LAPORAN KERJA PRAKTEK

PEMASANGAN BARU KONTRUKSI JTM (JARINGAN

TEGANGAN MENENGAH) PT.PARKLAND WOLRD
INDONESIA (Jepara)

Disusun Oleh :

KHAMDAN ANNAS FAKHRYZA

NIM. 30601401556

PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
UNIVERSITAS ISLAM SULTAN AGUNG
SEMARANG
2018

1
 LAPORAN KERJA PRAKTEK

PEMASANGAN BARU KONTRUKSI JTM (JARINGAN

TEGANGAN MENENGAH) PT.PARKLAND WOLRD
INDONESIA (KUDUS)

Laporan ini disusun guna memenuhi salah satu syarat mata kuliah
Kerja Praktik pada Jurusan Teknik Elektro Fakultas Teknologi Industri
Universitas Islam Sultan Agung Semarang

Disusun Oleh :

KHAMDAN ANNAS FAKHRYZA

NIM. 30601401556

PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
UNIVERSITAS ISLAM SULTAN AGUNG
SEMARANG
2018

2
3
4
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN ....................................Error! Bookmark not defined.

HALAMAN PERSETUJUAN PERUSAHAAN ....Error! Bookmark not defined.
DAFTAR ISI ............................................................................................................ 4
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................... 7
DAFTAR ISTILAH ................................................................................................. 9
KATA PENGANTAR ........................................................................................... 10
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................... 12
1.1 Latar Belakang ................................................................................................. 12
1.2 Rumusan Masalah ............................................................................................ 13
1.3 Batasan Masalah .............................................................................................. 14
1.5 Sistematika Penulisan ..................................................................................... 15
BAB II PROFIL INSTANSI ................................................................................ 17
2.1 Profil Sejarah PT. PUTRA PERKASA MURIA ............................................. 17
2.2 Latar Belakang PT. PUTRA PERKASA MURIA ........................................... 17
2.2.1 Bidang Usaha PT.PUTRA PERKASA MURIA ........................................... 17
2.1.2 Logo PT.PUTRA PERKASA MURIA ......................................................... 17
2.1.3 Lokasi PT.PUTRA PERKASA MURIA ...................................................... 17
Peta lokasi PT.PUTRA PERKASA MURIA ......................................................... 18
2.3 Visi dan Misi PT. PUTRA PERKASA MURIA ............................................. 18
2.4 Struktur Organisasi Instansi/Perusahaan.......................................................... 19
BAB III KONSTRUKSI SUTM .......................................................................... 21
3.1 Ruang Bebas (Right Of Way) dan Jarak Aman (Safety Distance) ................. 21
Tabel 4.1 Jarak aman SUTM ................................................................................. 21
3.2 Spesifikasi Kontruksi SKUTM ........................................................................ 21
3.2.1 Konstruksi SUTM sistem 3 Kawat ............................................................... 21
c). Konstruksi transisi SUTM horizontal ke SUTM Vertikal ............................... 25
d). Konstruksi Khusus........................................................................................... 25
4.1 Jaringan Tegangan Menengah PT. PARKLAND WORLD INDONESIA .... 29
Tabel 4.1. Kegiatan Survey dan Penentuan Lokasi Titik Tiang ............................ 31
4.2 Urutan Pemasangan Kontruksi ........................................................................ 32
Tabel 4.2. Proses Pendiran Tiang dan Kelengkapannya ........................................ 32
4.3 Urutan Pemasangan Kontruksi SKTM pada Jaringan GI-Parkland ................ 36

5
BAB V PENUTUP .............................................................................................. 53
5.1 Kesimpulan ...................................................................................................... 53
5.2 Saran ................................................................................................................ 54
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................ 55

6
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Logo Perusahaan PPM ....................................................................... 16

Gambar 2.2 Peta Lokasi PT.PUTRA PERKASA MURIA ..................................... 17
Gambar 2.3 Denah lokasi PT. PUTRA PERKASA MURIA .................................. 17
Gambar 4.1 Pemasangan Cross Arm dan Isolator ................................................... 33
Gambar 4.2 Kabel Power 3 Phasa ........................................................................... 35
Gambar 4.3. Kabel Power dengan terminasi ........................................................... 35
Gambar 4.4 Pemasangan Tiang awal ...................................................................... 36
Gambar 4.5 Kontruksi Pemasangan Tiang Ganda .................................................. 37
Gambar 4.6 Model Kontruksi CC2-1 ...................................................................... 38
Gambar 4.7 Model Kontruksi CC9 ......................................................................... 39
Gambar 4.8 Kontruksi CC11 ................................................................................... 39
Gambar 4.9 Kontruksi model CC1 untuk bagian atas dan CC2-1 untuk bagian bawah
.................................................................................................................................. 40
Gambar 4.10 Kontruksi Tiang Tumpu SKUTM suspension Clamp ....................... 41
Gambar 4.11 Kontruksi Tiang Sudut ...................................................................... 42
Gambar 4.12 Kontruksi Tiang Satu Phasa .............................................................. 43
Gambar 4.13 Kontruksi Tiang 1 Phasa 90 derajat .................................................. 44
Gambar 4.14 Kontruksi tiang perenggang dengan fasilitas FCO pada jaringan kawat
tanah ........................................................................................................................ 45
Gambar 4.15 Kontruksi Pembumian bagian Konduktif .......................................... 46
Gambar 4.16 Kontruksi Penopang tiang ................................................................. 47
Gambar 4.17 Kontramast antar tiang ujung jaringan .............................................. 48
Gambar 4.18 Kontramast antar tiang ujung jaringan .............................................. 49
Gambar 4.19 Pengecekan Kembali jaringan ........................................................... 51

7
 DAFTAR TABEL

Tabel 3.1 Jarak aman SUTM .............................................................................. 21

Tabel 4.1. Kegiatan Survey dan Penentuan Lokasi Titik Tiang ...................... 31
Tabel 4.2. Proses Pendiran Tiang dan Kelengkapannya .................................. 32

8
 DAFTAR ISTILAH

Istilah Keterangan
KHA Kemampuan Hantar Arus Current Carrying Capacity
Kemampuan penghantar di aliri arus listrik secara terus menerus pada
kondisi yang di persyaratkan tanpa menambah karakeristik
penghantar tersebut.

BKT Bagian Konduktif Terbuka (ExposedConducting)

AAAC All Alumunium Alloy Conductor Penghantar Alumunium

Alloy

AAC All Alumunium Conductor Penghantar dengan bahan Alumunium

Murni

AAAC–S AAAC–SemiInsulated Cable Kabel udara dengan inti Alumunium

berisolasi PVC dengan ketahanan isolasi setengah dari tegangan kerja
1 Fasa ke bumi (Half Insulated Cable)

SepatuKabel Terminal Lug . Kabel Skun Perlengkapan Hubung Bagi, Lemari

tegangan rendah dengan atau tanpa kendali. Suatu perlengkapan untuk
pembagi tegangan listrik dan atau mengendalikan dan melindungi
sirkit dan pemanfaat.

PHB Rak untuk kabel naik Vertikal

Kabel Trunk Rak untuk kabel naik Mendatar

Kabel Tray Salah satu bentuk konfigurasi jaringan distribusi kabel–kabel tanah.
Jumlah kabel sebanyak–banyaknya 7 buah dengan 1 penyulang
Spindel cadangan yang berakhir di Gardu Hubung.

