K3 DI TEMPAT KERJA

(Bengkel Motor)

Diajukan Untuk memenuhi Tugas Individu Mata Kuliah

K3

Oleh :
Muhamad Iqbal Abdul Malik
BK0211008

PRODI S1 KESEHATAN MASYARAKAT

SEKOLAH TINGGI KESEHATAN BHAKTI KENCANA BANDUNG
2012

BAB I
  PENDAHULUAN

Keselamatan kerja atau Occupational Safety, dalam istilah sehari hari sering disebut
dengan safety saja, secara filosofi diartikan sebagai suatu pemikiran dan upaya untuk menjamin
keutuhan dan kesempurnaan baik jasmaniah maupun rohaniah tenaga kerja pada khususnya dan
manusia pada umumnya serta hasil budaya dan karyanya. Dari segi keilmuan diartikan sebagai
suatu pengetahuan dan penerapannya dalam usaha mencegah kemungkinan terjadinya
kecelakaan dan penyakit akibat kerja.
Keselamatan dan kesehatan kerja atau K3 merupakan hal yang tidak terpisahkan dalam
sistem ketenagakerjaan dan sumber daya manusia. Keselamatan dan kesehatan kerja tidak saja
sangat penting dalam meningkatkan jaminan sosial dan kesejahteraan para pekerjanya akan
tetapi jauh dari itu keselamatan dan kesehatan kerja berdampak positif atas keberlanjutan
produktivitas kerjanya.
Oleh sebab itu isu keselamatan dan kesehatan kerja pada saat ini bukan sekedar
kewajiban yang harus diperhatikan oleh para pekerja, akan tetapi juga harus dipenuhi oleh
sebuah sistem pekerjaan. Dengan kata lain pada saat ini keselamatan dan kesehatan kerja bukan
semata sebagai kewajiban, akan tetapi sudah menjadi kebutuhan bagi setiap para pekerja dan
bagi setiap bentuk kegiatan pekerjaan.

BAB II
  IDENTIFIKASI MASALAH

Bagaimana penerapan kesehatan dan keselamatan kerja di sektor informal khususnya

perbengkelan ?. Setiap orang akan melakukan berbagai jenis pekerjaan yang ada untuk
pemenuhan kebutuhan ekonominya. Lahan pekerjaan sebagai sumber ekonomi masyarakat
dewasa ini, terutama di kota-kota besar dipenuhi sektor-sektor industri baik formal maupun
informal yang pertumbuhannya semakin pesat. Hal ini memicu perkembangan teknologi yang
juga semakin canggih. Walaupun perkembangan teknologi semakin meningkat, tidak menutup
kemungkinan menimbulkan dampak negatif terhadap masyarakat dan resiko bahaya yang
beragam bentuk dan jenisnya. Oleh karenanya perlu diadakan upaya untuk mengendalikan
berbagai dampak negatif tersebut

A. Identifikasi Bahaya

Mengenali, menemukan, dan menentukan ada tidaknya bahaya resiko kesehatan dan
keselamatan pada pekerja bengkel, baik resiko yang imbu proses kerja, cara kerja, alat dan bahan
yang dipakai di bengkel motor.

Potensi bahaya di bengkel motor :

a. fisika : tuli, memar, terjatuh, terpotong, terbentur, terpukul.

b. kimia : kanker, kontak dengan bahan kimia terus menerus seperti oli, cat, dll.

c. biologi: pilek, alergi, infeksi, panu

d. psikologi : stres, pusing, jengah, bosan

e. ergonomic : pegal, bungkuk, kesemutan, ketidaknyamanan.

B. 3 Komponen Kesehatan Kerja

1. beban kerja

a. fisik : bising, silau, suhu panas/ tinggi

b. mental : hubungan antar pekerja, sibuk

2. kapasitas kerja
 a : kemahiran pekerja bengkel, keterampilan, usia, asupan gizi, kesehatan pekerja,
ukuran tubuh

3. Lingkungan Kerja

a. fisik

1. Kebisingan Di Bengkel Motor

kebisingan merupakan suara yang tidak dikehandaki. Manusia masih mampu mendengar
bunyi dengan frekwensi antara 16-20.000 Hz, dan intensitas dengan nilai ambang batas (NAB)
85 dB (A) secara terus menerus. Intensitas lebih dari 85 dB dapat menimbulkan gangguan dan
batas ini disebut critical level of intensity.

