini, ban tidak terbuat dari
kayu lagi, melainkan terbuat dari campuran karet dan baja. Pada permukaan ban
terdapat alur yang disebut tapak dan berfungsi mencengkeram permukaan tanah selama
roda berputar.
Kemudian dibuatlah sepeda, seperti ditulis Ensiklopedia Columbia, nenek
moyang sepeda diperkirakan berasal dari Perancis. Menurut kabar sejarah, negeri itu
sudah sejak awal abad ke-18 mengenal alat transportasi roda dua yang
dinamai velocipede. Bertahun-tahun, velocipede menjadi satu-satunya istilah yang
merujuk hasil rancang bangun kendaraan dua roda.
Sejarah Perkembangan sepeda
 Kendaraan sepeda memiliki dua atau tiga roda, setang, tempat duduk, hingga
pedal untuk menjalankannya. Terakhir banyak kita jumpai anak-anak muda
mengendarainya, dengan berbagai macam bentuk dan keunikannya. Jika dilihat secara
seksama, maka ada satu persamaan pada sepeda yang mereka pakai. Yaitu, hanya
menggunakan satu gear, dan tanpa rem. Sepeda jenis ini begitu populer dan bernama
fixie. Berikut ini ulasan sejarah sepeda mulai dari awal hingga sampai saat ini.
Sejarah ditemukannya sepeda sepertinya masih sedikit rancu dan
membingungkan. Beberapa artikel merujuk pada sketsa sepeda yg diakui desain Gian
Giacomo Caprotti, dia adalah seorang murid Leonardo Da Vinci sekitar tahun 1490-an.
Namun keotentikan sketsa ini masih diragukan, sehingga beberapa oleh pihak sejarah
& kebudayaan Italia masih meneliti tentang kebenaran tersebut.

Era Draisienne (1817)

Baron Karl von Drais (Seorang berkebangsaan Jerman) berhasil membuat

Laufmaschine (mesin berlari), yang kemudian dikenal dengan nama Era Draisienne.
Struktur Draisienne seluruhnya terbuat dari kayu, sudah memiliki kemudi (setang),
namun belum memiliki pedal untuk dikayuh sebagai penggerak roda. Pergerakan
Draisienne hanya menggunakan kaki yang mengayuh bukan ke pedal, tapi langsung ke
tanah sama seperti penggunaan pada skateboard. Baron Karl Von Drais mematenkan
ciptaannya pada tahun 1818, dan kemudian lebih dikenal lagi dengan nama Velocipede.

Era Kirkpatrick MacMilan (1839)

 Kirkpatrick MacMillan adalah penemu selanjutnya yang menciptakan sepeda
pertama kali dengan mekanisme perputaran roda, dia adalah seorang pandai besi dari
Skotlandia. Teknik pergerakan roda pada sepeda ini hampir sama dengan teknik pada
lokomotif kereta uap. Ide MacMillan ini kemudian diimprovisasi oleh seorang Skotlandia
lain bernama Thomas McCall pada tahun 1860.

Bone-Shaker (1860-1865)

Pada era ini, sistem Pedal dan Crank diaplikasikan pada sepeda, persisnya pada
roda depan. Akan tetapi ada beberapa pihak yang mengajukan klaim atas ide tersebut.
Namun perlu diingat bahwa menempatkan pedal pada roda depan terbukti bukan ide yang
sempurna, karena akan membuat pengendara sulit mengemudi karena goncangan pada
roda akibat kayuhan kaki. Rangka kayu kemudian digantikan oleh besi. Namun dengan
desain yang rigid, rangka & roda besi, serta kondisi jalanan yang berbatu pada masa itu
membuat sepeda ini dikenal dengan nama Bone-Shaker.

James Moore (1868)

Sepeda pertama yg menggunakan ban karet dan Ball-Bearing digunakan James

Moore dalam lomba sepeda yang pertama kali diadakan.
High-Wheeler(1870)

Seorang perancis bernama James Starley, menciptakan sepeda pertama yg

menggunakan roda depan yang sangat besar, yg dikenal dgn nama Penny-Farthing.
Penny-Farthing sebenarnya adalah pengembangan lebih lanjut dari Bone-Shaker. Roda
depan yg besar membuat pengendara dpt berjalan lebih jauh untuk setiap rotasinya.
Namun dalam penemuan ini tingkat resiko menjadi besar apabila pengendara berhenti
mendadak ataupun meluncur pada turunan, karena jatuhnya pasti lebih sakit.

H.J. Lawson (1874)

H.J. Lawson mengenalkan sepeda pertama yg menggunakan rantai pada roda belakang.

Portable Bicycle (1878)

 W.H.J. Grout mematenkan High Wheeler versi portabel. Beberapa pihak ada yg
menyatakan bahwa inilah sepeda lipat yang pertama di dunia. Namun sesungguhnya
sistem yg diperkenalkan Grout adalah bongkar-pasang (disassemble-able), bukan
sepenuhnya sistem lipat.

Eugene Meyer (1880)

Sepeda yang populer pada tahun 1880an merupakan sepeda pertama yg
mendapat sebutan Bicycle (dua roda). Dan yang menyandang nama Bapak Sepeda
Tinggi (High Bicycle/High Wheeler) adalah seorang Perancis bernama Eugene Meyer.