Bagian Konduktif Bagian konduktif yang bukan merupakan bagian dari instalasi tidak
Ekstra bertegangan, bisa bertegangan jika terjadi kegagalan

Kluster Sarang Laba–laba Bentuk Konfigurasi saluran udara Tegangan

Menengah

Portal Bentuk dua tiang berjajar

9
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT yang telah memberikan karunia
dan hidayah-NYA, sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Kerja Praktek di
PT. PUTRA PERKASA MURIA (Kudus) periode 12 Februari 2018 sampai dengan
12 Maret 2018 ini dengan baik.
Laporan ini ditujukan sebagai bukti tertulis bahwa penulis telah
melaksanakan kerja praktik di PT. PUTRA PERKASA MURIA (Kudus) dan
merupakan salah satu syarat bagi mahasiswa Program Studi S1 Teknik Elektro
Fakultas Teknologi Industri Universitas Islam Sultan Agung Semarang untuk dapat
mengajukan tugas akhir. Laporan ini berisi tentang informasi – informasi baik yang
bersifat umum tentang perusahaan, maupun informasi khusus yang berkaitan dengan
tugas penulis selama kerja praktik. Dengan demikian para pembaca diharapkan akan
mendapat informasi yang cukup jelas dan memadai tentang PT. PUTRA PERKASA
MURIA (Kudus) berkaitan dengan kegiatan proses Distribusi Tenaga Listrik. Penulis
menyadari sepenuhnya, bahwa tanpa bantuan dari berbagai pihak maka akan sulit
bagi penulis dapat menyelesaikan laporan ini tepat pada waktunya. Oleh karena itu
dalam kesempatan ini penulis menyampaikan ucapan terima kasih kepada :
1. Bapak Muhammad Khosyi’in, ST, MT selaku Ketua Program Studi Teknik
Elektro Universitas Islam Sultan Agung Semarang.
2. Bapak Bustanul Arifin, ST, M.T selaku Dosen Pembimbing Kerja Praktik
yang telah memberikan masukan dan nasihat selama Kerja Praktik
berlangsung.
3. Bapak Munaf Ismail, ST, MT selaku Koordinator Kerja Praktik Program
Studi Teknik Elektro Universitas Islam Sultan Agung Semarang.
4. Mas Faizal Aminudin Aziz, S.T , Direktur PT. PUTRA PERKASA MURIA
(Kudus) yang telah memberikan ijin untuk melaksanakan Kerja Praktik di PT.
PUTRA PERKASA MURIA (Kudus).
5. Mas Karis Hermawan, S.T. , Pengawas K3 sekaligus pembimbing selama
pelaksanaan Kerja Praktik di PT. PUTRA PERKASA MURIA (Kudus).

10
11
 BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Listrik sebagai salah satu kebutuhan utama bagi penunjang dan pemenuhan
kebutuhan hidup umat manusia. Beberapa tantangan besar yang dihadapi dunia pada
masa kini, antara lain, bagaimana menemukan sumber energi baru, mendapatkan
sumber energi yang pada dasarnya tidak akan pernah habis untuk masa mendatang,
menyediakan energi di mana saja diperlukan, dan mengubah energi dari satu ke lain
bentuk, serta memanfaatkannya tanpa menimbulkan pencemaran yang dapat
merusak lingkungan hidup. Dibanding dengan bentuk energi yang lain, listrik
merupakan salah satu bentuk energi yang praktis dan sederhana. Listrik juga mudah
disalurkan dari jarak yang berjauhan, mudah didistribusikan untuk area yang luas,
mudah diubah ke dalam bentuk energi lain, dan bersih (ramah lingkungan). Oleh
karena itu, manfaat listrik telah dirasakan oleh masyarakat, baik pada kelompok
perumahan, sosial, bisnis atau perdagangan, industri dan publik.
Tenaga listrik sebagai bagian dari bentuk energi dan cabang produksi yang
penting bagi negara sangat menunjang upaya dalam memajukan dan mencerdaskan
bangsa. Sebagai salah satu hasil pemanfaatan kekayaan alam yang menguasai hajat
hidup orang banyak, tenaga listrik perlu dipergunakan untuk kesejahteraan dan
kemakmuran rakyat.
Perkembangan teknologi yang semakin maju pada saat ini mengakibatkan
banyaknya pemakaian sumber daya listrik sebagai penunjang kehidupan yang lebih
baik. Oleh sebab itu dibutuhkan kualitas sistem jaringan distribusi yang handal.
Sistem distribusi tenaga listrik ditunjang oleh perlengkapan-perlengkapan distribusi
yang memadai. Pada kondisi normal sistem distribusi teraliri oleh arus maupun
tegangan kerja sehingga mempengaruhi kinerja perlengkapan yang ada. Peralatan
distribusi tersebut merupakan peralatan yang sensitif terhadap gangguan, baik yang
berasal dari faktor dalam (internal) alat tersebut maupun dari luar (external) alat
tersebut.
Dengan ditetapkannya standar Tegangan Menengah sebagai tegangan operasi
yang digunakan di Indonesia adalah 20 kV, konstruksi JTM wajib memenuhi kriteria
enjinering keamanan ketenagalistrikan, termasuk didalamnya adalah jarak aman

12
minimal antara Fase dengan lingkungan dan antara Fase dengan tanah, bila jaringan
tersebut menggunakan Saluran Udara atau ketahanan Isolasi jika menggunakan
Kabel Udara Pilin Tegangan Menengah atau Kabel Bawah Tanah Tegangan
Menengah serta kemudahan dalam hal pengoperasian atau pemeliharaan Jaringan
Dalam Keadaan Bertegangan (PDKB) pada jaringan utama. Hal ini dimaksudkan
sebagai usaha menjaga keandalan kontinyuitas pelayanan konsumen.

Ukuran dimensi konstruksi selain untuk pemenuhan syarat pendistribusian

daya, juga wajib memperhatikan syarat ketahanan isolasi penghantar untuk
keamanan pada tegangan 20 kV.

Lingkup Jaringan Tegangan Menengah pada sistem distribusi di Indonesia

dimulai dari terminal keluar (out-going) pemutus tenaga dari transformator penurun
tegangan Gardu Induk atau transformator penaik tegangan pada Pembangkit untuk
sistem distribusi skala kecil, hingga peralatan pemisah/proteksi sisi masuk (in-
coming) transformator distribusi 20 kV - 231/400V Konstruksi jaringan Tenaga
Listrik Tegangan Menengah dapat dikelompokkan menjadi 3 macam konstruksi
yaitu , Saluran Udara Tegangan Menengah (SUTM) , Saluran Kabel Udara
Tegangan Menengah (SKUTM) , Saluran Kabel Tanah Tegangan Menengah
(SKTM).

1.2 Rumusan Masalah

Laporan Kerja Praktik (KP) ini tentunya mempunyai target pemecahan masalah
yang tercakup dari kegiatan Kerja Praktik (KP) yang dilakukan di PT. PUTRA
PERKASA MURIA (Kudus). Target pemecahan masalah yang ada di kegiatan Kerja
Praktik (KP) ini, yaitu:
1. Memiliki pengalaman kerja praktik sesuai dengan Program studi Teknik
Eleketro.
2. Mempunyai gambaran nyata mengenai lingkungan kerja/penelitian.
3. Hal-hal apa saja yang dilakukan dalam pemeliharaan jaringan distribusi Saluran
Udara Tegangan Menengah (SUTM) 20 KV

13
4. Kontruksi Pemasangan apa saja yang diperlukan agar berdiri tegak suatu
jaringan pemeliharaan jaringan distribusi Saluran Udara Tegangan Menengah
(SUTM) 20 KV.

1.3 Batasan Masalah

Adapun Batasan-batasan masalah pada kerja praktik ini adalah sebagai
berikut.
1. Sejarah dan profil perusahaan yang baru didirikan.
2. Hanya membahas Kontruksi dan Sistem jaringan tegangan menengah.
3. Tidak membahas hal-hal teknis secara terperinci. Misalnya seperti jenis dan
merek bahan yang di gunakan, desain secara terperinci, sistem jaringan secara
keseluruhan. Karena hal ini merupakan rahasia perusahaan yang tidak boleh
di publikasikan secara luas.

1.4 Tujuan Kerja Praktik

Adapun tujuan dari pembuatan laporan Kerja Praktik (KP) ini adalah sebagai
berikut :
a. Memenuhi mata kuliah Kerja Praktik di Jurusan Teknik Elektro Universitas
Islam Sultan Agung Semarang.
b. Sebagai perbandingan antara ilmu yang didapatkan di bangku perkuliahan
dengan ilmu yang didapat pada industri selama masa Kerja Praktik (KP).
c. Memberikan wawasan dan pengetahuan mengenai situasi, kondisi kerja dan
permasalahan yang terdapat pada perusahaan dengan segala aspeknya.
d. Mampu menuangkan pengamatan langsung di tempat Kerja Praktik dalam
bentuk laporan tertulis.
e. Mengetahui struktur organisasi perusahaan PT. PUTRA PERKASA
MURIA (Kudus).
f. Mengetahui sistem jaringan tegangan menengah wilayah Jepara-Kudus
20kV.
g. Mengetahui jenis-jenis Kontruksi pada jaringan distribusi tegangan
menengah wilayah Jepara-Kudus20kV.

