SALINAN

GUBERNUR PROVINSI DAERAH KHUSUS

IBUKOTA JAKARTA

PERATURAN GUBERNUR DAERAH KHUSUS

IBUKOTA JAKARTA

NOMOR 95 TAHUN 2019

TENTANG

STANDAR PELAYANAN MINIMUM ANGKUTAN ORANG DENGAN MODA RAYA TERPADU/

MASS RAPID TRANSIT DAN LINTAS RAYA TERPADU/ LIGHT RAIL TRANSIT

DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA

GUBERNUR DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA,

Menimbang : a. bahwa untuk meningkatkan kualitas dan menjamin mutu pelayanan

Moda Raya Terpadu/ Mass Rapid Transit dan Lintas Raya Terpadu/
Light Rail Transit bagi masyarakat, perlu diatur standar pelayanan
minimum;

b. bahwa berdasarkan pertimbangan sebagaimana dimaksud dalam

huruf a, perlu menetapkan Peraturan Gubernur tentang Standar
Pelayanan Minimum Angkutan Orang Dengan Moda Raya Terpadu/
Mass Rapid Transit dan Lintas Raya Terpadu/ Light Rail Transit;

Mengingat : 1. Undang-Undang Nomor 29 Tahun 2007 tentang Pemerintahan

Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta sebagai Ibukota Negara
Kesatuan Republik Indonesia (Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 2007 Nomor 93, Tambahan Lembaran Negara Republik
Indonesia Nomor 4744);

2. Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan

Daerah (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2014 Nomor
244, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5587)
sebagaimana telah beberapa kali diubah, terakhir dengan Undang-
Undang Nomor 9 Tahun 2015 tentang Perubahan Kedua Atas
Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan
Daerah (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor
58, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5679);

MEMUTUSKAN :

Menetapkan : PERATURAN GUBERNUR TENTANG STANDAR PELAYANAN MINIMUM

ANGKUTAN ORANG DENGAN MODA RAYA TERPADU/MASS RAPID
TRANSIT DAN LINTAS RAYA TERPADU/LIGHT RAIL TRANSIT.
 BAB I

KETENTUAN UMUM

Pasal 1

Dalam Peraturan Gubernur ini, yang dimaksud dengan:

1.Prasarana Perkeretaapian adalah jalur, stasiun dan fasilitas operasional

agar kereta dapat dioperasikan.

2. Sarana adalah kendaraan yang dapat bergerak di jalan rel.

3. Badan Usaha adalah Badan Usaha Milik Negara, Badan Usaha Milik
Daerah atau Badan Hukum Indonesia yang khusus didirikan untuk
perkeretaapian.

4. Penyelenggara Prasarana Perkeretaapian adalah pihak yang

menyelenggarakan prasarana perkeretaapian.

5. Penyelenggara Sarana Perkeretaapian adalah badan usaha yang

mengusahakan sarana perkeretaapian umum.

6. Grafik Perjalanan Kereta Api yang selanjutnya disebut Gapeka

adalah pedoman pengaturan pelaksanaan perjalanan kereta api yang
digambarkan dalam bentuk garis yang menunjukkan stasiun,
waktu, jarak, kecepatan dan posisi perjalanan kereta api mulai dani
berangkat, bersilang, bersusulan dan berhenti yang digambarkan
secara grafis untuk pengendalian perjalanan kereta api.

7. Standar pelayanan minimum yang selanjutnya disebut dengan SPM

adalah ukuran minimum pelayanan yang harus dipenuhi oleh
penyedia layanan dalam memberikan pelayanan kepada pengguna
jasa, yang harus dilengkapi dengan tolok ukur yang dipergunakan
sebagai pedoman penyelenggaraan pelayanan dan acuan penilaian
kualitas pelayanan sebagai kewajiban dan janji penyedia layanan
kepada masyarakat dalam rangka pelayanan yang berkualitas,
cepat, mudah, terjangkau dan terukur.

8. Keselamatan adalah standar minimum yang harus dipenuhi untuk

terhindarnya dani risiko kejadian kecelakaan yang disebabkan oleh
faktor manusia, sarana dan prasarana.

9. Keamanan adalah standar minimum yang harus dipenuhi untuk

terbebasnya pengguna jasa dani gangguan perbuatan melawan
hukum dan/ atau rasa takut.

10.Keandalan adalah standar minimum yang harus dipenuhi untuk

memberikan kepastian waktu pemberangkatan dan kedatangan
kereta serta tersedianya fasilitas informasi perjalanan bagi Pengguna
Jasa.

11.Kenyamanan adalah standar minimum yang harus dipenuhi untuk

memberikan suatu kondisi nyaman, bersih, indah dan sejuk yang
dapat dinikrnati Pengguna Jasa.

12.Kemudahan adalah standar minimum yang harus dipenuhi untuk

menciptakan suatu kondisi yang memberikan kelancaran bagi
Pengguna Jasa.
13.Kesetaraan adalah standar minimum yang harus disediakan
sehingga SPM tetap dapat dicapai meskipun berbeda jenis kelamin,
telah berusia lanjut, penyandang disabilitas, maupun anak-anak
yang masih dalam pengawasan orang tua.

14.Maklumat Pelayanan adalah pernyataan tertulis yang berisi

keseluruhan rincian kewajiban dan janji yang terdapat dalam
standar pelayanan.

15.Moda Raya Terpadu/ Mass Rapid Transit yang selanjutnya disingkat

MRT adalah angkutan orang secara massal yang berbasis jalan rel
yang memanfaatkan jalur-jalur khusus.

16.Lintas Raya Terpadu/ Light Rail Transit yang selanjutnya disingkat

LRT adalah angkutan massal yang berbasis pada jalan rel atau jalur
khusus dengan sistem kereta api ringan/ light rail transit yang
beroperasi secara cepat, nyaman, aman, terjadwal dan berfrekuensi
tinggi.

17.Stasiun Moda Raya Terpadu/ Mass Rapid Transit yang selanjutnya

disebut Stasiun MRT adalah tempat pemberangkatan dan
pemberhentian MRT.

18.Stasiun Lintas Raya Terpadu/ Light Rail Transit yang selanjutnya

disebut Stasiun LRT adalah tempat pemberangkatan dan
pemberhentian LRT.

19.Pengguna Jasa adalah setiap orang yang menggunakan jasa MRT

dan LRT.

20. Dinas Perhubungan adalah Dinas Perhubungan Provinsi Daerah

Khusus ibukota Jakarta.

Pasal 2

(1) Dengan Peraturan Gubernur ini, ditetapkan SPM angkutan orang

dengan perkeretaapian MRT dan LRT.

(2) SPM MRT dan LRT meliputi

a. SPM di Stasiun; dan

b. SPM di dalam perjalanan.

BAB II

STANDAR PELAYANAN MINIMUM DI STASIUN

Pasal 3

(1) SPM di Stasiun sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (2) huruf a
meliputi

a. Keselamatan;

b. Keamanan;

c. Keandalan;
 d. Kenyamanan;

e. Kemudahan; dan

f. Kesetaraan.

(2) SPM sebagaimana dimaksud pada ayat (1) tercantum dalam Lampiran I
dan Lampiran III yang merupakan bagian tidak terpisahkan dani
Peraturan Gubernur mi.

Pasal 4

(1) Keselamatan harus dipenuhi pada saat Pengguna Jasa berada di

Stasiun MRT dan LRT.

(2) Keselamatan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas :

a. keselamatan di stasiun;

b. ketersediaan informasi dan fasilitas keselamatan;

c. ketersediaan informasi dan fasilitas kesehatan;

d. ketersediaan lampu penerangan,

e. ketersediaan fasilitas layanan naik turun penumpang di ruang

tunggu kereta/peron;

f. ketersediaan kanopi/ over-capping stasiun; dan

g. ketersediaan ruang petugas pengendali operasi kereta api dan

ruang kerja kepala stasiun.

Pasal 5

(1) Keamanan di Stasiun MRT dan LRT harus dipenuhi terhitung dani
pergerakan Pengguna Jasa dani titik pintu masuk Stasiun menuju
pintu masuk kereta.

(2) Keamanan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas :

a. keamanan di Stasiun;

b. fasilitas keamanan;

c. lampu penerangan;

d. petugas keamanan;

e. pintu tepi peron; dan

f. informasi gangguan keamanan.

Pasal 6

(1) Keandalan di Stasiun MRT dan LRT harus dipenuhi terhitung dani
pergerakan Pengguna Jasa dani titik pintu masuk Stasiun menuju
pintu masuk kereta.
 5

(2) Keandalan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas :

a. keandalan di stasiun;

b. layanan penjualan tiket;

c. gerbang pembayaran tiket/kartu;

d. cadangan daya listrik dan sistem komunikasi dalam keadaan

darurat;

e. informasi jadwal operasi kereta tiap harinya;

f. informasi kedatangan kereta berikutnya; dan

g. ketersediaan sertifikasi uji pertama dan uji berkala Stasiun.

Pasal 7

(1) Kenyamanan di Stasiun MRT dan LRT harus dipenuhi pada saat
Pengguna Jasa bergerak dani titik pintu masuk Stasiun menuju
pintu masuk kereta.

(2) Kenyamanan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas :

a. fasilitas pengatur sirkulasi udara untuk Stasiun bawah tanah

MRT;

b. fasilitas kemudahan naik dan turun menuju ruang tunggu/

peron Stasiun;

c. musala berikut tempat wudhu;

d. ruang tunggu;

e. toilet;

f. area janitor;

g. fasilitas penunjuk waktu;

h. petugas kebersihan;

1. ruang laktasi;

j. perabotan umum tempat sampah;

k. akses naik/turun menuju Stasiun;

1. pintu akses masuk dan keluar stasiun; dan

m. lampu penerangan.

Pasal 8

(1) Kemudahan di Stasiun MRT dan LRT harus dipenuhi pada saat
Pengguna Jasa menggunakan layanan MRT dan LRT, terhitung dani
pergerakan Pengguna Jasa dani titik pintu masuk Stasiun menuju
pintu masuk kereta.
 6

(2) Kemudahan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas :

a. kemudahan di Stasiun;

b. informasi angkutan lanjutan;

c. fasilitas layanan penumpang; dan

d. informasi dalam hal terjadinya gangguan perjalanan kereta.

Pasal 9

(1) Kesetaraan di Stasiun MRT dan LRT harus dipenuhi pada saat
Pengguna Jasa sedang berada di Stasiun.

(2) Kesetaraan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas :

a. fasilitas bagi penumpang berkebutuhan khusus untuk memudahkan

pergerakan di Stasiun;

b. penggunaan huruf braille pada fasilitas di Stasiun; dan

c. fasilitas kemudahan bagi penumpang pengguna kursi roda.

BAB III

STANDAR PELAYANAN MINIMUM DI DALAM PERJALANAN

Pasal 10

(1) SPM di dalam perjalanan dengan Sarana MRT dan LRT sebagaimana
dimaksud dalam Pasal 2 ayat (2) huruf b meliputi :

a. Keselamatan;

b. Keamanan;

c. Keandalan;

d. Kenyamanan;

e. Kemudahan; dan

f. Kesetaraan.

(2) SPM sebagaimana dimaksud pada ayat (1) tercantum dalam Lampiran II
Lampiran IV yang merupakan bagian tidak terpisahkan dani
Peraturan Gubernur mi.

Pasal 11

(1) Keselamatan di dalam perjalanan harus dipenuhi pada saat Pengguna

Jasa sedang berada di dalam rangkaian kereta MRT dan LRT.
(2) Keselamatan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas :

a. keselamatan di kereta;

b. fasilitas kesehatan; dan

c. Informasi edukasi penumpang.

 Pasal 12

(1) Keamanan di dalam perjalanan harus dipenuhi pada saat Pengguna

Jasa sedang berada di dalam rangkaian kereta MRT dan LRT.

(2) Keamanan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas :

a. informasi dan fasilitas pendukung keamanan;

b. petugas keamanan; dan

c. lampu penerangan.

Pasal 13

(1) Keandalan di dalam perjalanan harus dipenuhi pada saat Pengguna

Jasa sedang berada di dalam rangkaian kereta MRT dan LRT.

(2) Keandalan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas :

a. ketepatan atau kepastian waktu keberangkatan dan kedatangan

kereta api;

b. cadangan daya listrik;

c. alat komunikasi;

d. informasi pelayanan; dan

e. ketersediaan sertifikasi uji pertama dan uji berkala sarana/kereta.

Pasal 14

Kenyamanan di dalam perjalanan harus dipenuhi pada saat Pengguna

Jasa sedang berada di dalam rangkaian kereta MRT dan LRT.

Kenyamanan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas :

a. ruang dalam kereta/kabin;

b. fasilitas pengatur sirkulasi udara;

c. fasilitas pegangan tangan penumpang berdiri;

d. lampu penerangan;

e. rak bagasi untuk MRT; dan

f. petugas kebersihan.

Pasal 15

(1) Kemudahan di dalam perjalanan harus dipenuhi pada saat Pengguna

Jasa sedang berada di dalam rangkaian kereta MRT dan LRT.
(2) Kemudahan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas :

a. sistem informasi layanan penumpang;

b. peta rute kereta; dan

c. nomor urut kereta.

 Pasal 16

(1) Kesetaraan di dalam perjalanan harus dipenuhi pada saat Pengguna

Jasa sedang berada di dalam rangkaian kereta MRT dan LRT.

(2) Kesetaraan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas :

a. ruang khusus untuk kursi roda; dan

b. kursi prioritas.

BAB IV

KETERLAMBATAN PERJALANAN KERETA API

Pasal 17

(1) Penyelenggara Sarana Perkeretaapian MRT dan LRT menyiapkan

formulir informasi keterlambatan kepada penumpang apabila terjadi
keterlambatan perjalanan paling lama 15 (lima belas) menit.

(2) Dalam hal terjadi keterlambatan keberangkatan perjalanan terjadwal

akibat kekusutan perjalanan dan/atau keadaan kahar MRT, pada
Stasiun MRT keberangkatan lebih dani 1 (satu) jam setiap penumpang
dapat melakukan pembatalan transaksi perjalanan.

(3) Dalam hal terjadi keterlambatan keberangkatan perjalanan terjadwal

akibat kekusutan perjalanan dan/atau keadaan kahar LRT, pada
Stasiun LRT keberangkatan lebih dani 30 (tiga puluh) menit setiap
penumpang dapat melakukan pembatalan transaksi perjalanan.

(4) Pembatalan transaksi perjalanan sebagaimana dimaksud pada ayat (2)

dan (3) tidak dapat dilakukan apabila Penyelenggara Sarana
Perkeretaapian MRT dan LRT telah memberitahukan terjadi
keterlambatan dan penumpang tetap memilih menggunakan jasa
MRT atau LRT.

BAB V

PENYUSUNAN DAN PENERAPAN STANDAR PELAYANAN MINIMUM

Pasal 18

(1) Untuk menerapkan SPM yang telah ditetapkan, Penyelenggara

Prasaran a Perkeretaapian dan/atau Penyelenggara Sarana Perkeretaapian
MRT atau LRT menyusun dan menetapkan :

a. dokumen penerapan SPM dan standar operasional prosedur

termasuk tata cara dan pengenaan sanksi atas pelanggaran; dan

b. Maklumat Pelayanan.

(2) Maklumat Pelayanan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf b

merupakan kesanggupan Penyelenggara Prasarana Perkeretaapian
dan/atau Penyelenggara Sarana Perkeretaapian MRT atau LRT
untuk melaksanakan pelayanan sesuai dengan standar pelayanan
minimum yang telah ditetapkan.
 (3) Maklumat Pelayanan dipasang di semua stasiun penumpang di tempat
yang mudah dibaca.

(4) Maklumat Pelayanan yang telah disusun dipublikasikan secara

jelas dan luas melalui media massa, media sosial, dan publikasi
secara langsung.

(5) Maklumat Pelayanan dipublikasikan paling lama 7 (tujuh) hari

kerja sejak SPM MRT dan LRT diberlakukan.

BAB VI

PELAKSANAAN

Pasal 19

(1) Direksi Badan Usaha bertanggung jawab dalam penyelenggaraan

layanan MRT atau LRT sesuai dengan SPM yang ditetapkan dalam
Peraturan Gubernur mi.

(2) Penilaian penyelenggaraan layanan MRT atau LRT sebagaimana

dimaksud pada ayat (1) dituangkan dalam suatu kontrak antara
Dinas Perhubungan dan Badan Usaha.

(3) Kontrak sebagaimana dimaksud pada ayat (2) paling sedikit mengatur
mengenai :

a. metodologi penilaian pencapaian SPM (service level);

b. toleransi pencapaian SPM;

c. bobot penilaian SPM;

d. hasil akhir pencapaian SPM; dan

e. tata cara dan pengenaan sanksi atas pelanggaran SPM.

BAB VII

MONITORING DAN EVALUASI

Pasal 20

(1) Kepala Dinas Perhubungan melakukan pengawasan terhadap

penerapan SPM MRT dan LRT sesuai kewenangan yang diatur
dalam peraturan perundang-undangan.

(2) Kepala Dinas Perhubungan melakukan evaluasi pelaksanaan SPM

MRT dan LRT paling sedikit 2 (dua) kali dalam setahun.

(3) Dalam melaksanakan monitoring dan evaluasi sebagaimana dimaksud

pada ayat (1), Kepala Dinas Perhubungan mengikutsertakan organisasi
perangkat daerah terkait dan/atau pihak ketiga yang berkompeten.
 10

BAB VIII

PEMBIAYAAN

Pasal 21

Biaya yang diperlukan untuk pelaksanaan monitoring dan evaluasi

pencapaian SPM ini dibebankan pada Anggaran Pendapatan dan
Belanja Daerah melalui Dokumen Pelaksanaan Anggaran Dinas
Perhubungan.

BAB IX

PERAN SERTA MASYARAKAT

Pasal 22

Masyarakat berhak memberikan saran dan masukan terhadap

pelaksanaan SPM MRT LRT secara lisan atau tertulis kepada Badan
Usaha dan/atau Dinas Perhubungan.

BAB X

PELAPORAN

Pasal 23

Badan Usaha menyampaikan laporan triwulanan, semesteran dan

tahunan atau sewaktu-waktu, sesuai dengan kebutuhan terhadap
pelaksanaan, penerapan dan pencapaian SPM kepada Kepala Dinas
Perhubungan.

BAB XI

SANKSI

Pasal 24

Penyelenggara Prasarana Perkeretaapian dan! atau Penyelenggara

Sarana Perkeretaapian MRT atau LRT yang melanggar ketentuan
sebagaimana dimaksud dalam Peraturan ini dikenakan sanksi sesuai
ketentuan peraturan perundang-undangan.
 11

BAB XII

KETENTUAN PENUTUP

Pasal 25

Peraturan Gubernur ini mulai berlaku pada tanggal diundangkan.

Agar setiap orang mengetahuinya, memerintahkan pengundangan

Peraturan Gubernur ini, dengan penempatannya dalam Berita Daerah
Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta.

Ditetapkan di Jakarta
pada tanggal 9 September 2019

GUBERNUR DAERAH KHUSUS

IBUKOTA JAKARTA,

ttd

ANIES BASWEDAN
Diundangkan di Jakarta
pada tanggal 13 September 2019

SEKRETARIS DAERAH PROVINSI DAERAH KHUSUS

IBUKOTA JAKARTA,

ttd

SAEFULLAH

BERITA DAERAH PROVINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA

TAHUN 2019 NOMOR 71045

Salinan sesuai dengan aslinya

KEPALA BIRO FJUKUM SEKRETARIAT DAERAH
PROVINSI DAERAH KHU US IBUKOTA JAKARTA,
(-`;'/

!.' .0------
1‘)A
Vy AN YUHANAH
1\f -...,/,
-,) ,,,, i„.„ • 994032003
 Kriteria Tolok Ukur Batas Waktu Pencapaian

-a
g
.9
:a
8
(Toleransi Waktu Peneapalan)

1
(Janis Pelayanan)

'
Parameter Untuk Staslun Layang / Parameter Untuk Stasiun

V
-a
E
0N

8
eot
eq
0
N

oi
el
co

g
N

Elevated Havrah Tanah / Underground

ci

N
,
;1s
b. a. c. b.

%00I%00I %00I%OM%00I
2
2

%00I%00.1 %00I%00I%00I
.--,
Lebar jalur minimal yang harus 1) Ilk-man Bila jalur tertutup, lajur lintasan lebar minimal1,6 meter Bile jalur
tertutup lajur lintasan lebar minimal 1,6 meter
dipenuhi untuk lalu lintas pengunjung maupun penumpang per jalur dan 2 (dua) pengunjung maupun penumpang per jalur
dan 2 (dua)
penumpang di stasiun dan adanya h
kereta barns terpisali sesuai ara akses lintasan kereta hamsterpisah sesuai arah akses lintasan
2 (dua) akses lintasan penumpang masing-masing sehingga lebar akses masing-masing sehingga lebar akses
‘a9'

of,
2
g
,-.1

e
8
0
8
e

dart dan ke ruang tunggu kereta dan i dan ke ruang tunggu kereta
.

(peron) minimal 1,6 meter di lajur y ang (peron) minimal 1,6 meter dilajur yang
sama, ta.npa heunbatan clan menerus. sama, taripa hambatan dan menerus.

Fasilitas akses dart dan menuju 1) LIkuran Sandal dengan derajat kelandaian 1:10 atau 6 °
San dal dengan derajat kelandaian 1:10 atau 6°
Stasiun MRT ama_ri bagi pengguna tertentu tertentu
.-1
e
iscz

kursi roda
89
,-,

8
0
2

o!'
g

. _ . .
,-/
e
8

0
CJ

e
2
e
8

O
a. - ,'

2
e
8
`P.

e
.o

8
o
g

,
,
Tersedianya SOP antisipasi 1) Ketersediaan Tidak berlaku Tidak berlaku Adanya metodologi yang menunjukkan Sekurang-kurangnya 1
pencegahan banjir terkait
cara-cara untuk menghalangi air dani (satu) dokumen SOP
keselamatan dan keamanan luar memasuld da menggenangi akses
--,

0
8
e
_
e
8•9
.0
e.
2

penumpang di stasiun bawah tanah

8

ke ruang tunggu kereta di stasiun

.

bawah tanah.

Tersedianya perlengkapan 1) Ketersediaan Tidak berlaku 'ridakberlaku Tersedianya perlengkapan khusus yang Dilengkapi pompa dan
khusus sebagal antlsipasi
dapat menghalangi air dan iluar flo od gate dengan
pencegahan banjir terkait
raemasukidan menggenangl akses ke ketinggian pintu masuk
keselamatan dan keamanan
,0_ ,

ruang tunggu kereta.

e
-0- ,
'69-

sesuai kajian survey

89.