Safety Bicycle (1885)

John Kemp Starley memperkenalkan Rover, sebuah Safety Bicycle sebagai

pembaharuan dri High Bicycle yang berbahaya. Model safety bike ini sudah dilengkapi
dengan berbagai unsur yg dimiliki sepeda modern.

Folding (1893)

Seorang Amerika bernama Michael B. Ryan akhirnya mematenkan sepeda lipat

yg sesungguhnya.

Recumbent (1896)
 Recumbent Bicycle muncul pertama kali. Model Recumbent adalah tipe sepeda
dimana pengendara dapat duduk bersandar atau bahkan rebahan. Umumnya sepeda
Recumbent memiliki roda depan lebih kecil dari roda belakang.

Schwinn (1900-1950)

Awal abad 20, 1900–1910, popularitas sepeda tersaingi oleh kehadiran

teknologi baru bernama mobil. Tahun 1920 & selanjutnya sepeda mulai dianggap
sebagai mainan anak-anak ketimbang sebuah alat transportasi. Namun di era inilah
munculnya sepeda jenis Cruiser. Jenis yang terkenal untuk ketahanan & juga beratnya
ini diperkenalkan oleh Schwinn pada tahun 1933, serta menjadi populer pada 1940-
1950. Bentuk Cruiser menyerupai sepeda motor pada masa itu, hanya saja tanpa motor.

BMX, Lowrider, Race/Road Bike (1960-1973)

Sepeda kembali diminati sebagai alat rekreasi dan juga alat olahraga, di samping
fungsi transportasi. Di era inilah sepeda jenis BMX (Bicycle MotorCross) hadir dimuka
bumi California, AS. Dan diawal tahun 1960 juga menjadi awal pengembangan sepeda
jenis Lowrider yang dapat dibedakan dari bentuk sadel yang umumnya panjang dan
sedikit meliuk, stang yang tinggi dan panjang, rangka chrom yang curvy, serta berbagai
macam aksesoris lainnya.

Mountain bike (1977)

Prototipe pertama sepeda gunung dikembangkan oleh marin co. Di San Fransisco, AS.
Produksi massal sepeda gunung diawali pada tahun 1981.

Fixie Bike (Fixed gear) (1977)

Sepeda fixie memiliki prinsip sepeda dengan sistem fixed gear atau “gear mati”
atau tidal free wheel. Base sepeda ini menggunakan rangka sepeda balap (road bike)
dan simple, tanpa gear shift bahkan handle brake (rem). Sepeda fixie adalah sepeda
yang digunakan kaum pengantar pos/koran/majalah, yang biasa dikenal dengan kurir di
wilayah amerika, persisnya di New York.
Mereka mengalami masalah lead time pada saat mendeliver paket mereka
karena kondisi kota New York yang begitu padat. Makanya mereka memilih sepeda
sebagai alternatif, dan hasilnya memuaskan dengan lead time delivery berkurang dan
pengiriman yang jauh lebih cepat. Fixie bike, yang menggunakan fixed gear, akan
membuat ayunan pedal terus berputar seiring dengan perputaran roda belakang,
sehingga untuk melakukan pengereman, maka si pengendara harus mengurangi putaran
pedal dengan cara gaya melawan arah putaran pedal atau biasa disebut dengan sistem
“door trape”. Hal ini sangat berbahaya untuk orang yang tidak terbiasa, karena pada
saat melewati jalan menurun, maupun berbelok, pedal akan terus berputar dan laju
sepeda akan terus melaju dengan kencang. Biasanya perbandingan gigi (gear ratio)
depan dan belakang juga besar.
Kemudian dikembangkan menjadi sepeda motor
Pertama kalinya sepeda motor dibuat pada tahun 1896 oleh Ernest Michaux
(Perancis), Edward Butler (Inggris) dan Gottlieb Daimler (Jerman). Motor yang mereka
rancang ini mengusung sebuah teknologi yang sampai saat ini masih digunakan,
misalnya seperti Twin-Cylinder, 4 valve, water cooler dan bermesin 1.500 cc.
Pada perancangan sepeda motor ini Daimler memasangkan mesin empat
langkah berukuran kecil pada sebuah sepeda kayu. Ia meletakkan sebuah mesin
ditengah (di antara roda depan dan belakang) dan kemudian dihubungkan dengan rantai
ke roda belakang. Kemudian sepeda kayu bermesin itu diberi nama Reitwagen (bahasa
Jerman, yang artinya mobil tunggangan), walaupun sebenarnya kendaraan itu adalah
sepeda bermotor. Kemudian dipasang sebuah mesin dengan pembakaran sempurna,
sehingga sepeda motor ini juga merupakan kendaran pertama di dunia yang memakai
bahan bakar minyak bumi.
Sepeda motor ini memiliki kecepatan 10 km per jam dan 700 – 900 putaran
permenit, kemudian setelah rampung, sepeda motor tersebut diperkenalkan dan
kemudian test ride pada 10 Nopember 1885 dengan menunjuk putranya sebagai
rider. Disinilah titik awal sejarah sepeda motor dimulai.
Pekembangan Sepeda Motor
Dari mulai bentuk jadul seperti astuti sampai motornya si boy anak jalanan,
tentunya perubahan tersebut tak lepas dari banyaknya penemuan-penemuan yang baru
karena setelah berhasilnya uji coba motor pertama di dunia rakitan dari Gottlieb
Daimler dan teman-temannya, barulah mulai bermunculan sepeda motor yang baru,
mulai dari motor gede sampai motor bebek dan matic yang biasa kita gunakan.
1902 – Triumph