2. Suhu Udara Di Bengkel Motor

Tekanan panas yang berlebihan akan merupakan beban tambahan yang harus
diperhatikan dan diperhitungkan. Beban tambahan berupa panas lingkungan dapat menyebabkan
beban fisiologis misalnya kerja jantung menjadi bertambah. Nilai ambang batas untuk cuaca
(iklim) kerja adalah 21º-30ºC suhu basah. Suhu efektif bagi pekerja di daerah tropis adalah 22º –
27ºC. Yang dimaksud dengan tempertur efektif adalah suatu beban panas yang dapat diterima
oleh tubuh dalam ruangan. Temperatur efektif akan memberikan efek yang nyaman bagi orang
yang berada diluar ruangan

b. kimia

1. Bahan – Bahan Kimia Di Bengkel

Di dalam bengkel motor biasanya terdapat bahan bakar dan minyak pelumas seperti
bensin atau premium, solar dan ada kalanya minyak tanah, oli dan gemuk. Bahan ini
dipergunakan untuk percobaan menghidupkan mesin maupun sebagai bahan pencuci.
Penyimpanan bahan bakar haruslah di tempat yang tertutup, dan jauh dari nyala api maupun
cahaya yang keras.  Bahan bakar mempunyai sifat yang mudah sekali menguap. Uap bensin
mempunyai berat jenis yang lebih ringan dari udara. Karena itu bahan bakar yang menyebar di
lantai harus segera dibersihkan. Bila dibiarkan, uap bensin dengan udara sangat mudah
menyambar percikan api dan menimbulkan kebakaran dan ledakan. Sebagaimana tercantum
dalam undang-undang No. 1 tahun 1970 tentang keselamatan kerja, pasal 3 mengatur mengenai
syarat – sarat keselamatan kerja. Pada pasal 3 menyebutkan bahwa dengan peraturan
perundangan ditetapkan syarat-syarat keselamatan kerja untuk :

1. mencegah dan mengurangi bahaya peledakan

2. mencegah dan mengendalikan timbul atau menyebar luasnya suhu, kelembaban, debu,
kotoran, asap, uap, gas, hembusan angin, cuaca, sinar radiasi, suara dan getaran.

c. biologi

1. bakteri

2. jamur

3. virus

4. cacing

d. ergonomic
Pencapaian keselamatan dan kesehatan kerja tidak lepas dari peran ergonomi, karena ergonomi
berkaitan dengan orang yang bekerja, selain dalam rangka efektivitas dan efisiensi kerja
(Sedarmayanti, 1996). Ergonomi yaitu sebagai salah satu ilmu yang berusaha untuk
menyerasikan antara faktor manusia, faktor pekerjaan dan faktor lingkungan. Dengan bekerja
secara ergonomis maka diperoleh rasa nyaman dalam bekerja, dihindari kelelahan, dihindari
gerakan dan upaya yang tidak perlu serta upaya melaksanakan pekerjaan menjadi sekecilkecilnya
dengan hasil yang sebesar-besarnya. (Soedirman,1989).

e. psikologi

hubungan antar pekerja, Suara yang tidak dikehendaki dapat menimbulkan stress,
gangguan jiwa, sulit konsentrasi dan berfikir dan lain-lain.
 BAB III
 PENGENDALIAN

1. Cara mengendalikan bahaya

a. Pengendalian teknik

menghilangkan bahaya yang ada atau kemungkinan bahaya mengenai pekerja, seperti
menggunakan alat yang lebih aman dan memisahkan jenis kegiatan bengkel seperti pengelasan,
modifikasi dan servis motor

b. Pengendalian administratif
bisa dilakukan dengan membatasi waktu kontak antara pekerja dengan bahaya, seperti
memberikan jarak yang cukup antara pengerjaan servis dan pengelasan, pemberian istirahat yang
cukup, meningkatkan kebersihan dan keselamatan pekerja
c. Alat Pelindung Diri (APD) Di Bengkel Motor
Menurut hirarki upaya pengendalian diri (controling), alat pelindung diri sesungguhnya
merupakan hirarki terakhir dalam melindungi keselamatan dan kesehatan tenaga kerja dari
potensi bahaya yang kemungkinan terjadi pada saat melakukan pekerjaan, setelah pengendalian
teknik dan administratif tidak mungkin lagi diterapkan. Ada beberapa jenis alat pelindung diri
yang mutlak digunakan oleh tenaga kerja pada waktu melakukan pekerjaan dan saat menghadapi
potensi bahaya karena pekerjaanya, antara lain :
1. Alat Pelindung Mata (kaca mata pengaman) / Kaca mata (Spectacles/Goggles).
2. Pelindung pendengaran / ear plug