14
 h. Mengetahui jenis pemeliharaan jaringan distribusi tegangan menengah 20
kV.

1.5 Sistematika Penulisan

Dalam penulisan laporan Kerja Praktik menggunakan sistematika untuk
memperjelas pemahaman terhadap materi yang dijadikan objek pelaksanaan Kerja
Praktik. Adapun sistematika penulisan sebagai berikut :

• BAB I PENDAHULUAN
Bab ini berisi tentang latar belakang ,Tujuan ,pemecahan
masalah ,Metode pelaksanaan tugas/pemecahan masalah,
rencana dan penjadwalan kerja, dan ringkasan sistematika
laporan.

• BAB II PROFIL PERUSAHAAN

Bab ini menjelaskan tentang sejarah di PT. PUTRA
PERKASA MURIA (Kudus), wilayah operasi, visi dan misi
perusahaan, struktur organisasi, dan lokasi.

• BAB III KEGIATAN KERJA PRAKTEK DAN PEMBAHASAN

Bab ini menguraikan deskripsi keterlibatan mahasiswa
tentang apa saja yang dikerjakan selama Kerja Praktik (KP),
serta pembahasan kritis terhadap analisis masalah yang
diusulkan.

• BAB IV PEMASANGAN BARU KONTRUKSI JTM (JARINGAN

TEGANGAN MENENGAH) PT.PARKLAND WOLRD
INDONESIA (JEPARA)
Bab ini menjelaskan tentang jenis-jenis model kontruksi pada
tiang listrik beserta kegunaan di lapangan serta manfaat pada
kontruksi yang ada pada Jaringan Distribusi Rayon Kudus-
Jepara

15
• BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
Bab ini menguraikan kesimpulan secara keseluruhan dan
saran terhadap instansi/perusahaan serta saran tentang
perbaikan substansi untuk memperkaya ilmu pengetahuan,
khususnya ilmu-ilmu yang berkaitan dengan prodi-prodi di
Fakultas Teknik Elektro.

16
 BAB II PROFIL INSTANSI

2.1 Profil Sejarah PT. PUTRA PERKASA MURIA

PT.PUTRA PERKASA MURIA merupakan Vendor atau Penyedia produk
bahan-bahan jaringan distribusi listrik JTM dan JTR maupun penyedia jasa layanan
jaringan Listrik.
Pada awal berdiri, PT.PUTRA PERKASA MURIA sebelunya dulunya adalah
sebuah CV.PUTRA PERKASA MURIA yang berdiri pada tahun 2006 dan pada
tahun 11 Desember 2012 Melakukan Kerjasama dengan PT.PLN (Persero) dalam
kerjasama pelayanan Jaringan Distribusi Listrik , dengan di mulainya Kerjasama ini
pula diubah status yang sebelumnya CV menjadi PT pada tanggal 11 Desember 2012
yang akhirnya menjadi sebuah Perusahaan PT.PUTRA PERKASA MURIA.
2.2 Latar Belakang PT. PUTRA PERKASA MURIA
2.2.1 Bidang Usaha PT.PUTRA PERKASA MURIA
Bidang usaha pada PT.PUTRA PERKASA MANDIRI ini adalah
penyedia layanan Jaringan Distribusi listrik dibawah Perintah PT.PLN
(persero).
2.1.2 Logo PT.PUTRA PERKASA MURIA

Gambar 2.1 Logo Perusahaan PPM

2.1.3 Lokasi PT.PUTRA PERKASA MURIA
PT. PUTRA PERKASA MURIA berlokasi di Jl.Kaliyitno Ds.Puyoh RT 04
RW 01 , Kecamatan Dawe Kabupaten Kudus.

17
 Peta lokasi PT.PUTRA PERKASA MURIA dapat dilihat pada gambar 2.1

Gambar 2.2 Peta Lokasi PT.PUTRA PERKASA MURIA

Gambar 2.3 Denah lokasi PT. PUTRA PERKASA MURIA

2.3 Visi dan Misi PT. PUTRA PERKASA MURIA

2.1.3.1 Visi
Bertekad bahwa keselamatan dan kesehatan kerja merupakan salah satu faktor
penting dan menjadi bagian yang tidak dapat dipisahkan dari kegiatan perushaan.
2.1.3.2 Misi
1. Dalam melaksanakan setiap kegiatan operasional perusahaan , senantiasa
memperhatikan dan mengutamakan keselamatan dan kesehatan kerja bagi
seluruh karyawan yang merupakan suatu aset utama perusahaan.
2. Manajemen bertanggung jawab penuh atas pelaksanaan usaha Keselamatan dan
Kesehatan Kerja dengan melakukan pembinaan pendidikan secara

18
 berkesinambungan, menyediakan anggaran yang memadai serta tunduk pada
undang-undang maupun persyaratan Keselamatan dan Kesehatan kerja.
3. Manajemen dan seluruh karyawan bertanggung jawab terhadap tugas dan
kewajiban masing-masing dalam hal menjaga keselamatan dan Kesehatan Kerja
serta berupaya mencegah terjadinya kecelakaan.
4. Berupaya meningkatkan kinerja perusahaan di bidang Keselamatan dan
Kesehatan Kerja dengan menciptakan dan menjaga kondisi lingkungan yang
bersih, aman dan nyaman serta menghindari resiko bahaya kecelakaan,
kebakaran ,penyakit akibat kerja yang menimbulkan kerugian bagi karyawan.
Perusahaan maupun orang lain.

2.4 Struktur Organisasi Instansi/Perusahaan

Struktur organisasi sangat penting bagi perusahaan, karena perusahaan akan

berhasil dan berjalan dengan teratur bila struktur organisasi yang terbentuk
berfungsi dengan baik, sinergis, dan sesuai dengan tujuan.

19
20
 BAB III KONSTRUKSI SUTM

3.1 Ruang Bebas (Right Of Way) dan Jarak Aman (Safety Distance)
Jarak aman adalah jarak antara bagian aktif/fase dari jaringan terhadap benda-
benda di sekitar baik secara mekanis atau elektro magnetis yang tidak
memberikan pengaruh membahayakan. Secara rinci Jarak aman jaringan
terhadap bangunan lain dapat dilihat pada tabel 4.1
Khusus terhadap jaringan telekomunikasi, jarak aman minimal adalah 1 m baik
vertikal atau horizontal. Bila di bawah JTM terdapat JTR, jarak minimal antara
JTM dengan kabel JTR di bawahnya minimal 120 cm

Tabel 3.1 Jarak aman SUTM

No. Uraian Jarak Aman
1. Terhadap permukaan jalan raya ≥ 6 meter
2. Balkon rumah ≥ 2,5 meter
3. Atap rumah ≥ 2 meter
4. Dinding Bangunan ≥ 2,5 meter
5. Antena TV/ radio, menara ≥ 2,5 meter
6. Pohon ≥ 2,5 meter
7. Lintasan kereta api ≥ 2 meter dari atap kereta
8. Underbuilt TM – TM ≥ 1 meter
9. Underbuilt TM – TR ≥ 1 meter

3.2 Spesifikasi Kontruksi SKUTM

Secara rinci standar konstruksi Saluran Udara Tegangan Menengah sebagai
berikut :
3.2.1 Konstruksi SUTM sistem 3 Kawat
3.2.1.1 Konstruksi SUTM Sirkit Tunggal
a Konstruksi tiang Penumpu (Line Pole) dan kelengkapannya
Konstruksi ini dipasang untuk lintasan jaringan SUTM 0° - 15°
dengan 3 buah isolator tumpu dan 1 buah cross arm UNP 10 x 2000.