-g
8

penumpang di stasiun bawah tanah

hidrologi

.Tersedianya SOP penanganan 1) Ketersediaan Ketersediaan dokumen S OP Sekurang-kurangnya 1 Ketersediaan dokumen S OP Sekurang-kurangnya 1
keadaan darurat di Stasiun Mffr penanganan keadaan darurat termasuk (satu) dokumen SOP penanganan keadaan darurat (satu) dokumen SOP
-

-0- .
--.

e
o
e-

e
.0
0

g
2

Informasi mengenal sarana jalan termasuk informasi mengenai sarana

keluar darurat. ialan keluar darurat,
 .4
0
k

E.
Batas Waktu Pencapalan

at.
Krit ex ia

'64

5
-R.
4
(Toleransi Waktu Pencapalan )
penis Pe layanan)
I Parameter Untuk Stasiun Layang / Parameter Untuk Stastiun

la.
cq
g" '
0

8
00
"N
g0

0
N
g
Elevated Bawah Tanah / Underground
Ketersediaan dokumen SOP Selturang-kurarignya 1 Ketersediaan dokumen SOP

1
Selturang-kurangnya 1
persyaratan telcnis akses pemadam (satu) dokumen SOP persyaratan telcnis altses pemadarn (satu) dokumen SOP
kebakaran terkait sarana jalan kebakaran terkait sarana jalan
un tuk menyelamatkan untuk menyelamatkan
dini aman yang lancar
din antan yang lancar

."(4
g
—
.
0
,8

-
dan memadai serta dan memadai serta

.
dilengkapi petunjuk dilengkapi petunjuk
yang jelas terkait yang jelas terkait
evakuasi keadaan evakuasi keadaan
darurat darurat

li
5
Ketersediaan dokumen SOP evakuasi Selcurang-lcurangnya 1 Ketersediaan dokumen SOP evakuasi Selcurang-kurauagnya 1
dan penanganan situasi darurat sesuai (satu ) dokumen SOP clan penanganan situasi darurat sesuai (satu) dokumen SOP
d
keja ian (kecelaka_an, kerusakan kabel, keja dian (kecelakaan, kerusakan kabel,
clan serangan keamanan, bencana alam dan serangan keamanan, bencana
,

•ED
c
—

.ii
8
og—.,

dan kebakaran). Parameter alum dam kebakaran). Parameter

88

perhitungan kelalaian SOPdiatur perhitungart kelalaian SOP diatur

dalam Perjanj ian, dalam Perjanlian.

4
.,
Waktu evakuasi lebih sedikit dani Melakukan f ire drillatau Melalcukan f ire drill

,.....
.1i 14
r4 ,2
c.0°,i

1-
waktu smoke stratif ication hingga 2, 0m simulasi penanganan

Azi
.cilig
simulasi penanganan

,1

1. 11:1i
1. ':?4 -a-
-e, —g
dan ilantai. keadaan darurat keadaan darurat

. .1-. .
c

60"
0-

-
g

8
-
-
8
8

sedikitnya 1 (satu) kali sedilcitnya 1 (satu) kali

.

dalara 1 (satu) tahun dalarn 1 (satu) tahun

g
Pads saat evakuasi untuk memastikan Ambang batas smoke Pada east evakuasi untuk meraastikan Ambang batas smoke
penumpang dapat tetap betjalan density (kepekatan asap) I penumpang dapat tetap berjalan density (kepekatan asap)
menuju titik evakuasi, ambang batas adalah Cs 5 0 1 m-1 . menuju titik evakuasi, ambarig batas a.dalah Cs 50. 1 M-I
smoke density (kepekatan asap) dan atau ambang visibility
.-,0'"?
,

smoke density (kepekatan asap) adalah ata.0 ambang visibility

.C.
.0--,

8—

8
g
6

-
'

ambang visibility (jarak pandang) (jarak pandang) 15-20m, Cs 50.1 rd l atau ambang visibility (jarak pandang ) 15-20m.
Imemiliki bates tertentu. (jarak pandang) memuliki batas
tertentu.

i
....
CC1
4

Pengosongan ruang pada saat evakuasi Maksiraal12 (dua belas) Pengosongan ruang pads saat evakuasi
El
1 5,

I dan i area peron menuju area concourse menit dan i area peron menuju area concourse
dalam waktu tertentu. dalam waktu tertentu.
OLs
10

8
8—
g
2

-
8

g
MI
..79

V.{24;
b

21
S
TS
2
5

Y.
Ra.mbu - rambu yang disediaka_n

1
Dilengkapi petunjuk

1
Rambu - rambu yang dise diakan Dilengkapi petunjuk

il 'c7'd
-ci -.
sebagai penunjuk jalur evakuasi arah pergeraltan menuju sebagai penunjuk jalur evakuasi arah pergeralcan menuju
darurat apabila teljadi situasi darurat akses evakuasi dengan darura t apabila terjadi situasi darurat aloes evakuasidengan
pembanglcitdays listrik pembanglcit daya listrik
—
8
,- z

8
8
-
8-
28

terpisah atau dapat terpisah atau dapat

terlihat dalara keadaan terlihat dal= keadaan
gelap. gelap.

'V

t
E
5
Sarana dan prasarana pendukung Samna dan prasara_na pendukurig
evakuasi evakuasi
,6 s
p' 4

'>3-, E' 1
..,

0 II
_
g0

'.
.;•-•

. '0 0,
8
."8
8

8-
,

NAT,T4g
4 ;.,i -w g —0

ti

4
., o5gOE
,9

P. w 5 i.
rii g :, IS, 'A 0 ,.3„R 8 4
,
_g '§ 1_ 2. `" -°., ..-m° 0.,i4P, Na_ ','


Tolok Ukur Batas Waktu Pencapaian

. .d

g
V

6'
4

" t'
.3
X 0
"4 Qs
IToleransllil/aktu Pennant'.lant

vs
o
"0—

% ,,.1.
Parameter Untuk Stasiun Layang / I Parameter Untuk Stagiun

"a
K
,-1
0,
cl
...
Elevated

(4
21
Bawah Tanah / Un derground

.
.

,..7
a.Sistem pembuangan asap a. Sistem pernbuangan asap [
Berfungsidengan baik

.
F,',
o
F
,.,

..

". .
gel .

p,
-a

<.-.
g
cd
Tidak berlaku

...
<
O.
Berfungsi dengan balk

-4,5,gg4Q
g

g,0 .
- .
I j
c.Alarrn kebakaran otomatis Berfungsidengan balk o.Alarm kebakaran otomatis Berfungsi dengan balk

-, -,
o g

.0.1.1-
d. Tombol tekan darurat Berfungsi dengan balk d. Tombol tekan darurat Berfungsi denean balk

-,

g• 000
0 g L-, ,.. g g

g,gg,
g

, _ , -o0-
oo
0 ....,

o.
Sekurang-lcuranoya 1 Seloarang-kurangnya. 1

. .0 g.1.:!,)::
(satu) APARdi setiap 15

g. .8Z <.'''," .8Z

g.0

o
-o,
'4,09

(satu) APARdi setiap 15

g
0

oooo0
v g g gg g

c 00 -

.
m

0, . z - g
—g
B
<o
1. Pengumuman dan petugas untuk Pengumuman yang jelas f Pengumuman dan petugas untuk Pengumuman yang jelas

§ . 2.'
cd g,' ,1 I, a g

L' g algZ"o' !:4a'S

,,,, 0,, .. ..,1,-.,„..-6.

t4
.t-J..Nwilii.5tc4
mengevakuasi penumpang dart sekurang- mengevakuasi penumpang , clan sekurang-
[

E ii A
.P:
0 ..-.--I'''.1E'"
';•••

- g g .,,,,
8
'o-:,
g
8
3-1
g
0

kurangnya 2 (dua)
8,
I kurangnya 2 (dua)
.

petugas petugas

g.-,
-A
8
1 ( satu) titik kumpul

]
tit
--1:4
1(satu) titik kumpul
dengan penanda yang
8',"
0
'-
8_

8-,
g

dengnn penanda yang

3-1

8
0

jelas

c
,
ielas

ouo
o
g
.0

i
Sekurang-kurangnya Sekurang-k-urangnya :
- 1 (Satu) Poe kesehatan - 1 (Satu) Pot kesehatan
penanganan keadaan darurat di stasiun-stasiun besar
di stasiun-stasiun besar
.''-':.
D
0
0
g
-,
-8
g

sekurang-kurangnya berupa:
3-.3

8
g
0

(Stasiun Lebak Bulus (Stasiun Lebak Bulus

.

- Pus Kesehatan dan Stasiun Dukuh dan Stasiun Dulcuh

Tenaga Medis Atas) Atas)
- Kotak P3K dan tabung oksigen

.oi
6
V
8
' Sekurang-kurangnya 1

i
1 Sekurang-kurangnya 1
- Kursi roda (satu) tenaga media yang (satu) tenaga me dis yang
- Tandu Itersertifikasi pada
8 9,

g
9
8_

tersertifikasi pada
g

8-
8
1-1
0

stasiun yang memiliki stasiun yang memiliki

T„us kesehatan pus kesehatan

,
'e. Kotalt P3Kdan tabung oksigen
' .B
a, g-:e'.,_,
,-.
og

8
-c,

-.
,-,
g

, g,,g04,,dEA
7-3

g•.'
0
0
0

,1111.0g-d'i
.

`--•,41•
, p..,
.5ult,1=-0 tvi
x426t,d-J 5,

•
X g 1 .a '',1
a

V' .5'1;0 ..p.cdIg4

•—' OD f 6 .0 .0 'CI V 4., g

-6
a ,-,

:41:1.20,B0 ,,9 ;g
09
d

_ r,R8,105g1-6
"

"
Fk

IV g
Z

0
9t , &

3t 7ff .
."0
g3

1
g 4°
a.,

1 (satu) unit kursi roda d. Kursi roda 1 (satu) unit kursi roda
masing-masing di jalur
g
,'5., '.
8,_.,

masing-masing di jalur
g
-,
8
1-1

§-
0

hulu dan jalur hilir hulu dan jalur bilk

g

1 (satu) unit tandu 1 (satu) unit tandu

masing-masing di jalur
•a,,

S
,-,

e
,e,
g

masing-masing di jalur
8-
T1
g
0

hulu dan jalur hihr hulu dart jalur bilk

 A
1 Batas Waktu Pencapaian

.
Kriter ia

.w

a
11'oleransi Waktu Pencapalan1

,
(Jenis Pe layanan)
Parameter Untuk Stasiun Layang / Parameter Untuk Stasdun

A
V
N

N
N

er,
g

o
0
N
. g
N
. N
1
g
Elevated Bawah Tanah / Underground

4
1.4 Lampu penerangan

0N
a. Berfungsi sebagai sumber eahaya Dalam standar ter tentu

O
200-250 lux

0
Dalam standar tertentu

-
.
di seluruh area Stasi= MRT un tuk

.
,
memberikan penerangan kepada

_
0
C

B
C

o
0

0
0
o

pengguna MRT Jakarta

.
.
.

.-.
U,
Lebar jalur minimal yang harus 1) Aksesibilitas Memberikan kernudahan akses lintasan Tersedianya peron Memberikan kernudahan akses Tersedianya peron
dipenuhi untuklain lintas dengan 2 (dua) jalur yang berbeda bagi dengan panjang lintasan dengan 2 (dua) jalur yang dengan panjang

.„.p.,
g0
penumpang di stasiun dan adanya penumpang untuk naik dan turun dani samaimelebthi panjang berbeda bagi penumpang untuk naik

ggg,
samaimele bila panjang

'In g2)
2 (dua) akses lintasan penumpang

,gwg
kereta dengan labor jalur tertentu di rangkaian kereta yang clan turun dan ikereta dengan lebar rangkaian kereta yang
1,I

c
0
0

o
0

0
0
0
C

peron beroperasi dengan lebar jalur tertentu di peron beroperasi dengan lebar
minimal1,6 meter per

.
.
minimal 1,6 meter per
.

.
.

jalur dan 2 (dua) altars jalur dart 2 (dua) akses

lintasan lintasan

to
40

.;e•o
eg
4
tla
.az

tra'

zg,x
5

;80A
g.tS
o ,.-

2NA
uftwo
g

to 0 -c
g111

.gg
Eigo
o0.8
z oo
wEig
4.8

4..g.
-80

og
z IP,
Vo
os

13

.i.“
.A2

ogg
g a
III

Fil
gg'
w

1•

i..J01

4, 2 '.
.-.'z' '

g"8 9'34 O'

'0

t''11.V., g a
...g •

w
.--'

o
o
0

0
0
0
0
0
0

ciAAhAEOLJAJdr8
.
.

.
.

.?„ 4 g gid-21-'
'Eggg3,41V23ifiNas
-,, ve
- "'l

3NAs4 ..., , A
Yo

'g'g A 0 0 4J tb*

23.4g,.N4-8'
gg),'" S= Z ,- ,o 0.75-,

roOP.0 0
g • -• ..fl A g-b
g , A P4
5
d gOft'F 4 4•5, 0
u a'

94,
0.,--ltwx°

@Eiie,:"" ."3,EPI1gW,05

g,se„

Toleransi perbedaan vertikaldan Toleransi perbedaan Toleransi perbedaan vertikal dan Toleransi perbedaan
perbedaan horizontaldengan ketentuan vertikal tidaklebila dani perbedaan horizontal dengan vertikal tidaklebih dani
0

o
o
C

0
0
o

0
0

tertentu 10 cm ketentuan tertentu 10 cm

.

.
.
.

&
.0.

44
'8
' VI
0a

;i8v
0
1.6

g
t
z
.Tr"

2
9

u
Over-capping stasinn Merupakan atap stasiun yang

D.,

0.,
4

Tersedia over capping di Stasiun MRT

rd
melindungi penumpang dan i hujart
tg

dan panas
2 t0 a
%) g

g
0

o
o
0
o
6
--'

0
0
0

i,4 .....5.
2, 48,
.

.
.

=4,r,FzEi.:2,b,-,75-0
,,,), e.oiv,gosg
&Z'_§
AAFf117.48.JF:B
. rgto

i?,, e4 20tiOg

0.-..;341Eil ,R

p,o 1
r.o.s10 g g-,

'`) Ulljg "I'



. .g

00 /0 100% 100%
100% 100% 100% 100% 100%
g
N „a
(Toleransi Waktu Pencapaian)

N
Batas Waktu Pencapalan

. g
N
a„g
. g
.
N..

0
N .

1
g .
.

u( 'Di, 00',
N „

l 1
.

.
g

Kondisi Restrictedarea (ruang terpisah) di Kondisirestricted area Restrictedarea di Stasiun MRT dalam Kondisirestrictedarea
.
. .
.
„

... ...,
0 • • 'n tt -6. .g 0 41, g ,x
414 -', t g. '';.- .6,, B 1

Stasiun MRT dalam kondisi yang (ruang terpisah) s teril kondisi yang harus senan hasa (ruang terpisah) steril
-. -5

hams senantiasa terkunci, tertutup dani pihak yang tidak terk-unci, tertutup rapat, dan dad pihak yang tidak

sinyal peringataa bahaya penerobosan keamanan yang balk peringatan bahaya penerobosan ke keamanan yang balk
rapat, clan dilengkapi dengan alarm berkepentingan clan dilengkapi dengan alarm atau berkepentingan dan
11 A “40..1`o ) 40. ti g -9. ' ."‘:4'it -N.-,A 0 +9.g
IS. 4 I3 1 :, .0 .
,6 , A. •;

atau dilengkapi dengan pengiriman memiliki cistern dilengkapi dengan pengirimm sinyal memiliki cistern
7-9; 'a
A 73igg h b. 4)0 i130'4 H 40 0 .nt g m. t'l v1 g . . .
E tlgg,,.0D;- 0 ,.5. ...ttr, Ft? a; 0 +0, -
13.
,,, ,,,, A 7, "CI •,23 23 .7, ,b g ; t,4 ''. it .0 1

Tersedianya Restrictedarea (ruang Tersedia

W ii2Eagg .7'.8,11&'°71 gi 'l gi t"? P. Prjo ?i ". g 4
grqt•fi '
- 1 0 ••- nn 0 7 ,__,T .'.°.4 0 ,E,v a lgk,tot$
g 1 eg 4 q 'n° ''O,' nn41
04 r'j' ^t ° 00'd o oc-Tc-r .f' ° '•.• a'u o

.„
HalvahTanah / Underground

,o
Parameter Untuk Stasiun

ruang kontrol keatnanan stasiun.

11

terpisah) di Stasiun MRT

O
0 (.-
A
b..
g
....;
1)
Tolok Ukur

'4 ,g
Et' g
I

4 1 21 q 4
E .' t .4 -
Ketersediaan Tersedianya Restrictedarea (ruang Tersedia

TI. i3 - TY N DA tn
L:, g gaSOP,Ag81.tig -
2)

-g•,5,3 0• 3 ,0,ig :
41,
. -rdt g ., rl• :0'13 . ,, ,,,,,.5 ,-, -t'
0,?.,, B .5.H4,8 •-0
.6
.5 ii 1'
0 :4 A,1 ,,ET.,0-0.-rt'-gi
a ...20i.gogl' : „84ITASA 5pg,,,i aflo ..0 :ivi&I.
ke ruang kontrolkearnanan stasiun.
gi lz e gq wv, ri.s• d a d ..- t4 U ''c7 .°E4L0) "sg° .,-, if"
tXo•t) 4) ,1" u—•
soxi-tg g 5 a.> 0 u ?" c.1 7=t- F-
tt: td Ei-0 { t i": -' tu
. ...d U a 0 ..sa ,?,•' - IT •7:1 .0 13 g , B =• Tit .1S .70- vi
g
a.
45
Parameter Uutuk Stasiun Layang /

terpisah) di Stasiun MRT

0
kl
g
..,,,

VI
Elevated

*g
z
A
.0
gE-t
0-
;•8 g
2?"
6 "i4
s
z•It' tm

6
tt g
%
m tri
al 2;
r, t,
4 -

.0
0

0
00 A Vd_
V 0 4. .1)

g .1'

1•
.c,r-•2
penis Pe layanan)

g . — 0
P..
Kriteria

a .,ti Z1A
7,.-. ,0
to' A 2 E
' ,1
5 tZ 7 '''.5.
'43
ga 8 If,
__

(
 Kriteria Tolok Ukur Batas Waktu Peneapaian

.9

"a
1*

g
.4
penis Pelayanan) iToleransi Waktu Peneapalanl
Parameter Untuk Stasiun Layang Parameter Untuk Staidun

E
E
e4
eao

a'ci
cq
c,g,

c,-g
0

. Ng
Elevated Bawah Tanah / Underground

'1'
g
b,Tersedia_nya tata tertib yang waj ib Tersedianya dokumen SOPterkait Sekurang-kurangnya 1 Tersedianya dokumen SOP terkait Sekurang-kurangnya 1
dipatuhi oleh petugas selcurang- skenario alternatif apabila stasiun (satu) dokumen SOP skenario alternatif apabila stasiun (satu) dokumen SOP

._.

--,
-8
,-4

g
8
0°
8-
g
g
lcurangnya ditetapkan memuat dalam kondisi padat dan overcrowded dalam kondisi padat dan overcrowded.

.
- Tata tertib apabila stasiun dalam

43
.---'
id
kondisi padat dan kelebihan Tersedianva dokumen SOP terkait Sekurang-kurangnya 1 Tersedianya dokumen SOP terkait Sekurang-kurangnya 1
penumpang (overcrowded); skenario alternatif pengalihan (satu) dokurnen SOP skenario alternatif pengalihan (satu) dokumen SOP
-Tate tertib terkait pengalihan transportasi penumpang apabila transportasi penumpang apabila

—
transportasi penumpang dalam hal
.88°

--,
,.-•

-8
_

g
8
g

stasiun harus ditutup sementara, stasiun hams ditutup sementara.

.
.
stasiun ditutup sementara

;.4E
c. Kondisi saluran aliran Saluran aliran listrik/pipa/utilitas Sesuai penilaian Saluran aliran listrik/pipa/utilitas
listrik/pipa/ utilitas stasiun yang Sesuai penilaian ahli
yang terpasang dengan balk, atau saluran aliran yang terpasang dengan balk, atau saluran alir an
dapat mengaldbatkan gangguan terlindungi, tertutup dan ha_nya dapat listrik/pipa/utilitas terlindungi, tertutup dan hanya dapat listrik/pipa/utilitas
keamanan dan ancarnart terhadap dig tmakan oleh petugas.
tertutup rapi

—
digunakan oleh petugas.
8—
tertutup rapi
8
8-
0—
,,R

penumpang
.
.
.
.

i
Tersedia pembatas area Terdapat pembatas yang mudah Tersedia pembatas area
(pintu) dikenali yang mernisahkan antara (pinta)
.og. .
8—

ruang tidak berbayar dengan ruang

.-.t

8—
0g_

8
g

berbayar a tau ruang tunggu kere ta

1ReronL
b. Tersedianya sistem kamera CCTV ditempatkan Kamera pengawas ( CCTV) yang CCTV ditempatkan
pengawas sebagai peralatan mencakup seluruh akses berfungsi dengan balk dart dimonitor mencakup seluruh akses
8
0g—

8—,
8
g

pencegah tindakkriminal
g
-

penumpang di Stasiun oleh petugas kearaanan penumpang di Stasiun

.

MRT, MRT.
Kamera pengawas yang menjangkau

0
0V
4 4

seluruh akses dan i muara lee peron dan

EA g

sudut-sudut ruang didalam stasiun

r)at1'40 S15

rE 4 4 -A
a.
yang sekurang-kurangnya dapat
Fj A g' ci
4•-' Z 4-, 0 .
41 -F gicE c

oss c-•

0
171
I,-

.o•0w

tnerekam:
'4 fS+ g'

tri a 4

tl 1
Proses naik/turun penumpang di
sepaujang peron;
Proses penumpang masuk/keluar
8—

..-,
.--4

og
8—

0
g
0-
g
g

stasiun;
.

Pergerakan orang di area tidak

berbayar;
Pergerakan orang di area berbayar;
Pergerakan orang di akses
tangga/lift/eskalator menuju Stasiun
MRT

Tingkat ketelitian 125 Tingkat ketelitian kamera pengawas Tingkat ketelitian 125
piksel/m untuk mengenali area periling yang piksel/m
selcurang-kurangnya me liputi
8—

Ditempatkan dengan - Tempat pembelian tiket

8
8,--+
8-
8°

Ditempatkan dengan
g
g
8-

sedemilcian rupa tanpa - Peron stasiun sedemikian rupa tanpa

adanya blind spot. adanya blind spot

e) d) c) b) a)


A
Cl;
E.
N

..m
I 'd
fg 7,t
E.