3. Pakaian Pelindung
 BAB IV
 REKOMINDASI DAN SARAN

A. REKOMENDASI
1. membuat program yang bisa dilakukan
Sebagaimana pelayanan kesehatan masyarakat pada umumnya, pelayanan kesehatan
masyarakat pekerja di Bengkel Motor dilaksanakan dengan pendekatan menyeluruh
(komprehensif) yaitu meliputi pelayanan preventif, promotif, kuratif dan rehabilitatif.

 Pelayanan Preventif.
Pelayanan ini diberikan guna mencegah terjadinya penyakit akibat kerja, penyakit
menular dilingkungan kerja dengan menciptakan kondisi pekerja dan mesin atau tempat
kerja agar ergonomis, menjaga kondisi fisik maupun lingkungan kerja yang memadai dan
tidak menyebabkan sakit atau mebahayakan pekerja serta menjaga pekerja tetap sehat.
Kegiatannya antara lain meliputi:
1. Pemeriksaan kesehatan yang terdiri atas:
2. Kesehatan lingkungan kerja.
3. Perlindungan diri terhadap bahaya dari pekerjaan.
4. Penyerasian manusia dengan mesin dan alat kerja.
5. Pengendalian bahaya lingkungan kerja agar ada dalam kondisi aman (pengenalan,
pengukuran dan evaluasi).

 Pelayanan Promotif.
Peningkatan kesehatan (promotif) pada pekerja dimaksudkan agar keadaan fisik dan
mental pekerja senantiasa dalam kondisi baik. Pelayanan ini diberikan kepada tenaga kerja
yang sehat dengan tujuan untuk meningkatkan kegairahan kerja, mempertinggi efisiensi dan
daya produktifitas tenaga kerja di bengkel motor.
Kegiatannya antara lain meliputi:
1. Pendidikan dan penerangan tentang kesehatan kerja.
2. Pemeliharaan dan peningkatan kondisi lingkungan kerja yang sehat.
3. Peningkatan status kesehatan (bebas penyakit) pada umumnya.
4. Perbaikan status gizi.

 Pelayanan Kuratif.
Pelayanan pengobatan terhadap tenaga kerja yang menderita sakit akibat kerja
dengan pengobatan spesifik berkaitan dengan pekerjaannya maupun pengobatan umumnya
serta upaya pengobatan untuk mencegah meluas penyakit menular dilingkungan pekerjaan.
Pelayanan ini diberikan kepada tenaga kerja yang sudah memperlihatkan gangguan
kesehatan/gejala dini dengan mengobati penyakitnya supaya cepat sembuh dan mencegah
komplikasi atau penularan terhadap keluarganya ataupun teman kerjanya.
Kegiatannya antara lain meliputi:
1. Pengobatan terhadap penyakit umum.
2. Pengobatan terhadap penyakit dan kecelakaan akibat kerja.

 Pelayanan Rehabilitatif.
Pelayanan ini diberikan kepada pekerja karena penyakit parah atau kecelakaan parah
yang telah mengakibatkan cacat, sehingga menyebabkan ketidakmampuan bekerja secara
permanen, baik sebagian atau seluruh kemampuan bekerja yang baisanya mampu dilakukan
sehari-hari.
Kegiatannya antara lain meliputi:
1. Latihan dan pendidikan pekerja untuk dapat menggunakan kemampuannya yang masih
ada secara maksimal.
2. Penempatan kembali tenaga kerja yang cacat secara selektif sesuai kemampuannya.
3. Penyuluhan pada masyarakat dan pengusulan agar mau menerima tenaga kerja yang
cacat akibat kerja.
 B. SARAN
1. Diharapkan bagi pemilik untuk mengetahui dan memberikan pengetahuan tentang kesehatan
dan keselamatan kerja serta prosedurnya bagi pekerja.
2. Perhatian secara serius untuk mencegah posisi duduk yang tidak ergonomi yang nantinya akan
membawa dampak yang kurang baik bagi pekerja.
3. Kesadaran menggunakan alat pelindung diri perlu di tingkatkan serta penggunaannya  sesuai
prosedur.
 BAB V
 KESIMPULAN