21
b Konstruksi tiang Sudut Kecil dengan sudut 15° s/d 30° dan
kelengkapannya
Konstruksi ini dipasang untuk jaringan SUTM dengan sudut 15°- 30°
dengan 6 buah isolator tumpu, 2 buah cross arm UNP 10 x 2200.

c Konstruksi tiang sudut besar dengan sudut lintasan 30°- 60° dan
kelengkapannya
Konstruksi ini memakai 6 set isolator tarik, 3 buah isolator tumpu
dan 2 buah cross arm UNP 10 x 2200.

d Konstruksi tiang sudut besar dengan sudut lintasan 60°- 90° dan
kelengkapannya
Konstruksi ini memakai 6 set isolator tarik, 1 buah isolator tumpu
dan 4 buah cross arm UNP 10 x 2000.

e Konstruksi tiang awal (Riser Pole) dan kelengkapannya

Konstruksi tiang awal ini dipasang pada awal jaringan dimana
terdapat kabel naik dari gardu induk/pusat listrik. Pada tiang ini
terpasang 3 set isolator tarik, 2 buah cross arm UNP 10 x 2000,
lightning arrester, pipa galvanis pelindung kabel diameter 4 inci, dan
instalasi pembumian. Kekuatan tiang disesuaikan dengan besarnya
penampang penghantar yang digunakan.

f Konstruksi tiang Peregang (Tension Pole) dan kelengkapannya

Konstruksi tiang peregang ini di pasang pada tiap-tiap 10 gawang
jaringan. Kekuatan tiang (Working Load) sama dengan kekuatan
tiang awal atau tiang dengan kekuatan tiang lebih kecil namun harus
di tambah 2 set konstruksi Topang tarik dengan arah berlawanan.
Pada konstruksi ini terpasang 6 set isolator tarik, 3 buah isolator
tumpu dan 2 buah cross arm UNP 10 x 2000.

g Konstruksi tiang pencabangan ( Tee- Off Pole)

22
 Konstruksi ini adalah gabungan antara konstruksi tiang penumpu dan
tiang awal tanpa lightning arrester, kabel naik, namun di tambah
dengan 1 buah isolator tumpu dan 1 set Topang tarik, jika tidak
memungkinkan penggantian tiang dengan kekuatan tarik yang lebih
besar.

h Konstruksi saklar tiang (Pole Switch)

Konstruksi ini di pasang untuk maksud - maksud manuver jaringan
atau pemeliharaan . Terdapat 2 jenis saklar tiang Pole Top Switch
yang hanya berfungsi sebagai pemisah.Pole Top Load Break Switch
yang berfungsi sebagai pemutus beban. Konstruksi ini memakai
tiang dengan kekuatan tarik sekurang-kurangnya 350 daN. Semua
BKT harus di bumikan.

i Konstruksi Pembumian.
Bagian-bagian yang harus dibumikan adalah Bagian Konduktif
Terbuka konstruksi tiang untuk setiap 3 gawang dan instalasi
lightning arrester. Konstruksi ini memakai penghantar pembumian
jenis tembaga, bimetal joint, penghantar alumunium dan elektroda
pembumian.

j Konstruksi tiang akhir (End Pole).

Konstruksi tiang akhir ini sebagaimana konstruksi tiang awal dengan
atau tanpa kabel naik. Tiang yang di pakai dengan kekuatan tarik
sesuai penampang penghantar atau dengan kekuatan tarik lebih kecil
di tambah konstruksi topang Tarik.

k Konstruksi penopang tiang

Terdapat 3 macam konstruksi penopang tiang yang dipakai :

- Topang tarik ( Down Guy Wire / Trekskur)
- Topang tekan (Strut Pole / Drukskur)
- Kontramast (Span Guy Wire)

23
3.2.1.1 Konstruksi SUTM Sirkit Tunggal
Konstruksi SUTM sirkit ganda pada dasarnya sama dengan konstruksi
SUTM sirkit tunggal, dengan pertimbangan sebagai berikut :
1) Panjang tiang sekurang-kurangnya 12 meter.
2) Posisi tiang sudut, tiang akhir harus diperkuat dengan konstruksi
penopang.
3) Tidak menggunakan satu tiang awal untuk atau arus kabel naik TM.
4) Kebutuhan material konstruksi menjadi dua kali lebih banyak pada satu
tiang konstruksi.
5) Tidak memasang saklar tiang pada tiang yang sama.
6) SUTM dioperasikan dari Transformator yang sama.
7) Instalasi Load Break Switch pada jaringan SUTM Lurus

3.2.2.1 Konstruksi Penopang Tiang

a). Instalasi guywire/treckschoor
Konstruksi ini ditujukan untuk penambahan kekuatan tiang agar
dapat memikul beban mekanisnya. Jenis konstruksi penopang
tiang adalah :
• Konstruksi guy wire/treckschoor.
• Konstruksi down Guy wire/treckschoor ( topang tarik ).
• Konstruksi over head guy wire/treckschoor ( kontramast).
• Konstruksi drukschoor / Strut Pole.
• Instalasi patok guywire/treckschoor.

b). Konstruksi penghantar pengikat (bending wire) SUTM

pada isolator tumpu dengan menggunakan bending wire atau
Preformed Tie

24
 c). Konstruksi transisi SUTM horizontal ke SUTM Vertikal
SUTM vertikal digunakan bilamana jarak aman penghantar dengan
bangunan sekitarnya sangat terbatas sehingga tidak dimungkinkan
pemasangan cross arm horizontal. Konstruksi isolator yang berjajar
vertikal – menggunaan tiang beton dengan panjang tinggi 12 m.
Konstruksi SUTM Underbuild pada SUTM eksisting tiang 11 m,
sebaiknya dihindari mengingat kemungkinan dipakai bersama
Jaringan Tegangan Rendah.

d). Konstruksi Khusus

Konstruksi SUTM crossing sungai/tebing dengan menggunakan 3
tiang beton 500 daN untuk bentang maksimum 70 m.Konstruksi
SUTM crossing sungai / tebing dengan menggunakan 4 tiang 500
dan beton untuk bentang maksimum 70 m.Konstruksi ini tidak
distandarkan mengingat sifatnya dalah konstruksi khusus.

3.2.2.2 Kontruksi SUTM sistem 4 Kawat (Jaringan SUTM dengan

Penghantar Netral)
Konstruksi SUTM sistem 4 kawat merupakan konstruksi SUTM
dengan ciriciri pemakaian panghantar Netral pada sistem Tegangan
Menengah yang di bumikan pada tiap-tiap tiang. Penghantar Netral
sisi Tegangan Menengah ini juga merupakan penghantar Netral sisi
Tegangan Rendah, sehingga dinamakan sistem distribusi dengan
Penghantar Netral Bersama ( Multi Grounded Common Netral ).

Pada sistem ini konstruksi satuan udara menggunakan banyak model

konstruksi , vertikal, delta, horizontal simetris, baik untuk konstruksi
Fasa-3 maupun Fasa-1.

3.2.2.2 Kontruksi SUTM Tunggal

a. Kontruksi Tiang Penumpu dan Kelengkapannya

Konstruksi dipasang vertikal, Delta, Horizontal. Untuk konstruksi
Vertikal dan Delta memakai Cross Arm Pole Mounted Bracket

25
 dengan Post Insulator, Line Post dan String Insulator. Sementara
Penghantar Netral memakai konstruksi Insulator Shak’le ANSI 53-4
dan Pin 52-2, dan di bumikan pada tiap tiang.

b. Kontruksi tiang Sudut kecil

Pada konstruksi Fasa-1 dengan Pole Mounting Bracket dan
Horizontal Bracket memakai isolator jenis Post type dan Penghantar
Netral memakai insulator Rusi 52-2 (0° - 10°) dan Ansi 53-4 (10° -
25°).

c. Kontruksi tiang Awal

Konstruksi tiang awal Fasa-3 pada sistem 4 hanya terdapat
batasan isolator Ansi 53-4 untuk Penghantar Netral.

d. Kontruksi tiang Perengang

Konstruksi tiang peregang hanya dipakai pada sistem Fasa-3 .( Di
dalam aplikasi sistem Fasa-3 – 4 kawat ini di Jawa Tengah tidak
mengenal konstruksi Tiang Peregang ).
e. Kontruksi tiang Pencabangan
Pada konstruksi tiang pencabangan Fasa-1 dari Fasa-3 ( saluran
utama ) memakai konstruksi Fused Cut-Out sebagai pengaman
jaringan dan konstruksi Isolator supension.