N
71,

ii
0 ,ht

: fl
0. ..,
0
Uraian

X 10
4., 0
03g

g
7
Parameter Untuk Staidun Layang / Parameter Untuk Stamina

0N
0

N
ei

g
1 111. g

"
Elevated

g
Bamah Tomah / Underground
2.3 Lampu Peneranga_n a. Lampu penerangan yang Dilengkapi cistern penerangan dengan Minimal 200 lux dan Dilengkapi cisternpenerangan minimal Minimal 200 lux dan

.
berfungsi sebagai som ber cahaya minimal pencahayaan tertentu, terpasang di area 200 lux, tennasukarea tangga, terpasang di area
untuk menjamin keselarnatan termasuk penerangan pada area: tangga, eskalator, eskalator, elevator dan ruang tunggu tangga, eskalator,
penumpang di Stasiun MRT - tangga elevator clan peron MRT penumpang MRT. eleva tor dan peron MRT
- eskalator tangga

_
00
8
8-.,

-
8
- elevator - eskalator
- ruang tunggu (peron ) penumpang - elevator
MIT. - ruang tunggu (perm) penumpang
MIT.

..!.,)

-,-
c.;
2
g
I.,
k

ao
t.
Ter sedia petugas berseragam da.n

1
Selcurang- -urangnya 8 Tersedia petugas berseragam dan Selcurang-kurangnya 8

'r
..5
mudah terlihat (delapan) petugas mudah terlihat (delapan) petugas
•,?,

00
0
,.-,
C

-
0
0

keamanan per Stasiun "

,

keamanan per Stasiun

110A 4
F1001
MRT.

1
MRT

;.4
g
Ter sedia ruan: • tu:as keamanan
0c

1
Tersedia ruan: . to :as keamanan

-
,-1
0
0

dia

E, E,
Terse petugas keamanan yang
.

ii ii
. kl Tersedia petugas keamanan yang
berjumlah en:1cup dan her tugas un tuk : beilumlah cukup dan bertugas untuk :
a) Pengawasan pada pinto masuk clan Pengawasan pada pinta masukdan
pinta keluar; pintu keluar
h) Pengawasan proses nails / turun b) Pengawasan proses naik / turun
0

penumpang; penumpang;
0

c) Pengawasan orang di area tidak e) Pengawasan orang di area ticlak

0

berbayar; berbayar;
_ 8_

00 0
,-,

-
g
,-,

8
0

d) Pengawasan orang di area berbayar; Pengawasan orang di area berbayar;

Koordina.si antar petugas stasiun clan Koordinasi antar petugas stasiun
petugas keamanan untuk memonitor dan petugas keamanan untuk
Pusat Kendali CCTV. memonitor Pusat Kendall CCTV.

ci
,,,
1)
:4
Ei
.vi4g,

,..8ITh
a. Tersedianya pembatas yang

•
Dilengkapi dengan pembatas yang Terse dia pembatas area Liilengkapi dengan pembatas yang ITersedia pembatas area

. 0
:9' 4
''.' —

4 , 70i
memisahltan antara area peron naemisahkan ruang tunggu (peron)
0

-
,--,

mernisahkan ruang tunggu (peron)

F .
-
0
t)
00

"

.,,
,

dengan jslur kereta dengan lintasan kereta dengan lintasan kereta

r

"g
5
g
Dilengkapidengan PSD bagi Tersedia PSD uktuan Dilengkapi dengan PSD bagi
I • Tersedia PSD ulcuran

0 id
penumpang yang berada di ruang half height di sepanjang !penumpang yang berada di ruang Julheight di sepanjang

as 0
I tunggu untuk masuk maupun keluar peron dengan jumkh tunggu un tuk masuk maupun keluar peron dengan jumlah

E t •-,
g .0
dari kereta setelah kereta berhenti pintu yang sesuai
`"

dan ikereta setelah kereta berhenti

og
,...

-
8-
8

pintu yang casual

"

senaptuna. dengan jumlah pinto serripturia. denganprrnlah pintu

kereta MRT kereta MRT

.4
g
•
-71
Terdapat pernberitahuan visual berupa Terdapat pemberitahuan visualberupa
on

lampu yang menyala /berkedip dalam lanapu yang menyala/berkedip dal=

gelap sebelum PSD akin terbuka gelap sebelum PSI) a_kan terbuka

f
dan/atau tertutup
- -41 9,.134,
C) tn • 4
,,,, •- 4 5

da.n/atau tertutup
0.
4_,
15 0 0I.,

'

b .

ro >, , § ;,•;, 0 0
Li ti -
g f.4
.0
'4
Cr/
3
§
,--1

-
C
O
0
'-'

8-
,

..., •
to -b w •
P 5
-rd

4 g gir° .

g
5 i.14-'

ob
g
00

a. zd a. •
g -'r- 'O'4 •

;8 t4., to ,.° id _a 5 E., ,.._,•11 1 -5 ...,

0 fs 6'.' g
0
>, ,
rti

M
ta. ,74 El g E il.Iiift...7),'313-t 5
ii t cia.s &I

P
2.6 hifonnasi gangguan a. Informasi yang disampaikan 1) Ketersediaan Terse dia stiker yang mudah terlihat Tersedia stiker yang Tersedia stiker yang mudah terlihat Tersedia stiker yang
keamanan kepada penumpang apabila dan jelas terbaca dengan penyebaran mudah terlihat dan jelas dare jelas terbaca dengan penyebaraxt mudah terlihat dan jelas
mendapat gangguan keamanan menyesuaikan luas stasiun terbaca menyesuaikan luas stasiun terbaca
berupa stiker banal nomor telepon e) d)
0
.--,

-
tp

-
2
0

,
,

darilatau SMS pengaduan yang

ditempel pada ternpat yang strategic
dan mudah ter lihat
 >0
...,_ , ;

,
I ; i
a.Kehandalan dalara mengakses 1) Waktu Memiliki akses evakuasi untukkeadaan Akses evakuasi darurat Memffiki a —
kses evakuasi untuk Akses evakuasidarurat
evakuasi darurat saat terjadi darurat dapat mengosongkan keadaart darurat dapat mengosonglcan
situasi darurat (kecelakaan, area titik asal evakuasi area titik asal evakuasi
kerusakan utilitas, ancaman selambat-larababaya 100% 100% 100.4, 1000/ 1000/
selambat-lambatny a
keamanan, bencana slam dan dalam 12 menit. dalam 12 menit
kebakaran)
b, Tersedianya cadangan daya 1) Waktu Memiliki cadangan pembangkit listrik Cadangan listrik dapat
Memiliki cadangan pernbangkit listrik Cadangan listrik dapat -
listrik yang berfungsi sebagai dalam kondisi padam listrik beroperasi selambat- dalam kondisi padam listrik beroperasi
selambat-
pendukung apabila daya listrik lambatnya 30 detik lambatnya 30detik 100% 100% 100% 100% 100%
stasiun padam sejak kondisi padam sejak kondisi padam
listrik- b. a.
, listrik ,
c. Kehandalan fasilitas pendukung 1) Kondisi Pintu, lift, escalator dan PSI) dalam Berfungsi dengan balk Pintu,
MRT lift, escalator clan PSI)dalam Berfungsidengan balk
penyediaan pelayanan jasa Stasiun MRT berfungsi dengan handal sesuai ketentuan Stasiun MRT berfungsi dengan handal sesuai ketentuan
peraturan atau 100% 100 ,/,, 100% 100% 100%
peraturan atau
sertirikasi terkait sertitikasi terkait
La.y anart penjuffian tiket melalui

E,
Tersedia tiket perjalanan tunggal dan ,
loket

,
tiket perjalanan ganda yang dapat
digunakan untuk menaiki Kereta MRT.
'8

Layanan Kereta lVIRT juga dapat

-,
go
'g•

-,
8
8
9

-
'
'o
,,

diakses menggurtakan menggtmakan

kartu elektronik daribank-bank yang
bake 'asatna den an MRT
Kartu perjalanan Masa berlaku kartu perjalanan tunggal Kartu perjalanan
tunggal berlaku untuk 7 clan kartu perjalanan ganda tunggal berlaku untuk 7
(tujuh) hari sejak masa (tujuh) hari sejak masa
pembelian; pembelian;
-.:':
0
.8
-8,,,

-
8

-
,--,0,0
,0

-
,-.

,
i

Kartu perjalanan ganda Kartu perjalanan ganda

memiliki masa berlaku memiliki masa berlaku
tidak terbatas selaraa tidak terbatas edema
saldo cuku. saldo cukun
Batas waktu maksinntm Keeepatan waktu transaksidi loket Batas waktu maksimum
'.s-,.,o;

c,
8
0
-,
8
,
,--,

150 detik per transaksi manual maksimal dalam batas waktu 1 150 detik per transaksi
-
n
0
S
8

tertentu
.

Tersedianya fasilitas Mesin Lrilengkapi dengan Mesin PenjualTiket

Penjual Tiket Otomatis
Otomatis yang melayani fungsi berikut:
'

0
- pembelian tiket untuk perjalanan

39

2 cd -E,0
tn,54i
-a

tunggal;
.,,

ggi 5
- pembelian tiket untuk perjalanan
ganda
,..s.,..-..E.,,,

;i5a ai-4:10.0
.—tt. a

41
,-,og

- pengisian saldo untuk perjalanan

g
-,
--'
,S

8
,..,

8
8

4 00 Lc 1 ,`0%
tunggal
e2..h(5ilg

- ble.
- pengisian saldo untuk perjalanan
ganda
- menunjuldtan informasi atau status
tiket

Maksimum 30 detik per Maksimum jangka waktu tertentu Maksirnum 30 detik per
penumpang u;atuk pelayanan pembelian tiket di penumpang
8-
8
2
,-,
S.

8
8

Mesin Penjua l Tiket Otomatis Stasiun

.

MRT
Tersedianya petugas yang siaga untuk Sekurang-kurangnya 1
,

w ..I.
Alt-
AE
g '4,

mengatur, membantu clan mengatasi (satu) petugas

kelebihan kapasitas penumpang
-8;

o--,
-
8

-
0

-
,-,
S8

(overcrowded) yang mengantri saat

pembelian tiket di Mesin PenjualTiket
atis


gA'd
0
"a
i.
Batas Waktu Pencapalan

-'
"a
'''t
;.c,

11
4

1
(ToleransiWaktu Peneapaian)

W la
a+ 4)
ta

,.4 a.
I Parameter UntukStasiun Layang / Parameter Untuk Stamina

-s..4
N

m
o
S
0

0
0
CO

-
Ci
g

01

-
N
N
g
Elevated Sawah Tanah / Undenground

rt

.0
-0

:4

r.,

m!
t
.%g

1
1 7-7

1
Dilengkapi dengan Mesin Isi Ulang Tersedia sekurang- Dilengkapi dengan Mesin Isi Mang Tersedia seiturang-
yang melayanifungsi berikut: kurangnya 1 (satu)

,...
yang melayanifungsiberikut: kurangnya 1 (satu)
- pengisia_n saldo tiket perjalanan Mesin Isi Ulang dart - pengisian saldo tiket perjalanan Mesin Isi Ulang clan

O'

o
0
0

-.
,--1

e
00
00
0
0

"-'
ganda (penyelarasan tarn); terletak di area berbayar ganda (penyelarasan taxi.* terletakdi area berbayar
- naenunjulckan informasi a_tau status
Stasiun MRT - menunjukkan informasi atau status Stasiun MRT
tiket tiket

m
C,,
g
'-)
.4

p-,
7-7

on
t1'..
'.
Tersedia gerbang pembayaran Tersedia. selcurang- Tersedia gerbang pembayaran Tersedia sekurang-

a0

At
,,,,.-
pengetapan kartu/tiket MRTJakarta kurangnya 4 (empat) pengetapan kartu/tiket MRT Jakarta lcurangnya 4 (empat)
pintu per Stasiun MRT pintu per Stasiun MRT

..,
o
0
0
-.4

e
00
0
0

dengan maksiraum

00
dengan maksimu_m
0c.
antrian 6 (enam) me ter antrian 6 (enam) meter
-r •intu •emba aran er •intu •emba.yaran

-6i
0 z
'8

Fi
,
Gerbang pembayaran ata-u pengetapan Gerbang pembayaran atau pengetapan Kondisi gerbang
ike dis
t t/kartu selalu dalam kon i ba ik, dis
tiket/kartu selalu dalarn kon i balk, pembayaran balk dan

q ... g
terawat dan akurat dalam memotong

0
terawat dam akurat dalam meracitong tersedia sertifikasi dani 0eo
0
0
00,__,
e
,..1

ldo
00
0
0

w •tt g
sa saldo Bank Indonesia terkait

t g

tm,,,,c1A
dengan keakuratan

g V 2 cd '''' V,
Te ri' -f-q.>d"
'a-0 -glg,04,
embayaran

g -t> g 7"

13
'<
g

67
Kecepatan gerbang pembayaran dalam Maksimal kecepatan Kecepatan gerbang pembayaran dalarn Maksiraal kecepatan

,
melayani per penumpang untuk kartu adalah 2 (dua) dank per melayani per penumpang untuk kartu adalah 2 (dua) detik per
perjalanan tunggaldan kartu
g

penumpang
0
0
'6

c
-,

perjalanan tunggaldan kartu

?

penumpang
00
—1
0
0

perjalanan ganda yang dikeluarkan perjalanan ganda yang dikeluarkan

olehMRT Jakar ta °tell MRT Jakarta

m
g
',7'.
4
a. Memiliki cadan.gan daya listrik Tersedia cadangan pembangkit listrik Cadanga_n listrik da_pat Tersedia ca.da_ngan pemba_ngkit listrik Cadangan listrik dapat

60 rk
yang berfungsi sebagai pendukung

1
dalam kondisi darurat beroperasi selambat- dakam kondisidarurat beroperasi selambat-

5 Z
apabila terja dikeadaan darurat
C

lambatriya 30 detik
-,
0

5
2
0,-.1

lambatnya 30 detik
e
00
0
0

-
.
.

sejak kondisi padam sejak kondisi pad=

listrik listrik

'

11
C<
.5
4
-o
g

:17
m
Af

7,

.
a -,3

,Q, 21

gil

173
••.' cd
g @
,,i . z.

or-
E 5'
0 0
0 n,

tm ,
HI'!

-0
'-' E 2 .- m
g 111 05 T,

g i-, I,
2) 1)
7,-ix 0

g.g.gl.'

ay '"' `17'

O '5 .° 1 S ,)
-LI
SI
"0

1.,0:ig ,Altt.3
g.5 Ii..,8i
'., •.--0 Ts
Vfi 0 to .4
Q.

gl

c7j g 1 A . 1
0
0g

0o
-,
0
00
0
0

""'

A s g a c''

Z. 0 +.7 ..,1 -0 g 7',. 0 0

.

g 4
g 4 4i71'

ic1'
'''S "ii .i." V. 0 74
;8 -'. A .,$) 'g A "'. 1 41 4 , '.2
'.° A .E 45' .0 • 41.0. --

C0411.85'5171..g""X'
,., -,A '1) 4 e 'z' 1

:" g '73

,,,, 0 .g 7, .4 g -:
21 .. •ri 8, 0 ad 0., 0 0 P , , . ed

--' "b '' g • 1-4 g: 'g 2 11 ,t .'-'. ;:i .4 g

, 'g
.0
-4mcd,?, ,s1g0i2,7( o-, ..rn, ,,,.

-,9 TEmA g.--Q,6-D5uWI'',.0

0„,,,,,,m4i...:1 5,.oi,
,2 ggIN!.,"'". 1a-1.00w 4 a

,
t
4
g
3.5 InfOrmasi jadwal operasi
4
0
a. Papan jadwal operasi MRT .•v9
3r,

1
Tersedia peta jaringan operasi MKT

,--1'
Tersedia peta jaringan operasiMRT
kereta tiap harinya 1beserta peta tray ek yang letalmya di beserta jam operasinya yang mudah beserta jam operasinya y ang mudah
area tidakberbayar terbaca terbaca

.5
o
-ao,
g
3,6Intbrmasi kedatangan a. Informasi tentang kedatangan

.----7
Tersedia teks beljalan yang memuat a.Teks berjalan tersedia. Tersedia teks berj ala_n yang naemuat ageks berjalan tersedia.

.
kereta berikutnya Kereta MRTberikutnya yang informasi kedatangan Kereta MRT informasi kedatangan Kereta MRT
terletak dibagian atas peron berikutnya dalam hitungan menit clan b. Intensitas suara dari berikutnya dalam hitungan menit dan b. Intensitas suara dani
Stasiun MR'T. detik, pengeras suara adalah detik. pengeras suara adalah
o
0
0
0
00e
0

-
-.1
0
0

0-

'-'

Tersedia pengeras suara di peron
Stasiun untuk informasi kedatangan
Kereta ber iku 2)
tnya serta posisi
sementara Kereta dimalcsud,
65decibel, Tersedia pengeras suara di peron 65 decibel.
Stasiun untukinformasi kedatangan
1) Kereta ber ikutnya serta posisi
sementara Kereta dimaksud.
 TolokUkur Batas Waktu Pencapalan

-g
t

4
m
t
;Es.

.."
iToleransi Waktu Pencamaitull

i4, a.iu
a
pi
.... 1,...
g Parameter UntukStasiun Layang / Parameter Untuk Stasfun

1g
E
"g
,,4

•. I

eq
g

0
o
m
cgi

i
Elevated

g
N
( Y)

oN

C'

t
t
BawahTanah /Underground

,
3. ( inzaimicannya sertifikasi Ketersediaan sertifikasi uj i pertama 1) Ketersediaan Tersedianya basil sertifikasi uji Tersedianya hasil Tersedianya hasil sertifikasi uji Tersedianya hasil
uji pertama clan uj i clan uji berkala untuk sehubungan pertama dan uji berkala sertifikasi uj i pertama pertama dan uj i berkala sertifikasi uji pertama
berkala Stasiun MRT dengan Stasiun MRT. dan uj i berkala yang

, g. . ,
1 dan uj i berkala yang

.,
-,
e
-,

8
8
og,

°
sesuai clan masih sesuai dan masih
berlaku

1
I
i
;
berlakn

:
; ,
1
Akses ke perm yang terbuka Terse dia dan berfungsi
dilengkapidengan sistera sirlculasi dengan bails
udara dan/atau kipas angin,
Tersedia AC/pendingin ruangan di AC sekurang-kurangnya
lekasi-lokasi-lokasi tertentu di Stasiun terse dia di:
layang MRT. a) Ruang kepala stasiu_n;
Pos kesehatan;
Ruang laktasi;
Loket penyesuaian
saldo/layanan
pelanggarz;
Musa1a.

:
-x
'
Ketersediaan Akses ruang tunggu kereta yang Tersediariya bordes
0
.g

5)

-
4)
merniliki tinggilantai berbeda untuk 3) 2) 1)

P.v.0
setiap maksimal

4 0
disediakan melalui tangga yang dengan 12 anak

4§
0
0 17
a

,,,,,d
g.,gg
.M.-F..,
alT'
J--ail
t ts°;.:
+j,c_l•ci.6
jumlahdan ketentuan tertentu atau apabila terdapat

uig

...Eil.
'3' ; 1 i

!
keadaan lain desain
yang berbeda tersebut
telah memperoleh
persetujuan dani sidang
D i0 Id a$3 I .
40

Tim AhliBangun
..„

Gedung (TABG) dan

0
.pa- ,

8
e
,8- - .

e
8
e

,8
e

disetujui oleh
' k2. i 9 cg
P.'

pemerintah daerah
,t

bahwa persyaratan
g

kemudahan tidakdapat
ri r4 '''' : °' ,,9
0
09 4 -g. 5 0 LY'i t;

dipenuhikarma kondisi
-00

tapak, sistem struktur

asg.5

dan/atau kondisi
il •gtE 4 2 1 g1 4 --.

. .: .

spesilik laizmya.
. to.—
.4..,:v,
Tl u i :2 i 4gi ;

Ukuran Lebar hordes minimal 180cm untuk Tersedia dan memenuhi Lebar bordes minimal 180cm untuk Tersedia clan memenuhi
tangga menerus atau minimal panjang ketentuan SPM tangga menerus atau minimal panjang ketentuan SPM
menyamping anak tangga ditambah 60 menyamping anak tangga ditambah 60
r.
6
g
--1

e
0
.8

8
e

cm untuk tangga bentuk "U" untuk cm untuk tangga bentuk"U" ant-11.k

.

memberi ruang berhenti sejenak.

.
.

raemberi ruang berhenti sejenak.

e) d) c) b)
"8

Ukuran Lebar anak tangga (antride /tread) Minimal 30 cm

VS
0

Lobar anal< tangga (antride/tread)

1

dengan ketentuan tertentu minimal 30 cm.

.. 0
,8_ ,

6
-00•

,
e
o

e
.

Ketersediaan Tinggi setiap anak tangga pada satu Ukuran anak tangga 2 H Tinggi setiap anak tangga pada satu Ukuran anak tangga 2H
lintasan harus seragam (tinggi) + L (lebar) = 60 - lintasan harms seragain
0
3_

g
sk,.

e
0

(tinggi) + L (lebar) = 60 -
o

8
8 -
'('

64 cm
.

64 cm
.

Ukuran Tangga harus

dilengkapihandrail Tersedia dan memenuld Tangga harus dilengkapi handrail Tersedia dan memenuhi
dengan tinggi65- 80 cm pada kedua ketentuan SPM dengan tinggi65 - 80 cm pada kedua
g

ketentuan SPM
e
.-•

-
8
e

8
,8

sisi
.

sisi


Kriteria TolokUkur Batas Waktu Pencapaian

ml

g
0
A
...

4
i Toleransi Waktu Pencapa
iani

,
(Jenis Pe layanan)
Parameter Untuk Stasiun Layang / Parameter Untuk Staslun
Mlai

r•I
al
oN
0
Nilal

N
N

g
N
i
N
N
Elevated
g

' g
Bawah Tanak / Underground
. _
t.)) Ketersecuaan Anus lain lintas pada setiap tangga Adanya pemisahan arus Arus lalu lintas pada setiap tangga Adany a pemisahan arus
halals dipisahkan sesuai araltnya sesuai arah lalu lintas harus dipisahkan sesuai araluaya sesuai arah lalu lintas
penumpang, sekurang- penumpang, sekurang-
kurangnya terdapat 2 kurangnya terdapat 2
(dua) arus berbeda yang (dun) arus berbeda yang

os0,"'
—
riiinformasikan melalui

06
0
-F
C

-o
o

0
*
0

diinformasikan melalui
stiker penanda pemisah stiker penanda pemisah
arus. arus.