Merek Triumph sudah lama dikenal sebagai sepeda motor asal Inggris. Sejak
pertama kali diproduksi pada 1902, kemudian motor inipun beredar dan terkenal ke
seluruh dunia hingga sampai ke Indonesia. Namun sayangnya sejak tahun 1970-an
motor Triumph sudah tidak lagi masuk ke Indonesia, dan kemudian di tahun 2012
merek Triumph kembali muncul di Tanah Air.
1903 – Harley-Davidson

SEorang insinyur bernama William Sylvester Harley lulusan dari universitas

Wiconsin dan Arthur Davidson adalah dua sahabat yang menjadi otrang yang
berpengaruh sekali dalam motor Harley, sebab mereka adalah perancang motor
fenomenal sepanjang sejarah bernama tersebut.
Awal mula tebentuknya motor HD (harley davidson) dimulai pada tahun
1901. Dimana pada saat itu harley dan davidson pada saat itu berusia 21 dan 20 tahun.
Ide untuk membuat sepeda bertenaga mesin tercetus saat Harley bekerja sebagai juru
gambar dan Davidson sebagai perancang pola di pabrik sepeda di Milwaukee, wiconsin.
Pada tahun 1903 Harley dan Davidson membangun sebuah bengkel motor yang
diberinama ‘Harley Davidson Motor Co’. Dari bengkel inilah sebuah motor berselinder
tunggal dengan kekuatan 3DK berkelir hitam tercipta dan diberi nama HD DeDion.
Karena terlalu cepat usang, rangka barupun Davidson kemudian di rancang.
Tahun 1904 tren motor dengan bahan bakar bensin mulai diperkenalkan Davidson dan
hasilnya sangat mencengangkan, masyarakat begitu meminatinya bahkan hingga saat
ini. Dua motor sekaligus mereka ciptakan. V-Twin yang pertama adalah dengan
memakai mesin dua silinder dengan konfigurasi huruf ‘V’ diciptakan pada tahun 1909.
Inovasi ini, tercatat paling fenomenal dalam sejarah perkembangan HD. Dengan suara
ngebass bergemuruh, sungguh memberikan kesan macho !
Pada tahun 1905, mereka kemudian berhasil membuat 11 unit motor, pada
tahun 1908 meningkat menjadi 154 motor. Sampai pada akhirnya mereka memiliki
sebuah pabrik motor, yang awalnya hanya terbuat dari papan, kebetulan yang membuat
adalah ayah dari Davidson. Pabrik kecil ini kemudian berkembang, salah satu anggota
keluarga Davidson, William, kemudian ikut bergabung. Akhirnya mereka merekrut 20
orang karyawan, untuk memenuhi kebutuhan tenaga kerja.
Tahun 1909, Bill Harley membuat proyek mesin V twin 1000 cc. Kala itu mesin
ini bisa menghasilkan 7 horsepower. Mesin dengan konfigurasi V-twin 45 derajat
menjadi ciri khas dari.
1945 – Vespa

Vespa motor merupakan sepeda motor asal Italia, vespa pertama yang dikenal
sebagai Vespa 98cc. Vespa juga sering disebut dengan lebah besi. Motor rakitan asal
Italia ini ternyata baru mulai di produksi pada akhir perang dunia kedua. Pada saat itu
sistem perekonomian di Itali memang berada didalam keterpurukan (krisis)
 Kemudian seorang pria berkebangsaan Italia, yakni Enrico Piaggio, mengambil
alih sebuah perusahaan milik ayahnya Rinaldi Paggio. Perusahaan miliki ayahnya ini
awalnya memproduksi peralatan seperti kapal, kereta api lalu beralih ke pesawat
terbang.
Kemudian karena krisis perekonomian melanda, akhirnya Enrico Piaggio
memutarhaluan untuk mendisain alat transportasi murah. Terilhami teknologi pesawat
terbang, dengan body alumunium seperti layaknya pesawat terbang dan diadaptasi dari
roda pesawatnya juga, dibantu Corradino D’Ascanio Enrico, konstruksi suspensi mono
shock memudahkan alat transportasi 150 cc ini saat penggantian ban. Pada tahun 1945
vespa pertama kali diciptakan. Sedangkan namanya sendiri diambil dari kata ‘west’
yang artinya binatang penyengat ataw lebah. Maka dari itu sepeda motor buatan Enrico
Piaggio disebut sebagai lebah besi.
1946 – Honda