f. Kontruksi tiang Akhir

Pada konstruksi Fasa-1, tiang akhir pada umumnya juga adalah
konstruksi gardu Trafo Fasa-1 yang dilengkapi dengan Lightning
Arrester dengan isolator suspension TM dan isolator Ansi 33-4
Penghantar netral. Sementara pada konstruksi Fasa-3 nya sama
dengan uraian pada butir IV.2.1.Pada konstruksi Vertikal tetap
memakai konstruksi Dead End Isolator suspension.

g. Kontruksi Penopang Tiang

26
 Pada sistem Fasa-3 4 kawat ini, Penopang tiang / Guy wire tidak
dilengkapi dengan isolator Guy ( TOEI Insulator ). Pada bagian atas
langsung di bumikan menjadi satu dengan pembumian Penghantar
netral.

h. Kontruksi Pembumian
Penghantar Netral di bumikan pada tiap tiang. Pembumian dengan
elektroda a sxbumi pada konstruksi Lightning Arrester, gardu
distribusi dan pada tiap-tiap 3 gawang / jarak tiang.Nilai satuan
Pembumian tidak melebihi 10 ohm. Pada jaringan dan 1 ohm pada
Lightning Arrester dan gardu.
i. Kontruksi saklar Tiang
Saklar tiang baik merupakan pemisah atau pemutus beban di bumikan
seluruh bagian konduktif terbukanya. Instalasi pembumian juga
dijadikan satu dengan pembumian Penghantar netral.Saklar tiang dari
jenis pemutus beban dilindungi terhadap akibat petir dengan
Lightning Arrester 5 KA pada sisi kiri – kananya.
3.2.2.3 Kontruksi SUTM Dua Sirkit (Ganda)
Konstruksi sirkit ganda pada saluran udara TM di bagi atas
2 proses :
a) Tambahan saluaran pada tiang saluran yang sudah ada
b) Konstruksi saluran ganda yang sama sekali baru
Pada tiang dengan saluran yang lama, jarak antara cross-arm lama dan
baru sekurang-kurangnya 80 cm; dengan tinggi andongan / lendutan
yang sama. Kebutuhan material sama dengan kebutuhan material
untuk sirkit tunggal, dengan tambahan topang tarik/tekan pada tiang
sudut, tiang pencabangan dan tiang akhir.
Untuk jaringan dari pusat listrik/gardu induk yang sama, kebutuhan
konstruksi pembumian dapat di paralelkan saja pada konstruksi
pembumian yang sudah ada. Untuk konstruksi saluran udara TM
ganda yang baru, kebutuhan material jaringan sebanyak 2 kali
konstruksi sirkit ganda. Instalasi pembumian dapat dijadikan satu,

27
 sementara kekuatan tarik (Working Load) tiang sama dengan saluran
dengan sirkit ganda di tambah topang tarik. Kekuatan tarik tiang awal
sekurang-kurangnya sebesar 2 x 500 daN dengan panjang sekurang-
kurangnya 12 meter.

3.2.2.3 Kontruksi SUTM Tiga Sirkit

Konstruksi SUTM 3 sirkit pada 1 tiang sebaiknya dihindari,
mengingat masalah operasi pemeliharaan dan kontinuitas pelayanan.

28
 BAB IV PEMASANGAN BARU KONTRUKSI JTM (JARINGAN
TEGANGAN MENENGAH) PT.PARKLAND WOLRD INDONESIA
(JEPARA)

4.1 Jaringan Tegangan Menengah PT. PARKLAND WORLD INDONESIA

Setelah dilakukannya kerjasama antara PT.PLN (Persero) dengan PT.PUTRA

PERKASA MURIA Dengan adanya permintaan dari PT.PARKLAND WOLRD
INDONESIA yang sedang membutuhkan daya untuk mengembangkan atau
meningkatkan produksinya. Hal ini melalui ijin PT. PLN (Persero) ,Perusahaan
PT.PARKLAD WORLD INDONESIA bekerjasama membangun Proyek Jaringan
Tegangan Menengah dari Gardu Induk Kudus – PT. Parkland World Indonesia.
4.1.1 Gardu Induk Kudus
Gardu Induk Kudus Merupakan sub sistem dari sistem penyaluran
(transmisi) tenaga listrik, atau merupakan satu kesatuan dari sistem
penyaluran(transmisi).Penyaluran (transmisi)merupakan sub sistem dari
sistem tenaga listrik. Betarti ,Gardu Induk merupakan sub-sub sistem dari
sistem tenaga listrik. Sebagai sub sistem dari sistem penyaluran (transmisi)
,gardu induk mempunyai peranan penting ,dalam pengoperasiannya tidak
dapat dipisahkan dari sistem penyaluran (transmisi) secara keseluruhan.
Fungsi Gardu Induk Kudus Yaitu sebagai
• Mentransformasikan daya listrik dari tegangan ekstra tinggi ke
tegangan tinggi ke tegangan menengah (70KV ,20KV) dengan
frekuensi tetap
• Untuk pengukuran, pengawasan operasi serta pengamanan dari sistem
tenaga listrik
• Untuk sarana telekomunikasi (pada umumnya untuk internal
PLN)yang kita kenal dengan istilah SCADA pada komponen kubikel
di Gardu Induk

4.1.2 Prosedur Penyelenggaraan Kontruksi

Proyek Pemasangan Jaringan Tegangan Menengah (JTM) dari Gardu
Induk ke PT.Parkland World Indonesia ini berjarak ±17 KM dengan

29
membutuhkan Tiang sekitar 420 Tiang yang nanti berdiri dari arah GI ke
arah Jalan Lingkar Kudus-semarang dan melewati jalan pada Permukiman
hingga berakir ke PT.Parkland World Indonesia daerah Mayong Jepara.
4.1.2.1 Persiapan Peta Rencana dan Proses Perizinan
Sebelum melaksanakan pekerjaan penarikan penghantar/penggelaran kabel
JTM, perlu dilakukan persiapan teknis dan administratif, berupa :
1) Gambar Rencana Pelaksanaan
2) Izin Pelaksanaan
3) Gambar As Built Drawing Utilitas yang terpasang pada jalur rencana
pekerjaan
4) Dokumen-dokumen permintaan material
5) Persiapan Peralatan Kerja dan K2/K3

6) Izin Pelaksanaan Otoritas setempat

7) Pengawas Unit PLN terkait.

4.1.2.2 Survei dan Penentuan Lokasi Titik Tiang (Pole Staking)

Fungsi utama survei adalah menentukan rute / lintasan optimal

konstruksi jaringan yang akan dipasang. Kriteria utama survei :
- Lintasan konstruksi jaringan diusahakan merupakan garis lurus .
- Permukaan tanah dipilih antara satu titik ke titik lainnya mempunyai
ketinggian yang sama atau kalaupun berbeda, dengan selisih sekecil-
kecilnya
- Lintasan/Titik-titik lokasi tiang dioptimalkan dengan
memperhatikan rencana pengembangan wilayah/ jaring distribusi
dikemudian hari.
- Bila jaringan berdekatan dari benda-benda lain (bangunan, pohon),
perhatikan jarak aman yang di persyaratan .
- Survei dilakukan sekurang - kurangnya oleh 2 orang untuk fungsi
recheck dan juga dilengkapi peralatan survei sekurang - kurangnya
: Kompas, Rol meter dan Rol Dorong.

30
Tabel 4.1. Kegiatan Survey dan Penentuan Lokasi Titik Tiang

No. Urutan kegiatan Uraian aktivitas

1 Penentuan titik-titik arah Tentukan titik -titik awal survey

lintasan dengan dugaan awal jarak +/- 50
E m dan indikasikan dengan patok
awal. Antara titik satu dengan
C D
A
B lainya merupakan garis lurus.
Perhatikan pula ketinggian tanah
dan perkiraan tiang yang akan
F
dipasang. Berikan tanda pada
sket , misal antara B dan C
permukaan tanah sangat rendah
atau titik C lebih rendah dari B.
Data ini penting untuk pemilihan
panjang tiang yang berbeda.
Penggunaan theodolit dapat
memudahkan pengukuran selisih
ketinggian.

2 Pengukuran jarak lintasan Ukur jarak antara titik penting

dan membaginya menjadi titik
antara, dengan jarak untuk
jaringan SUTM antara 40 m
sampai dengan 50 m. Untuk jarak
yang melebihi ketentuan,
digunakan tiang dengan kekuatan
> 200 daN dan panjang > 11 m.