,,,
•
Ketersediaan Untukbeda lantai yang lebih dan i 2, 1 Eskalator tersedia dan

e.',-,•.
T_Intuk beda lantai yang le bih dart 2, 1

3•
Eskalator tersedia dan

-0 - ,.a.

. t
031
meter dapat dilengkapi dengan berfungsidengan balk meter dapat dilengkapi dengan berfungsidengan baik
eskalator terpisah untuk rtaik dan eskalator terpisah untuk naik dart

HI
turun. turun.

g .
:.;11-: -4 g
TA

,,
0 :-, °I

koe.filagg

-.1 V4 -;
c'3?•
c
0
g
g,'

-
2
8
0
,..
0

..c ,.0 ,,, ,g :-, .

'' 2 0 L.) t, Q
3 'p! 8
g '' g0 F:',..R .
;-4
E3 -5
rA
'a

Eli
Ketersediaan Anus lalu lintas pada, setiap eskalator

t g 4.4
fc1C .
Adanya pemisahan arus Adanya pemisahan arus

;
li
-V-

0
1;8
cd 2 3
SeStla

q
barns dipisahkan sesuai aralmya.

A ..
i sesuai arah lalu lintas 1)

-,4..
2)iarah lain lintas

./

d '
penumpang, sekurang- penumpang, sekurang-
kurangnya terdapat 2
-ae

r kurangnya terdapat 2
C
cl•
o
—

0
'AP-

0
0
.,-1

0
8

(dua) arus berbeda yakni (dua ) arus berbeda yalcni

arus penumpang naik 'arus penumpang naik
dart arus penumpang I dan arus penunmang
turun tt1/11n
I) Ketersediaan Kewajiban penyediaan liftpenyandang Lift bagi penyandang Kewajibitua penyedia.an lift penyandang Liftbagi penyandang

-9:,
ao i
0

go .
disabilitas untuk sarana perhubungan disabi
litas tersedia dan disabilitas untuk sarana perhubungan disabilitas tersedia dan

F-:t•
g0>
dengan ketinggian bangunan lebihdani berfungsidengan balk dengan ketinggian bangunan lebih dani berfungsidengan balk
og
g

0 P cd
o
,_,

-o
o

2
*
8

1 (satu) lantai seperti bandana, stasiun 1 (satu) lantai seperti bandana, stasiun

9—g4g
-g
kereta api, dan pelabuhan laut. kereta api, dan pelabuhan lau t,

„1,
2) tikuran Persyaratan ukuran tertentu hagi Ukuran efektif ruang Persyaratan ukuran tertentu bagi Ulcura_n efektif ruang
ruangan dan lebar bukaan lift dalam lift paling sedikit ruangan dan lobar bukaan lift dalam lift paling sedikit
'6

120 cm x 230 cm
-,..z

g
.—I

120 cm x 230 cm
2
0
8

dengan lebar bukaan dengan lebar bukaan

sedikit 110 cm. paling seclikit 110 cm.
1) Kapaskas Untuk akses pengguna kursi roda,
A

Kapasitas maksimal 11
S
,-.

Untuk akses pengguna kursi roda,

1

kumia, serta ibu-anak kecil disediakan orang lansia, serta ibu-anakkecil disedialcan
co

elevator dengan kapasitas tertentu.

<f•..
•

8
o

elevator dengan kapasitas tertentu

;
.P.-
—
,--,
g

2
0

4) Kon disi Lift dalana kondisi balk dan selalu

.0

Kondisi balk 100%

g
0

Litt dalam kondisi balkdan selalu

1
-6°
g
'8P

8
.—I

o
0
0
0
0
0

"

terawat terawat
1) Kon disi Pernaukaan lantai dan anak tangga Tinggi lan
tai dan anak Permukaan lantaidan anak tangga Tinggi lantai dan anak

t
pertama dan terakhir eskalator (landing tangga eskalator pertama dan Mrakhir eskalator tangga eskalator
g
o
8—

c
'az

-4:
2
,--,

0
2

- g .
p late/f loor plate) terletak pada pertama dan terakhir (landing plate/ f loor plate) terletak pada pertama dan terakhir
ketinggian yang sama. sama ketin! tian an . sama, sama


so
4-

E.
Batas Waktu Pencapalan

1
.2
mi
ti

0
g
(roleransi Waktu Peneapaian)

ill A

g
g
,1
k

41 D.,
Parameter Untuk Stasiun

I
I Parameter Untu Stasiun Layang /

"g
ai
01
e0

0
cg.
cr,

g
et

g
el
g
Elevated Bawah 'rattail /Underground

g4-
.9 g
:,.,.„
i;.-4

-D 0
w
clo
i g
... .
o

to 4,Ig
l 1 11

4 ...,„

I 11
Cal 1 5 4
1 01 5

11.E5

0 • col cl
ocd.bm
:gig1.4
ii d

.1,4 rtf
gt5
0

ggw2g

41 '
. i,g
.30 ..' a i ,,,, • .0 t
-8 gho ,u2 41'gg

,o p
--,
-f:

e
8
,t.-_,
0g
—
ig

b. a.
g
.

8g 0,10VE;g00 .0.2

0 .
5, g 0
A ho al 43 ni to 0 .0 78 4 I A A

03.0 p
ig 1 a 1 3 '77 'd CA

. 1 1 11 •E 9 1' i a5. AE 44'

j

go 4— ,Eip k---.° •zq . -9 0

:t.
,ila rg•11 •1 g A ' g

.1.., •
0 ,,.„,
a gs.8t4.1i ,T.,)8.-c4D) ;E1' h,3Ths 5 ., ti Fe,

1
I; .4 -;

') k 1 g
; 0 v,

.12
e. Permukaan lantaidan Permukaan lantai akses dan Terse dia dengan Permukaan lantai akses dan Tersedia dengan
elevator /lift yang terletak pada elevator/lift terletak pada ketinggian toleransi perbedaan elevator/lift terletak pada ketinggian taleransi perbedaan
ketinggian yang sama.
c
•
-:-.<

yang sama dengan toleransi perbedaan

,, p.
-,
8
_

ketinggian (vertiltal) yang sama dengan toleransi perbedaan

‘%
e

ketinggian (vertikal)
8
8
9
-

ketinggian pada ukuran tertentu. ladalah 13 mm ketinggian pada ukuran tertentu adalah 13 mm

m:
1
a. Fasilitas untuk melakukan

cd

2
0

u
Terse dia musala di setiap Stasiun MET Musala di stasiun

1
Musala di stasiun
ibadah yang terpadu dengan tempat
tersedia dengan tersedia dengan
g
- ;e

o
--.9.

8
0'"
-0

8
,.,-,

g
0

-
-

wudhu kapasitas sesuai I ltapasitas sesuai

.

ketersediaan lahan 1 ketersed

iaan lahan

"4."
8
Area bersih100% terawat clan tidak Kebersihan terjaga. Area bersih100% terawat dan tidak Kebersihan terjaga
-2,-?.

e
0
,_,

berbau yang berasal dan idalam Stasiun 100% dan tidakberbau berbau yang berasal dan idalam
C

8
e

100% clan tidak berbau

-

MET
.

Stasiun MET

g
fg
5

co
k
—

0,
Tersedianya ruangan / tempat
0
1o

§
Luauminimum per orang sebelum naik Untuk 1 (satu) orang
CO

.
.

.8
untuk penumpang dan talon

IN
a0 s0
kereta MET
-9

minimum 0,6 m2
0, .-

g E.
e
0
0
0
e
.0
9

o
0
0
e
8

8o
-

penumpang sebelum nark kereta

.

0
;.8
..,
Area bersih, terawat dan tidakberbau

•
Area bersih, terawat clan tidak berbau , Kebersihan terjaga
o
o
e
5
9
0
0
0

-
9
9
e
8

0
-

k ...E.:.
.,,..1u ,..,
.o
.1to 6"A

0
g, g
yang berasal dan idalam Stasiun MET yang berasal dan i dalam Stasiun MET 1 100%dan tidak berbau

E1
dia a

fil
al
5
0
g
Tersedianya tempat duduk umum Dise kan tempat duduk umum di Tersedia tempat duduk Disediakan tempat dudukdi area 1Tersedia tempat duduk
dan tempat duduk prioritas di area peron stasiun dan dilengkapi umum di peron dengan tunggu stasiun don dilengkapidengan umum di peron dengan
rukurg tunggu dengan tempat duduk prioritas j nmlah proporsional tempat duduk prioritas jumlah proporsional
sesuai luaustasiun dan sesuailuas stasiun dan
0-
,.,

2
0
e

jumlah tempatduduk
e
8
e
c)
0

jumlah tempat duduk

,
-
-
1

prioritas sekurang- prioritas sekurang-

kurangnya 3 (tiga) unit kur-angnya 3 (tiga) unit
di masing-masing sisi
di masing-masing sisi
eron • ron
I

'0'
Batas Waken Pencapaian

I.
Kriteria

,bmi4
t

-Ag
G
4

6.
iToleransi Waktu Pencapalan)
(Jen i s Peiayanan)
Parameter Untuk Stasiun Layang / Parameter Untuk Stasiun

E
...1
l'0q
04

R
0
El
0
0)

R
g

-
Elevated Bawah Tanah / Underground

12
0
,c.
:-t;
,c
-.
to
Toilet beroperasi selama jam Sesuai ketentuan jam Toilet operasional selama jam

,-fl
Sesuai ketentuan jam

a
' PO
0

01-
,g 0N,
operasionalStasiun MRT.

_0•,
operasional Stasiun

-, p,
0
operasional Stasiun MRT.

0
.;0
l operasional Stasiun

8
g;

8
8

d 4. :E,
- -c
:.1;y12p ....-5
., -,10 ,1,.
.

-0,
MT

E.. 1
[Aurr

'el
i• 8
t
I3
S
2) Junalah Tersedianya toile t masing-masing toile t Terse dianya toilet masing-masing Tersedia dan berfungsi

ic A.
sekurang-kurangnya 1 untuk pria, 1 toilet sekurang-kurangnya 1 untuk I dengan balk
untuk wanita dart 1 toilet unisex untuk pria, 1 untuk wanita dart 1 toilet
penurapang difable. Toilet untuk

Oe
,0-•

o0

c
0
0
unisex untuk penumpang difable. e
O0

-
.
.

penumpang difable waj ib memiliki Toilet untuk peuumpang difable wajib

pintu geser dan pegangan pintu yang memiliki pintu geser dan pegangan
kuat. pintu vane lams.

173
'15
1-
a

g
0
,5
f-.
i
'A

5
.a
g
.-
s

c
g

1
1
1

,
•E'.I.

g
3 ..'.

;S v,
.2,- 6
q tue
...
1g
.. a
;a g
.E2- A,.

.51
..0t '
...,
t

-4)
id • g ti

d 0 •?... ti
4
,8
'ci

-6H t 1,S' ,°,-8., -.to_.

-

to . v ,c 0 - -,
,dEII
.;
-.4

o0_
c0e_

-c,
e
,0
0
-,

g'
.0,

-I gig
1

I 1 5,d--e
cli
m

,. ,1 ,2cto ,0g a,
8 tdEJ1 I . 1
'@' - ., - a ,?, 0 ..-. g
B Ts :116 1:1, 1 5 2 4 g T, F.., A "2 '2 t ,E, '4 1, 1 72 ,.,
g g'rEa-c1-81 g. tvgl.. -E:4. ,da :J' :5

b) a)

g
4.6 Area janitor

,2
Tersedianya area untuk Tersedia area janitor sekurang- (satu) area janitor Terse dia area janitor sekurang- (satu) area janitor

; . 4 .1i
.5i
menyimpan alat periengkapan

7, 1
kurangnya dalam bentuk

4 . V,
kurangnya dalam bentuk
kebersihan kabinet/lemari tertutup yang kabinet/lemari tertutup yang
-1-_-,-

g
-0-r

dilengkapidengan :
-0,
e
e
00

dilengkapidengan :
0
8
-

perlengkapan kebersihan dan; perlengkapan kehersihan dan;

penerangan yang cukup penerangan y ang culcup

b) a)
 as4

s
Batas Waktu Pencapaian
Kriteria

,
1

v
4
A

o
g
(ToleransiWaktu Pettcapaian)
penis Pe layanan)
1 Parameter Untuk Stasiun Layang Parameter Untuk Stasiun

z
0z
0

pi
ev
N
-

0
N
CO
g

g
N

g
g
N
N
. Elevated :
3 BawahTomah / Underground

.._
0
A
.g
g
§

..

P•,
ti)

-E,
C

.0
w
:a
r,

,
g-

ga
g

.5. 5

J
aa

i ,.
ag
to •.,
a-
g
ag

-FA'8 t4
r "4

ai

11
‘,

ai 42 -J
1ag
, ,, r,,-.,,
C) E4

ct ta
,;.j,
2 Ld tr,
.5 g -,1
...-r, .
3g

a
:5 4
'

4ix
;,--, ,`. E
. .., :.,
;-'

zY
:,

Tj

-. ,,, op ;_r .0
g1

.g)
-.@ g - g g 1,. -c
.--
0

_
.'6'•

0g,..,

0
8
'Y'
0

8-

'il g L., ° p., ,c, .4 :_,

gg
g ;ra

g g
a.90 ij 4 • k:
E - 0 '-'3 don r,
' J
a. g g g
g. t g

vo.40.to
-, ,9 V.). 0P OA .0
ci
;''8

4.8 Petugas kebersihan

ca
a.Tersedianya petugas kebersihan 1) Ketersediaan Selalu ada petugas kebersihan Selalu ada petugas kebersihan Sekurang-kurangnya 2
yang selalu menjag a kebersihan

g
go tn
selasna jam operasi Kereta MRT, selama jam operasiKereta MRT, (dua) petugas di Stasiun
stasiun selama jam operasi dan lengkap dengan peralatan kebersihan. lenglcap dengan peralatan kebersihan. MRT
diatur dengan shift
0g,- -I

Tersedianya SOP Petugas Kebersihan

-0
0
O''

-,
0g

Tersedianya SOP Petugas

,-,
0

-
c,'

Kebersihan

4.9 Ruang Laktasi

4
a. Tersedianya ruang/tempat yang Tersedianya 1 (satu) ruang laktasi di Tersedia dan menaenuhi Tersedianya 1 (satu) ruang laktasidi Tersedia clan memenuhi
disediakan khusus ibu menyusui setiap Stasiun MRT yang dilengkapi ketentuan SPM setiap Stasiun MRT yang dilengkapi ketentuan SPM
dan bayi dengan fasilitas sekurang-kurangnya: dengan fasilitas sekurang-kurangnya:
.--4
..-t

kursi clan meja;

g
occ'D
6-_

:70
-
CR

a, kursidan meja;
89,
,-,
8

.:

wastafel; dan wastafel; clan

sabun mei tangan. sabun cuci tangan.

0-
a
4
c. b. a. 2)

vsa.
a. Tersedia tenapat pembuangan Dilengkapidengan tempat pembuangan Tersedia dengan jundah Dilengkapi dengan tamped Tersedia dengan 1)
jumlah
g

v§
..-g 1
sampah organik dan anorga_nik. sampah organik clan anorganik. ' selcur
ang-kurangnya 4 pembuangan sampah organik clan sekurang-kurangnya 4
-0
`'-'
0
0
e

8
-
g

I(empat) bush per anorganik. (empat) buah per

.
.

I Stasiun MRT Stasiun MRT

--
li

P
g
g
a. Fasilitas tangga yang disediakan Tersedianya tangga sebagai aloes Tersedia, berfungsi clan Tersedianya tangga sebagai akses Tersedia, berfungsi dan
1 untuk penumpang naik / turun ke/ g penumpang naik/turun ke /dari terawat dengan baik, penumpang naik/turun ke /dari terawat dengan baik,

t), I
dani stasiun , Stasiun MRT Isekurang-kurangnya 1 Stasiun MRT sekurang-kurangnya 1
04
00
.9'..

-
0
.-.
8

§p.
-

tangga di setiap sisi

,

tangga di setiap sisi

.

jalan, kecualidi Stasiun jalan

b, Fasilitas eskalator yang
disediakan untuk penumpang naik
/ turun ke / dart stasiun
Fatmawati
1) Ketersediaan Ter sedianya eskalator bagi penumpang Tersedia, berfungsi dan I Tersedianya eskalator bagi penumpang I Tersedia, berthngsi dan
untuk na ik / turun lee /dan i Stasiun terawat dengan baik, Ituituk naik / turun ke /dani Stasiun terawat dengan baik,
MRT
,. -4

C
O

sekurang-kurangnya 1 MRT
g

go

8-
0
."7.
--,
8

sekurang-kurangnya 1
-

eskalator di setiap sisi eskidatar di setiap sisi

jalan jalan
c. Fasilitas lift y ang disediakan Tersedianya lift sebagai akses Tersedia, berfungsi dan ITersedianya lift sebagai akses i
I Tersedia, berfungs dan
untuk penumpang naik / turun ke / naik/turun penumpang ke /dari terawat dengan baik naik/turun penumpang ke /dari terawat dengan baik
dan i stasiun Stasiun MRT sekurang-kurangnya 1 Stasiun MRT sekurang-kurangnya 1
0
-o
0
0—

8,-,
e
:?.
8__,

lift di setiap sisi jalan . lift di setiap sisi jalan

kecuali di Stasiun •
ASEAN

z. 4
4. 12Pintu akses masuk dan a. Adalah pintu untuk akses inasuk
;.,

Tersedia pintu akses masuk clan pintu Tersedia pintu akses masukdan pintu
.--4

--•

0-0
'6e•

0
0—

0
0
e
,-,

0
00

keluar stasiun dan keluar agar sirkulasi berjalan akses keluar di Stasiun MRT akses keluar di Stasiun MRT
.

lanear
,..
17

Tersedia karpet anti slip y ang Tersedia karpet anti slip yang
.
‘6

.-t

disediakan di pintu masuk saat hari

0
0

-
0—

disediakan di pintu masuk saat hari

0

0
0
e
,-,
00

hulas' hujan c. b. 2) 1)
4. 13 Lampu penerangan

e
a. Berfungsi sebagai amber eahaya
8
N

Tersedia. lanapu penerangan jenis LED Tersedia lampu penerimgan jenis LED 200 - 250 lux
.

:C
distasiun untuk memberikan ra.sa dibeberapa lokasi di Stasiun MRT 2, d
di beberapa lokasi iStasiun MRT
,-,

0g-
0
g
—

s,-,
*
8,_,

nyaman bagi pengguna jasa dengan tingkat peneahayaan tertentu dengan tingkat peneabayaan tea-tent,'
 Tersedia, informasi
alcurat dan mudah
terlihat oleh penumpang
data audio jelas
terdengar dengan
intensitas suara 20d13
lebihbesar dani
kebisingan yang ada

3) 2) 1)

g
g
L4

1
t,

rii
.g
a. Terse dianya informasi mengenai 'Informasi angkutan lanju tan yang Tersedia rambu Inforrnasi angkutan lanjutan yang Tersedia rambu

0
, 0 '',
angkutan lanjutan disa_mpaikan didalam stasiun kepada penunjuk angkutan disa.mpaikan di dalam stasiun kepada. penunjuk angkutan
Pengguna Jasa, yang bisa terbaca lanjutan sekurang- Pengguna Jasa, yang bisa terbaca lanjutan sekurang-

0
dengan mudah, sekurang-kurangnya kurangnya Jak Lingko; dengan mudah, sekurang-kurangnya kurangnya Jak Lingko;
memuat Penempatan di pintu memuat : Penempatan di pintu

.1.5
iie
00
0
0
Oe

0
,-t

N
0
0
0
0

Lokasi dan penunjuk arah angkutan keluar stasiun dan Lokasidan penunjuk arah angkutan keluar stasiun dan
.
.

lanjutan ; mudah terlihat ; lanju tan; mudah terlihat ;

Jenis angkutan lanjutan; Bersifiat Informatif Jenis angkutan lanjutan; Bersifat Intbrinatif
Rute angkutan. Ruts angkutan,

tri
g

g
--,
d
a. Fasilitas yang disedialcan untuk

,
Penempatan ATM di tempat yang Tersedia sekurang- Penempatan ATM di tempat yang 'Tersedia selcurang-

gl g
memberikan kemudahan bagi mudahdicapai
..-1

kurangnya 1 (satu) ATM mudahdicapai

,-.

0
0

0
Oe

0
,-I

.-I

dcurangnya 1 (satu) ATM

0
0
0
0

o0

penumpang per Stasiun MRT , per Stasiun MRT

2) Ketersediaan Ketentuan k-egiatan usaha penunjang Kegiatan usaha kegiatan Kegiatan usaha
c. Ketentua.n
b. a. usaha penunjang
di stasiun penunjang tida_k cli stasiun penunjang tidak
mengganggu fungsi meugganggu fungsi
,__,

stasiun dart tetap

0
0
0
.-t

0
6-e,

,..
,-.1

stasiun dan tetap

0
0
0
0

memperhatikart memperhatikan
indikator-indika tor indikator-indikator

L
daliun SPM mi.

.
dalam SPM mi.
1 b.4 intormast dal= hal a. Pemberian informasi jika terjadi 1) Waktu Informasi diumumkan setelah terja di Maksimal 15 menit InformasidiumiimItan setelah terja di Maksimal 15 menit
terjadinya gangguan gangguan perjalanan kereta MRT gangguan dalam maksimal jangka
,--.
.o

0
-

setelah gangguan terja di gangguan dalam maksirnal janglta

0
0
0
:ie

setelah gangguan terja di

.-1
.-I

0
0

0
0

perjalanan kereta MRT waktu tertentu waktu tertentu

3) 2) 1)
 Tolok Ukur Batas Waktu Peneapaian
(Toleransi Waktu Peneapaian)
Parameter Untuk Stasiun Layang / Parameter Untuk Stasiun
Nilai Baal 2019 2020 202120222023
Elevated Bawah Tanah / Underground

,th
V
..c.

