Pemeliharaan dan servis sistem AC

(Air Condotioner)

1. Ciri-ciri siklus pendingin tidak normal, penyebab dan pemecahan

o Refrigerant kurang
Pada kondisi ini, terlihat gejala sebagai berikut:
 Udara yang keluar dari sistem pendingin tidak terlalu dingin
 Pada kaca pengintai terlihat banyak gelembung
 Pemeriksaan pada manifold gauge:
Pengukur tekanan rendah : 0,8 kg/cm" (11psi, 78kpa)
Pengukur tekanan tinggi : 8-0 kg/cm" (114psi, 882kpa)

Kemungkinan penyebabnya :
Terdapat kebocoran pada siklus pendingin

Pemecahannya :
Periksa kebocoran dengan menggunakan detector kebocoran dan perbaiki

2. Pengisian Refrigerant berlebihan

Pada kondisi ini, terlihat gejala sebagai berikut :
 Pendinginan tidak maksimum
 Pemeriksaan pada Manifold Gauge :
Pengukur tekanan rendah : 2,5 kg/cm" (36psi, 245kpa)
Pengukur tekanan tinggi : 20 kg/cm"(248psi, 1.961kpa)

Kemungkinan penyebabnya :
 Dalam pengisian refrigerant terlalu berlebihan
 Kondenser tidak bekerja secara optimal
 Terjadi slip pada kopling fluida kipas radiator
 Tali kipas kompresor kendor

Pemecahannya :
 Kurangi jumlah refrigerant yang terlalu berlebihan
 Bersihkan kondenser
 Periksa kopling fluida kipas radiator, ganti bila rusak
 Stel tali kipas (fanbelt)

3. Terdapat udara di dalam siklus

Pada kondisi ini terlihat gejala sebagai berikut :
 AC tidak terlalu dingin
 Pemeriksaan pada Manifold Gauge :
Pengukur tekanan rendah : 2,5 kg/cm" (36psi, 245kpa)
Pengukur tekanan tinggi : 23 kg/cm" (327psi, 2.256kpa)

Kemungkinan penyebabnya :
 Ada udara di dalam siklus pendingin

Pemecahannya :
 Periksa kotoran oli dan jumlahnya
  Bila oli berwarna hitam (kotor), bersihkan dengan minyak tanah dan semprot dengan
kompresor angin
 Lakukan penyedotan kevakumam kembali
 Ganti Receiver

4. Terdapat uap air di dalam siklus

Pada kondisi ini terlihat gejala sebagai berikut :
 Suhu yang di hasilkan sistem pendingin kadang dingin kadang tidak
 Pemeriksaan pada Manifold Gauge :
Pengukur tekanan rendah : 50cmHg (1,5kg/cm")
Pengukur tekanan tinggi : 7-5 kg/cm"

Kemungkinan penyebabnya :
 Pada Expansion Valve terjadi penyumbatan oleh gumpalan es

Pemecahannya :
 Ganti receiver/Dryer
 Lakukan pemompaan kevakumam, untuk membuang uap air
 Perhatikan jumlah refrigerant yang sesuai dalam pengisian

5. Refrigerant tidak bersikulasi

Pada kondisi ini terlihat gejala sebagai berikut :
 Suhu AC tidak dingin
 Pemeriksaan pada Manifold Gauge :
Pengukur tekanan rendah : 76 cmHg (sangat rendah)
Pengukur tekanan tinggi : 6kg/cm" (85psi, 588kpa)

Kemungkinan penyebabnya :
 Pada Expansion Valve terjadi penyumbatan

Pemecahannya :
 Lepas Expansion Valve, bersihkan dan tes, jika sudah rusak maka di ganti
 Ganti Receiver
 Perhatikan jumlah refrigerant yang sesuai dengan pengisian

6. Expansion Valve tidak bekerja dengan baik

Pada kondisi ini terlihat gejala sebagai berikut :
 AC kurang dingin
 Pemeriksaan pada Manifold Gauge :
Pengukur tekanan rendah : 2,5 kg/cm" (36psi, 245kpa)
Pengukur tekanan tinggi : 19-20 kg/cm" (70-264psi/1.863 -- 1.961kpa)

Kemungkinan penyebabnya :
 Expansion Valve rusak atau pemasangan Heat Senzitizing salah
 Penyetelan aliran tidak baik
 Pada Evaporator terlau banyak refrigerant dalam bentuk cair

Pemecahannya :
 Periksa pemasangan Heat Senzitizing
 Pemeriksaan Expansion Valve, jika rusak maka di ganti
7. Tidak ada kompresi pada kompresor
Pada kondisi ini terlihat gejala sebagai berikut :
 AC tidak dingin
 Pemeriksaan pada Manifold Gauge :
Pengukur tekanan rendah : terlalu tinggi
Pengukur tekanan tinggi : terlalu rendah

Kemungkinan penyebabnya :
 Kompresor rusak
 Katup kompresor bocor atau rusak

Pemecahannya :
 Bongkar kompresor dan perbaiki atau ganti bagian yang rusak
 Mengganti kompresor dengan tipe dan kapasitas yang sama

Banyak permasalahan yang memungkinkan penyebab sistem pendinginan pada mobil

menjadi tidak optimal pada cara kerja dari sistem komponen pendingin sendiri. Hanya saja
penjelasan di atas adalah sebab sebab masalah pada sistem AC (Air Conditioner) yang umum
terjadi.