3 Pengukuran sudut lintasan Gunakan Kompas untuk

jaringan mngukur Sudut Titik Penting.
Pengukuran sudut ini penting
untuk pemilihan konstruksi
tiang yang sesuai

31
 4 Pematokan akhir Setelah kegiatan pengukuran
awal selesai, evaluasi dan
sesuaikan jarak antar patok-
patok awal sebagai hasil survey
yang optimal.

Evaluasi Hasil Survey dan siapkan data akhir survey :

• Gambar lintasan, berupa garis-garis dengan sudut belokan-belokan
dan jarak yang di skala
• Gambar dan catatan kondisi geografis lokasi lintasan jaringan
• Catatan kondisi lingkungan lokasi lintasan jaringan yang harus
diperhatikan untuk perencanaan dan pelaksanaan konstruksi.

Dengan perolehan data survey trase jaringan diharapkan dapat

direncanakan lebih detil tetang prospek besarnya kapasitas listrik yang
akan disalurkan, perkembangan beban dan lokasi / lingkungan di masa
yang akan datang dan dana yang tersedia untuk pembangunan konstruksi
jaringan distribusi, serta pemilihan konstruksi dan komponen
jaringannya.

4.2 Urutan Pemasangan Kontruksi

4.2.1 Pendirian Tiang dan Kelengkapannya

Perhatikan ketentuan transportasi dan pendirian tiang sebagai berikut :

Tabel 4.2. Proses Pendiran Tiang dan Kelengkapannya

No. Gambar Uraian
1. Gunakan truck/trailer sesuai beban tiang yang akan
di pindahkan ke lokasi pendirian tiang
bersangkutan

32
2 Dilarang menurunkan tiang dengan cara
mendorong sehingga berisiko kerusakan pada
struktur tiang bersangkutan

3 Upayakan pemberian bantalan pada tiang

4 Penggalian lubang tiang Sebelum tiang didirikan, periksa ulang kedalaman

2 x diameter tiang lubang tiang minimal 1/6 panjang tiang serta
persiapan pondasi yang diperlukan

5 Upayakan pendirian tiang langsung dengan

menggunakan lifter tiang beton
Bila menggunakan tenaga manusia, perhatikan
persiapan penopang pengaman dan tenaga
minimal (3 orang) yang diperlukan.
Dilarang mendirikan tiang dengan menggunakan
tripot
6 Setelah tiang berdiri; segera diperkuat/pasang
pondasi sesuai ketentuan konstruksi.
Perhatikan bila tiang tersebut merupakan tiang
sudut
7 Instalasi cross arm/isolator yang sesuai dengan
rancangan konstruksi SUTM pada tiang
bersangkutan. Perhatikan kekencangan baut
pengikat cross arm pada tiang

4.2.2 Pemasangan Guy-wire / treckschoor atau Topang Tarik (pole

supporter)
Sebelum penarikan penghantar, pasang guy-wire atau tiang topang tarik pada
tiang awal, tiang akhir atau tiang sudut sesuai rancangan konstruksi SUTM pada

33
trase bersangkutan. Periksa ketentuan instalasi guywire, topang tarik, penguatan
khusus pondasi tiang.
4.2.3 Instalasi cross-Arm dan isolator
Sebelum instalasi, perhatikan kesiapan petugas instalasi baik fisik bersangkutan
maupun kelengkapan alat kerja dan keselamatan kerja. Pasang cross-arm
pembantu pada tiang sebagai pijakan kerja petugas instalasi 1,2 m dari rencana
posisi cross-arm.
Pasang cross-arm pada tiang sesuai rancangan konstruksi SUTM tersebut dan
kencangkan masing-masing baut pengikat minimal 20 Nm dengan
menggunakan kunci 19 atau 22. Pada pemasangan isolator, naikkan isolator
dengan katrol dan segera ikatkan pada cross-arm. Perhatikan kesesuaian isolator
tumpu atau tarik dengan sudut tiang

Gambar 4.1 Pemasangan Cross Arm dan Isolator

4.2.4 Penarikan Penghantar (stringing)

Sebelum pelaksanaan penarikan penghantar, periksa hal-hal berikut :
1) Tiang beton diberi penguatan sementara – guywire/treckschor di
tiang awal dan tiang ujung
2) Konstruksi instalasi Cross-Arm serta isolator pada masing-masing
tiang 3) Kesiapan penghantar dalam drum/haspel pada penopang rol
4) Terpasangnya minimal 2 Stringing Block pada masing-masing
tiang.
5) Tenaga kerja penarik penghantar
6) Tenaga pengawas lapangan/keselamatan kerja

34
7) Petugas pengendali kontrol kecepatan putar drum penghantar
8) Perkakas kerja yang diperlukan
9) Peralatan keselamatan kerja pada ketinggian

Pada saat penarikan perhatikan :

1) Saat menggelar, diharuskan penghantar diawali penghantar tengah,
ditarik dari bagian tengah tiang afspan.
2) Potong menurut panjang yang diperlukan dan ikatkan sementara pada
travers ujung tiang.
3) Penarikan kedua penghantar pinggir harus dilaksanakan bersama dan
balance running blocks atau rollers selalu dipakai sampai pada waktu
penghantarpenghantar diberi kuat tarik dan lendutan tertentu.
4) Periksa dan segera perbaiki penghantar penghantar bilamana pada titik
tertentu, stranded penghantar tersebut terurai, dengan menggunakan
repair sleeve

Instalasi Final
1) Setelah penarikan penghantar selesai, segera ikat penghantar pada strain-
clamp isolator tarik ujung dan awal.
2) Ikat penghantar pada masing-masing isolator tumpu sesuai posisi tiang
(lurus atau sudut)

3) Periksa ulang hasil instalasi – kuat tarik yang dipersyaratkan, lendutan,

ikatan penghantar penghantar pada isolator dan pengukuran tahanan
isolasi hasil konstruksi penghantar penghantar.

4.2.5 Penyelesaian akhir (finishing)

Setelah tahapan konstruksi pemasangan JTM selesai, maka dilanjutkan dengan
uji teknis dan komisioning sesuai dengan ketentuan yang berlaku, untuk
kemudian diterbitkan Sertifikat Laik Operasi (SLO) oleh Badan yang
berwenang.

35
4.3 Urutan Pemasangan Kontruksi SKTM pada Jaringan GI-Parkland

4.3.1 Pemasangan Tiang Awal

Saat pemasangan Tiang Awal ditempatkan pada Gardu Induk yang
sebelumnya rangkaian ini terhubung oleh Trafo tegangan kapasitas 60 MVA
membawa tegangan 150 KV yang dialirkan menggunakan kabel power
sampai ke PMT yang berfungsi sebagai pengaman yang kemudian masuk ke
trafo tegangan yang diturunkan menjadi 20 KV yang kemudian di hubungkan
dengan kubikel bagian incoming yang melalui Busbar dan kemudian masuk
ke kubikel bagian outgoing , jadi jaringan 20 KV di bagi pada kubikel kubikel
tersebut di dalamnya terdapat relay sebagai pembagi tegangan.

Gambar 4.2 Kabel Power 3 Phasa

Gambar 4.3. Kabel Power dengan terminasi

36
 Dari kubikel di alirkan ke kabel SKUTM tiang 3 kabel power Phasa di hubung
dengan kabel jaringan SKUTM pada tiang dengan menggunakan proses
Terminasi.

Gambar 4.4 Pemasangan Tiang awal

Keterangan :
a. Sepatu kabel berfungsi sebagai penghubung antara kabel power yang sudah
di pasang Rychem pada proses terminasi dengan kabel JTM jenis AAACS /
AAAC.
b. Terminasi Kabel bertujuan agar pada bagian kabel power yang terhubung
langsung pada kubikel tidak terkena air.
c. Lightning Arrester 10 kA sebagai pengaman
d. Kabel Bc pada penghantar pembumian terhubung pada tanah sebagai
grounding jika terjadi induktansi

4.3.2 Kontruksi Pemasangan Kabel Naik pada Tiang Ganda

Untuk Pemasangan Kabel naik pada tiang ganda ini biasanya ditempatkan pada
bagian tepi sungai dikarenakan untuk memperkuat dan menghindari kejadian tak
terduga seperti banjir, angin, dan lain-lainya. Pemasangan ini biasanya terdapat

37
 pada lokasi yang membutuhkan jarak yang panjang antara kedua tiang untuk
melewati sungai atau melewati bangunan gedung yang luas .