-
.5

:-7.
t Seluruh akses bagi peja lan kaki yang Tersedia Seluruh akses bagi pejalan kaki yang Tersedia

0
dituju kan untuk penyandang tuna netra

ce,'., ,....
ditujukan untuk penyandang tuna netra
100% 100% 100% 100% 100%

4)0) g
5 " • • .,
C d 0 c 4

f., 0

.s
i0000
'a, •• g

a 4.)
, .._
._°. ,
dilengkapi dengan jalur pemandu dilengkapi dengan jalur pemandu

s z .
0 1 7,- z
ce
E'

v
44
Text telephone untuk menghubungi
1 Terse
dia di stasiun- Text telephone untuk menghubungi Tersedia di stasiun-
petugas yang dilengkapi monitor dan stasiun besar dan petugas yang dilengkapi monitor dan stasiun besar dan
keyboard di area yang tidak berada pada berfungsi dengan baik keyboard di area yang tidak berada berfungsi dengan baik
r.-
ein

0e
jang kauan petugas secara langsung pada jangkauan petugas secara
00
e
-

(kemudahan bagi tuna rungu dan langsung (kemudahan bagi tuna rungu
penumpang lainnya secara umum). dan penumpang lainnya secara umum).

4
Tersedia tempat duduk untuk Tersedia dan berfungsi Tersedia tempatduduk untuk Tersedia dan berfungsi
penumpang difable/prioritas dengan baik jumlah penumpang difable /prioritas dengan baik jumlah
g

0g
o
o
00

sekurang-kurangnya 3
e

-
e

sekurang-kurangnya 3
0-
-

(tiga) unit di masing- (tiga) unit di masing-

masin: sisi .eron masing sisi peron

'
V)
EL'
b. Penggunaan huruf braille pada I) Ketersediaan Penggunaan huruf braille pada tombol Penggunaan huruf braille pada tombol Tersedia
g

g0
g

fasilitas-fasilitas di Stasiun MRT lift

o
o

lift
-
,f.-0
00e
-

untuk memudahkan penumpang

ro.,
1:1
.5
;!
dengan kebutuhan khusus (tuna Petugas stasiun terlatih yang mampu Petugas stasiun terlatih yang mampu

.5.5
0
e
o
o

netra ) diantaranya huruf braille pada berkomunikasi dengan penyandang

0

-
6

berkomunikasi dengan penyandang

e
8-

,5:,"'

tombol lift disabilitas disabilitas

•
2) 1)

0
Ketersediaan Kemudahan bagi penumpang yang Tersedia dan berfungsi Kemudahan bagi penumpang yang Tersedia dan berfungsi

1g
menggunakan kursi roda untuk dengan baik menggunakan kursi roda untuk dengan baik
-

e
0-
8
0g

00
-
-

0 El El
j) .! p.
memasuki gerbang pembayaran, peron memasuki gerbang pembayaran, peron

V) '6 5

..9 6°
dan naik kereta MRT. dan naik kereta MRT.
Ketersediaan Disediakan minimal 1 pintu khusus Minimallebar 90 cm dan Disediakan minimal 1 pintu khusus Minimallebar 90 cm dan
berupa pintu flap/swing atau kupu- dapat dilewati dan idua berupa pintu flap/swing atau kupu- dapatdilewati dan dua
00e
0eo 0eo
o
o
00

kupu dengan ketentuan tertentu. Pintu arah

0e

kupu dengan ketentuan tertentu. Pintu arah

0-

khusus inidapat dilewati dan idua arah. khusus ini dapat dilewati dan idua arah.

&I
°1
z
4
Seluruh dimensi perabot yang dipasang Tersedia dan berfungsi Seluruh dimensi perabot yang dipasang Tersedia dan berfungsi

F.
''' merujuk pada aksonometri tubuh dengan baik merujuk pada aksonometri tubuh dengan baik
manusia yang dapat dijangkau juga oleh manusia yang dapat dijangkau juga
penumpang dengan alat bantu berjalan, oleh penumpang dengan alat bantu
seperti penempatan tombol dan berjalan, seperti penempatan tombol
g
og
0
00

0-
-
0g-

kemiringan display pada Mesin Penjual dan kemiringan display pada Mesin
Tiket, loket pelayanan, pintu Penjual Tiket, loket pelayanan, pintu
pembayaran, tombollift, dimensi pada pembayaran, tombollift, dimensi pada
toilet universal, dan sebagainya toilet universal, dan sebagainya

4) Ketersediaan Tersedia kursi roda di setiap stasiun Sekurang-kurangnya 1 Terse dia kursi roda di setiap stasiun Sekurang-kurangnya 1
dan petugas yang siap membantu bila (satu) unit dan petugas yang siap membantu bila (satu) unit
g

g
g

0
o
00

o
00e

-
-

dibutuhkan sampai penumpang tiba di dibutuhkan sampal penumpang tiba di

peron, dan sebaliknva. peron, dan sebaliknya.

ANIES BASWEDAN
 E—
re
a.

Tolok Ukur Batas Waktu Pencapaian

+1 I
'
% 124

X1
—a;
(Toleransi Waktu Pencapaian)

l
"0
et
4+
I.
i

_
201912020I2021I2022I 2023

AX
;15
ai
Tersedia fasilitas untuk pencegahan dan a AFAR minimal 1 (satu)

.0 •

at,
sa)))
g

a) a)
15 0l

g t'a.
E -a

1
P.
penanganan kondisi darurat yang berfungsi bush per kereta dengan

2 irt
dengan balk sekurang-kurangnya ukuran minimal 3 kg;

o -
a AFAR; b. Pembuka pintu manual

E7 ay, •-@ I

g• A A . 0ci)i
ed • -••
S, A
, '4

g W i g 0
0 c-,
Pembuka pintu manual; yang berfungsi baik;
Intercom untuk kondisi darurat;
—
0—
c. Intercom yang berfungsi
g

go
0g
go

8
-

d, Rem darurat; baik;

e. Pintu darurat d. Rem darurat yang lobos uji
Pintu darurat pada bagian
ujung-ujung rangkenan kereta

..c i
z3
1,
<
tto
0,
Ukuran Seluruhbagian ruang antara dan lantai pada Selisih permukaan lantai

.0 •111I ,
2
too
sambungan kereta harus tertutup tanpa celah. 'maksimal 15 mm dan kondisi
—
g—
go,
0._

O
g

, 10
e
e
8

, sambungan kereta baik

6
.R
11,
'X 0

a
0
.--0 '8
Pintu akses harus tertutup sempurna sebelum
Dapat berfungsi dengan baik

l'•
dan selama kereta MRT bergerak dengan ruang dan tertutup pada saat

..

e... E .x —) ir. -.,;ct

0g_

—
0

untuk membuka dan menutup pintu harus

0
go

berjalan
*
8

°
0
e

E-4 .
-

..14 ,,c; ..-• ''.,3

0
.

terbungkus dengan permukaan keras tanpa

celah

....6-
a

TS
ri
) Sisi pintu yang terbuka dilapis dengan material Sisi pintu &lapis dengan
(i_
8—
-0.

elastis untuk menghindari anggota badan yang material elastis

8
e
e
8

teriepit
ee

.5
I) Ketersediaan

1
Pintu akses pada kereta MRTharus dilengkapi Tersedia dan Berfungsi

—4
I sensor yang berfungsi untuk menghentikan
g
8_

8—

.!'y' 1
e

I danmembuka ulang pintu kereta jika terdapat

o
0g

g
1

1 1•—•
suatu objek yang menghalangi tertutupnya

-0 '8

E
?.' g 17i ip ..,
5
2) 'pintu kereta 1)

•13
.d

g
>' Z cd
g

1
Permukaan lantai kereta harus rata (tidak etda Sesuai penilaian ahli,

i
-1"

V,
g
4 3 0 it's °'
perbedaan ketinggian). Bahan yang keras, sertifikat manufaktur atau
6_
8—
g

e
o
e
0g

rnoE.a0a.) .LD E.
kokoh, rata, tidaklicin, dan tidak mudah
°0: _ .

laporan konsultan pengawas

berubah bentuk

6
a3

'8
a)
g
,--t
,It
'11
2
Proteksi penumpang selama perjalanan dani Tersedia metode dan alat

•W ed
P. af
0 t,
kondisi cuaca, antara lain angin, petir dan terik perlindungan sekurang-

tl :
matahari kurangnya berupa: c. b.

c 's o • - .-k o
.8
0
.i0'

.-
-Arrester;

g
'c
Z
„ci '11 ed 0 F2
g To' ›"" `1)

0
as Z ^ c

it agEg
g
8—
8—
g
0

e
go
e
8

-Sensor kecepatan angin yang

melekat pada sistem
pengendalian operasi kereta;
- Rainy mode operation.
Kondisi Proteksi perjalanan terhadap tindakan Material yang digunakan
anarkisme dani luar kereta untuk pintu, jendela dan
dinding kereta kokoh, tidak
g
8_
—
g
g

o
o
e
go

mudah pecah dan tidak

8-

melukai penumpang, balk

akibatbenturan maupun
lem •.
 Batas Waktu Pencapaian

.114
o
4
E.
0

k
o
m

1:: 134
1

U
X ‘,)
IA
(roleransi Waktu Pencapaian)

1
—
Indikator Parameter 2019 2020 2021 2022 2023
3) Kondisi Menghindari penggunaan benda keras maupun Tidak ada penggunaan bends
tajam yang dapat terlepas dan i tempatnya di tajam y ang mu dah terlepas di

O
tt

0
0
a

-
-
dalam kereta M RT dalam kereta MRT

o
sal
x
.5

eg
Tersedia dokumen SOP Evaltuasidan Tersedia 1 (satu) dokumen

ctri
.

i
P g
- Z
g 4.,

w al:
.o° ,

o01 40

a,
penanganan situasidarurat sesuai keja dian SOP

g
..?
_
t---r

0
O.
,_

8
c

0
0
5

2 co
7,i
Z 0 al
ra

'A g, E
-t ni

7:1 cl
t ,t, A
(kecelakaan, bencana slain, kerusakan kabel,

-, ns

2 LS
dan serangan keamanan).

b g 0 al
X
7,

CI

g § i
g
Pada saat evakuasi untuk tnemastikan

i•8 ›,
Ambang batas s moke density
penumpang dapat tetap berjalan menuju titik (kepekatan asap) adalah Cs

v,Cd .g bp

cd cd-'''

•4 0 z
A 4 ' Q7 ' i g ' t
• ,,,,,q
A g ti

ii 4.4 ed 4 r;:l ga

,
°
d R to
Pt. bn E to tts ('-o. ,
evakuasi, ambang batas smoke 0. 1m-1 atau ambartg

-,--•
,-,
0
.--.

0
0
b

0
o
-,

density (kepekatan asap) dan arnbang visibility visibility (jarak pandang) 15- g
(jarak pandang) berada di ketentuan tertentu. 20m. .

c,
.,.
Waktu evakuasilebih sedikit dan i waktu smoke Sesuaidengan ketentuan SOP

'7'
stratification hingga 2.0rn danilaritai tunnel. yang berlaku
..-.
5

O
,-
o

8
o
,--,
0

g
g
g
a

Cd

X
0
.,‘14

..it-
Dilengkapidengan informasi visualdan au dio a. Terdapat petunjuk yang
untuk petunju k sash, jarak, dan kebutuhan jelas tentang tata cara
I keadaan darurat evakuasi;
b. Stilcer yang menunjuldtan
jalur untuk penumpang turun
darikereta, jalur penumpang
,--t

go

0
Zig

-.
8
o

g
.--1

g
-
0

naikke kereta terpasang di

!

1 atas pintu kereta;

c. Intensitas suara 20 dB
lebihbesar danikebisingan
yang ada.

--a
0
7,
Dilengkapi petunjuk arah pergerakan menuju

17).
Rambu-rambu dapat ciilihat
_
:0
.-.
;...-

0
..4

0
0
8
0
-,
,--.

akses evakuasidengan pembangkitdaya listrik

0

,
g

dalam keadaan gelap

-

terpisah

1:1L'

t-t
CI
6
.r.
a,
'y
Pasilitas kesehatan

X
cd
U

.6
Penyediaan perlengkapan kesehatan (P3K)

37
Perlengkapan P3Kdibawa oleh petugas 1 (satu) set KotakP3K dalam

g'
dalam menunjang fasilitas layanan kereta keamanan yang paling sedikit ter diri dan i kapas keadaan balk clan tidak
'd
_

g
-tt

c.±!

0
,._,

0
2,

o
o
0
0

didalarn perj alanan

,

bersih, iodine, gunting kecil, plaster elastis, kadaluwarsa

kasa steril, alkohol 70%

-,
cf).
Informasi edukasi
g

a. Layermonitor TV

1.
Layar monitor TV yang memuat informasi
in
0-

7-7
'89
C

b.
,--1

Tersedianya layar monitor TV yang memuat

0

2 (dua) layar monitor TVdi

...
o
b

‘"'

w 1:7
kepada penumpang

-,t-

06 :4
E g
edukatif kepada penumpang tent ang tata

X Zsi
vi deo tata cars sebagaiheriku t: setiap kereta
cara naikdan tata cara turun dan i ker eta 'a. naik/turun kereta api ringan;
MRT
l b. pembelian tiket kereta secara manual dan
secara otomatis melalui Mesin PenjualTiket;
l c. memberikan tempat dudukkepada
penumpang berkebutuhan khusus;
d. mendahulukan penumpang berkebutuhan
1.chusus untukturun /naikke kereta
 Batas Waktu Pencapaian

Ai

E4
0
.2

i
z

V. A
Mi
g

1 I
1To1eran.si Waktu Pencapa1an)

—
—
1.6*
0*
a
1 tti
t
1
til
,,
,
2019I2020I2021 I 2022 I 202:1
I

-,
g

elk
o
d

i
C'el
Informasi yang disampaikan kepada

-E
'0

-g
Ditempel pada tempat yang strategic dan

-i—

r,:
5
i
TS 0

1
to
pengguna jasa apabila men dapat mudah terlihat

''''' .5
gangguan kearnanan yang berupa stiker

go
-g
g0

0
O
g

.
yang mencantumkan nomor telepon

0 g
c's 0, " 5 g
4— •; :— e . , .0
- a. & b "F; '8
”cf z 74 .4-• -',$
dan/atau SMS pengaduan

A g i

ai a)
re,
g .v a. :.,, .
0
TelevisiSirkuit Tertutup (Closed Circuit Tersedia kam.era pengawas clalam setiap Minimal 2 (dua) CCTV per

-,,

r... at
—4en 0
110
Television/ CC TV) gerbong kereta MRT yang menjangkau seluruh gerbong kereta dengan sudut

R
2g g
Sebagai sarana pengawasan terhadap akses kereta MRT dan sudut-su dut ruang di kamera y ang menjangkau
aktivitas selama didalam ker eta; dalarn kereta tinggi target pengarnatan

g
A
g
0g
0g

-
8
CCTV berfungsidan merekarn aktivitas minimal 2,0 m dan mampu
didalarn kereta.
melakukan penyimpanan
data 7hari tanpa adanya
blind s •ot.

CV
0
Kualitas dan tingkat ketelitian kamera Berfungsidengan balk
0g

-
g
oA
0g

pengawas yang tinggi.

.!

6
g

b11
E0
Orang yang bertugas menjag a ketertiban

..x1
Terdapat petugas yang menjag a ketertiban dan Jumlah petugas sekurang-

,
dan kelancaran sirkulasi pengguna jasa di kelancaran sirkulasi pengguna jasa dalarn kurangnya sebanyak 2 (dua)
clalam kereta MRT rangkaian kereta. orang per rangkaian MRT,
..?.
0g

O
Ad,
-g

o
A

-,

berseragam dart dilengkapi

dengan atribut dan alat bantu b. a.
serta 1 (satul set P3K.
2.3Lampu Pen eranga_n Lampu penerangandi kereta berfungsi I) Intensitas Lampu penerangan berfungsidengan balk Dengan intensitas cahaya
sebagai sumber cahaya bagi penumpang cahaya lampu penerangan 200lux
g
g
g

0
g.
o
0
-g

3
--,

yang diuk-ur pada 0.85 rn dani

lantaidasar
_

3. 1Ketepatan atau kepastian waktu

4
Kesesuaian waktu kedatangan dan Waktu antar kedatangan maksimal SesuaiGapeka (Grafik
keberangkatan dan kedatangan kereta api keberangkatan kereta sesuai jadwal Perjalanan Kereta) dengan
g

-eo
_

g8
...:s

,..
0

-
-

maksimalketerlarnbatan 5
(lima) menit.
Waktu berhenti di Stasiun MRT Kereta tiba tepat waktu di tiap Stasiun MRT SesuaiGapeka (Grafik
dengan waktu durasiberhentidan maksimal Perjalanan Kereta)
g
g
g
s8g

o
0
-
-
-

waktu keterlambatan tertentu

Waktu tempuhkereta MRT rute Stasiun Kereta t iba tepat waktu di stasiun tuju an alrhir Waktu tempuhLebak Bulus -
LebakBulus - Stasiun Bunderan HI sesuai dengan Gapeka Bunderan HI adalah 30 menit
Q

dengan keterlambatan
.,g,

.i.n?
,,,
ig,

maksimal di stasiun tujuan

akhir adalah5 menit
3.2 Cadangan Daya Listrik Mempunyai cadangan daya listrik yang Memiliki cadangan pembangkitlistrik y ang Waktu operasi cadangan
handal dapat segera beroperasi untuk penerangan listrik <30detik
g

go
0g
g

-8
.g.0

0
-

lis
kereta dalam batas waktu tertentu sejak trik
padam
3. 3 Alat Komunikasi

0
Mempunyai cistern komunikasi yang Setiap kereta dilengkapi saluran komunikasi Sekurang-kurangnya berupa :

1
,
handal dan berfungsidengan balk dua arah untukkeadaan darurat yang mudah intercom sebanyak 2 (dua)
,..?.
g

O
0g

g
0
-,

-
-
0

terlihat dan terjangkau namun tertutup rapat buahdi setiap kereta MRT
oleh material transparan
 14
g

d
.5
1
11

..ii
..2
F-.
Kriteria

1
"Ural=

gA
!Mai

E.
0 ".4

i
a, 2
11

0
penis Pelayanan)

*I
a
M
Parameter

N
vc;i4

0
— 01

c4
+c k C
(4
ro

0
i 04 ts;

0
gN
0
N

.
.

cd 4.4

v
,6
0 u,
3.4 Inforrnasi pelayanan Pemberitahuan pada pintu akses kereta Terdapat p emberitahuan au dio danger' Intensitas suara 1 0 dBlebih

1 13 t
saat pintu akan terbuka maupun tertutup intensitas suara dalam ketentuan tertentu basal- dan i kebisingan y ang j..'

_
0

;"•?,
g
0_

0
00_

0
o
sebelum pintu akan terbuka dan/atau tertutup ada namun t idak lebih dani o
o

95 dB (TIDE for Electrical

System)
3.5Dilakukannya sertifikasi uj i pertama dan uji Ketersedia an sertifikasi uji pertama dan 1) Ketersediaan Tersedianya hasil sertifika si uji pertama clan uj i Tersedianya hasil sertifikasi
berkala untuk layanan kereta MRT uji berkala un tuk m enyediakan layanan berkala uji pertama clan uji berkala

—
g
kereta MRT kepada Penggun a Jasa

00—

0
-0
'-

g
o
o
o
o
'o

y ang sesuai clan masih

c,'

berlaku selama
pengoperasian layanan MRT

M
E•
1
-,5
4. 1 Ruang dalarn kereta

."tn'
Temp at dudukdi Tempat du duk merupakan fasilitas untuk Tempat du duk di dalam kereta api sesuai IMemiliki ukuran tempat b. a.
-
MRT (kabin) dalam kereta api peng,guna jasa angkuta_n kereta api untuk dengan sp esifikasi teknis du duk yang sesuai dengan

_
g

g
dudukdi dalam kereta selama dalam
_

0
g
8'9

-0

o
o
0
o

spesifikasi talons
'o

'perjalanan dengan kons truksi tetap yang

mempunyai sandaran
Ruang kereta api Merupakan ruang kabin untuk 1) Jumlah Tempat duduk minimal 20%dan i spesifikasi Tersedia dan berfungsi
—
g
o

0
0
g
0
-'-'

o
1-1

o
- •; ?.
o

o
o

mengangkut p enumpang maksimum teknis kereta pada kon disi AW2 dengan balk

cd
al
4:"4
Ruang untuk mengangkut p enumpang berciiri Maksimurn 1 rn2 untuk 6
—
g
0
-.,:°.

0
0
r--I

g
;;-?,

o
o
0
o

o
o

dengan ketentuan tertentu ora_ng

Tr,'

Cc)
0
71
Area kabin bers ih Kebersihan area kabin 100%
—
i ;, .

g
0
0
0_ 0_ -0

o
o
•-•
0
0
o

o
o

4,2 Fasilitas Pengatur Sirkulasi Udara

-,
Fasilitas untuk sirkulasi udara di dalam Dilengkapidengan sistem pendingin u dara AC Suhu maksimal 27 Celcius
perjalanan kereta MRT dilengkapi dengan y ang menjag a suhu ruangan
—
g
.-

sistem p endingin udara y ang menjaga

0
g
-0

c,
g!
o
o

0
o
o -g,

suhu ruang maksimaldengan ketentuan

tertentu

7
i

;IT
4,3Fasilitas Pegangan tangan Penumpang Ber dir i Fasilitas pegangan tangan yang Terse dia p egangan dengan ketinggian berbeda Ketinggian pegangan paling
diperuntukkan bagi penumpang yang di dalam Kereta MET rendah 166 cm dengan
.,::,;-.9

—
o.•

ber diri dalam kereta MRT

g
0
0
r-I
'89

o
o

jum lah sekurang-kurangnya

o
0-

90buah dan jarak minimal

31 cm.

rn
..4
-c
.,,

Fl
Pegangan tangan harus terpaku pada Pegangan tangan tidak
_
,•,,,

g
g

0
0
g'",'

o
1--1
o

to,

0
o

tempatnya berpindah-pindah tempat

.

3) Ukuran dan Pegangan tangan yang terletak di atas kep ala Lebar /diameter dalam
Jarak pegangan penumpang y ang berdiri berbentukLingkaran minimal 9 cm berada p ada
—
0
g
g

tangan
;?.•

-0

o
o
.g.

.--,
r-I

pegangan tangan dengan labor/diameter dan

o
o
o

ketinggian jangkauan
'

ketinggian tertentu rnaksimal 18 1 cm dani

permukaan lantai.
4.4 Lampu penerangan Lampu penerangan berfungsi sebagai 1) Intensitas Lampu penerangan berfungsidengan balk Intensitas cahaya larnpu
sumber cahaya didalam kereta untuk cahaya dengan ketentuan p encahayaan tertentu penerangan 200-300 lux
0—

memberikan kenyamane.n bagi peng,g-una

g
4-o,--

'0'
8-o2,
,--,

2
o

0
-

y ang cliukur pada 0. 85m dani

'='
.

jasa MRT Jakarta lantai dasar

r
.'