Setelah vespa di perkenalkan diseluruh dunia dan banyak dipakai orang, barulah
seorang warga negara Jepang bernama Soichiro Honda. Beliau lahir pada 17 Nopember
1906 di Hamamatsu, Shizuoko, Jepang. Nah yang harus kalian ketahui motor Hodan
yang sering kalian pakai ini adalah miliki dari seorang industrialis tak bergelar alias
di drop out dari kuliahnya.
Walau sudah sesukses saat ini, namun bukan berarti dirinya tidak pernah
mengalami kegagalan. Sebelumnya beliau juga pernah bekerja di bengkel Hart Shokai
company pada tahun 1922 saat usianya masih 15 tahun. Berbekal pengalaman
membantu pada bisnis ayahnya sebagai reparasi sepeda, Honda muda begitu cekatan
dan berprestasi di bengkel tempat kerja barunya.
Dia juga menjadi sebagai penggagas roda- roda dari logam pada mobil yang
awalnya dari kayu. Dan pada tahun 1937 Honda mematenkan karyaya tersebut dan
bahkan telah diekspor ke seluruh dunia. Dan dari sinilah Honda mulai membuka sebuah
industri berat milikinya sendiri yang diberi nama Tokai Seiki Heavy Industri.
Bengkel tersebut membuat piranti ring piston. Namun karena tidak memenuhi
standard, piranti tersebut pun ditolak oleh pihak Toyota. Namun Honda tak pernah
putus asa dengan kegagalan yang menimpa dirinya. Iapun bangkit dan mulai kuliah lagi
untuk mendapatkan ilmu dalam penyempurnaan penciptaan pirantinya.
 Dari kegigihannya dalam belajar kembali dapat membuat suatu perkembangan
pada ilmu yang dimilikinya, Toyota pun menerima pirantinya. Namun lagi-lagi, cobaan
demi cobaan datang dan salah satunya adalah musibah Gempa bumi dan pemboman
Hiroshima yang menyebabkan pabrik miliknya luluh lantah.
Dari kejadian tersebut, Honda pun mulai merintis kembali dari awal dan sampai
pada akhirnya di tahun 1947 menjadi titik balik keberhasilan Honda. Honda mendirikan
sebuah pabrik, dan dirinya menciptakan sebuah sepeda motor. Lalu dengan strategi
pemasaran yang baik dan cerdas, motor ciptaannya ini mampu bersaing secara ekspor
dengan Harley Davidson dan Triumph. Bahkan di Indonesia sendiri, Motor keluaran
Honda memiliki banyak peminat dan bisa dibilang jika Honda menduduki market
paling atas dari pada jenis kendaraan roda dua lainnya, Dan pada tahun1991 Soichiro
Honda meninggal dunia.
1952 – Suzuki

Pembuat sepeda motor Suzuki adalah Michio Suzuki, seorang Doktor lulusan
Illions USA. Perjalanan karirnya berawal sebagai seorang pebisnis pembuatan alat
tenun yang kemudian bangkrut pada saat perang dunia II dan beralih ke motor. Motor
pertama yang ia ciptakan adalah Power free, motor dengan didukung oleh mesin yang
memungkinkan pengendara untuk mengontel. kapasitas 35 cc, single cylinder, 2 stroke
dengan 2 sprocket system. Setelah itu barulah lahir kembali motor ciptaannya yang lain
yakni Diamond free dengan engine 60 cc dan pada 1954 Colleda mesin 90 cc dengan
single cylinder dan 4 stroke mampu memproduksi 6000 unit dalam sebulan.
Jenis keluaaran Suzuki Motor Co. Ltd diantaranya adalah Colleda 125 cc 4
stroke, Colleda ST 125 cc, T500 thn 1967, GT500 tahun 1977, GS750, GT750, GS
1000 tahun 1978, GSX 1000 1980, GSX 1100 katana tahun 1982, GSX R750, GSX
R1100, GSX 1300R. Suzuki pun kian populer sebab dengan Mesin powerfull, gaya
modern dan harga yang tidak terlalu mahal. Dan Suzuki menjadi motor pertama yang
menggunakan sistem elektrik starter pada motor Colleda tahun 1954 jauh sebelum di
gunakan oleh kompetiter motor lainnya.
1954 – Kawasaki
 Motor yang satu ini memang sudah memiliki nama besat saat ini. Di Indonesia
sendiri, jenis motor sport dan Trail dari Kawasaki memiliki perkembangan yang cukup
pesat. Dan dibalik itu semua tak terlepas dari yang punya, ia adalah Shozo Kawasaki.
Kawasaki sendiri awalnya adalah sebuah pabrik yang bergerak dalam bidang
kapal, perakitan kapal, lokomotif, pesawat, motor, misil, kapal selam, super tanker.
Namun pada perang dunia II berubah menjadi tempat pembuatan baja dibawah
naungan Kawasaki Steel Corp. Tahun 1949, karena kerjasamanya dengan BMW di
bidang pesawat terbang, awal pertama kawasaki memproduksi motor roda dua dengan
mengadopsi teknologi BMW jerman.
Dan untuk pertama kalinya lahirlah motor dengan kekuatan 2 stroke 60 cc,
kemudian 4 stroke 150 cc dan 250 cc. Perlu diketahui, Kawasaki dianggap
sebagai ‘king of Four Stroke‘ oleh Honda, Yamaha dan Suzuki. Beberapa jenis
keluaran dari Kawasaki adalah Z97 ( 500 cc rocker-valve, 250 cc, 350 cc), single
cylinder dan twin cylinder 650 cc dan 500 cc, W1650 tahun 1966 dengan power 47 HP
pada 6500 RPM, W1SS dengan exhaust muffler tahun 1967, W3 sebagai
penyempurnaan W2SS yang mengadopsi dual disc front brake pada tahun 1973, W
tahun 1974, A1 250 cc dan A7 350 cc. Dan dari segi pemasaran di Indonesia, motor
keluaran sportnyalah yang paling memiliki banyak penggemar.
1955 – Yamaha