Gambar 4.5 Kontruksi Pemasangan Tiang Ganda

4.3.3 Kontruksi Tiang Penumpu

Ada beberapa Model pada jenis kontruksi Tiang Penumpu dan model ini berdasar
pada tempat dan kegunaan yang berbeda beda. sebelum pemasangan tiang penumpu
ini harus dilakukan survei terlebih dahulu agar sesuai dengan kondisi lapangan dan
kontruksi yang kokoh.

4.3.3.1 Kontruksi Tiang Penumpu dengan Sudut Lintasan 0-15º

Model tiang penumpu ini biasanya di gunakan pada pinggir jalan dengan tarikan
sudut antara tiang dengan angle 15º jika dalam nama kontruksi proyek adalah
CC2-1.

38
 Gambar 4.6 Model Kontruksi CC2-1

Keterangan :

1.cross Arm 10x 2000 mm 5. Bending Wire

2. Arm Brace 8 x 60 mm 8. Isolator Ansi 52-2

3. Isolator tumpu

4.3.3.2 Kontruksi Tiang CC9 dan CC11

Kontruksi dengan Tiang model ini bertujuan menhindari terjadinya induktansi

pada agian bawah dikarenakan banyaknya aktifitas manusia di bagian bawah dan
dengan tempat yang terbatas.

39
Gambar 4.7 Model Kontruksi CC9

Gambar 4.8 Kontruksi CC11

40
 Kontruksi CC11 ini perbedaaan pada CC9 yaitu ada pada penempatan isolator
penumpunya dan pemasangan kawat tanah berfungsi sebagai pengaman atau
pembumian /Grounding yang di hubung dan tanam di tanah.

4.3.3.3 Kontruksi dengan model penumpu 3 phasa 2 line

Pada kontruksi tiang ini di gunakan untuk pemakaian jaringan JTM yang lebih
dari satu biasanya menggunakan jenis tiang yang panjang yaitu 15 Meter dengan
jaringan 2 JTM atau lebih dan kemudian jaringan JTR (Jaringan Tegangan
Rendah)dan SR (Saluran Rendah) di bawahnya.

Gambar 4.9 Kontruksi model CC1 untuk bagian atas dan CC2-1 untuk bagian
bawah

Pada Kontruksi CC1 ini di pakai antara tiang atau gawang dengan sudut sejajar
dengan tiang satu dengan tiang lainya

4.3.3.4 Kontruksi Tiang Tumpu SKUTM suspension Clamp

Perbedaan kontruksi pada tiang SKUTM ini dengan tiang lainya yaitu dua
isolator tumpu pada JTM setiap 1 line phasanya. Tujuannya agar memperkokoh

41
 dan memperkuat tarikan antar gawang atau 2 tiang supaya kabel tidak mudah
terlepas pada kedua isolator tumpu. Kontruksi ini digunakan pada lokasi yang
jarak antar tiang tersebut jauh atau tidak sejajar 15º dengan tiang yang lainya.
Pada kontruksi proyek pln model kontruksi ini dinamakan CC2A atau CC2.

Gambar 4.10 Kontruksi Tiang Tumpu SKUTM suspension Clamp

4.3.3.5 Kontruksi Tiang Sudut dengan Sudut Lintasan 30º-60º

Kontruksi menggunakan 2 tiang dengan isoator tarik pada setiap linenya dengan
2 isolator tarik di pasang pada kedua sisi tiang dan satu isolator tumpu yang
terhubung dengan kedua isolator tarik dengan kabel JTM AAACS atau AAAC
.pemasangan kontruksi ini biasanya di gunakan pada jalur jalur JTM dengan
sudut antar tiang 30º - 60º.

42
 Gambar 4.11 Kontruksi Tiang Sudut

4.3.3.6 Kontruksi tiang sudut 1 phasa 30-60 angle

Pada pemasangan Jaringan Tegangan menengah satu phasa ini biasanya di

pasang pada daerah perdesaan yang masih jarang permukiman atau daerah
yang masyarakatnya sedikit atau sedang berkembang. pemasangan rangkaian
ini menggunakan isolator tarik untuk jalur phasa dan ansi sebagai jalur netral.

43
 1100

Gambar 4.12 Kontruksi Tiang Satu Phasa

4.3.3.7 Kontruksi Tiang sudut 60-90 derajat

Jika pada pemasangan ini melalui persimpangan maka dilakukan model

kontruksi seperti ini dengan alasan selain sebagai tumpuan atau memperkuat
pondasi tiang juga meminimalis biaya dan pada pemasangan ini ada
komponen tambahan yang dipasangn pada model kontruksi tersebut.

44
 Gambar 4.13 Kontruksi Tiang 1 Phasa 90 derajat

4.3.4 Komponen Kontruksi Pendukung

Pada pemasangan Komponen kontruksi pendukung ini adalah skema

pemasangan bahan bahan yang dianggap sebagai pengaman dan fungsi pada
masing- masing komponen.hal tersebut perlu diperhatikan berkaitan dengan
daya tahan dan panjang usia kontruksi tiang tersebut.

4.3.4.1 Kontruksi Tiang Perengang dengan Switch Cutout Fasilitas

Kawah tanah

45
Tambahan komponen pada Tiang perenggang dengan fasilitas kwh tanah ini
menggunakan 2 kawat penyangga atau sering disebut dengan OH(Over
Heating) kawat penyangga ini berfungsi selain juga pada Pembumian atau
grounding sebagai pengaman jika terjadi induktansi. Tambahan berikutnya
adalah komponen FCO (Fuse Cut Off) yang berfungsi sebagai proteksi yang
bekerja apabila terjadi gangguan arus lebih. Alat ini akan memutuskan
rangkaian listrik yang satu dengan yang lain apabila dilewati arus yang
melewati kapasitas kerjanya.

Gambar 4.14 Kontruksi tiang perenggang dengan fasilitas FCO pada

jaringan kawat tanah

Keterangan : Panjang tiang sekurang-kurangnya 12 meter -500daN /350daN

dengan tambahan 2 set guy wire / kabel grounding

1. 24 kV Strain insulator
2. Cross arm UNP 10-2000
3. Bolt – nuts nib x 400 double arm

46
4. ARM tie LNP 8 x 800
5. Fixing collar /Pole Band Double
6. Bolt Nuts m20 galvanized
7. Ground wire clamp
8. Strain Clamp
9. Cross arm clevis -eye
10. Cut Switch
11. Guy Wire / Topang tarik

4.3.4.2 Kontruksi Pembumian Bagian Kontruksi Bagian Konduktif

Pemasangan Kontruksi Grounding bagian induktif ini biasa di pasang
pada daerah rawan terkena sambaran petir atau daerah tinggi dan
pegunungan maka dari itu dipasang grounding sebagai pengaman.

Gambar 4.15 Kontruksi Pembumian bagian Konduktif

47
 Keterangan:
1. Sepatu kabel
2. Paraller groove Cu 50mm
3. Pipa Galvanis ¾ inch
4. Elektroda bumi 1.3 Meter
5. Penghantar Cu 50 mm
6. Stainless Strip
7. Stopping Buckle
8. Stopping Buckle
9. Link 25 X 50 mm

4.3.5 Jenis Kontruksi Penopang

Pada jenis Kontruksi penopang memiliki fungsi dan kegunaan sendiri-
sendiri , pada pembahasan jenis kontruksi penopang yang akan di
bahas yaitu diantaranya Kontruksi Penopang tiang , Kontruksi
Penopang Kontramast , dan jenis penopang jenis kontramast pada
akhir jaringan.
4.3.5.1 Kontruksi Penopang Tiang (STRUT POLE)

Gambar 4.16 Kontruksi Penopang tiang

48
4.3.5.2 Kontruksi Topang Tarik Kontramast

Perbedaan Kontruksi topang tiang dengan Kontruksi topang

tarik yaitu pada Lokasi dan bahan yang diguakan ,yaitu jika
menggunakan topang tiang bahan yang digunakan lebih mahal
karena menggunakan 2 tiang sedangkan untuk kontruksi
topang tarik Kontramast lebih mjurah karena menggunakan
kabel guy wire band sebagai penahan tiang dan biasanya
pemasangan penopang tiang ini digunakan pada daerah sawah
atau pada persimpangan jalan dan fungsi lain pada kontruksi
ini sebagai pengaman jaringan.