..,

...0

u)
2
..q.
o zi
.-

.sag
Fasilitas y ang berfungsi un tuk dapat

—
..
Tersedia rakbagasi di atas tempat duduk Sesuai spesifikasi teknis
menempatkan barang bawaan di dalam prioritas yang berfungsi dengan balk
—
0
g
o
_
g
1--,

g;
o
o

0
°

kereta dengan aman clan t idak

.

mengganggu penumpang lain

 Kriteria Batas Waktu Pencapaian

V
Z
penis Pelayanan) i Toleransi Waktu Pam:opals.*
Ludikator Parameter 20192020 2021 2022 2023
4.6 Petugas kebersihan Orang yang bertugas menjaga leadaan 1) Ketersediaan Kereta harus bersih setiap saat clan tersedianya 1 (satu) petugas kebersihan
kereta bebas dad kotoran, debu, sarnpah petugas kebersihan !berseragam lengkap dengan
dan bau y ang meliputi kebersihan interior !peralatan kebersihan yang

g
c,

•Q
0_

o
6
g

0
0

g
0

-
dan eksterior di kereta

••.'
'bertanggung jawab untuk
! kebersihan per r angkaian
. kereta MET.

u• tti
E
Informasi Informasi yang disarnpaikan untu k 1) Ketersediaan Dilengkapi dengan layanan informasi pelanggan
Tersedia clan informasi akurat
Perjalanan Kereta mempermudah penumpang y ang akan y ang tep at clan ter diri atas s uhu ruangan,

g :_a; g g
Z 8 bi)
Ap i turun di suatu stasiun kereta api (sedang

-;,;,-

o
.--,
F3
g

'
stasiun ter dekat dan rute perjalanan 0
0

0
o

-
g

g'
-
-

dan akan disinggahi/dilewati)

1 b. a.
2) Au dio dan Dilengkapidengan informasi visualdan au dio
Informas i visual terlihat
visual dengan ketentuan tertentu dengan jelas dan intensitas
suara sekurang-kurangnya 10
g
g

—
—

8
0
g

-,
o

g
g

-
dB lebihbesar dani
kebis ingan yang ada namun
tidak lebih dan i 95dB (TD R
- for ElectricalSystem)
Informasi gangguan Isi informasi yang terkait dengan Ketersediaan Dilengkapi dengan informasi visualdan au dio
Ters edia clan informasi akurat
perj alanan kereta hambatan-harnbatan selarna dalarn untuk petunjuk arah, jarak, clan kebutuhan
;,?.
._-,

5
'6,-,

0
—
8
—
g

g
o

api perjalananmengenai : keadaan darurat

- gangguan op erasional saran a Au dio dan Dilengkapi denganinformasi visual clan au dio Informasi visual mu dah
perkeretaapian visual dengan ketentuan tertentu terbaca dan intensitas suara
- gangguan operasional prasarana
untukinformasi au dio
perkeretapian
sekurang-kurangnya 10dB
'-9'•
—

0
—
g
.-,
0
o

g
0

- gangguan tidaklangsung aki bat

lebihbesar dan i kebisingan
keruwetan operasional
yang ada namun tidak lebih
- gangguan alarn
dan i95dB (T DR for Electrical
System)
Rute kereta api yang terlihat bagi 1) Ketersediaan Tersedia informasi rute ker eta MET yang Ter lihat jelas, akurat dan
penumpang diletakkan dalarn layar elektronikdiletakkan di
mu dahdibaca
0
—
. . g,

S
0
—

8
0
o

g
0

depan masirtis kereta yang bisa terbaca oleh

calon penumpang kereta MET

.- .
-

-7
Tersedia p eta rute ker eta MRT dan informasi

,
Peta rute kereta diletakkan
ruts kereta dalarn layar elektronik di
kabin penumpang
2) 1)
Inforrnasi rute kereta
—
:g
0
—

,-
0

0
8

g
8

disampaikan melalui audio

berisiinformasi stasiun akhir
clan stasiun selanjutnya

5.3 Nomor urut kereta MET Ketersediaan nomor urut kereta untuk

—
Nomor urut kereta dipasang di setiap gerbong - 1 (satu) buah nomor ur ut
mempei mu dah penumpang mengetahui kereta MET kereta dip asang di samping
nomor urut kereta setiap pintu naik/turun
g
—
a0

o
-,
-g8
—o
b
o

penumpang
g

- I (satu) buah nomor urut

kereta dip asang di ujung
kereta b- dalam
 Batas Waktu Pencapaian
Kriteria TolokUkur

:41:3
k"
Uraian (ToleransiWaktu Pencapaian)
(Jenis Pelayanan)

.17
,-4

cr,
0

Cl
Cl

0
C41

0
01

m
0
0

.5.
i
Parameter

1
.
2) Tempat Nomor urut kereta dipasang pada setiap Terse dia
0

cl

0
0
CI0

0
0
0

o
samping pintu naik/turun penumpang dan

0 .
dipasang pada setiap uiung kereta bagian

-iii
.—
g
-0
x
Penempatan nomor urut kereta mudah terlihat Mudah terlihat dan jelas

F
g

0
0

0
0
0
dan jelas terbaca terbaca
16. KESETARAAN

....,
"d
'g

-)
Sekurang-kurangnya 2 (dua)

.6
.--.
..._..

4
Ruang di dalam kereta yang diperuntulckan Terdapat area kursi roda dalam jumlah tertentu

Lib
Ruang khusus

,
ruang khusus untuk kursi

.c)

E
. Is
per rangkaian kereta yang diperuntu kkan secara

.9..)

To' 0
untuk kursi roda bagi penumpang yang menggunalcan kursi

w to

c.. a
frcl 1"'•
g,
roda prioritas bagi penumpang yang menggunakan roda per rangkaian kereta MRT
0
0

0
0
0
0

C
e

0C
kursi roda dan dapat difungsikan oleh Yang ditempeli stiker khusus

0 0.
b. a.
penumpang lain ketika tidak dimanfaatkan penumpang difabel

Kursi Prioritas Fasilitas iniberupa kursi proritas untuk Ketersediaan Tersedia sign atau tanda petunjuk bangku atau Petunju kbangku tersedia dan
mempermudah penumpang dengan tempat penumpang yang diprioritaskan bagi mudah dibaca
0
0
0

00
0
0
0
e

0
0

kebutuhan khusus yang meliputilansia, lansia, wanita hamil, anak-anak, dan/atau

wanita hamil, anak-anak, dan penumpang penumpang disabilitas
disabilitas di dalam setiap kereta MRT Jumlah Tersedia tempat duduk prioritas dalam satu Minimal 12 (dua belas)
0
0
0
0
0

00
0
e

kereta MRT

ANIESBASWEDAN

2) 1)
 c. b.

Lebar jalur minimal yang harus 1) Ukuran Bila jalur tertutup, laju r lintasan lebar minimal 1,6 meter per jalur clan 100%
dipenuhi untuklalu lintas 100% 100% 100% 100%
pengunjung maupun penumpang kereta minimal terdapat 2 (dua) akses lintasan
penumpang di stasiun dan adariya harus terpisah sesuai arah masing-
2 (dua) akses lintasan penumpang masing sehingga lebar akses dani clan ke
ruang tunggu kereta (peron ) minimal 1,6
meter di lajur yang sama, tanpa
hambatan dan menerus.

Fasilitas akses dan idan menuju 1) Ukuran Sandaldengan derajat kelandaian 1:10 atau 6°
100% 100% 100% 100% 100%
Stasiun LRT aman bagi pengguna tertentu
kursi roda

,..,
0.)
0
G5
g
1.2 Inforrnasi dan fasilitas a. Tersedianya SOP penanganan ,,,
CD
CD

,o
CD

g
g

Ketersediaan dokumen SOP Sekurang-kurangnya 1 (satu) dokumen

v.

v.
v.

c)
2
0
0
0
0

.
keselamatan keadaan darurat di Stasiun LRT penanganan keadaan darurat terrnasuk SOP
informasi mengenai sarana jalan keluar
darurat.
2) Ketersediaan
CD
CD
CD

g
g
g

Ketersediaan dokumen SOP persyaratan Sekurang-kurangnya 1 (satu )

v.
v.

c)
v.

2;
0

0
0
0
0

teknis akses pemadarn kebakaran dokumen SOP yang menginformasikan

sarana jalan untuk menyelamatkan dini
yang amen, lancer dan memadai serta
dilengkapi petunjuk yang jelas terkait
evakuasikeadaan darurat

aS
g

,.
0
CD
CD

CD
CD

CD

CD

v1
g

g
g

v.

Ketersediaan dokumen SOP evakuasi Sekurang-kurangnya 1 (satu)

v.
„

0
0
0

.
.
dan penanganan situasidarurat sesuai dokumen SOP
keja dian (kecelakaan, kerusakan kabel,
dan serangan keamanan, bencana alam
dan kebakaran)


Kriteria

-9,C
Batas Waktu Pencapalan

P
,b1
A

E.

3..
g
Z
74
penis Pelayanan) ('toleransi Waktu Pencapaian)
Indikator

PI
g
Parameter

ci
N
Waktu

".;•?
r-I

N •-1
0

r-4 0
00
N a,
Waktu evakuasi penumpang normal

N ,-,
ci 0

ri -,
0 0

00
8

00
Melakukan fire drill atau simulasi

N ,
membutuhkan waktu maksimal 20 penanganan keadaan darurat
menit clan korban maksimal 30 menit se dikitnya 1 (satu ) kalidalam 1 (satu)
tahun

Ukuran
r-i

g
._,
g
g

•-1
0
0

0
0

0
Pada saat evakuasi untuk memastikan

-,
Tersedia petunju k evakuasike stasiun

-
penumpang dapat tetap berjalan terdekat
menuju titik evakuasi terdekat

,_ , ,
,..,
g
r-I
g

0
0

0
0
,-,

8
0

Pengosongan ruang pada saat evakuasi Waktu evakuasi penumpang normal

,
,

di area stasiun menuju titik kumpul membutu hkan waktu maksimal 20

dalarn waktu tertentu. menit dan korban maksimal 30 menit

,.0
0

rR•
Cd

0
....,
ti9
g

3'),
'8
•-•r

'0'
g

0
7-1

0
0
_,
0

Rambu - rambu yang dise diakan sebagai Dilengkapi petunju k arah pergerakan

.
-

10.
:

.
`V
00
.
.

0 ,
•
penunjuk jalur evakuasidarurat apabila menuju akses evakuasi yang dapat
terja di situasi darurat terlihat jelas termasukdalam kondisi
gelap, dengan pasokan listrik yang
tedamin
g

2) Ketersediaan
CD

•--1
0
a)

Sarana dan prasarana pendukung

0
0
0

0
0
1-1

-,
0

-,

Sekurang-kurangnya terdiri dani

,,

evakuasi rencana evakuasi, cistern peringatan

bahaya (sensor), pencahayaan eksit
dan tanda arah, tangga darurat, refuge
area dan titikkumpul. Stasiun
dilengkapidengan stiker nomor-nomor
telepon darurat (emergency ca ll);
5) 4)

A
Cd

x
a9
TH
r,
Alarm kebakaran otomatis
0

Berfungsidengan balk _ _

t).
.

›u d
12,
Tombol tekan darurat Berfungsi dengan balk

g
ce e ce
r-{ r-i r-I

ir-I r-I r-I

t--I I-I r-I

f'D 0 eD

.1-1 1-4 1-1

0 0 0
00

AFARdan alat pemadam kebakaran

000

000
000

000
-, _, -,

000
000
000

Alat pemadam kebakaran berukuran

ukuran besar

11 Al 11
ringan dan berukuran berat yang
dilengkapiinforrnasi masa kadaluwarsa

42, c
dan tersedia di:
Ruang Kepala Stasiun 1 (satu ) unit

—
43 -Ic9i, 61 .i,..,

43 5 ,,, 0 go 0 I, d.'
a-
AFA R ukuran 3kg;
d. c. b. a.

al
2 .at

d Q
ial
Ruang Pos Keamanan 1 (satu) unit
AFAR ukuran 3kg;

g
U

0
5
" ,..
Peron 1 (satu) unit alat pemadarn api

1 •VX
g.t d
a. at

9
ukuran 10kg.
g
1--1
v-I

0
0
0
_,
1-1
o

0
0

Pengumuman terkait prosedur

0
0

1-1

Tersedia pengumuman yang jelas

--0
evakuasi clan petugas keamanan untuk dan akurat

, VI o 5, g, •• V
^7
i.i 1, g
at

„ 0.
mengevakuasi penumpang Terse dia sekurang-kurangnya 2

id; ai
a. .... A • ,,,
z

ei ,X ,0 a, A • 1 110,..0101110
E Cd g g fa. j
Ja „,

0a
.
(du a) petugas
'-

E-
.x
E

.- 0
g

6
,-I
v--I

0
r-I

1
e
r-I

0
0
0

0
O

0
0
0

1(satu) titik kurnpul dengan stiker

_ enanda iLang ielas _
e
0
•--I

e-I

1-1
0
0
0
0
0
0

0
0

f. Sistem pemadam kebakaran untuk

0

Sistem pemadam kebakaran terma suk

bangunan fasilitas u mum smoke detector, springkler, hydrant,
firealarm

b. a. c) b) a)
 ..1
Tolok IIkur

OS
V

sa
a)
.1

.4J 4:0
1

0
NLLaI
Indikator Parameter

CO
s-t
.--.
0
a. ....
1

.. ....r,. 4-z,
A ... 0
at
en

1:1
Z.:

''
agersedianya SOP kesehatan

1 "..,
1) Ketersediaan Terse dianya dokumen SOP kesehatan

i 4-1
4 ,--4
Sekurang-kurangny a 1 (Satu) dokumen

) 0
V ,-1

4 o
) 0
,-,

1 0
i ,--t

) o

! 0
1 0
4 rp
0 N?.
20

10

0 cd

9 '''
z
.16
untuk penanganan dalam dalam hal terja dinya keadaan darurat di SOP/ tata tertib
keadaan darurat Stasiun LRT

,...‘
os
v

0
ill
w
:15
eci

o
ca
ai
.X

'0
o
a
to

g
0
co
tu
cd
C6
Z

:---7
-I,

4
.

.4-i
,-4
,-.1

0
g
-

0
o
1 (satu ) pos kesehatan di setiap Stasiun

0
0

o
o
,-;
0

.
e•

cd
-2 0
8 4
LRT, yang memiliki fasil itas obat-

as cd .
0 iti
obatan dan fa silitas kerja sekurang-

4.) p .

kurangnya berupa stetoskop, tensi
meter dan tempa t ti dur pasien

cd ocs 0 al '''' Sd
WI cd tt0 4-,
..ii 0 al
g C Z Z
'4 d .0 0
o
al as .-0 0
a)
0

'7)

o I:10
4 il0

0 a, a al go 4-.
, 4 •,-9 X r6
TI a) 00 ra P. 0
•

4, 0zo • , , 1 ,
E,4,....0000af
al

0 -,-, ,-. 0
E-.
o
0

4
v0
-a)

5
0
En
d
al

bn
a)
ca

0
tSI)

C6

E
a)

0
C*
44
44
4X

0
4)
CIS

;5
4-4

a)

-1-,
a)
,--t
r-i

130
g

0
o

LC
0
o
0

0
r--1
1-1
0
0

>1
Ii4.4.

I'
c. Kotak P3K dan tabung oksigen

,-4
.--1
g
,-I

0
0
0

1 (satu) set Kotak P3K yang paling 0

o I-I

o
r-I
0

o
o
0

00 0

se dikit berisi kapas bersih kapas

bersih, iodine, gunting kecil, paster
elastis, kasa steril dan alkohol 70% dan
tida k melebihi masa kadaluarsa yang
diletakkan di tempat yang mu dah
clijangkau
- sekurang-kura ngnya 1 (satu) tabung
oksigen

13
44
aS
0
'0

:T.
..-t

s-1
,--i

0
0

0
g

o
,-4

1( satu) unit kursi roda di jalur hulu

o
o
0
0
v-1
0

dan 'alur hilir

e. Tandu

..

,
1 satu unit tandu di setia• stasiun
Lampu penerangan a. Berfungsi sebagai sumber 1) Intensitas Ca haya Dalam standar tertentu
.--1 .--i

200 - 250 lux

..-4 ,-I
,--1 7--1

cc
g
r-I 1--1

00
00
1-1 e-1

00
00
00
00

00
00

00

cahaya di seluruh area Stasiun

LRT untuk memberikan
penerangan kepada pengguna LRT
Jakarts
in r asintas layanan flask a, Lebar jalur minimal yang harus 1) Aksesibilitas
Memberikan kemudahan akses lintasan
1-I
0
0
o
0

Tersedianya peron dengan panjang,

0
o
r-I

r-1
o
o
0
0

Zi•-•'

turun penumpang di ruang dipenuhi untuklalu lintas

dengan 2 (dua) jalur yang berbeda bagi sama/melebihi panjang rangkaian
)
tunggu kereta (peron penumpang di stasiun dan adanya
penumpang untuk naik dan turun dani kereta yang beroperasidengan lebar
2 (dua ) akses lintasan penumpang kereta dengan lebar jalur tertentu di minimal 1,6m per jalur dan 2 (dua)
peron akses lintasan atau sesuaidengan
persetuju an desain dani Menteri terkait
 o
Ai
0
,b1
Uraian Batas Waktu Pencapaian

t
.1.1 C6

I
;
4. ...0

.....
'4w IP
Nilai (ToleransiWaktu Pencapaian)

al
k

a,
4.
2019 2020202 1 2022 1 2023

''''
<4
a5

0 ea
at :g
14 0
'0

Q.
a. Celah antara tepi badan peron 100% 100% 100% 100% 100%

A
a5 _0
.X 0
•0 -6-.) . T.
g 0 I :1
riPrmarn 11,arA fn T PT

'-
TS
g

al g tiLl
atau turun dengan kondisi tertentu membahayakan anak dibawah umur
dan penumpang difabel yang
menggunakan kursi rode;
Lantai peron stasiun ham s seja.jar
dengan lantai kereta;
Lantai peron stasiun bebas dan iarea
komersial (kecuali untuk penempatan
media advertising, brosur, flyer,
banner, poster dan vending machine),
tetap kering, serta dilengkapi dengan:
- Marka petunju k untuk antrean na ik
kereta;
- Marka guiding block untuk penunjuk
ja lan penumpang tuna netra

...
o

0
0
o

Toleransi perbedaan vertikal dan To leransi perbedaan vertikal tidak lebih 100%
g
,-,

0
0
0
e•

perbedaan horizontaldengan ketentuan dani 20 cm dan perbedaan horizontal

kl
tertentu tidak_ lAbihHari 1 S rrn

,
1.0 rs.anopi (over-cappmg) a. Merupakan atap i
1) Kondis Tersedia kanopi di Stasiun LRT 1) Kanopilebih panjang dan
stasiun i peron 100% 100% 100% 100% 100%
stasiun/kanopi yang melindungi
stasiun
penumpang dani hujan dan panas
2) Desain kanopi membuat peron dan
ja lur kereta tetap terang pada slang
hari tanpa lampu penerangan
3) Kondisi terawa t balk, tidak bocor
dan/atau rusak
1.7 Ruang petugas pengendali a. Merupakan ruangan khusus 1) Ketersediaan Terse
dia ruang petugas pengendali Ruang petugas pengendali operasi
operasi kereta apidi un tuk petugas pengendali operasi 100% 100% 100% 100% 100%
operasi Kereta Api di setiap stasiun kereta api dilengkapi dengan sekurang-
1.8 Ruang kerja kepala stasiun a. Merupakan ruangan kerja 1) Ketersediaan
Terse dia ruang kerja Kepala Stasiun di Ruang kepala stasiun terdiri dan i100% 100% 100% 100% 100%
Kepala Stasiun yang bertanggung setiap Stasiun LRT. sekurang-kurangnya:
jawa b atas Keselamatan,
a ) Meja dan kursi kerja;
Keamanan, Kehandalan,
b) Meja dan sofa tamu ;
Kenyamanan, Kemudahan, dan
c) Larnpu Penerangan dengan
Kesetaraan, penumpang selama
intensitas cahaya minimal 150 lux;
berada di stasiun
Foto Presiden dan Wakil Presiden;
Buku Tamu;
Penunju k waktu ukuran besar yang
berfungsi dengan balk.

e) d) c. b.
 .....
Tolok Ukur Batas Waktu Pencapaian

P
at
k
4
0
M
Ts'
o

de
..al CIS

al
as

.... 0.40
0
0%

....
(Toleransi Waktu Pencanaiani

of

..-.
4,
Parameter

01
N

0 V
o
4 -v,
ei ,—I
,--+

Ci ,--i
Restricted area (ruang terpisah) di

00
•8?,
CI '8.?,

CV •.-9.

,4 0
ci 6
01 ,--1

0 0
Ci 0
Kondisirestricted area (ruang terpisah)

o 0
Do
No

b.Tersedianya tata tertib yang
00
No
C.1 .
Stasiun LRTdalam kon disi yang harus 8teril dan i pihak yang tidak
senantiasa terkunci, tertutup rapat, dan berkepentingan dan memiliki cistern
dilengkapi dengan alarm atau dilengkapi
keamanan yang balk
dengan pengiriman sinyal peringatan
bahaya penerobosan ke ruang kontrol
keamanan stasiun.
1) Ketersediaan I

r-t
0
.-4
Tersedianya dokumen SOP terkait
..-1

0
o
t--1

.89,
g?-

0
0
o
Sekurang-kurangnya 1 (satu) dokumen
0

0
0
0

?I'','
.
waj ibdipatuhi oleh petugas skenario alternatif apabila stasiun SOP
sekurang-kurangnya ditetapkan dalam kondisi padat dan overcrowded.
memuat:
- Tata tertib apabila stasiun dalarn
kondisi padat dan kelebihan

C)
a)
1-
to
tsa)
g
0
'1-1
,--4

0
r-I
Tersedianya dokumen SOP terkait
.-t

0
'a?.