Mengikuti jejak Honda. Pembuat motor yang satu ini juga berasal dari Jepang.
Ia adalah Torakusu Yamaha lahir dari keluarga samurai di Nagasaki pada 20 April
1851. Beliau menjalani karirnya sebagai seorang interior instrument. Kemudian ia
menciptakan organ ciptaannya dibawah perusahaan Yamaha Fukin Manufacturing
yang membuatnya terkenal dengan logonya Tiga Garpu Tala sekaligus menobatkannya
ke penjuru dunia sebagai pencipta organ pertama di jepang.
Lalu di tahun 1955 ia mendirikan sebuah pabrik alat musik Nippon Gakki di
Hamamatsu. Pabrik ini juga membuat sepeda motor sebagai pengaplikasian ilmu yang
awalnya dia dapat pada saat memproduksi baling2 pesawat terbang sebelum perang
dunia dua. Motor pertama yang ia ciptakan adalah Atakombo ataw YA1 alias Red
Dragon Fly ataw capung merah. Single silinder 2 stroke, berkekuatan 125 cc.
Dari situlah ia terus menciptakan berbagai motor, seperti di tahun 1957 Yamaha
menciptakan Twin Cylinder YDI 175 cc. Dari situ ia mampu memenangkan Race
Mount Asama di jepang dengan jumlah produksi 15.811 unit. Sampailah pada tahun
1959, dimana ia mengeluarkan motor sport pertama YDSI, dengan 5 kecepatan
gearbox.
Kesuksesannya semakin meningkat, sebab di tahun 1960 produksi motor
sportnya meningkat hingga 6 kali lipat dan terkenal sebagai pabrikan pembuat motor 2
tak terbaik untuk varian YDS250 cc dan YRI 350 cc dengan penerapan
sistem autolube untuk pencampuran oli secara otomatis. Perkembangan demi
perkembangan terus berjalan hingga di tahun 1970 Yamaha telah menciptakan 20 jenis
motor mulai dari 50 cc hingga 350 cc dan telah melebarkan sayapnya dengan
mendirikan pabriknya di Thailand hingga terkenal dan diminati ke seluruh manca
negara sampai sekarang, terutama Indonesia.
Dari dulu hingga saat ini kini sepeda motor terus berkembang dengan inovasi-
inovasi terbaru, jika rata-rata sepeda motor digunkan dengan bahan bakar bensin,
namun dengan banyaknya penemuan terbaru. Kini sudah ada sepeda motor
listrik. Yang artinya motor ini jalan tidak menggunkan bensin melainkan dengan
tenaga listrik dan motor listrik yang yang terbaru adalah Avionik, dimana motor listrik
ini terbuat dari kayu , unikkan?
Dari mulai penemuan motor pertama kalinya di dunia sampai saat ini sepeda
motor sudah bisa digunakan dengan tenaga listrik, kita dapat melihat bahwa
perkembangan otomotif memang benar cukup pesat bukan?
Sejarah Ditemukan Mobil di Dunia Pertama Kali
 Mobil yang ditemukan petama kali di dunia adalah mobil dengan tenaga uap
pada tahun 1801 yang dikembangkan oleh Cugnot. Inspirasi pengembangan mobil
pertama kali ini oleh Cugnot adalah dari sebuah kereta kuda yang dilengkapi dengan
ban. Seiring dengan waktu akhirnya sejarah ditemukan mobil di dunia pertama kali ini
dilanjutkan oleh seorang warga Britania yang bernama Richard Trevithick. Dan
akhirnya mobil dengan tenaga uap mengalami perkembangan lebih pesat lagi ketika
diteruskan lagi di Brimingham, Inggris oleh Lunar Society.