Keselamatan kerja atau Occupational Safety, dalam istilah sehari hari sering disebut
dengan safety saja, secara filosofi diartikan sebagai suatu pemikiran dan upaya untuk menjamin
keutuhan dan kesempurnaan baik jasmaniah maupun rohaniah tenaga kerja pada khususnya dan
manusia pada umumnya serta hasil budaya dan karyanya. Dari segi keilmuan diartikan sebagai
suatu pengetahuan dan penerapannya dalam usaha mencegah kemungkinan terjadinya
kecelakaan dan penyakit akibat kerja.

Setiap orang akan melakukan berbagai jenis pekerjaan yang ada untuk pemenuhan
kebutuhan ekonominya. Lahan pekerjaan sebagai sumber ekonomi masyarakat dewasa ini,
terutama di kota-kota besar dipenuhi sektor-sektor industri baik formal maupun informal yang
pertumbuhannya semakin pesat. Hal ini memicu perkembangan teknologi yang juga semakin
canggih. Walaupun perkembangan teknologi semakin meningkat, tidak menutup kemungkinan
menimbulkan dampak negatif terhadap masyarakat dan resiko bahaya yang beragam bentuk dan
jenisnya. Oleh karenanya perlu diadakan upaya untuk mengendalikan berbagai dampak negatif
tersebut

Keselamatan kerja adalah upaya yang dilakukan untuk mengurangi terjadinya

kecelakaan, kerusakan dan segala bentuk kerugian baik terhadap manusia, maupun yang
berhubungan dengan peralatan, obyek kerja, bengkel tempat bekerja, dan lingkungan kerja,
secara langsung dan tidak langsung. Sejalan dengan kemajuan teknologi, maka permasalahan
keselamatan kerja menjadi salah satu aspek yang sangat penting, mengingat resiko bahaya dalam
penerapan teknologi juga semakin kompleks. Keselamatan kerja merupakan tanggungjawab
semua orang baik yang terlibat langsung dalam pekerjaan dan juga masyarakat produsen dan
konsumen pemakai teknologi pada umumnya.

Kenyataan menunjukkan bahwa masyarakat kita, termasuk pekerja sepeda motor, kurang
memperhatikan keselamatan kerja. Kemungkinan penyebabnya pertama, mereka mungkin tidak
memiliki pengetahuan tentang keselamatan kerja. Kedua, mereka sudah tahu, tetapi mengabaikan
karena punya kebiasaan buruk. Kebiasaan tidak mematuhi aturan keselamatan kerja untuk
pekerja mekanik sepeda motor tidak dapat ditolerir. Untuk menjadi pekerja profesional, setiap
orang wajib terlebih dahulu mempelajari keselamatan kerja. Semuanya ada aturan, dan aturan
keselamatan kerja harus dilaksanakan dengan kesadaran yang tinggi. Sikap dan kebiasaan kerja
yang professional dibentuk melalui disiplin yang kuat. Bahkan, sikap dan kebiasaan kerja
merupakan kunci sukses seorang teknisi yang sukses.
 BAB VI
 DAFTAR PUSTAKA

 Soekidjo notoatmojo, prinsip – prinsip dasar ilmu kesehatan masyarakat, rineka cipta,
Jakarta : 1996
 http://aswar59engineer.wordpress.com/2011/10/02/kesehatan-dan-keselamatan-kerja-
bengkel-motor/
 undang-undang No. 1 tahun 1970 tentang keselamatan kerja
 http://www.scribd.com/doc/41762123/BAB-I-Bengkel
 http://jurnal-sdm.blogspot.com/2009/09/kondisi-kerja-definisi-dan-jenis.html
 http://mia.staff.uns.ac.id/2011/07/11/tempat-kerja-potensi-bahaya/
 http://kesehatandankeselamatankerja.blogspot.com/2009/01/pengertian-kesehatan-dan-
keselamatan.html
 http://ergonomi-fit.blogspot.com/2011/06/ergonomi-di-industri-informal.html
 http://k3kesmasauinalauddin.blogspot.com/2012/04/k3-rifah-sakinah.html
 http://anistkr.blogspot.com/2012/04/sop-k3-bengkel.html