.-,

0
0
-;E-'

g.
o

Sekurang-kurangnya 1 (satu)
7-1
0

0
0
0

penumpang (overcrowded);
- Tata tertib terkait pengalihan skenario alternatif pengalihan dokumen
b. S OP a. c.
transportasi penumpang dalam transportasi penumpang apabila stasiun
hal stasiun ditutup sementara harus ditutup esmentarn.

o
-63
'0
-,-.
Kon.disi saluran a liran
;';','
1-1
0
r-I

.-1

0
;"?-

0
0
1-1

o
"6-?,
,--,

Saluran aliran listrik/pipa/utilitas yang Sesuai penila ian a hli atau saluran
0
0

0
0

00

listrik/pipa/ utilitas stasiun yang terpasang dengan balk, terlin dungi, aliran listrik/pipa/utilitas tertutup rapi
dapat mengakibatkan gangguan tertutup dan hanya dapat digunakan
keamanan dan ancarnan terhadap oleh petugas.
penumpang

al

to
al
.X
0

ala)
0
..,
a)
at

to
a)
g
;5
'.

Tersedianya pembatas area

.

1—I
,--1
6",

r-4

0
0
.-4

Terdapat pembatas yang mudahdikenali

'67
0
o

0
g-
r-1

0
0

Tersedia pembatas area (pintu) yang

0
0

antara area berbayar dengan area yang memisahkan antara ruang tidak dilengkapi dengan penanda stiker
tidak berbayar pada stasiun berbayar dengan ruang berbayar atau pemisah area berbayar dan area tidak
ruang tunggu kereta (peron). berbayar

4.)
to
;11a)
at

i.,
g
Tersedianya sistem kamera

4-,
.8?-

a, Kamera pengawas (CCTV) yang

r-1
0
0
,-1
.-I

0
0
o
o
g•
.cf•

0
0
0
0

CCTV ditempatkan mencakup seluruh

pengawas sebagai peralatan berfungsi dengan balk dan dimonitor akses di Stasiun LRT. Sudutkarnera
pencegah tindak kritninal oleh petugas keamanan yang dapat yang menjangkau tinggi target
merekam selturang-kurangnya: pengamatan minimal 2,0 m,
Proses naik/turun penumpang di penyimpanan data 60hari.Tingkat
sepanjang peron; ketelitian 125 piksel/m dengan frame
Proses penumpang
e) d)masu b)
c)k/keluara) per second sebesar 8hingga 25fps.
stasiun;
Pergerakan orang di area tida k
berbayar;
Pergerakan orang di area berbayar;
Pergerakan orang di jembatan
penyeberangan orang menuju Stasiun
LRT.

,
a. Lampu penerangan yang
.-a

1-1
0
0
O'c'f!

0
0

ci,"
O"?.

1) Intensitas Cahaya Dilengkapi cistern penerangan dengan

o
o
0
0
0
0

Minimal 200 lux clan terpasang di area

berfungsi sebagai sumber cahaya minimal pencahayaan tertentu, tangga, eskalator, elevator dan peron
untuk menjam in keselamatan termasuk penerangan pada area: LRT
penumpang di Stasiun LRT - tangga
- eskalator
- elevator
- ruang tunggu (peron ) penumpang L RT.
 0
A

e.
.4

E.
0
Batas Waktu Pencapaian

F.1
,

g gi'

V
Z

Cd
a
a

M
"a

t 4
ZS 4
(Toleransi Waktu Pencapaian)

OS
k
4+
0
Parameter 2019 2020 2021 2022 2023I

C6

4.1
°
Co
C'l

6
g
g
i
z

'

00
V al
44

L'
;I,-
Tersedia petugas berseragam dan Sekurang-kurangnya 4 (empat) petugas 100%100% 100% 100% 100%

'-'

0 Ft'
ll 0
mudah terlihat keamanan disesuaikan dengan luas

•C'S 0
4
masing-masing Stasiun LRT yang

—w—
IV V • :-.! .i,'
0
OA 03 c..
memenuhi persyaratan:

cd ,

El 75 E
V V ai 4.1
•••• m., cll, ,-...
,S
Berseragam ;
Bersertifikat dan i Kepolisian ;
Mempunyaiilmu bela diri ;
Dibekali borgol, kunciborgol, dan
HT.
-

(0
0

V
cti
g

-.aa)

Fir
V
cci

E--,
0
el .
;8
Tersedia ruang petugas keamana n
0
.-:.

.--I ,--I
Tersedia petugas keamanan yang

00
00
g g
Terse dia
,--1 1 — I
00

.--i e-1

-1 1-1
--, ,--,

00
0o

00
0

00
00
00

berjurnlah cukup dan bertugas untuk:

Pengawasan pada Gate Masukdan
Keluar
Pengawasan proses naik / turun
penumpang;
Pengawasan Orang diArea Tidak
Berbayar ;
Pengawasan Orang di Area Berbayar ;
Koordinasi antar petugas stasiun dan
petugas kearnanan untuk memonitor
Pusat Kendall CCTV.

c
1
,

i
0
<T

Dilengkapidengan pembatas yang

o

,--1
0

n__,
e-i

1-1
0

0
0

Tersedia pembatas area

o

0
,-,
o

memisahkan ruang tunggu (peron)

dengan lintasan kereta
b. Tersedianya pintu akses
0

.--I
CT

Dilengkapi dengan PSDbagi penumpang

o
r-I
o
•-• i

ri

0
1-1
0
0

0
o

Tersedia PSD ukuran half height di

o
o

otomatis atau PSD yaitu pintu yang berada di ruang tunggu untuk sepanjang peron dengan jumlah pintu
keluar dan/atau pintu masuk masuk maupun keluar danikereta yang sesuai dengan jumlah pintu
yang harus tertutup pada saat setelah kereta berhenti sempurna. kereta LRT
kereta beija lan
Terdapat pemberitahuan visualberupa
o

.-I
o
r-I

1-1

PSDdilengkapi dengan:
o
0

0
,--1

o
0

o
o

lampu yang menyala/berkedip dalarn Sistem deteksi halangan yang dapat

gelap sebelum PSD akan terbuka membuka dan menutup secara
dan/atau tertutup otomatis tanpa membahayakan
e) d) c) b) a)
penumpang;
Emergency Exit Door Panel;
Mempunyaiin dikator terbuka atau
tertutupnya PSD yang dapat dilihat
oleh masinis

c) b) a) d) c) b) a)
 Kriteria

a
.9
&,
m
.0
0
Batas Waktu Pencapaian

ZS
OS
Fe
0
(Jenis Pelayanan)
_roleransi Waktu Pencapaian)
indikator
15/ Parameter 2019 2020 202 1 2022 2023
2.6 Informasi gangguan a, Informasi yang disampaikan 1) Ketersediaan Terse dia stiker yang mu dah terlihat dan Tersed ia stiker yang mu dah terl iha t 100% 100%100% 100% 100%
keamanan Icepada penumpang apabila je la s terbaca dengan penyebaran dan jelas terbaca
mendapat g angguan keamanan menyesuaikan lua s stasiun
berupa stiker berisi nomor telepon
dan/atau SMS pengaduan yang
ditempel pada tempat yang
strategic clan mu dah terlihat

n(
J. 1Kehandalan diStasiun LRT a.Kehandalan dalam mengakses 1) Waktu Memiliki akses eva kuasi untuk keadaan ''''''

0-9
,--,
7-4

,-+
0
0

0
0
Akses evakuasidarurat dapat

e
0
0
0
,--,
0
0

evakuasi darurat saat terja di darurat rnengosongkan area beran da peron

situasi darura t (kecelakaan, selambat-lambatnya dalam 20 menit
il
kerusakan ut itas, ancaman untuk penumpang norma ldan 30
keamanan, bencana alam dan menit untuk korban
II kebakaran)
' c. b.
Terse dianya cadangan daya
.0'•

1) Waktu Memiliki cadangan pembangidt lis

1.:•?.
0

0
0
0

trik Cadangan listrikdapat beroperasi

0
0
e-1
0

...
,-,

0
0

e
o

'-j

lic trik yang berfungrii

sebagai dalam kon disi padam lisijik selamba t-lambatnya 30detik seja k
pendukung apa bila daya listrik kondisi padam listrik
stasiun padam
`-,

Kehandalan fas ilita s pendukung 1) Kon disi Pintu, lift, escalator dan PSD dalam Berfungsidengan ba
'Eg

ik sesuai
0

0
0
0.9'
r-I

0
0

0
0
0

e.
,-.1
0
0

penyediaan pelayanan jasa LRT Stasiun LRTberfungsidengan handa l ketentuan peraturan atau sertifikasi

,
. . terkait
!

3.4
a)
. Til
;17:1

i (--.
03
i a)
cugunakan untuk menaiki. Kereta urr.
Layanan Kereta LRT juga dapat diakses
,--1

01
m--I

:;"7,

0
0
0

e
0
'0"-

e
,-,
C.3.-
0

0
0
,-.
0

menggunakan mengg-unakan kartu

2)
elektronik da n3)ibank-bank yang
bekerjasarna dengan LRT
'

'6.•..

Terse dia loket dua a rah, satu mengarah Tersedia

6.9̀
1-4

e
0
0
,-.
0
0

0
0
0
0
0
0
.-1

area berbayar yang berfungsi untuk

penyesuaian saldo, dan satu mengarah
area tidak berbayar yang berfungsi
sebagai layanan pelanggan
''

1-1
r-,

Masa berlaku Masa berlaku kartu perja lanan tunggal Kartu perja lanan tunggal berlaku
''''•

e
0
0
,--i

e
0

0
r-i
0
0
0
0

dan kartu perjalanan ganda untuk 3 (tiga) hari sejak masa

pembelian;

Kartu perja lanan ganda mem iliki masa

berlaku t ida k terbatas selama saldo
0

-8.?..
>,?,
.--,
0

0
0
,-.-i

0
0
0
0

Waktu Kecepatan waktu transaksi di loket Batas waktu maksimum 150 detik per
I-1
o
0

''j

manual maksimal dalam batas waktu tiket/kartu

tertentu
 Kriteria

...41
0
4
Em.
0
Batas Waktu Pencapaian

at
•••I
"a
A
0
(Jenis Pela3ranan) (Toleransi Waktu Pencapaian)
Parameter 2019 2020 202 1 2022 2023 I

a>
'0
TA
•,7)(1)
%)

0
.—. .....
0 •-•

mi DI
-cl
0 0

7-1—
Dilengkapi dengan Mesin PenjualTike t Tersedia sekurang-kurangnya 4 (empati 100% 100% 100% 100% 100%

45 ` )
2 r-ti.
,cd c:4

0
0 0

E- --4
11
Otomatis yang melayani fungsi berikut: Mesin Penjual Tike t Otomatis clan
- pembelian tiket untuk perja lanan terletakdi area tidak berbayar Stasiun
tunggal; LRTdengan maksimum antrian 3 (tiga)
- pembelian tiket un tuk perja lanan meter
ganda
- pengisian saldo un tuk perja lanan
tunggal
- pengisian saldo untuk perja lanan
ganda
- menunju kkan informasi atau status
tiket

El—
-4
4-4
4-4

0
0
Maksimum jstngka waktu tertentu untuk Maksimum 30 detik per penumpang
o
0
69

o
0
-4

0
e
0
0

pelayanan pembelian tiket diMesin

PenjualTiket Otomatis Stasiun LRT

3) Ketersediaan dan Tersedianya petugas yang siaga

untuk
-4
,-4

g—I

0
0
4-,

0
0

Sekurang-kurangnya 1 (satu) petugas

0

0
0
,-,
0
e
0

.69!
00

jum lah mengatur, membantu dan mengatasi

kelebihan kapasitas penumpang
(overcrowded) yang mengantri saat
pembelian tiket di Mesin Penjua l Tiket
Otomatis

cd

ci
a) 7:1
.,-4
xn
as
..-71
U)
—
0.1
V1
0

7-4
1) Ketersediaan
4-1
r-4

0
0
.-,

1-1
0
0

Dilengkapidengan Mesin Isi Ulang yang Terse dia sekurang-kurangnya 1 (satu)

4-I

0
0

0
0
69
e
0
0

E-4 cd
a) 0
melayanifungsiberikut: Mesin IsiUlang dan terletak di area
- pengisian saldo tiket perja lanan ganda berbayar Stasiun LRT
(penyelarasan tarif);
- menunju kkan informasi atau statu s
tiket

c
t
t
Uerbang pembayaran a. Fasilitas gerbang pembayaran Tersedia gerbang pembayaran
e-4

-4
,-4
...-1
'4-4

0
0

0
6•9

0
0
e

Tersedia sekurang-kurangnya 4 (empat)

0
0
0

tiket/kartu tiket/kartu di Stasiun LRT pengetapan kartu /tiket LRT Jakarta pintu per Stasiun LRT dengan
maksimum antrian 3 ( tiga) meter per
nintu nembavaran
4444

Gerbang pembayaran atau pengetapan

r-I
694

0
0
0
0
,-,

,-,
4-4

0
o

Kondisi gerbang pembayaran balk dan

0
e
0
0

tiket/kartu selalu dalarn kondisi balk, tersedia sertifikasi dan i Bank Indonesia
terawat clan akurat dalam memotong terkait dengan keakuratan pembayaran
saldo
.—f

,-,
0
0
0

0
69
4-1
-',:•f'-

0
0

Kecepatan gerbang pembayaran dalam Maksimal kecepatan a dalah 2 (dua)

0

-1
0
0
0

melayani per penumpang untuk kartu detik per penumpang

perjalanan tunggal dan kartu perjalanan
ganda yang dikeluarkan oleh LRT
Jakarta


0
g

oS
al
.4
$.
.2

z
7,1

cL
.ui
113

P2 o
g4

g.
Indikator Parameter

.i.3r 0 0
a. 0 '-'

cy5
0
al
0

fl„
a. Memiliki cadangan daya listrik 1) Waktu Tersedia cadangan pembangkit listrik

ri 0
C4 0

o
Cadangan listrikdapat beroperasi

00
•?.

N .
1a -9

re t N -,
N0
I DI' 01 0
g• cj 0 0
—a esc.4 0_,
N0

cd- a0
yang berfungsi sebagai pendukung dalam kon disi darurat

-0 1
5. N .
selambat-lambatnya 30 detik sejak

.7 al CO 0
g 5 cd
' cl, 1 LI
apabila terja di keadaan darurat kondisi padam listrik

at
' EV'

Ts0
O

...
'''
cd0
0'
0
ti

-
•
;

o
0
o
0
0

-.
o

.
,-,
0
-

-I,

0
at n

E0 0
r.,
W

74
g c

S ,
.

.,72' gli)
.

Ed .cd

•.-, V] •

E o .....
cd

"
(7 ad
120 a>
.
CO 73

'14'
to Co
.g
** 0 5
0 tl,

M) "2 Tils
t 'cr,i %
ar E

.i5 A a Cl)
id 0 o
cu 00

0 g

rs o g
:M V, ti

0 di +-, 71, O
1:$ lt

5 —, q 4,3 ,.0
...0
•-•-i
cti
"

-7 A

fi

1 -r.) ...1 3 N ti) •• ti3

g

c9 E
0 o 0 0
0 o
.,..,
.

a) 315 '0
al .p .,_, 5
4-,
tii

o 10 al g
Ell ;5 0 w -cs o
Ts E li

0 ao
03 •.-. EV 04

z te

r.1., 1'4 "

f-, cn E .0 0-, rn 5 ,.o

. .0 .
cis

Ell cd
2o
a in
w ,x

04 •-•
0
0 ,

g 'E
0
0 l', 0
•

2
..g

tt
,--e Ard

g 5.
3.5 Informasi jadwal operasi a. Papan jadwal operasi LRT 1) Ketersediaan Tersedia peta jaringan operasi LRT
CD
—,
,--I

Tersedia
o
0
0

0
,-,o
o
O
0
-

kereta tiap harinya beserta peta trayek yang letaknya

.

3.6 Informasi kedatangan
[beserta
jam operasinya yang mudah
di area tidakberbavar terbaca
a. Infortnasi tentang kedatangan 1) Ketersediaan Tersedia teks berja lan yang memuat
0

o
o

a.Teks berja lan tersedia.

;••

o
0
0

o
O
,--,
00
-

kereta berikutnya
.

Kereta LRTberiku tnya yang

.

informasikedatangan Kereta LRT

terletak di bagian atas peron berikutnya dalam hitungan menit dan b. Intensitas suara dan i pengeras suara
Stasiun LRT. detik. adalah 65decibel.
Terse dia pengeras suara di peron
Stasiun untuk informasi kedatangan
Kereta berikutnya Berta posisi
sementara Kereta climaksud.
3.7 Dilakukannya sertifikasi uj i a. Ketersediaan sertifikasi uj i 1) Ketersediaan
o
0
Oo
0
0

Tersedianya basil sertif ikasi uji pertama Tersedianya hasil sertifikasi uji
o
a)
00

.-1
-

pertama dan uj iberkala

.

pertama clan uj i berkala untuk

.

dan ujiberkala pertama dan uj iberkala yang sesuai

Stasiun LRT sehubungan dengan Stasiun LRT. , dan rnasih berlaku
2) 1)

4. 1 Fasilitas pengatur sirkulasi a. Fasilitas untuk sirkulasi udara 1) Ketersediaan

o
0
cT

o
.-.o
0

o
0

Akses ke peron yang terbuka dilengkapi Tersedia dan berfungsidengan balk

,-,
00

o
-

u dara di stasiun dapat menggunakan AC, kipas

.
.

dengan sistem sirkulasi udara atau

angin, dan/atau ventilasi udara Icipas
Tersedia AC/pendingin ruangan di
o
,--I

B
c--'

-,
o
,r''
0

0
021—

AC sekurang-kurangnya tersedia di:

0
0

lokasi-lokasi-lokasi tertentu di dalarn Ruang kepala stasiun;

Stasiun LRT. Poe kesehatan;
Ruang laktasi;
Loket penyesuaian saldo /layanan
pelanggan;
Musala.

e) d) c) b) a)
 Berfungsi dengan bail

Ketersediaan

Ukuran

2) 1)

Minimal30 cm

6) Ketersediaan


Kriteria

4a
A

..h1
N

E.
0
1 Batas Waktu Pencapaian

Is'
71
z
(Jenis Pelayanan)
IToleransi Waktu Pencanaianl

m
Parameter

0
C4

N
N
N

t
0 ca
4, al

X
0 ,i)
0
aTz "g2
Untuk beda lantai yang lebih dani 2, 1 Eskalator tersedia dan berfungsi

ci 6

00
.-I 6
•-1
cl 6
1.4 '•-•?.
0 0
—1

00
0 0
'N0
. Ci .
00
N0
meter dapat dilengkapi dengan eskalator dengan baik
terpisah untuk naik dan turun.

z - z ›..,
4.-•
E tut z vi
a) u ;-.

, l' .. 'a „.,,

tO 0 " 4 4
-0 ra _ al bij

• .4
ytri
, I 0

cd 2 ".:-.i. ca tt'

co" , 4_, _, . z z w . •-;_-;

.si 13 LI ,. 'Fa '-', ' '-'
2) Ketersediaan Arus lalu lintas pada setiap eskalator

o
.tr''
r-I

0
o
0
Adanya pemisahan arus sesuai arah
o
,--t

,-,
0
0
,--1
0
0

.'

harus dipisahkan sesuai arahnya. lalu lintas penumpang, selcurang-

kurangnya terdapat 2 (dua) arus
berbeda yakni arus penumpang na ik
dan arus penumpang turun

'4
I) Ketersediaan Kewaj iban penyediaan lift penyandang
0
0
'••.

0
,_,
o
''.'
.-4

Lift bagi penyandang disabilitas

°
1-1
0
,--1

-6'`'.

0
0

.
0
0

oO

M
Iv,X
al

0 l„
disabilitas untuk sarana perhubungan tersedia dan berfungsidengan baik

0 "a) .vi
(.3 .0 ta
Z
dengan ketinggian bangunan lebih dani

d
L., O
1 (satu) lantai sepertibandara, stasiun

-L., „
›.) "."'
.:..s, — •r,• g
kereta api, dan pelabuhan laut

. "
to g t E 4-g

0
•D VI g Z 0 ,,,
i A •C$ r.1 oa

05 c 0 ,it2 04

Z Lro r-4
a, ''.
Ukuran
•'.

Persyaratan ukuran tertentu bagi

1-4

o
v--I

0
o
o
v--4

o
0
,—;

Ukuran efektif ruang dalam lift paling

o
0
0
0

4
z• z@ t
ruangan dan lebar bukaan lift sedikit 120 cm x 230 cm dengan lebar

I
—4
E-, (.4
MI

9. 2
,9 l',-•' ;5 -• -"i
bukaan paling sedikit 110 cm.

•
I
- ,-.1
3) 2)
Kapasitas Untuk akses pengguna kursi roda,
v-4
o

o
0
.--I

o
C

;:.k7

Kapasitas maksimal 13 orang

o
.--I

•--I
tf•
0

0
0
0

lansia, serta ibu-anak kecildisediakan

elevator dengan kapasitas tertentu

X
-63
0
;8
Lift dalam kondisibaik dan selalu
o
v-I

Kondisibaik 100%
.--I

0
o
a)

0
0
r-i

.3

1-1
0
0
0
0

'
',.

terawat

•
-I
X
.r.•
0
c

-8.
Permukaan lantai dan anak tangga
2
r-4

0
o
o
r-I

1-1
0
0

Tinggi lantai dan anak tangga eskalator

0
•-4

o
0
0

r.0
C9 41
li bp

0 ›'
pertama dan terakhir eskalator (landing pertama dan tera khir sama

•
Z' t's cd

....

a, z -0
al t) —

0
110

-6 15 a
.a
p late/floo r plate) terletak pada
ketinggian yang sama.


E-0
a
P
Batas Waktu Peneapaian

"al
g

0
.2Al

4)
z

41
4.44

0
at
=

I
(Toleransi Waktu Peneapaian)

a.
0
0
w.
Parameter 2019 2020 202 1 2022 _ 2023

'CI al
.0
4 o
Jumlah pijakan datar (fla t step) saat

Fl.
Paling se dikit 4 buah anak tangga 100% 100% 100% 100% 100%
masuk maupun keluarnya anak tangga dengan kecepatan tangga berja lan
eskalator pada stasiun dan fasilitas 0,65m/detik atau apabila terdapat
transportasi publik lainnya dengan keadaan lain, desain yang berbeda
ketentuan tertentu tersebut telah memperoleh persetujuan
dani sidang Tim Ahli Bangun Gedung
(TABG) dan disetujui oleh pemerintah
daerah bahwa persyaratan kemudahan
tidakdapat dipenuhikarena kon disi
tapak, cisternstruktur dan/atau
kondisi spesifik lainnya.