Namun pada tahun 1886, sorang warga Negara Jerman mempunyai

pengembangan mobil dengan bahan bakar bensin. Sejarah ditemukan mobil di dunia
pertama kali dengan bahan bakar bensin ini bernama Carl Benz. Sedangkan Gottlieb
Daimler dan Wilhelm Maybach dari Sttugart juga ikut mengembangkan mobil dengan
bahan bakar bensin ini pada waktu yang hampir bersamaan. Pada tahun 1879, Carl Benz
menyelesaikan penemuannya tersebut dan menjadi sejarah ditemukan mobil di dunia
pertama kali yang dipatenkannya.
Sebuah penemuan baru lagi yaitu mobil dengan model mesin dua stroke
akhirnya dipatenkan kepada George B. Selden pada tahun 1895, Sejarah ditemukan
mobil di dunia pertama kali dengan model mesin yang spektakuler juga sempat menjadi
sebuah terobosan bagi Berta Benz pada tahun 1888. Dalam jangka waktu beberapa
tahun, akhirnya beberapa model dan tipe mobil yaitu tenaga uap, listrik dan bensin ini
pada tahun tersebut mengalami persaingan. Diproduksinya mobil dengan skala besar
dan harga terjangkau pada jaman tersebut, tahun 1902 oleh Oldsmobil menjadi
berkembang pesat. Kemudian pada tahun 1910 lebih dikembangkan lagi besar-besaran
oleh Henry Ford.
Pra 1880-an
Jauh sebelum orang lain memikirkan sesuatu yang bisa membawa mereka ke
tempat lain dengan lebih muda, Leonardo da Vinci sudah membuat konsep “mobil”
pada 1478. Konsep ini belum menggunakan mesin dan masih berupa sket di atas kertas.
Ratusan tahun kemudian, sebuah kendaraan bermesin mulai dibuat manusia.
Menggunakan mesin uap ini digunakan untuk membantu pergerakan kebutuhan militer
Prancis pada 1870-an dalam membawa peralatan perang.
Mesin uap ini dibantu oleh tiga roda penggerak. Kecepatannya saat itu diyakini sama
dengan kecepatan manusia saat berjalan.
Dekade 1880
Penemuan mesin diesel pada 1882 menjadi babak penting dalam sejarah mobil.
Tepatnya pada Januari 1882, ketika sebuah mesin berbahan bakar solar mulai
diperkenalkan dan kemudian banyak digunakan masyakarat.
Saat pertama dibuat, mesin diesel ini muncul sebagai tonggak karena mampu membuat
mesin yang lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar. Mesin diesel terus
dikembangan dan masih tetap digunakan sebagai salah satu mesin mobil.

Cikal bakal mobil 1886

Setelah itu barulah muncul kendaraan dengan mesin berbahan bakar bensin.
Menggunakan tiga roda sebagai penggerak, kendaraan ini diciptakan oleh ahli mesin
asal Jerman, Karl Benz pada 1885.
Tak mau kalah, di Amerika Serika Henry Ford telah membangun mobil pertamanya
pada 1886. Inilah cikal bakal mobil-mobil di era modern.
Dekade 1900
Di awal abad ke-20 ini mobil-mobil sederhana yang sudah diciptakan mulai
mengalami evolusi. Saat pertama diperkenalkan, mobil saat itu belum menggunakan
stir bulat seperti yang kita kenal saat ini.
Sebelum 1900, stir mobil berbentuk setengah lingaran saja. Bahkan ada yang
menggunakan semacam tongkat untuk menggerakan roda depan ke kanan dan ke kiri.
Setelah 1900, stir bulat mulai dipakai dan memang lebih memudahkan pergerakan
mobil.
Mobil pertama Henry Ford
Kecepatan mobil pun sudah mulai bertambah tinggi. Bisa mencapai 15-20
km/jam. Sudah lebih cepat dibanding kecepatan orang berjalan kaki yang sekitar 6
km/jam. Karena itulah pemerintah negara bagian Alabama, Amerika Serikat,
membatasi kecepatan maksimal mobil saat itu hanya 12 km/jam.
Di era ini Ford mulai mengenalkan Model T yang fenomenal. Berkat bantuan
mesin, proses pembuatan mobil ini melesat dari 7,5 unit/jam menjadi 146 unit/jam.
Pada 1913 lahir mesin hybrid pertama di dunia. Adalah Ferdinand Porsche yang
menemukan mesin hybrid yang diberi nama Lohne-Porsche Mixte Hybrid. Usia
Porsche saat menemukan mesin ini baru 18 tahun.
Dekade 1920
Di dekade ini, mobil sudah mulai menjadi bagian dari kehidupan manusia.
Bahkan sudah menjadi industri yang terus berkembang seiring munculnya penemuan-
penemuan baru yang terkait mobil.

Mobil Duesenberg tahun 1920

Di Amerika Serikat bahkan banyak bermunculan industri yang menciptakan
mobil dari mulai skala kecil hingga skala besar. Namun, tampaknya hanya mereka yang
bermodal besar saja yang mampu bertahan. Dari sekitar 253 industri kendaraan pada
1908, jumlahnya menjadi hanya tinggal 44 saja pada 1929. Dari jumlah itu, 80 persen
pasar dikuasi oleh Ford, General Motor, dan Chrysler.
Pada dekade ini, mulai diperkenalkan radio mobil. Sehingga pemilik mobil
tidak lagi merasa kesepian ketika berkendara seorang diri.
Dekade 1940
Di pertengahan abad 20 ini, kondisi dunia tengah dilanda peperangan. Industri
otomotif pun terkena imbasnya. Mereka jadi fokus untuk menciptakan kendaraan yang
bisa bermanfat di medan perang.

Jeep militer tahun 1940-an

Salah satu penemuan terpenting di dekade ini adalah kendaraan dengan
penggerak empat roda (four wheel drive). Kendaraan ini sangat pas digunakan untuk
medan perang yang punya kondisi tanah tidak rata. Kendaraan militer ini punya
kecepatan yang cukup tinggi meski harus menjelajahi wilayah berkontur naik turun.
Saat ini, orang mengenalnya dengan sebutan Jeep.

