Mengenal suku cadang Mobil

Gambar 3. Busi
Gambar 1. Oli mesin dan filter oli
Fungsi oli mesin sendiri sangatlah vital, yaitu melumasi bagian dalam mesin dan menjaga agar
bagian dalam mesin bekerja dengan baik tanpa benturan dan terhindar gesekan antar komponen.
Sementara filter oli berfungsi untuk menyaring kotoran yang timbul dari dari gesekan mesin dan
menyaring karbon, sebelum oli mesin disirkulasikan ke seluruh bagian mesin
Semakin sering mobil dipakai, maka semakin berat pula beban kerja oli mesin dan filter oli. Terlebih
jika sering terjebak macet dalam kondisi stop and go dan mobil sering melakukan perjalanan jauh.
Pabrikan menyarankan untuk mengganti oli mesin pada 1.000 kilometer pertama di mobil baru.
Seterusnya disarankan untuk rutin mengganti oli mesin filter oli tiap 10.000 kilometer.
Suku cadang yang satu ini memang kecil, tapi kalo sudah bermasalah berpengaruh besar pada
kinerja mobil. Busi yang terganggu kinerjanya dapat membuat konsumsi bahan bakar pada mobil menjadi
lebih boros akibat pembakaran yang kurang optimal pada ruang mesin. Tugas busi lah yang memantik api
agar pembakaran pada ruang mesin dapat berjalan.
Karena itu, agar pembakaran lebih sempurna, pemilik mobil disarankan untuk rajin mengecek busi.
Jika sudah kotor, bisa dibersihkan, namun lebih optimal diganti sekalian
yang baru. Penggantian busi biasanya dilakukan pada jarak pemakaian 20.000 kilometer.

Gambar 4. Aki
Tanda-tanda aki atau accu mobil yang melemah dan perlu diganti adalah tidak adanya koneksi remote
ke sistem alarm, bunyi klakson tidak nyaring, lampu indikator dashboard lemah atau tidak menyala sama
Gambar 2. Filter udara sekali, dan pada akhirnya mesin tidak dapat dinyalakan.
 Melemahnya aki mengakibatkan tidak adanya pasokan tenaga ke sistem kelistrikan mobil. Untuk itu,
Meski dapat dibersihkan saat perawatan berkala dan servis rutin, tapi nyatanya filter udara memiliki periksa kondisi aki secara berkala. Bahkan ganti suku cadang tersebut bila diperlukan.
batas usia dan wajib diganti. Aki biasanya akan melemah saat masuk tahun kedua atau ketiga penggunaan mobil dalam keadaan normal.
Berfungsi menyaring kotoran atau debu dari udara luar, filter udara yang kotor dapat menghambat suplai Artinya tidak ada tambahan perangkat elektronik dan aksesoris kelistrikan lain.
udara yang masuk ke ruang bakar. Ya, rajin membersihkan filter udara juga dapat menghemat konsumsi
bahan bakar pada mobil.
Filter udara disarankan untuk dibersihkan tiap 10.000 kilometer dan wajib diganti tiap 40.000
kilometer. Bisa juga lebih cepat jika mobil sering lewat jalan yang berdebu.
Bila filter udara tidak dibersihkan dan terlalu kotor, debu atau kotoran dari luar bisa masuk dan
menghambat suplai udara yang masuk ke ruang bakar. Akibatnya konsumsi bahan bakar jadi lebih boros.
 Idealnya, kampas rem sebagai suku cadang yang rutin diganti tiap 20.000 pemakaian mobil.

Gambar 5. Filter

Filter AC yang kotor dan berdebu dapat menggangu kinerja AC. Ketika kinerja AC terganggu, suhu
kabin akan sulit dingin, dan lama-lama AC pun bisa rusak.
Jangan lupa untuk selalu merawat dan membersihkan filter AC. Jika memang sudah dianjurkan untuk ganti,
sebaiknya lakukanlah pergantian filter AC secara berkala. Umumnya filter AC direkomendasikan diganti
tiap 20.000 kilometer.
Servis 40.000 kilometer
Pada saat mobil memasuki pemakaian di angka 40.000 kilometer, biasanya akan banyak suku cadang yang
rutin diganti. Mobil pun telah waktunya servis besar.
Selain yang telah disebutkan di atas, suku cadang yang diganti karena sudah memasuki batas usia antara
lain tie rod, balljoint, evaporator, bearing roda, fan belt, kampas kopling, oli transmisi, air radiator, bahkan
ban.
Biasanya pemilik mobil yang apik sudah hafal kapan harus mengganti suku cadang yang rutin diganti.
Usianya ada yang berdasarkan tahun, pemakaian, serta ada juga yang berdasarkan jarak tempuh kilometer
penggunaan mobil.