--
,a

'6'
to
A
was
0:
e. Permukaan lantai dan

<
;Li
,0_4

0
,-1

Permukaan lantai akses dan elevator/lift Tersedia dengan toleransi perbedaan

,.
CD

0
0
.-1

0
0

elevator/lift yang terletak pada terletak pada ketinggian yang sama

-
ketinggian (vertikal) adalah 13 mm
ketinggian yang sama dengan toleran.si perbedaan ketinggian
pada ukuran tertentu.

CO
.31
GI

1
•
ii
X
Cd

0
a-•
'10
at

0
0
a.)
0

;
7•C
-
Tersedia musala di setiap Stasiun LRT
,-,
•

7-4

0
0
--4

Musala di stasiun tersedia dengan

0
0

0
0
0
O
rd

-
0

0
.X W
rd .8
:a 0
p00
kapasitas sesuaiketersediaan lahan

E4•

4- cis E
0 40 4
X

0 .113 0
•-4

0
0
a

as .6u a.
C-0"

.4,TI.2. ,
70
°
„..,
..-.1

-.
—
,°D

,,,,
O

6
0
1-4

‘--1

0
0
0
0
0
di
0

4, 44

-0 Pa
4 g
0 til
,v — a
0 .0
a
0 c71
:04/2 g

Ts
II 71
-0 0
E7)
Z
A' -0
0
ti ia
14

E S

•
U 0,

"a

< .

C. 0 [4
1 1 3 '
0
0 4 VI

0 P. 0 SZ
g 0 Z
- w

tit, Cd
1' g P, .t

a 00 41) ap.4)
44

cz,g
" 4, Z ii •M 70.
02
. ..

,4„ .1
— E
0014- cd

• .4 i 1
r,n
;t1 0 0 r.
`2 0. 8 •J:1
'--ll ti
al
0
in

a a.
ki '1:: F3.

.
cv, i 'P ' e '„ • ,,
0 E _.,-, 0 .0 • CA 0.. id" r) ti

E 1
F.d

E-. g < .W.- ,.‘' g 0-

5 -,TD- a ,-• To .0
0
l

, :0., ES -,-1
t° -0 g -,:i
43 .8 .z .a. E E .-- - ... Ea •-• 0, W
e
,

0 0 • ..., 0 al 1.., •
0 15, 2 •-• . A

I
1

,
0
,-4

0
.,
e-I

0
0

Untuk 1 (satu) orang minimum 0,6 m2

rr0
0
v--I
0

0
0
0

'-' r-I
—

0
0
0g-,

0
0
0
0

Kebersihan terjag a 100% clan tidak

r-I

0
0
0

berbau
.

1-4

b. Tersedianya tempat duduk 1) Ketersediaan Disediakan tempat duduk umum di

0
0
0
8
0
0

Terse dia tempat duduk umum di peron

00
0
0

-
ri

umum dan tempat duduk prioritas area peron stasiun dan dilengkapi dengan jumlah proporsional sesuai
.
.

di ruang tunggu dengan tempat duduk prioritas luas stasiun dan jumlah tempat duduk
prioritas sekurang-kurangnya 3 (tiga)
unit di masing-masing sisi peron yang
ditandaidengan jelas
 Kriteria

A
aa
d
E.
Uraian Batas Waktu Pencapaian

Z
.1
1
=
Penis Pelayanan) (ToleransiWaktu Peneapaian)
1 Indikator Parameter

II
20191 2020202 1 2022 2023 I

.34

4
'8
4,
cv
-5
o
to
Jam Operasional 'Toilet beroperasi selarna jam operasional Sesuai ketentuan jam operasional

;'.,5
100% 100%100% 100% 100%

0
rn 4
0
al 40
(1) >1
Stasiun LRT. Stasiun LRT

'to at
-5 Z cd

E--, § 4
...
al 1 11

a
..xw E.
Jumlah

NE.,
0
L°

0c6 ,
,-1
.6,e.

t-I

o
Tersedianya to ilet masing-masing toilet Tersedia dan berfungsidengan baik

o
,-,
o
0
-
sekurang-kurangnya 1 untuk pria, 1
untuk wanita dan 1 untuk penumpang
difable, Toilet untuk penumpang difable
waj ib memiliki pintu geser dan
pegangan pintu yang kuat.

1:
o
0
Tn.
Toilet didalam Stasiun LRT memenuhi

,—i
g
0
,-4
I-I

o
o

1
a) Interior ruangan tidak licin dan
o
,--,
o o
e
00
-

4.6 Ruang janitor
a.Tersedianya ruang untuk
oo
oo
ketentuan tertentu. dalam keadaan kering;
b)Terdapat simbol toilet untuk pria,
wanita dan penurnpang Difable;
Area bersih, terawat dan tidak
berbau, serta sirkulasi udara berfungsi
dengan balk;
Terdapat lampu penerangan minimal
150lux:
Terdapat exhause fan;
I) Terdapat mesin pengering tangan;
g)Terdapat kaca cermin;
Terdapat ternpat sampah hygiene di
dalam WC dan ruangan toilet;
Terdapat petugas jaga kebersihan, 1
l orang pria di toilet pria, dan 1 orang
wanita di toilet wanita
1) Ketersediaan dan Tersedia ruang janitor yang dilengkapi
g
,—I

o
o
o

(satu) ruang janitor

6
o
I-1
o
,--,
0

o
eo
0
-

menyimpan alat perlengkapan jum lah dengan 2) 1)

kebersihan dan bahan pembersih perlengkapan kebersihan dan;
penerangan yang cukup

c/J
al

tn
e
4.7 Fasilitas penunju k waktu

il
g
a. Fasilitas penunjuk waktu yang
,—
,

g
o
,-1

0
o
o
o
o

Tersedia jam dengan posisi waktu yang Jam digital yang terkoneksi terletak
gc

'-'
0
,-,
O
-
•

besar untuk menunjukkan waktu seragam di ruangan-ruangan tertentu di sekurang-kurangnya di:

dengan tepat Stasiun LRT. Peron;
Ruang Kontrol Stasiun

Jam dinding
b) a) berukuran besar dengan
minimal berdiameter 20 cm sekurang-
kurangnya di:
Ruang Laktasi;
Ruang Pos Kesehatan ;
Musala
,--t
n—I

4.8 Petugas kebersihan a. Tersedianya petugas kebersihan 1) Ketersediaan 1) Selalu ada petugas kebersihan selama Sekurang-kurangnya
o
o
o

0
o
o

2 (dua) petugas di
1-1
00

e
o
1-1
o
-

yang selalu menjag a kebersihan jam operasi, lengkap dengan peralatan Stasiun LRT
stasiun selama jam operasi dan kebersihan.
diatur dengan shift 2) Tersedianya SOP Petugas Kebersihan

c) b) a) b) a) i) h) e) d) c)
 a
.2
P
4
Batas Waktu Pencapaian

V
V

0
cti

...

—
(roleransiWaktu Pencapaian)

4.,
Parameter

0
2019 2020 202 1 2022 2023

bp
V
Ts to
h. g

4 v
a. Tersedianya ruang /tempat Terse dia ruang khusus ibu menyusui, Tersedia dan memenuhi ketentuan 100% 100% 100% 100% 100%
yang disediakan khusus ibu yang di lengkapi dengan fasilitas sekurang-kurangnya meliputi:
menyusui dan bayi sekurang-kuran.gnya: kursidan meja;
kursi dan meja; wastafel; dan
wastafel; dan sabun cuci tangan.
sabun cudi tangan.

0
-,
E

U
5

Cl..
ttl
E

P.
—
,
r-r
, - -t

0
g

0
,-- i
Tersedia tempat sampah dengan 3 (tiga) Tersedia dengan jumlah sekurang-

-4

0
0
o
0

o
o
0
o

a) 40
CI "@
ill, E
- En
ro m
a) ,..0
as s..,
itS 10
.g
B gs
07 rm
z
70 0
0 4-4

;5 °
g •...
a) 0

tlo
6olfI° 1,1)
co :Ta'
pembagian (Organik, Anorganik, Bahan- kurangriya 4 (empat) buah per Stasiun
Bahan Berbahaya), dengan persyaratan LRT

Adanya wama yang berbeda,

Memiliki penutup,
Terletak sekurang-kurangnya di area '
Mesin Penjua lTiket Otomatis, peron,
toilet, pos kesehatan sesuai dengan
peruntukannya.
Terse dia kantong plastik hitam
ukuran besar, dalam jumlah cukup,
untuk menampung sampah yang akan
dibawa he Tempat Pembuangan Akhir
0

,•
7
airses nanc/turun menuju a. Fasilitas tangga yang 1) Ketersediaan
,-4
.-4

0
0
g
0
o
-4

Tersedianya jembatan penyeberangan Tersedia dan berfungsi dengan bail<

r -. 4

o
0

o
o
o
o

Stasiun LRT disediakan untuk penumpang
i naik / turun ke/ dan istasiun
P. Fasilitas lift yang disediakan
orang untuk stasiun yang terletakdi
median jalan raya;
Tersedianya eskalator bagi
penumpang untuk naik / turun ke /
dan i stasiun, untuk stasiun yang
2) 1)
terletak di atas me dian jalan raya
Keterse diaan

co
1.
Cd

0
0
Tersedianya lift sebagai akses ;8
0
,-t
g

,-,
0
o
o
o
-,
0
r.

o
r-I

o
0
o

untuk penumpang naik / turun naik/turun penumpang ke/dari Stasiun

ke/ dan i stasiun
LRT
Kondisi Lift dalam kondisi baik dan selalu Kondisibaik 100%
0
0
g

e-1
v-4
-4

0
0
o
0

o
o

o
O

r-{
1-1

. . terawat
eintu akses masuk dan a. Adalah pintu untuk akses 1) Ketersediaan
.ti

u
d

0
....

V.

Terse dia pintu akses masuk dan pintu

,--I
0
0
g
-4

r-I
0
0
r-I

o
o
r-I

0
O
o
o

keluar stasiun masuk dan keluar agar sirkulasi akses LRT

c) b) di Stasiun
e) d) keluar 2) 1) d. c. b. a. c. b. a.
berja lan lancar

9-. 13eariur rmusus a. Fasilitas parkir khusus sepeda 1) Ketersediaan dan 1) Tersedia tempat parkir sepeda,
r-I
0
0

0
g
0

Lokasi parkir sepeda memuat sekurang-

-I
o
0
r-I

0
0
o

di stasiun yang tidak terletak di kondisi dengan persyaratan

kurangnya 5 sepeda
median jalan raya a) Terse dia lahan yang memadai dan
tidak mengganggu sirkulasi.
Terse dia rak untuk parkir sepeda
dengan dimensi 0.6mx 1.7m / sepeda
Terdapat rambu untuk parkir sepeda
Lampu penerangan yang memadai
Perlindungan terhadap cuaca hujan

c. b. a.
 Kriteria Tolok Ukur
(Jenis Pelayanan) Uraian Batas Waktu Pencapaian
Nilai AT oleransi Waktu Pencapaian)
Indikator Parameter
4. 14 Lampu Penerangan a, Berfungsi sebagai sumber 1) Intensitas 2019 2020 202 1 2022 2023
Cahaya Terse dia lampu perierangan jenis LEDdi 200- 250lux
cahaya di stasiun untu k 100% 100% 100% 100% 10 0%
beberapa lolcasidi Stasiun LRTdengan
memberikan ra sa nyaman bagi tingkat pencahayaan tertentu
pengguna jasa.

5. KEMUDAHAN
5. 1 Kemudahan di Stasiun LRT a. Tersedianya cistern informasi 1) Ketersediaan Di
lengkapidengan papan inforrnasi a.Terse dia, informasi akurat dan
100% 100% 100% 100% 100%
(wayfincling) sekurang-kurangnya visual untuk petunj uk arah, jaralc, dan mudah terlihat oleh penumpang
berupa papan informasi visual dan kebutuhan keadaan darura t, termasuk
audio yang informatif dan inu dah pada area tarigga, eskalator, dan b. Mempunyai cistern pemberitahuan
ditemukan oleh setiap penumpang elevator, pu blic (Pu blic Address System ( PA) atau
Passenger Information System-PIS));
b. Tersedianya informasiberupa 1) Ketersediaan Inforrnasi visualdan au dio
sekurang- Tersedia, informasi akurat clan mu dah 100% 100% 100%
visual clan au dio tentang 100% 100%
kurangnya berupa: terliha t oleh penumpang dan au dio
d
keterse iaan fasilitas d. c.
-Informasi dena h/layou t stasiun je las ter dengar dengan intensitas suara
keselamatan, fasilitas kesehatan -Name stasiun keberangkatan, stasiun 20dBle bihbesar dan ike bisingan yang
dan pelayanan untu k pemberhentian, stasiun tujuan a khir, ada
memudahkan penumpang, ba lk beserta dengan ja dwal keberangka tan.
penumpang umum maupun - Tarif
penumpang berkebutu han khusus - Pe ta jaringan
Informasi gangguan
Layanan moda angku tan lanjutan
(lokasi terhadap pintu stasiun)
- Inforrnasifasilita s keselamatan
- Informasifasilitas kesehatan
Waktu ke datangan kereta
Tersedianya logo LRT yang I) Ketersediaan dan Logo LRT terpasang jelas, dengan
Terse dia 100% 100% 100% 100% 100%
dileta kkan di setiap akses menuju kon disi ukuran proporsional clan
mu dah
Stasiun LRT l
dikeria i obeli masvarakat
Tersedia rambu yang memuat sekurang- Terletak di setiap ra dius 250 m menuju
100% 100% 100% 100% 100%
kurangnya logo LRT dan jarak menuju pintu akses masukStasiun LRT
Stasiun LRT
Terse dianya rambu-rambu dan 1) Ketersediaan Ketersed iaan rambu-rambu
arah a.tau Terse dia dan akurat 100% 100% 100% 100% 100%
petugas untuk memperrnu da. h
penanda peron un tuk memu dahkan
pindah perm di Stasiun LRT akses pindah jalur bagi penumpang
3) 2)
2) Jumla h Terdapat 1) - --
petugas yang membantu Sekurang-kurangnya 1 (satu) orang 100% 100% 100%
100% 100%
h
menginformasikan tata ca ra dan ara petugas di setiap peron
pindah ialur nenumpane
5.2 Informasi angkutan a. Terse dianya informa si rnengenai 1) Ketersediaan
Informasi angkutan la njutan yang a. Tersedia rambu penunj uk angkutan
lanjutan 100% 100% 100% 100% 100%
angkutan lanju tan disampaikan didalam stasiun kepada lanju tan;
Pengguna Jasa, yang bisa terbaca b. Penempatan di pintu keluar stasiun
dengan mu dab, sekurang-ku rangnya dan mu dah terlihat;
memuat : c. Bersifat Informat if.
Lokasi dan penunju k ara h angkutan
lanjutan ;
Jenis angkutan lanjutan;
Ruts angkutan angkutan.
5.3 Fasilitas layanan a. Fasilitas yang dise diakan untuk 1) Keterseciia an Penemp
atan area untuk ATM di tempat Terse dia sekurang-kurangnya area 100%100% 1
penumpang memberikan kemu dahan bagi 00% 100% 100%
yang rnu dah dicapai untuk 1 (satu) A TM per Stasiun L RT
penumpang
 Tolok Ukur Batas Waktu Pencapaian
Kriteria

.g
Z

PI
05
=

.2
(Toleransi Waktu Pencapaian)
(Jen is Pelay anan)

Cd
.—i

••41
o.

154
Ti
4.%
0
4,
N
Parameter
1

•
N a)

N ,-4

-•°,
N P
0 0
0 0

oo
6
o0

N0

Ketentuan kegiatan usaha penunjang di
, stasiun
00
Kegiatan usaha penunjang tidak
mengganggu fungsi stasiun dan tetap
memperhatikan in dikator-indikator
dalam SPMmi.

,-1

o
o
o
o

.P.
0

0
o

1
0
0
0

a. Pemberian informasi jika terja di Informasi diumumkan setelah terja di IMaksimal 15 menit setelah gangguan

1=1.
5.4 Informasidalam hal

"04:'
terja dinya gangguan gangguan perjalanan kereta LRT gangguan dalam maksimal jangka waktu terjadi
oerialanan kereta LRT tertentu

Ketersediaan Kemudahan bagi penumpang yang Tersedia dan berfungsi dengan baik 100% 100% 100% 100% 100%
menggunakan kursi roda untuk
4) 3) 2) 1)
memasuki gerbang pembayaran, peron
dan naikkereta LRT.
Ketersediaan Dise diakan minimal 1 pintu khusus Minimallebar 90 cm dan dapat dilewati 100%100%100% 100%100%
berupa pintu flap/swing atau kupu-kupu danidua arah
dengan ketentuan tertentu. Pintu khusus
inidapat dilewati dan idua arah.

Ketersediaan Seluruhdimensi perabot yang dipasang Tersedia dan berfungsi dengan balk 100% 100% 100% 100%100%
meruju k pada aksonometri tubuh
manusia yang dapat dijangkau juga oleh •
penumpang dengan alat bantu berjalan,
seperti penempatan tomboldan
kemiringan display pada Mesin Penjual
Tiket, loket pelayanan, pintu •
pembayara_n, tombollift, dimensi pada
toilet universal, dan sebagainya

Ketersediaan Tersedia kursi roda di setiap stasiun dan Sekurang-kurangnya 1 (satu) unit 100% 100% 100% 100% 100%
petugas yang siap membantu bila
dibutuhkan sampai penumpang tiba di
oeron. dan sebalikriva.

ANIESBASWEDAN
 f24

Z:*q
'z
o
¢

¢wOw
z
—
z
.er
)-
E-
a,

oekc/)
cf) 47,
tnC4F(1
r=1

0)
w 1.E-
4

ry,<<
Lc'=

o<

N <
<
o0
<sz
zu)
m At
—
CO
0
N
N

a. Peralatan Fasilitas keselamatan 1) Jilm lah dan Tersedia fasilitas

.—,
0
0

untuk pencegahan a_ APAR minimal 1 (satu) buah 100% 100% 100% 100%
keselamatan darurat dalam keadaan kondisi dan penanganan
kon disi darurat yang per kereta dengan ukuran
bahaya di pasang di tempat berfungsi dengan baik sekurang- minimal 3 kg serta memuat
yang mudah dicapaidan kurangnya : informasi tanggalkadaluwarsa;
dilengkapidengan a. APAR; b. Pembuka pintu manual yang
keterangan tata cara b. Pembuka pintu manual; berfungsibaik;
penggunaan berbentu k
c. Intercom untukkondisidarurat; c. Intercom yang berfungsibaik;
stiker d. Rem darurat; d. Rem darurat yang lobos uj i
Pintu darurat dan
e. Pintu darurat yang berfungsi
Tangga darurat, baik
f. Tangga daruratberfungsi
dengan baik

b. Sambungan Fasilitas sambungan antar 1) Ukuran Seluruh

C

bagian ruang antara dan Selisih permukaan lantai 100% 100% 100% 100%
0

antar kereta kereta merupakan akses lantai pada sambungan kereta ha_rus maksimal15 mm kondisi
penghubung antara kereta tertutup tanpa celah. sambungan kereta balk
per dua kereta LRT
_.
O'?•
0
0
0
0
'ci ,'

f. e.
-i:i•9
0
0
C"-)
0
0
 0

eel
0
0
0
1) Keterse diaan

c VV

0
0
0
0

0N
0
0
o
‘0"B-
0
0

3) Kondisi
1-4
0
0

1) Keterse diaan
0
0

Terse dia 1 (satu) dokumen SOP

0
r-4

CO
O9,
0
0

3) Ketersediaan
0

cd

Up
0
0
0

1) Keterse diaan ,
 0
si edu

0
0

Minimal 2 (dua) stiker

0

0
0
r-I
0

Berfungsidengari baik
0

0
0

1) Intensitas cahaya
0

0
N9..
 0 0
0 0
t-t

_4 0
1-1
0

_4
‘9
0 ‘s
0

cC 0
t-1
0 0

Cd

4.4
4.4

5
CO

0.4

'0 A
1) Intensitas suara

CO
;8 4.
C?
0 C)
 Kondisi

0
0
b. Ruang kereta api

0
0

21 Kap asitas
0

3) Kondisi Area kabin bersih

Ot"?.

4.2 Fasilitas pengatur sirkulasi udara Kebersihan area kabin 100%

1-4
8? C‘'.g

r-I
c8`

Tersedia dan berfungsi

0
0
a

3) 2)
1)
Kondisi
0

Keterse diaan
0
 134
A. .5

0.
V
1) Ketersediaan
7-4
Cf.

Ketersediaan
Tersedia clan informasi akurat
0

2) 1)
Au dio da_n visual

5.2 Peta rute kereta 1) Keterse diaan

89-
CD
0

Peta rute untuk 1) Ketersediaan

CD
CD
 Tolok Ukur
Indikator Parameter

1
r---1

%.6
,—,
C

:—.
-d
—I

.0
i
r-4
0

1-1
89,

sci"-

0
0

0
0)
Ruang didalam kereta yang

0
0
0
Terdapat unit dalam jumlah tertentu Minimal1(satu) area untuk

"
a. Ruang khusus

'a
diperuntukkan bagi per kereta yang diperuntukkan secara penumpang dengan kursi roda

cz b.0
untukkursi roda

co fa,

-- - 0
c7) cd
af cu H
, penumpang yang prioritas bagi penumpang yang dalam satu kereta LRT yang
menggunakan kursi roda menggunakan kursi roda dan dapat
I ditempeli stiker khusus
difungsikan oleh penumpang lain penumpang difabel
ketika tidak dimanfaatkan
c'f?-

1-4

azi
—,

to
O42•'

to
.8`
1-1

o
0

1.. '
0
0
0

0
0

'•.'

Fasilitas iniberupa kursi Ketersediaan Tersedia sign atau tanda petunjuk Petunjukbangku terse dia dan
iii9s

._,a,
prioritas untuk bangku atau tempat penumpang yang mudahdibaca
mempermudah penumpang diprioritaskan bagilansia, wanita
dengan kebutuhan khusus hamil, anak-anak, dan/atau
yang meliputilansia, wanita penumpang disabilitas
'

eN
r—I

v—I
<ig

-
r-4

;s)

0
0
0
0
0

0
O•c-'

hamil, anak-anak, dan Jumlah Tersedia kursi prioritas dalam kereta Minimal6 (enam) tempat duduk
00

penumpang disabilita s di LRT prioritas dalam satu kereta LRT.

dalam setiap kereta LRT
4—,

2) 1)

ANIES BASWEDAN