Dekade 1950
Setelah perang dunia selesai, pabrikan otomotif kembali bisa mengembangkan
teknologi yang mereka miliki saat itu. Muncul mesin dengan teknologi injeksi pada
Januari 1951.
Mobil pertama yang menggunakan mesin injesi ini adalah Gutbrod Superior dan
Goliath GP 700 E sports coupe. Kedua mobil ini resmi dipasarkan ke masyarakat dan
mendapat sambutan cukup positif.
Goliath GP 700 E
Awal 1956, teknologi baru kembali ditemukan. Kali ini prototipe catalytic
converter mulai dibuat. Ini merupakan imbas dari kecemasan masyarakat saat itu
terhadap jumlah karbondioksida yang terus meningkat seiring pertumbuhan jumlah
kendaraan yang makin meningkat.
Namun, teknologi karya Eugene Houdry tersebut saat itu masih sebatas uji coba
dan diterapkan untuk mesin berbahan bakar bensin. Tapi, ide ini bisa dibilang sudah
jauh melangkah ke depan dibanding teknologi yang berkembang saat itu.
Dekade 1960
Sejarah mobil memasuki era yang lebih maju. Mobil sudah semakin
memasyarakat dengan desain yang lebih compact dan fungsional.

VW Beetle 1960
Hal ini tak lepas dari pengaruh kehadiran VW Beetle yang punya desain tidak
biasa dan ditahbiskan sebagai mobil rakyat. VW Beetle menjadi inspirasi dari
kemunculan seri Corolla, Civic, dan Focus yang merupakan mobil-mobil pionir
dengan desain lebih simpel dan tidak besar. Sejak saat itu, produsen mobil mulai
berlomba menciptakan kendaraan yang lebih simpel.
Dekade 1970
 Sisi keamanan penumpang di kendaraan mulai diperkenalkan di dekade ini.
Dimulai dengan munculnya teknologi airbag pada 1974. Ditambah dengan sabuk
pengaman yang bisa membantu penumpang terhindar dari cedera parah saat mengalami
kecelakaan.

Wagon 1970
Hal ini tak lepas dari kecepatan mobil yang terus bertambah tinggi. Mesin-
mesin yang digunakan punya kapasitas semakin besar yang berdampak dengan
kecepatan maksimal yang lebih tinggi.
Terbukti pada 1970, sebuah kendaraan bermesin khusus mampu melesat hingga 1.000
km/jam. Kendaraan yang diberi nama “Blue Flame” ini ditahbiskan sebagai kendaraan
tercepat di bumi saat dilakukan tes di Padang Garam Bonneville, Utah, Amerika
Serikat.
Dekade 1980 dan 1990
Setelah Amerika Serikat sempat merajai otomotif dunia beberapa dekade, mulai
1980, muncul pesaing berat. Jepang yang porak poranda akibat perang sudah mulai
kembali bangkit.
Merek-merek Jepang seperti Honda dan Toyota bahkan sudah mampu
menembus pasar Amerika Serikat. Produsen Jepang menawarkan kendaraan yang
berbeda dari produk Negeri Paman Sam, sehingga menarik minat masyarakat di sana.

Toyota Prius 1997

 Teknologi yang dikembangkan pun mampu bersaing dengan mobil-mobil
produksi Amerika Serikat dan Eropa. Seperti ketika Toyota untuk pertama kalinya
memperkenalkan Toyota Prius yang fenomenal pada 1997.
Toyota Prius menjadi mobil hybrid pertama di dunia. Mobil ini menjadi
inspirasi dari mobil-mobil berteknologi masa depan yang diproduksi puluhan tahun
kemudian.
Dekade 2000
Sejarah mobil terus berkembang secara positif pada milenium kedua. Sejumlah
teknologi terbaru banyak bermunculan. Semuanya bertujuan untuk menciptakan
kendaraan yang lebih efisien dan ramah lingkungan.