Gambar 4.17 Kontruksi Topang tarik Kontramast

49
4.3.5.3 Kontruksi Guy Wire -Kontramast Antar Tiang
Ujung Jaringan

Pada pemasangan Kontramast Antar Tiang ujung

jaringan ini di gunakan pada ujung Jaringan atau pada
jaringan yang paling akhir sebagai terakhir untuk
memperkokoh pemasangan pondasi-pondasi
sebelumnya.

Gambar 4.18 Kontramast antar tiang ujung jaringan

Keterangan:

1. Guy Wire Band + Bolt & Nut

2. Turn Buckle ¾
3. Preformed Grit 22/35/70
4. Oe insulator / guy insulator
5. Galvanized steel standed wire 22/35/70 59 mm
6. Terminating Himble

50
4.4 Finishing Jaringan

Tahapan akhir yang dilakukan yaitu pengecekan kembali komponen dan

alokasi waktu yang dibutuhkan serta hal lain yang ditargetkan harus terpenuhi
secara lengkap dan benar.

4.4.1 Pengerjaan Jaringan

Pada Tahapan Pengerjaan jaringan ini Proyek Pemasangan Jaringan

Tegangan Menengah (JTM) dari Gardu Induk ke PT.Parkland World
Indonesia ini berjarak ±17 KM dengan membutuhkan Tiang sekitar
420 Tiang yang nanti berdiri dari arah GI ke arah Jalan Lingkar
Kudus-semarang dan melewati jalan pada Permukiman hingga berakir
ke PT.Parkland World Indonesia daerah Mayong Jepara.

Dengan pengerjaan Proyek sekitar ±1 Tahun ini berlangsung lancar

dan tanpa kendala, maka dari itu tahapan terakhir yang dilakukan
tanggal 6 Maret dilakukan pengujian setelah dilakukan pengujian
tanggal 7 Maret melakukan perbaikan ,pengecekan terakhir dan
tanggal 8 Maret 2018 Jaringan SKUTM Parkland – GI (gardu Induk)
siap beroperasi.

51
 Gambar 4.19 Pengecekan Kembali jaringan

4.4.2 Pengecekan kembali kelengkapan Komponen

Hal-hal yang perlu dilakukan Pengecekan adalah

1. Komponen Utama seperti Pemasangan Tiang ,Kontruksi Jaringan,

Jumlah Tiang
2. Mengecek kelengkapan / Pemasangan dari kabel ,ABSW ,Ground
lock ,serta Pengaman Lainnya
3. Komponen Pendukung seperti pemasangan Gai ,OH ,Penopang
Tiang
4. Pemindahan Jaringan dari Tiang Lama ke Tiang Baru agar Lebih
tertata dan rapi pada proses Pengerjaan dan Pengecekan
5. Rabas / memotong sebagian bagian pohon yang menghalangi jalur
jaringan SKUTM.
6. Pengujian Jaringan SKUTM

52
 BAB V PENUTUP

Praktik kerja yang dilakukan mahasiswa selama 30 hari memberikan manfaat

yang banyak bagi mahasiswa baik itu ilmu, pengalaman serta pengetahuan tentang
Pemasangan Kontruksi. Selama praktik kerja mahasiswa mampu memahami dan
mengerti bagaimana cara membandingkan ilmu dari teori pelajaran maupun ilmu di
lapangan dan juga mahasiswa mampu mengetahui lebih banyak tentang Pemasangan
Kontruksi dalam sebuah proyek. Serta mahasiswa juga mampu memahami dan
mengerti permasalahan dan kondisi yang ada di lapangan khususnya masalah yang
dialami oleh Pengawas. Beberapa kesimpulan dan saran yang dapat penulis berikan
dalam laporan ini adalah sebagai berikut.

5.1 Kesimpulan

1. Proyek pembangunan Jaringan SKUTM PT. Parkland World Indonesia –

Gardu Induk Kudus di buat untuk memberikan referensi keamanan
,pelayanan dan memenuhi standart dari kebutuhan masyarakat atau
perusahaan.
2. Proyek pembangunan Jaringan SKUTM PT. Parkland World Indonesia –
Gardu Induk Kudus tepat sesuai jadwal yang diperkirakan dengan
melakukan proses pengerjaan yang sesuai prosedur dan patuh aturan K3
dalam pelaksanaannya.
3. Proyek pembangunan Jaringan SKUTM PT. Parkland World Indonesia –
Gardu Induk Kudus melakukan pengecekan setiap hari yang dilakukan oleh
pihak PLN dan PT. Putra Perkasa Muria sebagai Vendor untuk mengontrol
kemajuan proyek.
4. Dalam pembangunan suatu proyek diperlukan keahlian tim pemasangan
kontruksi untuk dapat mengendalikan mutu, waktu dan biaya agar dapat
mencapai target yang Owner inginkan.
5. Pemberi tugas adalah PT. PLN (Persero) dan PT. Parkland World Indonesia
(Jepara) ; Pelaksana Proyek adalah PT.PLN Kudus (Persero) dan PT. Putra
Perkasa Muria (Kudus)

53
 6. Diperhatikan setiap tahap berjalanya proyek dari pihak Pengawas /
Pengawas K3 sehingga mengurangi kesalahan proyek yang tidak sesuai
rencana.
7. Dengan adanya program Kerja Praktek (KP) ini, diharapkan pola pikir
mahasiswa menjadi berkembang dengan situasi dan kondisi teknologi dan
ilmu pengetahuan sekarang ini.

5.2 Saran

1. Apabila terjadi keterlambatan pekerjaan maka pihak pelaksana harus

melakukan crash program untuk mengejar keterlambatan.
2. Sebaiknya pihak Pengawas K3 lebih tegas lagi dalam hal pengawasan,
monitoring, penilaian dan evaluasi pekerjaan agar hasil dari pengerjaan
nantinya sesuai dengan rencana.
3. Apabila terjadi hal-hal di luar rencana maka pihak pengawas K3 harus berani
mengambil keputusan untuk meminimalkan kesalahan dari pekerjaan.
4. Sebaiknya pihak pengawas K3 dan pihak pelakasana lebih komunikatif dalam
hal pekerjaan agar tiap pekerjaan dapat terlaksana sesuai harapan dan
rencana.

Secara keseluruhan proyek pembangunan Jaringan SKUTM PT. Parkland World

Indonesia – Gardu Induk Kudus berjalan dengan baik walaupun terdapat sedikit
masalah yang dapat diatasi dan ditoleransi dan diatasi, dan pihak pengawas K3 pada
proyek pembangunan jaringan SKUTM PT. Parkland World Indonesia – Gardu
Induk Kudus ini sudah melaksanakan tugasnya dengan baik. Penulis berharap agar
laporan ini dapat bermanfaat tidak hanya bagi penulis tetapi bagi rekan-rekan yang
membaca laporan kerja praktik ini.

54
 DAFTAR PUSTAKA

1. Standar Nasional Indonesia

2. SNI No. 04-0225-2000 : Persyaratan Umum Instalasi Listrik 2000 (PUIL
2000)
3. Standar Perusahaan Listrik Negara (SPLN)
4. Standar Konstruksi Jaringan Distribusi PT. PLN Persero Distribusi Jakarta
Raya dan
Tangerang Buku I, II, III, IV, V, VI , Jakarta 1994

5. Standar Konstruksi Jaringan Distribusi PT. PLN Persero Distribusi Jawa

Tengah dan
Jogjakarta, 2008

6. Standar Konstruksi Jaringan Distribusi PT PLN Persero Distribusi Jawa

Timur
7. Standar Konstruksi Jaringan Distribusi PT. PLN Persero Distribusi Bali,
FITCHNER+
8. CACREI, Pilot Projek PT PLN Persero Wilayah VIII, 1988
9. Allumunium Conductor Francais 1984
10. Modul Pelatihan PDKB, Perhitungan Mekanika Terapan, PT PLN Jasa Diklat
Semarang,
1992

55
LAMPIRAN

56
57
58
59