Gambar 6. Kampas rem

Rem merupakan komponen yang wajib dicek secara berkala agar tetap aman saat berkendara. Perawatan
yang biasanya dilakukan adalah melihat kondisi kampas rem, apakah butuh penggantian atau tidak.

Untuk mengecek ketebalan kampas rem dapat dilakukan dengan beberapa cara. Pertama, jika terdengar
bunyi decitan dari bagian rem, kemungkinan besar kampas rem mobil sudah tipis dan menyebabkan bunyi
gesekan antara dua logam.
Lalu, kampas rem yang habis juga dapat terdeteksi ketika sedang menginjak pedal rem. Biasanya, pada saat Ingat, gunakan selalu suku cadang orisinal yang direkomendasikan pabrikan. Suku cadang
melakukan pengereman, pijakan pedal rem akan terasa lebih dalam dari biasanya.
Cara selanjutnya adalah dengan melihat ketinggian minyak rem.  Apabila volume minyak rem di bawah
garis normal, ada baiknya langsung mengecek kondisi kampas rem, karena kampas rem yang tipis dapat
menyebabkan kurangnya minyak rem yang berada di reservoir.
1. Oli Mesin

Oli mesin memiliki fungsi untuk melumasi bagian dalam mesin dan menjaga agar bagian
dalam mesin bekerja dengan baik tanpa benturan dan terhindar dari goresan-goresan. Oli
juga berfungsi sebagai pendingin mesin. Beban kerjanya yang cukup berat ini membuat
oli harus diganti bahkan pada 1.000 km pertama pemakaian kendaraan. Penggantian oli
berkala perlu dilakukan

2. Busi

Alat ini berguna untuk memantikkan api agar pembakaran dalam mesin dapat berjalan.
Jika kondisi busi sudah kotor dan perlu dilakukan penggantian sebaiknya segera ganti dan
jangan membersihkan. Penggantian busi biasanya dilakukan pada jarak pemakaian
20.000 km dan 50.000 km.

3. Aki
Aki merupakan bagian penting kendaraan. Pasokan listrik dari aki mampu membuat 8. Ban
seluruh fungsi kendaraan bekerja normal. Saat aki sudah memasuki usia pakai, biasanya 2
atau 3 tahun. Bisa juga saat timbul masalah kelistrikan seperti jarang digunakan atau Ban pada kendaraan jadi komponen yang sering diganti karena faktor eksternal dan
digunakan dengan tambahan aksesori berlebih sehingga dayanya berkurang, sebaiknya internal. Faktor eksternal adalah kondisi jalan atau hobi pengemudi menghantam jalan
segera ganti aki. rusak, serta kerusakan dari benda-benda di jalan seperti paku dan sekrup yang tidak dapat
diperbaiki. Kondisi internal adalah kekurangan tekanan atau kelebihan tekanan udara
4.Lampu kendaraan yang tidak disadari oleh pengemudi. Ban biasanya 40.000 km atau dalam tiga tahun
pemakaian.
Bagian lampu kendaraan merupakan salah satu komponen yang sering diganti. Usia
pakainya bervariasi namun sering kali mati karena masalah kelistrikan atau pemasangan
yang tidak benar dan kerusakan dari luar. Umur pakai lampu pada kendaraan saat ini rata-
rata 1,5 tahun maksimal penggunaan.

5. Kanvas Rem dan bagian kaki kendaraan

Fungsi pengeraman tidak bisa dipandang enteng. Penggunaan kendaraan sehari-hari

ditambah kondisi berkendara di kota yang didominasi stop and go membuat kanvas rem
bekerja keras. Penggantian komponen ini biasanya disesuaikan dengan waktu
pemeriksaan rutin kendaraan atau setiap 20.000 km sekali pemeriksaan.

Bagian kaki kendaran juga perlu diperiksa dan memiliki usia pakai pendek. Bagian
seperti tie rod, suspensi dan bushing rentan rusak karena jalanan yang dilalui. Komponen
ini wajib ganti saat terjadi masalah.

6. Kanvas kopling

Fungsi kanvas kopling adalah membantu mentransfer tenaga mesin ke roda. Kanvas
kopling cepat habis karena kondisi jalanan yang sering dihadapi pengemudi. Penggantian
kanvas kopling disarankan saat memasuki 10.000, 50.000 atau pemeriksaan saat
perawatan rutin kendaraan.

7. Filter

Beragam macam filter pada kendaraan memiliki usia pakai yang relatif rendah. Fungsinya
untuk menjaga kualitas bahan yang digunakan kendaraan sesuai standar dan berjalan
sebagaimana fungsinya. Kerja filter ini juga setiap saat sehingga wajib diganti secara
berkala. Filter yang kerap diganti adalah filter udara, filter oli, filter bahan bakar dan filter
pendingin kabin kendaraan. Rata-rata filter tersebut diganti saat 5.000 km, 10.000 km,
20.000 km dan 50.000 km.