Honda FCX Clarity 2007

Keinginan menciptakan kendaraan ramah lingkungan terlihat saat Peugeot
mampu membuat pemerintah dan produsen otomotif di Eropa mulai menggunakan
filter di mesin mobil. Penggunaan filter ini akhirnya menjadi keharusan bagi seluruh
mobil produksi Eropa demi kesehatan para penggunanya. Honda pun tak mau kalah.
Pada 2007 pabrikan asal Jepang ini mulai memproduksi mobil berbahan bakar hidrogen
yang ramah lingkungan. Mobil produksi Honda ini diberi nama FCX Clarity.
2. Transportasi Laut
Transportasi laut yaitu suatu sistem pemindahan manusia atau barang yang
beroperasi dilaut dengan menggunakan alat sebagai kendaraan dengan bantuan tenaga
manusia atau mesin.
Transportasi air merupakan sarana transporasi yang berkembag lebih awal
dibandingkan denangan transportasi lainnya. Hal ini terjadi karena permukaan air yang
datar serta tidak banyak mengalami rintangan alam. Selain itu permukaan air mempunyai
gaya gesek yang lebih kecil sehingga memudahkan untuk dilalui.
 Manusia purba sudah dapat membuat sebuah alat penyebrangan dalam bentuk yang
sederhana. Yaitu dengan melubangi batang kayu dan meruncingkan ujungnya. Alat ini
mereka gunakan sebagai alat untuk menyebrangi sungai ataupun danau.
Di indonesia alat itu dikenal dangan nama perahu,di afrika dan amerika selatan
dikenal dengan nama kano. Orang Eskimo menamakan perahu dengan nama kayak. Di
inggris perahu dinamakan coracle. Selain itu di ada juga yang yang disebut dengan
catamaran,yaitu sejenis perahu yang terdiri dari tiga buah batang kayu yang diikat menjadi
satu dengan tali sabuk yang terbuat dari kulit. Ada juga yang disebut dengan rakit yang
terbut dari batang-batang kayu atau bambu yang diikat menjadi satu. Perahu digerakkan
dengan tenaga manusia yaitu dengan menggunakan dayung.
Seiring waktu perahu mengalami perkembangan yang pesat. Mereka kemudian
menambahkan layar di perahu tersebut. Layar befungsi untuk menangkap angin sehingga
perahu dapat bergerak. Dengan adanya layar, maka mereka tidak perlu lagi mendayung
untuk menggerakkan perahu.
Seiring waktu perahu mengalami perkembangan yang pesat. Mereka kemudian
menambahkan layar di perahu tersebut. Layar befungsi untuk menangkap angin sehingga
perahu dapat bergerak. Dengan adanya layar,maka mereka tidak perlu lagi mendayung
untuk menggerakkan perahu.
Kapal layar mulai ada sejak 4000 tahun sebelum masehi,di timur tengah. Di
samping diberi layar,kadang-kadang dilengkapi dayung ,dan di bagian belakang kapal
dilengkapi dengan dayung yang berfungsi sebagai kemudi kapal.
Kapal laut adalah alat transportasi yang bergerak di laut. Alat transportasi ini digunakan
sejak zaman purba, ketika nenek moyang kita menjelajah menyusuri sungai menggunakan
rakit. Meski terbilang tua, pengembangan teknologi kapal laut masih terus dilakukan.
Maklum, dua pertiga luas bumi berupa air. Jadi, alat transportasi yang dapat mengarungi
perairan sangat dibutuhkan.
Di zaman modern ini, kapal laut sudah semakin canggih. Kapal laut dilengkapi
mesin bertenaga tinggi sehingga dapat melaju dengan cepat. Desainnya pun dibuat begitu
mewah dan megah, dilengkapi fasilitas-fasilitas yang memanjakan penumpangnya.
Namun tahukah kamu bagaimana kapal laut dapat berkembang dari sebuah rakit di
zaman purba menjadi sarana transportasi modern seperti sekarang ini?
1. Kano

Inilah nenek moyangnya kapal laut. Kapal laut generasi pertama ini masih sangat
sederhana. Manusia purba biasa menggunakan kano atau rakit untuk menyeberangi sungai
atau danau. Kano biasanya terbuat dari batang pohon.
2. Perahu Mesir (3000 SM)
 Perahu Mesir adalah perintis kapal-kapal laut modern saat ini. Perahu ini sudah
memiliki rangka yang terbuat dari kayu dan sanggup mengangkut hingga 20 penumpang.

3. Perahu Romawi (5 M)

Perahu Romawi yang dikenal dengan Galiun (Inggris: Galleon) memiliki ukuran
yang besar dengan layar yang besar pula. Galiun Romawi juga bergerang dengan bantuan
tenaga dari ratusan pendayung untuk meningkatkan kecepatan ketika bertempur.
4. Perahu Viking (800 M)

Bangsa Viking terkenal sebagai pelaut yang tangguh. Perahu yang dipakai bangsa
ini disebut Longship. Perahu ini memiliki hiasan-hiasan yang indah.
5. Perahu Yung (Sekitar 800 M)

Tidak mau ketinggalan, bangsa Asia khususnya bangsa Cina juga memiliki perahu
buatan mereka sendiri. Itulah perahu Yung yang memiliki dua layar, salah satunya besar
dan satunya lagi kecil. Perahu ini sangat lincah karena ukurannya tidak terlalu besar.
6. Caravelle (Abad 14)

Caravelle adalah kapal layar yang dikembangkan oleh bangsa Spanyol dan Portugal.
Kapal ini mampu menjelajah dunia, lho... Bahkan Christoper Columbus berlayar ke benua
Amerika dengan menaiki kapal ini.
7. Kapal Layar (Abad 16 sampai 18)

Negara-negara di Eropa banyak membangun kapal dengan layar besar seperti ini.
Laksamana Nelson dari Inggris memakai kapal jenis ini, yaitu HMS Victory dalam
pertempuran laut Trafalgar antara Inggris dan Perancis.
8. Clipper (Abad 19)

Clipper adalah kapal layar khas Amerika di pertengahan abad ke-19. Clipper terkenal
karena mampu melaju dengan cepat di laut karena memiliki banyak layar.
10. Kapal Uap (Akhir Abad 19)
Seiring dengan perkembangan teknologi, ditemukannya mesin uap membantu
perkembangan kapal menuju kapal yang modern. Genarasi kapal uap menandai
berakhirnya zaman kapal layar. Kapal uap menggunakan tenaga uap dari ketel untuk
menggerakkan baling-baling.
11. Kapal Bermotor (Abad 20)
Memasuki abad 20, kapal uap mulai berkembang menjadi kapal mesin yang
menggunakan bahan bakar solar. Kapal bermotor sudah termasuk kapal zaman modern.
12. Kapal-kapal Masa Depan
Kapal-kapal di masa depan semakin modern. Kapal modern yang akan banyak
digunakan di masa depan yaitu kapal induk, kapal selam bertenaga nuklir, hovercraft,
hydrofoil, dan jetfoil.